4.7.1 Conflictos vehículo- peatón
Se realizan aforos de media hora en los puntos de riesgo y en los puntos críticos para determinar el comportamiento de los peatones frente al ambiente vial, para ello en primer lugar se establecen las líneas de flujo indicando todos los movimientos realizados por los diferentes usuarios, siendo estos permitidos o no, posteriormente se registra la cantidad de conflictos presentados Vehículo – Peatón. Se identifica un alto riesgo por el cruce indebido de los peatones por zonas no seguras toda vez que la población realiza estos cruces con fines de ingreso a sus residencias, accesos a puntos de interés o tomar el transporte público.
4.7.2 Conflicto vehículo – peatón en puntos de riesgo
Punto de riesgo 1 – Avenida Ciudad de Cali - diagonal 74 a
Se muestra en la siguiente figura las líneas de flujo establecidas en este punto, como se observa se realiza el cruce a riesgo de los peatones en la carrera 86 (Av
SEÑAL DE PARE N° VEHICULOS
DETENIDO VOLUNTARIAMENTE 4
DETENIDO POR EL TRÁNSITO 10
PRÁCTICAMENTE DETENIDO 12
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Ciudad de Cali) es decir se realizan cuando los peatones tienen tiempos de brecha necesario para realizar el paso, esto genera en ocasiones la detención de los peatones en los bordes de la calzada en zonas no seguras.
Figura 40. Diagrama de flujos Av. Ciudad de Cali con Diagonal 74A
Fuente: elaboración propia.
Se obtiene los volúmenes peatonales en este punto y se cuantifican los conflictos presentados entre vehículo y peatón, los resultados se muestran en la siguiente tabla.
Tabla 27. Conflicto Vehículo – Peatón Av. Ciudad de Cali con Diagonal 74A
PERIODO VOLUMEN DE PEATONES PEATONES EN CONFLICTO (IMPRUDENCIA)
PEATONES EN CONFLICTO (POR LA OPERACIÓN VEHICULAR)
11:15 A 11:30 98 1 0
11:30 A 11:45 92 1 0
Fuente: elaboración propia.
Se observa que 1.0% de los peatones que pasan por la intersección se ven involucrados en conflictos con vehículos, los resultados obtenidos se ven afectados por la hora en la que realizo el aforo que no corresponde a la hora de
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máxima accidentalidad, y desde que el movimiento no permitido y cruce de peatones se realice una vez ya se genera una situación de conflicto.
Punto De Riesgo 2 – Avenida Ciudad De Cali –Calle 74
Se muestra en la siguiente figura las líneas de flujo establecidas en este punto, como se observa se realiza el cruce a riesgo de los peatones en la carrera 86 (Av Ciudad de Cali) es decir se realizan cuando los peatones tienen tiempos de brecha necesario para realizar el paso, esto genera en ocasiones la detención de los peatones en los bordes de la calzada en zonas no seguras. De igual forma se generan conflictos vehículo – peatón en el cruce de la calle 74, vehículos que ingresan o salen del corredor vial se ven afectados por cruces de peatones.
Figura 41. Diagrama de flujos Av. Ciudad de Cali con Diagonal 74.
Fuente: elaboración propia.
Se obtiene los volúmenes peatonales en este punto y se cuantifican los conflictos presentados entre vehículo y peatón, los resultados se muestran en la siguiente tabla.
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Tabla 28. Conflicto Vehículo – Peatón Av. Ciudad de Cali con Diagonal 74.
PERIODO VOLUMEN DE PEATONES PEATONES EN CONFLICTO (IMPRUDENCIA) PEATONES EN CONFLICTO (POR LA OPERACIÓN VEHICULAR) 11:50 A 12:05 181 2 1 12:05 A 12:20 111 1 0
Fuente: elaboración propia.
Se observa que 1% de los peatones que pasan por la intersección se ven involucrados en conflictos con vehículos por imprudencia en su comportamiento y el 0.3% se ve afectado por la operación vehicular. Los resultados obtenidos se ven afectados por la hora en la que realizo el aforo que no corresponde a la hora de máxima accidentalidad, y desde que el movimiento no permitido y cruce de peatones se realice una vez ya se genera una situación de conflicto.
4.7.3 Conflicto vehículo – peatón en puntos críticos
Punto Crítico 1 – Avenida Ciudad De Cali Con Calle 76a
La intersección de la Avenida Ciudad de Cali con calle 76A presenta una alta cantidad de conflictos Vehículo- Peatón considerando la cicla como vehículo para este análisis, el 4.60% de los peatones se ven afectados por conflictos provocados por comportamientos imprudentes, generalmente en el cruce a riesgo de la carrera 86 donde se han establecido condiciones en el separador para facilitar este cruce por los mismo peatones. La calle 76A que presenta un alto volumen de vehículos que ingresan a la carrera 86 los cuales entran en conflicto también con los peatones que cruzan esta calle y el 1.5% de los peatones se ven afectados por la operación vehicular.
Tabla 29. Conflicto Vehículo – Peatón Av. Ciudad de Cali con Calle 76A.
PERIODO VOLUMEN DE PEATONES PEATONES EN CONFLICTO (IMPRUDENCIA) PEATONES EN CONFLICTO (POR LA OPERACIÓN VEHICULAR) 13:05 A 13:20 125 6 2 13:20 A 13:35 158 7 2
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Punto Crítico 2 – Avenida Ciudad De Cali Con Calle 80
De acuerdo a la visita técnica realizada se verifica que en la Avenida Ciudad de Cali con calle 80 no se presentan movimientos de peatones que generen conflicto, por ende no se realiza este análisis para el punto en estudio.
4.8 COMPORTAMIENTO ANTE DISPOSITIVOS DE CONTROL EN ZONA