ES U. Número de publicación: PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U Int. Cl. 7 : A43B 3/24

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19 OFICINA ESPA ˜NOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPA ˜NA

N´umero de publicaci´on:

1 048 400

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21_N´_{umero de solicitud:}

_{U 200100270}

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51_{Int. Cl.}7_:

_{A43B 3/24}

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_{SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD}

_U

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22_{Fecha de presentaci´}_on: _05.02.2001 k

71 _{Solicitante/s:} _{Fidel Tora Ant´}_on

C/ Mariano Lui˜na, 14 Elche, Alicante, ES

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43_{Fecha de publicaci´}_{on de la solicitud:} _16.08.2001 k

72 _Inventor/es: _{Tora Ant´}_{on, Fidel}

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74 _Agente: _{Mart´ın Pulido, Juan Enrique}

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54 _T´ıtulo: _{Bota-pat´ın mejorada.}

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DESCRIPCION

Bota-pat´ın mejorada.

Objeto de la invenci´on

La presente invenci´on se refiere a una bota-pat´ın mejorada, que aporta esenciales caracter´ıs-ticas de novedad y notables ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados con fines si-milares en el estado actual de la t´ecnica.

Más en particular, la invención propone el de-sarrollo de una bota con elementos de desplaza-miento incorporados, solidarizados con la base de inferior o suela de la bota, y albergados en el inte-rior de espacios realizados al efecto en dicha suela de modo que los elementos de rodadura sobre-salen suficientemente con respecto al plano su-perficial inferior del conjunto. Las caracter´ısticas constructivas del conjunto prevén que los elemen-tos de pat´ın estén constituidos por medios sepa-rados, independientes, de modo que puedan ser incluso sustituidos en caso de que as´ı se precise. Por lo demás, la bota puede corresponder, en si misma, con cualquier modelo convencional ade-cuado, lo que hace que el conjunto de la invención resulte sumamente versátil en lo que a sus carac-ter´ısticas aplicativas se refiere.

El campo de aplicación de la invención se en-cuentra comprendido, obviamente, dentro del sec-tor industrial dedicado a la fabricación de cal-zado, y en especial calzado con caracter´ısticas, y para actividades, deportivas.

Antecedentes y sumario de la invenci´on

Es conocido por todos en general el amplio uso que se hace en la actualidad de los elementos de desplazamiento conocidos como patines, no sólo en el campo de las aplicaciones deportivas, sino también en otros sectores, puesto que estos me-dios permiten a sus usuarios desplazarse con ma-yor facilidad y rapidez, y con menor esfuerzo, por el interior de determinados recintos. As´ı, resulta habitual poder observar en la actualidad cómo un número cada vez mayor de usuarios emplean estos medios en instalaciones y recintos cerrados tales como, por ejemplo, grandes espacios comerciales. Ello permite que se alcance con mayor rapidez y facilidad cualquier punto de ese recinto cuando se solicita la presencia de cualquiera de las personas que los utilizan para su desplazamiento.

Para atender a esta demanda, cada vez mayor, de botas con patines para los distintos usos espe-cificados más arriba, se conocen en el mercado diversos modelos constituidos por un elemento de bota con ruedas inferiores que permiten el des-plazamiento del usuario de la manera indicada. Sin embargo, una caracter´ıstica común a todos los modelos de calzado con patines, consiste en que suelen representar formas de realización con una cierta complejidad, que se traduce en un in-cremento importante de las dificultades de fabri-cación y de los costes de desarrollo y producción. La presente invención se ha propuesto como objetivo fundamental el hecho de construir una

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preferencia dos cavidades, con unas dimensiones tales que admiten la introducción, en cada una de ellas, de un conjunto de pat´ın independiente, for-mado cada uno de éstos a partir de una estructura metálica que presenta una rueda inferior, con po-sibilidad de giro, y una base superior plana, sus-ceptible de apoyar contra una placa intermedia, integral con, o vinculada al, piso de la bota, y de modo que se prevé además la disposición de una placa interna resistente, metálica, por el interior de la bota, en contacto ´ıntimo con, y apoyando sobre, la mencionada placa intermedia, de modo que cada conjunto de pat´ın puede ser solidari-zado al piso de la bota con la utilización de tor-nillos que se hacen pasar a través de orificios en-frentados practicados tanto en la base superior de la estructura metálica de cada elemento de pat´ın como en ambas placas intermedia e interna cita-das. En estas condiciones, las ruedas de cada uno de los elementos de pat´ın sobresalen con respecto al plano inferior del piso de la bota, de modo que pueden apoyar sin problema alguno sobre la su-perficie de rodadura y desplazamiento (general-mente el suelo). El conjunto se complementa con la ayuda de una plantilla interna, situada sobre la placa metálica interna citada, de modo que el pie del usuario apoya sobre dicha plantilla, de la misma manera que lo hace con la utilización de cualquier modelo de bota de las conocidas en la actualidad.

De esta manera tan simple y rápida, se con-sigue formar la bota-pat´ın de la invención. En efecto, las cavidades del piso se obtienen durante su proceso de fabricación por moldeo o cualquier otro, mientras que la placa metálica constituye un elemento fácil obtener por troquelado o similar, requiriendo una m´ınima mecanización adicional. Además, la bota-pat´ın de la invención presenta la ventaja adicional de que, en caso de fallo o rotura de alguno de los patines, puede ser fácilmente sus-tituido mediante la extracción de los tornillos de sujeción, y su nueva colocación una vez sustituido el pat´ın por otro nuevo.

Breve descripci´on de los dibujos

Estas y otras caracter´ısticas y ventajas de la invención, se pondrán más claramente de mani-fiesto a partir de la descripción detallada que si-gue de una forma preferida de realización, dada ´

unicamente a t´ıtulo de ejemplo ilustrativo y no limitativo, con referencia a los dibujos que se acompa˜nan, en los que:

La Figura 1 muestra una vista esquematizada, en alzado lateral, de una bota-pat´ın construida de acuerdo con la invenci´on, y

La Figura 2 ilustra una vista en alzado, asi-mismo esquematizada, de una secci´on longitudi-nal realizada en la misma bota de la Figura 1.

Descripci´on de una forma de realizaci´on preferida

De acuerdo con lo anterior, la Figura 1 de los dibujos representa una vista esquem´atica, en al-zado lateral, de una bota-pat´ın de la invenci´on,

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tan la disposici´on de los elementos de pat´ın. Estos ´

ultimos, referenciados en general con el número 3, presentan como elemento de rodadura una rueda 4 respectiva, que sobresale por debajo del plano inferior del piso 2, en una extensión suficiente para permitir al usuario un desplazamiento y una maniobrabilidad adecuadas. Por tanto, el aspecto general de la bota-pat´ın de la invención será si-milar al que se ha representado en dicha Figura 1 de los dibujos anexos.

Los detalles constructivos y funcionales del conjunto, pueden ser apreciados en consideración a la Figura 2 de dichos dibujos. De acuerdo con esta representación, se puede apreciar cada con-junto de pat´ın 3 separado del resto de la bota, con el fin de mostrar claramente el hecho de que se trata de elementos separados, independientes, que van a ser acoplados al conjunto con la utili-zación de medios adecuados.

En el corte longitudinal que aparece en la Fi-gura 2, se puede ver cómo el piso 2 de la bota ha sido concebido con un espesor considerable, y muestra un par de cavidades 5, en posiciones ali-neadas longitudinalmente según el eje de la bota, obtenidas durante el propio proceso de formación del piso, y con unas dimensiones tales que per-miten el alojamiento del medio de pat´ın 3 res-pectivo. El piso posee una placa 6 intermedia, integral con aquel o vinculada solidariamente al mismo con la utilización de cualquier medio ade-cuado, estando esta placa 6 intermedia dotada de varios orificios 9 en correspondencia con cada una de las cavidades 5, mientras que en el espacio in-terior de la bota, aparece una placa 7 interna, construida en un material metálico, de reducido espesor, y dotada igualmente de orificios realiza-dos en posiciones tales que admiten su enfrenta-miento con los orificios 9 de la placa 6 interme-dia. De igual modo, la base superior plana de la estructura metálica 3 de cada uno de los medios de pat´ın, incorpora otros orificios 9’, susceptibles

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de ser enfrentados con los de las placas 6, 7 men-cionadas. En estas condiciones, cuando se realiza el montaje de ambos medios de pat´ın 3 en el in-terior de cada una de las cavidades 5 del piso 2, la utilización de tornillos 10 y tuercas 11 permite que todos estos elementos puedan ser convenien-temente solidarizados entre s´ı. Las caracter´ısticas de la placa metálica 8 interna proporcionan a todo el conjunto una rigidez estructura suficiente para los fines especificados. Este hecho se ve facilitado por la circunstancia de que el peso del usuario descansa sobre la mencionada placa metálica 7, y se transmite desde ésta directamente a los ele-mentos de rodadura 4, sin que la placa intermedia 6 haya de soportar grandes esfuerzos.

El conjunto se completa con una plantilla 8 de posicionamiento interno, es decir, sobre la placa metálica 7. De este modo, el usuario apoya el pie sobre dicha plantilla 8, obteniendo un contacto mucho más agradable que si lo hiciera directa-mente sobre el material metálico.

Como se comprenderá, la bota-pat´ın de la in-vención es simple en cuanto a su concepción y construcción. Además, la forma de fijación de los elementos de pat´ın 3, admite que estos últimos puedan ser sustituidos fácilmente con la retirada de la plantilla interna 8, y desatornillando a con-tinuación los tornillos 10 y las tuercas 11.

No se considera necesario hacer más extenso el contenido de esta descripción para que un ex-perto en la materia pueda comprender su alcance y las ventajas derivadas de la invención, as´ı como desarrollar y llevar a la práctica el objeto de la misma.

No obstante, debe entenderse que la invención ha sido descrita según una realización preferida de la misma, por lo que puede ser susceptible de modificaciones sin que ello suponga alteración alguna del fundamento de dicha invención, pu-diendo afectar tales modificaciones a la forma, al tamaño y/o a los materiales de fabricación.

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REIVINDICACIONES

1. Bota-pat´ın mejorada, del tipo de las que incorporan un corte (1) y un piso (2), siendo este ´

ultimo de unas caracter´ısticas constructivas ta-les que presenta un espesor considerable, que se

caracteriza porque dicho piso (2) presenta ca-vidades (5), con preferencia dos caca-vidades, obte-nidas durante la misma operación de formación del piso, dimensionadas de manera que admiten la introducción en su interior de conjuntos respec-tivos, independientes, de pat´ın (3), dotados cada uno de ellos de un medio de rodadura (4), y pre-sentando el citado piso (2) una placa (6) inter-media, integral con o vinculada adecuadamente al mismo, provista de varios orificios (9) en po-siciones correspondientes a cada una de las cavi-dades (5), mientras sobre dicha placa (6) inter-media, la bota-pat´ın incorpora una placa (7) in-terna, de material metálico, de espesor reducido, dotada asimismo de orificios susceptibles de en-frentamiento con los de la placa (6) intermedia, y

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de tal modo que cada medio de pat´ın puede ser fijado al piso de la bota con la utilización de torni-llos (10) y tuercas (11), haciendo pasar dichos tor-nillos por los orificios de ambas placas intermedia (6) e interna (7), as´ı como de otros orificios (9’) realizados en la base superior plana de la estruc-tura metálica de cada medio (3) de pat´ın, incor-porando además el conjunto de bota pat´ın, como elemento más interno, una plantilla (8) convencio-nal, susceptible de ser colocada sobre la placa (7) metálica interna con el fin de ocultar esta última y proporcionar un medio adecuado de apoyo para el pie del usuario.

2. Bota-pat´ın mejorada, según la reivindi-cación 1, que se caracteriza porque dichos me-dios de pat´ın (3) están configurados dimensio-nalmente de un modo tal que, en la posición de montados y sujetos al piso de la bota, sobresalen bajo el plano superficial del piso en una extensión considerable, suficiente para permitir el cómodo y fácil desplazamiento y la maniobrabilidad del usuario.

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