5.3 EVALUACIÓN DE LA AMENAZA
5.3.1 Puntos Críticos
Avenida Ciudad de Cali con Calle 76A
El cruce de la Avenida Ciudad de Cali con Calle 76A, se compone de dos intersecciones a nivel tipo “T” sin canalizar y controladas por señal de “PARE” y cuenta con un separador central barrera tipo New Jersey. A continuación en la Tabla 31, se presentan los resultados de la lista de chequeo y su correspondiente evaluación de índices de amenaza.
Tabla 31. Resultados lista de chequeo intersección Avenida Ciudad de Cali con Calle 76A LISTA DE CHEQUEO
FECHA 06/05/2018
INTERSECCIÓN Avenida Ciudad de Cali con Calle 76A
TIPO Intersección a nivel tipo "T" controlada por señal de PARE ambos costados
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración
Factor Pond. Amenaza 1. INFRAESTRUCTURA
1.1
¿El ancho del andén es suficiente en las esquinas para alojar a los peatones que desean cruzar?
1 0% 0.00% Bajo 1
1.2 ¿Se presenta continuidad en la
infraestructura peatonal? 1 0% 0.00% Bajo 1
1.3
¿El estado del andén está en condiciones adecuadas de seguridad para el paso peatonal?
1 0% 0.00% Bajo 1
1.4 ¿Existen rampas de acceso / descenso
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INTERSECCIÓN Avenida Ciudad de Cali con Calle 76A
TIPO Intersección a nivel tipo "T" controlada por señal de PARE ambos costados
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración
Factor Pond. Amenaza
(movilidad reducida)?
1.5
¿Los radios de giro son lo
suficientemente amplios para el paso de vehículos pesados?
1 50% 7.14% Medio 3
1.6
¿La sección transversal tiene el ancho suficiente para permitir la circulación fluida de los vehículos?
1 0% 0.00% Bajo 1
1.7
¿El estado superficial de la superficie de pavimento está en buenas condiciones?
1 0% 0.00% Bajo 1
1.8
¿El drenaje superficial funciona de manera adecuada, es decir no se generan empozamientos en la vía?
1 25% 3.57% Bajo 1
1.9 ¿La proyección de la luz artificial sobre
la vía está libre de obstáculos? 1 0% 0.00% Bajo 1
1.10
¿Se presenta una visibilidad adecuada en el acceso y salida a la vida
principal?
1 0% 0.00% Bajo 1
1.11
¿La zona está libre de vehículos de carga y descarga sobre el andén o la vía?
1 20% 2.86% Bajo 1
1.12
¿El ancho del separador es suficiente para alojar a los peatones que no alcanzan a cruzar?
1 100% 14.29% Alto 5
1.13 ¿El tipo de separador permite el paso
peatonal? 1 100% 14.29% Alto 5 1.14 ¿El separador cuenta con rampas de
acceso? 1 100% 14.29% Alto 5 1.15 ¿La ciclorruta presenta continuidad en
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INTERSECCIÓN Avenida Ciudad de Cali con Calle 76A
TIPO Intersección a nivel tipo "T" controlada por señal de PARE ambos costados
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración
Factor Pond. Amenaza
1.16 ¿El estado superficial (pavimento) de la
ciclorruta está en buenas condiciones? 1 0% 0.00% Bajo 1
TOTAL 7 63.57% Medio 3
2. TRANSITO Y SEÑALIZACIÓN
2.1 ¿Se presenta una circulación vehicular
fluida en la intersección? 1 0% 0.00% Bajo 1 2.2 ¿Las señales verticales se encuentran
en buen estado? 1 60% 8.57% Medio 3 2.3 ¿Las señales verticales instaladas
presentan una visibilidad optima? 1 45% 6.43% Medio 3
2.4
¿Las señales verticales son pertinentes de acuerdo a las condiciones de operación del sector?
1 0% 0.00% Bajo 1
2.5
¿Se encuentran todas las señales verticales para la adecuada operación vehicular?
1 20% 2.86% Bajo 1
2.6 ¿La ubicación de las señales de pare
es pertinente? 1 0% 0.00% Bajo 1
2.7
¿Los límites de velocidad están delimitados mediante señalización vertical?
1 100% 14.29% Alto 5
2.8 ¿Los carriles vehiculares están
demarcados? 1 50% 7.14% Medio 3
2.9
¿Existe una demarcación vial adecuada para orientar o reforzar la canalización de los movimientos vehiculares?
1 60% 8.57% Medio 3
2.10 ¿Los pasos peatonales están
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INTERSECCIÓN Avenida Ciudad de Cali con Calle 76A
TIPO Intersección a nivel tipo "T" controlada por señal de PARE ambos costados
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración
Factor Pond. Amenaza
2.11 ¿Los pasos de ciclorruta están
demarcados adecuadamente? 1 0% 0.00% Bajo 1
TOTAL 7 62.14% Medio 3
3. COMPORTAMIENTO DE LOS USUARIOS PEATONES
3.1 ¿Los peatones cruzan la vía por las
zonas permitidas? 1 85% 6.54% Alto 5 3.2 ¿Los peatones realizan los cruces de la
vía caminando, sin correr? 1 70% 5.38% Alto 5 3.3 ¿Los peatones cruzan la vía de una
manera consiente, sin distraerse? 1 0% 0.00% Bajo 1
3.4
¿Los peatones caminan por el andén, no viéndose obligados a circular por la vía?
1 0% 0.00% Bajo 1
3.5
¿Los peatones cruzan la vía, sin la carga de elementos pesados que restrinjan su visibilidad y/o movimiento?
1 0% 0.00% Bajo 1
MOTOCICLISTAS
3.6 ¿Los motociclistas portan los
elementos de protección? 1 0% 0.00% Bajo 1 3.7 ¿Los motociclistas respetan la
señalización vertical y horizontal? 1 70% 5.38% Alto 5
3.8
¿Los motociclistas se abstienen de realizar maniobras peligrosas como giros prohibidos o cambios repentinos de carril?
1 90% 6.92% Alto 5
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INTERSECCIÓN Avenida Ciudad de Cali con Calle 76A
TIPO Intersección a nivel tipo "T" controlada por señal de PARE ambos costados
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración
Factor Pond. Amenaza
3.9 ¿Los biciusuarios portan los elementos
de protección? 1 60% 4.62% Medio 3 3.10 ¿Los biciusuarios respetan la
señalización vertical y horizontal? 1 70% 5.38% Alto 5
3.11
¿Los biciusuarios se abstienen de realizar maniobras peligrosas como giros prohibidos o invasión al carril vehicular y/o anden?
1 80% 6.15% Alto 5
3.12 ¿Los biciusuarios hacen uso de la
ciclorruta? 1 0% 0.00% Bajo 1
CONDUCTORES VEHÍCULOS LIVIANOS
3.13
¿Los conductores conducen de una manera consiente, sin distracciones como hablar por celular?
1 0% 0.00% Bajo 1
3.14 ¿Los conductores respetan la
señalización vertical y horizontal? 1 20% 1.54% Bajo 1
3.15
¿Los conductores se abstienen de estacionar sobre la infraestructura vial o peatonal?
1 10% 0.77% Bajo 1
3.16
¿Los conductores se abstienen de realizar maniobras peligrosas, giros prohibidos o cambios repentinos de carril, respetando las prelaciones?
1 20% 1.54% Bajo 1
CONDUCTORES TRANSPORTE PÚBLICO
3.17
¿Los conductores de transporte público colectivo utilizan únicamente los paraderos para acceso y salida de pasajeros?
1 20% 1.54% Bajo 1
3.18
¿Los conductores de transporte público colectivo respetan la señalización vertical y horizontal?
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INTERSECCIÓN Avenida Ciudad de Cali con Calle 76A
TIPO Intersección a nivel tipo "T" controlada por señal de PARE ambos costados
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración
Factor Pond. Amenaza
3.19
¿Los conductores se abstienen de realizar maniobras peligrosas, giros prohibidos o cambios repentinos de carril, respetando las prelaciones?
1 30% 2.31% Bajo 1
TOTAL 13 50.38% Medio 3
4. URBANISMO
4.1 ¿El separador tiene continuidad? 1 0% 0.00% Bajo 1
4.2 ¿El separador central permite una zona
segura para los peatones? 1 100% 33.33% Alto 5
4.3
¿Se cuenta con dispositivos de canalización para personas con movilidad reducida?
1 0% 0.00% Bajo 1
4.4
¿El estado de los dispositivos de canalización es adecuado y cumple con la normatividad vigente?
1 100% 33.33% Alto 5
4.5
¿La distancia entre los postes es adecuada para la visibilidad de los conductores?
1 0% 0.00% Bajo 1
4.6 ¿Se observa una adecuada iluminación
artificial en la zona? 1 0% 0.00% Bajo 1 4.7 ¿Los espacios del mobiliario urbano se
presentan ordenados y limpios? 1 50% 16.67% Medio 3
TOTAL 3 83.33% Alto 5
5. USO DE SUELO
5.1
¿En la zona de influencia no se observan sectores comerciales de gran afluencia de personas?
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INTERSECCIÓN Avenida Ciudad de Cali con Calle 76A
TIPO Intersección a nivel tipo "T" controlada por señal de PARE ambos costados
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración
Factor Pond. Amenaza
5.2
¿En la zona de influencia del punto y/o tramo analizado no se encuentran centros atractores de viajes
relacionados con el desarrollo cultural, centros de ritos, deportes, centros de educación, centros de eventos, entre otros?
1 0% 0.00% Bajo 1
5.3 ¿Se observa una constante presencia
de autoridad? 1 60% 20.00% Medio 3 5.4 ¿Se observan zonas libres de
inseguridad, oscuras o aisladas? 1 25% 8.33% Bajo 1
5.5
¿No se observa presencia de
vendedores ambulantes y/o habitantes de calle?
1 0% 0.00% Bajo 1
TOTAL 3 45% Medio 3
Fuente: Elaboración propia.
De acuerdo a lo anterior, se observan 15 ítems evaluados con un grado de amenaza alto, de los cuales la mayoría se encuentran dentro de la temática del comportamiento de los usuarios de la vía, seguido de las temáticas de urbanismo e infraestructura.
Tabla 32. Evaluación de amenaza por temática en la intersección de la Avenida Ciudad de Cali con Calle 76A
N° ÍTEM EVALUACIÓN VALORACIÓN FACTOR POND.
AMENAZA
1 Infraestructura 63.57% Medio 3
2 Tránsito y señalización 62.14% Medio 3 3 Comportamiento de los usuarios 50.38% Medio 3
4 Urbanismo 83.33% Alto 5
5 Uso de suelo 45.00% Medio 3
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89
Fuente: elaboración propia.
Avenida Ciudad de Cali con Calle 80
La evaluación de los índices de amenaza con base a la lista de chequeo diseñada a continuación para el punto crítico localizado en la Av. Ciudad de Cali con Calle 80, la cual es una intersección a desnivel que prioriza el corredor de la calle 80 y permite el paso vehicular sin conflicto por medio de un puente vehicular en la Av. Ciudad de Cali.
Este puente vehicular cuenta con un Bicicarril bidireccional al costado oriental del puente, tal y como se especifica en el literal de tramificación del presente documento.
Tabla 33. Resultados Lista de chequeo Av. Ciudad de Cali con Calle 80 LISTA DE CHEQUEO
FECHA 06/05/2018
INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 80
TIPO Intersección a desnivel
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración
Factor Pond. Amenaza INFRAESTRUCTURA
1.1 ¿Se cuenta con puente peatonal
adosado al puente vehicular o cercano? 1 0 0.00% Bajo 1
1.2 ¿La estructura del puente se ve en buen
estado? 1 0 0.00% Bajo 1
1.3 ¿Se presenta continuidad en la sección
transversal del puente? 1 0 0.00% Bajo 1
1.4 ¿El estado del pavimento del puente es
óptimo? 1 1 0.25% Bajo 1
1.5 ¿El Bicicarril presenta sección
transversal constante? 1 0 0.00% Bajo 1
1.6 ¿El pavimento de la ciclorruta esta en
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INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 80
TIPO Intersección a desnivel
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza 1.7
¿La sección transversal tiene el ancho suficiente para permitir la circulación fluida de los vehículos?
1 0 0.00% Bajo 1
1.8 ¿Las barandas del puente son firmes y
se encuentran fijas? 1 0 0.00% Bajo 1
1.9 ¿Se tiene buena visibilidada en los
aproches al puente? 1 90 22.50% Alto 5
1.10 El puente se encuentra libre de
obstaculos, escombros y/o basuras? 1 20 5.00% Bajo 1
1.11 La proyección de la luz artificial sobre la
vía esta libre de obstaculos? 1 0 0.00% Bajo 1
1.12
¿El puente cuenta con espacios que puedan permitir un inadecuado tránsito peatonal?
1 5 1.25% Bajo 1
TOTAL 0 29.00% Bajo 1
TRÁNSITO Y SEÑALIZACION 2.1 Se presenta control de los accesos
directos del puente? 1 0 0.00% Bajo 1
2.2 Se presenta una circulacion vehicular
fluida en el puente? 1 0 0.00% Bajo 1
2.3 No existen zonas de parada ni
estacionamientos? 1 0 0.00% Bajo 1
2.4 Las señales verticales instaladas no
presentan problemas en su visibilidad 1 10 2.00% Bajo 1
2.5 Las señales verticales se encuentran en
buen estado? 1 3 0.60% Bajo 1
2.6
Las señales verticales son pertienentes de acuerdo a las condiciones de operación del sector?
1 0 0.00% Bajo 1
2.7
¿Se encuentran todas las señales verticales para la adecuada operación vehicular?
1 0 0.00% Bajo 1
2.8 La ubicación de las señales de pare y/o
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INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 80
TIPO Intersección a desnivel
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza 2.9
¿Los limites de velocidad estan delimintados mediante señalizacion vertical?
1 0 0.00% Bajo 1
2.10 Los pasos peatonales estan claramente
demarcados en los enlaces? 1 50 10.00% Medio 3
2.11 Los carriles VEHICULARes estan
claramente demarcados? 1 15 3.00% Bajo 1
2.12
Existe una correcta demarcación vial para orientar o reforzar la canalización de los movimientos vehiculares?
1 70 14.00% Alto 5
2.13
No se presenta demarcación y/o señal vertical que no sea acorde con el sector y su operación?
1 0 0.00% Bajo 1
TOTAL 29.80% Bajo 1
COMPORTAMIENTO DE LOS USUARIOS PEATONES
3.1 ¿Los peatones cruzan la via por las
zonas permitidas? 1 70 4.67% Alto 5
3.2 ¿Los peatones realizan los cruces de la
via caminando, sin correr? 1 10
0 6.67% Alto 5
3.3 ¿Los peatones cruzan la via de una
manera conciente, sin distraerse? 1 20 1.33% Bajo 1
3.4 ¿los peatones no cruzan a lo largo del
puente por la vía vehicular? 1 15 1.00% Bajo 1
3.5
¿Los peatones caminan por el senderos peatonales en el enlace del puente, no viendose obligados a circular por la via?
1 0 0.00% Bajo 1
3.6
¿Los peatones cruzan la via, sin la carga de elementos pesados que restrinjan su visibilidad y/o movimiento?
1 0 0.00% Bajo 1
MOTOCICLISTAS 3.6 Los motociclistas portan los elementos
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INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 80
TIPO Intersección a desnivel
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza 3.7 Los motociclistas respetan la
señalizacion vertical y horizontal? 1 25 1.67% Bajo 1
3.8
¿Los motociclistas no realizan maniobras peligrosas como ZigZag entre los vehiculos, giros prohibidos o cambios repentinos de carril?
1 85 5.67% Alto 5
BICIUSUARIOS 3.9 Los biciusuarios portan los elementos de
proteccion 1 75 5.00% Alto 5
3.10 Los biciusuarios respetan la
señalizacion vertical y horizontal? 1 29 1.93% Bajo 1
3.11
¿Los biciusuarios no realizan maniobras peligrosas como Zig-Zag entre los vehiculos, giros prohibidos o cambios repentinos de carril?
1 65 4.33% Medio 3
3.12 ¿Los biciusuarios hacen uso de la
ciclorruta? 1 10 0.67% Bajo 1
CONDUCTORES VEHÍCULOS LIVIANOS
3.12
Los conductores conducen de una manera conciente, sin distracciones como hablar por celular?
1 20 1.33% Bajo 1
3.13 Los conductores respetan la
señalizacion vertical y horizontal? 1 19 1.27% Bajo 1
3.14 Los conductores no se estacionan sobre
la infraestructura peatonal? 1 3 0.20% Bajo 1
3.15
Los conductores no realizan maniobras peligrosas, giros prohibidos o cambios repentinos de carril, respetando las prioridades?
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INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 80
TIPO Intersección a desnivel
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza CONDUCTORES TRANSPORTE PÚBLICO
3.16
Los conductores de trasnporte publico colectivo solo recogen a los pasajeros en los paraderos?
1 10 0.67% Bajo 1
3.17
Los conductores de trasnporte publico colectivo respetan la señalizacion vertical y horizontal?
1 0 0.00% Bajo 1
3.18
Los conductores no realizan maniobras peligrosas, giros prohibidos o cambios repentinos de carril, respetando las prioridades?
1 50 3.33% Medio 3
TOTAL 39.73% Medio 3
URBANISMO 4.1 ¿existe continuidad del separador
central? 1 0 0.00% Bajo 1
4.2
¿se cuenta con dispositivos de canalización para personas con movilidad reducida?
1 0 0.00% Bajo 1
4.3
La distancia de los postes no dificulta el paso de peatones o la visibilidad de los conductores?
1 0 0.00% Bajo 1
4.4 Los espacios del mobiliario urbano se
presentan ordenados y limpios? 1 30 15.00% Medio 3
4.5 Se observa una adecuada iluminiacion
artificial en la zona? 1 50 25.00% Medio 3
TOTAL 15.00% Bajo 1
USO DE SUELO Y CONDICIONES SOCIO-ECONÓMICAS 5.1 No se observan sectores comerciales en
CARRERA 19 No. 125 – 65, Bogotá D.C. (Colombia) Teléfono: (057) 675 45 97 www.asv.com 94 LISTA DE CHEQUEO FECHA 06/05/2018
INTERSECCIÓN / TRAMO / ZONA Av. Ciudad de Cali con Calle 80
TIPO Intersección a desnivel
ID PREGUNTA SI NO N/A % Relativo Valoración Factor
Pond. Amenaza
5.2
¿En la zona de influencia del punto y/o tramo analizado no se encuentran centros atractores de viajes relacionados con el desarrollo cultural, centros de ritos, deportes, centros de educación, centros de eventos, entre otros.
1 36 9.00% Medio 3
5.3 Se observa una constante presencia de
autoridad? 1 75 18.75% Alto 5
5.5 No se observa presencia de vendedores
ambulantes y/o habitantes de la calles? 1 20 5.00% Bajo 1
TOTAL 37.75% Medio 3
Fuente: elaboración propia.
Según se observa en la anterior tabla, existen 7 Ítems evaluados con un grado de amenaza alto, la mayoría de ellos concentrados en la temática de comportamientos de los peatones, bici usuarios y motociclistas.
La amenaza más alta en la intersección de encuentra en la temática de comportamiento de los usuarios, al evidenciar un riesgo medio con un porcentaje ponderado de 39.73% seguido de la temática de uso del suelo y condiciones socio económicas con un porcentaje ponderado del 37.75%
Tabla 34. Evaluación de Amenaza por Temática en zona critica Av. Ciudad de Cali con Calle 80
N° ÍTEM EVALUACIÓN VALORACIÓN
FACTOR POND. AMENAZA
1 Infraestructura 29.00% Bajo 1
2 Tránsito y señalización 29.80% Bajo 1
CARRERA 19 No. 125 – 65, Bogotá D.C. (Colombia) Teléfono: (057) 675 45 97
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95
N° ÍTEM EVALUACIÓN VALORACIÓN
FACTOR POND. AMENAZA
4 Urbanismo 15.00% Bajo 1
5 Uso de suelo 37.75% Medio 3
PROMEDIO DE LA ZONA 30.26% Medio 3
Fuente: elaboración propia.