ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE:
Ingeniero Mecánico Electricista
AUTOR:
Olivos Rugel, David Alexander (ORCID: 0000-0002-8571-0057)
ASESOR:
Mg Dávila Hurtado, Fredy (ORCID: 0000-0001-8604-8811)
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Sistemas y Planes de Mantenimiento
CHICLAYO - PERÚ 2020
“Mantenimiento predictivo aplicando cámara termográfica para mejorar condiciones y su efecto en la disponibilidad del tramo
Cancas – Puntamero del alimentador 1055 en Punta Sal,
Tumbes 2019”
ii Dedicatoria
A Dios por darme la oportunidad de vivir y estar en cada uno de nuestras vidas para fortalecer nuestros corazones e iluminar nuestros caminos y ponerme aquellas personas que han sido mi soporte y compañía durante el periodo mis estudios.
A mis padres, por darme la vida y por todos aquellos ejemplos que me han enseñado porque gracias a ello hicieron posible mi educación con su constante comprensión y esfuerzo moral y material, para lograr con éxito el progreso de mis estudios universitarios.
Olivos Rugel, David Alexander
iii AGRADECIMIENTO
A Dios Por su amor incondicional, por ayudarme a sobrepasar todas las pruebas encontradas a lo largo de este camino, y sobre todo permitirme terminar mi carrera.
A mis Padres Por infundir en mi sus buenos valores y principios durante todo este tiempo.
A los Docentes y Asesores Por sus sabios conocimientos y brindarme su tiempo, dedicación y consejos necesarios para la culminación de esta investigación.
Olivos Rugel, David Alexander
iv Índice de contenidos
Carátula………..i
Dedicatoria ... ii
Agradecimiento ... iii
Índice de contenidos ... iv
Índice de tablas ... v
Índice de gráficos y figuras ... vi
RESUMEN ... vii
ABSTRACT... viii
I. INTRODUCCIÓN ... 1
II. MARCO TEÓRICO ... 5
III. MÉTODO ... 11
3.1 Tipo y diseño de investigación ... 11
3.2 Variables, Operacionalización ... 11
3.3 Población y muestra ... 12
3.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos ... 12
3.5 Procedimiento ... 13
3.6 Métodos de análisis de datos ... 14
3.7 Aspectos éticos ... 14
IV. RESULTADOS ... 15
V. DISCUSIÓN ... 67
VI. CONCLUSIONES ... 71
VII. RECOMENDACIONES ... 72
ANEXOS ... 81
v Índice de tablas
Tabla 1.- Técnicas e instrumentos de recolección de datos. Fuente: Propia ... 12 Tabla 2.- Dispositivos de corte del alimentador 1055. ... 27 Tabla 3.- Cantidad de fallas en los seccionadores del alimentador 1055. Fuente:
Propia ... 27 Tabla 4.- Cantidad de tiempo detenido durante las fallas del año 2019. Fuente:
Propia ... 29 Tabla 6.- Puntos más críticos considerando el porcentaje de tiempo de paradas.
Fuente: Propia ... 30 Tabla 7.- Disponibilidad del sistema según el mes del año 2019. Fuente: Propia 32 Tabla 8.- Tensión y corriente del alimentador 1055. ... 34 Tabla 9.- Disponibilidad según equipo de protección. Fuente: Propia ... 36 Tabla 10.- Disponibilidad del alimentador. Fuente: Propia ... 37 Tabla 11.- Resumen de medidas de cámara termográfica para establecer los puntos calientes. Fuente: Propia ... 46 Tabla 12.- Deficiencias presentadas en puntos calientes. Fuente: Propia ... 47
vi Índice de gráficos y figuras
Figura 1.- Ejemplo de un sistema de potencia. Fuente: Canteno, 2019, p. 4 ... 6 Figura 2.- Cantidades de falla por estructura en el alimentador 1055. Fuente: Propia ... 28 Figura 3.- Grafica de tiempo en parada por estructura del alimentador 1055 durante el año 2019. Fuente: Propia ... 30 Figura 4.- Grafico de la disponibilidad según mes para el alimentador 1055. Fuente:
Propia ... 33
vii RESUMEN
La presente investigación tuvo como objetivo el proponer un plan de mantenimiento predictivo de acuerdo a las medidas de puntos críticos determinados como calientes por una cámara termográfica, se estableció la disponibilidad de los equipos de protección en el alimentador siendo estos por encima del 99.7%, el mantenimiento predictivo se establece con la aplicación de reportes durante la supervisión, además de la reducción del tiempo de aplicación del mantenimiento ya que con el registro de las medidas se pudo determinar de acuerdo a las fallas ocurridas en el alimentador que el plan de mantenimiento debe reducir dicho tiempo en el que se aplica de un año a nueve meses para lograr disminuir las paradas por fallas en cuanto a contaminación ambiental.
Palabras clave: Mantenimiento Predictivo, Cámara termográfica, Disponibilidad.
viii ABSTRACT
The objective of this research was to propose a predictive maintenance plan according to the measurements of critical points determined as hot by a thermographic camera, the availability of protection equipment in the feeder was established, these being above 99.7%, the Predictive maintenance is established with the application of reports during supervision, in addition to the reduction of the maintenance application time, since with the recording of the measures it was possible to determine according to the faults occurred in the feeder that the maintenance plan must reduce. said time in which it is applied from one year to nine months in order to reduce shutdowns due to failures in terms of environmental contamination.
Keywords: Predictive Maintenance, Thermal Imager, Availability
1 I. INTRODUCCIÓN
La energía eléctrica es un bien que requiere cualquier sociedad para su desarrollo progresivo, pero el simple hecho de otorgarla realmente no brinda la seguridad de que el cliente o usuario podrá utilizarla si es que esta no llega bajo las condiciones necesarias para el servicio que está brindando. La calidad del servicio eléctrico en España que define en el Decreto 1955/2000 art. Noventa y nueve es el
“el conjunto de características, comerciales y técnicas inseparables al suministro eléctrico exigible por los sujetos, consumidores y por los órganos competentes de la administración”. Aunque en el decreto del Sector Eléctrico Español se excluye a los sujetos comercializadores de este concepto. En cuanto a la calidad de suministro eléctrico en este mercado así como la calidad del producto se refiere a la continuidad, número y duración de interrupciones. (Muñoz Gómez, 2015 pág.
159).
El crecimiento de la demanda de energía eléctrica y el envejecimiento de los componentes de la red provocan un incremento de las pérdidas de potencia activa con el consecuente incremento de los costos de explotación y de las interrupciones del servicio eléctrico. Las redes de distribución es mantener en los terminales de los consumidores de energía eléctrica un nivel de tensión adecuado con una cierta confiabilidad. Cuando esto sucede, se justifica, tanto desde el punto de vista técnico como económico, mejorar la red de distribución (Reconfiguración multiobjetivo en sistemas de distribución primaria de energía, 2017 pág. 197).
Es entonces donde los mantenimientos de los sistemas de distribución causan un gran impacto, en cuanto al mantenimiento de líneas se tiene muchos conceptos que asimilan por ejemplo al maniobrar en las redes energizada, incrementa los índices de calidad de servicio para las distribuidoras de energía, tendrá una afectación directa a la economía y producción de los usuarios, que son los principales afectados cuando existe un corte de servicio eléctrico programado o por falla. Para que se pueda tomar la decisión sobre mantener energizada la línea o no se debe realizar comparaciones estadísticas de datos históricos de desconexiones, con datos actuales y reportes reales de trabajos efectuados en líneas energizadas,
2 para este tipo de mantenimiento eléctrico estos reportes se verán reflejados en el trabajo a desarrollar, el cual permitirá realizar conclusiones y recomendaciones, (Mejora de la calidad del servicio en trabajos con tension. Aspectos Economicos, 2014 pág. 10).
Se puede apreciar en todo país que busca su desarrollo, el incremento de la demanda energética se asocia al Producto Interno Bruto (PIB), pero no necesariamente al mismo ritmo. En Chile pese a que el crecimiento económico ha sido del orden del 2%, su demanda de energía para los próximos años se mueva en torno a un 4% anual. Por esa razón, la necesidad de disponibilidad de los sistemas eléctricos en el país es fundamental lo que afecta a que no solo existan, sino que estén disponible a un nivel de calidad oportuno (Mendoza, 2016)
En Perú el requisito de calidad para poder comercializar la energía también hace presente su importancia ya que es uno de los niveles de competencia que exige el sector eléctrico peruano a la par con los precios u otros servicios que ofrezcan las empresas distribuidoras para postular al comercio de energía (Miranda Velásquez, 2016 pág. 22)
Los parámetros de calidad se referencian en el sector eléctrico peruano en la norma técnica de eficacia de servicios eléctricos tanto rural como urbano donde se establecen los valores mínimos que las empresas concesionarias deben cumplir para determinar un producto entregado o servicio prestado, bajo esta normativa es que se supervisa y fiscaliza a todas las empresas concesionarias del sector tanto estatales como privadas (Miranda Velásquez, 2016 pág. 105).
Aun existiendo la normativa se presentan fallas a nivel nacional varias de estas ocasionadas por falta de mantenimiento
La línea primaria 1055 en el tramo Cancas - Puntamero en Punta Sal Tumbes 2019 presenta fallas comunes a una línea por falta de mantenimiento sobre todo por las variables de la zona que no permite que los mantenimiento preventivos brindados puedas protegerlo de fallas como fugas de corrientes en aisladores
3 poliméricos, existencia de cuellos abiertos en su recorrido, sulfatación de empalmes que generan constantes apertura de los fusibles en cuanto al seccionamiento de los fusibles lo que otorga que se vulneres los estándares de cálida del servicio de energía.
Debido a la realidad problemática local que se presenta la formulación del problema se determinó como sigue:
¿Cómo mejorar la condición y el efecto de la disponibilidad mediante un mantenimiento predictivo aplicando cámara termográfica al tramo Cancas – Punta Mero del Alimentador 1055 en Punta Sal Tumbe?
Justificación tecnológica se da por los conocimientos técnicos que se generaron sobre el alimentador como línea primaria, ya que se modelo un mantenimiento predictivo basándose en las condiciones de operación que se tomaron con la cámara termográfica durante el funcionamiento de los equipos de protección y seccionamiento esto justifica la generación de conocimientos en el aspecto técnico y tecnológico,
la justificación social se da debido al incremento de la calidad de energía que recibe el usuario siendo esta no aprovechable si es que la calidad no tiene los márgenes establecidos. La energía si bien es un servicio que se requiere para el desarrollo de la sociedad no es suficiente el siempre echo de entregar la energía debido a que el fluido debe ser constante y adecuado, esta investigación se centra justamente en que dicho servicio sea continuo para mejorar la calidad de energía que reciben los usuarios del alimentador
La justificación económica radica en que el beneficio del costo por venta y uso de electricidad se mantendrá constante si es que se pueden mantener los parámetros de calidad ya que se requiere de esta para que los usuarios que abastece el alimentador puedan desempeñar sus actividades teniendo un abastecimiento indicado de energía eléctrica.
4 Debido a esto se estableció la hipótesis de la siguiente manera:
Mediante un mantenimiento predictivo aplicando cámara termográfica se mejorará las condiciones y su efecto en la disponibilidad en el tramo Cancas – punta mero del alimentador 1055 en Punta Sal Tumbes 2019.
En el desarrollo de la investigación se logró el objetivo general que se buscaba que fue proponer un mantenimiento predictivo aplicando cámara termográfica para mejorar condiciones y su efecto en la disponibilidad del tramo Cancas – Puntamero del Alimentador 1055 en Punta Sal Tumbes 2019.
Este objetivo general se define como logrado por que se concluyeron los siguientes objetivos específicos.
a) Establecer puntos críticos de perturbación del servicio eléctrico.
b) Realizar un diagnóstico actual de las condiciones del servicio eléctrico determinando la disponibilidad en del tramo Cancas – Punta mero del Alimentador 1055.
c) Realizar mediciones usando cámara termográfica según protocolo.
d) Elaborar las actividades y procedimiento del plan de mantenimiento con su respectiva documentación-
5 II. MARCO TEORICO
Esta investigación se basa en antecedentes desarrollados sobre los análisis de sistemas de distribución siendo así los que se presentan a continuación.
Muñoz (2015) en su investigación para optar el título de Doctor Ingeniero llamada
“Análisis del Suministro Eléctrico, Mejoras de los Índices y Niveles de Calidad en la Distribución de Energía Eléctrica”. Esta investigación utiliza el modelo CÁTERA a los costos unitarios, haciendo especialmente mención, y demostrando que hay que pagar lo justo, ni más ni menos a un distribuidor. Este sistema propuesto de la CNMC, haría en el plazo máximo que las compañías eléctricas pequeñas de las que a la fecha de su investigación constan como inscritas en el MINETUR, por falta de capital, debido a una mala retribución del sistema, no por el precio, que no se discute, sino por no tener en cuenta las zonas A, B y C, o las afecciones a las que se ve sometida una línea de alta tensión, un centro de transformación ,etc., o a los elevados costos de las expropiaciones, cuando las hubiere.
Baca y Loyaga (2016) en su investigación “Estudio de Mejoramiento de la Confiabilidad de los Alimentadores en Media Tensión Tintaya 01, en la Provincia de Espinar” llega a las conclusiones que se puedo logra el mejoramiento de la confiabilidad mediante la alternativa de solución planteada en la investigación, lo índices logrados fueron superiores a los exigidos por la entidad fiscalizadora OSINERGMIN. Estableció las zonas problemáticas determinándolas de acuerdo a sus índices de confiabilidad lo cual demuestra la calidad del servicio por medio de los indicadores SAIDI y SAIFI los que indican tanto la cantidad como la frecuencia de interrupciones. Solo pudo analizar una alternativa de solución que fue el incremento de seccionadores lo que permite aislar la falla en una zona y reducir los cortes en el resto del alimentador así lograría mejorar los indicadores de confiabilidad.
Villanueva (2017) en su investigación “Gestión de Mantenimiento Basado en la Confiabilidad de las Redes del Sub Sistema de Distribución Eléctrico 22.9/13.2 Kv de San Gabán – Ollachea” entre sus conclusiones más relevantes, determina que
6 el sistema de gestión basado en elementos críticos como los sistemas de protección y conductores, permite pronosticas las fallas que aparecen en las líneas primarias. Este plan se centra en Gestión Estratégica ya que se enmarca en decisiones y acciones corporativas a largo plazo. Se identificó las fallas y elementos críticos para poder prevenir las fallas en el sistema de distribución, la investigación determina que los elementos críticos son los sistemas de protección y el sistema de transporte de energía (conductores).
Un sistema de potencia está compuesto por cuatro etapas distribución, utilización, transmisión y generación y su principal función es llevar energía eléctrica desde los centros de generación hasta los usuarios finales que la consumirá de manera segura y bajo estándares de calidad normados según el país donde se desarrolle (Centeno Cardeña, 2019 pág. 4).
Figura 1.- Ejemplo de un sistema de potencia. Fuente: Canteno, 2019, p. 4
7 En la etapa solamente de distribución se ubican diversos elementos que permiten gracias a estos transportan energía al usuario final ya sea comercial, industrial o residencial entre estos los primeros componentes son:
a) Sub estaciones. – Estas son parte primordial de un sistema de potencia y forman parte de la cadena entre las centrales generadoras, los sistemas de transmisión, los sistemas de distribución y las cargas finales. Estos elementos pueden ser clasificados por su ubicación si es interior o exterior, su nivel de tensión, por su propia clasificación y su nivel de tensión (Gonzales Gonzales, y otros, 2015).
b) Red y Líneas Primarias. - Estos son los elementos que sirven para transportar la energía hacia las subestaciones de distribución de donde parten con tensiones más reducidas las líneas y redes secundarias, las líneas y redes primarias generalmente se llaman alimentadores o troncales y son de conductor desnudo de aluminio a menos que sean subterráneos que utilizan conductores aislados (Gonzales Gonzales, y otros, 2015 pág. 23).
c) Red secundaria. - estas son las redes de bajo voltaje que sirven para la distribución a clientes finales de pequeños consumidores como residencias, edificios, oficinas, pequeñas industrias o pequeños comercios, estos también puede ser aéreos o subterráneos de acuerdos a las condiciones de las ciudades (Gonzales Gonzales, y otros, 2015 pág. 23).
Mantenimiento predictivo de redes
El sistema de distribución debe mantener las actividades de mantenimiento en tres áreas primero en las subestaciones donde se deben realizar las actividades de inspecciones en todo el sistema, termografía, prueba de rigidez dieléctrica de aceites, aislamiento de devanados, medición de resistencia en devanados, prueba de relación de transformación, medición y análisis del transformador y calidad de energía (Dispac, 2015 pág. 35)
8 El segundo punto es en las celdas de corte, seccionadores y protección para media tensión en esta etapa se deben prever las actividades de inspección visual, pruebas de aislamiento, termografía, limpieza de partes metálicas y elementos aislantes, lubricación de partes móviles, pruebas mecánicas, prueba de disparo automático del fusible, verificación de los puntos de contacto, elementos aislantes y sistemas de extinción de arco y la verificación del nivel de aislamiento de los elementos aislantes (Dispac, 2015 pág. 36).
Por último, el mantenimiento de los cables para esto solo se debe realizar las pruebas dieléctricas necesarias para determinar el nivel de aislamiento de los cables. Esta y las demás actividades en subestación y sistemas de protección y maniobra se deben realizar cada dos años como mínimo (Dispac, 2015 pág. 36).
Disponibilidad
Este indicador es el principal objetivo de un mantenimiento, se puede definir como la confianza de un componente o sistema que ya sufrió mantenimiento, para desempeñar sus funciones de manera satisfactoria durante un tiempo determinado.
En la practica la disponibilidad se puede expresar como “el porcentaje de tiempo en que el sistema está listo para operar o producir” este concepto encaja muy bien en sistemas que operan de manera continua. Durante la fase en que se diseñan los sistemas o equipos se debe buscar entre el costo y la disponibilidad un equilibrio.
Dependiendo de los requisitos del sistema un diseñador puede modificar los niveles de confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad con el fin de reducir el costo que tendrá la maquina en si ciclo de vida. Al igual que la confiabilidad se puede modelar matemáticamente la disponibilidad como la ecuación 2 (Mesa, Ortiz y Pinzón, 2006).
𝐷(𝑡) = 𝑇𝑀𝐸𝐹
𝑇𝑀𝐸𝐹+𝑇𝑀𝑃𝑅
9 Donde:
D(t) : Disponibilidad en función del tiempo
TMEF : Tiempo en que el equipo o instalación quedó disponible para producir
TMPR : Tiempo total de reparación.
El principal factor para establecer, que tienen una disponibilidad elevada en sus activos, es que estas determinan que la confiabilidad no se basa solamente como un resultado de los esfuerzos de reparación, estas reconocen que el eliminar las fallas que se presentan periódicamente llamadas fallas crónicas es el objetivo principal. Las reparaciones que se realizan en mantenimiento en la industria tienen una manera de verse de forma diferente, la reparación de una falla no es vista como una falla esperada sino como un caso excepcional y se toman como el resultado de la deficiencia del mantenimiento preventivo siendo esto un descuido de la gerencia de mantenimiento o deficiencia de la política de mantenimiento. La solución se muestra como un análisis específico del problema al cual se le debe acompañar de un programa estricto y estructurado del aumento de la confiabilidad, así se reducirá de manera drástica el trabajo innecesario para la reparación del bien. La organización se dimensiona para establecer acciones que permitan tener un sistema de monitoreo que se base en la condición de la máquina y fije como prioridad elevada el eliminar las fallas (Mesa, Ortiz y Pinzón, 2006, pág. 4).
Análisis termográfico
Es una técnica que permite que La Termografía Infrarroja, a distancia y sin ningún contacto, medir y visualizar temperaturas de superficie con precisión.
(Zabalza, 2008 pág. 146)
Esto nos permite medir la energía radiante emitida por objetos y, por consiguiente, determinar la temperatura de la superficie a distancia, en tiempo real y sin contacto, Los ojos humanos no son sensibles a la radiación infrarroja emitida por un objeto, pero las cámaras termográfica, o de termovisión, son capaces de
10 medir la energía con sensores infrarrojos, capacitados para "ver" en estas longitudes de onda. (Zabalza, 2008 pág. 147)
En el entorno industrial La mayoría de los dificultades y averías en el ámbito mecánico, eléctrico y de fabricación están precedidos por cambios de temperatura que pueden ser detectados mediante la monitorización de temperatura con sistema de Termovisión por Infrarrojos. Con la implementación de programas de inspecciones termográfica en instalaciones, maquinaria, cuadros eléctricos, etc. es posible minimizar el riesgo de una falla de equipos y sus consecuencias, a la vez que también ofrece una herramienta para el control de calidad de las reparaciones efectuadas (Zabalza, 2008 pág. 148).
11 III. MÉTODO
3.1 Tipo y diseño de investigación
Tipo
La presente investigación es del tipo aplicada ya que los resultados obtenidos se pueden usar de manera directa para resolver el problema de disponibilidad del alimentador.
Diseño
La tesis que se presentada se desarrolla como no experimental ya que en ningún momento se modificó la variable independiente para generar datos con la variación de la variable dependiente, las variables se observaron y describieron tal y cual se encontraron en la realidad así poniéndola en el tipo de diseño no experimental descriptiva
3.2 Variables, Operacionalización
Variable independiente
Plan de mantenimiento predictivo
Variable dependiente
Mejorar las condiciones de servicio eléctrico y su efecto en la disponibilidad
El cuadro de Operacionalización de variables se agrega en el anexo 03
12 3.3 Población y muestra
Población:
La población es el alimentador de 1055 desde la SED Mancora con un recorrido de 40 km de línea.
Muestra
La muestra será el tramo Cancas – Puntamero debido a que tiene la mayor cantidad de fallas y es el tramo más crítico.
Muestreo
El muestreo que se estableció desde el proyecto de investigación que plantea la metodología de esta tesis es un muestreo no probabilístico tomado a juicio del investigador debido a las limitaciones en los datos y en los recursos durante la investigación.
3.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos
Técnicas Instrumentos Objetivo
Observación directa
Ficha de inventario de equipos de protección
Se utilizó para verificar la posición y cantidad de equipos de seccionamiento en el alimentador.
Análisis de documentos
Ficha de análisis de documentos
Se utilizó para recoger datos de manuales, ensayos o investigaciones que rijan como
antecedentes a esta investigación.
Tabla 1.- Técnicas e instrumentos de recolección de datos. Fuente: Propia
13 Validez y Confiabilidad
La validez de los instrumentos de recolección de datos que se plantearon para esta investigación (ficha de registro de fallas y una ficha de análisis de documentos) se validaron con la firma de cada instrumento durante la aprobación del proyecto de tesis en donde un especialista del área de distribución eléctrica da fe que los instrumentos de recolección de datos servirán para el recojo de los datos idóneos para el desarrollo de la tesis.
En cuanto a la confiabilidad de los datos que se han recogido se estableció por medio de un compromiso del investigador y el asesor el cual al ser especialista del tema de tesis reviso y contrasto los datos como veraces y confiables para el desarrollo de la investigación, este compromiso se representa por medio de una declaración jurada por parte del investigador y asesor de tesis que se anexa en este informe.
3.5 Procedimiento
Para poder realizar los objetivos planteados en la investigación se procedió al ejecutar los instrumentos de recolección de datos que se plantearon durante el proyecto.
Primero se realizó un recorrido del alimentador para establecer la cantidad y ubicación de los equipos de seccionamiento que es donde se demuestra que ha fallado el alimentador por haber salido de funcionamiento.
Se realizó el llenado de las fichas de análisis de documentos para recoger las fallas que se registraron durante el año 2019 de los registros históricos de fallas en la concesionaria.
14 3.6 Métodos de análisis de datos
Los métodos que se ha utilizado son estadísticos, específicamente la estadística descriptiva donde se ha estableció la descripción de la realidad del alimentador 1055, donde se ha realizado la descripción de las fallas que se ha utilizado el mantenimiento predictivo en todos los tramos realizados.
3.7 Aspectos éticos
Se mantuvo en reserva la información que pueda causar un conflicto de intereses dentro de la investigación, y se tuvo en cuenta el consentimiento de los involucrados para poder utilizar la información que sea brindada. Se respetó los derechos de autor de los textos de cualquier publicación de la cual sea utilizada la información, que se ha citado dentro del informe del proyecto.
15 IV. RESULTADOS
4.1. Establecer puntos críticos de perturbación del servicio eléctrico.
El alimentador cuenta con 64 sub estaciones incluyendo clientes mayores distribuye una potencia de 3.2 MW que recibe de la sub estación Mancora, en un voltaje de 22.9 kV en redes de media tensión. Para el desarrollo de este objetivo se registró todos los dispositivos de corte en los cuales se desarrolla el seccionamiento del alimentador para determinar cuáles de ellos fueron los que se aperturaron con mayor frecuencia y durante mayor tiempo en el año 2019.
A continuación, se ha realizado una descripción de los puntos críticos tanto de origen técnico como condiciones dadas por la naturaleza que presenta la red primaria 22.9 kV del tramo de Cancas hacia la playa Puntamero donde se ha presentado una serie de perturbaciones leves causadas por la naturaleza que su efecto hace causar cortocircuitos en el alimentador principal (010- 55). Por tal razón ha sido localizado una serie de puntos que a su vez han sido llevados a su evaluación usando una cámara termográfica para detectar todas las fallas o deficiencias mediante un mantenimiento predictivo. El trayecto consta de 4 tramos distribuidos de estructura a estructura perteneciente a cada sector entre Cancas y Puntamero haciendo un total de 17 km distancia.
16 a. Observación técnica.
En la figura se observa el punto de alimentación 010- 55, el mismo que alimenta y a su vez abastece de energía a toda la población del trayecto de Cancas hacia la playa Puntamero (Tumbes). Actualmente se ha presentado algunas deficiencias respecto a este punto de alimentación, debido a que por espacios temporales deja sin fluido eléctrico por las razones siguientes: mantenimiento al transformador, entre ellos cambio de aceite, sus empalmes de las fases R, S, T se encuentran deteriorados por lo que hacen falsos contactos en espacios temporales.
Punto alimentador N° 010- 55 (Elaboración propia)
17 Tramo de estructura b. Observación en condiciones por la naturaleza. (Punto Críticos)
Alimentador Psec 1055 hasta la estructura 076- 55
Se realizó el recorrido por partes del todo el tramo Cancas- Puntamero del alimentador 1055. En este tramo 1 se realizó inspección para identificar puntos críticos que pueden ocasionar la desconexión del alimentador 1055, donde se pudo observar en este tramo unas estructuras están rodeadas de árboles y existe gran cantidad de aves (gallinazos) que reposan sobre las líneas de media tensión su presencia de muchas aves de deben a que por donde pasa la líneas de MT hay un desembarcadero pesquero lo cual las aves impactan entre las líneas ocasionando un cortocircuito entre fases sacando el alimentador fuera de servicio.
18 Estructura 080- 55
hasta la 085- 55
En el tramo 2 continuando con el recorrido se considera como zona critica debido a las redes de distribución primaria 22.9 kV pasan muy cerca al mar y el terreno es muy salitroso y por la briza hace que los aisladores permanezcan húmedos los cuales por fallas a tierra y por sulfatación de los conectores abriendo cuello y chocando con el poste sacan fuera de servicio el alimentador por falla a tierra como también chocando entre fases generando cortos circuitos que sacan fuera de servicio el alimentador.
19
Tramo de estructura Punto Crítico
Estructura 027- 55 hasta la 029- 55
En el tramo 3 de cancas_puntamero correspondiente de la estructura 027- 55- 029- 55. Se puede observar que presenta muchas deficiencias por presencia de árboles que sus ramas puedan rosar y sacar fuera de servicio el alimentador y aisladores, presencia de mucho polvo y eficiencias en las sub estaciones por constante contorneo generando puntos calientes.
20
Tramo de estructura Punto Crítico
Estructura 031- 55 hasta la 047- 55
Terminando con la última parte del recorrido se puede observar los aisladores con polvo por las mismas condiciones de terreno y también húmedas por estar muy cerca al mar por la briza generando descargas y generando contorneo en algunas estructuras durante todo el recorrido de toda el tramo del alimentados se pudo observar varios puntos críticos los cuales nos van a ser de mucha utilidad estas inspecciones para los mantenimientos planificados de la empresa la cual también se observó constante contorneo en las mayorías de las sub estaciones del tramo cancas_puntamero como falsos contactos en los terminales y conectores.
21 Estructura 031- 55
hasta la 047- 55
Terminando con la última parte del recorrido se ha observado objetos adheridos como cometas en las redes de MT 22.9 kV en todo su trayecto ya que existen viviendas en el trayecto; causando un corto circuito en el alimentador que está llevando la energía desde la sub estación de Mancora hacia la provincia de Cancas y Puntamero; tal es así que están expuestas en las tres fases causando algunos desperfectos en el sistema eléctrico.
22 Estructura 031-
55 hasta la 047- 55
En el tramo de Cancas hacia la playa Punta mero presenta los puntos críticos:
Terminando con la última parte del recorrido se ha observado
que los
empalmes en las grapas tipo pistolas que conforman el
armado de
varias estructuras están en mal estado;
presentando una avería o discreción entre los conductores de 22.9 kV, lo que podría causar que las
23 fases no estén
llevando la tensión
completa, por ende, causaría un corte en el alimentador 010- 55; dejando sin servicio de energía toda la población de Cancas.
24 Estructura
031- 55 hasta la 047- 55
En el tramo de Cancas hacia la playa Punta mero presenta los puntos críticos:
En el trayecto
se ha
observado que el armado que conforma las estructuras pertenecientes al alimentador 010- 55: Los conductores están
expuestos a la intemperie sueltos y tirados en el piso, lo que ocasionaría un peligro a la población ya que podían estar
energizados,
25 además hace
falso contacto con los demás conductores que transportan la tensión de
22,9 Kv
haciendo un corte de energía y dejar sin servicio al alimentador que distribuye en todo el trayecto del recorrido.
Por tanto, se recomienda utilizar un mantenimiento predictivo
utilizando una cámara
termográfica a fin de obtener resultados más concretos en toda la red primaria que transporta el alimentador.
26 N
º Deficiencias en las estructuras Estructu
ra Ubicación
1 Revisar empalmes (entorches) posible pto. caliente 068-54 Las Palmeras
2 Revisar empalmes 068-55 B. los olivos
3 Punto caliente en lenguetas de los CUT- OUT 013-55 B. Santa Rosa
4 Revisar ajustes de borne izquierdo de transformador 014-55 B. Sr. De los Milagros 5 Revisar ajustes de borne izquierdo de transformador 077-55 B. Marcos Herrera 6 Presenta punto caliente en lengüeta de CUT- OUT 069-55 Caseta de Bombeo 7 Presenta punto caliente en lengüeta de CUT- OUT 059-55 B. La Primavera
8 Revisar aisladores de suspensión posible descarga 084-55 Seccionamiento de línea
9 Punto caliente en ingreso y salida de CUT- OUT 049-55 Seccionamiento de línea
1
0 Punto caliente en ingreso y salida de CUT- OUT 056-55 Puente Animal 1
1
Revisar ajuste en salidas de CUT- OUT, posible pto.
Caliente 055-55 Asociación hotelera
1
2 Pto. Caliente en borde izquierdo de transformador. 080-55 Hotel Hoja de Palma 1
3 Revisar ajuste de borde de bushing lado derecho 029-55 Canoas 1
4 Pto. Caliente en lengüeta de un CUT- OUT 031-55 Laboratorio marina Azul
1
5 Revisar ajuste de grapa pistola, posible pto. Caliente 047-55 Puntamero 1
6
Revisar ajuste de borde de bushing de transfomix,
lado izquierdo 048-55 Puntamero
1 7
Revisar empalme de MT posible punto caliente en
tres entorches 049- 55 Puntamero
1
8 Revisar aislador tipo PIN posible descarga eléctrica 051- 55 Puntamero 1
9
Punto caliente salidas de tres seccionadores CUT-
OUT 052- 55 Puntamero
27
Tabla 2.- Dispositivos de corte del alimentador 1055.
Fuente: Propia para establecer cuáles son los dispositivos más críticos se determinó los dispositivos que tuvieron más fallas dentro del alimentador.
Nº Estructura Cantidad de fallas
Unid %
1 068-54 5 7%
2 068-55 2 3%
3 013-55 7 10%
4 014-55 3 4%
5 077-55 1 1%
6 069-55 3 4%
7 059-55 4 6%
8 084-55 3 4%
9 049-55 4 6%
10 056-55 2 3%
11 055-55 5 7%
12 080-55 3 4%
13 029-55 4 6%
14 031-55 8 12%
15 047-55 6 9%
16 048-55 7 10%
17 049- 55 5 8%
18 051- 55 4 9%
19 052- 55 5 7%
Tabla 3.- Cantidad de fallas en los seccionadores del alimentador 1055. Fuente: Propia
En la tabla se puede apreciar la cantidad de fallas en todas las estructuras mencionadas; se puede apreciar que la estructura 031-55 quien mayores incidencias de fallas (08 und) ha tenido durante el año 2019, las mismas deficiencias que han sido detalladas en la tabla anterior. En el siguiente grafico se puede apreciar con mayor facilidad la incidencia de cada estructura ubicada en cada tramo de localidad.
28
Figura 2.- Cantidades de falla por estructura en el alimentador 1055. Fuente: Propia
El otro criterio para determinar los equipos más críticos debido a que la investigación estaba basada en la disponibilidad del alimentador 1055 es el tiempo que cada deficiencia que se presenta en cada estructura que se mantuvo abierto durante la duración de la falla.
29
Nº Estructura Tiempo falla
Minutos Horas %
1 068-54 685 11 8%
2 068-55 248 4 3%
3 013-55 865 14 10%
4 014-55 519 9 6%
5 077-55 125 2 1%
6 069-55 413 7 5%
7 059-55 307 5 3%
8 084-55 422 7 5%
9 049-55 433 7 5%
10 056-55 239 4 3%
11 055-55 772 13 9%
12 080-55 408 7 5%
13 029-55 546 9 6%
14 031-55 1165 19 13%
15 047-55 942 16 11%
16 048-55 719 12 8%
Tabla 4.- Cantidad de tiempo detenido durante las fallas del año 2019. Fuente: Propia
Según la tabla 4 se puede observar que las estructuras más críticas es el de la estructura 031-55. En la siguiente grafica se puede apreciar de manera más sencilla la magnitud de incidencia o deficiencia en cada estructura.
30
Figura 3.- Grafica de tiempo en parada por estructura del alimentador 1055 durante el año 2019. Fuente: Propia
Del análisis del tiempo de parada se definió cuáles son los equipos más críticos en el alimentador 1055.
Deficiencia Estruct
ura Ubicación
% de parada de falla
% Pto. Caliente en lengüeta de un CUT-
OUT 031-55 Laboratorio
marina Azul 13%
Revisar ajuste de grapa pistola, posible
pto. Caliente 047-55 Puntanero 11%
Punto caliente en lenguetas de los
CUT- OUT 013-55 B. Santa Rosa 10%
Tabla 5.- Puntos más críticos considerando el porcentaje de tiempo de paradas. Fuente:
Propia
31 4.2. Realizar un diagnóstico actual de las condiciones del servicio eléctrico determinando la disponibilidad en del tramo Cancas – Punta mero del Alimentador 1055
El alimentador se diagnosticó según el servicio que brinda debido a que la investigación se establece para determinar la disponibilidad el análisis y diagnóstico se enfoca concretamente en este aspecto.
1. Disponibilidad del equipo
La disponibilidad se determinó para poder diagnosticar al alimentador esta se calculó por medio de la relación entre el tiempo de operación del sistema real e ideal mediante la siguiente formula.
Donde:
D : Disponibilidad del equipo
To : Tiempo que el equipo opera correctamente T : Tiempo que realiza la falla en las estructuras
Así la disponibilidad se vuelve un porcentaje del tiempo de operación que debería haber trabajado el sistema de manera idónea. Se determinó la disponibilidad que tiene el alimentador en cada mes del año 2019 teniendo de acuerdo al registro de la concesionaria cuyos datos se tomaron según análisis de documentos.
A continuación, se calcula las fallas realizadas en un periodo de tiempo de 8760 proporcionalmente a la demanda mínima e inversamente a la máxima demanda del consumo de energía del sector de Cancas, Tumbes.
𝐷 =𝑇𝑜 𝑇
32 𝑃𝐷𝑚𝑒𝑑(𝑀𝑊) =𝐸𝐷(𝑀𝑊 − ℎ)
8760 ℎ
Donde:
𝑃𝐷𝑚𝑒𝑑(𝑀𝑊) (La máxima demanda): es el pico de la demanda que se alcanza en un periodo de tiempo analizado.
𝐸𝐷(𝑀𝑊 − ℎ) (Demanda mínima): Es el valle de la demanda que se alcanza en un periodo de tiempo analizado
Mes
Tiempo de operación
de falla
Tiempo de falla
“S”
Tiempo de operación en realizar
la deficiencia Disponibilidad
Enero 8760 11.361 8748.639 99.87%
Febrero 8760 3.12 8756.880 99.96%
Marzo 8760 23.418 8736.582 99.73%
Abril 8760 12.419 8747.581 99.86%
Mayo 8760 16.307 8743.693 99.81%
Junio 8760 9.282 8750.718 99.89%
Julio 8760 15.605 8744.395 99.82%
Agosto 8760 6.807 8753.193 99.92%
Setiembre 8760 8.238 8751.762 99.91%
Octubre 8760 6.904 8753.096 99.92%
Noviembre 8760 11.054 8748.946 99.87%
Diciembre 8760 22.272 8737.728 99.75%
Tabla 6.- Disponibilidad del sistema según el mes del año 2019. Fuente: Propia
En la siguiente grafica se puede determinar que el mes con menor disponibilidad fue el mes de febrero ya que no presenta tiempos de reparación muy largos.
33
Figura 4.- Grafico de la disponibilidad según mes para el alimentador 1055. Fuente: Propia
2. Tensión de las redes de MT en los tramos de la localidad de Cancas- Puntamero
El alimentador 1055 cuenta con 19 dispositivos que se dividen en recloser y seccionadores CUT- OUT en todas las estructuras mencionadas; los cuales se produce una deficiencia en cada estructura y de tal manera que sacan al alimentador de funcionamiento cada vez que ocurre una falla. Para cuantificar la disponibilidad se estableció también un resumen por tipo de dispositivo teniendo en cuenta sus parámetros. Todo el trayecto desde la provincia de Cancas hacia la playa Punta mero, su red primaria es de 22. 9 kV en su tensión nominal trifásica, su potencia de la sub estación presenta en Mancora es de 3.2 MW, con ello se obtuvo que su corriente es de 80 677.8 A
99.60%
99.65%
99.70%
99.75%
99.80%
99.85%
99.90%
99.95%
100.00%
34
Tabla 7.- Tensión y corriente del alimentador 1055.
Fuente: Elaboración Propia
Estructuras Tensión (kV)
Petencia de la sub estación
(MW)
Corriente (A)
068-54 22.9 3.2 80677.8
068-55 22.9 3.2 80677.8
013-55 22.9 3.2 80677.8
014-55 22.9 3.2 80677.8
077-55 22.9 3.2 80677.8
069-55 22.9 3.2 80677.8
059-55 22.9 3.2 80677.8
084-55 22.9 3.2 80677.8
049-55 22.9 3.2 80677.8
056-55 22.9 3.2 80677.8
055-55 22.9 3.2 80677.8
080-55 22.9 3.2 80677.8
029-55 22.9 3.2 80677.8
031-55 22.9 3.2 80677.8
047-55 22.9 3.2 80677.8
048-55 22.9 3.2 80677.8
049- 55 22.9 3.2 80677.8
051- 55 22.9 3.2 80677.8
052- 55 22.9 3.2 80677.8
Tramo Cancas- Puntamero
35 Según la data recogida se establecen las disponibilidades de cada elemento de seccionamiento y protección.
Deficiencia Estructura
Factor de operación del tipo de
falla
Tiempo de falla
Tiempo que el equipo opera correctamente
Disponibilida d Revisar empalmes (entorches) posible pto. caliente 068-54 8760 11 8748.58 99.87%
Revisar empalmes (entorches) posible pto. caliente 068-55 8760 4 8755.87 99.95%
Punto caliente en lenguetas de los CUT- OUT 013-55 8760 14 8745.58 99.84%
Revisar ajustes de borne izquierdo de transformador 014-55 8760 9 8751.34 99.90%
Revisar ajustes de borne izquierdo de transformador 077-55 8760 2 8757.92 99.98%
Presenta punto caliente en lengüeta de CUT- OUT 069-55 8760 7 8753.12 99.92%
Presenta punto caliente en lengüeta de CUT- OUT 059-55 8760 5 8754.89 99.94%
Revisar aisladores de suspensión posible descarga 084-55 8760 7 8752.97 99.92%
Punto caliente en ingreso y salida de CUT- OUT 049-55 8760 7 8752.78 99.92%
Punto caliente en ingreso y salida de CUT- OUT 056-55 8760 4 8756.02 99.95%
Revisar ajuste en salidas de CUT- OUT, posible pto.
Caliente 055-55 8760 13 8747.13 99.85%
Pto. Caliente en borde izquierdo de transformador. 080-55 8760 7 8753.20 99.92%
Revisar ajuste de borde de bushing lado derecho 029-55 8760 9 8750.90 99.90%
Pto. Caliente en lengüeta de un CUT- OUT 031-55 8760 19 8740.59 99.78%
Revisar ajuste de grapa pistola, posible pto. Caliente 047-55 8760 16 8744.29 99.82%
36 Revisar ajuste de borde de bushing de transfomix, lado
izquierdo 048-55 8760 12 8748.01 99.86%
Revisar empalme de MT posible punto caliente en tres
entorches 049- 55 8760 5 8748.01 99.86%
Revisar aislador tipo PIN posible descarga eléctrica 051- 55 8760 4 8748.01 99.86%
Punto caliente salidas de tres seccionadores CUT- OUT 052- 55 8760 5 8748.01 99.86%
Tabla 8.- Disponibilidad según equipo de protección. Fuente: Propia
37 Se puede establecer que todos los indicadores de disponibilidad son altos siendo el menor de estos el 99.78% lo que dejaría al fusible de la estructura 031- 55 como el que menos tiempo de servicio a tenido. Considerando los totales de los dispositivos de protección se determina una disponibilidad total del alimentador 1055.
Tiempo que debería operar “s” 8760
Tiempo de falla “s” 12
Tiempo que el equipo opera correctamente “s” 8748.01
Disponibilidad 99.86%
Tabla 9.- Disponibilidad del alimentador. Fuente: Propia
3. Medidas de los sistemas de protección actuales.
a. Sistemas de puesta a tierra
En las siguientes tablas se ha realizado la medición de las puestas a tierra en todo el trayecto de las localidades de Cancas y Puntamero, para ello se ha medido la resistencia de puesta a tierra, también se ha tomado algunas observaciones como por ejemplo: Construcción, materiales utilizados, valores que cumplan con el C.N.E : Entre ellas se ha observado que actualmente algunas puestas a tierra presentan deficiencias por el motivo que no cumplen con lo establecido en C.N.E (suministro 2 011), los materiales utilizados para su construcción no están completos. Las puestas a tierra se han encontrado deterioradas por la ubicación geográfica que presentan con el pasar del tiempo y los efectos de la naturaleza, falta algunos componentes como, por ejemplo: La caja de registro, la barra de cobre, los electrodos, etc. no están presentes al momento que ha sido inspeccionado
Las mediciones se han realizado utilizando el instrumento analógico (Telurómetro) para medir la resistencia en BT Y MT en todo el trayecto.
38 Medición de puestas a tierra realizadas por la concesionaria ENOSA en el
mes de diciembre del 2019
Código: F12-ID01-03 Versión: 02/17-08-16
Página: 1 de 1
BT MT
1 120644 --- 180.0
2 121353 --- ---
3 216638 2.10 37.0
4 E129609 --- 2.10
5 221197 2.10 26.00
6 215643 --- 41
7 215641 --- ---
8 221102 --- 175
9 E120607 --- 9.0
10 215626 --- ---
11 E120604 17.0 2.10
12 215638 2.20 ---
13 215632 --- 2.10
14 215630 --- ---
15 E120591 1.50 2.10
16 215639 --- 2.20
17 215616 --- 2.30
18 215615 1.10
19 215614 4.8- 2.2
20 E120688 0.80 2.90
21 215607 --- 2.1O
22 215602 --- 2.20
23 215599 2.10 1.1
24 215598 2.20
25 215594 --- 2.20
26 215591 2.10 ---
27 215587 --- 2.20
28 E120537 2.10 2.20
29 E120681 --- 2.10
30 215585 --- 2.9
31 215584 --- ---
NO TIENE CONECTOR AB
VALORES DE RESISTENCIA EN BT Y MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE- S, EN MT NO TIENE CONECTOR ABNO TIENE CONECTOR AB
VALOR DE RESISTENCIA EN BT Y MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
VALORES DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
VALORES DE RESISTENCIA EN BT Y MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S VALORES DE RESISTENCIA EN BT Y MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
VALORES DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
VALORES DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
VALOR DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S VALOR DE RESISTENCIA EN BT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S Y EM
MT NO SE ENCONTRO PAT
VALORES DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S VALORES DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
NO TIENE CONECTOR AB
NO SE ENCONTRO PAT EN EMT
CAJA DE REGISTRO VIRADA
NO TIENE TAPA DE CAJA DE REGISTRO Y SIN CONECTOR AB
NO SE ENCONTRO PAT EN EMT
VALORES DE RESISTENCIA EN BT Y MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S VALOR DE RESISTENCIA EN BT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S Y EM
MT NO SE ENCONTRO PAT
VALORES DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
NO SE ENCONTRO PAT EN EMT
VALORES DE RESISTENCIA EN BT Y MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE- S, EN MT NO TIENE CABLE A TIERRA Y SIN CONECTOR AB, EN BT VARILLA VALORES DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
NO TIENE CAJA DE REGISTRO
NO SE ENCONTRO PAT EN EMT
NO TIENE CABLE A TIERRA Y SIN CONECTOR AB
NO TIENE CAJA DE REGISTRO, NO TIENE CABLE A TIERRA Y SIN CONETOR AB
NO TIENE CABLE A TIERRA Y SIN CONECTOR AB ITEM
7CODIGO DE SED / SECCIONAMIENTO /
ESTRUCTURA
8RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA
" Ω " 9OBSERVACIONES Y ACCIONES A TOMAR
1SEDE / UU.NN:
2NÚMERO DE OM:
3FECHA DE MEDICIÓN:
VALOR DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S Y EM BT NO SE ENCONTRO PAT
VALORES DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
NO SE ENCONTRO PAT EN EMT
FORMATO 1
MEDICIÓN DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA EN DISTRIBUCIÓN
1055
KYORITSU, KEW4105A 07/01/2021
4ALIMENTADOR (AMT):
5TELURÓMETRO (Marca, Serie):
6VIGENCIA DE LA CALIBRACIÓN:
TUMBES E8259566 09/12/2019
39
Tabla 11.- Medidas de puesta a tierra.
Fuente: ENOSA distriluz.com.pe
Código: F12-ID01-03 Versión: 02/17-08-16
Página: 1 de 1
BT MT
32 215579 --- ---
33 215572 1100 2.10
34 215568 --- 6.03
35 215244 --- 81.20
36 E120720 186.10 7.43
37 225251 --- 10.85
38 215565 --- 558.00
39 215564 5.07
40 E120477 --- ---
41 205135 --- ---
42 205134 --- ---
43 214492 --- ---
44 224924 --- ---
45 224921 --- …
46 224920 --- 4.36
47 224917 --- ---
48 E120466 16.83 7.12
49 204876 --- ---
50 214497 --- 447
51 204835 29.50
52 204845 --- 111.6
53 204840 --- 8.56
54 E120445 --- ---
55 214432 --- 16.77
56 214447 --- 27.10
57 201042 --- 32.20
58 214435 --- ---
59 225248 --- 3.11
60 E120719 --- 1.08
61 214436 --- ---
62 120324 16.77
2NÚMERO DE OM:
3FECHA DE MEDICIÓN:
FORMATO 2
MEDICIÓN DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA EN DISTRIBUCIÓN
NO SE ENCONTRO PAT EN EMT
LA RESISTENCIA DE PAT EN BT, SOBREPASÓ EL VALOR MÍNIMO INDICADO POR EL CNE-S Y EN MT VALORES DE RESISTENCIA CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S (EN MT NO TIENE CABLE A TIERRA Y EN BT Y MT SIN CONETOR
VALOR DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S Y EM BT NO SE ENCONTRO PAT (EN MT NO TIENE CABLE A TIERRA Y SIN CONETOR LA RESISTENCIA DE PAT EN SECC., SOBREPASÓ EL VALOR MÍNIMO INDICADO
POR EL CNE-S
LA RESISTENCIA DE PAT EN MT, SOBREPASÓ EL VALOR MÍNIMO INDICADO POR EL CNE-S Y EN BT VALORES DE RESISTENCIA CONFORME VALORES DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S LA RESISTENCIA DE PAT EN MT, SOBREPASÓ EL VALOR MÍNIMO INDICADO
POR EL CNE-S
VALOR DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
NO SE ENCONTRO PAT EN SED
NO SE ENCONTRO PAT
VARILLA EN MAL ESTADO
NO SE ENCONTRO PAT EN SED
NO SE ENCONTRO PAT EN SED
NO SE ENCONTRO PAT
VALORES DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
NO SE ENCONTRO PAT EN SED
VALORES DE RESISTENCIA EN BT Y MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
NO SE ENCONTRO PAT
LA RESISTENCIA DE PAT EN MT, SOBREPASÓ EL VALOR MÍNIMO INDICADO POR EL CNE-S
NO TIENE CABLE A TIERRA Y SIN TAPA DE CAJA DE REGISTRO LA RESISTENCIA DE PAT EN MT, SOBREPASÓ EL VALOR MÍNIMO INDICADO
POR EL CNE-S
VALORES DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
NO SE ENCONTRO PAT EN SED
VALOR DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
NO SE ENCONTRO PAT
RECLOSER RECLOSER
LA RESISTENCIA DE PAT EN MT, SOBREPASÓ EL VALOR MÍNIMO INDICADO POR EL CNE-S (SECC. EN LINEA)
LA RESISTENCIA DE PAT EN MT, SOBREPASÓ EL VALOR MÍNIMO INDICADO POR EL CNE-S
NO SE ENCONTRO PAT
VALOR DE RESISTENCIA EN MT CONFORME, INDICADO POR EL CNE-S
1SEDE / UU.NN: TUMBES 4ALIMENTADOR (AMT): 1055
E8259566 5TELURÓMETRO (Marca, Serie): KYORITSU, KEW4105A 10/12/2019 6VIGENCIA DE LA CALIBRACIÓN: 07/01/2021
ITEM
7CODIGO DE SED / SECCIONAMIENTO /
ESTRUCTURA
8RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA
" Ω " 9
OBSERVACIONES Y ACCIONES A TOMAR
