5.3 EVALUACIÓN DE LA AMENAZA
5.3.2 Puntos de Riesgo
Avenida Ciudad de Cali con Calle 74
Se muestra el proceso de evaluación de amenaza presente en la intersección de la Av. Ciudad de Cali con calle 74, con base en la lista de chequeo aplicada, y todos los estudios y visitas realizadas a la zona en estudio.
Tabla 35. Resultados Lista de chequeo Av. Ciudad de Cali con Calle 74 LISTA DE CHEQUEO
FECHA 06/05/2018
INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 74
TIPO Intersección a nivel en T
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración
Factor Pond. Amenaza INFRAESTRUCTURA
1.1 El estado del andén esta en condiciones
adecuadas para el seguro paso peatonal? 1 30 7,14% Bajo 1
1.2 Existen rampas peatonales en los andenes
para el paso peatonal? 1 65 9,29% Medio 3
1.3 Se presenta continuidad en la infraestructura
peatonal? 1 15 2,14% Bajo 1
1.4
El ancho del andén es suficiente en las esquinas para alojar a los peatones que desean cruzar?
1 0 0,00% Bajo
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INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 74
TIPO Intersección a nivel en T
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza
sección transversal?
1.6 ¿El pavimento de la ciclorruta esta en
condiciones superficiales optimas? X 0 0.00% Bajo
1.7
¿La sección transversal tiene el ancho suficiente para permitir la circulación fluida de los vehículos?
1 0 0.00% Bajo
1.8 El pavimento esta en condiciones
superficiales optimas? 1 10 1,43% Bajo 1
1.9
¿El manejo del agua superficial se trata de manera adecuada, no generando empozamientos en la via?
1 0 0.00% Bajo
1.1 El separador cuenta con rampas de acceso? 1 80 11,43% Alto 5
1.1 La proyección de la luz artificial sobre la vía
esta libre de obstaculos? 1 0 0.00% Bajo
1.1 ¿hay semáforos peatonales en optimo
funcionamiento? 1 100 14,29% Alto 5
TOTAL 0 45,72% Medio 3
TRANSITO Y SEÑALIZACION
2.1 Se presenta control de los accesos directos
sobre el andén para los vehículos? 1 0 0,00% Bajo 1
2.2 Se presenta una circulacion vehicular fluida
en la intersección? 1 0 0,00% Bajo 1
2.3 Existen zonas de carga y descarga definidas? 1 0 0,00% Bajo 1
2.4 Las señales verticales instaladas no
presentan problemas en su visibilidad 1 0 0,00% Bajo 1
2.5 Las señales verticales se encuentran en buen
estado? 1 45 7,50% Medio 3
2.6
Las señales verticales son pertienentes de acuerdo a las condiciones de operación del sector?
1 0 0.00% Bajo 1
2.7 ¿Se encuentran todas las señales verticales
para la adecuada operación vehicular? 1 0 0.00% Bajo 1
2.8 La ubicación de las señales de pare y/o ceda
el paso es adecuada? 1 0 0,00% Bajo 1
2.9 ¿Los limites de velocidad estan delimintados
mediante señalizacion vertical? 1 0 0.00% Bajo 1
2.1 Los pasos peatonales estan claramente
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INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 74
TIPO Intersección a nivel en T
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza 2.1 Los carriles VEHICULARes estan claramente
demarcados? 1 0 0,00% Bajo 5
2.1
Existe una correcta demarcación vial para orientar o reforzar la canalización de los movimientos vehiculares?
1 40 6,67% Medio 3
2.1
No se presenta demarcación y/o señal vertical que no sea acorde con el sector y su operación?
1 0 0,00% Bajo 1
TOTAL 27,50% Medio 3
COMPORTAMIENTO DE LOS USUARIOS PEATONES
3.1 ¿Los peatones cruzan la via por las zonas
permitidas? 1 60 4,00% Medio 3
3.2 ¿Los peatones realizan los cruces de la via
caminando, sin correr? 1 60 5,33% Alto 3
3.3 ¿Los peatones cruzan la via de una manera
conciente, sin distraerse? 1 80 4,00% Medio 5
3.4 ¿los peatones respetan los semáforos a la
hora de cruzar la calle? 1 0 0,00% Bajo 1
3.5 ¿Los peatones caminan por el anden, no
viendose obligados a circular por la via? 1 0 0,00% Bajo 1
3.6
¿Los peatones cruzan la via, sin la carga de elementos pesados que restrinjan su visibilidad y/o movimiento?
1 0 0,00% Bajo 1
MOTOCICLISTAS 3.6 Los motociclistas portan los elementos de
proteccion 1 0 0,00% Bajo 1
3.7 Los motociclistas respetan la señalizacion
vertical y horizontal? 1 70 4,67% Alto 5
3.8
¿Los motociclistas no realizan maniobras peligrosas como ZigZag entre los vehiculos, giros prohibidos o cambios repentinos de carril?
1 70 4,67% Alto 5
BICIUSUARIOS 3.9 Los biciusuarios portan los elementos de
proteccion 1 30 2,00% Medio 3
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INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 74
TIPO Intersección a nivel en T
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza
vertical y horizontal?
3.1
¿Los biciusuarios no realizan maniobras peligrosas como Zig-Zag entre los vehiculos, giros prohibidos o cambios repentinos de carril?
1 76 5,07% Alto 5
3.1 ¿Los biciusuarios hacen uso de la ciclorruta? 1 20 1,33% Bajo 1
CONDUCTORES VEHÍCULOS LIVIANOS 3.1
Los conductores conducen de una manera conciente, sin distracciones como hablar por celular?
1 40 2,67% Medio 3
3.1 Los conductores respetan la señalizacion
vertical y horizontal? 1 25 1,67% Bajo 1
3.1 Los conductores no se estacionan sobre la
infraestructura peatonal? 1 0 0,00% Bajo 5
3.2
Los conductores no realizan maniobras peligrosas, giros prohibidos o cambios repentinos de carril, respetando las prioridades?
1 25 5,00% Medio 1
CONDUCTORES TRANSPORTE PÚBLICO 3.2
Los conductores de trasnporte publico colectivo solo recogen a los pasajeros en los paraderos?
1 65 4,33% Medio 3
3.2
Los conductores de trasnporte publico colectivo respetan la señalizacion vertical y horizontal?
1 0 0,00% Bajo 1
3.2
Los conductores no realizan maniobras peligrosas, giros prohibidos o cambios repentinos de carril, respetando las prioridades?
1 60 4,00% Medio 3
TOTAL 50% Medio 3
URBANISMO
4.1 ¿existe continuidad del separador central? 1 0 0.00% Bajo 1
4.2 ¿se cuenta con dispositivos de canalización
para personas con movilidad reducida? 1 100 50.00% Alto 5
4.3 La distancia de los postes no dificulta el paso
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INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 74
TIPO Intersección a nivel en T
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza
conductores?
4.4 Los espacios del mobiliario urbano se
presentan ordenados y limpios? 1 40 20.00% Medio 3
4.5 Se observa una adecuada iluminiacion
artificial en la zona? 1 0 0.00% Bajo 1
TOTAL 70.00% Alto 5
USO DE SUELO
5.1 No se observan sectores comerciales en la
zona de influencia? 1 50 13% Medio 3
5.2
¿En la zona de influencia del punto y/o tramo analizado no se encuentran centros atractores de viajes relacionados con el desarrollo cultural, centros de ritos, deportes, centros de educación, centros de eventos, entre otros.
1 20 5.00% Bajo 1
5.3 Se observa una constante presencia de
autoridad? 1 40 10% Medio 3
5.5 No se observa presencia de vendedores
ambulantes y/o habitantes de la calles? 1 20 5% Bajo 5
TOTAL 28% Medio 3
Según se observa en la anterior tabla, existen 9 Ítems evaluados con un grado de amenaza alto, distribuidos en factores de infraestructura, urbanismo y comportamiento generalmente de peatones.
La amenaza más alta en la zona critica se presenta en la temática de Urbanismo, con una evaluación media de 70.0%, estando en un rango medio de amenaza mientras temáticas de Comportamiento de usuarios y Uso de suelos y condiciones socioeconómicas presentan un nivel medio, y las temáticas de infraestructura y Tránsito y señalización presentan nivel de amenaza bajo. La intersección se considera en nivel de amenaza medio, con un % Relativo de 30.19%.
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100
Tabla 36. Evaluación de Amenaza por Temática en zona de riesgo Av. Ciudad de Cali con Calle 74
N° ÍTEM EVALUACIÓN VALORACIÓN
FACTOR POND. AMENAZA
1 Infraestructura 45,72% Bajo 1
2 Tránsito y señalización 27,50% Bajo 1
3 Comportamiento de los usuarios 50,21% Medio 3
4 Urbanismo 70.00% Alto 5
5 Uso de suelo 27,50% Medio 3
PROMEDIO DE LA ZONA 30,19% Medio 3
Fuente: elaboración propia.
Avenida Ciudad de Cali con Calle 74A
Se muestra el proceso de evaluación de amenaza presente en la intersección
de la Av. Ciudad de Cali con Diagonal 74A, con base en la lista de chequeo aplicada, y todos los estudios y visitas realizadas a la zona en estudio.
Tabla 37. Resultados Lista de chequeo Av. Ciudad de Cali con Calle 74A LISTA DE CHEQUEO
FECHA 06/05/2018
INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 74A
TIPO Intersección a nivel en T
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración
Factor Pond. Amenaza INFRAESTRUCTURA
1.1 ¿El estado del andén está en condiciones
adecuadas para el seguro paso peatonal? 1 50 10% Medio 3
1.2 ¿Existen rampas peatonales en los andenes
para el paso peatonal? 1 0 0% Bajo 1
1.3 ¿Se presenta continuidad en la infraestructura
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INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 74A
TIPO Intersección a nivel en T
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza 1.4
¿El ancho del andén es suficiente en las esquinas para alojar a los peatones que desean cruzar?
1 60 12% Medio 3
1.5 ¿La ciclorruta presenta continuidad en su
sección transversal? 1 0 0% Bajo 1
1.6 ¿El pavimento de la ciclorruta está en
condiciones superficiales óptimas? 1 0 0% Bajo 1
1.7
¿La sección transversal tiene el ancho suficiente para permitir la circulación fluida de los vehículos?
1 40 8% Medio 3
1.8 ¿El pavimento está en condiciones
superficiales óptimas? 1 64 12.80% Medio 3
1.9
¿El manejo del agua superficial se trata de manera adecuada, no generando empozamientos en la vía?
1 0 0% Bajo 1
1.1 ¿El separador cuenta con rampas de acceso? 1 30 6% Medio 3
1.1 ¿La proyección de la luz artificial sobre la vía
está libre de obstáculos? 1 0 0% Bajo 1
1.1 ¿Hay semáforos peatonales en óptimo
funcionamiento? 1 0 0% Bajo 1
TOTAL 5 50.80% Medio 3
TRANSITO Y SEÑALIZACIÓN
2.1 ¿Se presenta control de los accesos directos
sobre el andén para los vehículos? 1 0 0% Bajo 1
2.2 ¿Se presenta una circulación vehicular fluida
en la intersección? 1 40 5.71% Medio 3
2.3 ¿Existen zonas de carga y descarga
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INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 74A
TIPO Intersección a nivel en T
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza 2.4 Las señales verticales instaladas no presentan
problemas en su visibilidad 1 0 0% Bajo 1
2.5 ¿Las señales verticales se encuentran en buen
estado? 1 70 10% Alto 5
2.6
¿Las señales verticales son pertinentes de acuerdo a las condiciones de operación del sector?
1 0 0% Bajo 1
2.7 ¿Se encuentran todas las señales verticales
para la adecuada operación vehicular? 1 45 6.43% Medio 3
2.8 ¿La ubicación de las señales de pare y/o ceda
el paso es adecuada? 1 55 7.86% Medio 3
2.9 ¿Los límites de velocidad están delimitados
mediante señalización vertical? 1 0 0% Bajo 1
2.1 ¿Los pasos peatonales están claramente
demarcados? 1 90 12.90% Alto 5
2.1 ¿Los carriles vehiculares están claramente
demarcados? 1 70 10% Alto 5
2.1
¿Existe una correcta demarcación vial para orientar o reforzar la canalización de los movimientos vehiculares?
1 60 8.57% Medio 3
2.1
¿No se presenta demarcación y/o señal vertical que no sea acorde con el sector y su operación?
1 0 0% Bajo 1
TOTAL 7 61.40% Medio 3
COMPORTAMIENTO DE LOS USUARIOS PEATONES
3.1 ¿Los peatones cruzan la vía por las zonas
permitidas? 1 15 1.07% Bajo 1
3.2 ¿Los peatones realizan los cruces de la vía
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INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 74A
TIPO Intersección a nivel en T
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza 3.3 ¿Los peatones cruzan la vía de una manera
consciente, sin distraerse? 1 15 1.07% Bajo 1
3.4 ¿Los peatones respetan los semáforos a la
hora de cruzar la calle? 1 35 2.50% Medio 3
3.5 ¿Los peatones caminan por el andén, no
viéndose obligados a circular por la vía? 1 0 0% Bajo 1
3.6
¿Los peatones cruzan la vía, sin la carga de elementos pesados que restrinjan su visibilidad y/o movimiento?
1 0 0% Bajo 1
MOTOCICLISTAS 3.6 Los motociclistas portan los elementos de
protección 1 0 0% Bajo 1
3.7 ¿Los motociclistas respetan la señalización
vertical y horizontal? 1 30 2.14% Medio 3
3.8
¿Los motociclistas no realizan maniobras peligrosas como ZigZag entre los vehículos, giros prohibidos o cambios repentinos de carril?
1 80 5.71% Alto 5
BICIUSUARIOS 3.9 Los bici usuarios portan los elementos de
protección 1 70 5% Alto 5
3.1 ¿Los bici usuarios respetan la señalización
vertical y horizontal? 1 18 1.29% Bajo 1
3.1
¿Los biciusuarios no realizan maniobras peligrosas como Zig-Zag entre los vehículos, giros prohibidos o cambios repentinos de carril?
1 60 4.29% Medio 3
3.1 ¿Los biciusuarios hacen uso de la ciclorruta? 1 31 2.21% Medio 3
CARRERA 19 No. 125 – 65, Bogotá D.C. (Colombia) Teléfono: (057) 675 45 97 www.asv.com 104 LISTA DE CHEQUEO FECHA 06/05/2018
INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 74A
TIPO Intersección a nivel en T
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza 3.1
¿Los conductores conducen de una manera consciente, sin distracciones como hablar por celular?
1 15 1.07% Bajo 1
3.1 ¿Los conductores respetan la señalización
vertical y horizontal? 1 40 2.86% Medio 3
3.1 ¿Los conductores no se estacionan sobre la
infraestructura peatonal? 1 20 1.43% Bajo 1
3.2
Los conductores no realizan maniobras peligrosas, giros prohibidos o cambios repentinos de carril, ¿respetando las prioridades?
1 0 0% Bajo 1
CONDUCTORES TRANSPORTE PÚBLICO 3.2
¿Los conductores de transporte público colectivo solo recogen a los pasajeros en los paraderos?
1 50 3.57% Medio 3
3.2
¿Los conductores de transporte público colectivo respetan la señalización vertical y horizontal?
1 0 0% Bajo 1
3.2
Los conductores no realizan maniobras peligrosas, giros prohibidos o cambios repentinos de carril, ¿respetando las prioridades?
1 40 2.86% Medio 3
TOTAL 14 38.90% Medio 3
URBANISMO
4.1 ¿Existe continuidad del separador central? 1 0 0% Bajo 1
4.2 ¿Se cuenta con dispositivos de canalización
para personas con movilidad reducida? 1 90 45% Alto 5
4.3
¿La distancia de los postes no dificulta el paso de peatones o la visibilidad de los conductores?
CARRERA 19 No. 125 – 65, Bogotá D.C. (Colombia) Teléfono: (057) 675 45 97 www.asv.com 105 LISTA DE CHEQUEO FECHA 06/05/2018
INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 74A
TIPO Intersección a nivel en T
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza 4.4 ¿Los espacios del mobiliario urbano se
presentan ordenados y limpios? 1 50 25% Medio 3
4.5 ¿Se observa una adecuada iluminación
artificial en la zona? 1 0 0% Bajo 1
TOTAL 2 70% Alto 5
USO DE SUELO
5.1 ¿No se observan sectores comerciales en la
zona de influencia? 1 40 13.30% Medio 3
5.2
¿En la zona de influencia del punto y/o tramo analizado no se encuentran centros atractores de viajes relacionados con el desarrollo cultural, centros de ritos, deportes, centros de educación, centros de eventos, entre otros?
1 20 6.67% Bajo 1
5.3 ¿Se observa una constante presencia de
autoridad? 1 70 23.30% Alto 5
5.5 ¿No se observa presencia de vendedores
ambulantes y/o habitantes de la calle? 1 40 13.30% Medio 3
TOTAL 3 56.70% Medio
Fuente: Elaboración propia
Según se observa en la anterior tabla, existen 7 Ítems evaluados con un grado de amenaza alto, la mayoría de ellos concentrados en la temática de tránsito y señalización y urbanismo.
Se resalta que en área de urbanismo es donde se presenta el índice más alto en uno de sus ítems así mismo en el área de comportamientos de los usuarios de bicicletas y motocicletas. En área general la temática de urbanismo se lleva el primer lugar de la amenaza más alta debido a la falta de dispositivos faltantes en la intersección para la protección de los usuarios.
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106
Tabla 38. Evaluación de Amenaza por Temática en zona de riesgo Av. Ciudad de Cali con Diagonal 74A
N° ÍTEM EVALUACIÓN VALORACIÓN FACTOR POND.
AMENAZA
1 Infraestructura 50.8 % Medio 3
2 Tránsito y señalización 61.42 % Medio 3
3 Comportamiento de los usuarios 38.854 % Medio 3
4 Urbanismo 70 % Alto 5
5 Uso de suelo 56.66 % Medio 3
PROMEDIO DE LA ZONA 55.55 % Medio 3
Fuente: Elaboración propia