LECCIÓN 21 - FLETAMIENTO O CARGA GENERAL. Buques de líneas regulares.
Buques de líneas regulares.
Son los buques que prestan servicios regulares, con itinerarios y días de salida y llegada preestablecidos para el transporte de pasajeros, carga y correspondencia. El código define este tipo de transporte como fletamento de carga general, no es un fletamento de buque es un simple contrato de transporte de mercaderías o pasajeros.
Disposiciones del Código de Comercio. Disposiciones del Código de Comercio.
Lo denomina fletamento de carga general, definiéndolo como la carga que hace el capitán del buque de los efectos de cuantos se presenten en el buque a esta carga. El fletamento se prueba por escrito. El monto del flete resulta de las tarifas fijadas por el propio transportador y de él se deja constancia en el conocimiento de embarque. La
obligación a pagar la carga comienza cuando la carga es cargada abordo. Disposiciones administrativas.
Disposiciones administrativas.
Se encuentra n legisladas en la ley 476/57 código de navegación marítima y fluvial, y en tratados internacionales y en los reglamentos respectivos.
Oferta del público. Oferta del público.
Las líneas regulares suelen difundir sus itinerarios mediante avisos periódicos , y demás medios de comunicación y suelen indicar el importe del mismo de acuerdo a las escalas que haga o destino final. los interesado recurren a las oficinas a completar los datos en el conocimiento.
Formalización del contrato. Formalización del contrato.
Es formalizado desde el momento en que el cargador manifiesta al fletante su consentimiento con las condiciones ofrecidas. El instrumento de prueba es el conocimiento de embarque o por cualquier otro medio de prueba como el boleto de embarque, recibos provisorios, etc.
Naturaleza del contrato. Naturaleza del contrato.
Es un contrato de adhesión, oneroso, sinalagmático bilateral. Embarque de las mercaderías en Buques de líneas. Embarque de las mercaderías en Buques de líneas.
El cargador se retira el boleto de embarque y lleva la mercadería al buque; el comisario le entrega un recibo provisorio , que el cargador presentará en la agencia y retirará los ejemplares del conocimiento. Los gastos de carga de la mercadería a bordo del buque generalmente corren por cuenta del transportador, salvo disposición contraria por inclusión de la cláusula Free In. Puede darse que la carga se deje en la agencia y esta se encargue de hacerla llegar abordo del buque, en este caso no se especifica el nombre del buque a ser cargado.
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Fijación del término para la carga. Fijación del término para la carga.
Las estadías y sobre estadías no son aplicables al fletamento de carga general, el código establece que el capitán o el fletante de un buque a carga general puede fijar el tiempo de duración de las operaciones de carga. Vencido el plazo el capitán tiene la obligación de zarpar en la primera oportunidad favorable, bajo pena de responder por daños y perjuicios por su demora, salvo que todos los cargadores hayan convenido con la demora.
Falta de fijación del término para la carga. Falta de fijación del término para la carga.
Si no se ha fijado plazo alguno para la carga, el capitán debe emprender viaje en la primera ocasión favorable, siempre que lo hayan exigido la mayoría de los cargadores con relación al valor del flete, o que hay recibido más de las 2/3 partes de la carga correspondiente al porte del buque.
Imposibilidad de completar las dos terceras partes de la carga. Imposibilidad de completar las dos terceras partes de la carga.
Transcurrido el mes sin completar las 2/3 partes de la carga desde que se puso a disposición el buque a carga general, puede fletar otro buque para transportar la carga que tiene abordo, haciéndose cargo el capitán del trasbordo, aumento del flete y del seguro.
Imposibilidad de subrogar el Buque puesto a Carga General. Imposibilidad de subrogar el Buque puesto a Carga General.
Si el capitán no pude encontrar otro buque y los cargadores no quieren descargar, está obligado a emprender viaje con la carga que tenga a bordo, cumplidos los 60 días de haberse abierto el registro para la carga.
Obligaciones de
Obligaciones de embarcar embarcar en len los Buques os Buques de mde matrícula atrícula nacional sujetos nacional sujetos aa horarios e itinerarios.
horarios e itinerarios.
Según la ley 295/71 para preferirá a los buques de bandera nacional para la subrogación del buque puesto a carga general.
Derecho del cargador a descarga la mercadería. Derecho del cargador a descarga la mercadería.
El cargador tiene derecho a retirar la carga antes del esperar el plazo de 60 días para que zarpe el buque con la carga, pero corre con los gastos de la descarga y debe devolver los conocimientos y no pagará el flete.
Descarga de la materia transportada a carga general. Descarga de la materia transportada a carga general.
La aduana interviene en la descarga de la mercadería en cumplimiento de sus funciones específicas, y de hecho es la que entrega la mercadería al portador del conocimiento.
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