Estudio de pre factibilidad

En la formación o ejecución de una empresa o proyecto, el estudio de pre factibilidad desempeña una función de investigación en la cual se abordan y profundizan todos los antecedentes e información necesaria relacionada a la rama técnica, financiera, ambiental, económica, legal y social. La determinación de los costos que representa el solventar un proyecto para conseguirlo y los beneficios que puede generar el mismo una vez ejecutado es otra de las prioridades y funciones de este estudio. Los resultados que demuestra este estudio sirven para tomar una decisión en cuanto a la ejecución del

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proyecto mediante la aprobación de su inversión, su postergación, modificación o abandono definitivo.

2.6.1 Estudio de mercado. Es un análisis que permite conocer de una manera más acertada la realidad del mercado en el cual se piensa incursionar a través de la elaboración de un proyecto nuevo. El principal objetivo de este análisis es identificar el mercado meta, de tal forma que se pueda determinar y cuantificar el servicio que se pretende ofrecer, detallar sus características, precios y establecer un periodo aproximado en el cual dicho servicio será demandado por los clientes.

Los resultados que arroje el estudio de mercado servirán de base para la toma de decisiones relacionadas con la estimación de la capacidad instalada en la estación de servicio y la vida útil del proyecto en sí.

En el estudio de mercado se buscará detallar:

• Selección de área meta de actividad

• Selección de población meta

• Selección de las necesidades meta

• Selección del servicio que satisfaga la necesidad meta

• Evaluación del impacto del proyecto

• Análisis de la demanda del servicio y su proyección

• Análisis de la oferta actual y su proyección

• Análisis de los precios del servicio

• Análisis de la comercialización y promoción

2.6.2 Estudio tecnológico. Es una investigación por medio de la cual se obtiene una estimación más adecuada y completa de la infraestructura y tecnología necesarias para cumplir con todos los requerimientos deseados e impuestos para el centro de mantenimiento y reparación automotriz, dicha investigación tiene como base las diversas alternativas tecnológicas presentes en el entorno y las diferentes características del mercado en el que se quiere incursionar. Según el tipo de procesos que sean seleccionados se determinará el tamaño del proyecto, las máquinas, equipos y

herramientas a través de los cuales se obtendrá un valor agregado. Este estudio además permitirá optimizar los recursos de la inversión e incrementar las utilidades que se puedan obtener a través del proyecto.

Se buscará determinar en este estudio principalmente:

• Selección de tecnología en el servicio

• Determinación de tamaño del proyecto

2.6.3 Estudio financiero. La evaluación financiera de un proyecto tiene como principal función el predecir el comportamiento de este a futuro, esta proyección facilitará la toma de decisiones gerenciales en cuanto a continuar, modificar o abandonar el proyecto. En base a este estudio se podrían realizar una serie de modificaciones y correcciones que de no ser consideradas provocarían errores y pérdidas que disminuirían la rentabilidad del proyecto y la vida útil del mismo, llevándolo a su vez a un definitivo fracaso.

El determinar el grado de rendimiento financiero que generará el proyecto es otra de las funciones que cumple dicha evaluación, el mismo que debería ser lo suficientemente elevado como para cubrir con todas las expectativas de los inversionistas del capital social, los gastos de funcionamiento, los requerimientos y sobre todo los pagos de los créditos empleados para la implementación del mismo.

De no cumplir estas expectativas a través de ciertos indicadores, el proyecto se catalogará como no viable, indeterminado o de riesgo. Lo cual significaría definitivamente el abandono del mismo.

La evaluación financiera emplea herramientas de matemática financiera como indicadores de la factibilidad, entre estos tenemos VAN (valor actual neto), TIR (tasa interna de retorno) y B/C (relación costo beneficio) como los principales.

2.6.3.1 Periodo de recuperación de la inversión, PRI.Este método de evaluación de proyectos indica el plazo en el cual la inversión original es recuperada con las utilidades futuras. El principio en que se basa este método es que en cuanto más corto sea el plazo de recuperación y mayor la duración del proyecto, mayor será el beneficio que se obtenga.

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El período de recuperación de la inversión se calcula descontando de la inversión inicial las ganancias que el proyecto genera anualmente de tal modo que el número de años en el que este saldo es cubierto se denomina PRI.

2.6.3.2 Valor actual neto, VAN.El orden financiero de un proyecto puede ser evaluado mediante la aplicación de un método conocido como VAN, el mismo que consiste en determinar el valor presente tanto de gastos como de ingresos que un proyecto generará a través del tiempo hasta el final de su vida útil. Empleando una tasa de interés constante e individual para cada año, se actualizan estos valores y se suman durante un periodo elegido como vida útil utilizando la ecuación 1 se obtiene el VAN:

(1) Donde:

FNC = Flujo Netos de Caja

1 _{= Tasa de descuento} = Inversión inicial

Para determinar el costo de oportunidad del capital, se emplea una tasa de actualización que sea igual a la tasa de interés que la casa financiera impone en los créditos que serán necesarios para la realización del proyecto. Es importante recalcar que el VAN general del proyecto sale de la suma de las actualizaciones de cada año.

Si el VAN es positivo, permite emitir un criterio de aceptación a la realización del proyecto, es decir que su rentabilidad supera la tasa de actualización límite para un proyecto rentable.

Si es negativo, el VAN indica que el proyecto bajo las condiciones impuestas no es rentable, se recomienda el abandono del mismo temporalmente hasta modificarlo y cambiar las condiciones o el abandono definitivo del mismo.

Si el VAN es cero, esto indica que el proyecto no ofrece ningún atractivo para los inversionistas, tampoco es recomendable la inversión bajo estos términos.

2.6.3.3 Rentabilidad.El resultado de la comparación entre las ganancias y las pérdidas generadas por un proyecto se denomina rentabilidad, para considerar a un proyecto

como rentable este deberá generar los recursos suficientes para cubrir con todas las necesidades económicas que implica su implementación y ejecución a más de generar una interesante utilidad destinada para sus inversionistas. La rentabilidad como índice se obtiene de dividir las utilidades estimadas dentro de un año de operación del proyecto y dividirlo para la inversión total.

2.6.3.4 Tasa interna de retorno, TIR.Dentro de un proyecto de inversión, la tasa interna de retorno está definida como la tasa de interés con la cual el valor actual neto de la inversión realizada es igual a cero. Es decir el VAN de los ingresos es igual al VAN de los egresos, se lo encuentra en un proceso iterativo. La TIR se determina mediante la ecuación 2: (2) Donde:

= Es el flujo de efectivo para el periodo t, ya sean ingresos o egresos de efectivo neto i = Es la tasa de descuento que se prevé para el proyecto la cual se descuenta para los flujos de efectivo para la propuesta de inversión, para igualar en valor presente el desembolso inicial al momento cero.

= Es el último periodo donde se espera un flujo de efectivo.

Se puede interpretar a la TIR como las ganancias que el capital generaría en un periodo de tiempo, generalmente su cálculo es anual o por vida útil, mientras se obtenga una TIR mayor, el proyecto será más rentable y atractivo para los inversionistas, en ningún caso deberá ser menor que la tasa de interés que imponen las instituciones bancarias que financian el proyecto en el caso de que el proyecto necesite un préstamo para su implementación.

2.6.3.5 Relación costo beneficio, B/C.Es un método de análisis a través del cual se puede comprobar que tan atractivo es un proyecto para sus inversionistas, este indicador se obtiene de la división del valor actual neto de los ingresos del proyecto para el valor actual neto de los egresos del mismo como indica la ecuación 3.

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Este cociente indica que si su valor es inferior a la unidad el proyecto no es financieramente viable, si es igual a uno, el proyecto no es atractivo en comparación a otras posibles inversiones y si es superior a la unidad el proyecto es viable y atractivo para los inversionistas.

Este indicador es una comparación explícita de los beneficios y costos que representa el proyecto de inversión.

2.6.3.6 Punto de equilibrio.Es la cantidad necesaria alcanzada en ventas para cubrir tanto los costos fijos como los variables que involucra el funcionamiento de la empresa, se considera al punto de equilibrio al nivel de ventas que se necesita alcanzar para no tener ganancias ni pérdidas en el ejercicio de la empresa.

2.6.4 Estudio de normativas y reglamentaciones. Las normativas y reglamentaciones vigentes dentro del territorio Ecuatoriano y más concretamente las pertenecientes al Ilustre Municipio de Riobamba demandan de ciertas condiciones y características especiales para el funcionamiento de las estaciones de servicio de mantenimiento automotriz.

Estas normativas y reglamentaciones restringen tanto el área de funcionamiento, como los accesos, uso de espacio público, factores de ruido, contaminación y tratamiento de desperdicios. Se buscará mediante este estudio determinar:

• La factibilidad de ejecutar el proyecto en el sector seleccionado

• La operación segura de la estación de servicio de mantenimiento

• Mantener una coexistencia armónica de la estación de servicio con su entorno