2013 ha supuesto para OHL Construcción la consolidación de la estrategia de impulso a la I+D+i que se inició el año anterior con acciones como la creación del Servicio de I+D+i dentro de la Dirección Técnica; la aprobación de los nuevos procedimientos de innovación; la definición de las líneas estratégicas de I+D+i de OHL Construcción; o la puesta en marcha del programa LIDERA! de promoción de la innovación interna.
PrINcIPalEs líNEas DE INvEstIGacIóN Por DIvIsIóN
OHL Con struc ción • Ferrocarriles
• Hospitales y edificación singular • Obra marítima y portuaria • Obra civil en entornos urbanos • Firmes de alta tecnología
• TIC aplicada a procesos de obra y gestión de proyectos
OHL
Conc
es
ione
s • Optimización de la interacción de las infraestructuras gestionadas con el entorno, minimizando el impacto ambiental
• Desarrollo de sistemas propios de gestión para la operación y mantenimiento de las infraestructuras
OHL
Indu
stri
al • Optimización y desarrollo de tecnologías de origen renovable
• Aplicación de tecnologías para la eficiencia energética y reducción del impacto ambiental
Durante el año, más de 60 técnicos y especialistas de OHL Construcción participaron activamente en más de 20 proyectos de I+D+i, la mitad de los cuales fueron iniciados a lo largo de 2013. En la ejecución de estos proyectos se colaboró con 24 centros de investigación y universidades de 10 países distintos.
LIDERA!, una iniciativa de éxito
El programa LIDERA!, puesto en marcha a finales de 2012, se ha convertido en una de las apuestas más firmes de OHL Construcción en favor del impulso y reconocimiento de aquellas iniciativas que contribuyen a consolidar el liderazgo tecnológico del Grupo en el sector de la construcción.
Coordinado desde la Dirección Técnica, comprende una serie de iniciativas al alcance de los empleados de OHL Construcción en cualquier lugar del mundo, enfocadas a facilitar e impulsar la innovación en la empresa. Entre ellas, destacan el sistema de incentivos económicos a la innovación en las obras, la financiación y el soporte interno a los jefes de proyecto para la ejecución de sus iniciativas de I+D+i, los premios anuales en reconocimiento a las contribuciones más innovadoras y los canales y herramientas para la transferencia tecnológica de resultados a las obras.
LIDERA! ha permitido a OHL Construcción multiplicar por cinco, respecto al año anterior, las ideas generadas y evaluadas para su desarrollo; cuadruplicar el número de proyectos de I+D+i puestos en marcha; rescatar más del doble de innovaciones generadas en obra para su futura aplicación, o incorporar dos nuevas áreas geográficas de OHL Construcción a las actividades de I+D+i.
Inno vac ión y e xc el enc ia
OHL Concesiones dirige toda su actividad de I+D+i hacia la mejora continua de los sistemas de gestión de las concesiones en operación, buscando en todo momento ofrecer a los usuarios de sus infraestructuras el máximo nivel de seguridad y confort con el mínimo impacto sobre el entorno.
El año 2013 supuso la consolidación del proyecto europeo FOTsis, liderado por OHL Concesiones, así como la ampliación de la cartera de proyectos internacionales con dos nuevas iniciativas como son Smartsit y P4ITS. OHL Concesiones participó también en las reuniones de la plataforma tecnológica española ENERtic y de la plataforma europea IR2B.
Los resultados de la actividad de I+D+i se implementan a través de iniciativas internas, que precisan de la colaboración entre el departamento de I+D+i y el resto de departamentos y empresas del grupo OHL Concesiones, y también con la nueva empresa filial tecnológica Tráfico y Transporte Sistemas (TTS). Ambos canales se reforzaron durante el año 2013.
En términos de dedicación de recursos, la principal línea de trabajo de I+D durante 2013 fue el estudio del diseño e implantación de nuevos Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS). Los desarrollos ITS se concretan en nuevos sistemas de control de peaje; nuevas tecnologías para la operación y control así como tecnologías de pavimentación que repercutirán en la mejora de movilidad y en la minimización del impacto ambiental.
Por su parte, OHL Industrial, especializada en la construcción de plantas industriales llave en mano, ha hecho de la innovación la piedra angular de su estrategia. En la actualidad, la aplicación de la innovación en el campo de la energía es un valor diferencial de OHL Industrial frente a sus competidores. La apuesta por sistemas de tecnología punta ha permitido a la división posicionarse en mercados tan exigentes como el de Oil & Gas. OHL Industrial es además pionera en la generación directa de vapor y en el uso de tecnología avanzada para el pretratamiento y logística de la biomasa.
En estas áreas se han obtenido destacados logros, materializados en las plantas termosolares de Puerto Errado 2 (Murcia) y Arenales, en Morón de la Frontera (Sevilla), y en la planta de biomasa de San Juan del Puerto, en Huelva. Puede obtenerse información sobre estos proyectos en el capítulo de este informe dedicado a OHL Industrial.
A la izquierda, pórtico de peaje free-flow desarrollado por OHL Concesiones e instalado en la autopista Viaducto Bicentenario. A la derecha, pruebas del proyecto Sulabu sobre sistemas de vía en placa para ferrocarriles.
Inno vac ión y e xc el enc ia
Proyectos destacados de I+D+i durante 2013
Infraestructuras lineales
Proyecto Descripción Impacto positivo en términos RSC
Minimización de los efectos origi- nados por climatologías extremas sobre la infraestructura ferroviaria de altas prestaciones localizada en zonas áridas (ARIDLAP)
Análisis y minimización de los impactos cau- sados por fenómenos meteorológicos propios de climas áridos sobre la infraestructura ferro- viaria. Incluye el desarrollo e implantación de nuevos sistemas de supervisión y control y el desarrollo de nuevos procedimientos específi- cos de operación. OHL Construcción.
• Biodiversidad.
• Aumento de la seguridad.
Estabilización de arenas eólicas (EOPLEN)
Desarrollo de procedimientos para construir terraplenes estables y competentes a partir de arenas eólicas mono tamaño 0/2 (arena del desierto). OHL Construcción.
• Aumento de la seguridad. • Reducción consumo materiales. • Reducción de residuos. Reciclaje. New Technologies for Tunnelling
and Underground works (NeTTUN)
Desarrollo de nuevas tecnologías para cons- trucción de túneles y trabajos subterráneos. Consorcio europeo financiado dentro del VII Programa Marco de la UE, formado por 21 socios de 9 países distintos. OHL Construcción participa como único socio español.
• Aumento de la seguridad. • Reducción consumo energético.
Investigación y desarrollo de una placa prefabricada para vía férrea, incluido el diseño y ensayo de suje- ciones para tráfico mixto (SULABU)
Sistema propio de vía en placa prefabricada polivalente para vía férrea, que permite a OHL
Construcción ofrecer a sus clientes un diseño
adaptado a las normativas y especificaciones necesarias en cualquier caso y país.
• Aumento de la seguridad.
Conexión de flujos ecológicos mediante infraestructuras lineales (ECONECT)
Línea de investigación de OHL Construcción
en restauración ecológica de espacios afecta- dos por sus obras, para la gestión óptima de movimientos de tierra, en términos económi- cos y medioambientales. Su objetivo es cono- cer el comportamiento de la vegetación a gran escala en el entorno de las infraestructuras lineales, y completar los resultados obtenidos en años anteriores.
• Biodiversidad.
• Reducción consumo energético. • Reducción consumo materiales.
Nuevo sistema de seguridad vía radio para aviso de circulaciones en obra ferroviaria (SAVI)
Desarrollo de un sistema de seguridad por radio para trabajos en vía y con circulación ferroviaria que incluye sensores de presencia en el sentido de las circulaciones, actuadores, señales y semáforos, estaciones de control y grabación de señales a lo largo de la vía. G&O
(OHL Construcción).
• Aumento de la seguridad.
European Field Operational Test on Safe, Intelligent and Sustainable Highways Operation (FOTsis)
Despliegue en varias autopistas europeas de servicios cooperativos entre el vehículo y la infraestructura, para mejorar la seguridad, movilidad y sostenibilidad en las autopistas. Liderado por OHL Concesiones, está finan- ciado por el VII Programa Marco de la UE.
• Reducción consumo energético. • Aumento de la seguridad.
Inno vac ión y e xc el enc ia Obras marítimas
Proyecto Descripción Impacto positivo en términos RSC
Nueva tecnología de cimentación para parques eólicos off-shore a grandes profundidades (CEO)
Desarrollo de una nueva tecnología de cimentación para aerogeneradores y otras estructuras off-shore, que posibilite el salto tecnológico necesario para su instalación a grandes profundidades marinas (entre 30 y 50 metros). La tecnología permitirá, asimismo, obtener ventajas en términos ambientales, de transporte y operación. Proyecto liderado por
SATO (OHL Construcción).
• Aumento de la seguridad. • Reducción consumo energético. • Reducción consumo materiales.
Mantos monocapa de cubípodos para diques en talud más económi- cos y seguros (Mmonocapa)
Definición y demostración de las caracterís- ticas técnicas de los mantos monocapa de cubípodos y las mallas de colocación idóneas, necesario para entrar en el mercado de los diques monocapa con una alternativa mucho más económica y con mejores prestaciones que cualquier otra pieza comercial. SATO (OHL
Construcción).
• Reducción consumo energético. • Reducción consumo materiales.
Edificación
Proyecto Descripción Impacto positivo en términos RSC
Método de Industrialización de la Construcción (MIC)
Industrialización de la construcción mediante el desarrollo de un sistema de trabajo común para toda la empresa que integre las mejores prácticas conseguidas en OHL Construcción
para reducir el coste de las obras.
• Reducción consumo energético.
Control de movimiento de infraes- tructuras y edificios con tecnología GNSS (DINASAT)
Desarrollo de OHL Construcción de un sistema para determinar la dinámica del movimiento de la cubierta de un edificio o una infraestruc- tura, así como su evolución en tiempo real, mediante la revisión de algoritmos gaussianos y la aplicación de nuevas metodologías y téc- nicas GNSS.
• Aumento de la seguridad.
Materiales
Proyecto Descripción Impacto positivo en términos RSC
Desarrollo de mezclas sostenibles medioambientalmente amigables (SMA)
Proyecto co-liderado por la filial especiali- zada Elsan (OHL Construcción), que persigue el desarrollo de nuevas mezclas bituminosas tipo SMA que mejoren las prestaciones de las actuales mezclas discontinuas.
• Aumento de la seguridad. • Reducción consumo energético. • Reducción consumo materiales. • Reducción de residuos. Reciclaje. Pavimento sostenible con el medio
ambiente (Pavisost)
Definición y acotación de las características físicas y mecánicas de dos hormigones asfál- ticos gruesos de tamaño máximo 45 (PA 45) y 32 con granulometría discontinua, y gran poder drenante, dotado de una gran esta- bilidad y resistencia a la deformación plás- tica, para capa intermedia y/o rodadura. OHL
Construcción.
• Aumento de la seguridad. • Reducción consumo energético. • Reducción consumo materiales. >>
Inno vac ión y e xc el enc ia
cultura innovadora
Para cumplir con los grandes objetivos establecidos en la estrategia de I+D+i, el Grupo OHL ha puesto en marcha un conjunto de iniciativas que contribuyen a involucrar a todos los empleados como agentes de la innovación, y a facilitar la generación de ideas innovadoras y la aplicación de innovaciones en las tareas diarias. Entre estas iniciativas destacan las siguientes: