Apéndice B 9. REUNIÓN DE EXPERTOS V-RMTC / T-RMN 96 Apéndice C Nodos de información para el conocimiento del dominio. La efectividad del MDA en conjunto con nuestros sistemas de monitoreo electrónico en Perú se basará en el diseño que fusiona la información situacional global de los buques de una manera que pueda compartirse eficientemente entre todos los sectores competentes.
TESIS
- SITUACIÓN PROBLEMÁTICA
- Formulación del Problema
- Problema Principal
- Problemas Secundarios
- Objetivos de la Investigación 1. Objetivo General
- Objetivos Específicos
- Justificación de la Investigación
- Limitaciones de la Investigación
- Viabilidad del Estudio
¿Cómo formular una propuesta estratégica para la integración del sistema de seguimiento de buques del Perú con otros sistemas de seguimiento de buques en el Perú, basado en el concepto de conciencia del dominio marítimo? Formular una propuesta estratégica para la integración del sistema de seguimiento de buques del Perú a las redes de seguimiento de buques de otros países, con base en el concepto de conocimiento del dominio marítimo. a) Definir el contenido, alcances y limitaciones del concepto de conocimiento del dominio marítimo.dominio marítimo.
MARCO TEÓRICO
Antecedentes de la Investigación
Campion de la Marina de los EE. UU. en su tesis sobre el concepto de estrategia marítima en la concientización del dominio marítimo en apoyo de la estrategia nacional. La Estrategia de Seguridad Nacional del Presidente de los Estados Unidos indica que diversas amenazas como estas deben enfrentarse a través de un enfoque integrado, el concepto de Maritime Domain Awareness (MDA) participa y da forma a esta dinámica detectando anomalías y desviaciones estableciendo tendencias y patrones en el tráfico comercial y militar. .
Factibilidad Técnica – Económica
La estrategia de seguridad nacional del Presidente de los Estados Unidos indica que diversas amenazas como esta deben ser contrarrestadas a través de un enfoque integrado, el concepto de Maritime Domain Awareness (MDA) participa y da forma a esta dinámica detectando anomalías y desviaciones a través de tendencias y estableciendo patrones en tráfico comercial, militar y recreativo, lo que permite a los comandantes tomar las medidas adecuadas cuando la seguridad se ve comprometida. El estudio realizado por la citada escuela nos explica que integrar sistemas de vigilancia y control en el concepto Maritime Domain Awareness (MDA) provocará un mayor análisis y formación de los operadores, que sin un correcto flujo de procesos de identificación será muy difícil. ser. Para que este trabajo se lleve a cabo con éxito, también menciona que este complejísimo mosaico de acciones se verá afectado por el aumento de la migración ilegal debido al aumento demográfico en los países en desarrollo en busca de una vida mejor, el tráfico de drogas y la proliferación de armas, así como todos tipos de amenazas militares planteadas por estados hostiles, estados fallidos y organizaciones criminales transnacionales que requieren mucho tiempo para recopilar información de inteligencia.
Bases Teóricas
Con motivo del IV Simposio sobre la Fuerza Regional de las Armadas de los países del Mediterráneo y el Mar Negro, celebrado en octubre de 2002, todos los delegados coincidieron en la necesidad de mejorar la seguridad del tráfico marítimo en el Mediterráneo, así como . Para que los países participen en el concepto MDA y bajo lo expresado en el Comité de Seguridad y Defensa de la OEA, en 2007 el Comando Sur de Estados Unidos inició un proyecto destinado a apoyar los esfuerzos de seguridad marítima y de información -ampliar el intercambio y la cooperación entre países.
Bases Normativas
Se crea el Sistema Peruano de Seguimiento de Buques creado por el Cuerpo de Capitanes y Guardacostas, bajo la autoridad del Director General de Capitanes, para ejercer las funciones de policía marítima, fluvial, marítima y pesquera; control y vigilancia del litoral, tráfico acuático en aguas jurisdiccionales, seguridad y vigilancia de puertos, y control y protección de los recursos y riquezas naturales; El Sistema Peruano de Seguimiento de Buques creado por el Cuerpo de Capitanes y Guardacostas, bajo la autoridad del Director General de Capitanes, para ejercer las funciones de policía marítima, fluvial, marítima y pesquera; control y vigilancia del litoral, tráfico acuático en aguas jurisdiccionales, seguridad y vigilancia de puertos, y control y protección de los recursos y riquezas naturales; y en general para todas las actividades que se realizan en el área acuática, es la autoridad con el marco legal necesario para responsabilizarse de esta integración al contar con los sistemas y administrar las mayores bases de datos de los buques y las personas que los ocupan.
Definición de Términos
El incremento de las actividades ilegales fue aprobado y la falta de conocimiento en tiempo real de la situación acuática motivó la creación de la Dirección General de Capitanes y Guardacostas del Sistema de Información y Monitoreo del Tráfico Acuático (SIMTRAC). Sistema SISESAT (Sistema de Monitoreo Satelital) implementado por el Ministerio de la Producción, que consiste en la implementación de dispositivos de posicionamiento a bordo de los buques pesqueros de mayor tamaño, de bandera nacional y extranjera, con permisos de pesca vigentes, con el objetivo de establecer un reglamento de pesca.
Situación Actual del Concepto de Conciencia del Dominio Marítimo Frente al SIMTRAC en el Perú
- Situación Actual del Perú
Este SSAS utiliza el sistema de alerta COSPAS-SARSAT existente para transmitir mensajes de alerta de seguridad a través de una baliza EPIRB de 406 MHz y ser recibido normalmente por todas las estaciones de usuario locales (LUT), después de lo cual se envía al MCC donde el COSPAS los enruta automáticamente. -Red SARSAT únicamente al MCC asociado por la autoridad designada por el Estado del pabellón identificado en el mensaje de baliza, para su difusión. La comunidad marítima internacional, consciente de este problema, ha elaborado nuevas disposiciones de cumplimiento global para proteger las vidas humanas en el mar, proteger el medio ambiente y reprimir las actividades ilegales. El Perú no podía permanecer fuera de este contexto y recoger y aceptar estas preocupaciones. ser responsable de nuevas áreas que, junto con el dominio marítimo nacional, forman el área SAR, el área de monitoreo COSPAS-SARSAT y el área de comunicaciones.
Porque el Concepto de Conciencia del Dominio Marítimo en el Perú
- Importancia Del Mar Para El Perú
- Amenazas en el Dominio Marítimo del Perú
- La Conciencia del Dominio Marítimo ante el Perú
Abarcamos aproximadamente 3.000 millas náuticas desde la costa peruana, seis veces el territorio de la república, lo que nos permite conectarnos cada día a más puertos del mundo. Perú registró en 2014 su pico de tráfico de carga en sus terminales. de dos millones de contenedores, con un aumento anual de aproximadamente el 8 por ciento. Estados Unidos cree que pocas áreas tienen mayor importancia estratégica que el Dominio Marítimo.
Que es la Conciencia del Dominio Marítimo en el Perú
En la Segunda Guerra Mundial era muy fácil saber quién era el enemigo y quién no, donde literalmente cualquier barco podía ser un enemigo potencial o portar armas creando zonas de exclusión o en el siglo XX con Argentina en la Guerra de las Malvinas también cuando un incidente marítimo afectan la seguridad del país, como la explosión de un camión cisterna de gas o la colisión entre dos barcos al ingresar a un puerto, siempre se sabe quién es el responsable luego de una investigación, la MDA no solo incluye estos casos y busca prevenirlos pero permite establecer estadísticas de eventos y cómo estos pueden evitarse con base en la experiencia adquirida, de manera que se pueda comprender efectivamente bajo su definición qué es cualquier evento asociado al dominio marítimo que puede afectar la seguridad física y humana, la economía o el medio ambiente de un país es parte de este concepto, MDA no se trata sólo de recibir datos sobre el movimiento de los barcos y ponerlos en una pantalla, se trata de compartir información sobre eventos y acontecimientos, se trata de fortalecer los vínculos de trabajo con personas reales, se trata de una coordinación directa con los actores. Como hemos visto entonces, los eventos marítimos como las amenazas marítimas pueden afectar a un país, pero deben ser identificados primero y mejor si está lejos de las costas, antes de que lleguen o realicen sus actividades, es por esta razón que MDA no No pertenece a él, a un país ni forma parte de su centro de control, la MDA es global, es hemisférica, nada más.
Relación entre el SIMTRAC y el Concepto de Conciencia de Dominio Marítimo (MDA)
Por ejemplo, una carga se puede enviar en Holanda y el destino final es Perú, siendo el tránsito por varios otros puertos, entonces sabes qué pasó, si la carga fue abierta o no, si hubo cambio de barco o no, o qué barco se averió. abajo, si entró al puerto, porque se retrasó, etc., entonces la carga, el transporte, la seguridad y todo lo relacionado con el contenedor que va a nuestro país ahora es parte de nuestro interés, es parte del MDA, por por otra parte, entregar una carga que sale del puerto del Callao hacia Europa, la carga, el embarque, la seguridad y todo lo relacionado con ella, el barco que la transporta y su tripulación, mientras se encuentre en aguas bajo nuestra responsabilidad, es parte de la MDA y mientras esté dentro de nuestra área de vigilancia y control. Es nuestra responsabilidad, lo mismo se aplica a la pesca, las actividades marítimas recreativas, las instalaciones acuáticas, el transporte de personal y todos los equipos acuáticos relacionados son parte de la MDA.
Cómo funciona técnicamente el SIMTRAC y su relación con los Sistemas de vigilancia y control de otros países
- Que es el SIMTRAC
- Finalidad
- Ámbito de Aplicación
- Funcionamiento
Este sistema nos permite fortalecer acciones para combatir actividades ilegales, proteger el medio ambiente y preservar la vida humana en el medio acuático. Mantener el control operativo de la jurisdicción en tiempo real para la seguridad de la vida humana.
Definición de las áreas de responsabilidad y equipamiento asociado al SIMTRAC
- Área Cospas Sarsat
- Área Navarea XVI
- Área LRIT
El sistema NAVTEX es un servicio internacional de telegrafía de presión directa para la distribución a barcos de avisos marítimos, boletines meteorológicos e información urgente sobre seguridad marítima relacionada con aguas costeras hasta 400 millas de la costa. En general, la capacidad de recibir información a través del servicio SafetyNET será requerida para todos los barcos que naveguen fuera del área de cobertura del servicio, pero no es posible igualar la posición de un barco de bandera extranjera en alta mar, porque no tiene la información en pantalla, bondad de la MDA para sus participantes.
Sistemas de Identificación al SIMTRAC y su relación con centros similares de otros países
- Sistema de Identificación Automática (AIS)
- Breve reseña
- Funcionamiento
- Aplicación en el SIMTRAC
Estos datos informan al centro de control de tráfico marítimo de su zona de operaciones de la posición del buque, y además permiten a los buques de la zona conocer con precisión las maniobras de otros buques en las proximidades, prevención de colisiones y colisiones, mejorando así la seguridad de la navegación. . La señal que reciben estas estaciones se integra a SIMTRAC a través de la red DICAPI-IP-VPN (Ethernet).
Lineamientos de acción para un SIMTRAC desde el Concepto de Conciencia del Dominio Marítimo
- Introducción
- Factores a considerarse
- Como interactúa el MDA con los demás sistemas de vigilancia y
- Componentes de Interacción del MDA
Políticamente, dado que será necesario establecer acuerdos con otros países para el intercambio de información en el MDA, para ello es importante que en el comité de seguridad del acuerdo comercial de la Alianza del Pacífico y en la conferencia interamericana especializada en este. El objetivo participa en la interpretación de la información basada en la inteligencia disponible sobre las estadísticas de un barco en particular y su evaluación de riesgos.
Planteamiento para la construcción del MDA en el Perú con el SIMTRAC
- En el plano local 2.14.2
- Elevar las Capacidades
- Objetivos en el Plano Local
- Flujo de servicios para centro control de misiones (MCC y operadores MDA
- En el plano Internacional. Acuerdos de integración
- Breve Reseña
- Beneficios
- Objetivos
Permite establecer un lenguaje de datos común en la región para combatir la piratería, la pesca ilegal, los derechos en las aguas jurisdiccionales de cada país, la navegación y el seguimiento de las mismas. Mejora la eficiencia del control del tráfico marítimo hacia y desde los puertos de cualquier lugar de la región.
METODOLÓGIA
- Diseño Metodológico
- Población y Muestra
- Variables, dimensiones e indicadores
- Formulación de hipótesis
- Hipótesis General
- Hipótesis Específicas
- Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos
- Procedimiento para la recolección de datos
- Técnicas para el procesamiento de la información y prueba de Hipótesis
- DESCRIPCIÓN DE RESULTADOS
- Posibles Acuerdos a Realizarse o Trámites a Realizarse con el fin de Integrar El SIMTRAC al MDA
- LOS BENEFICIOS
- Discusión de resultados
- CONCLUSIONES
- RECOMENDACIONES
Permite establecer un lenguaje de datos común para combatir la piratería, la pesca ilegal, los derechos en las aguas jurisdiccionales de cada país, la navegación y el seguimiento de los mismos. Permite establecer un lenguaje de datos común para combatir la piratería, la pesca ilegal, los derechos en las aguas jurisdiccionales de cada país, la navegación y el seguimiento de los mismos.
ANEXOS
Propuesta de estrategia para la integración del sistema de seguimiento de buques peruano a las redes de seguimiento de buques de otros países. Cómo diseñar una propuesta estratégica para integrar el sistema de seguimiento de buques del Perú con otros sistemas de seguimiento de buques basado en el concepto de conciencia del dominio marítimo.
Rome, Italy
Por qué el concepto de conocimiento del dominio marítimo es importante como base para la integración de los sistemas de seguimiento de buques del Perú con los sistemas de seguimiento de otros países. Respaldar la importancia del concepto de conocimiento del dominio marítimo como base para la integración de los sistemas de seguimiento de buques peruanos con los sistemas de seguimiento de otros países.
Identificar los ejes de acción de una propuesta estratégica para la integración del sistema de seguimiento de embarcaciones del Perú con los sistemas de redes de seguimiento de embarcaciones de otros países a partir del concepto de conciencia del dominio marítimo. El concepto de conocimiento del dominio marítimo es muy importante para orientar y establecer la integración de los sistemas de seguimiento de embarcaciones del Perú con los sistemas de seguimiento de otros países.
