Objetivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero

La ciudad de Estocolmo está llevando a cabo una ambiciosa iniciativa para limitar el cambio climático. El objetivo principal es una ciudad libre de combustibles fósiles en 2050. Con tal objetivo, las emisiones del uso de la energía relacionada con la calefacción de viviendas y locales, obras de tráfico y el uso total de electricidad dentro de la ciudad, se reducirá a un nivel cercano a cero para el año 2050. Esto significa que ya no se usaran gasolina, petróleo, carbón, gas y otros combustibles fósiles.

El Programa de Medio Ambiente de Estocolmo especifica seis objetivos ambientales generales, cada uno definido por una serie de objetivos intermedios. Los siguientes objetivos intermedios se refieren a los objetivos climáticos:

- El número total de los coches de la ciudad han de ser vehículos limpios, el 85% de estos se utilizarán con combustible renovable.

- Las emisiones del tráfico se reducirán

- Más gente caminara y / o viajara en transporte público y en bicicleta.

- El consumo de energía relacionada con los edificios y las obras propiedad de la Ciudad se reducirá en un 10%.

- La adquisición de energía eléctrica para las actividades dentro de la Ciudad debe cumplir con los requisitos del etiquetado ecológico.

- Las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del consumo de energía se reducirán en un 10% per cápita.

Los objetivos a corto plazo son:

- 100% de electricidad verde

- Reducción del consumo de agua caliente

- Todos los vehículos municipales serán vehículos limpios - Reducción del consumo de agua caliente en los edificios

- Un uso más eficiente de la electricidad en el espacio de oficinas, y en la industria, - Mayor uso de la bicicleta y el ir andando

- Combustibles renovables en automóviles, camionetas, máquinas y autobuses - Biogás a partir de residuos de alimentos

- Por otra parte, el Ayuntamiento de Estocolmo ha decidido reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a un nivel máximo de 3,0 toneladas de CO2e per cápita en Estocolmo para finales de 2015.

- Un ejemplo ambicioso es el objetivo de la Compañía de Agua de Estocolmo de tener un dióxido de carbono neutral en 2015. Para lograr esto, la producción de biogás aumentará en un 15% respecto a la producción de 2006, y se utilizará un mínimo de 98% del metano.

Los objetivos a largo plazo son:

- Optimización de los sistemas de construcción - Acelerar la sustitución de los electrodomésticos - Mejoras de aislamiento en los edificios

- Un mayor uso de las energías renovables y de la energía solar - La conversión de los hornos de combustibles fósiles

- Transporte de mercancías más eficiente

- Las mejoras de los edificios existentes en Estocolmo - Transporte más eficiente de las personas

CIUDADES VERDES EUROPEAS

ESTOCOLMO.2010

64

CONTRIBUCIÓN LOCAL AL CAMBIO CLIMÁTICO GLOBAL IRIA BOSCÀ

Otras medidas que abordan los impactos del cambio climático

Estocolmo ha realizado tres informes de evaluación de impactos y adaptación relacionados con el cambio climático. Los informes se denominan "Adaptación al cambio climático en Estocolmo”, "Efectos del cambio climático en las tierras contaminadas" y "Efectos del cambio climático sobre la biodiversidad". Estos informes son una valiosa aportación a la planificación de la ciudad.

Los programas de acción se revisan con regularidad y el último informe se hizo en 2007. Se llama "Programa de Acción de Estocolmo sobre el Cambio Climático".

CIUDADES VERDES EUROPEAS

HAMBURGO.2011

65

CONTRIBUCIÓN LOCAL AL CAMBIO CLIMÁTICO GLOBAL IRIA BOSCÀ

H

AMBURGO

A. La situación actual/Datos relativos al consumo de CO

2

per cápita

CO2 equivalente (CO2, CH4, N2O) per cápita total, incluyendo las emisiones del uso de electricidad

Las emisiones de gases de efecto invernadero en Hamburgo se evalúan sobre la base de una metodología común de los estados federales alemanes.

A nivel nacional, las emisiones de CO2 son el 87% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero. La mayor parte del resto proviene de CH4 y N2O que es mucho más baja en Hamburgo debido a la escasa importancia de la actividad agrícola.

Las emisiones de CO2 han disminuido desde un máximo a mediados de 1990. Los factores principales han sido: la disminución del consumo de energía de la vivienda y una disminución del consumo de electricidad de los hogares y las pequeñas empresas.

CO2 per cápita del uso de gas natural

Las emisiones procedentes del uso de gas natural están disminuyendo desde 1997. La mayor parte de la disminución proviene del sector de la vivienda. Se utilizan otros combustibles fósiles para la calefacción, y las nuevas promociones de viviendas se llevan a cabo según las normas de baja emisión además de aumentar las normas para las viviendas ya existentes.

11,71 11,72 10,56 _9,98 9,69 8,84 0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 14,00 1.990 1.997 2.003 2.004 2.005 2.006

CO2 e per cápita total (t)

1,48 2,00 1,82 _1,73 1,66 1,71 0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 1.990 1.997 2.003 2.004 2.005 2.006

CIUDADES VERDES EUROPEAS

HAMBURGO.2011

66

CONTRIBUCIÓN LOCAL AL CAMBIO CLIMÁTICO GLOBAL IRIA BOSCÀ

CO2 per cápita del transporte

En contra de la tendencia nacional, las emisiones del transporte en Hamburgo han permanecido en el mismo nivel desde 1997. Debido al excelente sistema de transporte público local, no ha habido un aumento en los kilómetros recorridos en coche. Desde 2004, las emisiones procedentes del transporte han disminuido de acuerdo con las emisiones nacionales, debido a los mayores precios de los combustibles.

Gramos de CO2 por kWh utilizados

Hamburgo importa alrededor del 80% de su electricidad de la red nacional. Es imposible asignar el consumo a la producción, por lo que la tabla muestra los factores de emisión de la producción nacional de energía.

Las emisiones por kWh utilizados disminuyen constantemente debido a las fuertes inversiones en energías renovables, en particular la energía eólica.

2,89 2,17 2,25 2,17 _2,04 1,98 0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 3,50 1.990 1.997 2.003 2.004 2.005 2.006

CO2 per cápita transporte (t)

709,00 641,00 _{628,00 625,00} 581,00 584,00 0,00 100,00 200,00 300,00 400,00 500,00 600,00 700,00 800,00 1.990 1.997 2.003 2.004 2.005 2.006 g de CO2 por kWh

CIUDADES VERDES EUROPEAS

HAMBURGO.2011

67

CONTRIBUCIÓN LOCAL AL CAMBIO CLIMÁTICO GLOBAL IRIA BOSCÀ

Energías renovables

Hamburgo apuesta fuertemente por las energías renovables, sobretodo la energía eólica.

B. Medidas aplicadas en los últimos años para reducir las emisiones de gases de

efecto invernadero

La protección del clima ha sido un importante campo de actividad en la administración y la política municipal de Hamburgo, desde finales de 1980. Esta es la razón por la que ha sido posible reducir las emisiones de CO2, a pesar de un mayor rendimiento económico.

Suministro de energía

Desde 1997, Hamburgo está subvencionando plantas termo-solares dentro de su programa "Protección del Clima y del trabajo” y se han instalado más de 36.000 m² de colectores solares. Desde el año 2005, el mismo programa subvenciona la bioenergía, como las instalaciones de calefacción de pellets o plantas de cogeneración12, y han sido instaladas plantas con una potencia total de 14,5 MW. Desde finales de 2007, Hamburgo ofrece subvenciones para propietarios de edificios que hacen disponibles sus superficies de techo para instalaciones fotovoltaicas.

Esto dio lugar a nuevas instalaciones con una potencia total instalada de 1 MW. Además, los planes de desarrollo local de Hamburgo imponen regulaciones orientadas a la energía en grandes proyectos de obra nueva. Esto incluye los requisitos para el uso de energías renovables.

La eficiencia energética de los edificios

Aproximadamente el 40% de las emisiones de gases de efecto invernadero en Alemania puede atribuirse a la calefacción de edificios. Por tanto la mejora del equipamiento energético de los edificios existentes es una cuestión central en las políticas climáticas de Hamburgo.

Se han adoptado las siguientes medidas:

12

La cogeneración es el procedimiento mediante el cual se obtiene simultáneamente energía eléctrica y energía térmica útil (vapor, agua caliente sanitaria).

La ventaja de la cogeneración es su mayor eficiencia energética ya que se aprovecha tanto el calor como la energía mecánica o eléctrica de un único proceso, en vez de utilizar una central eléctrica convencional y para las necesidades de calor una caldera convencional.

Otra ventaja, y no pequeña, es que al producir la electricidad cerca del punto de consumo, se evitan cambios de tensión y transporte a larga distancia, que representan una pérdida notable de energía por efecto Joule (se calcula que en las grandes redes esta pérdida está entre un 25 y un 30%).

4,46 8,12 9,45 10,39 11,75 0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 14,00 1.997 2.003 2.004 2.005 2.006

CIUDADES VERDES EUROPEAS

HAMBURGO.2011

68

CONTRIBUCIÓN LOCAL AL CAMBIO CLIMÁTICO GLOBAL IRIA BOSCÀ - Desde el año 1998, medidas de modernización a través del programa "Protección del Clima y del Trabajo". El programa ha permitido que las emisiones de CO2 se reduzcan a 79.000 toneladas al año.

- El "Wohnungsbaukreditanstalt" (Instituto de crédito para el desarrollo residencial) ha permitido la modernización de 4.000 viviendas al año y una reducción de emisiones de 6.600 t de CO2 al año.

- En total, las asociaciones de vivienda de propiedad municipal han mejorado el rendimiento energético de unas 65.000 unidades de vivienda en los últimos 10 años. Esto ha permitido evitar 75.000 toneladas de CO2 al año, lo que representa una reducción del 22% en las emisiones.

- La gestión de la energía central de los edificios públicos de la ciudad se ha puesto en práctica con éxito con medidas tales como la energía solar, las centrales de calefacción, la recuperación de calor, o los sistemas de energía eficientes. Además la ciudad ofrece conocimientos de gestión de la energía a las empresas privadas.

Programas como "intercambio Lámpara 2:1 para el clima", "cincuenta / cincuenta", y la sustitución de la caldera y el refrigerador han dado lugar a un notable ahorro. En 2003, Hamburgo fue designada socia en el Programa GreenLight de la Comisión Europea. Hamburgo sustituyo más de 200.000 bombillas convencionales en más de 400 edificios públicos con luces de bajo consumo. Esto ahorra 22 millones de kWh de energía eléctrica y alrededor de 14.000 toneladas de CO2. Más de 600 sistemas de calderas se han sustituido por calderas de condensación modernas en los últimos años. Esto ha reducido las emisiones de CO2 en aproximadamente 9.000 toneladas al año, con un ahorro energético anual de unos 46 000 MWh.

Los requisitos que la Ley de Protección del Clima de Hamburgo y la Ordenanza de Protección del Clima de Hamburgo hacen sobre aislamiento térmico y sistemas de ahorro de energía en los edificios superan los especificados en las leyes federales. La Ley de Protección del Clima de Hamburgo contiene una referencia especial relación costo-eficiencia de las medidas de ahorro energético en los edificios públicos.

Suministro de calor

Con el fin de generar calor de manera más eficiente, se ha ampliado el suministro de las tuberías de calor por medio de redes de calefacción urbana y local.

Calor y energía combinados (CHP)

Un número de plantas de calefacción se han convertido en plantas de cogeneración.

La cooperación con las empresas

La "UmweltPartnerschaft" (Eco-Alianza) acordada entre el gobierno de Hamburgo y la industria en 2003 ofrece numerosos servicios de protección de los recursos destinados a motivar a las empresas a participar de forma voluntaria. Las medidas van desde la adquisición de activos de las empresas a través de asesoramiento gratuito en la mejora de la eficiencia energética y las subvenciones a las empresas para la inversión en medidas de ahorro de recursos para el intercambio de conocimientos y experiencias a través de la red "UmweltPartnerschaft" (Eco-Alianza). Uno de los pilares es el programa que ayuda a las empresas en la realización del potencial de ahorro "Unternehmen für Ressourcenschutz" (Empresas para la Protección de los Recursos). Los grupos destinatarios son las pequeñas y medianas empresas de Hamburgo y las empresas artesanales. Hasta la fecha, más de 1.000 empresas han recibido asesoramiento, y 690 medidas de inversión se han aplicado. Como resultado, 85.000 toneladas de emisiones de CO2 se evitan al año, además de las reducciones en el consumo de agua y químicos y la producción de residuos.

CIUDADES VERDES EUROPEAS

HAMBURGO.2011

69

CONTRIBUCIÓN LOCAL AL CAMBIO CLIMÁTICO GLOBAL IRIA BOSCÀ El programa "Unternehmen für Ressourcenschutz" abarca también las empresas municipales de Hamburgo. Aquí, 11 proyectos se han ejecutado hasta la fecha, lo que evita 15.540 toneladas de emisiones de CO2:

Departamento Municipal de Sanidad de Hamburgo:

 Reciclaje de aguas grises de las instalaciones de la empresa, ahorro de agua: 2.630 m³/año  Los sistemas de ventilación, la construcción de Neulander Kamp; ahorran 150 toneladas de

CO2 al año.

 Recuperación de calor, plantas de incineración de residuos Stellinger Moor, ahorran 20 toneladas de CO2 por año

Aeropuerto de Hamburgo:

 El uso de agua de servicio, ahorro de agua: 5.500 m³ /año

 Central exterior del conducto de aire (laberinto térmico), ahorro de 250 t/año de CO2.  Programa de reducción de CO2, ahorro de 6000 t/año de CO2

 Prohibición de la instalación técnica de la operación de las aeronaves a bordo de unidades de energía auxiliar, ahorro de 4090 t/año de CO2

Departamento Municipal de Saneamiento de Hamburgo:

 La modernización de los sistemas de iluminación, planta de incineración de residuos Stellinger Moor, ahorro de 30 t/año de CO2

Alcantarillado Público Hamburgo:

 Sistema de antorcha13_{, planta de residuos de tratamiento de aguas Köhlbrandhöft, ahorro} de 3840 t/año de CO2

 Calefacción a larga distancia de la Terminal de Contenedores Tollerort por la planta de tratamiento de aguas residuales, ahorro de 1030 t/año de CO2

Transporte

El transporte público local

El "Hamburg Arterial Model": Casi todas las arterias principales y secundarias están conectadas a las líneas de tren y metro.

El transporte público local en Hamburgo pertenece a una sola asociación de transporte público: la "hamburguesa Verkehrsverbund HVV" (Asociación de Transporte de Hamburgo), que une dos sistemas de metro, tres empresas de autobuses y los trenes regionales de la red ferroviaria nacional. Como resultado de la expansión de la HVV a los estados federales adyacentes Niedersachsen y Schleswig- Holstein, la demanda de las principales rutas ferroviarias a Hamburgo se ha incrementado de manera significativa, por lo que una gran parte del tráfico de pasajeros del interior del país se ha transferido al bus y redes ferroviarias.

Con la extensión de la línea S3 desde Hamburg-Neugraben hasta Buxtehude y Stade, el "SBahn" de Hamburgo ha conectado por primera vez regiones más lejanas al área metropolitana de Hamburgo.

13

Esta tecnología se utiliza en la actualidad principalmente para destruir desechos peligrosos, por su manera limpia y eficaz de acabar con ellos. El sistema consiste en un reactor con antorchas en las que se inyecta energía eléctrica de alto voltaje y algún tipo de gas, como oxígeno, nitrógeno o argón. Este proceso permite generar temperaturas de más de 1.500ºC y obtener el estado de plasma, es decir, un gas cuyos átomos han perdido o ganado electrones. De esta manera, los enlaces de las moléculas se rompen y los residuos quedan en forma de átomos inofensivos.

Posteriormente, la materia orgánica del residuo se convierte en un gas de síntesis (syngas) compuesto por hidrógeno y monóxido de carbono que puede ser utilizado para producir energía o combustibles líquidos. Por su parte, los residuos inorgánicos se funden en el fondo del reactor, obteniendo un material vitrocerámico que se puede destinar a la fabricación de productos abrasivos, como aislantes de alta temperatura (lana mineral) o relleno de la bases de carreteras.

CIUDADES VERDES EUROPEAS

HAMBURGO.2011

70

CONTRIBUCIÓN LOCAL AL CAMBIO CLIMÁTICO GLOBAL IRIA BOSCÀ En el caso de las líneas de metro, la gama de servicios que se ofrecen se ha ampliado considerablemente en los últimos años. En 2007, el período en el que los trenes subterráneos pasan cada 5 minutos se ha extendido.

La prestación de servicios de autobús en el municipio de Hamburgo se ha mejorado en los últimos años, gracias a la creación de 150 paradas de autobús adicionales. El número de servicios de autobús disponibles en Hamburgo también se ha ampliado considerablemente y por lo tanto el aumento en un 13% en los últimos años. Casi la mitad de la demanda de pasajeros de autobuses se concentra en las 22 rutas más importantes, que se han reunido bajo el término "MetroBus" para facilitar una presencia pública uniforme. Estos autobuses viajan en rutas tangenciales y a lo largo de las arterias diagonales según un horario fijo a intervalos mínimos de 10 minutos. En los últimos siete años, la demanda en estas rutas ha aumentado en un 20%, por lo que todos los días de trabajo unos 80.000 pasajeros adicionales utilizan las rutas de Metrobus.

Desde 2006, sólo se han comprado los autobuses que cumplen la clase "Euro 5" 14de emisiones, (beneficios: reducción de las emisiones de monóxido de nitrógeno en más de un 70%).

Desde finales de 2007, ha tenido lugar la renovación voluntaria de más de 300 autobuses en la "Euro 2" y " Euro 3" clases de emisiones con los llamados sistemas de filtros cerrados (beneficios: reducción de las emisiones de masa de partículas en un 90%).

En el período de 2003 a 2008, la "Hochbahn AG" empresa de transporte público ha brindado asistencia para el desarrollo de los autobuses de pila de combustible en el ámbito del proyecto CUTE. Hasta la fecha, se han celebrado 4 domingos sin coches.

Bicicletas

Para evitar desvíos innecesarios, las calles de un solo sentido se han abierto a los ciclistas, siempre que sea posible. La red de rutas ciclo diarias enlaza los centros más importantes de los distritos de Hamburgo entre sí y con el centro de la ciudad.

El sistema de transporte de bicicletas de Hamburgo cuenta con muchas zonas de aparcamiento para bicicletas, así como instalaciones "Bike and Ride" para más de 14.000 bicicletas en las estaciones de tránsito rápido. Para los habitantes de los distritos densamente urbanizadas, Hamburgo ofrece cobertizos para bicicletas privadas que se instalan en locales privados y públicos.

Un elemento de las relaciones públicas para los ciclistas es el mapa de la ciudad (2004) que muestra la red de carril bici y rutas para el ciclismo de ocio, así como las instalaciones de "Bike and Ride".

Urbanismo

La base de la planificación urbana de Hamburgo es evitar la expansión urbana y evitar la utilización de tierras boscosas existentes, espacios verdes y zonas de recreo. Por esta razón, las áreas de reserva significativas (30%) dentro de la consolidación interior de la ciudad son importantes. Un ejemplo destacado con una alta densidad de población es la "HafenCity”.

La política de edificios en la zona residencial de Hamburgo establece nuevas viviendas adosadas e individuales de mucha menor densidad de población en las zonas urbanas periféricas, como el nuevo distrito de la ciudad de Neu-Allermöhe (densidad de población: 1.200 habitantes por km2). La alta demanda de este tipo de unidades residenciales - en particular por las familias con hijos - también debe

14

Una norma europea sobre emisiones es un conjunto de requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones de gases de combustión de los vehículos nuevos vendidos en los Estados Miembros de la Unión Europea. Las normas de emisión se definen en una serie de directivas de la Unión Europea con implantación progresiva que son cada vez más restrictivas.

El programa Euro 5 sustituye al Euro 4 que estaba en vigor desde enero de 2005 y supone comparativamente una disminución de la cantidad de óxido nitroso autorizado emitido por los vehículos de motor hasta los 60 miligramos por kilómetro (mg/km) en motores de gasolina y 180 mg/km en los motoresdiésel.

CIUDADES VERDES EUROPEAS

HAMBURGO.2011

71

CONTRIBUCIÓN LOCAL AL CAMBIO CLIMÁTICO GLOBAL IRIA BOSCÀ ser abordada por razones de protección del clima. Los Proyectos de nueva construcción deben estar vinculados al sistema de transporte público local y cumplir con la sostenibilidad.

Puerto

Las instalaciones existentes de electricidad en el puerto para los buques de servicios de aguas continentales están siendo ampliadas y modernizadas. La Autoridad Portuaria de Hamburgo ha firmado la declaración de la Conferencia sobre el Clima “Port World” (WPCC) y es miembro de la Fundación

In document Ciudades verdes europeas (página 63-79)