Pasantía como auxiliar técnico de interventoria en fase de estudios y diseños al dragado de profundización del canal de acceso al puerto de San Andrés

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(1)PASANTÍA COMO AUXILIAR TÉCNICO DE INTERVENTORÍA EN FASE DE ESTUDIOS Y DISEÑOS AL DRAGADO DE PROFUNDIZACIÓN DEL CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE SAN ANDRÉS. AUTORA: ADRIANA MUÑOZ PASAJE. UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS FACULTAD TECNOLÓGICA TECNOLOGÍA EN CONSTRUCCIONES CIVILES BOGOTA D.C., 2019 1.

(2) PASANTÍA COMO AUXILIAR TÉCNICO DE INTERVENTORÍA EN FASE DE ESTUDIOS Y DISEÑOS AL DRAGADO DE PROFUNDIZACIÓN DEL CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE SAN ANDRÉS. AUTORA: ADRIANA MUÑOZ PASAJE 20141379067. PROYECTO DE GRADO EN MODALIDAD DE PASANTÍAS PARA OPTAR AL TÍTULO DE TÉCNOLOGA EN CONSTRUCCIONES CIVILES. TUTOR: INGENIERO HÉCTOR PINZÓN. UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS FACULTAD TECNOLÓGICA TECNOLOGÍA EN CONSTRUCCIONES CIVILES BOGOTA D.C., 2019. 2.

(3) Nota de aceptación:. ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________. Firma Jurado. 3.

(4) TABLA DE CONTENIDO. INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………5 CAPITULO 1 1.1.. JUSTIFICACIÓN ........................................................................................... 7. 1.2.. OBJETIVO GENERAL ................................................................................... 7. 1.3.. OBJETIVOS ESPECIFICOS ......................................................................... 7. CAPITULO 2 2.. ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO ............................................... 9. 2.1. LOCLIZACIÓN PROYECTO ............................................................................ 9 2.2.. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO .............................................................. 9. 2.2.1. Características técnicas del proyecto .......................................................... 10 CAPITULO 3 3.. DESARROLLO DE LA PASANTIA .............................................................. 16. 3.1.. DESCRIPCIÓN DE LA PASANTÍA .............................................................. 16. 3.2.. LUGAR DE DESARROLLO ......................................................................... 16. 3.3.. ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR EL PASANTE ............................ 16. CAPITULO 4 4.1.. ANALISIS DE RESULTADOS Y APORTES REALIZADOS ........................ 20. 4.2.. RECOMENDACIONES .................................. ¡Error! Marcador no definido.. BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................................... 24. 4.

(5) TABLA DE FIGURAS. Figura 1. Localización canal de San Andrés…………………………...………….....…9 Figura 2. Localización de sitios de disposición de material dragado, propuestos por la Comunidad Raizal……………………………………………………………………..11 Figura 3. Diseño definitivo ampliación del canal de acceso al puerto de san Andrés…………………………………………………………………………………….13. 5.

(6) INTRODUCCIÓN. La política sectorial del Gobierno es la de contribuir efectivamente con el desarrollo socioeconómico del país y buscar una mejor calidad de vida para los colombianos. Siendo la actividad portuaria una alternativa de crecimiento económico y comercial, se hace necesario el mantenimiento y fortalecimiento de los corredores de transporte marítimo y fluvial. Por lo cual, el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) suscribió con la Gobernación del Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina, el convenio interadministrativo No. 1282 de 2013, con el objetivo de realizar la profundización del canal de acceso al puerto de San Andrés. Cuya intervención busca llevar las condiciones del canal a una profundidad de 8 m y un ancho de la solera de 60 m, así como darle un uso a las arenas que se obtengan del dragado, por lo que se realizará una evaluación técnica, ambiental y económica para su utilización en la recuperación de playas. De modo que, durante la ejecución de este proyecto de obra civil de infraestructura marítima y fluvial, es necesaria la supervisión y control de los procesos de manteniendo y fortalecimiento del corredor marítimo, los cuales se encuentra en fase I: Estudios y diseños. Y es llevada a cabo por parte del CONSORCIO INTERVENTORÍA SAN ANDRÉS. Y con la finalidad de obtener el título de tecnóloga en construcciones civiles, la estudiante ha optado por la realización de un proyecto de grado en la modalidad de pasantías, orientadas hacia la supervisión de obra, las cuales se llevaran a cabo en las oficinas del CONSORCIO INTERVENTORIA SAN ANDRES como auxiliar de ingeniería, en donde acompañará en los procesos relacionados con la supervisión y ejecución de las actividades requeridas, para la realización de estudios complementarios necesarios y ajustes a los diseños del dragado de profundización del canal. Bajo el cumplimiento de las normas correspondientes y relacionando información logrando así, desarrollar una experiencia en este campo sobre lo aprendido en las aulas de la universidad. A continuación, se expondrá un informe del proceso, actividades desarrolladas, aprendizaje adquirido, aportes por parte de la pasante y resultados finales durante la realización de la pasantía.. 6.

(7) CAPITULO 1 1.1.. JUSTIFICACIÓN. La Universidad Distrital Francisco José de Caldas, brinda diferentes modalidades de proyecto de grado, las cuales contribuyen en la formación integral y preparan a sus estudiantes para el desempeño profesional. Una opción de modalidad de grado que puede elegir una futura tecnóloga en construcciones civiles, para optar por su título universitario, es la pasantía, la cual está establecida por el Consejo Académico y cuenta con un proceso debidamente reglamentado en el estatuto estudiantil. La pasantía refuerza y/o transforma los conocimientos adquiridos en el proceso formativo, aplicándolos de forma empírica y permitiendo conocer la dinámica laborar, e interactuar con profesionales afines a su formación académica. Además de generar mayor apertura en el campo y forjar objetivos a corto, media y largo plazo. Por lo anterior, la estudiante ha optado por la realización de pasantía como modalidad de grado para optar por el título de tecnóloga en construcciones civiles.. 1.2.. OBJETIVO GENERAL. Desarrollar y potencializar las competencias necesarias para el buen ejercicio profesional, mediante la aplicación de los conocimientos adquiridos durante la formación académica, en el acompañamiento como auxiliar de ingeniería en la interventoría a la fase de estudios y diseños, al dragado de profundización del canal de acceso al puerto de san Andrés.. 1.3.. OBJETIVOS ESPECIFICOS  Cumplir satisfactoriamente con todas las responsabilidades delegadas en el desarrollo de la pasantía en el Consorcio Interventoría San Andrés.  Realizar informes de interventoría y documentos de control en fase de estudios y diseños que incluyan compilaciones escritas útiles para la firma interventora.  Complementar y fortalecer los conocimientos adquiridos en la formación académica, mediante la observación de las actividades realizadas por la interventoría.. 7.

(8)  Identificar causas en los retrasos y rendimientos en la ejecución de las actividades, necesarias para complementar los diseños de la profundización del canal de acceso al puerto de San Andrés.  Manejar los diferentes medios de control de las actividades diarias de interventoría tales como los informes semanales y mensuales.  Realizar una identificación de los formatos e instructivos de interventoría.  Identificar los lineamientos básicos, obligaciones y responsabilidades durante la ejecución la fase de estudios y diseños de un proyecto por parte de la interventoría.. 8.

(9) CAPITULO 2 2. ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO. 2.1. LOCLIZACIÓN PROYECTO El proyecto está localizado en el constado nor-oriental de la isla, archipiélago de San Andrés y Providencia, hasta la zona portuaria principal. El canal tiene actualmente aproximadamente una longitud de cuatro kilómetros.. Figura 1. Localización canal de San Andrés (Incluyendo esquema del sector). Foto capturada con dron servicio de la Interventoría 2.2.. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO. El mejoramiento de la capacidad de infraestructura física de transporte interior y exterior, es de vital importancia para la competitividad del país. Por lo que el año 2013 se suscribió el convenio interadministrativo N. 1282, entre el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y la Gobernación del Archipiélago de San Andrés, con el objetivo de realizar el dragado de profundización del canal de acceso al Puerto de San Andrés. Realizando así, un manteniendo y fortalecimiento del corredor de transporte marítimo y fluvial. Debido a la presencia de bajíos a lo largo del canal, la navegación debe realizarse de manera cuidadosa, dado a que estos pueden provocar el encallamiento de las embarcaciones. Por lo cual, la exploración directa del subsuelo marino se encuentra en los sectores que han sido considerados como ejemplares en cuanto materiales 9.

(10) susceptibles a dragar, y/o que por su geometría pudieran afectar las tareas de dragado. El canal cuenta con un ancho navegable que varía entre los 120 y 60 metros, la zona más estrecha, conocida como la Garganta del canal, ubicada a unos 600 metros del muelle principal, en donde la navegación se debe hacer de manera muy cuidadosa; dichos bajíos están conformados en su mayoría por arena, pero también se encuentran corales y rocas coralinas. Por lo que dentro de las actividades de diseño del canal se encuentra el dragado, la ampliación de su sección transversal y se hace necesaria la caracterización del material y las dimensiones de los mismos. 2.2.1. Características técnicas del proyecto . FASE I: Esta primera fase tiene como objetivo, realizar los estudios complementarios necesarios y los ajustes a los diseños del proyecto. En donde ya se contaba con los estudios y diseños para las obras de profundización del canal realizados por el consorcio ITI para el Invías, estos establecen que el material obtenido del dragado deberá ser depositado a mar abierto aproximadamente a 2 kilómetro de la ubicación de la Boya de Mar, de acuerdo a las restricciones ambientales consideradas por la entidad ambiental CORALINA. El volumen a dragar sería de 2476 m3 y están comprendidos entre la abscisa k2 + 600 y k2+ 700. Sin embargo, se debe tener en cuenta que, con la necesidad de reutilizar el material dragado para el beneficio de la isla, el consorcio ITI, luego de verificar de forma preliminar las zonas de posible disposición del material, se recomienda al Invías que antes de iniciar las actividades de dragado, se evalué de forma detallada los posibles botaderos temporales que se muestran a continuación.. Tabla 1. Localización de posibles botaderos recomendados para la disposición del Material Dragado. Recuperado del informe EIA San Andrés V2. Consorcio ITI.. 10.

(11) Teniendo en cuenta lo anterior, en esta fase se deberá realizar el estudio de impacto ambiental, con base en los términos de referencia que han sido fijados por el ANLA, partiendo el estudio de impacto ambiental elaborado por la firma CONSORCIO ITI con base, en su momento, en términos de Coralina. En donde se debe analizar diferentes alternativas para realizar el relleno de las playas directamente, teniendo en cuenta que la Gobernación de San Andrés realizó con la comunidad raizal de la isla, la consulta previa del proyecto, en donde se estableció que estarían de acuerdo con la realización del dragado, solo si el material extraído que fuese arena, se utilizara para la reconformación de las playas de la isla, las cuales vienen sufriendo un proceso de erosión durante los últimos años. Por lo cual, se conformó un Comité Único de Concertación, como parte de los acuerdos formalizados, donde la comunidad raizal de la isla propuso como posibles zonas de acopio las siguientes playas, en función del volumen de arenas dragado:. Figura 2. Localización de sitios de disposición de material dragado, propuestos por la Comunidad Raizal. Tomado de informe mensual No.9 Interventoría al dragado de San Andrés. Dentro de la fase uno también se incluye la gestión de los permisos ambientales correspondientes, siendo lo anterior condicionado para la ejecución de la fase 2.. 11.

(12) 2.3.. CONDICIONES EXISTENTES. Actualmente se cuenta con un avance del diseño del canal entregado por el contratista unión Temporal DM SAN ANDRES, con las siguientes especificaciones. Tabla 2. Especificaciones de diseño del canal de acceso a San Andrés. Recuperado del informe EIA San Andrés V2. Consorcio ITI.. En el mismo documento se establece LA ZONIFICACION AREA MARITIMA PROTEGIDA – SEAFLOWER. El contratista de obra revisó con CORALINA y la Capitanía de Puerto de San Andrés, la zonificación del área marítima protegida SEAFLOWER, en donde se halló que el polígono que demarca el primero y lo indica como Zona de Uso Especial, no lo cobija totalmente, dejando por fuera los taludes y zonas aledañas, necesarias para la seguridad de la navegación.. 12.

(13) Figura 2. Diseño definitivo ampliación del canal de acceso al puerto de san Andrés. Recuperado del informe EIA San Andrés V2. Consorcio ITI. 13.

(14) 2.4.. INFORMACIÓN CONTRACTUAL. PROCESO DE SELECCIÓN. PROCESO DE LICITACIÓN PUBLICA N° 005 DE 2017. CONVENIO No.. 1282 DE 2016. CONTRATO No.. 1576 DE 2017. FECHA DE SUSCRIPCIÓN. 1 DE NOVIEMBRE DE 2017. OBJETO. CONTRATISTA NIT. INTEGRANTES TEMPORAL. PLAZO INICIAL. DRAGADO DE PROFUNDIZACIÓN DEL CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE SAN ANDRÉS ISLA. FASE 1: AJUSTES A LOS DISEÑOS Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y LA GESTION DE PERMISOS. FASE 2. CONSTRUCCION UNIÓN TEMPORAL DM SAN ANDRÉS 900.977.879 – 4 UNIÓN 1. DRAGADOS HIDRÁULICOS S.A. NIT. 560526598-0; 49.5 % PARTICIPACIÓN 2. COMPAÑIA DE SERVICIOS MARÍTIMOS Y TERRESTRES S.A.S MAR & TER; NIT. 806006970-0; 49.5 % PARTICIPACIÓN, 3. JPH CONSTRUCCIÓN SAS; NIT. 900542447-9; 1% PARTICIPACIÓN, HASTA EL 31 DE DICIEMBRE DE 2017. FECHA DE INICIACIÓN 23 DE NOVIEMBRE DE 2017 FECHA DE TERMINACIÓN DICIEMBRE 31 DE 2017 INICIAL FECHA DE TERMINACION NOVIEMBRE 30 DE 2018. Tabla 3. Información contrato de obra. Recuperado del informe mensual de interventoría No.9. Consorcio interventoría San Andrés.. 14.

(15) PROCESO DE SELECCIÓN N°: CONTRATO N°: FECHA DE SUSCRIPCIÓN CONTRATISTA:. CONSORCIO INTERVENTORÍA SAN ANDRÉS. NIT:. 900.147.753-4. INTEGRANTES CONSORCIO. PLAZO INICIAL. 1. CIARQUELET S.A.S; NIT. 900.180.143-8; 25% PARTICIPACIÓN. 2. WEG INGENIERÍA S.A.S; NIT. 900147753-4; 25% PARTICIPACIÓN. 3. ING.ORLANDO CARMONA PRADA; NIT. 80408880-9; 40% PARTICIPACIÓN. 4. ING. CAICEDO JIMÉNEZ PEDRO; NIT. 10.546.384-3: 10% PARTICIPACIÓN. INTERVENTORÍA AL DRAGADO DE PROFUNDIZACIÓN DEL CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE SAN ANDRÉS. DEPARTAMENTO ARCHIPIÉLAGO DE SAN ANDRÉS PROVIDENCIA Y SANTA CATALINA OCHO (8) MESES. FECHA DE INICIACIÓN. 23 DE NOVIEMBRE DE 2017. OBJETO:. FECHA DE TERMINACIÓN INICIAL FECHA DE TERMINACIÓN (PRÓRROGA) VALOR ANTICIPO. CMA-SGT-SMF-121-2013 3880 DE 2013 27 DE DICIEMBRE DE 2013. 22 DE JULIO DE 2018 30 DE NOVIEMBRE DE 2018 20% - $ 239.730.720 – DOSCIENTOS TREINTA Y NUEVE MILLONES SETECIENTOS TREINTA MIL SETECIENTOS VEINTE PESOS M/CTE. Tabla 4. Información contrato de interventoría. Recuperado del informe mensual de interventoría No.9. Consorcio interventoría San Andrés.. 15.

(16) CAPITULO 3 3. 3.1.. DESARROLLO DE LA PASANTIA. DESCRIPCIÓN DE LA PASANTÍA. La pasantía objeto del presente informe, fue realizada bajo el acuerdo de voluntades entre el Consorcio Interventoría San Andrés, la Universidad Distrital Francisco José de caldas y la estudiante Adriana Muñoz, en el mes de agosto del 2018. 3.2.. LUGAR DE DESARROLLO. Las labores realizadas como pasante tuvieron lugar en las oficinas del Consorcio Interventoría San Andrés en la ciudad de Bogotá. 3.3.. ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA PASANTE. Posterior a la inducción del cargo a desempeñar como auxiliar de ingeniería, la estudiante desarrollo varias actividades, asignadas por su jefe y tutor el Ingeniero Orlando Carmona, las cuales fueron planteadas de manera que contribuyeran al cumplimiento del contrato en mención y al desarrollo del proyecto de grado de la estudiante. Las actividades desarrolladas por la pasante durante el apoyo a la interventoría son: I.. ELABORACIÓN DE INFORME MENSUAL DE INTERVENTORIA: Se realizó avances diarios del informe mensual donde se resumen los trabajos realizados por parte de la interventoría y el contratista. Con el fin de evidenciar el avance y desarrollo del proyecto dando cumplimiento a los requerimientos del Invías. El informe tiene la siguiente estructura: 1. Descripción del proyecto (Localización, características técnicas en las que se encuentran las especificaciones fase 1, actividades programadas, alcance y formas de pago) 2. Información del contrato de obra (Información general del contrato y descripción de las actividades ejecutadas durante el mes). 16.

(17) 3. Reporte ejecución mensual contrato de obra (resumen mensual y estado de avance del proyecto, maquinaria y esquipo de obra, personal contrato de obra, informe financiero y presupuestal contrato de obra, estado meteorológico, resumen de ensayos de laboratorio, control aportes legales y seguridad social, seguimiento garantías y seguros contrato de obra, y otros documentos de seguimiento mensual como el programa de obra, inversión de anticipo, actas de comité de obra y reunión, informes semanales de interventoría e informe de seguimiento de consulta previa) 4. Información del contrato de interventoría (información general del proyecto, descripción de las actividades realizadas por la interventoría tanto administrativas como técnicas e informes de especialistas y personal de apoyo) 5. Reportes de ejecución mensual contrato de interventoría (equipo de interventoría, personal contrato de interventoría, informe financiero y presupuestal contrato de interventoría, seguimiento garantías contrato de interventoría, y otros documentos de seguimiento mensual como la inversión de anticipo, correspondencia enviada, correspondencia recibida) 6. Conclusiones y recomendaciones 7. Anexos (Formatos contratista/consultor, actas de reunión, informes semanales de interventoría, informes especialistas de interventoría, formatos de interventoría, correspondencia enviada, correspondencia recibida y demás documentos que se hagan necesarios para el correspondiente informe mensual) II.. ELABORACIÓN DE LOS INFORMES SEMANALES DE INTERVENTORIA: La pasante realizó informes semanales efectuando el seguimiento y control a las actividades desarrolladas por la interventoría y el contratista, a fin de llevar un avance físico y financiero actualizado, que fuera útil para el gestor técnico del proyecto y la interventoría en la toma de decisiones del contrato en mención. Conforme a lo estipulado por la unidad ejecutoria (INVIAS) en el formato MSE-FR-21. Ver ejemplo en anexo 1.. III.. DELIGENCIAMIENTOS DE FORMATOS DE INTERVENTORIA: Como solicitud de la interventoría para dar cumplimiento a los requerimientos de la unidad ejecutora, para tal caso el INVIAS. La pasante se encargó de efectuar la diligencia de diferentes formatos, los cuales son de vital importancia para 17.

(18) el seguimiento y control de las actividades realizadas por las diferentes partes que componen el contrato y deben ser entregados en los informes y actas mensuales. Ver anexo 1. Dichos formatos se relacionan en la siguiente tabla: No. CODIGO 1 MSE-FR-06. NOMBRE DEL DOCUMENTO PLAN DE INVERSIÓN MENSUALIZADO DEL ANTICIPO DEL CONTRATO DE INTERVENTORIA. 2. MSE-FR-21. INFORME SEMANAL INTERVENTORIA. 3. MSE-FR-22-3-1. 4. MSE-FR-22-9. 5. MSE-FR-22-11-1. 6. MSE-FR-22-12. CONTROL DIARIO DEL PERSONAL DE INTERVENTORIA CONTROL DE APORTES PARA LA SEGURIDAD SOCIAL INTEGRAL Y PARAFISCALES DE LA INTERVENTORIA SEGUIMIENTO A LAS GARANTIAS CONTRACTUALES INTERVENTORIA LISTA DE CHEQUEO INFORMES MENSUAL DE INTERVENTORIA INSTRUCTIVO MSR-IN-13. DE. FUNCIONALIDAD Deberá ser de diligenciado por la interventoría y probado por el gestor técnico, el cual será de estricto cumplimiento. Se presentará cada mes de acuerdo con los programas de inversiones manteniendo un flujo de caja adecuado. Herramienta de seguimiento y control que da cuenta de las actividades realizadas y por realizar la interventoría, así como las observaciones pertinentes y útiles para la toma de decisiones del gestor técnico de proyecto, incluyendo el estado financiero actualizado. Este formato sirve de apoyo en el control de asistencia y trabajo realizado por el personal de interventoría. Se deberá realizar la relación de los datos del personal de la interventoría incluido el sueldo mensual y los aportes a la seguridad social y parafiscales. Sirve para mantener actualizado el estado de las garantías contractuales de la interventoría. Por medio de este documento se verifica que los formatos e ítems contenidos en el informe mensual de interventoría y deban ser entregados por la interventoría a la unidad ejecutora se encuentren. En caso de faltar uno o algunos deberá ser justificado en dicho informe donde corresponda,. Tabla 4. Relación de formatos diligenciados por la pasante. Fuente propia.. 18.

(19) IV.. ACTUALIZACIÓN DE ARCHIVO: Entre las obligaciones de la interventoría se encuentra mantener actualizado y disponible el archivo de la interventoría, con la correspondencia, informes técnicos, planos y demás documentos requeridos para el control de la ejecución de las obras, en donde se detallen las condiciones geológicas, topografías y meteorológicas, y en general todo aquello que permita completamente las características de la obra ejecutada. Por lo que la pasante estuvo encargada de esta labor y le permitió la interacción con documentos visto en la academia como lo son el PAGA (Programa de aplicación de las guías ambientales), EIA (Estudio de impacto ambiental), Licitación, diseños del canal y demás documentos requeridos para el contrato.. V.. ELABORACIÓN Y REVISIÓN DE DOCUMENTOS: La pasante tuvo la oportunidad de comunicar eficientemente las observaciones, cuestionamientos y requerimientos de parte de la interventoría al contratista mediante la elaboración de oficios en diferentes ocasiones, como también realizó recepción y revisión de documentos requeridos para la elaboración de informes semanales y mensuales, como documentos emitidos por el contratista, actas, oficios, informes de los especialistas y demás, que pudieran ser necesarios para dichos documentos y para el interventor.. VI.. BASES DE DATOS: La pasante realizo bases de datos necesarios para la correcta administración de la interventoría donde se relacionaban los gastos de personal, insumos, viáticos, pagos a profesionales y personal de apoyo, pagos por alquiler de equipos, y demás soportes necesarios para la correcta ejecución de la interventoría, facilitando el orden y la comunicación de los profesionales que conformaban el consorcio. De tal manera que basado en estos se pudieran diligenciar otros formatos que requirieran dichos datos y verificar que se estuviera realizando un buen manejo del anticipo asignado por la entidad ejecutora (INVIAS). Así como la relación de intereses del dinero en la cuenta del consorcio llevado a cabo por la pasante, para evaluar el monto a reembolsar por los intereses adquiridos durante lo transcurrido del proyecto ahorros a el Invias. Ver anexo 2.. 19.

(20) CAPITULO 4 4.. APORTE REALIZADO. Durante el acompañamiento realizado por la pasante se realizaron los siguientes aportes a la interventoría: . Se realizó un continuo acompañamiento y supervisión de los procesos administrativos de la interventoría, haciendo saber al director de interventoría cualquier irregularidad presentada como faltas en la entrega de documentos por parte de los especialistas y/o del contratista.. . Se realizaron los correspondientes informes semanales y mensuales, en el que se describían las actividades realizadas cada día que daba evidencia del cumplimiento de las responsabilidades como pasante.. . Se realizó el diligenciamiento de los formatos solicitados por la unidad ejecutora. Para complementar los informes mensuales.. . Se organizó la información del personal de interventoría, como contratos, comprobantes de egreso, aportes de seguridad social y para fiscales facilitando así las labores administrativas de la interventoría que facilitad el correcto funcionamiento y facilitan las labores.. . La pasante tuvo la oportunidad de comunicar eficientemente las observaciones, cuestionamientos y requerimientos de parte de la interventoría al contratista mediante la elaboración de oficios en diferentes ocasiones.. . Se actualizaron bases de datos correspondientes a la relación de intereses de la cuenta del consorcio, solicitudes de recursos a socios y del archivo de la interventoría.. 4.1.. ANALISIS DE RESULTADOS Y APORTES REALIZADOS. La pasante desde el cargo de auxiliar de interventoría logro desarrollar un vínculo laboral optimo, con las personas que conformaban la interventoría y su feje directo el representante legal del consorcio, lo que facilito el dialogo y cumplimiento de los objetivos planteados. Permitiendo comunicar eficientemente las observaciones, 20.

(21) cuestionamientos y requerimientos de parte de la interventoría al contratista mediante oficios también realizados en diferentes oportunidades por la pasante, así como poder discutir alternativas o soluciones a situaciones adversas presentadas en la fase 1 del proyecto. Recibiendo orientación y enseñanza practica por parte del ingeniero encargado, afianzando los conocimientos adquiridos en la formación académica; como lo visto en el contenido programático de Construcción de vías al tener la oportunidad de interactuar con documentos como el PAGA (Programa de aplicación de las guías ambientales), documento elaborado por el contratista/consultor y el cual deberá ser aprobado por la interventoría. El EIA como conjunto de la información que se deberá presentar a la autoridad ambiental y contendrá información sobre la localización del proyecto y elementos abióticos, bióticos y socioeconómicos del medio que puedan presentar un eventual deterioro por la elaboración del proyecto, para cuya ejecución se requiere la licencia y evaluación de los impactos ambientales que puedan presentarse. Además, incluirá el diseño de los planes de prevención y mitigación de dichos impactos.. Se presenció y exploró la interacción entre los integrantes de la interventoría, los especialistas, la unidad ejecutora y el consorcio contratista. Lo que permitió evidenciar las debilidades y amenazas que presentaron la comunicación poco clara en el proyecto. Y en reiteradas ocasiones pudo presenciar y analizar la incidencia en las divergencias entre los integrantes de la interventoría y el contratista, lo que limita el avance del proyecto. Desarrollando en la estudiante la capacidad de discernir entre lo principal a lo complementario, logrando instaurar prioridades siendo muy útil para las labores de interventoría. Además de la importancia de la organización y conocimiento de todos los procesos administrativos de la interventoría que por supuesto son de vital importancia para que las labores se desarrollen de manera correcta. La pasantía permitió el manejo de herramientas y medios de control y comunicación entre las diferentes partes que componen el proyecto (contratista, comunidad, especialistas, interventoría, unidad ejecutora), como lo son las actas de reunión, informes semanales y mensuales, formatos, oficios y correo electrónico que para este proyecto fue de gran importancia por la distancia entre la ubicación del proyecto y la interventoría, donde se enviaban los documentos requeridos por las partes, que dejan constancia de las labores y es un apoyo frente a las diferentes, quejas, solicitudes o reclamos entre las partes. La pasantía como auxiliar de interventoría permitió complementar los conocimientos adquiridos durante la formación académica, preparándola para futuras asignaturas en el programa ingeniera civil posterior a la obtención de su título como tecnóloga en Construcciones civiles en donde se debe ver a profundidad la interventoría. 21.

(22) Teniendo claro que el interventor deberá velar porque el contratista/consultor cumpla con lo previsto en las especificaciones estipuladas en el pliego de condiciones y que tiene como objetivo principal representar a la entidad contratante en la supervisión, coordinación y el control de las actividades del contratista durante la ejecución del contrato, verificando que se cumpla la normativa, así como las actividades administrativas, financieras, legales y presupuestales establecidas contractualmente. Previniendo con su experiencia y criterio los posibles inconvenientes que se presenten en el desarrollo del contrato, asegurando el cumplimiento de lo establecido contractualmente y que se logre obtener excelente estudios, diseños y obras satisfaciendo las necesidades de la comunidad. Además de los diferentes procedimientos administrativos que se deben llevar haciendo parte la interventoría y que permitirán que las actividades se realicen de manera adecuada.. 22.

(23) 5. CONCLUSIONES.  Se cumplió satisfactoriamente todas las responsabilidades delegadas en el desarrollo de la pasantía por parte del Consorcio Interventoría San Andrés.  El pasante logro realizar la documentación de control y la ejecución de las labores de interventoría de manera eficaz y acertada. Además, creo herramientas en Excel que aumentaron el rendimiento de ciertas actividades en la interventoría.  Una de las causas del retraso en las labores realizadas en la interventoría se debida a las divergencias presentadas entre los socios y cambios en las funciones de los mismos durante la ejecución del proyecto.  El Consorcio contratista incumplió constantemente con la entrega de informes y avances del Estudio de Impacto Ambiental EIA argumentado en que por la falta de aprobación de recursos por parte de la interventoría.  La pasante constantemente reviso los documentos necesarios para la entrega de los informes, como informes de los especialistas, actas de reunión, informes semanales, etc.  Se logró identificar los lineamientos básicos, obligaciones y responsabilidades durante la ejecución la fase de estudios y diseños de un proyecto por parte de la interventoría.. 23.

(24) BIBLIOGRAFÍA . COSORCIO ITI, Informe EIA San Andrés. . INSTITUTO NACIONAL DE VIAS, Manual interventoría de obra pública.. . COSORCIO INTERVENTORIA SAN ANDRÉS, Noveno informe mensual de interventoría al dragado de profundización del canal de acceso al puerto de San Andrés, departamento archipiélago de San Andrés Providencia y Santa Catalina.. 24.

(25) ANEXOS. 25.

(26) ANEXO 1 FORMATOS DILIGENCIADOS POR LA PASANTE. 26.

(27) 27.

(28) 28.

(29) 29.

(30) 30.

(31) 31.

(32) 32.

(33) 33.

(34) ANEXO 2 BASES DE DATOS. 34.

(35) 35.

(36) 36.

(37) ANEXO 3 ACTA DE SUSTENTACIÓN DE TRABAJO DE GRADO. 37.

(38) 38.

(39)