Capítulo I: Análisis Espacial

6.- RESULTADOS

39 Figura 13. Distribución de los manglares en Baja California Sur.

ANÁLISIS A NIVEL ESTATAL.

Se estimó que la cobertura de manglar en el Estado de Baja California Sur es de aproximadamente 29,276.70 ha, presentando un aumento del 09.21 % al considerado por el reporte de CONABIO en 2017 (Tabla VII), siendo ésta una diferencia de 2,697.7 hectáreas.

Este incremento se debe a que varias comunidades de manglar presentes en distintas zonas de la costa del Golfo de California no fueron consideradas probablemente por ser menores a una hectárea, razón por la cual no fueron tomadas en cuenta en las estimaciones de CONABIO o en su caso se desconocía de su existencia.

Tabla VII. Comparativa con los datos generados por CONABIO para BCS.

Concepto CONABIO (2017) TESIS

2019

Extensión del manglar. 26,579.00 ha 29,276.70 ha

Manglar en Áreas Naturales Protegidas. 3,998.00 ha 9,198.06 ha

Sitios Prioritarios de manglar 3 3

Sitios Ramsar 3 4

Áreas Naturales Protegidas federales 4 6

Al realizarse estas estimaciones de cobertura, aumentó a cuatro el número de sitios Ramsar con presencia de manglar en BCS, siendo los tres anteriores “Laguna San Ignacio”,

“Balandra” y “Humedales Mogote-Ensenada La Paz”. Este nuevo Sitio Ramsar correspondería al “Parque Nacional Bahía de Loreto”. Por otra parte en cuanto al número de ANPs Federales, las cuatro anteriores eran posiblemente “Balandra”, “Complejo Lagunar Ojo de Liebre”, “Islas del Golfo de California” y “Zona marina del Archipiélago de Espíritu Santo”, sumándose a este conjunto “Bahía de Loreto” e “Islas del Pacífico de la Península de Baja California”. Finalmente, el número de Sitios Prioritarios de Manglar permaneció en tres: “Bahía Concepción”, “Bahía Magdalena” y “San Ignacio (Bocana-Dátil)”.

Por otra parte, el número de hectáreas insertas dentro de un área natural protegida, aumentó en 5,200 hectáreas aproximadamente, debido a la inclusión de manglares ubicados dentro del Parque Nacional “Bahía de Loreto” y el área natural protegida Reserva de la Biósfera “Islas del Pacífico de la Península de Baja California” los cuales no habían sido considerados anteriormente.

Esta diferencia sustancial se debe principalmente a la reciente creación de esta reserva en 2016 y a que los manglares presentes en Bahía de Loreto eran menores a una hectárea por lo que no fueron incluidos en las estimaciones de CONABIO (Figura 14). En la Tabla VIII se presentan a estas regiones de manglar en BCS y se observan en que porcentaje estas zonas se encuentran bajo la figura de un instrumento de conservación como es ANP Federal, Sitio RAMSAR o sitio prioritario CONABIO. Se observa que estos porcentajes varían de manera significativa.

41 Tabla VIII. Cobertura de manglar dentro de ANPs-Sitios Ramsar-Prioritario.

Región Área Total (has)

Área en ANP (has)

Área Ramsar o Sitio CONABIO (has)

Porcentaje bajo esquema de

protección.

Bahía de La Paz 344.3 100.9 222.2 93.8 %

Bahía Concepción 84.1 N/A 80.3 95.5 %

San Cosme-El Mechudo 123.6 123.0 N/A 99.5 %

San Lucas-Punta Chivato 24.7 N/A 2.3 9.3 %

Bahía de Loreto 25.4 25.4 25.4 100 %

Bahía Magdalena-Almejas 24,377.2 4,723.6 24,377.2 100 %

Laguna San Ignacio 4,296.7 4,223.3 4,296.7 100 %

29,276.07 9,196.2 4,626.9 32.7 %

Figura 14. Distribución de los manglares en ANPs de Baja California Sur.

43 ANÁLISIS REGIÓN 1. “LAGUNA SAN IGNACIO”.

De acuerdo a los datos obtenidos, esta región presenta un total de 4,296.7 hectáreas de manglar (Anexo I). De este total, 4,223.3 ha se encuentran dentro del ANP “Complejo Lagunar Ojo de Liebre” representando el 98. 29 % del manglar de esta región. Por otra parte, 73. 4 hectáreas se encuentran fuera de dicha área natural protegida (1.79 %) encontrándose esta zona al sur, en el Municipio de Comondú.

Cabe agregar que se considera que los manglares de estas zonas se encuentran principalmente dentro de la ZOFEMAT, por lo que se consideró que se encuentran dentro de la zona Marina (Complejo Lagunar Ojo de Liebre) y no dentro de la Reserva de la Biosfera

“El Vizcaíno”. Finalmente toda la cobertura de manglar (100 %) se encuentra dentro del Sitio Prioritario de Manglar “San Ignacio (Bocana - Dátil)”.

ANÁLISIS REGIÓN 2. “SISTEMA LAGUNAR MAGDALENA-ALMEJAS”.

Esta región presenta un total de 24,377.2 hectáreas de manglar (Anexo I). De este total, 4,723.6 ha se encuentran dentro del ANP “Islas del Pacífico de la Península de Baja California” representando el 19.40 % del manglar de esta región. Por otra parte, 19,653.6 hectáreas se encuentran fuera de dicha área natural protegida (80.60 %) encontrándose esta zona fuera de las islas adyacentes, dentro de las costa peninsular del Municipio de Comondú.

Finalmente toda la cobertura de manglar (100 %) se encuentra dentro del Sitio Prioritario de Manglar “Bahía Magdalena”.

ANÁLISIS REGIÓN 3. “CORREDOR SAN LUCAS-PUNTA CHIVATO”.

La región tres presenta un total de 24.7 hectáreas de manglar (Anexo I). En esta zona no se encuentra bajo la cobertura de ninguna área natural protegida. Únicamente 2.3 ha se encuentra dentro del Sitio Prioritario de Manglar “Bahía Concepción”.

ANÁLISIS REGIÓN 4. “BAHÍA CONCEPCIÓN”.

Esta región presenta un total de 84.1 hectáreas de manglar (Anexo I). De este total, ninguna hectárea se encuentra bajo la protección de una ANP Federal o Sitio Ramsar. Por

otra parte, 80.3 hectáreas se encuentran dentro del Sitio Prioritario de Manglar “Bahía Concepción” (95.50 %) y el resto 3.8 ha se encuentra fuera de ese esquema de protección.

ANÁLISIS REGIÓN 5. “BAHÍA DE LORETO”.

Esta región presenta un total de 25.4 hectáreas de manglar (Anexo I). El 100 de la cobertura de manglar en esta zona se encuentran dentro del ANP “Bahía de Loreto. Por otra parte, también el 100 % de la cobertura de manglar se encuentra del Sitio Ramsar “Parque Nacional Bahía de Loreto”. Finalmente, la región no está dentro de un Sitio Prioritario de Manglar.

ANÁLISIS REGIÓN 6. “CORREDOR SAN COSME-EL MECHUDO”.

Esta región presenta un total de 123.6 hectáreas de manglar (Anexo I). De este total, 123 ha se encuentran dentro del ANP “Islas del Golfo de California” representando el 99.50

% del manglar de esta región. Por otra parte, 0.6 hectáreas se encuentran fuera de dicha área natural protegida (0.50 %) encontrándose esta zona dentro de las costa peninsular del Municipio de Loreto en Timbabichi. Finalmente, la región no está dentro de un Sitio Prioritario de Manglar.

ANÁLISIS REGIÓN 7. “BAHÍA DE LA PAZ”.

Esta región presenta un total de 344.3 hectáreas de manglar (Anexo I). De este total, 100.9 ha se encuentran dentro de tres ANPs “Islas del Golfo de California”, “Zona marina del Archipiélago de Espíritu Santo” y “Balandra” representando el 28.09 % del manglar de esta región. Por otra parte, 222.2 hectáreas se encuentran dentro del área de los Sitios Ramsar “Balandra” y “Humedales Mogote-Ensenada La Paz”. Finalmente, la región no está dentro de un Sitio Prioritario de Manglar.

45 6.2. Capítulo II: Marco FPEIR

FUERZAS DE CAMBIO.

Crecimiento económico

De acuerdo al Bank of England (2020) “El crecimiento económico, a veces simplemente crecimiento, generalmente se refiere al crecimiento del producto interno bruto (PIB). El PIB de un país es una medida del tamaño y la salud de su economía. Es el valor total de los bienes y servicios producidos durante un período de tiempo específico”.

El ingreso nacional real y el ingreso nacional real per cápita son las medidas para determinar si se presenta o no crecimiento económico (Girón y Astudillo, 2001: Breach et al., 2014). El ingreso nacional real son los bienes y servicios producidos, y generalmente se mide a través del producto nacional bruto o del producto interno bruto; mientras que el ingreso nacional real per cápita es el ingreso nacional real dividido entre el tamaño de la población (Girón y Astudillo, 2001). De acuerdo a cifras del gobierno mexicano, la economía nacional ha crecido en promedio 2.2% durante los últimos 10 años (INEGI, 2019), teniendo como fortaleza el sector de servicios. En 2018 se estimó que este sector representó el 66% del PIB y el 62% de la fuerza laboral, seguido por el sector industrial con el 31% del PIB y el 23.8% de la fuerza laboral, y el sector primario con el 2.8% del PIB y el 13.6% de la fuerza laboral (INEGI, 2019).

En los últimos años la economía sudcaliforniana ha mostrado excelentes resultados en materia de crecimiento. En el año 2017, de acuerdo a lo publicado por el Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI), el Producto Interno Bruto (PIB) en el estado fue de 187,237 millones de pesos. Se reporta que para ese mismo año la tasa de crecimiento fue del 11.4%, y de forma preliminar, durante los primeros 3 trimestres de 2018 éste alcanzó la cifra del 15.6% (Indicador Trimestral de la Actividad Económica Estatal).

Lo anterior posiciona a Baja California Sur como la entidad con un evidente liderazgo en materia de crecimiento económico. Se reconocen como las principales actividades económicas en el estado junto al turismo, la pesca, producción agrícola, extracción de sal y

la minería. Siendo los siguientes los sectores más estratégicos (GBCS, 2019).En el año 2018, Baja California Sur se posicionó como el estado número uno a nivel nacional con el mayor nivel de crecimiento económico con una tasa promedio anual del 5.4% (Figura 15). Esto lo colocó para junio de 2019 como el estado con mayor crecimiento a nivel nacional (INEGI, 2015; GBCS, 2019).

La economía sudcaliforniana descansa primordialmente en el sector servicios. De acuerdo a su distribución en el Producto Interno Bruto (PIB), las actividades primarias aportan el 3.6%, las secundarias el 33.1%, y las terciarias el 63.3%. Las ramas más importantes son: construcción (24.3%), comercio (19.7%), servicios alojamiento temporal (13.7%), actividades inmobiliarias y de alquiler (6.2%), transportes, correos y almacenamiento (6.0%), así como actividades de gobierno (4.4%) (GBCS, 2019). La consolidación de la industria turística, así como la atracción de mayor Inversión Extrajera Directa (IED), han incidido en el fortalecimiento del sistema económico de Baja California Sur, colocándolo como referente nacional en esta materia (INEGI, 2015; GBCS, 2019).

Este crecimiento económico tiene un impacto en el desarrollo de nuevos proyectos de inversión particularmente en el caso lo que afecta una mayor demanda de recursos naturales (Toman, 2003). Sin embargo derivado del actual escenario de pandemia de COVID-19 que inició en México a principios de 2020 se ha originado una recesión económica afectando a BCS (Jackson et al., 2020).

Figura 15. Crecimiento económico estatal en el segundo trimestre de 2018. Fuente GBCS, 2019.

47 Crecimiento poblacional.

La población en México es de 119 millones 530 mil 753 habitantes. En el 2015 se estimó que durante los últimos 65 años, la población creció poco más de cuatro veces; pasó de 25.8 millones de personas en 1950, a 119.5 millones en ese año. Solamente de 2010 a 2015, la población se incrementó en siete millones de habitantes, lo que representa un crecimiento promedio anual de 1.4 por ciento (INEGI, 2015). En Baja California Sur habitan 712 mil, 029 personas, que representan el 0.59% del total de la población nacional (Figura 16). Los municipios de la entidad en donde se concentra el mayor porcentaje de población son Los Cabos y La Paz, que en conjunto albergan al 78% del total de la población estatal;

cada entidad contiene al 40% y 38%, respectivamente (GBCS, 2019).

La población estatal está constituida por 352 mil 892 mujeres y 359 mil 137 hombres.

La población se distribuye en promedio 10 habitantes por kilómetro cuadrado, siendo el estado con menor densidad poblacional. La esperanza de vida para hombres y mujeres, se reportó para el año 2015 de 73.6 y 78.8 años, respectivamente (INEGI, 2015). El Municipio de Los Cabos que presenta la mayor tasa de crecimiento debido a los movimientos migratorios que en el ocurren, principalmente por el arribo de personas provenientes de otras entidades del país y de otras partes del mundo (INEGI, 2015; GBCS, 2019).

El crecimiento poblacional demanda un mayor consumo de recursos naturales como agua, energía, alimentos, esparcimiento, entre otros, lo que presiona a los ecosistemas locales (Kates, 2000). En BCS, esto se presenta particularmente en los ecosistemas costeros.

Figura 16. Población total de Baja California Sur (1921-2015). Fuente INEGI, 2020.

Cambio climático.

De acuerdo al IPCC (2018), el cambio climático se refiere a: “Variación del estado del clima identificable (por ejemplo, mediante pruebas estadísticas) en las variaciones del valor medio y/o en la variabilidad de sus propiedades, que persiste durante largos períodos de tiempo, generalmente decenios o períodos más largos”. Esto provoca una mayor retención de calor solar, un calentamiento anómalo que a su vez intensifica el efecto invernadero y provoca fenómenos climáticos más intensos y extremos (Latour, 2019). Se menciona que no obstante las variaciones naturales, las altas concentraciones de dichos gases coinciden con el periodo de mayor crecimiento económico en la historia de la humanidad, que se ha presentado altamente intensivo y expansivo (Galindo, 2009; Ivanova y Gámez, 2012).

Los efectos adversos del cambio climático son considerados como amenazas, cuyos impactos pueden poner en riesgo el desarrollo de los países y la integridad ecosistémica a nivel mundial (CEPAL, 2017). Las consecuencias esperadas en las actividades humanas y los ecosistemas del planeta son significativas (Galindo y Samaniego, 2010). “El cambio climático es un desafío a la gobernanza desde múltiples puntos de vista, ya que exige la adecuación de los marcos normativos e institucionales para entregar respuestas apropiadas desde diversos ámbitos, tanto públicos como privados” (Moraga y Araya, 2016).

México no ha quedado al margen de los esfuerzos por enfrentar los efectos adversos del cambio climático. Ha reconocido los impactos cada vez más evidentes de la acumulación de gases de efecto invernadero, pero más importante, ha tomado acciones ya que la vulnerabilidad de la población a los efectos del clima es grande (Magaña, et al., 2004). En el 2005 se creó la Comisión Intersecretarial de Cambio Climático (CICC), que a su vez elaboró la Estrategia Nacional de Cambio Climático (ENACC) presentada en mayo 2007.

El tema de cambio climático fue incluido en el Plan Nacional de Desarrollo 2007–2012, en su Eje Rector 4 dedicado a la Sustentabilidad Ambiental.

Se considera que Baja California Sur es una entidad con extrema vulnerabilidad derivada de su ubicación geográfica como zona costera y condiciones específicas, con principales impactos reales y potenciales del cambio climático en el territorio. “Estos impactos tienen consecuencias adversas en la sociedad y economía del estado”: las

49 actividades productivas en la rama de los servicios, así como también la pesca, agricultura y ganadería se ven afectadas en su desarrollo (Olmos et al. 2013). “Por su parte, la población es afectada por la escasez de agua, encarecimiento de la electricidad, mayores riesgos de salud pública y ante eventos extremos” (Ivanova y Gámez, 2012).

En el estado de Baja California Sur se genera una emisión importante de gases de efecto invernadero derivada del incremento poblacional acelerado y la falta de planificación para el crecimiento y ordenamiento urbano, generación de desechos, crecimiento del parque vehicular y la progresión de las zonas deforestadas ocasionaron diversos problemas de contaminación e incremento de las emisiones de gases de efecto invernadero, además de que se ha favorecido a las actividades y modelos productivos que ejercen una presión muy fuerte sobre los recursos (Ivanova y Gámez, 2012; Ivanova y Bermúdez, 2014).

De acuerdo a Ward y colaboradores (2016) entre los impactos esperados del cambio climático hacia el ecosistema de manglar, son el aumento del nivel del mar, tormentas, las precipitaciones y la temperatura (Figura 16). Asimismo señalan que es probable que el aumento del nivel del mar afecte a los manglares de todas las regiones del mundo, aunque es probable que los impactos locales que estos sufran sean de lo más variados.

Figura 16. Principales factores de impacto del cambio climático en manglares.

Fuente: Ward et al., 2016.

PRESIÓN

Acuicultura.

En los últimos cuarenta años, el sector acuícola global ha crecido sostenidamente y el sector es actualmente un contribuyente importante a la producción global de productos del mar (Nadarajah, y Flaaten 2017). En el caso de México, sus características naturales lo colocan en una posición estratégica en la producción acuícola tanto de agua dulce como marina. “Con lo que la actividad podría contribuir significativamente a la producción de alimentos, crecimiento económico y generación de empleos en el corto, mediano y largo plazo, pudiendo también contribuir a un desarrollo sustentable del uso de los recursos naturales” (Rosado y Vilaboa, 2014).

La acuicultura es una de las actividades con mayor potencial en los últimos años en nuestro país (Avilés-Quevedo y Vázquez-Hurtado, 2006). Se ha estimado que la mayoría de los cultivos en el territorio nacional son de tipo extensivo y con rendimiento bajo “la acuicultura dulceacuícola es la que más se ha desarrollado y son escasos los cultivos de especies de aguas marinas y saladas y salobres”; se ha dejado de lado el cultivo de especies autóctonas dando prioridad a especies exóticas (Norzagaray et al., 2012).

Las principales especies que se cultivan a nivel nacional son el camarón, moluscos como el mejillón, abulón, ostión, almejas, callo de hacha, mano de león, concha nácar y madre perla; así como peces entre los que destacan el pargo, tilapia, bagre y carpa (SEMARNAP, 1995; CONAPESCA, 2013). Se menciona que en México se tiene un “alto potencial de cultivo de peces marinos, tanto por la diversidad de especies, como por la preferencia de los consumidores por especies marinas y actualmente se está generando la tecnología para su cultivo” (Norzagaray et al., 2012).

Históricamente el sector que más ha afectado a los manglares a nivel mundial ha sido la acuicultura, sobretodo en el sudeste asiático y algunos países latinoamericanos. De igual forma en México también ha impactado en los manglares sobretodo en estado como Sinaloa.

En el caso de Baja California Sur se han observado impactos por este sector en Bahía de La Paz y Bahía Almejas (Figura 17). Por otra parte se espera que esta industria se desarrolle en otras zonas, particularmente en los municipios de Mulegé y Comondú.

51 Figura 16. Proyecto acuícola cercano a Puerto Chale, Municipio de Comondú.

Fuente: Google Earth., 2020.

Sin embargo esta relación no siempre es negativa. En el caso de Bahía de La Paz, se observa en el manglar de Eréndira arbustos de mangles afectados al parecer por la falta de agua de descarga de la empresa acuícola que operaba de manera adyacente.

Infraestructura Urbana-Portuaria.

En los últimos años, Baja California Sur ha experimentado un crecimiento poblacional considerable, debido principalmente al proceso de inmigración hacia la porción sur de la entidad, particularmente en Cabo San Lucas y San José del Cabo. Esto se ha traducido no solo en el crecimiento de la población, sino en la necesidad de que en estas ciudades se cubran de manera urgente una mayor demanda por infraestructura, equipamiento y servicios, (GBCS, 2017).

En materia de infraestructura carretera, la red en Baja California Sur está compuesta por 128 caminos rurales y 49 carreteras alimentadoras, que en su conjunto conforman una longitud total de 4,252.26 kilómetros. Del total de ésta extensión, 886.055 kilómetros (20.84%) están pavimentados, 1,486.185 (34.95%) están revestidos y 1,880.02 (44.21%) son de terracerías (brecha). 2,343.54 kilómetros (58%) son de dos carriles y 1,908.72 (42%) de un carril; la antigüedad de ésta red carretera alcanza los

40 años de servicio, cuya construcción se ejecutó con especificaciones geométricas acordes a la época, por tanto ya no cumple con los requerimientos y necesidades de los usuarios que transitan por estas vías (GBCS, 2017).

Respecto al transporte de carga y pasajeros, en la entidad se cuenta con empresas de servicio tanto terrestre, marítimo y aéreo. Se cuenta con una amplia infraestructura portuaria:

terminales, de atraque, puertos de cabotaje y de altura. En esta infraestructura se registró el movimiento de una importante carga marítima de así como de 420,163 pasajeros, y la llegada en cruceros de entre 200,000 y 400,000 turistas (SCT, 2019) En cuanto al transporte aéreo, en el estado se cuenta con lo siguiente: Tres aeropuertos internacionales en las ciudades de La Paz, Loreto y San José del Cabo. 39 aeródromos, 65 aeronaves de giro comercial; 81 privadas y tres de uso oficial.

En cuanto a su relación con manglares en Bahía de La Paz particularmente se han presentado impactos negativos por su construcción debido a la alteración del régimen hidrológico sobretodo es notorio en manglares como Enfermería y Pichilingue-Brujas.

Figura 17. Manglar Enfermería contiguo a Carretera a Puerto Pichilingue, Ciudad de La Paz.

Fuente: Google Earth., 2020.

53 Turismo

El desarrollo turístico en Baja California Sur se ha focalizado en la zona costera (Gangster y Gámez, 2014). Los Cabos, La Paz y Todos Santos, son las áreas que presentan mayor desarrollo de infraestructura turística en el estado, dado que sus características naturales proveen a la actividad de recursos con un gran valor económico (Urciaga-García et al., 2013). No obstante la importancia económica de la actividad, su desarrollo tiene efectos en los sistemas marinos y costeros de los cuales depende, al provocar la transformación de las funciones de los ecosistemas (Urciaga-García et al., 2013).

En el caso de la relación con los manglares de Baja California Sur existen antecedentes como los señalados por Guzman-Poo (1998) en cuanto a sus impactos en el Municipio de Los Cabos y Loreto. Además de relación a través de la construcción de infraestructura también se presenta a través del ecoturismo y paseos ocasionales realizados por turistas locales, nacionales y extranjeros. Se ha observado actividades de esparcimiento y turísticas en manglares de San Lucas en Mulegé, Bahía Concepción, Bahía de Loreto, Punta Abreojos, Bahía Magdalena y la Bahía de La Paz, en particular en Balandra.

Figura 18. Actividades ecoturísticas en Estero El Coyote, Municipio de Mulegé.

Fuente: Campo Rene., 2020.