Análisis de oferta

sector que ha sido elegido para la posible instalación del proyecto es el sector de Liribamba, el mismo que pertenece a la parroquia urbana LICAN, ubicada en la Zona Norte de la ciudad de Riobamba, provincia de Chimborazo. Su determinación de uso de suelo declara a la zona norte como potencialmente comercial e industrial (de pequeña y mediana escala en cuanto a esta última se trata).

Liribamba como barrio, está limitado por: Avenida Monseñor Leonidas Proaño y las calles Caribes, Guaranies y Chibchas. En la Figura 31 se muestra el sector de Liribamba contenido en un círculo y las principales calles y avenidas que lo circundan.

Figura 31. Sector Liribamba, zona norte de la ciudad de Riobamba

Fuente: https://maps.google.com.ec/

Debido a que en la ciudad de Riobamba existen algunos establecimientos dedicados tanto al mantenimiento como a la reparación automotriz a diesel y a que la gran mayoría de los mismos, no están legalizados o han renovado los distintos permisos de funcionamiento exigidos por la Ilustre Municipalidad de Riobamba a través de sus diferentes departamentos, es decir aquellos establecimientos que no se encuentran en listados oficiales de la municipalidad como: Detalle de Registro de Patentes expuesto por el Departamento de Renta, etc., se hace necesario realizar una investigación directa en la cual se tratará de analizar todos los establecimientos más representativos la ciudad de Riobamba, especialmente los de la Zona Norte de esta, donde existe la mayor concentración de este tipo establecimientos, en busca de negocios relacionados con la mecánica automotriz a diesel con la finalidad de definir sus principales características. Esta información permitirá conocer el estado actual del mercado en cuanto a la competencia se trata, determinar qué servicios ya sean de mantenimiento o de reparación están siendo cubiertos y cuáles de todas las áreas existentes relacionadas con la mecánica automotriz se encuentran desatendidas.

Dentro de este análisis se considerará solo a establecimientos, mecánicas o talleres cuya única y exclusiva atención es para vehículos a diesel en cualquiera de sus ramas

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relacionadas con la mecánica automotriz, más no a ramas que comprendan los distintos trabajos basados en mecánica industrial, entre otras. Además de esto se excluirá a todas las lubricadoras presentes en la ciudad y zona norte de esta, fueron localizados los siguientes establecimientos que se encuentran tabulados a continuación:

Tabla 17. Establecimientos de mantenimiento y reparación automotriz que forman parte de la competencia en la cuidad de Riobamba

ESTABLECIMIENTOS DE LA CIUDAD DE RIOBAMBA

CÓDIGO: NOMBRE:

E.M.D.1 AUTO DIESEL CHIMBORAZO

E.M.D.2 FULL FRENO

E.M.D.3 MECÁNICA # 1 (referencia: sector de la Media Luna)

E.M.D.4 MECÁNICA # 2 (referencia: zona norte; riel del tren)

E.M.D.5 MECÁNICA A DIESEL CEBALLOS

E.M.D.6 MECÁNICA AUTOMOTRIZ A DIESEL RIOBAMBA

E.M.D.7 MECÁNICA AUTOMOTRIZ EL MONITO

E.M.D.8 MECÁNICA CHIMBORAZO de Fernando Guapy

E.M.D.9 MECÁNICA DIESEL ESCORPIÓN

E.M.D.10 MECÁNICA DIESEL de Ramiro Paguay

E.M.D.11 MECÁNICA DIESEL de Miguel Quiguirí

E.M.D.12 TALLERES ZUÑIGA

Fuente: Autor

Dichos establecimientos prestan distintos servicios de mantenimiento y reparación automotriz, cada local fue respectivamente encuestado y se obtuvo los siguientes datos relacionados con los servicios ofertados. Los resultados recopilados a etapa de encuestas han sido tabulados y se los presenta a continuación:

Tabla 18. Servicios prestados por los establecimientos de mantenimiento y reparación automotriz existentes en la ciudad de Riobamba

SERVICIOS

CÓDIGO: A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14

E.M.D.1 ˄ ˄ E.M.D.2 ˄ ˄ ˄ ˄ ˄ E.M.D.3 ˄ E.M.D.4 ˄ ˄ ˄ E.M.D.5 ˄ ˄ ˄ ˄ E.M.D.6 ˄ ˄ ˄ ˄ ˄ E.M.D.7 ˄ ˄ ˄ ˄ E.M.D.8 ˄ ˄ ˄ ˄ ˄ E.M.D.9 ˄ ˄ ˄ E.M.D.10 ˄ ˄ ˄ ˄ E.M.D.11 ˄ ˄ ˄ ˄ ˄ ˄ E.M.D.12 ˄ ˄ Fuente: Autor

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A continuación la Tabla 19 describe cada una de las áreas citadas en la tabla anterior:

Tabla 19. Servicios correspondientes a las áreas investigadas

ÁREAS

A1 Motores a diesel A8 Sistema de alimentación A2

Laboratorio de reparación y

calibración de bombas e inyectores diesel

A9 Sistema eléctrico A3 Diagnóstico computarizado de

vehículos a diesel A10

Sistema de lubricación y refrigeración

A4 Sistema de transmisión A11 Sistema de aire acondicionado A5 Sistema de dirección A12 Turbo cargadores

A6 Sistema de suspensión A13 Lubricación general A7 Sistema de frenado A14 Lavado y limpieza

Fuente: Autor

En base a esta investigación se puede determinar que dentro de la ciudad de Riobamba y especialmente en la Zona Norte de la misma, existen únicamente 12 establecimientos dedicados al mantenimiento y reparación de toda clase de vehículos a diesel entre livianos, medianos y pesados (de acuerdo con la Tabla 2 Clasificación de los vehículos a diesel según sus dimensiones), los cuales cubren principalmente las áreas de reparación de motores, sistema de transmisión, sistema de frenado y lubricación general. De una manera moderada cubren las áreas de sistema de dirección y sistema de suspensión. De una manera deficiente cubren las áreas de turbo cargadores. Finalmente, se encuentran sin atención las áreas de laboratorio de reparación y calibración de bombas e inyectores diesel, diagnóstico computarizado de vehículos a diesel, lavado y limpieza de vehículos a diesel, sistema de alimentación, sistema de lubricación y refrigeración, sistema eléctrico y sistema de aire acondicionado.

Para orientar a la empresa principalmente hacia la prestación de determinados servicios, se empleara un análisis similar al empleado anteriormente en el proceso de “selección de población meta”, esto a través de criterios de selección a los cuales se les ha asignado un valor de ponderación adecuado en base a las prioridades del promotor del presente proyecto.

A continuación se muestra los valores bajo los cuales fueron calificados las alternativas propuestas y los criterios en la elaboración del análisis de selección de servicios:

Tabla 20. Matriz de selección para servicios propuestos

SELECCIÓN DE SERVICIOS

Alternativa\Criterio de

Selección I II III IV V Ponderación de Criterios

A2 10 6 8 9 7 25% I A3 10 7 9 9 9 20% II A5 6 7 7 6 7 20% III A6 6 6 7 6 7 15% IV A8 10 7 6 6 6 20% V A9 10 7 7 7 8 A10 10 9 8 6 4 A11 10 7 7 7 6 A12 8 7 8 7 8 A14 10 7 7 8 5 90 70 74 71 67 100% Fuente: Autor Tabla 21. Alternativas Alternativas: A2 Laboratorio de reparación y

calibración de bombas e inyectores diesel.

A9 Sistema eléctrico.

A3 Diagnóstico computarizado de

vehículos a diesel. A10

Sistema de lubricación y refrigeración.

A5 Sistema de dirección. A11 Sistema de aire acondicionado.

A6 Sistema de suspensión. A12 Turbo cargadores.

A8 Sistema de alimentación. A14 Lavado y limpieza.

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Tabla 22. Criterios

Criterios de Selección:

I Grado de competencia. IV Demanda de elementos

satisfactorios.

II Costo de tecnología. V Generación de contaminación y

residuos.

III Grado de aceptación organizacional.

Fuente: Autor

Tabla 23. Matriz de selección para servicios propuestos normalizada

SELECCIÓN DE SERVICIOS (NORMALIZADA)

Alternativa\Criterio de Selección I II III IV V Ponderación de Criterios A2 0,11 0,09 0,11 0,13 0,10 0,25 I A3 0,11 0,10 0,12 0,13 0,13 0,20 II A5 0,07 0,10 0,09 0,08 0,10 0,20 III A6 0,07 0,09 0,09 0,08 0,10 0,15 IV A8 0,11 0,10 0,08 0,08 0,09 0,20 V A9 0,11 0,10 0,09 0,10 0,12 A10 0,11 0,13 0,11 0,08 0,06 A11 0,11 0,10 0,09 0,10 0,09 A12 0,09 0,10 0,11 0,10 0,12 A14 0,11 0,10 0,09 0,11 0,07 1 1 1 1 1 1 Fuente: Autor

Tabla 24. Resultado de la valoración de alternativas

Valoración de Alternativas:

A2: 0,106 (Alternativa Elegida

A3: 0,118 (Alternativa Elegida

A5: 0,089

A6: 0,086

Tabla 24. (Continuación)

A9: 0,105 (Alternativa Elegida

A10: 0,100 A11: 0,099

A12: 0,103 (Alternativa Elegida

A14: 0,098

Fuente: Autor

Este análisis demuestra que dentro de los servicios que ENGINE TRUCK´S se propone prestar se deben tomar en cuenta como alternativas altamente explotables a los siguientes áreas: Laboratorio de reparación y calibración de bombas e inyectores diesel, diagnóstico computarizado de vehículos a diesel, sistema eléctrico y turbo cargadores. Es importante mencionar y recordar lo inicialmente expuesto en los resultados obtenidos en la realización de la encuesta relacionada con la competencia, en la Tabla 2 Porcentajes de establecimientos por servicio prestado; los servicios anteriormente detallados en esta tabla y que cuentan con un porcentaje de atención menor al 35% constituirán la base fundamental en cuanto a propuestas de prestación de servicios se trata, debido a que sería más fácil en un comienzo incursionar en el mercado con servicios considerados como altamente demandados a diferencia de aquellos servicios que están saturados; claro esto en un período de tiempo corto, el mismo que será aprovechado al máximo para proponer y dar a conocer los demás servicios escogidos en la “matriz de selección de servicios propuestos” correspondientes a la Tabla 20.

Posteriormente se tratará de cumplir con el principal objetivo de este análisis, que es proponer todos los servicios establecidos en la Tabla 2 que pertenecen tanto a los servicios ofertados como no ofertados por los establecimientos de la competencia.

3.6.11 Demanda insatisfecha.Dentro del sector de la transportación tanto de pasajeros