POR PESCANTE Y GESTIÓN DE RIESGOS, EN FUNCIONARIOS DE LA ESPECIALIDAD DE PUENTE, TRABAJANDO. Prueba Rho de Spearman entre conocimiento del funcionamiento de botes salvavidas mediante pescante y afrontamiento del riesgo.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Descripción de la realidad problemática
Los simulacros de botes salvavidas o los simulacros de abandono capacitan a los miembros de la tripulación sobre cómo cargar y bajar los botes salvavidas. Aunque los ejercicios con botes salvavidas tienen como objetivo garantizar la seguridad de la tripulación y/o los pasajeros de un barco, son peligrosos.
Formulación del problema
- Problema general
- Problemas específicos
Sin embargo, dadas las preocupaciones actuales sobre la seguridad de los botes salvavidas, se considera imprudente e imprudente botar un bote salvavidas mediante pescante con una tripulación a bordo. ¿Cuál es la relación entre el conocimiento de los procedimientos de arriado y izado del bote salvavidas mediante pescante y la gestión de riesgos, entre oficiales de la especialidad de puente, en una empresa naviera peruana?
Objetivos de la investigación
- Objetivo general
- Objetivo específico
¿Qué relación existe entre el conocimiento del mantenimiento de botes salvavidas pescante y la tolerancia al riesgo en oficiales de puente de especialidad en una empresa marítima peruana? Determinar la relación que existe entre el conocimiento de los procedimientos de puesta a flote y puesta a flote de botes salvavidas con pescante y la tolerancia al riesgo en oficiales de puente de especialidad en una empresa marítima peruana.
Justificación de la investigación
Determinar la relación entre el conocimiento del mantenimiento de botes salvavidas y la gestión de riesgos de los oficiales de puente en una empresa naviera peruana. Conocer la relación que existe entre el conocimiento de la normativa de botes salvavidas en sošice y la gestión de riesgos en los oficiales especialistas de puente de una compañía naviera.
Limitaciones de la investigación
La investigación está estructurada metódicamente en capítulos, en los que se describen detalladamente los aspectos esenciales para lograr resultados alcanzables. Para ello, primero se realizó un diagnóstico de la situación problemática, seguido de una visión general y análisis de diversas fuentes de información teórica a nivel nacional e internacional. a nivel internacional, mediante el desarrollo de herramientas de recolección de datos útiles que permitan determinar el comportamiento de las variables y brindar una interpretación oportuna de la información, promoviendo conclusiones y sugerencias sustantivas. En este sentido, el estudio mantiene un enfoque científico que servirá de guía para futuros investigadores. Dependiendo de las particularidades de los integrantes que componen la muestra, recopilar información sobre sus opiniones constituye un requisito en el proceso, ya que su adecuada aplicación puede requerir de varias sesiones para completar el número máximo de estudiantes a encuestar.
Viabilidad de la investigación
Otra limitación se establece en la dinámica del desarrollo cotidiano en el ámbito social, ya que para el autor, sus necesidades y obligaciones cotidianas influyen fuertemente en el compromiso y exigencias que requiere la investigación para su resultado inmediato. Los materiales que se utilizarán en el desarrollo del estudio no presentan grandes dificultades de obtención y no implican gran complejidad ni costos para su adquisición, por lo que el financiamiento será apoyado por el autor, lo que permitirá el desarrollo de la investigación. . .
Antecedentes de la investigación
- Nacionales
- Internacionales
Su objetivo principal fue determinar la relación que existe entre el conocimiento de las normas de seguridad y las conductas de riesgo de la tripulación de barcos de una empresa naviera peruana. En el trabajo de diploma titulado: Optimización de dispositivos y recursos de salvamento marítimo en embarcaciones de rescate.
Bases teóricas
- Botes Salvavidas por Pescante
- Afrontamiento ante el riesgo
El primer oficial será responsable de la supervisión y seguridad y de los preparativos y desarrollo generales. Para reparaciones, se deberá trasladar el peso de la embarcación a un punto externo o viga (Manual de Bote Salvavidas Hyundai). En las maniobras de rescate, todos los tripulantes se posicionarán en una misma posición, simulando entrar a la embarcación de forma más regular y rápida.
También hay que tener en cuenta que los medicamentos tienen su fecha de caducidad en el botiquín del barco. A excepción de las embarcaciones de caída libre, el resto de embarcaciones deberán contar con un sistema de extensión de proa desde el interior de la embarcación, tal y como se describe en la regla 4.4.7 del Capítulo IV del Código IDS (2017).
Definiciones conceptuales
Distanciamiento: implica la eliminación psicológica del estresor, es decir, el individuo elige no pensar en el estresor; El afrontamiento centrado en las emociones describe un intento de reemplazar o regular el impacto emocional del estrés, generalmente procesos defensivos que tienen como objetivo regular la sensación física desagradable de una situación potencialmente agresiva. Afrontamiento centrado en las emociones: tiene como objetivo modificar la respuesta emocional al problema. Significa utilizar estrategias como la evitación, la minimización, el desapego y la atención selectiva, que tienen como objetivo cambiar la forma en que el individuo evalúa el factor estresante.
HIPOTESIS Y VARIABLES
Formulación de la hipótesis
- Hipótesis general
- Hipótesis específicas
- Variables y Dimensiones
Existe correlación entre el conocimiento de los procedimientos de arriado y izado del bote salvavidas mediante pescante y la gestión de riesgos en oficiales de la especialidad de cubierta en una empresa naviera peruana. Existe correlación entre el conocimiento del mantenimiento del pescante de botes salvavidas y la gestión de riesgos en oficiales de la especialidad de cubierta de una empresa naviera peruana. Existe correlación entre el conocimiento de las reglas del bote salvavidas pescante y el manejo del riesgo en oficiales de la especialidad de cubierta en una empresa naviera peruana.
DISEÑO METODOLÓGICO
- Diseño de la investigación
- Población y muestra
- Operacionalización de variables
- Técnicas e instrumentos para la recolección de datos
- Técnicas
- Instrumentos, validez y confiabilidad
- Técnicas para el procesamiento y análisis de los datos
- Aspectos éticos
Se utilizó la validación de contenido pregunta por pregunta de cada uno de los instrumentos de recolección de datos; para ello se evaluó su validación por expertos, verificando su claridad, objetividad y coherencia con los objetivos de la investigación, variables e indicadores definidos, certificando así que el instrumento es válido. y proponer ajustes que proporcionen un mayor apoyo a los objetivos. En este sentido, con base en las opiniones de los expertos consultados para validar los instrumentos, se presenta la siguiente tabla (ver Tabla 3), que permite apreciar su aceptación. En la Tabla 5 se muestran los resultados del coeficiente de consistencia interna de los instrumentos para ambas variables, luego de aplicar la prueba piloto, donde para el instrumento conocimiento de la operación de botes salvavidas con pescante se obtuvo un valor de coeficiente Kr que indica una confiabilidad aceptable, y para el instrumento de gestión de riesgos ofrece un Coeficiente Alfa de Cronbach = 0,769, resultado que indica una confiabilidad aceptable.
RESULTADOS
Análisis estadístico descriptivo
Descripción de los resultados para la variable conocimiento del funcionamiento de botes salvavidas mediante pescante. En la Tabla 6 y Figura 20 se observa que el 76,7% de los oficiales de cubierta consultados presentan niveles altos de conocimientos, el 16,7% de los oficiales reportan niveles medios de conocimientos y el 6,7% indica niveles bajos de conocimientos relacionados con el funcionamiento del pescante. botes salvavidas. En la Tabla 9 y la Figura 23 se desprende que el 63,3% de los oficiales de puente consultados presentan niveles altos de conocimiento, el 26,7% de los oficiales reportan niveles medios de conocimiento y el 8% indica niveles bajos de conocimiento sobre el mantenimiento de botes salvavidas mediante pescante. .
Análisis estadístico inferencial
- Prueba estadística para la determinación de la normalidad
- Contrastación de las hipótesis
Hola: Existe una correlación entre el conocimiento del mantenimiento de botes salvavidas y la gestión de riesgos de los oficiales de puente en una empresa naviera peruana. Hola: Existe un vínculo entre el conocimiento de las regulaciones sobre botes salvavidas en Sošica y la gestión de riesgos de los oficiales de puente en una compañía naviera peruana. Existe una relación entre el conocimiento de la normativa de botes salvavidas y la gestión de riesgos de los oficiales de puente en una empresa naviera peruana.
DISCUSIÓN, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Discusión
Respecto al segundo objetivo específico, se estableció la relación entre el conocimiento de los procedimientos de arriado y izado del bote salvavidas mediante pescante y la gestión del riesgo, entre los funcionarios del departamento. Al concretar los resultados del cuarto objetivo específico, sobre la determinación de la relación que existe entre el conocimiento de la normativa del bote salvavidas pescante y el manejo del riesgo, en oficiales de la especialidad de puente, en una empresa naviera, se observa el nivel Descriptivo que el 83,3% de los oficiales de cubierta tiene un alto nivel de conocimiento sobre la normativa que regula los botes salvavidas con pescante, y el 56,7% de ellos tiene una actitud adecuada para afrontar los riesgos, mientras que el inferencial es poco profundo. El nivel óptimo aún no se ha encontrado, según los resultados encontrados, y permite el desarrollo de condiciones difíciles para afrontar el riesgo durante los ejercicios y el uso de botes salvavidas con pescante.
Conclusiones
Dado que en los resultados el estadístico Rho de Spearman muestra una relación negativa (rho= - 0.408) entre la dimensión y la variable, y un nivel de significancia menor al establecido en la investigación (p-valor 0.025 < 0.05), lo que permitió rechazo de la hipótesis nula y aceptación de la segunda hipótesis específica. Dado que en los resultados el estadístico Rho de Spearman muestra una relación negativa (rho= -0.437) entre la dimensión y la variable, y un nivel de significancia inferior al establecido en la investigación (p-valor 0.016 < 0.05), lo que permitió rechazo de la hipótesis nula y la aceptación de la tercera hipótesis específica. Dado que en los resultados el estadístico Rho de Spearman muestra una relación negativa (rho= - 0.410) entre la dimensión y la variable, y un nivel de significancia menor al establecido en la investigación (p-valor 0.025 < 0.05), lo que permitió el rechazo. de la hipótesis nula y la aceptación de la cuarta hipótesis específica.
Recomendaciones
Conocimiento y habilidad en primeros auxilios básicos entre oficiales de puente egresados de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau” 2015. La relación entre la actitud y el nivel de conocimiento de medidas alternativas en caso de fallas de GPS, ECDIS y ARPA entre egresados de la especialidad del puente de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau” en 2015. Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), 2016.a ed. 2005) Psicología de la Salud, Porto Alegre: Artmed.
Matriz de consistencia
¿Cuál es la relación entre los conocimientos de mantenimiento de botes salvavidas sosa y la gestión de riesgos en los oficiales de cubierta de una empresa naviera peruana? ¿Cuál es la relación entre el conocimiento de la normativa de botes salvavidas y la gestión de riesgos en los oficiales de cubierta de una empresa naviera peruana? Determinar la relación entre el conocimiento del mantenimiento de botes salvavidas y la gestión de riesgos de los oficiales de cubierta en una empresa naviera peruana.
Instrumentos para la recolección de datos
Se restablecerá a su posición original y se localizará el pasador de seguridad mientras se levanta la embarcación. Durante las operaciones de los botes salvavidas con pescante, concentro todos mis esfuerzos en hacer algo al respecto. Aprendo algo de la experiencia durante las operaciones de abandono de buques con botes salvavidas con pescante.
Ficha de Validación de los Instrumentos
Base de Datos
Base de Datos Prueba Piloto Confiabilidad
