Capacidad física y operativa de los establecimientos de la

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ubicados la mayoría de los establecimientos pertenecientes a la competencia, los cuales prestan sus servicios de mantenimiento y reparación a vehículos livianos, medianos y pesados. Con el objetivo de tener una idea más concreta del tema, se procedió a preguntar a sus representantes o encargados cual es la capacidad física y operativa de dichos establecimientos, es decir el número y tipo de unidades entre livianas, medianas y pesadas que se pueden atender dentro de las áreas de trabajo así como también el número de unidades que pueden atenderse por vez.

La Figura 22 muestra cual es la capacidad física y operativa de los establecimientos que forman parte de la competencia, de acuerdo con el tipo de vehículo al que pueden prestar los servicios de mantenimiento y reparación automotriz dentro de sus instalaciones.

Figura 22. Pregunta 3 de la encuesta

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De acuerdo con el gráfico anterior, se puede observar que tan solo el 37.04% de los establecimientos en los cuales se realizó la encuesta tienen la capacidad física de dar atención hasta vehículos medianos, descrito de otra forma únicamente pueden ser atendidos vehículos con una longitud máxima de 12,5 metros y escasamente un 18.52% de los establecimientos de la competencia tienen la capacidad física y operativa de atender a vehículos cuya longitud máxima sea hasta 18,5 metros, considerados como los vehículos de mayor longitud que existen, que no requieren de permisos especiales (de

circulación y transporte de carga) y que circulan en la red vial nacional sin causar ningún tipo de destrucción en la misma.

En conclusión, gran parte de los establecimientos encuestados debieron enfocarse o limitarse a prestar servicios de mantenimiento y reparación automotriz solo a vehículos livianos y medianos, de acuerdo con las limitaciones económicas a los que dichos establecimientos estaban sujetos, siendo precisamente este tipo de dificultades el reflejo de la deficiencia de espacio existente hoy en sus instalaciones, la cual se halla presente en la mayoría de ellos, es decir que un 81,48% de ellos se identifican con este problema. Es necesario recalcar que es considerada como una gran ventaja el contar con una infraestructura adecuada para desempeñar de una forma ordenada y eficiente cada una las actividades de mantenimiento y reparación solicitadas por los distintos vehículos pertenecientes al parque automotor de transporte de carga y pasajeros (vehículos medianos) y de igual forma de aquellos vehículos que por sus dimensiones se los ha clasificado y denominado como pesados de acuerdo con la Tabla 3. Clasificación de los Vehículos a Diesel según sus Dimensiones.

La Figura 23 muestra cual es la capacidad física de las instalaciones pertenecientes a los establecimientos de la competencia para dar atención a vehículos livianos, es decir, vehículos cuya longitud máxima es de 7,5 metros.

Figura 23. Pregunta 3.1 de la encuesta

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Se puede apreciar y establecer que un 41.67% de los establecimientos encuestados tienen las condiciones físicas y humanas para dar atención de entre 2 y 4 vehículos al mismo tiempo, por lo tanto, en base a este resultado se puede catalogar a la competencia existente en la ciudad como de mediana escala en cuanto a atención de vehículos livianos se trata.

La Figura 24 muestra los resultados de la encuesta respecto a la capacidad tanto física como operativa perteneciente a la competencia para dar atención a vehículos medianos, es decir, vehículos cuya longitud este dentro del rango de 7,5 a 12,5 metros.

Figura 24. Pregunta 3.2 de la encuesta

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Los resultados obtenidos a través de la encuesta determinan que el 81,82% de los establecimientos competidores están en capacidad de dar atención de entre 1 y 2 vehículos medianos al mismo tiempo, lo cual significa que la competencia puede ser catalogada como en proceso de crecimiento a gran escala en cuanto a la prestación de servicios a vehículos medianos se trata. Servicios que únicamente son desempeñados en el área de mecánica básica, más no en otras áreas como la hidráulica, la eléctrica y en especial la electrónica.

La Figura 25 muestra la capacidad física con la que cuentan los establecimientos competidores para atender vehículos pesados, es decir, vehículos cuya longitud se halla entre los 12,5 y 18,5 metros.

Figura 25. Pregunta 3.3 de la encuesta

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En base a esto se puede concluir que el sector automotor diesel entre vehículos livianos, medianos y pesados con más deficiencias existentes tanto en prestación de servicios como en la adecuación de instalaciones pertenecientes a establecimientos competidores es el sector de vehículos pesados, es decir, aquellos vehículos cuya longitud máxima es 18,5 metros, debido a este tipo deficiencias de servicios el 50% de dichos vehículos no son atendidos eficiente y apropiadamente por los establecimientos existentes, demostrando así que la ciudad de Riobamba en especial la Zona Norte de la misma, no cuentan con un Centro de Mantenimiento y Reparación Automotriz Diesel.

De igual manera, se puede establecer que difícilmente un 16,67% de los establecimientos encuestados tienen la capacidad física de prestar servicios a más de 2 vehículos por vez, en comparación con el 33,33% de los establecimientos competidores que tienen la capacidad física de prestar servicios de entre 1 a 2 vehículos pesados por vez, esto permite pensar que no sería muy recomendable el exceder este rango por el momento hasta analizar el incremento del parque automotor en la ciudad o al menos que se trate de servicios más frecuentes, simples y rápidos como los de lubricación en general y limpieza. Vale la pena destacar que dichos servicios ofertados por los establecimientos pertenecientes a la competencia que cuentan con la mencionada capacidad física y operativa para atender de entre 1 y 2 o de entre 2 y 4 vehículos pesados y que representan el 50% son específicamente servicios de mecánica relacionados a motores, cajas de cambios y coronas, mas no a servicios de diagnóstico

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computarizado, calibración y reparación de bombas e inyectores diesel, sistema de dirección, de suspensión, de transmisión entre otros servicios y áreas con los cuenta un adecuado Centro de Mantenimiento y Reparación Automotriz Diesel.

3.6.5.4 Expectativas de alianzas estratégicas de la competencia.Se comprobó que la