(si se montan)
Dependiendo del modelo del tractor, se encuentran disponibles ruedas de ajuste mecánico con una gama de medidas de neumáticos en llantas de 30”, 34” y 38” de diámetro. La ventaja de estas ruedas es que el ancho de la trocha puede ser modificado, usando la potencia del motor y sin la necesidad de tener que levantar el tractor.
Las ruedas con ajuste mecánico están dotadas de discos de hierro fundido y pueden ser atornilladas directamente a los cubos delanteros o a las bridas del eje trasero.
La Figura 60 muestra una rueda de ajuste mecánico. Cada disco de rueda (1) está fijado con con grapas
En las ruedas de 6 guías, una de las guías (4), tiene un número de agujeros abiertos a ciertos intervalos. Las ruedas de 8 guías, tiene dos guías horadadas. Cada una de estas guías tiene una pareja de topes (3) que, normalmente, están atornillados a aguje- ros linderos de ambos lados de la grapa (2). Los topes sirven para situar firmemente las grapas. El desplazamiento de los topes, de un agujero al otro, después de los tornillos de que todas las grapas han sido aflojados, permite que el disco de la rueda gire en relación a la llanta y neumático, cambiando así el ancho de la trocha.
Los tractores salen de la Fábrica con las grapas en el lado exterior del disco, como se muestra en la Figura 60. Colocándose las grapas en el interior del disco, pueden obtenerse varios anchos de trocha, todos ellos 100 mm más estrecho que los que se obtendrían con las grapas en el lado exterior. Los ajustes de anchuras de trocha son como se muestra en la tabla siguiente:
Ajuste de la Trocha
Grapas en la Grapas en la
Cara Externa Face Interna
mm mm
1676 1422
1778 1524
1880 1626
OPERACION - AJUSTE DE LA TROCHA TRASERA SECCION 1 NOTA: Con ciertas medidas y/u opciones de neu-
máticos, podrán obtenerse las torchas estrechas, debido a la holgura mínima entre los neumáticos y los guardabarros o el equipo.
Procedimeinto para el Ajuste Mecánico - Rueda Izquierda
Posicionar la rueda izquierda con una pareja de topes abajo, como se muestra en la Figura 61. Si la rueda tiene 8 guías, habrá una segunda pareja de topes en el tope de la rueda. Soltar las tuercas (2) en todos los tornillos de las grapas.
Si pretende aumentar la trocha, retirar el tope para
la derecha en la grapa inferior y para la izquierda
en la grapa superior. Colocar ambas grapas en los agujeros apropiados de las guías.
NOTA: Si se ajusta la rueda para una posición mí-
nimo o máxima, retirar un tope de cada pareja, para permitir que el de la guía actúe como tope. Puede que no se obtenga el ajuste mínimo debido a la holgura mínima entre los neumáticos y los guardabarros y/o el equipo.
Con el motor funcionando, seleccionar una velocidad baja hacia adelante, aplicar el freno de pie derecho, soltar el freno de mano y el embrague. La rotación para hacia el frente del disco hará que la llanta iz- quierda se desplace hacia afuera.
En la situación opuesta, desplazar el tope inferior izquierdo (y el superior derecho cuando se apli- que). Seleccionar una relación de marcha atrás baja, aplicar el freno de pie derecho, soltar el freno de mano y el embrague para desplazar la llanta izquierda hacia adentro.
Colocar los restantes topes apoyados en el otro lado de las grapas. Apretar uniformemente las tuercas de todas las grapas, con torque de , 68 Nm (50 lbf. ft) a la vez, hasta conseguir el torque de 250 Nm (185 lbf.ft).
IMPORTANTE: Observar la holgura (2), Figura 62,
entre cada grapa (1) y el disco (3). La holgura no debe variar más de 3 mm entre ninguna de las 6 grapas pues, de lo contrario, la llanta y el neumáti- co no estarán alineados y serán impuestas cargas laterales excesivas en una o más guías.
Apretar los tornillos de los tipes con torque de 45 Nm (33 lbf.ft).
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OPERACION - AJUSTE DE LA TROCHA TRASERA SECCION 1
Colocar la rueda con una pareja de topes de la parter inferior. Aflojar las tuercas de los tornillos de todas las grapas.
Empezando desde el tope de la rueda, retirar una capa a la vez y colocarla en el otro lado del disco de la rueda, de modo que quede apoyado en la guía y en el disco. Para conseguirlo, es necesario instalar la grapa en el agujero siguiente, para cualquier lado de las posiciones originales.
Apretar las tuercas de las grapas sólo lo suficiente para fijar las grapas.
Cuando se desplacen de esa manera las grapas de la mitad superior de la rueda, desplazar el tractor de modo a girar la rueda 180o. Reposicionar las restan-
tes grapas en el otro lado del disco de la rueda. Antes de desplazar la grapa superior, deben retirarse los topes. Volver a instalar los topes cuando las gra- pas hayan sido correctamente posicionadas. Apretar las tuercas (2) de todas las grapas unifor- memente, con torque de 68 Nm (50 lbf.ft) a la vez, hasta conseguir un torque de 250 Nm (185 lbf.ft). `Asentar` las grapas con un martillo y un trozo de madera dura y volver a apretar las tuercas con 250 Nm (185 lbf.ft).
IMPORTANTE: Observar la holgura (2), Figura 62,
entre cada grapa (1) y el disco de la rueda (3). La hol- gura no debe variar más que 3 mm entre cualquiera de las 6 grapas, de lo contrario, la llanta y el neu- mático podrán no estar alineados, se les imponiendo cargas laterales excesivas en una o más guías. Apretar los tornillos (3) de los topes con un torque de 45 Nm (33 lbf.ft).
Repetir el proceso para la otra rueda. Procedimiento para Ajuste Mecánico – Rueda
Derecha
Colocar la rueda derecho con una pareja de topes abajo, como se muestra en la Figura 61. Si la rueda tiene 8 guías, habrá una segunda pareja de topes en la parte superior de la rueda. Soltar las tuercas en todos los tornillos de las grapas.
Si es necesario un aumento de trocha, retirar el tope para la derecha de la grapa inferior y para la izquierda de la grapa superior. Desplazar ambas grapas para los agujeros apropiados en las guías. Con el motor funcionando, seleccionar una rela- ción de marcha atrás baja, aplicar el freno de pie izquierdo, soltar el freno de mano y el embrague. La rotación hacia atrás del disco central hará que la llanta derecha se desplace hacia afuera.
En el caso inverso, desplazar el tope inferior iz- quierdo y el superior derecho. Seleccionar una velocidad baja hacia adelente y aplicar el freno de
pie izquierdo, soltar el freno de mano y el ambrague,
para desplazar la llanta derecha hacia adentro. Desplazar los restantes de los topes hasta el otro lado de las grapas. Apretar las tuercas de todos los topes, uniformemente, y observar los intervalos recomendados, descritos anteriormente.
Conducir el tractor cerca de 200 metros y revisar el apriete de las tuercas de las grapas. Revisar de nuevo los aprietes después de 1 y 8 horas de trabajo y después a los intervalos de mantenimiento de 50 horas.
NOTA: Use una marcha adelante para desplazar
la llanta izquierda hacia afuera o la dercha hacia adentro. En el caso contrario, usar una marcha atrás, para desplazer la llanta izquierda hacia adentro y la derecha hacia afueera.
Cambiar el Ancho de la Trocha
Para cambiar de un acho al otro, necesita retirar las grapas y cambiarlas para el lado opuesto del disco de la rueda, según se indica a continuación:
NOTA: Si las ruedas se encuentran en la regulación
OPERACION - AJUSTE DE LA TROCHA TRASERA SECCION 1
Ambas ruedas son soportadas por el mismo disco. Antes que las ruedas exteriores pueden ser instala- das, las internas deben ser ajustadas para el ancho mínimo posible de la trocha. Aunque las ruedas dobles sean del tipo mecánicamente ajustables, una vez instaladas ellas no pueden ser ajustadas. Si se retiran las ruedas exteriores, pueden ajustarse las ruedas internas, tal como descrito en el texto anterior.
IMPORTANTE: New Holland no aproba la instala-
ción de ruedas dobles de ajuste manual. El uso
de ruedas dobles, ajuste manual o mecánico, en condiciones de grandes esfuerzos de tracción,
puede provocar graves sobrecargas en la transmi- sión y no está aprobado por New Holland.
Durante las operaciones normales de la estancia o en servicios contratados, es posible que una gran variedad de neumáticos y equipos especializados sean necesarios. Hay una gran variedad disponible en el mercado. Dichos equipos no han sido testados por la Ingeniería de New Holland y por Tests Opera- cionales de Campo.
Favor contactar con su Concesionario New Holland, lo cual tendrá mucho gusto en auxiliarle en la lida con dichos equipos.
Conducir el tractor unos 200 metros y comprobar el apriete de las tuercas de las grapas. Volver a compro- bar el apriete después de 1 y de 8 horas de trabajo y posteriormente a los intervalos de mantenimiento de 50 horas.
AVISO: No trabajar nunca con el tractor con
una llanta o disco suelto. Apretar siempre las tuercas con los torques especifciados en los inter- valos recomendados. Los tornillos de los discos a los cubos deben ser apretados con torque de 715 Nm (525 lbf.ft).