INFORME
INFORME TECNICO – PRTECNICO – PROFORMA – COFORMA – COTIZACION SCOOP OTIZACION SCOOP TRAM 3.5TRAM 3.5 ATLAS COOPCO
ATLAS COOPCO
DE:
DE:
RIC
RICSE
SE ROQUE
ROQUE JEAN J
JEAN JOEL
OEL
MINAY
MINAYA
A VERTIZ
VERTIZ WALDIR
WALDIR FRANDHIO
FRANDHIO
PARA:
PARA:
Ing. MENDOZA YACHI JOSE ANTONIOIng. MENDOZA YACHI JOSE ANTONIO FECHA:FECHA: 03/04/201 03/04/201
INFORME DE CHECK LIST:
INFORME DE CHECK LIST:
EQUIPO:EQUIPO: SCOO! TRAM 3." ATLAS COO!CO SCOO! TRAM 3." ATLAS COO!CO CAPACIDAD DE EQUIPO:
CAPACIDAD DE EQUIPO: # TONELADAS # TONELADAS HORAS DE TRABAJO:
HORAS DE TRABAJO: NN NN
PROPIETARIO:
PROPIETARIO: SENATI $ !ASCO SENATI $ !ASCO
SISTEMA ESTA SISTEMA ESTA DO DO OBSERVACI OBSERVACI ONES ONES REQUERIMIE REQUERIMIE NTO NTO FAROS FAROS (Del!"e# (Del!"e# $% & $% & '$%"e#$#e '$%"e#$#e %) %) N NIINN%%UUNNOO &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& && CIRCULIN CIRCULIN A A N NIINN%%UUNNOO &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&& &&& RECEPTO RECEPTO R DE R DE TELEMAN TELEMAN DO DO N NIINN%%UUNNOO &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&& &&& ALARMA ALARMA DE DE RETROCE RETROCE SO SO N NIINN%%UUNNOO &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&& &&& CLA*ON
CLA*ON CAM'IO DECAM'IO DE
CLA(ON& DE CLA(ON& DE MAYOR MAYOR AM!LITUD DE AM!LITUD DE SONIDO SONIDO &&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&& &&& ACEITE DE ACEITE DE MOTOR MOTOR CAM'IAR CAM'IAR DENTRO DE DENTRO DE "0HRS. "0HRS. &&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&& &&& ACEITE ACEITE HIDRAULI HIDRAULI CO CO N NIINN%%UUNNOO &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& && && AEITE DE AEITE DE TRANSMIS TRANSMIS N NIINN%%UUNNOO &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&& &&&
ION ION COMBUST COMBUST IBLE IBLE NIVEL DE NIVEL DE COM'USTI'L COM'USTI'L E MUY 'AJO E MUY 'AJO 21# LITROS 21# LITROS DE DE COM'USTI'L COM'USTI'L E E DIESEL DIESEL FAJAS DE FAJAS DE DISTRIBU DISTRIBU CION CION N NIINN%%UUNNOO &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&& &&& NEUMATIC NEUMATIC OS OS !RESENTAN !RESENTAN CORTES Y CORTES Y FISURAS FISURAS !EQUE)AS !EQUE)AS *TRA'AJAN+ *TRA'AJAN+ &&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&& && && NIVEL DE NIVEL DE INFLADO INFLADO DE DE NEUMATIC NEUMATIC OS OS NUEMATICO NUEMATICO !OSTERIOR !OSTERIOR DERECHO DERECHO !RESENTA !RESENTA UNA LEVE UNA LEVE FALTA DE FALTA DE AIRE AIRE LLENAR AIRE LLENAR AIRE A ,0!SI A ,0!SI CABINA
CABINA FALTANFALTAN
!ERNOS DE !ERNOS DE SUJECION DE SUJECION DE LA !LACA DE LA !LACA DE SO!ORTE DE SO!ORTE DE JO JOYSTIC- YSTIC-!ERNOS M14 !ERNOS M14 ( 1 ( 1 CANTIDAD 4 CANTIDAD 4 ASIENTO ASIENTO DE DE OPERADO OPERADO R R CORTES EN CORTES EN EL TA!IZADO EL TA!IZADO Y Y RE%ULACION RE%ULACION ES DE ES DE ER%ONOMIA ER%ONOMIA O'SOLETOS O'SOLETOS NUEVO NUEVO ASIENTO DE ASIENTO DE O!ERADOR O!ERADOR CUBIERTA CUBIERTA DE PEDAL DE PEDAL DE DE ACELERAC ACELERAC ION ION CU'IERTA DE CU'IERTA DE %OMA %OMA DES%ASTAD DES%ASTAD O O CAM'IAR CAM'IAR CU'IERTA DE CU'IERTA DE %OMA %OMA EN+RASE EN+RASE DE DE CARDAN CARDAN NESECITA NESECITA EN%RASAR EN%RASAR !UNTOS DE !UNTOS DE EN%RASE EN%RASE CARDAN CARDAN %RASA LN%I %RASA LN%I E!2 E!2 "00g "00g EN+RASE EN+RASE DE PIN DE DE PIN DE CILINDRO CILINDRO DE DE VOLTEO VOLTEO E ENN%%RRAASSAARR 202000g g %%RRAASSAA LN%I E!2 LN%I E!2 EN+RASE EN+RASE DE PINES DE PINES E ENN%%RRAASSAARR 202000g g %%RRAASSAA LN%I E!2 LN%I E!2
DE DE CILINDRO CILINDRO DE DE LEVANTE LEVANTE FILTRO DE FILTRO DE COMBUST COMBUST IBLE IBLE N NIINN%%UUNNOO &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& && FILTRO DE FILTRO DE ACEITE ACEITE DE DE MOTOR MOTOR !RESENTA !RESENTA ACHATADURA ACHATADURA 2 FILTROS 2 FILTROS DE ACEITE DE ACEITE DE MOTOR DE MOTOR !""31 !""31 FILTRO DE FILTRO DE AIRE DE AIRE DE ADMISION ADMISION FILTRO FILTRO !RIMARIO !RIMARIO O'STRUIDO O'STRUIDO 2 FILTROS DE 2 FILTROS DE ADMISION ADMISION !RIMARIO !RIMARIO BATERIAS
BATERIAS DESCAR%ADDESCAR%AD
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OBSERVACIONES ADICIONALES:
OBSERVACIONES ADICIONALES:
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RICSE ROQUE ROQUE J. J. JEAN JEAN MINAMINAYAYA
VERTIZ W. FRANDHIO VERTIZ W. FRANDHIO
MENDOZA
MENDOZA YAYACHI CHI J. J. ANTONIOANTONIO !ROFORMA DATOS TECNICOS DEL EQUI!O !ROFORMA DATOS TECNICOS DEL EQUI!O
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COTIZACION Y EVALUACION DE RE!ARACION Y
COTIZACION Y EVALUACION DE RE!ARACION Y
MODIFICACIONES A REALIZAR
MODIFICACIONES A REALIZAR
C
Coommppoonneenntte e DDeessccrriippcciióónn CCaannttiiddaadd NNrroo. . DDee
Parte/Código Parte/Código Monto Monto estimado estimado
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Filtro de Filtro de aceite de aceite de motor motor ---2 2 Código: Código: P553771P553771 Nro. DeNro. De Parte: 011Parte: 0117442174421
Manguera Manguera idr!ulica idr!ulica "100 "100 Manguera de Manguera de Nro. 1# de un Nro. 1# de un metro con metro con conector $ic conector $ic maco maco 1 1 ---Protector de Protector de %edal de %edal de aceleración aceleración &oma de &oma de tracción %ara el tracción %ara el 'a%ato del 'a%ato del o%erador o%erador
1
1
N;. D5 :;5 N;. D5 :;5 5537 2#27 00 5537 2#27 00A=>5n 65
A=>5n 65
7n687;
7n687;
Marca Marca &"(MM)" &"(MM)" 1 1 Codigo:M*&3+5 Codigo:M*&3+5 Nro. De %arte: Nro. De %arte: 5541 32,0 00 5541 32,0 00C;;5: 65
C;;5: 65
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"etr!ctil en "etr!ctil en do %unto do %unto 11 Nro. De %arte:Nro. De %arte:
5535 #251 00 5535 #251 00 5535 #250 00 5535 #250 00
EP>n; 65
EP>n; 65
=5g8;>6:6
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)tintor de )tintor de ti%o c ti%o c 22 Nro. De %arte:Nro. De %arte:
553#2#0+00 553#2#0+00 Planca de Planca de acero acero /i%o: /1 de una /i%o: /1 de una %g. De e%eor %g. De e%eor dimenión: 50 dimenión: 50 50 cm. 50 cm. 11 ---Fitting de Fitting de engrae engrae De 3+ De 3+ 44 Nro. De %arte: Nro. De %arte: 5530 5145 00 5530 5145 00 Perno M14
Perno M14 Cae'a deCae'a de ouet "oca ouet "oca milimtrica. milimtrica. 4 4
Pintura
Pintura Color: (marilloColor: (marillo MD MD Marca: /)N Marca: /)N /i%o: &lo /i%o: &lo 2 2 &&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&& Filtro de aire Filtro de aire de admiión de admiión Filtro %rimario Filtro %rimario de admiión de admiión Marca: 6*C Marca: 6*C 2 2 A' 03"13 A' 03"13 /raador de /raador de articulación articulación "e%ueto "e%ueto original original 22 *o%orte de *o%orte de 8!l8ula 8!l8ula modulada modulada Planca de 9 Planca de 9 De ierro dulce De ierro dulce De: 2020 cm De: 2020 cm 1 1 &&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&& )lectrodo )lectrodo *;P)"C</*;P)"C</ )#011 )#011 -% -% &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&