4 UTILIZACIÓN SOSTENIBLE DEL SUELO
C. Objetivos para lograr una utilización sostenible del suelo
Proyectos para la planificación de la ciudad
Todas las áreas estratégicas de desarrollo de la ciudad crearan entre 40.000 y 70.000 apartamentos nuevos.
La construcción de Södra Lanken, un túnel para el tráfico en Estocolmo, por el que pasaran más de 100.000 coches, dejará libre un espacio para la construcción de más de 3.000 apartamentos.
Desarrollo Urbano Sostenible
Hammarby Sjöstad fue anteriormente una zona industrial venida a menos, con graves problemas de contaminación. A principios de la década de 1990, en relación con un intento de conseguir los Juegos Olímpicos para la capital sueca, todos los partidos políticos representados en el consejo municipal de Estocolmo acordaron convertir la zona en un modelo medioambiental urbano. Cuando esté terminado, en 2018, alojará a más de 20.000 residentes en alrededor de 11.000 apartamentos.
Uno de los objetivos consiste en hacer que los residentes ayuden a producir el 50 % de la energía que necesitan convirtiendo las aguas residuales recicladas y las basuras domésticas en calefacción, refrigeración y electricidad. Ya ahora, toda la electricidad es de producción ecológica y, en la zona, se están probando también nuevos tipos de células energéticas y paneles solares.
En cuanto al uso del agua, el objetivo es reducir a la mitad el consumo en comparación con el promedio de 180 litros diarios en Suecia. Una de las formas de conseguirlo es la utilización de filtros instalados en todos los grifos, que mezclan aire en el agua para reducir los volúmenes utilizados.
Por lo que se refiere al tratamiento de residuos, todas las basuras son separadas y gran parte de ellas, recicladas o usadas para producir energía.
35
El género Sedum comprende unas 350 especies de plantas suculentas distribuidas por las regiones templadas y frías de ambos hemisferios. Son plantas muy adaptadas a la sequía, debido a la capacidad de almacenar agua en sus hojas carnosas.
CIUDADES VERDES EUROPEAS
ESTOCOLMO.2010
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UTILIZACIÓN SOSTENIBLE DEL SUELO IRIA BOSCÀ
En base al barrio Hammarby Sjöstad, se quieren crear también dos nuevos distritos residenciales eco- perfilados: Norra Djurgårdsstaden y Lövholmen. Estas nuevas zonas residenciales utilizaran la última tecnología del medio ambiente y quieren convertirse en nuevos ejemplos del concepto de la Ciudad Sostenible. Por ejemplo, estas nuevas zonas residenciales, adoptaran una política de suministro de energía de 55 kWh/m2/año.
Norra Djurgårdsstaden es la intervención de renovación urbanística más amplia de la ciudad en vías de realización, 236 ha. Se implanta en los terrenos industriales recuperados debido a la modernización del puerto y el recogimiento del mismo, también se agrupan las actividades relacionadas con el petróleo y la producción de gas que encontrábamos en la zona, liberando suelo para el nuevo desarrollo urbano. El barrio se planifica siguiendo las experiencias y aprendizajes obtenidos de Hammarby Sjöstad, está prevista la construcción de 10.000 viviendas nuevas y la creación de 30.000 puestos de trabajo en el distrito. El principal nodo de transporte se situará en el puerto que conectará el nuevo barrio con el norte de la ciudad. El transporte interno del distrito se resolverá mediante una línea de tranvía.
Este distrito se creará dentro del programa de desarrollo urbano medioambiental y sostenible, será una ciudad verde que contribuya a paliar los efectos del cambio climático, que utilice energía renovable para abastecerse, transporte ecológico para conectarse con el resto de la ciudad y una correcta gestión de los residuos reutilizando y reciclando.
CIUDADES VERDES EUROPEAS
HAMBURGO.2011
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UTILIZACIÓN SOSTENIBLE DEL SUELO IRIA BOSCÀ
H
AMBURGO
A. La situación actual
Nuevos desarrollos en zonas abandonadas o reutilizadas
En 2007, el porcentaje de suelo utilizado para el tejido urbano representaba un 60% de la superficie total, 45.413 ha, de las cuales, 9.000 ha, un 12 % pertenece a la zona portuaria.
La expansión del puerto de Hamburgo no está prevista como una expansión del área circundante, sino más bien como la compactación interna a través de un uso más intensivo del área existente y mediante la generación de nuevas zonas como resultado de rellenar dársenas fungibles.
Como consecuencia de la conversión del tráfico marítimo a buques portacontenedores con mayor tonelaje, las zonas portuarias actuales hacia el este se han convertido en zonas redundantes y por lo tanto han sido designados para el desarrollo urbanístico. Estas zonas ocupan 155 ha que se han utilizado para establecer una zona residencial y de oficinas llamada “Harbour City” (ciudad portuaria).
Durante el período de 2000 a 2007, el tejido urbano de Hamburgo se incremento en 1.800 ha, de las cuales 200 ha corresponden a zonas de ocio, en torno a 480 ha comprenden las zonas portuarias, y las 720 ha restantes corresponden a construcciones que incorporan espacios abiertos y terrenos con tráfico.
Además fue posible otro incremento de 616 ha debido a que se usaron zonas anteriormente utilizadas por las fuerzas armadas alemanas, el ferrocarril alemán, la oficina de correos, la industria y otras instituciones. De estas 616 ha, 197 Ha (24%) ya han sido desarrolladas para su uso alternativo, 123 ha (15%) están actualmente siendo remodeladas y 493 ha (61%) están en proyecto.
155 200 480 720 197 123 493 0 100 200 300 400 500 600 700 800 Zonas residenciales y oficinas
Zonas de ocio Zonas portuarias Construcciones Usos alternativos Remodelaciones En proyecto
CIUDADES VERDES EUROPEAS
HAMBURGO.2011
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UTILIZACIÓN SOSTENIBLE DEL SUELO IRIA BOSCÀ
Densidad de población para los nuevos desarrollos
En Hamburgo, 1.802.041 personas viven en una superficie de 75.524 ha. Por lo tanto, con 2.386 habitantes por km2, Hamburgo es una de las urbes menos pobladas del mundo. Esta baja cifra es, sobre todo debido al hecho de que un porcentaje del 40% de la zona urbana de Hamburgo se designa como tierra no urbanizable dedicada a importantes paisajes culturales y áreas protegidas (incluidas las zonas de la red Natura 2000). Además, la distribución de la densidad de población varía en gran medida en el 60% restante dedicado a habitar y las áreas de tráfico.
294.456 personas viajan diariamente por trabajo al interior de Hamburgo, mientras que 86.646 viajan fuera. La proporción de estos viajeros con la población total de Hamburgo es de 4,8%, y del 16,34% para los viajeros que van al interior de Hamburgo. En cuanto a la protección del clima, por lo tanto, el número de pasajeros que van a la ciudad cada día se debe mantener en el nivel más bajo posible, teniendo en cuenta que estos pasajeros son sinónimo de largos viajes y de altas emisiones de CO2.
Población Hamburgo 1.802.041 100%
Personas que viajan por trabajo al interior de la
ciudad 294.456 16,34%
Personas que se viajan por trabajo al exterior
de la ciudad 86.646 4,80%
El área urbana de Hamburgo cuenta con el centro histórico de la ciudad, los centros regionales formados por ciudades y pueblos incorporados previamente en el distrito de la ciudad, zonas de 4-5 bloques de manzanas situadas en las proximidades del centro de la ciudad, los asentamientos de viviendas unifamiliares situadas en la periferia media y externa y un número de zonas rurales y agrícolas. Como tal, esta estructura da lugar a respuestas urbanas distintas en términos de cálculo de la densidad de población.
La base de la planificación urbana de Hamburgo es evitar la expansión urbana y - en la medida de lo posible - evitar la utilización de las tierras boscosas existentes y agrícolas, espacios verdes y zonas de recreo. Por esta razón, las áreas de reserva significativas (30%) que pertenecen a las zonas boscosas, a las reservas naturales y al parque nacional, son puntos estratégicos y protegidos. Los nuevos desarrollos se determinan de acuerdo a la ubicación geográfica.
A modo de ejemplo con una alta densidad de población, está el proyecto de desarrollo de la ciudad de “Hafencity”, aproximadamente un tercio del área de desarrollo de 60 ha está siendo usado para construir 5.500 viviendas residenciales para alrededor de 12.000 nuevos habitantes, lo que supone una densidad de población de aprox. 69.000 habitantes por km2.
7% 9% 20% 30% 8% 5% 21%
% Nuevos desarrollos en zonas abandonadas o reutilizadas
Zonas residenciales y oficinas Zonas de ocio Zonas portuarias Construcciones Usos alternativos Remodelaciones En proyecto
CIUDADES VERDES EUROPEAS
HAMBURGO.2011
159
UTILIZACIÓN SOSTENIBLE DEL SUELO IRIA BOSCÀ
La política de los edificios residenciales en Hamburgo en las últimas décadas, prevé nuevas viviendas adosadas e individuales de una densidad de población considerablemente menor en las zonas urbanas periféricas, como el nuevo distrito de la ciudad de Neu-Allermöhe (con una densidad de población de 1.200 habitantes por km2). La alta demanda de este tipo de unidades residenciales - en particular por las familias con hijos - también debe ser abordado por razones de protección del clima, dado que estas familias que se localizan en los alrededores luego han de ser responsables de las altas emisiones de CO2 que provocan debido a los viajes diarios hacia el interior de la ciudad.
Por tanto, este tipo de proyectos de nueva construcción deben de estar vinculados al sistema de transporte público local y cumplir con las normas de construcción climatológicamente correctas.
B. Medidas aplicadas en los últimos años para lograr una utilización sostenible del
suelo
Minimización de la superficie total de tierras abandonadas y contaminadas
Desde 1979, las zonas de Hamburgo sospechosas de estar contaminadas se han registrado de manera sistemática, inspeccionado y limpiado según ha sido necesario. El registro de la propiedad contaminada contiene información sobre alrededor de 2.150 lugares para los que existe evidencia de contaminación. Las medidas para eliminar peligros se llevan a cabo en dos etapas, siendo la primera etapa la clarificación de la inspección y evaluación, seguida por el segundo paso de descontaminación.
Inicialmente, el objetivo y las políticas ambientales en términos de limpieza de tierras contaminadas era eliminar los peligros; desde 1990, el reciclaje de la tierra también se ha añadido como un objetivo adicional. En general, el objetivo es dar prioridad a la eliminación de la contaminación de conformidad con la Ley de Protección del Suelo Federal Alemana (descontaminación).
Tecnológicamente, se ha producido un salto en el desarrollo desde mediados de la década de 1980, con un alejamiento de la simple excavación y vertido hacia la gestión del suelo y de las técnicas de tratamiento de agua, por lo que el objetivo es reciclar los materiales descontaminados. Con este fin, Hamburgo ha hecho una importante contribución al desarrollo de nuevas tecnologías, por ejemplo, a través de las instalaciones piloto, tanto en proyectos de investigación y desarrollo como en las nuevas normas que se han establecido en relación con la limpieza de las áreas contaminadas que están habitadas, junto con la participación de los residentes.
En la actualidad, alrededor de 3200 áreas que muestran los cambios peligrosos en el suelo o la contaminación han sido identificadas y registradas. Teniendo en cuenta el hecho de que el nuevo desarrollo industrial de Hamburgo tiene ya mucho tiempo, no se prevé el descubrimiento de nuevas zonas contaminadas. Durante los últimos 10 años, alrededor de 40 hectáreas de tierra han sido recicladas cada año, incluyendo una fundición de hierro, un astillero, una fábrica de caucho, dos fábricas de gas, dos vertederos y dos plantas industriales.
Renovación del suelo urbano
Los grandes proyectos de renovación del suelo en los últimos años se refieren a:
El antiguo cuartel Boehm en Rahlstedt. Esta propiedad es ahora el "Höhe Rahlstedter" zona residencial que ofrece 1.700 unidades residenciales en 18,4 ha.
El antiguo cuartel Graf-Goltz, se han convertido en la zona residencial "Boltwiesen" con 530 unidades residenciales en 13,8 ha.
El campo de entrenamiento de tropas "Höltigbaum". Tras el cierre de los cuarteles en 1997, el sitio se convirtió en una reserva natural (272 ha), con un área pequeña también reconstruido como una zona comercial (24,2 ha).
Los talleres centrales militares alemanes en Langenhorn. Hoy el sitio es el hogar de los "Pueblos" Heidberg, una zona residencial con 311 unidades residenciales en 2,8 ha.
CIUDADES VERDES EUROPEAS
HAMBURGO.2011
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UTILIZACIÓN SOSTENIBLE DEL SUELO IRIA BOSCÀ
Aumentar el número de habitantes por hectárea de la superficie urbanizada
En lugar de abrir nuevas zonas de desarrollo en el borde de las zonas residenciales, el desarrollo urbano interno se centra en aprovechar el potencial del centro de la ciudad, en la utilización de las parcelas vacantes y en la consolidación urbana mediante la construcción de zonas que ya están en uso.
En general, el desarrollo del proyecto HafenCity es más eficaz en términos de aumento de la densidad de población de Hamburgo. El área de 155 hectáreas está siendo transformada en un animado barrio del centro de la ciudad, incorporando una mezcla que comprende unidades residenciales, oficinas, instalaciones de ocio, negocios minoristas y centros culturales. Sin embargo, su tamaño no es el único aspecto impresionante de HafenCity, lo que realmente lo diferencia de los proyectos de urbanización similares, es la ubicación en el centro de la ciudad y el excelente nivel cualitativo se refleja, entre otras cosas, en la calidad arquitectónica y recreativa, la alta proporción de unidades residenciales y el concepto de desarrollo sostenible.
HafenCity ampliará el actual centro de la ciudad de Hamburgo en un 40% en un período de aproximadamente 20 años. El plan contempla alrededor de 5.500 unidades residenciales de hasta 12.000 habitantes y zonas de servicios de creación de aproximadamente 40.000 puestos de trabajo.
C. Objetivos para lograr una utilización sostenible del suelo
Evolución demográfica
La evolución demográfica prevista en Hamburgo y el requisito de renovación da lugar a un volumen de destino de 75.000 a 90.000 unidades de vivienda para el año 2020, estas unidades se pueden incorporar a las zonas de desarrollo residencial actualmente vacantes (30%), en lugares de desarrollo adaptados al uso residencial (40 %) y a través de la utilización del potencial de consolidación urbana dentro de las zonas existentes (30%).
Proyectos para la planificación de la ciudad
HAFENCITY
HafenCity ha pasado de la etapa de planificación del proyecto a la fase de realización intensiva. Alrededor del 90% de los sitios de desarrollo son de propiedad pública (activos especiales "La ciudad y el puerto").
SALTO A TRAVÉS DEL PROYECTO DE ELBA
Los distritos situados entre Hamburgo y Harburg fueron originalmente islas del interior del delta del río y durante muchos años han sido utilizados principalmente para fines industriales. El "Salto sobre el Elba", del centro de la ciudad, a través de HafenCity, Grasbrook, Veddel y Wilhelmsburg a Harburg, forma el núcleo de los objetivos de desarrollo urbano de Hamburgo. Esta oportunidad de ampliar el terreno ubicado en el corazón de la ciudad es única para una metrópoli moderna de millones de habitantes. Los puntos focales del desarrollo global del proyecto son la HafenCity, el proyecto para los nuevos entornos de trabajo en el área de Reiherstieg, la regeneración del centro de Wilhelmsburg y el puerto interior Harburg (un salto sobre el Elba Sur).
IBA 2013
La IBA 2013 (International Exhibition Building) da vida al concepto general del salto sobre el Elba junto con el IGS 2013 (International Garden Show).
El tema central se referirá a la naturaleza de las instalaciones que una gran ciudad debe ofrecer específicamente a sus ciudadanos, empresas y visitantes en relación con la vida en el siglo XXI, con el fin de asegurar que el rendimiento y la calidad de la vida se convierten en factores de localización preeminentes.
CIUDADES VERDES EUROPEAS
HAMBURGO.2011
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UTILIZACIÓN SOSTENIBLE DEL SUELO IRIA BOSCÀ
Cómo una sociedad urbana internacional debe presentarse
Cómo los suburbios del interior de la ciudad se pueden actualizar como áreas de valor Cómo se pueden afrontar los retos del cambio climático a los que se enfrentan las ciudades. Los proyectos específicos en el marco de los preparativos para IBA 2013 son:
La "Energieberg Georgswerder", donde un vertedero se está transformando en un lugar para el suministro de energía.
La "Energiebunker Wilhelmsburg", donde un búnker de la Segunda Guerra Mundial se está transformando para proporcionar espacio en el techo para instalaciones fotovoltaicas.
Casas respetuosas con el clima en Haulander Weg están siendo probadas en el campo como un modelo de la futura infraestructura urbana. El objetivo es equipar a las casas con un sistema de eliminación de contaminantes de ahorro de agua. Esto significaría que las plantas de tratamiento de aguas residuales ya no serían necesarias para purificar el agua limpia, pero se podrían utilizar de manera más eficiente para deshacerse de las sustancias nocivas.
"Neue Hamburguesa Terrassen", son casas tradicionales con patio trasero en Hamburgo. El objetivo aquí es dar un toque antiguo a los nuevos apartamentos con menos de 160 m2 de manera que se una el espacio residencial y de trabajo bajo un mismo techo.
CIUDADES VERDES EUROPEAS
VITORIA-GASTEIZ.2012
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UTILIZACIÓN SOSTENIBLE DEL SUELO IRIA BOSCÀ
V
ITORIA-GASTEIZ.2012
A. La situación actual
Debido a su limitada disponibilidad, el uso del suelo es un componente estratégico para el desarrollo sostenible. Los problemas relacionados con la conservación de la tierra se refieren sobre todo a la manera en que se regula, se usa y se administra.
El municipio de Vitoria-Gasteiz actualmente cubre un territorio de 27,681 hectáreas, que abarca prácticamente toda la llanura conocida como "La Llanada Alavesa" y está ubicado en el lado sur del río Zadorra, afluente del río Ebro.
El municipio está compuesto por el principal de la ciudad, 64 aldeas pequeñas, zonas rurales y verdes y bosques.
Del total del municipio, la ciudad cubre 4,060.15 Ha, las entidades rurales o pueblos pequeños cubren 668,41 ha, y el suelo no urbano (zonas agrícolas y verdes principalmente) representa 22.105,51 hectáreas y hay 746,61 hectáreas de tierra reservada.
El crecimiento demográfico ha provocado un aumento de la municipalidad en los últimos años en casi 1.800 Ha, lo cual supone un aumento del 6.41%.
Con respecto al uso industrial, el crecimiento también puede ser considerado por ser sostenible. En un espacio de 30 años se ha pasado de 366 Ha a 1.070 Ha, del 1.33% al 3.88% del total.
En cuanto a los usos del suelo de la ciudad podemos ver una gráfica más detallada:
15%
2%
80% 3%
% Zonas municipio Vitoria
Ciudad Entidades rurales Suelo no urbano Tierra reservada
CIUDADES VERDES EUROPEAS
VITORIA-GASTEIZ.2012
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UTILIZACIÓN SOSTENIBLE DEL SUELO IRIA BOSCÀ
ESPACIOS VERDES INTEGRADOS
El porcentaje de áreas verdes públicas y de agua ha aumentado en los últimos años en la ciudad. Por otra parte, las áreas naturales y cultivadas más comunes se han mantenido.
La alta calidad de vida se basa en los excelentes niveles de zonas verdes, parques, jardines, avenidas, bulevares y rutas ciclistas y peatonales.
Nuevos desarrollos en zonas abandonadas o reutilizadas
Las zonas industriales abandonadas son un obstáculo para la reconstrucción o mejora, puesto que la reutilización de esta zona es más compleja porque a menudo implica la descontaminación del suelo previamente con el fin de que sea adecuado para uso residencial.
Desde la década de 1970, Vitoria-Gasteiz ha llevado a cabo proyectos de regeneración de zonas industriales abandonadas. La aprobación en 1986 del anterior Plan General de Ordenación Urbana implicó la regeneración de antiguas zonas industriales para incorporar áreas verdes y residenciales. En la década de 1990, el tamaño de la zona urbana había aumentado a 1,868.46 ha de las cuales 16,44 hectáreas de zonas industriales abandonadas se convirtieron en tierras para uso comercial y residencial. La última revisión del Plan General de Ordenación Urbana aprobado favorece la transformación del suelo industrial anterior a uso comercial y residencial, lo que permite la mezcla de usos dentro de la propia ciudad. Desde entonces, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha centrado sus políticas de planificación en la recuperación de zonas industriales abandonadas.
Densidad de población para los nuevos desarrollos
La población de Vitoria-Gasteiz actualmente es de 242.223 habitantes de los cuales 237.249 viven en la ciudad y los restantes 4.974 en las zonas rurales.