Conclusiones…

Una vez concretado el análisis de la información y en vista de los resultados obtenidos, los cuales fueron sintetizados tomando en cuenta las experiencias de las figuras operativas que interactúan con el trámite de licencias de operación, se establecen las consideraciones finales acorde con cada objetivo específico, cuyas perspectivas en conjunto fundamentan la teoría final respecto al objetivo general del presente trabajo de investigación.

En relación con el primer objetivo, el cual se orientó a conocer qué características relevantes ha presentado el proceso respecto a los trámites de licencias de operación de licencias para agencias marítimas y empresas prestadoras de servicios portuarios básicos, resaltan los siguientes:

-La implementación de la plataforma ha sido eficiente, dinámica y rápida a comparación con el proceso que se realizaba en años anteriores al 2017. Por otra parte, cumple con una medida medioambiental ya que evita el uso de papeles y/o documentos físicos eran necesarios en procesos anteriores.

-La resistencia al cambio para las personas adultas, quienes en algunos casos son en las empresas los encargados de realizar los trámites, suele representar una desventaja ante la falta de capacidad frente a la interacción con las plataformas virtuales propulsadas por el internet.

-Los plazos de tramitación suele demorar entre 10 a 15 días.

-Los manuales o guías de los procedimientos para la tramitación suelen ser tedioso a la lectura y muy poco didácticas.

-Por último, el tiempo de respuesta con respecto al área de servicio al cliente para solucionar algún inconveniente dura alrededor de 2 semanas.

En cuanto al segundo objetivo específico, enfocado al funcionamiento de la plataforma durante la pandemia suscitada por el COVID-19, se pudo conocer que se desarrolló con normalidad, lo cual ha determinado una situación muy beneficiosa para los administrados quienes con respecto a las organizaciones que representan se encuentran obligados a realizar los trámites, por ello se puede decir que de haberse suscitado una situación de salud similar en años previos al 2017, la situación hubiese sido dificultosa.

Por otra parte, con respecto a la recepción de cartas fianzas, cuyo trámite es muy común en las agencias marítimas, se pudo conocer que han existido algunos inconvenientes en tiempos y disponibilidad para que los representantes de cada empresa pudieran presentarse a las oficinas correspondientes de APN para poder entregarlas, lo cual, de acuerdo al tiempo de flexibilización debido a las restricciones decretadas por el Estado con respecto a las entidades públicas, se implementaron protocolos de seguridad y una ampliación de tiempo en los plazos de entrega para que se permita la recepción normal de dicho documento.

Así también, respecto al tercer objetivo específico se pudo identificar que una de las principales amenazas a las cuales se encuentra sometido el sistema es el

“ataque cibernético o el “ciberataque”, para lo cual tanto APN como VUCE posee a

un personal capacitado para responder a situaciones que puedan afectar el desarrollo normal de los trámites a través de la plataforma.

Se pudo conocer que, desde la gestión informática interna, se cuentan con sistemas de respaldo de archivos y/o datos (back up), con lo que se garantiza que ante una eventualidad negativa que pueda afectar a la plataforma, existen los recursos que determinen una respuesta rápida para poder reestablecer la funcionalidad del trámite, beneficiando de esta manera a los administrados y a la propia gestión interna para con el trámite realizado por APN y VUCE. En tal sentido, se puede rescatar una medida proactiva digna de resaltar vinculado al trámite de licencias de operación en las organizaciones que la requieran.

El cuarto objetivo específico sobre el cual se establecen mejorar capturadas de la propia opinión de las unidades de información, se puede considerar lo siguiente:

-La incorporación de DICAPI para buscar una mayor simplificación administrativa.

-Establecimiento de una norma que anule los trámites de carta fianza en virtud de las agencias marítimas.

-Potenciar al personal que labora en las distintas áreas que tienen responsabilidades directas sobre el trámite de licencias de operación.

-Que la plataforma pueda tener la capacidad del registro de naves.

-La implementación de material multimedia y videográfica de ayuda al administrado con respecto al proceso que se desliga del trámite.

-Incrementar la capacidad con la que cuenta la plataforma para cargar los requisitos solicitados a la VUP.

En tal sentido, existen oportunidades de mejora que pueden tomarse en cuenta para poder hacer que el proceso sea más eficiente aún, lo cual corresponde a un principio administrativo que de llevarse a cabo de manera adecuada podría generar mayor satisfacción en los administrados y recortar el tiempo utilizado por las áreas encargadas vinculadas con el proceso en sí.

Con lo expuesto, se puede responder al objetivo general estableciendo que el desarrollo de los trámites de licencia de operación para agencias marítimas y empresas prestadoras de servicios portuarios básicos a través de la plataforma VUCE, se ha venido dando de manera positiva, en la cual, en comparación con el trámite anterior, se dejó de lado los tramites documentarios y presenciales a los que se encontraban sometidos los administrados.

Sin embargo, es importante considerar que dentro del proceso existen oportunidades de mejora que pueden ponerse en ejecución, tanto desde APN como desde VUCE, destacando la posibilidad de elaborar material guía multimedia que ayude a que los trámites se realicen de manera adecuada, en donde el administrado pueda disponer de toda la información que requiera.

La aplicación de la tecnología multimedia en los procedimientos y trámites que requieren las empresas vinculadas al sector marítimo y portuario son herramientas útiles, sin embargo, es importante considerar una filosofía de mejora continua, en la cual, los colaboradores y los administrados (usuarios) puedan compartir ideas y

opiniones que conlleven a establecer panoramas que establezcan aspectos que puedan mejorarse en aras de un bien común.

con respecto al trámite de licencias de operación que suelen realizar las agencias marítimas y empresas prestadoras de servicios portuarios básicos, lo cual determinará generar mayor conocimiento para poder aplicar medidas a beneficio de garantizar la satisfacción de los administrados con respecto al proceso que se

desprende del mismo. Dicha recomendación podría empezar realizando por invitar a los colaboradores quienes trabajan dentro del órgano de línea DOMA brindar todas

respecto al COVID-19, lo cual en la actualidad representa una amenaza que pueda