GUÍA DE PRODUCTOS PARA CARRETERA

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GUÍA DE PRODUCTOS PARA CARRETERA

EXPERIMENTADO. MUNDIAL. INNOVADOR.

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Carlisle Brake & Friction tiene el compromiso de

permanecer a la vanguardia del desarrollo de soluciones de componentes de frenos y materiales de fricción destinados a aplicaciones de camiones y flotillas para trabajo pesado en la carretera. Una fabricación de clase mundial, conocimientos sobre equipo original, prácticas de desarrollo superiores y avanzada ingeniería de

aplicaciones son la base de la capacidad de Carlisle para dar apoyo a esta plataforma ideal para la producción únicamente de los productos de frenos de la más alta calidad que hay en el mercado hoy en día. Carlisle

respalda todos sus productos con una garantía limitada de por vida en cuanto a forma, ajuste y mano de obra. Ya sea su reducción de costo por milla, su maniobrabilidad mejorada o su seguridad, los productos de frenos de Carlisle para el postmercado satisfarán o superarán sus expectativas. Elimine el riesgo que implica comprar piezas de recambio y solicite una solución de Carlisle.

EC20

Nivel económico para el comprador sensible a los precios

MB20

Diseñado para el comprador de nivel medio sensible a los precios MB21

Ofrece una vida más larga de la balata con excelente compatibilidad de tambores

Zapatas de freno

Las zapatas de freno de Carlisle están diseñadas para satisfacer las demandas requeridas en aplicaciones de frenos para trabajo pesado

Conjuntos de zapatas de freno

Conjunto de bloques de frenado Carlisle Nuestra operación de remachado de zapatas utiliza los remaches de más alta calidad, fabricados según las

especificaciones del equipo original.

Fricción de clutch

VT Carbótico, VT Cerámico

Un diseño de clase mundial realizado por expertos de la industria asegura la forma, ajuste y función.

Pastillas de freno de disco

F1 Compuesto de carbono semimetálico F3 Compuesto de carbono semimetálico

Pastillas de freno de disco de alto desempeño para aplicaciones en camiones de trabajo entre intermedio y pesado.

La ventaja de Carlisle

Brake & Friction

Soluciones de frenos y

fricción para carretera

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Materiales de los bloques de frenado

EC23

Nivel estándar para el comprador sensible a los precios

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Retardation Effectiveness 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 20 30 40 50 60 70 80 Air Pressure (psi)

Power 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Snub Number

Air Pressure (psi)

MB23 es una formulación de balata tecnológicamente avanzada que se ha diseñado para atender las necesidades que tienen las flotillas de una balata que proporcione una vida de servicio excelente en un entorno exigente. Aplicaciones como pipas de líquidos, granos, cemento o desperdicios de trabajo ordinario requieren materiales de fricción específicos diseñados para abordar sus requerimientos únicos de frenado. MB23 mejorará sus resultados financieros mediante un mejor rendimiento y una vida más larga.

Presentamos nuevas balatas

de frenos para trabajo exigente

Características de MB23

• Diseñado para aplicaciones de trabajo exigente

• Larga vida de servicio en entornos exigentes

• Confiable desempeño de parada

• Características excelentes de desvanecimiento

y recuperación del freno

• Excelente compatibilidad de tambores

Air Pressure (psi)

Recovery 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 Stop Number

Air Pressure (psi)

20 Retardation Effectiveness 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 20 30 40 50 60 70 80 Air Pressure (psi)

Air Pressure (psi)

20 Aftermarket

Replacement AftermarketUpgrade GradeOEM EC20

Friction Rating Scale

Aftermarket

Replacement AftermarketUpgrade GradeOEM Friction Rating Scale

Aftermarket

EC23

MB20

Una balata para trabajo exigente de

Carlisle que ofrece alto desempeño

y una vida ampliada entre cambios.

Como lo indican los resultados de las pruebas que

aparecen abajo, MB23 cumple fácilmente con la normativa federal sobre la eficacia de los frenos, su desvanecimiento y recuperación, de conformidad con el procedimiento de prueba de dinamómetro de inercia F.M.V.S.S. #121.

MB23 muestra una muy deseable curva de rendimiento plana tanto en desvanecimiento del freno como en su recuperación. Esto es resultado de las excelentes propiedades de disipación de calor del material, lo que le permite realizar paradas repetidas sin perder eficacia.

Nuevas

balatas

MB23

MB23

Efectividad Potencia Recuperación

Repuesto de Actualización _OEM

postmercado de postmercado

Escala de clasificación de la fricción

Presión del aire (psi) Número snub Número de parada

Retraso

Presión del aire (psi) Presión del aire (psi)

Pruebas llevadas a cabo con arreglo a los criterios F.M.V.S.S. #121 a una carga por eje de 23,000#: freno de aire de leva S 16 ½” x 7”; potencia de entrada 30 x 5.5”; y un radio de rodadura de la llanta de 21.5”. El área sombreada indica no cumplimiento.

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Retraso Efectividad 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 20 30 40 50 60 70 80

Presión del aire (psi)

Power 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Snub Number Recovery 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 Stop Number

Air Pressure (psi) _{Air Pressure (psi)}

20 Retardation Effectiveness 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 20 30 40 50 60 70 80

Air Pressure (psi)

Potencia 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Número snub Recovery 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 Stop Number

Presión del aire (psi) Air Pressure (psi)

Air Pressure (psi)

Power 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Snub Number Recuperación 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 Número de parada

Air Pressure (psi)

20

Balatas EC20

El bloque de frenado EC20 está clasificado para cargas por eje de 20,000# y se desarrolló específicamente para el operador de flotillas sensible al precio. La balata de grado estándar cumple con los requisitos de los estándares de pruebas con

dinamómetro F.M.V.S.S. #121. EC20 se diseñó para usarse con frenos de aire de leva S en camiones, tractores y remolques que operan en trayectos largos, en aplicaciones de carga en

carretera que no requieren de una balata para servicio exigente.

Pruebas llevadas a cabo con arreglo a los criterios F.M.V.S.S. #121 a una carga por eje de 20,000#: freno de aire de leva S 16 ½” x 7”; potencia de entrada 30 x 5.5”; y un radio de rodadura de la llanta de 20.8”. El área sombreada indica no cumplimiento.

On-Highway Brake & Friction Solutions

Balata de grado económico

Diseñada para aplicaciones de carga

de trayectos largos

EC20 se diseñó para proporcionar al mercado carretero una solución económica, de trabajo estándar, sin sacrificar la calidad y el desempeño. Este material de fricción fue desarrollado mediante ingeniería para transportes generales en carretera y aplicaciones de trabajo estándar donde no se requieren exigencias severas de frenado o ciclos de vida extendida del producto. EC20 se desempeñará del modo ideal en aplicaciones que experimentan temperaturas de bajas a moderadas y operan en entornos comunes de trayectos largos. Amplios resultados de pruebas validan los atributos de desempeño estable en ciclos de trabajo, condiciones y cargas estándar.

Características de EC20

• Bloque económico con valor nominal de 20,000# en freno de leva “S” de 16-1/2” x 7” • Ideal para aplicaciones de trayectos largos • Desempeño de frenado suave y constante • Apoya la longevidad del sistema de frenos

mediante un desempeño respetuoso del tambor • Características de desgaste suficiente

Repuesto de

postmercado de postmercado Actualización OEM

EC20

Aftermarket

Replacement AftermarketUpgrade GradeOEM

Aftermarket

Friction Rating Scale EC23

MB20

MB21

Aftermarket

Presión del aire (psi)

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EC23 se diseñó como una solución de tipo estándar en cuanto a valor, capaz de soportar las duras exigencias de las aplicaciones de frenos de servicio pesado. EC23 se ha sometido a extensas pruebas de laboratorio combinadas con características positivas de desvanecimiento y recuperación. Estos resultados de pruebas validan un desempeño estable en ciclos de trabajo, condiciones y cargas estándar.

Balatas EC23

Pruebas llevadas a cabo con arreglo a los criterios F.M.V.S.S. #121 a una carga por eje de 23,000#: freno de aire de leva S 16 ½” x 7”; potencia de entrada de 30 x 5.5”; y un radio de rodadura de la llanta de 20.8”. El área sombreada indica no cumplimiento.

Balatas de grado estándar

Diseñadas para aplicaciones de

trabajo exigente

EC23 se diseñó mediante ingeniería como una solución de grado estándar para operadores de flotillas orientados al valor que buscan una solución de frenos consistente capaz de soportar las duras exigencias de las aplicaciones de frenos de servicio pesado. EC23 se ha sometido a extensas pruebas de laboratorio y en el campo para confirmar que su gran potencia de frenado se combina con características positivas de desvanecimiento y recuperación. Estos resultados de pruebas validan un desempeño estable en ciclos de trabajo,

condiciones y cargas estándar.

Características de EC23

• Características de desempeño de un reemplazo de equipo original a costo de postmercado • Potencia de frenado constante

• Ideal para aplicaciones de carga general

• Un amplio favorito entre los propietarios de flotillas que están atentos a sus presupuestos

0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 20 30 40 50 60 70 80 Power 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Snub Number Recovery 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 Stop Number

Air Pressure (psi) _{Air Pressure (psi)}

Air Pressure (psi)

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Recovery 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 Stop Number

Air Pressure (psi)

Power 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Snub Number 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19

Air Pressure (psi)

20

Aftermarket

EC20

Aftermarket

Friction Rating Scale EC23

MB20

MB21

Aftermarket

Repuesto de

Retraso

Presión del aire (psi) _{Número snub} _{Número de parada}

(6)

Balatas MB20

MB20 es un bloque de frenado de calidad premium con valor nominal de 20,000# cargas de eje. Diseñado para exhibir un desempeño y resistencia al desgaste constantes a lo largo de un amplio ciclo de vida, MB20 proporciona al operador de flotillas una ventaja económica al disminuir los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad del vehículo. La excelente resistencia al desvanecimiento de los frenos y las características de recuperación estable de los frenos garantizan alto rendimiento de frenado con cada parada. MB20 está adaptado idealmente para mercancías secas por carretera, carga general y la mayoría de las otras vocaciones estándar de camiones pesados.

Balata de grado premium

Diseñada para aplicaciones de

trabajo medio

MB20 demuestra características de estabilidad de fricción de grado de equipo original que dan como resultado un

desempeño superior, frenado seguro, recuperación excepcional y efectividad constante del frenado. Además, MB20 exhibe una fuerte tolerancia a las altas temperaturas, dando como resultado menos desgaste. Menos desgaste dará como resultado menos reemplazos de zapatas, menor tiempo de inactividad y menores costos de mano de obra durante la vida útil de la aplicación.

0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 20 30 40 50 60 70 80 Power 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Snub Number

Air Pressure (psi)

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 20 Aftermarket

EC20

Aftermarket

EC23

MB20

MB21

Aftermarket

Replacement AftermarketUpgrade GradeOEM Características de MB20

• Las características de uso extendido garantizan un valor excepcional

• Características de desempeño de una actualización de equipo original

• Confiable potencia de frenada • Ideal para carga general

• Disponible en una amplia variedad de números FMSI

Repuesto de

Retraso

Pruebas llevadas a cabo con arreglo a los criterios F.M.V.S.S. #121 a una carga por eje de 20,000#: freno de aire de leva S 16 ½” x 7”; potencia de entrada 30 x 5.5”; y un radio de rodadura de la llanta de 20.8”. El área sombreada indica no cumplimiento.

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Retardation Effectiveness 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 20 30 40 50 60 70 80 Air Pressure (psi)

Air Pressure (psi)

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 20

Balatas de grado premium

Diseñadas para aplicaciones de trabajo

exigente, alta velocidad y carga completa

Características de MB21

• La más prolongada vida útil de cualquier balata de freno de su

• Las características de rendimiento superan las • Potencia de frenado fiable

• Excelente características de desvanecimiento y • Excelente compatibilidad con el tambor

Pruebas llevadas a cabo con arreglo a los criterios F.M.V.S.S. #121 a una carga por eje de 20,000#: freno de aire de leva S 16 ½” x 7”; potencia de entrada 30 x 5.5”; y un radio de rodadura de la llanta de 20.8”. El área sombreada indica no cumplimiento.

0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 20 30 40 50 60 70 80 Power 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Snub Number

Air Pressure (psi)

20 Retardation Effectiveness 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 20 30 40 50 60 70 80 Air Pressure (psi)

Air Pressure (psi)

20 Aftermarket

Replacement AftermarketUpgrade GradeOEM EC20

Aftermarket

EC23

MB20

MB21

Como lo indican los resultados de las pruebas que aparecen abajo, MB21 cumple fácilmente con la normativa federal sobre la eficacia de los frenos, su desvanecimiento y recuperación, de conformidad con el procedimiento de prueba de dinamómetro de inercia F.M.V.S.S. N1º 121. MB21 pasa estas pruebas con márgenes cómodos usando un tensor de 5.5”, en contraposición con una longitud de brazo de 6”. Esto hace que MB21 sea adecuado para sistemas de frenos de tractores, así como para remolques.

MB21 muestra una muy deseable curva de rendimiento plana tanto en desvanecimiento del freno como en su recuperación. Esto es el resultado de las excelentes propiedades de disipación de calor del material, lo que le permite realizar paradas repetidas sin perder eficacia. Al probarse contra balatas competitivas, MB21 se desempeñó significativamente mejor que todas las balatas comparables en la vital categoría de potencia de frenado.

Balatas MB21

Las balatas MB21 representan el material de fricción de grado

premium de más alta calidad en la industria de carretera. MB21 es una formulación de balata tecnológicamente avanzada que se ha diseñado para abordar las demandas de flotillas de balatas que ofrezcan una vida útil más extensa con excelente compatibilidad de tambores. MB21 se diseñó para satisfacer una amplia gama de aplicaciones de servicio carretero, y mejorará sus resultados financieros proporcionando un desempeño duradero y reduciendo el surgimiento de requisitos de gastos para el mantenimiento de los frenos.

Repuesto de

Retraso

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Zapatas de freno

Los gerentes de flotilla de hoy en día entienden la importancia de una base de calidad (la zapata del freno) en el rendimiento general de un sistema de frenos. Muy a menudo, cuando llegan los camiones pesados y remolques para los cambios de balata, los mecánicos encuentran una zapata de freno torcida, estirada y distorsionada. Una zapata con balatas nuevas que no ha sido devuelta a las

especificaciones del equipo original, con frecuencia dará como resultado balatas agrietadas o sueltas y representará un peligro para la seguridad. Para muchas flotillas, esta situación las ha obligado a comprar un número creciente de cambios de balata adicionales, aumentando los costos e incrementando el tiempo de inactividad del vehículo.

Hay una mejor solución por un poco más del costo de un cambio de balatas; un nuevo conjunto de zapatas Carlisle de grado de equipo original les representará un ahorro a los operadores y propietarios de flotillas al eliminar los costos de reciclaje, reducir el tiempo de inactividad del vehículo y aumentando el kilometraje del sistema de frenos.

Zapatas de freno Carlisle con

extremos endurecidos por inducción

para sistemas de frenos de flotillas

para trabajo pesado

Características de las zapatas de freno

• Durabilidad a largo plazo a través de extremos de leva y ancla endurecidos por

• Muy limitada distorsión y deformación de la zapata debido al proceso de acuñación después de la soldadura

• Resistencia optimizada a las condiciones del medio ambiente mediante el recubrimiento E

• Calidad ISO9001 constante garantizada

Beneficios

• Desempeño y duración mejorados debido a un contacto de pin consistente y real

• El uso repetitivo de la zapata da como resultado menor costo de mantenimiento a lo largo de la vida

Detrimento

• Área de contacto incompleta del bloque con el tambor, dando como resultado menor esfuerzo de frenado • Contacto incorrecto del pin que ocasiona desgaste

prematuro

• Imposibilidad de reutilización de la zapata Todas las zapatas de freno Carlisle incluyen

extremos endurecidos por inducción Zapatas competitivas con extremos acampanados no endurecidos Las zapatas de freno Carlisle son una forma excelente de que los

propietarios de flotillas repongan sus bancos de núcleos de zapata, así como para garantizar una base de calidad para un sistema de frenado de flotilla de trabajo pesado. Las zapatas de freno Carlisle se ofrecen en una gran variedad de números FMSI para adaptarse a una amplia gama de aplicaciones de camiones y remolques.

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Conjuntos de zapatas

de freno

Carlisle ofrece juegos de zapatas de freno en una gran variedad de grados de desempeño que van desde una calidad estándar hasta una premium. Desde el propietario de flotilla que busca una alternativa eficaz pero económica hasta la empresa de transporte de trabajo pesado en busca de la solución óptima de fricción en cuanto a rendimiento duradero, Carlisle puede entregar el juego ideal de zapatas de freno para ajustarse a las necesidades de una variada base de clientes. Las zapatas Carlisle proporcionan una base sólida para su sistema de frenos, garantizando un ajuste correcto entre la balata y la zapata, permitiendo al cliente maximizar el uso de la balata y así reducir costos.

Zapatas de freno con balata en una

amplia gama de grados de desempeño

Balatas Carlisle

• Confiable desempeño de parada

• Características excelentes de desvanecimiento y recuperación del freno

• Certificación de productos de Carlisle • Excelente compatibilidad de tambores

Zapatas de frenos Carlisle

• Desempeño y vida de la zapata ampliados mediante los extremos endurecidos por inducción • Diseñadas para superar las especificaciones del

equipo original y proporcionar un rendimiento constante

• Fabricadas conforme a las normas de calidad ISO9001

Conjuntos de zapatas Carlisle

• Remaches de máxima calidad para garantizar la estabilidad de la balata en cada zapata

• Remachadora automatizada para garantizar una sujeción y tirantez correctas de las balatas • Prueba de esfuerzo de torsión cada 100

zapatas para confirmar la sujeción a un mínimo de 32” libras por remache

• Control de calidad integral para ofrecer una zapata de freno con balata nueva tensa y segura

• Menos cambios de balatas no programados

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Botones de clutch

VelveTouch® de Carlisle es la marca líder indiscutible en fricción dentro de los mercados de clutches de trabajo exigente y de alto desempeño. Los botones de clutch VelveTouch® de la marca Carlisle ofrecen a los

reconstructores y fabricantes de clutches una importante ventaja de desempeño que garantiza negocios repetidos mediante un desempeño, durabilidad, diseño y calidad superiores del producto.

Fricción y desgaste de hierro bajos

para una vida útil más larga y

menores costos de mantenimiento

Avance de los botones™

El proceso de la tecnología DOWNFORCE™ incorpora una curva a lo largo de los núcleos de VSR. Cuando se remacha a la placa portadora, esto crea una gran fuerza hacia abajo en todo el cuerpo del botón y asegura una planicidad óptima. Maximizar el control sobre la altura del botón da como resultado un disco realmente equilibrado y minimiza los riesgos del arrastre del clutch. El diseño DOWNFORCE™ de Carlisle ha sido aprobado e implementado por los mayores fabricantes de equipo original para clutches tanto nuevos como reconstruidos.

Disco de transmisión

Los discos de transmisión y las placas de oposición para cambio de velocidades VelveTouch proporcionan forma, ajuste y función a nivel de equipo original para reconstructores del postmercado e

instaladores.

Carlisle entiende la necesidad que hay de diferentes tecnologías de materiales de fricción para el mercado de transmisión de trabajo pesado. A diferencia de otros fabricantes del postmercado, la línea de productos VelveTouch de Carlisle ofrece la tecnología de materiales de fricción adecuada para cada aplicación.

Características

• Diseñados para aplicaciones que van desde la clase 5 hasta la clase 8 de trabajo

• Fabricado en instalaciones con certificación ISO • Mayores niveles de fricción que otros proveedores de

botones de clutch del postmercado

• Vida extendida y costos de mantenimiento anuales reducidos

• Hay disponibles formulaciones de interacción agresiva y • Vida ampliada de la placa de presión y el volante

con las formulaciones de una fricción ultrasuave

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Pastillas de frenos de disco

Material

es

Compuesto semimetálico de carbono F1

Diseñado para aplicaciones automotrices y de flotillas de camiones clase 1 a 3:

• Vehículos de emergencia

Vehículos SUV, RV, limusinas y pick-ups Policía y taxis

Camiones comerciales de trabajo ligero e intermedio

• • •

...

Desempeño con el que puede contar

Material de fricción Sistema de retención mecánico de monobloque Recubrimiento de polvo y acabado de dicromato de zinc Preparación de la superficie Fricción ranurada Biseles de la pastilla Material de respaldo Escudo de microcalor

Placas de respaldo de grado de fabricante de equipo original y alto carbono

Las pastillas de frenos VelveTouch® están Las pastillas de freno de disco VelveTouch® de carbono semimetálico están diseñadas para aplicaciones de trabajo exigente de flotillas automotrices y de camiones. Esta fórmula única combina el desempeño y la resistencia térmica de los materiales compuestos de fibra de carbono con la durabilidad de las pastillas de freno semimetálicas tradicionales. Una tecnología avanzada de fricción asociada con la calidad y seguridad del diseño aeroespacial es el fundamento de las pastillas de freno de carbono semimetálicas.

Ya sea por su reducción de costo por milla, su

maniobrabilidad mejorada o su seguridad, las pastillas de frenos VelveTouch® de carbono semimetálico satisfarán o superarán sus expectativas.

Material de fricción de grado premium

para camiones comerciales de

trabajo ligero e intermedio

Características

• Sistema de retención del material de fricción por adherencia mecánica

• Menor costo por milla

• Amplía el tiempo de actividad del vehículo • Minimizado del ruido (NVH)

• Seguridad / resistencia al desvanecimiento

Compuesto semimetálico de carbono F3

Camionetas convencionales

Grandes camiones de reparto de interior accesible a pie Autobús escolar

Vehículos utilitarios

Vehículos para la construcción

Diseñado para flotillas de camiones comerciales de clase 2 a 6: • • • • • www.CarlisleCBF.com | 11

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www.CarlisleCBF.com

Carlisle Brake & Friction Sede mundial 6180 Cochran Road Solon, OH 44139 EE.UU. Teléfono: 440.528.4000 Fax: 440.528.4099

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Carlisle Brake & Friction Hangzhou

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Carlisle Brake & Friction

Su recurso mundial

Hoy, más que nunca, es imperativo que los proveedores estén preparados para apoyar a sus clientes en todo el mundo. Carlisle Brake & Friction ha establecido una red de centros de manufactura y distribución a nivel global que nos dan una presencia en los mercados de más rápido crecimiento del mundo. Este compromiso con el mercado global hace que Carlisle sea la elección correcta para su nuevo diseño de freno o de fricción, sin importar donde esté o qué quiera ser.