Creación e implementación de la aplicación para asistencias internacionales llamada "safe travel" (viaje seguro) desarrollada en appstudio para ARCGIS

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(1)CREACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL” (VIAJE SEGURO) DESARROLLADA EN APPSTUDIO PARA ARCGIS. CREATION AND IMPLEMENTATION OF THE APP FOR INTERNATIONAL ASSISTANCES CALLED "SAFE TRAVEL" DEVELOPED IN APPSTUDIO FOR ARCGIS. KAREN ANDREA VÁSQUEZ BALLEN. UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES INGENIERÍA TOPOGRÁFICA BOGOTÁ D.C.2017.

(2) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. CREACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL” (VIAJE SEGURO) GENERADA EN APPSTUDIO PARA ARCGIS. CREATION AND IMPLEMENTATION OF THE APP FOR INTERNATIONAL ASSISTANCES CALLED "SAFE TRAVEL" DEVELOPED IN APPSTUDIO FOR ARCGIS. KAREN ANDREA VÁSQUEZ BALLEN Tesis presentada como requisito parcial para optar al título de Ingeniero Topográfico. Codirector Jairo Eduardo Vargas Ing. Topográfico. Esp. SIG. Director Zamir Maturana Córdoba Mss. Ing. Topográfico.. UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES INGENIERÍA TOPOGRÁFICA BOGOTÁ D.C.2017 2.

(3) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. A mi mano derecha y quienes siempre han estado conmigo, mi familia.. 3.

(4) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. AGRADECIMIENTOS Agradecimiento especial al Ing. Jairo Eduardo Vargas que desde un principio creyó en hacer posible esta idea y depositó su confianza en mí, al Ing. Zamir Maturana por aceptar ser parte de este proyecto y ayudarme en la revisión y perfeccionamiento del documento, a los amigos que supieron y apoyaron mi idea todo el tiempo, a la universidad por permitirme ser parte de ella; Pero principalmente a Dios y a mi familia quienes siempre me empujaron, guiaron y confiaron en mí para hacer esta tesis lo mejor posible, sobre todo a ti papá, por ti y para ti todo. Por último, agradezco a quien lee este documento por permitir que mis investigaciones y conocimientos sean parte de su nueva información, espero le sirvan bastante.. 4.

(5) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. RESUMEN Este proyecto muestra la creación de una aplicación para dispositivos móviles en la plataforma de APP Studio para ArcGIS, que en su primera fase se realiza en América facilitando la comunicación entre las personas que viajan al exterior y presentan una demora de equipaje, un vuelo cancelado o retrasado, o requieren una asistencia médica; y las compañías que brindan estos servicios. Para este propósito, fue necesario obtener en tiempo real, la ubicación geoespacial de cada uno de los usuarios de la aplicación y una base de datos geográfica de algunos de los centros médicos y odontológicos que se encuentran en distintas ciudades turísticas, como también de los aeropuertos en todo el continente americano, generando a partir de dichos datos, un sistema de información geográfico en ArcGIS Online que permita la organización, almacenamiento, análisis y manipulación de las grandes cantidades de datos provenientes de los miles de usuarios que podrían llegar a usar la misma, sirviendo como un servidor o recolector principal de la información, para de esta forma darle solución a los requerimientos de los viajeros.. 5.

(6) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. ABSTRACT This project shows the creation of an application for mobile devices in the APP Studio platform for ArcGIS, which in its first phase is carried out in America facilitating communication between people who travel abroad and present a luggage delay, a canceled or delayed flight, or require medical assistance; And the companies that provide these services. For this purpose, it was necessary to obtain, in real time, the geospatial location of each user of the application and a geographic database of some of the medical and dental centers that are located in different tourist cities, as well as airports throughout the Americas, generating from such data, a geographic information system in ArcGIS Online that allows the organization, storage, analysis and manipulation of large amounts of data from the thousands of users who could use it , serving as a main server or collector of information, in order to provide a solution to the requirements of travelers.. 6.

(7) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. TABLA DE CONTENIDO AGRADECIMIENTOS ....................................................................................................................4 RESUMEN ....................................................................................................................................5 ABSTRACT ...................................................................................................................................6 TABLA DE ILUSTRACIONES ...........................................................................................................9 1.. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................13. 2.. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ......................................................................................14. 3.. JUSTIFICACIÓN ....................................................................... ¡Error! Marcador no definido.. 4.. OBJETIVOS .........................................................................................................................16. 5.. 4.1.. Objetivo Principal. .......................................................................................................16. 4.2.. Objetivos específicos. ..................................................................................................16. MARCO TEÓRICO ...............................................................................................................17 5.1.. SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRAFICA SIG .............................................................17. 5.2.. BASE DE DATOS ...........................................................................................................17. 5.3.. DESARROLLO DE APLICACIONES MÓVILES ...................................................................18. 5.3.1. 5.4.. AppStudio for ArcGIS. ..........................................................................................19. ASISTENCIA AL VIAJERO...............................................................................................19. 5.4.1.. Asistencia medica ................................................................................................19. 5.4.2.. Cobertura de equipaje .........................................................................................20. 5.4.3.. Demoras o pérdidas de Vuelos .............................................................................21. 5.4.4.. Condicionales de Uso ...........................................................................................21. 6.. PLANTEAMIENTO GENERAL ................................................................................................22. 7.. RECOPILACIÓN DE DATOS ..................................................................................................27. 8.. 7.1.. Datos iniciales de los Clientes ......................................................................................27. 7.2.. Datos de Aeropuertos Internacionales ........................................................................30. 7.3.. Datos Centro Médicos y Odontológicos.......................................................................32. DESARROLLO EN ARCGIS ONLINE .......................................................................................36 8.1.. Creación Capa de Centros médicos y Odontológicos ...................................................36. 8.2.. Creación Capa para usuarios de la aplicación ..............................................................39. 8.2.1.. Desarrollo en ArcMap ..........................................................................................39 7.

(8) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. 8.2.2. 9.. Implementación en ArcGIS Online ........................................................................58. DISEÑO Y DESARROLLO DE LA APLICACIÓN ........................................................................68. 10.. COMPROBACIÓN DEL DESARROLLO. ...............................................................................82. 10.1.. Comprobación Asistencia Médica: ...........................................................................82. 10.1.1.. Pasos Usuario: ..................................................................................................82. 10.1.2.. Pasos Compañía: ..............................................................................................87. 10.2.. Comprobación Demora o Pérdida de Equipaje: .......................................................92. 10.2.1.. Pasos Usuario: ..................................................................................................92. 10.2.2.. Pasos Compañía: ..............................................................................................94. 10.3.. Comprobación Vuelo Retrasado o Cancelado: .........................................................99. 10.3.1.. Pasos Usuario: ..................................................................................................99. 10.3.2.. Pasos Compañía: ............................................................................................101. 10.4.. Comprobación Otro: ..............................................................................................103. 10.4.1.. Pasos Usuario: ................................................................................................103. 10.4.2.. Pasos Compañía: ............................................................................................104. 10.5.. Errores: .................................................................................................................105. 11.. IMPLEMENTACIÓN: ......................................................................................................106. 12.. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................107. 12.1.. Conclusiones: ........................................................................................................107. 12.2.. Recomendaciones: ................................................................................................108. 13.. BIBLIOGRAFÍA ...............................................................................................................109. 8.

(9) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. TABLA DE ILUSTRACIONES Ilustración 1 Visualización del formulario en Google Forms ..................................................... 29 Ilustración 2 Ejemplo correo electrónico luego de llenar el formulario ...................................... 30 Ilustración 3 Visualización de ruta para agregar la capa "World Airports" ................................. 31 Ilustración 4 Visualización capa de Aeropuertos del mundo en Arcgis Online. .......................... 32 Ilustración 5 Visualización formulario para ingreso de prestadores. ........................................... 35 Ilustración 6 Descarga datos de prestadores a archivo .csv......................................................... 36 Ilustración 7 Carga de archivo .csv a ArcGIS Online. ................................................................ 37 Ilustración 8 Características de carga del archivo .csv. .............................................................. 37 Ilustración 9 Cambio de simbología para la capa "PRESTADORES". ....................................... 38 Ilustración 10 Visualización de la capa en el "Mapa Mi Aplicación". ........................................ 38 Ilustración 11 Ruta para creación de la personal geodatabase. ................................................... 39 Ilustración 12 Ruta para creación de nuevo feature class. .......................................................... 40 Ilustración 13 Selección tipo de feature class para la capa de la aplicación. ............................... 40 Ilustración 14 Selección del Sistema de coordenadas geográficas para capa de la aplicación. .... 41 Ilustración 15 Características del campo ObjectID .................................................................... 42 Ilustración 16 Características del campo Shape. ........................................................................ 43 Ilustración 17 Características del campo Nombres_Completos .................................................. 44 Ilustración 18 Características del campo Número_Documento_de_Identidad ............................ 45 Ilustración 19 Características del campo Teléfono_en_el_País_que_se_encuentra. .................... 46 Ilustración 20 Características del campo Correo_Electrónico..................................................... 47 Ilustración 21 Características del campo Número_de_Póliza ..................................................... 48 Ilustración 22 Características del campo Seis_Primeros_dígitos_de_su_Tarjeta_de_crédito ...... 49 Ilustración 23 Características del campo Fecha_del_Siniestro. .................................................. 50 Ilustración 24 Características del campo En_Qué_País_se_encuentra. ....................................... 51 Ilustración 25 Creación del dominio País en que se encuentra. .................................................. 52 Ilustración 26 Vinculación del dominio "País en que se encuentra" al campo “En qué país se Encuentra”. ............................................................................................................................... 53 Ilustración 27 Características del campo Tipo_de_Siniestro ...................................................... 54 Ilustración 28 Creación de los subtipos para Tipo de Siniestro................................................... 55 Ilustración 29 Características del campo Estado_del_caso. ........................................................ 56 Ilustración 30 Creación del dominio para el estado del caso. ..................................................... 57 Ilustración 31 Simbología de los subtipos en el layer Mi Aplicación. ........................................ 58 Ilustración 32 Ruta para compartir la capa como servicio en ArcGIS Online ............................. 59 Ilustración 33 Primer ventana emergente para publicar la capa como servicio. .......................... 59 Ilustración 34 Selección de conexión del servicio y nombre. ..................................................... 60 Ilustración 35 Características del feature access para exportar la capa a ArcGIS Online. ........... 61 9.

(10) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. Ilustración 36 Características de la descripción del ítem para exportar la capa a ArcGIS Online. ................................................................................................................................................. 61 Ilustración 37 Características de la pestaña "compartir" para exportar la capa a ArcGIS Online. 62 Ilustración 38 Ventana de Comprobación de la publicada en ArcGIS Online ............................. 62 Ilustración 39 Visualización de nueva capa en Contenido de ArcGIS Online. ............................ 63 Ilustración 40 Adición de la capa "Safe Travel" al "Mapa mi Aplicación". ................................ 63 Ilustración 41 Modificación de intervalo de actualización de la capa "Safe Travel". .................. 64 Ilustración 42 Generación de filtro para la visualización de datos en la capa "Safe Travel". ....... 65 Ilustración 43 Modificación rango de transparencia en la simbología de la capa "Safe Travel". . 66 Ilustración 44 Activación de la columna "Object ID" en la tabla de datos de la capa Safe Travel. ................................................................................................................................................. 67 Ilustración 45 Creación del campo "PIR" para la tabla de Safe Travel. ...................................... 67 Ilustración 46 Diagrama diseño visualización de la aplicación. .................................................. 69 Ilustración 47 Selección del tipo de Aplicación a realizar en AppStudio for ArcGIS. ................. 69 Ilustración 48 Ingreso de información sobre la aplicacion en AppStudio for ArcGIS. ................ 70 Ilustración 49 Selección del servicio para la aplicación. ............................................................ 70 Ilustración 50 Pasos para ingresar a la personalización de la aplicación. .................................... 71 Ilustración 51 Descarga de la aplicación en la versión de escritorio de AppStudio. .................... 71 Ilustración 52 Selección de ajustes en AppStudio para escritorio. .............................................. 72 Ilustración 53 Configuración pestaña Start Screen en AppStudio version escritorio. .................. 73 Ilustración 54 Configuración de los colores de la aplicación. ..................................................... 74 Ilustración 55 Configuración de dispositivos para uso de la aplicación. ..................................... 75 Ilustración 56 Configuración de la pestaña "mostrar" en AppStudio versión escritorio. ............. 75 Ilustración 57 Configuración de las capacidades de la aplicación. .............................................. 76 Ilustración 58 Ventanas 1 y 2 de visualización de la aplicación en AppStudio. .......................... 77 Ilustración 59 Ventanas 3 y 4 de visualización de la aplicación en AppStudio. .......................... 77 Ilustración 60 Diagrama de proceso en reporte de Asistencia Médica. ....................................... 78 Ilustración 61 Diagrama de proceso en deporte de Demora o Pérdida de equipaje. .................... 79 Ilustración 62 Diagrama de proceso en reporte de Vuelo Retrasado o Cancelado. ...................... 80 Ilustración 63Diagrama de proceso en reporte de “Otro”. .......................................................... 81 Ilustración 64 Visualización pantalla Inicial de la aplicación móvil para solicitar Asistencia Médica. ..................................................................................................................................... 82 Ilustración 65 Visualización segunda pantalla de la aplicación móvil para solicitar Asistencia Médica. ..................................................................................................................................... 83 Ilustración 66 Visualización tercera pantalla de la aplicación móvil para solicitar Asistencia Médica. ..................................................................................................................................... 84 Ilustración 67 Visualización cuarta pantalla de la aplicación móvil para solicitar Asistencia Médica con datos ingresados para prueba. ............................................................................................. 85. 10.

(11) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. Ilustración 68 Visualización cuarta pantalla de la aplicación móvil para solicitar Asistencia Médica. ..................................................................................................................................... 86 Ilustración 69 Visualización gráfica del reporte para asistencia médica. .................................... 87 Ilustración 70 Visualización de datos del usuario en asistencia médica. ..................................... 88 Ilustración 71 Visualización datos de usuario en hoja de cálculo "Clientes". .............................. 89 Ilustración 72 Filtro en capa de prestadores para análisis espacial. ............................................. 89 Ilustración 73 Características del análisis espacial. .................................................................... 90 Ilustración 74 Visualización de la ruta e indicaciones para llegar al centro odontológico. .......... 91 Ilustración 75 Visualización tercera pantalla de la aplicación móvil para reportar demora o pérdida de equipaje. ............................................................................................................................... 92 Ilustración 76 Visualización cuarta pantalla de la aplicación móvil para reporta demora de equipaje con datos ingresados para prueba. ............................................................................................. 93 Ilustración 77 Visualización gráfica del reporte de equipaje demorado. ..................................... 94 Ilustración 78 Verificación del tipo de tarjeta según el BIN (BINCodes, 2017).......................... 95 Ilustración 79 Consulta coberturas de tarjetas del Banco Davivienda (Davivienda, 2016) .......... 96 Ilustración 80 Beneficios de una tarjeta Visa Clásica del Banco Davivienda (Davivienda, 2016). ................................................................................................................................................. 96 Ilustración 81 Visualización del resultado del análisis espacial para comprobación en caso de demora de equipaje. .................................................................................................................. 97 Ilustración 82 Visualización tercera pantalla de la aplicación móvil para reportar Vuelo Retrasado o Cancelado. ............................................................................................................................. 99 Ilustración 83 71 Visualización cuarta pantalla de la aplicación móvil para reportar Vuelo Retrasado o Cancelado con datos ingresados para prueba. ....................................................... 100 Ilustración 84 Visualización gráfica para el reporte de Vuelo Retrasado o Cancelado. ............. 101 Ilustración 85 Datos para realizar análisis espacial entre el cliente y el aeropuerto más cercano. ............................................................................................................................................... 102 Ilustración 86Visualización tercera pantalla de la aplicación móvil para reportar Otro caso diferente. ................................................................................................................................. 103 Ilustración 87 Visualización gráfica para el reporte "Otro". ..................................................... 104 Ilustración 88 Solicitud de pagode Google Play para publicar la aplicación. ............................ 106. 11.

(12) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. LISTA DE TABLAS Tabla 1Escenario actual de cada uno de los tipos de asistencia. ................................................. 25 Tabla 2 Características de las opciones de la aplicación a realizar.............................................. 26. 12.

(13) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. 1. INTRODUCCIÓN Según la tabla estadística del boletín migratorio para Colombia en el mes de Febrero de 2017 se reportaron 424.420 salidas del país por parte de Colombianos y extranjeros vía aérea, siendo este el 43,91% del total de flujos migratorios1 del país, en su mayoría con destinos a países de América (Ministerio de Relaciones Exteriores, 2017), además, según la revista portafolio y el blog Intermundial, es necesario portar un seguro de asistencias internacionales al dirigirse a la mayoría de países puesto que son requisitos en los departamentos de inmigración (Intermundial, 2016). Estos seguros pueden cubrir desde la demora de un equipaje hasta la hospitalización y/o repatriación de sus usuarios. Teniendo en cuenta la cantidad de personas que salen del país mensualmente, y además la alta solicitud de asistencias en viaje principalmente por demoras de equipaje, para el 2014 según el diario El país -se registraron 24,2 millones de incidencias relativas a los bultos transportados por aerolíneas comerciales- (Femmine, 2015) , servicios médicos y vuelos cancelados o demorados, se busca una solución que beneficie tanto a los asegurados como a las aseguradoras de una forma fácil, mejorando los problemas de comunicación y mal uso de los servicios que pueden afectar económicamente las dos partes, y además teniendo en cuenta el desarrollo de nuevas tecnologías que son de fácil adaptación para la sociedad y están a la vanguardia. Es por lo anterior que el presente trabajo busca como objetivo el desarrollo e implementación de una aplicación móvil que tome la ubicación espacial de cada uno de los usuarios al requerir un servicio en el exterior, logrando a partir de una base de datos tanto de aeropuertos como de centros médicos, poder realizar un análisis espacial que posteriormente les permita a las compañías gestionar las asistencias de los viajeros según los términos y condiciones de sus seguros internacionales. La misma será realizada en AppStudio para ArcGIS, y proyectada en ArcGIS Online, herramientas desarrolladas por la empresa Esri2 en su primera fase.. 1. El flujo migratorio es el movimiento de una persona o un grupo de individuos de un país o ciudad a otro con el fin de establecerse y lograr una mejor calidad de vida. En el flujo migratorio se debe de considerar 2 términos: emigración es el desplazamiento de personas de un país, ciudad o región para otra e inmigración es la entrada o llegada de personas a un país provenientes de otro. (7Graus, 2017) 2 Esri (Environmental Systems Research Institute) es una empresa fundada por Jack Dangermond en 1969 que actualmente desarrolla y comercializa software para Sistemas de Información Geográfica y es una de las compañías líderes en el sector a nivel mundial. (Wikipedia, 2017). 13.

(14) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA La baja posibilidad de comunicación desde el aeropuerto entre las personas y sus aseguradoras al presentar una demora de equipaje o un vuelo demorado o cancelado, es una problemática que hasta el momento no ha sido solucionada para los viajeros internacionales, ya que al momento de haber aterrizado no cuentan con una sim card o roaming internacional, o simplemente la barrera del idioma no les permite solicitar acceso a un teléfono celular para llamar a las compañías, sin embargo los condicionados de uso de sus seguros muchas veces indican que se debe reportar el siniestro3 desde el aeropuerto o de lo contrario se invalida el servicio, esto se ve por ejemplo en el numeral 4.10 para gastos por vuelo demorado o cancelado del condicionado de uso de Assit Card 4 (Assist Card, 2017) y en el numeral 1.15 referente a localización, demora y pérdida de equipaje para el condicionado de uso en asistencias internacionales de IATAI en alianza con Credibanco (IATAI Andina S.A.S, N/A), por lo cual en muchas ocasiones estos casos son negados. Así mismo ocurre una problemática para las compañías, ya que en ocasiones se comunican los clientes para reportar una demora de equipaje o una demora o cancelación de vuelo indicando que se encuentran dentro del aeropuerto sin estarlo, sin embargo, las aseguradoras al no tener algo que lo soporte, se ven en la obligación de brindar el beneficio económico que en ocasiones puede llegar hasta los USD 600 generando altos costos a las empresas de asistencias, como pasa en la cobertura de equipajes de clientes con tarjeta MasterCard Black (Master Card, 2015); no sobra decir que ese tipo de incidentes ocurren a diario y que según la SITA (Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques) para el 2014 más de 66000 maletas al día fueron extraviadas, dañadas o entregadas con retraso a sus propietarios (Femmine, 2015). Así mismo, la comunicación y barrera del idioma también afectan la posibilidad de tener una efectiva asistencia médica por lo cual en ocasiones las personas se van por sus propios medios a hospitales, cuando el nivel de asistencia según sus síntomas debería ser tratado con medicina. 3. Un siniestro es, en la terminología de empresas de seguros, la ocurrencia de un suceso amparado en la póliza de seguros, comenzando las obligaciones a cargo del asegurador. Las mismas en la mayor parte de los casos es el pago de una cantidad de dinero, pudiendo tratarse también de una prestación de servicios, asistencia médica, jurídica, reparación de un daño, etc. (Wikipedia, 2017) 4 Assist Card es la mayor organización de asistencia al viajero en el mundo. Establecida en el año 1972, en Suiza, se ha expandido rápidamente en América Latina, América Central y Asia. (Assist Card, 2015). 14.

(15) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. general, por lo cual las compañías sólo reembolsan el valor de una cita general y los clientes deben incurrir en costos bastante altos, más aún si esto sucedió en países de Norte América.. 15.

(16) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. 3. OBJETIVOS. 3.1.Objetivo Principal. Desarrollar una aplicación móvil llamada “Safe Travel” en la plataforma de AppStudio para ArcGIS, la cual está diseñada para ser implementada en América, con el fin de permitir generar análisis espaciales a partir de la ubicación GPS de sus clientes y de la información geográfica de aeropuertos y centros médicos, brindando una mejor solución a los siniestros de demora de equipaje, vuelo demorado o cancelado y asistencias médicas que se pueden presentar en viajes internacionales.. 3.2.Objetivos específicos.. -. Generar una base de datos geoespacial de aeropuertos y algunos centros médicos, odontológicos, entre otros, que se encuentren en ciudades de mayor atractivo turístico de América, para poder realizar análisis espaciales en ArcGIS Online.. -. vincular en tiempo real la ubicación de dispositivos móviles de los usuarios que requieran asistencia, al servidor (un mapa en ArcGIS Online que contenga la base de datos ya nombrada), con el fin de visualizar el reporte de un nuevo caso y darle la correcta gestión al mismo.. -. Desarrollar los conceptos base para que la aplicación pueda ser implementada en dispositivos móviles con tecnología Android y iOs.. 16.

(17) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. 4. MARCO TEÓRICO. 4.1. SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRAFICA, SIG Este es “Un sistema de hardware, software y procedimientos diseñados para realizar la captura, almacenamiento, manipulación, análisis, modelización y presentación de datos referenciados espacialmente para la resolución de problemas complejos de planificación y gestión” 5 El SIG segmenta los diferentes grupos de datos en capas temáticas, almacenándolos de manera independiente, facilitando el acceso y aplicación de estos al profesional, dándole la posibilidad de vincular la información obtenida a través de la topología de los objetos, obteniendo así nuevas lecturas más concretas. 4.2. BASES DE DATOS Estas corresponden a un conjunto de datos relacionados entre sí, enmarcados en un mismo contexto, los cuales se almacenan sistemáticamente para su aplicación en diferentes ámbitos. Las bases de datos almacenadas de manera digital (almacenamiento electrónico), se suelen administrar a través de un Sistema Gestor de Bases de Datos (SGBD), simplificando su uso de manera estructurada y rápida. Las aplicaciones y funcionalidades de los Sistemas Gestores de Bases de Datos, están relacionados con el estudio de la informática, pero su uso está directamente enfocado a la gestión empresarial, instituciones públicas y ampliamente utilizados en entornos científicos y de ingeniería. Con base en los tipos de información a almacenar, se definen diferentes tipos de bases de datos. Para la aplicación de este proyecto se usarán bases de datos dinámicas. Este tipo de base de datos, se basa en información almacenada, que puede ser modificada con el tiempo, permitiendo diferentes tratamientos como la actualización, borrado y edición, además de las operaciones fundamentales de consulta. Según el contenido, se hará uso de bases de datos bibliográficas. Este segundo tipo, solo contiene una fuente primaria que permite únicamente su localización. Un registro típico de una base de datos bibliográfica contiene información sobre el autor, fecha de. 5. Según la definición dada por el National Center for Geographic Informations and Analysis (NCGIA). 17.

(18) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. publicación, editorial, título, edición, de una determinada publicación, entre otros. Puede contener un resumen o extracto de la publicación original, pero nunca el texto completo. Como su nombre lo indica, el contenido son cifras o números. Por ejemplo, una colección de resultados de análisis de laboratorio, entre otras6 4.3. DESARROLLO DE APLICACIONES MÓVILES En sus inicios, la arquitectura compleja de la informática y el desarrollo de software estaba pensado para computadoras de recursos extensos y prestaciones de capacidades que incrementaban día a día, convirtiéndolo en una práctica de cierta exclusividad, pero con la evolución de la tecnología, se originaron nuevas plataformas a las cuales se podría aplicar una nueva forma de desarrollo, liviano, práctico y de fácil accesibilidad como lo son los dispositivos móviles, que en la actualidad se ha convertido en parte imprescindible del día a día de la sociedad, abriendo nuevos modelos de estudio e investigación alrededor de ello. La tecnología móvil es fundamentalmente similar al desarrollo informático tradicional, pero otorgándole las facultades de portabilidad, inmediatez y experiencia simple para el usuario. Con el desarrollo móvil, se ha generado la demanda de nuevos servicios para el usuario, más que el de sólo comunicarse vía celular. Con esta demanda surgen aplicaciones en los ámbitos empresarial, comercial, académico, de salud y de una manera masiva, el ámbito social. El desarrollo moderno, le otorga a los productores de nuevas tecnologías y sistemas informáticos un estado de beneficio ante el nuevo modelo que rige la conducta social y la solicitud de nuevos servicios que satisfagan necesidades actuales. Es por esto que es indispensable promover el desarrollo de productos y servicios de alta calidad que se adapten a las necesidades de los usuarios, a través de espacios que unifiquen las metodologías de desarrollo móvil que difieren considerablemente del desarrollo de software tradicional. (Rahimian, 2008). CAMPBELl, Mary. base IV Guía de Autoenseñanza. España. Editorial McGraw Hill – Interamericana. 1990. pp110/111,121/122, 161,169, 179-191/192. HARWRYSZKIEWYCZ, I T. Análisis y diseño de base de datos. Editorial Megabyte. Noriega Editores. México. 1994. pp29/31 6. 18.

(19) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. 4.3.1. AppStudio for ArcGIS. Es una herramienta integrada para aplicaciones de SIG. Con AppStudio, se puede convertir mapas en aplicaciones móviles intuitivas para el usuario compatibles con los sistemas operativos Mac, iOS, Android, Windows y Linux, y publicarlas usando su propia marca en todas las tiendas de aplicaciones populares sin necesidad de tener conocimientos de programación. Dependiendo del nivel de configuración o personalización que se desee llevar a cabo, se puede utilizar AppStudio para crear aplicaciones en un navegador o en su escritorio. Es posible crear una aplicación basada en una plantilla en línea, con un navegador. También puede realizar ajustes adicionales en esta aplicación utilizando AppStudio en el escritorio, o bien personalizar el código fuente de la aplicación para adaptarla por completo a sus propias necesidades. 4.4. ASISTENCIA AL VIAJERO. Durante los viajes, ya sean vacacionales o por motivo de trabajo, los riesgos se multiplican. El usuario puede perder el vuelo, el equipaje, ponerse enfermo o incluso verse obligado a cancelar el vuelo o el hotel. Hacer la reserva del alojamiento o del transporte sin un seguro de Viaje que lo cubra puede tener como consecuencia la pérdida del importe abonado si finalmente es necesario anularlo o si no se llega al aeropuerto a la hora precisa, por ejemplo. Además, cuando el destino está fuera de las fronteras del propio país las vacaciones pueden multiplicar su coste si estando allí el viajero se pone enfermo y requiere de asistencia sanitaria, ampliar los días de estancia por imposibilidad de viajar o incluso volver a su país con carácter de urgencia. Para cubrir todas esas circunstancias, y muchas otras, las compañías aseguradoras ofrecen a los ciudadanos la posibilidad de contratar pólizas específicas que garanticen su seguridad y bienestar cuando están fuera. Los seguros de Viaje no son obligatorios, pero sí recomendables porque cubren los riesgos que rodean las estancias fuera del hogar. 4.4.1. Asistencia medica Una de las principales garantías de este tipo de seguros es la asistencia médica. Ésta otorga cobertura en el caso de que el asegurado caiga enfermo o sufra un accidente durante su estancia, ya sea dentro o fuera de su país de residencia. Además de garantizar los gastos médicos,. 19.

(20) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. farmacológicos, de hospitalización y de intervención quirúrgica hasta que se pueda continuar la travesía, la asistencia sanitaria va más allá y puede llegar a ofrecer: . Desplazamiento y alojamiento de un acompañante del asegurado en caso de que éste sea hospitalizado.. . Prolongación de la estancia como consecuencia de una enfermedad o accidente.. . Envío de medicamentos al lugar donde se encuentra el asegurado.. . Traslado o repatriación del asegurado y su acompañante.. . Traslado o repatriación en caso de fallecimiento.. . Retorno anticipado.. . Gestión y coordinación de servicios asistenciales.. . Servicio de traducción.. . Sustitución del asegurado por repatriación en el caso de viajes laborales.. Además de éstas es posible encontrar otras como el abono de los gastos por pérdida de documentación o de clases en el caso de un viaje de estudios, por ejemplo. 4.4.2. Cobertura de equipaje Junto con la asistencia médica, la pérdida o robo del equipaje es la cobertura más contratada. Esta garantía otorga al asegurado una indemnización monetaria en el caso de que pierda el equipaje o sus efectos personales, se los roben o sufran daños durante el transporte, y también en el caso de que se demore su entrega cuando han sido facturados. La aseguradora asesora al usuario para presentar la denuncia y colabora en las gestiones de localización además de encargarse de su envío hasta el lugar del viaje o la residencia del asegurado. En el caso de que los objetos no fueran robados o dañados durante el trayecto en transporte público, algunas aseguradoras garantizan la indemnización también cuando la sustracción se produce en el interior de una habitación de hotel o de un vehículo. 20.

(21) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. 4.4.3. Demoras o pérdidas de Vuelos Algunas aseguradoras ofrecen cobertura por demora para que cuando el desplazamiento se retrasa por causas ajenas al asegurado éste pueda recibir indemnización por la compra de objetos de primera necesidad, los gastos de alojamiento y manutención y el reembolso de los gastos de la utilización de otro medio de transporte. 4.4.4. Condicionales de Uso En el contrato de seguro, es un elemento esencial a la obligación del asegurador y por ende en todos los casos, dicha obligación se encuentra sometida a una condición, es decir que se subordina a la ocurrencia de un hecho futuro e incierto que no dependa de la sola voluntad del tomador, asegurado o beneficiario. Esta condición, que se define como riesgo 7, estable que su realización da origen a la mencionada obligación del asegurador. La obligación condicional se hace exigible cuando se realiza el hecho o suceso previsto como riesgo en el contrato. Se denomina siniestro la realización del riesgo asegurado, al que ya nos referimos al tratar las características del riesgo asegurable. 43 Se puede decir que la condición a la que está sometida la obligación condicional del asegurador es suspensiva, ya que una vez cumplida la condición nace la obligación de indemnizar a cargo de la aseguradora.. 7. Definición dada en el artículo 1054 del Código de Comercio. 21.

(22) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. 5. PLANTEAMIENTO GENERAL. 22.

(23) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. En la actualidad se cuenta con diferentes tiendas de aplicaciones para dispositivos móviles que solucionan de alguna forma, una o varias de las necesidades que demandan los usuarios a nivel mundial, entre estas tiendas se encuentran App Store, Google Play Store, Amazon App Store, Windows Store, entre otras y cuentan con millones de aplicaciones disponibles (Wikipedia, 2017). Se han desarrollado además algunas aplicaciones para seguros internacionales, pero no se conoce hasta el momento alguna que tome la ubicación espacial del cliente y la envíe a la compañía para que a partir de la misma se dé la aprobación o negación de su beneficio y que además cuente con diferentes opciones de reporte. Cómo ya se ha nombrado, para el proyecto se tendrán en cuenta 4 tipos de reporte que son, asistencia médica, demora o pérdida de equipaje, vuelo retrasado o cancelado y otro; para los cuales se describirá a continuación el escenario actual que viven los usuarios al reportar cada uno de los siniestros, basándose en la experiencia de la autora y algunos conocidos que han trabajado en compañías de asistencias internacionales. Es necesario afirmar que el presente proyecto se realiza para viajeros a nivel internacional, por esto, en caso de que la persona esté presentando la solicitud de asistencia en su país de residencia el mismo será negado inmediatamente, sin embargo se debe tener en cuenta que para algunas tarjetas de crédito existen beneficios a nivel nacional, siempre y cuando la persona se encuentre a cierta distancia de su lugar de residencia como por ejemplo en el caso de Bancolombia es necesario que se encuentre a más de 25Km de distancia, como lo describe el numeral 1 de su condicionado (BANCOLOMBIA, 2017). Para los cuatro casos, el cliente es el que tiene que comunicarse con la compañía bien sea vía chat o en una línea telefónica, normalmente la respuesta no es inmediata y no queda guardado el número del cliente o el correo por lo cual debe comunicarse una y otra vez para poder solicitar su asistencia; esto genera bastantes molestias en los usuarios y al momento de tener contacto con la compañía desde el principio se presentan quejas y reclamos. Una vez se genera el contacto, el coordinador del caso toma varios datos del usuario y verifica si cuenta con una póliza activa (la cual debió ser previamente comprada) o si por el contrario desea que su servicio se brinde por parte de la entidad bancaria con la que tiene su tarjeta de crédito, para este caso se verifica con los seis primeros dígitos de la misma o más conocido como numero BIN en una base de datos brindada por la entidad bancaria o la franquicia, es decir AMEX, Visa, American Express o Diners. Una vez se verifican los datos y si cuenta con cobertura, se verifica qué tipo de beneficios económicos tiene según su póliza o su tipo de tarjeta de crédito; para las pólizas se revisa en una base de datos que cuenta con estas y para las tarjetas se verifica en internet qué tipo de cobertura tiene según la franquicia y categoría de la misma, luego de confirmados los anteriores datos se procede de la siguiente forma según sea el caso.. 23.

(24) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. Asistencia Médica. El coordinador de asistencias de la compañía realiza una teleconferencia junto con el cliente y un médico de cabecera con el que se cuenta, para determinar según los síntomas, qué tipo de prestador es el que debe atenderlo. Posteriormente, se revisa en una tabla de Excel si se cuenta con algún prestador en la ciudad en la que se hospeda el cliente, y de ser así, el coordinador llama y solicita una cita lo más cercana posible, se comunica de vuelta con el cliente y le informa enviándole adicionalmente la dirección del centro médico por correo electrónico. Lo anterior para casos de asistencias médicas ya que para urgencias odontológicas no es necesaria la teleconferencia sino únicamente buscar algún prestador en el área. Si no se cuenta con prestadores se busca alguno por Google maps y se le solicita al usuario que pague y después aplique a su reembolso, sin embargo, no se le informa alguna ruta en específico, pero si la cercanía aproximada a su punto de ubicación.. Demora o Pérdida de Equipaje. Luego de diligenciarse la información del cliente, y verificar si se encuentra dentro de los tiempos de cobertura, se verifica si la persona se está comunicando desde el aeropuerto para que su beneficio sea aprobado, esto para casos manejados por IATAI según el numeral 1.15 de su condicionado de uso (IATAI Andina S.A.S, N/A) y compañías que estipulen dicho requisito, para el resto de casos el usuario debe comunicarse dentro de las primeras 24 horas de haber presentado el siniestro, de lo contrario será negado, sin embargo para los casos en que deben comunicarse desde los aeropuertos, las compañías deben creer en la buena fe de los viajeros cuando se comunican indicando que en efecto se encuentran allí, ya que no existe una forma de comprobar que es cierto; existen además muchas inconformidades por parte de los clientes pues al no poder tener un contacto rápido con la compañía por no contar con una sim card para poderse comunicar (lo cual es muy probable ya que acaban de ingresar a un nuevo país), o simplemente por no poderse comunicar a tiempo ya que no les ingresaba su llamada, sus casos son negados y lamentablemente no pueden hacer uso del beneficio económico. En cualquier tipo de caso, a excepción de casos que no le correspondan a la aseguradora, se realiza el seguimiento del equipaje en una página online que se utiliza a nivel mundial por casi todas las aerolíneas llamado world tracer, allí se busca el equipaje con el número PIR (Property Irregularity Report o Referencia del Informe de Daños) el cual es un código único que le brindan las aerolíneas a los pasajeros que presentan este tipo de incidentes. El estado de búsqueda del equipaje se le reporta casi que a diario a la persona bien sea vía telefónica o por medio de un correo electrónico y según el beneficio económico, los usuarios deben hacer las compras de sus productos y enviar los comprobantes junto con algunos documentos adicionales que son solicitados por las compañías, así como lo hace Bancolombia (AXA Assistance, 2016) 24.

(25) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. Vuelo Retrasado o Cancelado. Al igual que en los casos de equipaje, se verifica si el viajero se está comunicando desde el aeropuerto (este requisito aplica en todos los condicionados que hasta el momento conoce la autora) para poder aprobar o negar su beneficio que normalmente consiste en la cobertura de gastos por concepto de alojamiento, alimentación, transporte y comunicaciones, sin embargo, también se debe confiar en la buena fe de los viajeros ya que no tienen forma de ver la ubicación espacial de los mismos. Una vez aprobado el beneficio que como se nombró anteriormente varía según el tipo de póliza o de tarjeta de crédito, el usuario debe pagar los costos los cuales le serán reembolsados una vez envíe los soportes y la documentación solicitada por la compañía.. Otro. En las compañías se podría tomar la clasificación "otro" como los casos que no necesitan la coordinación de un servicio inmediatamente si no cualquier servicio extra con el que cuente la compañía; los más reportados usualmente son los casos de reembolso, entre los que ingresan los casos de autogestión de asistencias médicas las cuales usualmente pueden ser reportadas entre los 180 días de ocurrido el siniestro (AXA Assistance, 2016), adicionalmente todos los reembolsos de los beneficios por demora o pérdida de equipaje y de vuelos demorados o retrasados como también quejas y reclamos que se hayan tenido con la prestación del servicio, se adiciona esta categoría ya que es elevada la cantidad de solicitudes de reembolsos. Para estos casos se solicita documentación específica según la compañía. Tabla 1Escenario actual de cada uno de los tipos de asistencia.. Como se puede notar, existe un gran vacío en la comunicación que hay entre las compañías y los usuarios ya que no todos cuentan con una sim card en el país al que viajan o no tienen activo el roaming internacional en sus celulares, afectando a las compañías económicamente al brindarle beneficios económicos a algunos de sus clientes sin tener certeza de que el mismo se encuentre o no dentro del aeropuerto para casos de equipajes y de vuelos retrasados, adicionalmente es importante resaltar que los casos de asistencias médicas tienen prioridad sobre el resto pero lamentablemente no existe una forma de visualizar que tipo de caso es el que se reporta ni mucho menos de tener los casos en orden según como se van comunicando, es por lo anterior que se plantea la creación de una aplicación móvil teniendo en cuenta que hoy en día es mucho más fácil tener acceso a internet bien sea desde un aeropuerto o desde cualquier parte del mundo y por este medio generar el reporte en el cual se pueda obtener la ubicación espacial de la persona y posteriormente realizar un análisis a partir de la misma para encontrar el centro médico más cercano o para verificar que en efecto se encuentre en el aeropuerto según sea el caso. Teniendo en cuenta lo anterior, se plantean las opciones que debe tener la aplicación y cómo se resolvería el problema en la tabla que se muestra a continuación. 25.

(26) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. Opción. Visualización. Qué realiza la opción. Cómo resuelve el problema. Permitirá enviar un reporte con la ubicación espacial e información del cliente la cual será visualizada con la simbología en un servidor de la compañía.. Se tendrá mayor prioridad con estos casos ya que pueden correr peligro vidas, por ende, se comunicarán rápidamente de vuelta con el cliente y se generará un análisis espacial según el tipo de prestador que determine el médico de la compañía para verificar el más cercano.. Permitirá enviar un Demora o , , o reporte con la ubicación Pérdida cualquier espacial e información del de símbolo que Equipaje cliente la cual será para visualizada con la representar simbología en un servidor dicho tipo de de la compañía. siniestro. La compañía se comunicará de vuelta y según su condicionado, la información brindada por el cliente y haciendo un análisis de su ubicación espacial, se le informará de vuelta si su caso es aprobado o negado, facilitando la comunicación y ayudando a los gastos que podría presentar la compañía o el usuario.. enviar un Vuelo , , o Permitirá reporte con la ubicación retrasado cualquier o símbolo para espacial e información del cancelado representar cliente la cual será con la siniestros en visualizada simbología en un servidor vuelos. de la compañía.. Según la información brindada por el cliente y su ubicación, se realizará un análisis y se comunicarán de vuelta para la negación o aprobación del beneficio, disminuyendo las problemáticas que se presentan.. Asistencia , , ó Médica cualquier símbolo que represente una emergencia médica. Otro. Este se puede representar con cualquier símbolo diferente a los de las otras opciones.. Permitirá enviar un reporte con la ubicación espacial e información del cliente la cual será visualizada con la simbología en un servidor de la compañía.. Se comunicarán de vuelta por parte de la compañía y según sea el caso y el condicionado con el que se cuente, se aprobará o negará el caso. No se tendrá tanta prioridad con estos casos como con los anteriores.. Tabla 2 Características de las opciones de la aplicación a realizar.. 26.

(27) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. 6. RECOPILACIÓN DE DATOS En este capítulo se muestra cómo se genera la recopilación de los datos base los cuales son utilizados para el posterior análisis de la información obtenida por medio de los usuarios que utilicen la aplicación, entre estos datos se encuentran los datos iniciales de los clientes los cuales se almacenarán y se tendrán en cuenta como si fuera una base de datos, una base de datos geoespacial de los aeropuertos internacionales y otra que contendrá los centros médicos y odontológicos de la ciudades más turísticas en el continente americano. 6.1.Datos iniciales de los Clientes En esta fase, se recopilan los datos de los clientes que en un futuro van a salir del país, aunque esto no es fundamental para alcanzar los objetivos de este proyecto, ya que la idea no es vender los seguros internacionales (este paso se encarga de hacerlo cada una de las aseguradoras para generar sus propias bases de datos), sino apoyar la comunicación entre el cliente y las compañías cuando se presente un siniestro, es necesario ponerlo como ejemplo para casos en que el seguro internacional haya sido comprado y no sea el servicio básico de una tarjeta de crédito. Además será utilizado como una base de datos de los clientes para verificar tanto los datos del mismo, como los servicios internacionales a los que puede acceder. Para esto, se desarrolló un formulario en la plataforma de Google Forms con mi usuario del correo institucional llamado “CLIENTES”, el cual contiene en el respectivo orden las siguientes preguntas: . Nombre Completo: Es necesario para la identificación de la persona, este campo es obligatorio ya que es indispensable saber el nombre del usuario no solo para referirse a él sino también en caso de necesitar algún servicio en el exterior, además sirve para buscar y validar los datos del cliente. El tipo de respuesta es de tipo corto y la validación de la misma es que sea de tipo texto.. . Fecha de Nacimiento: Este campo es obligatorio, con tipo de respuesta de fecha y es necesario para saber la edad del cliente lo cual servirá en caso de una asistencia internacional, además es utilizado desde el momento en que se ofrece un seguro ya que normalmente tienen un costo más elevado las pólizas que son para personas de la tercera edad, (Gómez, 2013).. 27.

(28) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. . Tipo de documento de Identidad: También es un campo obligatorio, pero en este caso con respuesta de selección múltiple entre Cédula de Ciudadanía, Tarjeta de Identidad, Cedula de Extranjería, Número de Pasaporte u otra; sirve para describir de forma más definida el número de documento de identidad que tiene cada usuario.. . Número Documento de Identidad: Es un campo obligatorio con respuesta corta y validación de la misma al ser un número mayor a cero. Es necesario ya que sirve para validar los datos de las personas que requieran una asistencia internacional ya que es un número único en cada cliente haciendo de este la forma más fácil de validar información de quien requiera un servicio.. . Correo Electrónico: Respuesta obligatoria tipo corta, con validación de la misma como texto que contiene dirección de correo electrónico. Es necesaria para enviar el soporte de su póliza además en caso de que se requiera una asistencia internacional sirve para validar el correo electrónico del usuario y en dado caso poder darle curso a la misma por este medio.. . Número de Celular: También es obligatoria ya que es el medio más fácil para comunicarse con los clientes, además sirve en caso de que el cliente requiera algún servicio y tenga activo el roaming internacional. Es una respuesta de tipo corto y su validación se realiza al ser un número mayor a cero.. . Número de Teléfono: no es un campo obligatorio, solamente se utiliza en caso de que el cliente cuente con más de un numero de contacto para ser guardado en la base de datos, tiene respuesta de tipo corto y validación de la misma al ser un número mayor a cero.. . Nacionalidad: Obligatoria, con tipo de respuesta desplegable en la cual se ingresaron los 35 países de América, esta respuesta es de suma importancia ya que al requerir una asistencia internacional, es necesario verificar que el usuario se encuentre fuera de su país de residencia para aprobar o negar el servicio.. . Seis Primeros Dígitos de su Tarjeta: esta no es una respuesta obligatoria, solo en caso de que sea el seguro por tarjeta de crédito o el cliente desee extender la cobertura que le brinda el banco, se solicitan los 6 primeros dígitos ya que estos indican la franquicia y el banco con el que tienen su tarjeta de crédito; de esta forma se comprueba qué entidad sería la responsable de la asistencia internacional de dicho cliente y además se podría comprobar el tiempo y tipo de cobertura con el que cuenta. Es una respuesta de tipo corta, y su validación es de número mayor a cero.. . Fecha Inicio de Póliza (o salida del País): Es de suma importancia esta respuesta ya que en caso de hacer uso de la aplicación se deben verificar los tiempos en los que el cliente cuenta con la cobertura, estos tiempos se cuentan desde el momento de su salida bien sea por medio de una póliza que haya adquirido o por medio del seguro internacional que le brinde el banco o franquicia el cual siempre tiene tiempos estipulados según el tipo o clase de tarjeta con la que cuente. Para este campo el tipo de respuesta es de fecha.. 28.

(29) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. . Fecha terminación de Póliza: Así como la fecha de inicio, esta es obligatoria ya que se tiene en cuenta para saber la fecha límite en la que el cliente tendrá cobertura a nivel internacional, en el momento de validar la información de un cliente que requiera algún tipo de asistencia. En este caso también se toma la fecha como tipo de respuesta.. La visualización del formulario quedó de la siguiente forma:. Ilustración 1 Visualización del formulario en Google Forms. 29.

(30) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. Luego de generadas las preguntas en el formulario, en la configuración general se marcó la opción para recopilar las direcciones de correo electrónico y que se genere un acuse de recibido de respuestas si el cliente desea mirar los datos que quedaron registrados. Una vez guardada la configuración, en la pestaña de respuestas se creó la hoja de cálculo para poder visualizar las mismas, esta hoja como ya se había nombrado será utilizada posteriormente por la persona que reciba las solicitudes para verificar la información de los clientes y poder validar los servicios. Ingresando a herramientas > Editor de secuencia de comandos, se generó un código .gs que generará un número consecutivo para cada respuesta el cual se tomará como el número de póliza o seguro por medio de la tarjeta del cliente, y que además le será enviado automáticamente un correo de confirmación. Realizando un ejemplo con los datos de la autora, se recibe el siguiente correo:. Ilustración 2 Ejemplo correo electrónico luego de llenar el formulario.. 6.2.Datos de Aeropuertos Internacionales Para la presente sección, ArcGIS Online tiene capas libres que se pueden agregar a los mapas, así que se creó un nuevo mapa en ArcGIS Online luego de haber iniciado sesión el cual fue llamado “Mapa mi Aplicación” una vez guardado, y se le puso una etiqueta llamada Asistencias Internacionales la cual es indispensable ingresar. Luego, al costado superior izquierdo de la pantalla, en la pestaña “Agregar” seguido de “Buscar Capas”; en la casilla “Buscar” se ingresó la palabra “Airports” que significa aeropuertos en inglés, y en la casilla “En” se seleccionó ArcGIS Online, al oprimir la pestaña ir, se desplegó una lista de 30.

(31) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. capas de aeropuertos y se seleccionó la capa World Airports la cual contiene la ubicación de los aeropuertos de todo el mundo.. Ilustración 3 Visualización de ruta para agregar la capa "World Airports". Una vez agregada la misma se cambió el estilo de la representación gráfica a un punto con tamaño de 4px, para poder ser visualizados de una mejor forma, además para que no tapen la visualización de los nuevos casos de asistencias internacionales. 31.

(32) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. Luego de realizado lo anterior se obtuvo la siguiente visualización:. Ilustración 4 Visualización capa de Aeropuertos del mundo en Arcgis Online.. 6.3. Datos Centro Médicos y Odontológicos La creación de esta capa se realizó con el fin de mostrar posteriormente la efectividad de la aplicación ya que normalmente las compañías cuentan con sus propios prestadores o centros médicos a los que les paga directamente bien sea el mismo día, quincenal o mensualmente, por ende, es indispensable identificar cual es el lugar más cercano al usuario que requiera una asistencia médica. Por experiencia de la autora, al haber trabajado en una compañía de asistencias internacionales, sabe que cuando un usuario requiere de una asistencia médica, se realiza inicialmente una teleconferencia entre el cliente, la persona de la compañía que está coordinando la asistencia y un médico de cabecera que se encarga de analizar los síntomas del paciente y determinar cuál es el tipo de asistencia pertinente para cada caso, si el traslado inmediato a una sala de emergencias u hospital, el envío de un médico domiciliario si cuentan con dicho en la zona en la que se encuentre, o dirigirse a un centro médico normal. Para casos odontológicos no es necesaria la conferencia, 32.

(33) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. sino que simplemente se envían a centros odontológicos, esto también de conocimiento de la autora. Por lo anterior, se realizó la creación de una base de datos prueba con información de los cuatro tipos de prestadores nombrados anteriormente, la misma fue generada a partir de un formulario en Google Forms llamado “PRESTADORES” el cual se creó desde la cuenta institucional de la autora y contiene los siguientes campos: . Tipo de Prestador: Este campo como su nombre lo dice, describe el tipo de prestador que se va a ingresar a la base de datos para lo cual se generaron cuatro opciones de opción múltiple que se describen a continuación. -. Centro Médico: Se refiere a los centros médicos básicos, en los cuales generalmente es necesario solicitar una cita y no prestan servicios de hospitalización en caso de ser requeridos.. -. Centro Odontológico: Identifica los establecimientos o lugares en los que se prestan únicamente servicios odontológicos.. -. Hospital: Se refiere a los centros de atención primaria los cuales prestan servicios de hospitalización, estos generalmente se utilizan cuando la vida de una persona está en peligro a causa de una enfermedad o accidente.. -. Medico Domiciliario: es conocido en inglés como house call doctor, y como lo dice su nombre presta servicios médicos a domicilio.. Este campo fue generado como obligatorio teniendo en cuenta que es primordial para poder saber cuál es el prestador más cercano según el caso y tipo de servicio que requiera. . País: Es de suma importancia tener presente el país en el que se encuentra el prestador por ende se tomó esta respuesta como obligatoria y se ingresaron los 35 países de américa en tipo de respuesta desplegable.. . Ciudad: Así como el país, es importante saber en qué ciudad específicamente se encuentra el prestador, para la selección de las ciudades se buscó en la web los destinos más turísticos de cada uno de los 35 países y de esta forma se seleccionaron 89 ciudades en América teniendo en cuenta que hay países más turísticos que otros y que de igual forma esta base de datos no es algo real sino simplemente un ejemplo como si dicha información fuera parte de alguna compañía de servicios internacionales, sin embargo se trató de hacer lo más real posible. Este dato se definió como un valor obligatorio en casillas de verificación y se adicionó la opción “Otro” con el fin de ingresar el nombre de alguna otra ciudad que no se haya contemplado dentro de las ochenta y nueve nombradas. 33.

(34) DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA ASISTENCIAS INTERNACIONALES LLAMADA “SAFE TRAVEL”. . Nombre del Centro Médico: Como su nombre lo dice, este campo fue creado para ingresar el nombre del prestador o centro médico por lo cual se dejó con tipo de respuesta corta y además de carácter obligatorio.. . Dirección: Este campo fue definido como obligatorio teniendo en cuenta que es uno de los datos más importantes, por un lado, para saber qué tan cerca se encuentra del usuario cuando se verifique en Arcgis Online o en el servidor, y segundo para poder brindar la dirección exacta del centro médico y que no se presenten confusiones.. . Idioma: El idioma se agregó al formulario pensando en que, al ser un servicio internacional y al existir tantos idiomas a nivel mundial es importante que tanto los usuarios como la compañía lo tengan presente para una clara comunicación entre todos, bien sea para que la compañía solicite una cita o directamente entre el pariente y el médico. Es claro que este campo es bastante importante por tanto se dejó como respuesta obligatoria con casillas de verificación entre español, inglés, francés y portugués, adicionalmente se dejó una casilla con opción de “otro” en caso de que hablen un idioma diferente a los anteriormente nombrados, este tipo de respuesta permite que se pueda elegir más de un idioma.. . Teléfono: Como su nombre lo dice, dicho espacio permite el ingreso del teléfono del prestador lo cual es de suma importancia teniendo en cuenta que se necesita el mismo para solicitar una cita o servicio y adicionalmente es importante brindárselo al cliente como información base del prestador al que se va a dirigir por tanto se dejó como un dato obligatorio con tipo de respuesta corta.. . E-mail: Dicho campo fue creado para el ingreso del correo al cual se pueda comunicar la compañía aseguradora con el prestador, bien sea para solicitar una cita o para concretar pagos, sin embargo, al ser una base de datos prueba no se ingresó información en este campo puesto que la información que aparece en la web de centros médicos es muy básica. Es por lo anterior que no se estableció como un dato obligatorio y se dejó como respuesta corta de texto con validación de la misma con dirección de correo electrónico.. Una vez creados los campos en el formulario, en las opciones de las respuestas, se seleccionó el destino de las mismas en una hoja de cálculo creada directamente desde Google forms en la cual se podrán visualizar posteriormente los datos y ser editados desde allí. Posteriormente se realizó una vista previa del formulario en la cual se verificó que todos los campos estuvieran bien y acordes a la información básica que se requiere de un centro médico y una vez verificado el mismo, se ingresó a la pestaña enviar donde inicialmente se envió por correo a la cuenta institucional de la autora y posteriormente se tomó el enlace al cual podrían ingresar las personas de la compañía encargadas de vincular nuevos prestadores, dicho enlace quedó con. 34.