INFORME TÉCNICO DEL EVENTO PRESENTADO EN LA ANTIGUA ESTACIÓN DEL FERROCARRIL EN
APIZACO, TLAXCALA
Georgina Fernández Villagómez Cecilia Izcapa Treviño Enrique Bravo Medina
Dirección de Investigación
Subdirección de Riesgos Químicos
INTRODUCCIÓN
El día 21 de agosto de 2003 el Dr. Higinio López Hernández, Director del Instituto Estatal de Protección Civil del gobierno del estado de Tlaxcala (mapa 1), envió el oficio No. 495/03 al Centro Nacional de Prevención de Desastres para informar que en la ciudad de Apizaco, a un costado de la Casa de Piedra ubicada cerca de la estación de ferrocarril, estaba saliendo vapor. La anterior situación motivó que el H. Cuerpo de Bomberos y Protección Civil Municipal realizaran una serie de actividades con apoyo de la empresa Rohm & Hass para atender la emergencia.
Por lo anterior el Dr. Higinio López solicitó el apoyo de personal especializado del CENAPRED para que se realizara una investigación a fondo del origen de dichos vapores y evitar problemas mayores.
Mapa 1 Localización del municipio de Apizaco en el estado de Tlaxcala
Fotografía 1 Unidad de Atención de Emergencias Químicas de la empresa Rohm & Hass
ANTECEDENTES
El día 14 de agosto de 2003 a las 7:45 de la mañana personal de vigilancia e intendencia del Museo del Ferrocarril de Apizaco, dio aviso a la unidad municipal de Protección Civil de la presencia de vapores en el suelo, alrededor de un poste de electricidad (fotografía 2). El Director de Protección Civil de Apizaco Sr. Armando Sánchez Vázquez llegó al lugar y solicitó apoyo a la empresa Rohm and Haas la cual forma parte del Plan de Ayuda Mutua Industrial (PAMI) del corredor industrial Apizaco-Xaloztoc y notificó a Protección Civil Estatal.
Al lugar llegó el Ing. Rubén Sánchez Coordinador de Respuesta a Emergencias de Rohm & Haas y el Lic.
Hugo López Alducín Director de Protección Civil del estado de Tlaxcala, juntos observaron la emanación de vapores de color blanco con olor que consideraron “parecido al del ácido acético”, por lo que estimaron que se estaba llevando a cabo una reacción exotérmica. Dichos vapores se elevaban entre 30 y 40 cm de altura, los cuales se percibían calientes. Adicionalmente, notaron la elevación de temperatura en la viga metálica que está como poste del cableado de luz, a una altura de 40 cm por encima de la superficie de la tierra, adicional al 1.20 m que está enterrado el poste (fotografía 3). Para documentar lo anterior tomaron video del evento que se estaba presentando.
Fotografía 2 Poste de luz hecho con un riel
Fotografía 3 Riel empleado como poste de luz enterrado en el sitio del problema
ACCIONES REALIZADAS POR PROTECCIÓN CIVIL
El Sr. Armando Sánchez Vázquez de Protección Civil Municipal ordenó que una cuadrilla de servicios municipales cortara todos los cables y una antena que estaban conectados de manera irregular al poste de luz, y para investigar que estaba ocurriendo, excavaron en el sitio observando lo siguiente:
• Que la tierra y las piedras que extraían salían calientes.
• Que una vez sacadas las piedras terminaban de emanar los vapores pero continuaban calientes por algunas horas.
• Aún cuando no se utilizó un instrumento específico para medir la temperatura estimaron que ésta se encontraba alrededor de 80°C.
• Que el riel que funciona como poste de luz conducía electricidad y al tocarlo se percibía el paso de corriente. Según personal de Protección Civil uno de los cables hacía contacto con el riel, por lo cual decidieron cortar todos los cables y la antena.
Personal de Rohm & Haas decidió agregar cal al sitio del problema buscando llevar a cabo una reacción de neutralización, sin que se observara cambio alguno (fotografía 4).
Fotografía 4 Restos de la cal añadida al suelo caliente por personal de Rohm &Haas
Después de realizadas las acciones anteriores decidieron llamar a los Bomberos, a la Secretaría de la Defensa Nacional, a personal de mantenimiento del IMSS, a las oficinas de la compañía FERROSUR, propietaria de los terrenos donde se presentó el evento, y al CENAPRED.
La emisión de vapores concluyó a las 11:45 de la mañana y para las 15:00 horas del mismo día, el suelo se había enfriado, no volviéndose a presentar el problema.
VISITA DE INSPECCIÓN
El 28 de agosto se realizó una visita por parte del personal de la Dirección de Investigación del Centro Nacional de Prevención de Desastres al lugar del evento, se inició con el arribo a la antigua estación de ferrocarril (fotografía 5), llevándose a cabo las siguientes acciones durante la visita de campo:
1. Reunión de inicio para conocer la narrativa del evento presentado 2. Observación del video tomado el día de la emisión de los vapores 3. Excavación en el lugar donde se presentó el problema
4. Revisión de los registros cercanos al sitio, así como de la pendiente y dirección de los drenajes 5. Análisis de la localización del riel que funciona como poste de luz y su cercanía con los cables que
conducen la energía eléctrica.
6. Toma de muestra del suelo en donde se presentó el evento 7. Reunión de trabajo con todos los sectores involucrados
Fotografía 5 Sitio donde se presentó el problema de emisión de vapores y elevación de la temperatura
El Sr. Armando Sánchez y el Lic. Hugo López de las unidades tanto municipal como estatal de Protección Civil respectivamente, así como el Ing. Rubén Sánchez de Rohm & Haas describieron lo sucedido el día 28 de agosto a las 7:45 h y las acciones que llevaron a cabo.
En el video se pudo apreciar la emisión de los vapores que emanaban del suelo, los cuales eran de color blanco.
Se solicitó que excavaran en el sitio (fotografía 6) y se sacaron algunas piedras (fotografía 7), pero no se observó la emisión de vapores ni se percibió ningún olor, ni coloración anormal en la tierra. Se tomó una muestra de aproximadamente 1 kg de suelo, con la finalidad de mandarla analizar posteriormente, para determinar la presencia de alguna posible sustancia química responsable de dicho fenómeno.
Fotografía 6 Excavación en el sitio donde se presentó el problema
Fotografía 7 Piedras extraídas al excavar el sitio donde se elevó la temperatura
Se abrió un registro ubicado enfrente del sitio donde se presentó el problema (fotografía 8), aparentemente dicho registro ya no está en operación; sin embargo, se percibió fuerte olor a hidrocarburos, ya que está ubicado a un lado del almacén de combustibles y aceite lubricante, que operaba en la época en que la estación de ferrocarril daba servicio a pasajeros (fotografía 9). Actualmente hay aún algunos combustibles almacenados, según fue informado.
Fotografía 8 Registro del drenaje localizado frente al sitio de estudio
Fotografía 9 Almacén de combustibles y aceite lubricante localizado frente al sitio de estudio
A solicitud de Protección Civil Estatal y Municipal, la Directora de Investigación del CENAPRED ofreció una conferencia de prensa a los medios de comunicación presentes.
Al término de la inspección física se llevó a cabo una junta para intercambiar información con personal de Protección Civil Municipal y Estatal, Rohm &Haas y el Cenapred. Esta reunión tuvo lugar en la sala de juntas del museo (fotografía 10).
Fotografía 10 Sala de Juntas del Museo del Ferrocarril
Con las evidencias mostradas y la inspección de campo efectuada se pudo determinar que existieron dos posibles causas aparentes, la primera de ellas debida a la degradación biológica por microorganismos de materia orgánica que hubiera sido enterrada en el sitio y la segunda que en el lugar se haya vertido algún residuo o sustancia química que bajo la presencia de corriente eléctrica se haya volatilizado y reaccionado exotérmicamente dando lugar al fenómeno anteriormente descrito.
El análisis de la muestra de suelo tomada podrá arrojar información adicional sobre la existencia de alguna posible sustancia involucrada.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• Para el día en que se realizó la visita al sitio donde se manifestó el problema, las condiciones habían regresado a la normalidad, sin apreciarse lo reportado con anterioridad, es decir no había emisión de vapores, olores o coloración anormal.
• Quedó de manifiesto la excelente coordinación que existe entre Protección Civil Municipal, Protección Civil Estatal, el Plan de Ayuda Mutua Industrial (PAMI) del corredor Apizaco- Xaloztoc y las dependencias oficiales de la localidad (IMSS; Bomberos, etc.).
• Las acciones realizadas por el PAMI y Protección Civil fueron las adecuadas, tomando como base que se enfrentaban a una situación poco común.
• Se concluye que el evento fue puntual no existiendo ninguna situación de peligro para la población ni el personal que labora en el sitio, la probabilidad de que un evento similar se vuelva a presentar se considera remota, en virtud de que deberían de existir nuevamente condiciones similares a las antes descritas.
CENTRO NACIONAL DE PREVENCIÓN DE DESASTRES
M. en I. Roberto Quaas Weppen Director General
Dr. Sergio M. Alcocer Martínez de Castro Director de Investigación
Ing. Enrique Guevara Ortiz Director de Instrumentación y Cómputo
M. en I. Tomás Alberto Sánchez Pérez Director de Difusión
Lic. Gloria Luz Ortiz Espejel Directora de Capacitación
Lic. Luz María Flores Guerrero Directora de Administración
Profra. Carmen Pimentel Amador Directora de Servicios Técnicos
1ª edición, octubre 2003 DI/RQ-09102003
SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN Abraham González Núm. 48,
Col. Juárez, Deleg. Cuauhtémoc, C.P. 06699, México, D.F.
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Autores: Georgina Fernández Villagómez, Cecilia Izcapa Treviño y Enrique Bravo Medina
