Proyecto Final Ingeniería Civil
Taller Escuela Educación Técnica Nro. 6
2017
Índice de contenido
Informaciones generales ... 9
Agradecimientos ... 10
1. Introducción ... 11
2. Caracterización del medio ... 12
2.1. Entre Ríos ... 12
2.1.1. Ubicación geográfica... 12
2.1.2. División política ... 13
2.1.3. Factores naturales ... 14
2.1.4. Economía ... 20
2.1.5. Infraestructura básica productiva ... 22
2.2. Departamento Colón ... 31
2.2.1. Reseña Histórica ... 31
2.2.2. Ubicación geográfica... 31
2.2.3. División política ... 32
2.2.4. Factores naturales ... 32
2.2.5. Suelos ... 34
2.2.6. Flora y fauna ... 34
2.2.7. Economía ... 34
2.3. Ciudad de San José ... 35
2.3.1. Datos generales de la ciudad y sus barrios. ... 35
2.3.2. Reseña histórica y proceso de estructuración del territorio ... 37
2.3.3. Factores naturales ... 39
2.3.4. Población actual, descripción e indicadores de interés... 40
2.3.5. Infraestructura y servicios ... 43
2.3.6. Economía ... 62
3. Diagnóstico ... 67
3.1. Fortalezas ... 67
3.2. Oportunidades ... 67
3.3. Debilidades ... 68
3.4. Amenazas ... 69
4. Objetivos y propuestas ... 70
4.1. Objetivo general ... 70
4.2. Objetivos particulares ... 70
4.3. Anteproyectos ... 70
5. Anteproyecto N°1: Proyecto del edificio para la E.E.T. N°6 ... 71
5.2. Consideraciones generales sobre el proyecto de arquitectura ... 72
5.3. Maquinarias solicitadas para el taller ... 74
5.4. Descripción del proyecto de arquitectura ... 75
5.5. Sobre los materiales ... 77
5.6. Sobre las etapas de la construcción... 77
5.7. Sobre los parámetros urbanísticos y la necesidad de excepciones ... 77
5.8. Planos y documentación gráfica ... 79
5.9. Cálculo de elementos estructurales de escuela ... 107
Losa casetonada ... 107
Cálculo de vigas: ... 112
Calculo de columna central ... 126
Cálculo zapata ... 132
Cálculo viga de fundación ... 132
Cálculo perfil metálico de fachada ... 134
5.9. Cerramientos escuela ... 146
Cerramientos exteriores ... 146
Divisiones interiores ... 149
5.10. Presupuesto ... 149
6. Anteproyecto N°2: Propuesta estructura detención y aprovechamiento de agua de lluvia. .. 152
6.1. Introducción ... 152
6.2. Metodología utilizada en el estudio ... 153
6.3. Situación inicial ... 153
Datos de interés ... 153
Caudal pico por el método racional ... 153
6.3. Situación posterior a la intervención ... 154
Datos de interés ... 154
Caudal pico por el método racional ... 154
6.4 Estimación del volumen a detener ... 155
6.5. Posibles espacios de detención ... 156
Opción 1 ... 156
Opción 2 ... 158
6.6. Posibilidad de uso de agua de lluvia ... 158
Cantidades de lluvia potencialmente utilizable ... 158
Cantidad de agua requerida por la escuela: ... 158
Comparativa agua cosechable vs. Agua requerida ... 159
6.8. Estudio preliminar de costos ... 159
Costo del agua cosechable... 160
Comparación con el costo del sistema de detención de agua ... 160
Conclusión ... 160
7. Anteproyecto N°3: Estudio de impacto vial para la E.E.T. N°6 ... 162
7.1. Introducción ... 162
7.3. Caracterización del emprendimiento ... 162
Síntesis de los objetivos de la escuela ... 162
Características físicas de la escuela ... 162
Características operacionales de la escuela ... 163
Fecha prevista de su entrada en operación... 163
Comparación situación existente vs resultante de la futura implantación/operación ... 163
Delimitación y descripción del área de influencia sobre el tránsito (directa e indirecta) .... 164
Identificación y descripción de vías principales de acceso y adyacentes al terreno ... 165
Caracterización actual del uso y ocupación del suelo en el entorno del emprendimiento . 168 Memoria descriptiva del proyecto arquitectónico ... 168
7.4. Evaluación previa de los impactos del PGV ... 169
Análisis de la circulación en el área de influencia (con y sin emprendimiento) ... 170
Previsión de la demanda futura de tráfico ... 170
Revisión del proyecto del emprendimiento bajo la óptica vial ... 173
7.5. Recomendación de medidas mitigatorias y/o compensatorias ... 173
Medidas de mitigación propuestas ... 174
Combinación de las medidas propuestas ... 181
8. Proyecto ejecutivo: Proyecto del Taller para la E.E.T. N°6 ... 182
8.1. Introducción ... 182
8.2. Planos y documentación gráfica ... 183
8.3. Pliego de especificaciones técnicas particulares ... 234
Generalidades ... 234
Trabajos Preliminares ... 236
Replanteo ... 237
Excavaciones y movimiento de suelo ... 237
Mampostería ... 238
Cerramientos en seco ... 238
Revoques y capas aisladoras... 239
Hormigón armado ... 239
Cubiertas y cerramientos de chapa ... 240
Contrapisos ... 241
Pisos ... 243
Zócalos ... 243
Revestimientos ... 244
Cielorrasos ... 244
Instalaciones sanitarias ... 245
Instalación de gas ... 248
Instalaciones eléctricas ... 249
Carpinterías ... 251
Pinturas ... 252
Manual de operaciones y mantenimiento ... 253
Plantación de árboles ... 253
Limpieza periódica y final de obra ... 254
8.4. Cálculo estructural ... 254
Datos generales de la estructura ... 299
Normas consideradas ... 299
Acciones consideradas ... 299
Estados límite ... 300
Situaciones de proyecto ... 300
Datos geométricos de grupos y plantas ... 304
Datos geométricos de pilares, pantallas y muros ... 305
Dimensiones, coeficientes de empotramiento y coeficientes de pandeo para cada planta 306 Losas y elementos de cimentación ... 306
Materiales utilizados ... 306
Escalera ... 307
8.5. Presupuesto ... 310
Documentación complementaria al presupuesto ... 312
9. Fuentes consultadas ... 313
9.1. Bibliografía ... 313
9.2. Páginas web ... 313
9.3. Proyectos finales de carrera ... 313
9.4. Proyectos ... 314
9.5. Informantes calificados... 314
9.6. Legislación, reglamentaciones, normativas y similares ... 314
9.7. Manuales, folletos y material fabricantes/proveedores ... 315
10. Anexos ... 316
Índice de figuras
Figura 1 - Ubicación geográfica de Entre Ríos en la República Argentina ... 13
Figura 2 - División Política de la provincia de Entre Ríos ... 14
Figura 3 - Relieve de la provincia de Entre Ríos ... 15
Figura 4 - Precipitaciones Media Anual en la Provincia de Entre Ríos ... 16
Figura 5 - Temperatura Media Anual en la provincia de Entre Ríos ... 17
Figura 6 - Mapa de Suelos provincia de Entre Ríos... 18
Figura 7 - Hidrografía de la provincia de Entre Ríos ... 20
Figura 8- Rutas Nacionales y Provinciales de Entre Ríos ... 26
Figura 9 - Ubicación Geográfica del Depto Colón dentro de Entre Ríos ... 31
Figura 10 - Vientos predominantes en el Departamento de Colón ... 33
Figura 11 - Logo Municipalidad de San José ... 35
Figura 12 - San José en el departamento y la provincia ... 35
Figura 13 - Barrios de San José. Fuente: Plan de Ordenam. Urbano Ambiental de San José ... 36
Figura 14 - Crecimiento urbano. Adaptado de Proyecto ordenamiento (...). UNGS ... 39
Figura 15 - Población SJ. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 40
Figura 16 - Densidad poblacional. Fuente: Adaptado de Proyecto ordenamiento (...). UNGS ... 41
Figura 17 - Consolidación urb. y distancias a barrios satélite. Fuente: UNGS ... 42
Figura 18 - Conectividad regional. Fuente: Proyecto ordenamiento (...). UNGS ... 43
Figura 19 - Matrícula Nivel Inicial. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 45
Figura 20 - Matrícula Nivel Primario. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 46
Figura 21 - Matrícula Nivel Secundario. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...)... 47
figura 22 - Evolución Matrícula Nivel Primario. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 47
Figura 23 - Ubicación del hospital de la ciudad. Fuente: Google Earth ... 49
Figura 24 - Barrios con alta informalidad urbana. Fuente: Elaboración propia en Google Earth .. 50
Figura 25 - Red de agua potable. Fuente: Proyecto ordenamiento (...). UNGS... 53
Figura 26 - Red de cloacas. Fuente: Proyecto ordenamiento (...). UNGS ... 54
Figura 27 - Basurero municipal. Fuente: Actualización Plan de Ordenamiento Urbano ... 55
Figura 28 - Flujo de los RSU en SJ. Fuente: INCOCIV. ... 56
Figura 29 - Red de gas. Fuente: Proyecto ordenamiento (...). UNGS ... 57
Figura 30 - Alojamientos turísticos en San José... 63
Figura 31 - Empleadores SJ (2013). Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 64
Figura 32 - Plazas habilitadas u homologadas en SJ. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 65
Figura 33 - Ubicación de las ppales industrias. Fuente: Proyecto ordenamiento (...). UNGS ... 66
figura 34 - Esquema de losa casetonada ... 107
figura 35 - Esquema de apoyos de losa casetonada ... 108
figura 36 - Esquema de carga y apoyo de losa casetonada balcón ... 109
figura 37 - Esquema de carga y apoyo de losa casetonada balcón con carga de servicio... 110
figura 38 - Momentos últimos (T.m) ... 110
figura 39 - Repartición de cargas ... 113
figura 40 - Esquema de vigas ... 113
figura 41 - Características PGC ... 114
figura 42 - Características PGU ... 114
figura 43 - Características placa cementicia ... 114
figura 44 - Esquema de cargas de vigas ... 115
figura 45 - Esquema de vigas ... 116
figura 46 - Esquema de cargas en vigas ... 116
figura 47 - Resumen de momentos ... 116
figura 48 - Esquema de armaduras ... 119
figura 50 - Esquema de cargas en vigas ... 119
figura 51 - Esquema para método de Cross... 120
figura 52 - Esfuerzo de corte ... 120
figura 53 - Areas tributarias a la viga ... 123
figura 54 - Diagrama de momento ... 123
figura 55 - Diagrama de esfuerzos de corte... 125
figura 56 - Esquema área de influencia ... 126
figura 57 - Esquema de armaduras ... 128
figura 58 - Esquema de cálculo ... 128
figura 59 - Esquema de cálculo de columna ... 129
figura 60 - Esquema de armaduras ... 130
figura 61 - Esquema de cálculo ... 130
figura 62 - Esquema de cálculo ... 131
figura 63 - Esquema de armadura ... 132
figura 64 - Esquemas de carga para cubiertas de vertiente única ... 137
figura 65 - Coeficiente de presión para cubiertas, Cp para usar con qh ... 139
figura 66 - Presiones paralelas a la cubierta ... 139
figura 67 - Presiones netas normales a la cara de 69.9 y presión interna negativa ... 142
figura 68 - Presiones netas normales a la cara de 69.9 y presión interna positiva ... 142
figura 69 - Esquema de carga del perfil ... 142
figura 70 - Esquema de carga última del perfil ... 143
figura 71 - Esquema de carga últma del perfil ... 143
figura 72 - Esquema del perfil seleccionado ... 144
figura 73 - Unión mediante ángulo ... 146
figura 74 - Verificación de riesgo de condensación insterticial ... 148
figura 75 - Detalle del cerramiento propuesto ... 149
figura 76 - Esquema de planta de techo con canaletas ... 154
figura 77 - Relación entre hidrogramas con y sin intervención ... 155
figura 78 - Relación entre hidrogramas con y sin intervención ... 156
figura 79 - Canaletas disponibles ... 157
figura 80 - volumen almacenable en la canaleta ... 157
figura 81 - Esquema del área de influencia directa. ... 164
figura 82 - Esquema del área de influencia indirecta. ... 164
figura 83 - Modo de transporte de los estudiantes ... 171
figura 84 - Modo de transporte de los docentes ... 171
figura 85 - Esquema con ubicación de las pilonas ... 174
figura 86 - Esquema con ubicación de las pilonas en el acceso a la escuela ... 175
figura 87 - Esquema con ubicación de las pilonas ... 175
figura 88 - Esquema de las pilonas. ... 175
figura 89 - Esquema de las pilonas. ... 176
figura 90 - Detalle con dimensiones de las pilones con perfil elíptico fundido ... 176
figura 91 - Detalle con dimensiones de las pilones con chapas curvadas ... 177
figura 92 - Esquema de la medida propuesta. ... 177
figura 93 - Esquema de la medida propuesta. ... 178
figura 94 - Esquema de situación de la medida propuesta. ... 178
figura 95 - Esquema tipología a. ... 179
figura 96 - Esquema tipología b. ... 179
figura 97 - Corte transversal del cruce propuesto ... 180
figura 98 - Corte longitudinal del cruce propuesto ... 180
Índice de ilustraciones .
Ilustración 1 - Túnel Subfluvial Raúl Uranga Carlos Sylvestre Begnis ... 23
Ilustración 2 - Puente Internacional Gral. San Martín – Gualeguaychú Fray Bentos ... 23
Ilustración 3 - Puente Internacional Colón – Paysandú. ... 24
Ilustración 4 - Puente ferrovial Concordia – Salto Grande ... 24
Ilustración 5 - Puente Victoria – Rosario ... 25
Ilustración 6 - Puente Zarate - Brazo Largo ... 25
Ilustración 7 - Puerto de Ibicuy – Vista aérea ... 27
Ilustración 8 - Puerto de Concepción del Uruguay – Vista aérea ... 28
Ilustración 9 - Puerto de Diamante – Vista aérea ... 29
Ilustración 10 - Foto aérea del emplazamiento de la obra ... 71
Ilustración 11 - Vista desde Av. Mitre hacia el norte ... 165
Ilustración 12 - Vista desde Av. Mitre hacia el sur ... 165
Ilustración 13 - Vista desde calle Cettour hacia el este ... 166
Ilustración 14 - Vista desde calle Cettour hacia el oeste ... 166
Ilustración 15 - Vista desde 3 de Febrero y Maipú hacia el sur ... 167
Ilustración 16 - Vista desde 3 de Febrero y Maipú hacia el norte ... 167
Ilustración 17 - Vista desde 3 de Febrero y Maipú hacia el este ... 168
Índice de tablas .
Tabla 1 - Población de Entre Ríos por departamento (2010) ... 12
Tabla 2 - División Política del Departamento de Colón ... 32
Tabla 3 - Promedio de Precipitaciones mensuales en mm período 2001-2015 ... 32
Tabla 4 - Valores de temperaturas mensuales y anual. Período 1968-2002 ... 33
Tabla 5 - Listado barrios. Adaptado del Plan de Ordenam. Urbano Ambiental San José ... 36
Tabla 6 - Distribución por grupo de edad. Fuente: Censo 2010 ... 40
Tabla 7 - Datos población SJ y Dpto. Colón. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 40
Tabla 8 - Matrícula Nivel Inicial. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 44
Tabla 9 - Matrícula Nivel Primario. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 45
Tabla 10 - Matrícula Nivel Secundario. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 46
Tabla 11 - Composición de los RSU en SJ. Fuente: INCOCIV. ... 56
Tabla 12 - Plazas habilitadas/homologadas en San José ... 63
Tabla 13 - Plazas ocupadas en San José ... 63
Tabla 14 - Empleadores formales SJ. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 64
Tabla 15 - Plazas ocupadas en SJ. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...) ... 65
Tabla 16 - Población estudiantil estimada. ... 73
Tabla 17 - Cargas permanentes de losa casetonada ... 107
Tabla 18 - Resumen momentos últimos ... 110
Tabla 19 - Resumen de momentos ... 115
Tabla 20 - Resumen de momentos ... 116
Tabla 21 - Resumen de esfuerzos de corte ... 121
Tabla 22 - Verificación de esfuerzo de corte ... 121
Tabla 23 - Resumen de esfuerzos de corte con armadura ... 121
Tabla 24 - Cuantía minima por condición de ductilidad para tensores ... 133
Tabla 25 - Dimensiones en planta de la escuela ... 134
Tabla 26 - Presiones netas normales a la cara 69.9 ... 135
Tabla 27 - Kz en función de z ... 135
Tabla 28 - qz en función de z ... 136
Tabla 29 - coeficiente de presión en paredes Cp... 138
Tabla 30 - Resumen coeficiente Cp ... 138
Tabla 31 - Resumen de presiones ... 138
Tabla 32 - Resumen de esfuerzos ... 141
Tabla 33 - Verificación de riesgo de condensación insterticial ... 147
Tabla 35 - Características de los modelos computados por el CAPER ... 150
Tabla 36 - Situación inicial del tiempo de concentración de la cuenca ... 153
Tabla 37 - Relaciones IDT para San José ... 153
Tabla 38 – Situación final del tiempo de concentración de la cuenca ... 154
Tabla 39 - Relación IDT para San José ... 155
Tabla 40 - Cantidades de lluvia potencialmente utilizable ... 158
Tabla 41 - Agua cosechable vs agua demandada ... 159
Tabla 42 - Costua del agua cosechable ... 160
Tabla 43 - Crecimiento proyectado de la escuela ... 163
Tabla 44 - Resumen de respuestas de encuestas ... 171
Tabla 45 - Cantidad de viajes esperados en hora pico ... 172
Informaciones generales
Universidad: Universidad Tecnológica Nacional Facultad: Facultad Regional Concepción del Uruguay Carrera: Ingeniería Civil
Materia: Proyecto Final
Título del trabajo: Taller Escuela Técnica Nro. 6
Autores: Bouvier, Augusto Federico; Conculini, Antonella; Molinari, Maria Virginia; Pereira Da Silveira, Lucía
Agradecimientos
Queremos aprovechar este espacio para agradecer a la sociedad argentina que, mediante su esfuerzo conjunto, nos permitió formarnos en una Universidad Pública para ser excelentes profesionales y mejores personas, a nuestros familiares y amigos por el apoyo incondicional durante los años que hemos invertido en formarnos, al personal docente y no docente de la Universidad Tecnológica Nacional – Facultad Regional Concepción del Uruguay y a todas las personas que de una u otra forma nos ayudaron u acompañaron durante este trayecto.
1. Introducción
La realización de este proyecto es el último requisito necesario para la obtención del título de grado de Ingeniero Civil. Este trabajo tiene por objetivo englobar la mayoría de los conocimientos obtenidos durante los años de cursado y supone la resolución de una problemática real, económica y operativamente viable, que se pueda abordar con soluciones de ingeniería comprendiendo no solo la solución propiamente dicha, sino también la identificación del problema.
Para desarrollar el proyecto se procedió desde lo general a lo particular. Se relevó la situación general del país y la provincia, luego del Dpto. Colón y, finalmente, la situación de la Ciudad de San José. Durante esta tarea se hizo necesario consultar bibliografía, estudios, informes, realizar visitas de campo y charlar con informantes calificados.
Una vez realizado el relevamiento, se procedió a efectuar un diagnóstico de la situación, con énfasis en la Ciudad de San José.
En base al relevamiento y diagnóstico realizado, y por pedido de las autoridades de la Escuela de Educación Técnica Nro. 6 de la Ciudad de San José, en conjunto con la cátedra, se plantearon un objetivo general y objetivos particulares a ser cubiertos mediante los anteproyectos y el proyecto ejecutivo a ser desarrollados.
Para cumplir con los objetivos que se plantearon se desarrollaron tres anteproyectos: Anteproyecto Nro. 1: Edificio Escuela Educación Técnica Nro. 6
Anteproyecto Nro. 2: Propuesta de una estructura de detención de agua y aprovechamiento de agua de lluvia
Anteproyecto Nro. 3: Estudio de impacto vial de la E.E.T. Nro. 6
En concordancia con la cátedra se decide llevar a nivel de proyecto ejecutivo el Taller de la E.E.T. N° 6 dejando a nivel de anteproyecto el edificio completo y cumplimentando así los requisitos previamente explicitados.
El trabajo se completa con la cita de las principales fuentes consultadas, una enumeración de los anexos que se pueden consultar y una conclusión.
2. Caracterización del medio
El presente capítulo tiene por objeto presentar características generales de la provincia, el departamento y un estudio más exhaustivo de la ciudad de San José, siguiendo el lineamiento de análisis: de lo general a lo particular.
2.1. Entre Ríos
Entre Ríos es una de las 23 provincias que forma parte de la Mesopotamia en el litoral argentino. Limita al Sur con la Provincia de Buenos Aires, al Oeste con la Provincia de Santa Fe, al Norte con la Provincia de Corrientes y al Este con la República Oriental del Uruguay. Siendo la capital provincial la Ciudad de Paraná.
Su extensión territorial es de 78.781 Km2, distribuidos en 66.976 km² de tierra firme y 11.805 km² de islas y tierras anegadizas. La superficie de la provincia representa el 2,83% de la superficie total del país.
Según el Censo Nacional de Población Hogar y Vivienda, la provincia posee 1.235.994 habitantes, los cuales la convierten en la séptima provincia más poblada del país. Dicha población equivale al 3,1% del total nacional.
Tabla 1 - Población de Entre Ríos por departamento (2010)
2.1.1. Ubicación geográfica
La provincia de Entre Ríos se ubica entre los 30° 9´ y 34° 2´ de latitud Sur, tomando en consideración la distancia al Ecuador; entre los 57° 48´ y 60° 47´ de longitud Oeste, teniendo como referencia el Meridiano de cero grados.
La mayor densidad de población se encuentra alrededor de la ciudad de Paraná, vinculada a la capital de la provincia de Santa Fe por el túnel Subfluvial.
Figura 1 - Ubicación geográfica de Entre Ríos en la República Argentina
2.1.2. División política
Políticamente, la provincia de Entre Ríos se divide 17 departamentos, tal como puede apreciarse en la Figura 2.
Los departamentos no tienen ningún organismo de gobierno, su propósito es servir a la descentralización de la administración provincial. Existen jefaturas departamentales de la policía de Entre Ríos, direcciones departamentales de escuelas y otros órganos descentralizados. También sirven como distrito electoral para el Senado provincial, eligiéndose un senador por cada departamento.
Figura 2 - División Política de la provincia de Entre Ríos
2.1.3. Factores naturales
Se denominan factores naturales a aquellos bienes materiales y servicios que proporciona la naturaleza y que son valiosos por contribuir al bienestar y desarrollo en forma directa (materias primas, minerales, alimentos) e indirecta (servicios ecológicos indispensables para la continuidad de la vida)
2.1.3.1. Topografía
El relieve de la provincia de Entre Ríos se encuentra conformado por lomadas, también llamadas cuchillas. Tienen su origen en la Provincia de Corrientes, ya en Entre Ríos, a unos 20 o 30 km del límite, se bifurcan en la cuchilla Grande (al Este, de Norte a Sur) y la cuchilla de Montiel (al Oeste, de Noreste a Sureste). Por el valle central, entre las dos cuchillas, corre el río Gualeguay, que divide en dos partes a la provincia. La cuchilla Grande se bifurca hacia los 31° 50' S en dos ramales paralelos que originan el valle del río Gualeguaychú. La cuchilla de Montiel se bifurca hacia los 32° S, formándose un ramal perpendicular que llega al río Paraná en el departamento Diamante, generándose un valle entre ambas ramas en el departamento Nogoyá, por donde escurre el arroyo Nogoyá. La homogeneidad del paisaje ondulado se interrumpe al Sur en la zona deprimida del delta del Paraná.
Figura 3 - Relieve de la provincia de Entre Ríos
2.1.3.2. Clima
Se caracteriza por tener dos tipos de clima con una transición: hacia el Norte con características de clima subtropical sin estación seca, en la región centro se presenta un clima cálido y húmedo y en el Sur clima templado pampeano.
Con respecto a la temperatura, disminuye de Norte a Sur, como así también las precipitaciones.
2.1.3.2.1. Precipitaciones
Las precipitaciones disminuyen de Norte a Sur y de Este a Oeste, por la presencia de vientos provenientes del Océano Atlántico.
En la Provincia se registran precipitaciones relativamente altas durante todo el año, por lo cual es catalogada como “sin estación seca”. La región subtropical de la provincia alcanza los 1.300 milímetros anuales de precipitación, en tanto que la zona templada está en el entorno de los 1.000 milímetros anuales.
Figura 4 - Precipitaciones Media Anual en la Provincia de Entre Ríos
2.1.3.2.2. Humedad atmosférica
La humedad atmosférica es de moderada a alta, con frecuentes períodos de neblina y niebla. La humedad máxima por año llega al 94%, la media al 75% y la mínima al 54%.
2.1.3.2.3. Temperatura
La temperatura desciende de Norte a Sur.
Hacia el Norte los inviernos son suaves con temperaturas medias que oscilan entre los 10° C y 16° C y los veranos con temperaturas promedio superiores a los 26°C. La temperatura media anual es de 19°C.
El Sur de la provincia presenta inviernos cuya temperatura media oscila entre los 7°C y 10°C, siendo frecuentes las heladas, y en verano, entre los 19°C y 23°C.
Figura 5 - Temperatura Media Anual en la provincia de Entre Ríos
2.1.3.2.4. Vientos de la zona
En la provincia predomina durante todo el año el viento Noreste, mientras que en verano y primavera los vientos predominantes tienen la dirección Norte, Noreste, Este y Sureste. En otoño e invierno, aumentan la frecuencia los vientos Sur y Suroeste. Con respecto a los vientos del Oeste se observa su baja incidencia. En cuanto a la velocidad de los mismos, son de mayor intensidad en los meses de septiembre y octubre, siendo menor en abril. Los promedios mensuales oscilan entre 10 y 12 km/h.
2.1.3.3. Suelos
Según la clasificación de tipos de suelo emitidas por el INTA, se distinguen en la provincia los siguientes tipos de suelos:
Vertisoles
En general, son suelos negros o muy oscuros con presencia de materia orgánica y un alto contenido de arcilla, la cual tiene una marcada tendencia a contraerse y dilatarse cuando cambia su grado de humedad, lo que provoca inclusive movimientos en masa dentro del perfil.
Se los encuentra especialmente en el Centro-Sur, Sureste, Centro-Este, Nordeste y Noroeste de la provincia.
Molisoles
Son suelos pardos oscuros, provistos de materia orgánica y fácil de trabajar.
Alfisoles
Están imperfectamente drenados y después de las lluvias quedan con exceso de agua sobre la superficie (encharcamiento). Ubicados en áreas del Centro y Centro-Norte de la provincia.
Entisoles e Inceptisoles
Las terrazas del rio Uruguay constan de suelos arenosos rojizos y suelos arenosos sobre sedimentos aluviales antiguos, más arcillosos, con características muy variables a corta distancia. Los mismos se disponen en una franja irregular, paralela a la costa del río, en un ancho que varía aproximadamente de 2 a 30 km
Área deltaica y valles aluvionales
El área deltaica del rio Paraná ocupa la mayor parte del Delta, desde la altura de Diamante hasta aproximadamente Ibicuy. Posee depósitos de grandes masas de material arenoso, generalmente de textura fina y mediana. Sobre él se encuentra una capa de material limoso y arcilloso de espesor variable. En las partes altas esta capa es de muy poco espesor y tiene una textura limosa, en las bajas es más arcillosa.
Los planos aluviales son los valles anchos de los bañados y cañadas, generalmente sin curso de agua definido se encuentran en el norte y centro de la provincia.
Figura 6 - Mapa de Suelos provincia de Entre Ríos
2.1.3.8. Flora y fauna
La flora comprende Montes en la zona Centro y Noroeste, formados entre otras especies por el Ñandubay, Algarrobo, Espinillo, Chañar, Tala, Molle, Lapacho y el Timbó. En el Delta del Paraná se encuentran los Montes Blancos, formados por otras especies arbóreas como el Sauce criollo, el Colorado o de la costa; Álamo criollo, Carolina y de Canadá, los Ceibos, Curupiés, Canelones, Laureles criollo, Ingáes, Palo Amarillo y Falsos Alisos. En Colón y Concordia crecen palmeras conocidas como Yatay. Los ríos y lagunas disponen de flora acuática como el Irupé, Repollito de agua, Camalotes y Achiras.
Uruguay, y los principales árboles utilizados son el Eucaliptus, Pino y las Salicáceas. La industria está acompañada también por una infraestructura de aserraderos y establecimientos procesadores de maderas.
La fauna en la provincia se encuentra protegida naturalmente de la depredación por los ríos que rodean a la misma, así como también por límites establecidos a la caza y pesca de las especies.
Las aves se presentan principalmente en los lagos, ríos y arroyos, entre ellas hay Zancudas, Cigüeñas, el Tutuyú Coral, Garza Mora, Bandurrias, Cuervillos y Espátulas, así como también Palmípedas, Patos, Biguás y Cisnes. Entre los pájaros más comunes se pueden encontrar el Pirincho, el Urutaú, Cardenales, Martín Pescador, Biguá y el Carpintero. Hay reptiles como Yacarés, Iguanas y Lagartijas, y ofidios como Serpientes de Coral, Boas, Cascabeles y Yararás.
Entre los mamíferos hay Carpinchos, Hurones, Zorros del Monte, Guazunchos, Lauchas, Mulitas, Peludos y Comadrejas; y entre las más de 200 especies de peces se puede mencionar al Armado, Surubí, Patí, Dorado, Sábalo, Manduví, Boga, Pacú y Dientudo.
2.1.3.9. Hidrografía
La Provincia está enmarcada por los ríos Paraná y Uruguay, al Este y al Oeste respectivamente.
Entre Ríos está conformada por un complejo sistema, ríos, riachos y arroyos donde confluyen agua de diferentes orígenes y comportamientos.
Se destacan por ser divisorias de aguas las grandes lomadas llamadas cuchillas.
La cuchilla de Montiel, determina dos planos de escurrimiento hacia el Río Paraná por el Oeste y por el Este con dirección a la cuenca del Gualeguay o eje primario. La cuchilla Grande desagua hacia el Oeste generando los afluentes del Río Gualeguay hacia el Este volcando con destino al Río Uruguay o hacia el Río Gualeguaychú. También existen pequeñas lomadas que son desprendimientos de las anteriores en los departamentos Feliciano, Concordia, Villaguay, La Paz, Paraná y Nogoyá que también hacen las veces de divisorias de aguas.
El eje interior de este sistema hidrográfico es el Río Gualeguay que drena la larga depresión ubicada entre las dos principales lomadas, la Cuchilla Grande y de Montiel, y desde allí sigue hasta desembocar en el Delta del Paraná.
En la zona Norte se encuentran los cursos de los Ríos Guayquiraro y Mocoretá, que constituyen el límite con la provincia de Corrientes, desaguando en el Río Paraná y el Río Uruguay respectivamente. Otros cursos significativos son: el Arroyo Feliciano que vuelca las aguas en el Paraná, al igual que el Arroyo Las Conchas y el Nogoyá, pero este último lo hace a través del delta de este río (al Noroeste de lo que hace el Gualeguay). El Río Gualeguaychú, en cambio, tiene su desembocadura en el Río Uruguay. Todos estos cursos conforman cuencas del tipo dendrítico donde avenan una gran cantidad de arroyos menores.
Por último, hay una considerable cantidad de cauces secos que solo llevan aguas de precipitaciones durante una mínima parte del año.
Figura 7 - Hidrografía de la provincia de Entre Ríos
2.1.4. Economía
Toda la economía entrerriana se apoya en dos pilares básicos, la agricultura y la ganadería. Además, se desarrollan otras actividades como turismo, minería, foresto industria, entre otras.
2.1.4.1. Carne de aves y derivados
Principal productora de carne de aves de Argentina. En el año 2016 se faenaron un total de 339.842.788 cabezas, equivalente a 1.416.000 cabezas diarias, representando el 47% de la producción Nacional. Cuenta con empresas industriales líderes y un complejo integrado con más de 3.355 granjas productoras de pollos de engorde y 18 plantas frigoríficas, lo que implica la generación de importantes fuentes de empleo.
2.1.4.2. Cadena agrícola
Soja
últimos años, alcanzando las 303.947 toneladas en 2014. En cuanto a la industrialización de la soja se observan variaciones de más del 150% tanto en aceite de soja, como en pellet y expellers de soja.
Arroz
Entre Ríos es líder en el de desarrollo de la cadena de valor del arroz en el país. En la campaña 2015/2016, las 568.520 toneladas producidas representan el 36% de la totalidad del país. Gran parte del arroz entrerriano se destina a los mercados externos, exportando alrededor del 32% de lo que produce.
Maíz y sorgo
La cadena del maíz ha evidenciado una importante expansión en los últimos años. Entre Ríos durante la campaña 2015/2016 obtuvo un total de 1.403.880 toneladas producidas de maíz las cuales representan el 4% de la producción Nacional. Respecto del sorgo se produjeron 547.940 toneladas que representan el 15% del total Nacional.
2.1.4.3. Cadena citrícola
La provincia es la primera productora Nacional de cítricos dulces -naranjas y mandarinas- y en menor escala, de pomelo y limón. La producción total del año 2015 es de 683.084 toneladas, de las cuales, entre un 10 y 15% se destina a los mercados externos.
2.1.4.4. Cadena bovina
La Provincia se ubica en el quinto lugar como productora Nacional ganadera. El stock de ganado vacuno para el año 2015 fue de 4.427.183 unidades, representando el 8,5% del total nacional.
2.1.4.5. Cadena apícola
Con respecto a la apicultura, la provincia es la segunda productora Nacional luego de la provincia de Buenos Aires. En las últimas temporadas Entre Ríos aportó entre el 18 y el 20 % de la producción de miel a nivel Nacional.
Entre Ríos cuenta con un total de aproximadamente 4.300 productores y 750.000 colmenas. Para la provincia la cadena de valor apícola es clave en el marco de las exportaciones: alrededor de 17 millones de dólares y entre 5.000 y 6.000 toneladas.
2.1.4.6. Turismo
Entre Ríos actualmente tiene como uno de sus ejes de desarrollo a la actividad turística, es el cuarto destino más visitado a nivel Nacional. Sus principales atractivos son las termas, los Parques Nacionales, la pesca deportiva, los carnavales y fiestas Nacionales y Provinciales y además, otros eventos importantes son la fiesta de disfraces y el turismo carretera.
Uno de los atractivos que ha crecido a pasos agigantados en los últimos 10 años, han sido los carnavales. Estos se realizan en los meses de verano y los más destacados son los de Gualeguaychú, Victoria, Gualeguay, Concordia, Chajarí, Concepción del Uruguay, Santa Elena, entre otros.
La pesca deportiva con devolución se practica en Concordia, Federación, Victoria, Santa Elena, Puerto Yerúa, Villa Paranacito, Colón, Diamante, General Alvear, Paraná, Hernandarias, Pueblo Brugo, Piedras Blancas y La Paz.
Haciendo hincapié en el tema de Hotelería, la provincia cuenta con una amplia oferta y establecimientos como: hosterías, posadas, cabañas y bungalows, todos ellos en diferentes categorías y distribuidos a lo largo de toda la provincia.
Por último, otras ofertas turísticas son el turismo rural, turismo aventura, avistaje de aves, chanchas de golf, entre otros.
2.1.5. Infraestructura básica productiva
Entre Ríos está ubicada en un corredor estratégico del Mercosur y de la conexión bioceánica sudamericana. Dado que la provincia está rodeada por ríos en todos sus límites, los puentes revisten una gran importancia para la comunicación vial de la provincia con el exterior. Tres puentes unen a la provincia con la República Oriental del Uruguay, por sobre el río Uruguay. Uno de ellos es el paso internacional "Gualeguaychú-Fray Bentos", que mediante el Puente Libertador General San Martín une la ciudad de Gualeguaychú con la ciudad uruguaya de Fray Bentos. El Puente General Artigas une a la ciudad de Colón con la ciudad uruguaya de Paysandú. Hay también un puente ferrovial sobre la Represa de Salto Grande, que une Concordia con Salto en Uruguay.
Entre los cruces del río Paraná se encuentra el Túnel subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis (antes llamado Hernandarias), con una extensión de 2.397 metros bajo el río. Por su parte, el puente Rosario-Victoria une Victoria con la ciudad de Rosario. El Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo, formado por dos puentes sobre los ríos Paraná Guazú y Paraná de las Palmas, denominados General Urquiza y General Mitre respectivamente, es la principal unión de Entre Ríos con la Provincia de Buenos Aires.
En el límite con la Provincia de Corrientes, hay tres puentes que cruzan el río Guayquiraró en los pasos Telégrafo, Ocampo y Yunque (este último destruido en el año 2000 por una creciente del río), y uno carretero y otro ferroviario que cruzan el río Mocoretá. Otros dos puentes atraviesan el arroyo Tunas y el ramal Diamante - Crespo - Federal - Curuzú Cuatiá del Ferrocarril General Urquiza pasa por el límite seco entre ambas provincias.
El trazado de rutas es muy importante para la actividad agropecuaria de la provincia, ya que es la principal forma de traslado de la producción. En total hay 2.491 km de rutas pavimentadas, destacándose las rutas nacionales N° 12, N°14 (autovía Mesopotámica), N°18 y N°127 y las provinciales N°11, N°6 y N°39.
2.1.5.1. Rutas y puentes
Túnel subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis (antes llamado Hernandarias)
Corre bajo el lecho del Paraná y comunica con la provincia de Santa Fe. Tiene una longitud de 2.397m, con dos rampas de acceso de 271m cada una y caminos de convergencia de unos 1.500m.
Ilustración 1 - Túnel Subfluvial Raúl Uranga Carlos Sylvestre Begnis Paso Internacional “Gualeguaychú- Fray Bentos”
Se localiza en el Suroeste de la provincia de Entre Ríos. Comunica a la República Argentina y con la República Oriental del Uruguay, a través del Puente Internacional “Gral. San Martín”, sobre el Río Uruguay, uniendo a las ciudades de Gualeguaychú (Argentina) y Fray Bentos, Departamento de Río Negro (Uruguay).
Puente Internacional Colón- Paysandú “Gral. J.G. Artigas”
Este puente fue construido sobre el Río Uruguay y une las ciudades de Paysandú (República Oriental del Uruguay) y Colón (Entre Ríos).
Ilustración 3 - Puente Internacional Colón – Paysandú. Puente ferrovial Reserva Salto Grande
Este es el tercer puente que une la provincia en la localidad de Concordia con la R.O Uruguay (Salto), atravesando el complejo hidroeléctrico del mismo nombre.
Puente Victoria- Rosario
Cuenta con una extensión de 56 km, atraviesa el Paraná hacia la provincia de Santa Fe.
Ilustración 5 - Puente Victoria – Rosario Complejo ferrovial Zárate – Brazo Largo
Vincula el sur de Entre Ríos con la provincia de Buenos Aires. Este complejo ferrovial está constituido por dos puentes que se encuentran a unos 30 km entre sí y que cruzan los ríos Paraná de las Palmas y Paraná Guazú. Cada puente tiene unos 550 m de longitud y se eleva a 50 m sobre el nivel del río.
Rutas nacionales y provinciales
A continuación se presenta una figura con las rutas nacionales y provinciales que recorren la provincia:
Figura 8- Rutas Nacionales y Provinciales de Entre Ríos
2.1.5.2. Principales puertos y aeropuertos
A continuación se comentan las principales vías de comunicación aéreas y fluviales – marítimas.
Comunicación vía fluvial y marítima
Existe una diversidad de tipologías de puertos en Entre Ríos, al estar rodeada por dos grandes cursos hídricos (Río Paraná y Río Uruguay). Los mismos se clasifican en:
Fluviales
son aquellos de poco calado que trabajan con las barcazas y embarcaciones menores.
Fluvio-Marítimos
son de gran calado en donde cargan los barcos de ultramar. Estos a su vez pueden ser mixtos (barcaza y ultramar). En general estos barcos de ultramar transportan cereales y minerales. A diferencia de los puertos fluviales, los puertos fluvio-marítimos llevan carga a todo el mundo.
años se mejoraron y modernizaron para hacer fuente a la multiplicación de los movimientos de productos de la región mesopotámica.
Puerto Ibicuy
Ubicado sobre el río Ibicuy en el Km. 218, sobre la margen izquierda, a 6 Km. de la confluencia con el río Paraná Guazú, en el Km. 212 de este.
Se vincula con la ruta nacional N°12, por un camino de ripio de unos 20 Km. que empalma con la ruta nacional N°45.
Cuenta con un muelle de 160 metros de largo por 14 de ancho construido de hormigón, que permite embarcaciones con un caldo máximo de 30 pies.
Cuenta además con tres galpones de 32 x 12 m. y uno de 46 x 12m. para almacenaje.
Opera principalmente con embarques de maderas, granos, pasta química de papel y rodillos de eucalipto y en menor medida se opera con cargas de arroz.
Ilustración 7 - Puerto de Ibicuy – Vista aérea Puerto de Concepción del Uruguay
Ubicado sobre el río Uruguay en el Km. 183 del mismo. Posee una superficie de más de 18 hectáreas.
Por vías fluviales se puede acceder por el río de La Plata, río Uruguay, Riacho Itapé. El acceso exterior tiene 80 metros de ancho y 1.300 metros de longitud, y el interior de 60 metros de ancho y 1.200 metros de longitud.
Posee un elevador, con capacidad de almacenaje de 21.000 toneladas, con 18 silos y 10 entresilos y una capacidad de trabajo de 1.000 toneladas/hora de carga.
Respecto a la capacidad total de almacenaje, este cuenta con 7 depósitos, con casi 20.000 metros cuadrados de superficie cubierta y una capacidad de almacenamiento de 57.000 toneladas.
El calado efectivo es de 31 pies de profundidad, permitiendo la operación de buques de hasta 225 metros de eslora.
Es el puerto argentino con mayor participación en el rubro de rodillos de eucalipto, soja, arroz elaborado e integral, con aproximadamente 813 mil toneladas anuales, y también hay movimiento de madera, trigo, maíz, combustibles, contenedores, arena y canto rodado.
Ilustración 8 - Puerto de Concepción del Uruguay – Vista aérea Puerto Diamante
Ubicado en el Km. 533 de la margen izquierda del río Paraná. La llegada y salida de los buques a la estación fluvial – marítima se ve facilitada por un canal navegable durante todo el año de 1.200 metros de largo y un ancho de 120 metros.
Las embarcaciones de 235 metros de eslora amarran en el muelle sin ayuda de remolcador y pueden operar simultáneamente tres buques.
las rutas N°127 de Paso de los Libres, N|18 de Concordia, N°39 de Concepción del Uruguay y la N°11 de Gualeguay; transformándose así en un cinturón para evitar el congestionamiento vehicular que se produce por los camiones que circulan por ellas.
Por otro lado, el Ente Autárquico del Puerto de Diamante, está planeando desarrollar un complejo portuario, frente al puerto actual, para hacer crecer esta actividad. Para esto se cuenta con un predio de alrededor de 40 hectáreas.
Ilustración 9 - Puerto de Diamante – Vista aérea
Comunicación vía aérea
Se lleva a cabo a través de los aeropuertos de: Paraná General Justo José de Urquiza, ubicado a tan solo 10 km de la Ciudad de Paraná (de carácter internacional) y tiene una agitada actividad semanal, ofreciendo vuelos diarios y siendo lo más solicitados los de los días lunes y viernes.
Otro aeropuerto importante es el Aeropuerto Comodoro Pierrestegui de la Ciudad de Concordia. Este ofrece vuelos menos frecuentes, prestando servicios a Buenos Aires, Corrientes y algunas localidades de la Provincia de Entre Ríos.
Por último, se encuentra el Aeropuerto de la Ciudad de Gualeguaychú, que ofrece vuelos con la Capital Federal.
Existen, además otros 13 aeropuertos públicos menores en la provincia.
2.1.5.3. Energía
La electricidad y el gas son los dos grandes tipos de energía utilizados en Entre Ríos.
consumo total de 5.444.000 MWH, de los cuales corresponde a Argentina casi el 60%, participando con un 40% de la comercialización en el mercado Nacional.
De Salto Grande surgen líneas de transmisión de 500 Kv que llegan a estaciones transformadoras en la misma Salto Grande, en Colonia Elía y en Santo Tomé, provincia de Santa Fe. Esas tres estaciones transformadoras son los puntos de ingreso de la energía eléctrica que sirve a la red de nuestra provincia: 156 MW de Salto Grande, 117 MW de Colonia Elía y 97 MW de Santo Tomé.
Con respecto al desarrollo gasífero, Entre Ríos está conectado al Gasoducto Subfluvial que cruza el río Paraná y continúa con el Gasoducto Troncal Entrerriano. La empresa Gas del Norte S.A. está a cargo del abastecimiento. Esta gran obra, que tuvo lugar en el período 1987 –89, consistió en el cruce del gas desde Aldao hasta Aldea Brasilera y demandó 55 millones de dólares. En el segundo gobierno de Jorge Busti se desarrolló el gasoducto que une Aldea Brasilera con Colón y desde allí actualmente se van desprendiendo ramales de aproximación hacia el norte y sur. Se están realizando obras en localidades como Gualeguay, Villaguay, Piedras Blancas y Larroque.
2.2. Departamento Colón
Colón es un departamento del Este de la provincia de Entre Ríos en la República Argentina, que toma el nombre de su cabecera, la Ciudad de Colón. Es el cuarto más pequeño de la provincia, con 2.893 km², y el séptimo más poblado, con 62.160 habitantes según Censo de 2010.
2.2.1. Reseña Histórica
El 2 de julio de 1857 Justo José de Urquiza mandó fundar la Colonia San José, tras la llegada de 530 inmigrantes suizos (valesanos), franceses (saboyanos) e italianos (piamonteses).
El 12 de abril de 1863 fue fundada la villa de Colón. Una ley del 12 de marzo de 1866 creó la delegacía de la Villa de Colón dentro del departamento Uruguay o Capital. Se puso a su frente un delegado político con las mismas atribuciones que los delegados de Federación, San José de Feliciano y Villa Urquiza. De acuerdo a un decreto de nombramientos del 18 de mayo de 1868, la delegacía de la villa de Colón tenía un juez de paz y un alcalde en la villa, y 4 alcaldes de cuartel numerados de 1 a 4 en la colonia San José.
El 28 de mayo de 1869 el congreso creó el departamento Colón delegando al poder ejecutivo la definición de sus límites. El 16 de junio de 1869 el gobernador Urquiza designó al primer jefe político del departamento: Ciriaco Barragán.
2.2.2. Ubicación geográfica
Limita al Oeste con los Departamentos San Salvador y Villaguay, al Norte con el Departamento Concordia, al Sur con el Departamento Uruguay y al Este con la República Oriental del Uruguay.
2.2.3. División política
El Departamento de Colón se encuentra dividido en dos grupos: Municipios y Juntas de Gobierno. Según el censo de 2010 (INDEC).
Categoría Localidad Población Colón 26.375 San José 18.178 Villa Elisa 9.334 Ubajay 2.831
Primera Pueblo Liebig 722 Arroyo Barú 680 La Clarita 597 San Miguel 486 Colonia Hocker 406 Pueblo Cazes 377 Colonia San Anselmo 318
Hambis 189
Municipio
Segunda
Tercera Municipio
Juntas de Gobierno
Tabla 2 - División Política del Departamento de Colón
2.2.4. Factores naturales
En los siguientes apartados se hará una descripción general del entorno natural del Departamento.
2.2.4.1. Clima
El departamento está comprendido dentro del clima templado húmedo de llanura. El área se caracteriza por su condición de planicie abierta sin restricciones a la influencia de los vientos húmedos del Nordeste, el accionar de los vientos secos y refrigerantes del Sudoeste (causantes de los cambios repentinos en el estado del tiempo) y los vientos del Sudeste (aire frío saturado de humedad) que dan lugar a semanas enteras de cielo cubierto, lluvias y temperaturas estables. (INTA AER Colón)
2.2.4.1.1. Precipitaciones
Como el Sistema Meteorológico Nacional no posee una estación en el departamento de Colón, se tomó como referencia la del departamento de Uruguay perteneciente a INTA.
En la región existen dos épocas bien definidas en el año: una lluviosa, primavera-verano, y otra menos lluviosa, otoño-invierno. Según el Plan mapa de suelos del INTA en Entre Ríos la época lluviosa va de octubre a abril, con el 73% del total anual, mientras que en el período mayo a setiembre se registra el 27% (Tassi y Bourband, 1990). El ciclo pluvial comienza en Julio, aumentando progresivamente las precipitaciones hacia el verano, y termina en Junio (Quinteros, 1992).
En el Departamento las precipitaciones anuales rondan entre los 1.100 a 1.200 mm.
E F M A M J J A S O N D ANUAL
102 123,7 127,5 136,3 81 58,1 47 67,2 86,4 116,6 127,8 103,2 1176,8
Tabla 3 - Promedio de Precipitaciones mensuales en mm período 2001-2015
2.2.4.1.2. Humedad atmosférica
2.2.4.1.3. Temperatura
El régimen térmico es templado, la temperatura media diaria anual es de 18°C y varía entre 24,7 °C en enero y 11,7 °C en julio, con una amplitud térmica de 13°C.
La máxima diaria absoluta registrada fue de 41,2 °C en enero y la mínima de -4,4 °C en julio. En la siguiente tabla se representan los valores medios y absolutos mensuales y anuales período 1968-2002. (INTA Departamento Uruguay).
Mes Medias Máx. Medias Mín. Medias Máx Abs. Mín. Abs.
E 24,7 30,9 18,5 41,2 8
F 23,7 29,7 17,8 40,2 7,3
N 22 27,9 16,3 39,1 5,1
A 18 23,8 12,2 33,9 0,3
M 14,7 20,5 9 32,8 -2,2
J 11,8 17 6,5 29,8 -4,3
J 11,7 17,1 6,3 31,6 -4,4
A 13,1 19 7,4 33,6 -4,1
S 14,7 20,7 8,7 36,8 -2
O 17,7 23,6 12 36,3 -0,8
N 20,2 26,3 14,2 37,6 2
D 23,2 29,3 17 40,4 5,5
Anual 18 23,8 12,1 41,2 -4,4
Tabla 4 - Valores de temperaturas mensuales y anual. Período 1968-2002
2.2.4.1.4. Vientos de la zona
El Departamento de Colón se halla bajo la influencia de vientos regulares que a lo largo del año provienen con mayor frecuencia del Noreste y del Sureste, son importantes también los del Norte y Sur con frecuencias algo inferiores. Las componentes Oeste, Noroeste y Suroeste presentan, en general, frecuencias bajas mientras que las del Este son más altas en primavera y verano que en las otras dos estaciones.
En invierno aumenta la frecuencia de los vientos Sur y Sureste, en primavera y verano se incrementan las frecuencias de los vientos del Este. La velocidad del viento es mayor en los meses de agosto, septiembre y octubre, los valores menores se producen en verano. (Fuente INTA Departamento Uruguay)
2.2.5. Suelos
En el Departamento según el I.N.T.A se pueden encontrar tres tipos de suelos: Entisoles, Molisoles y Vertisoles, descriptos en la sección “2.1.3.3. Suelos”, siendo el último el más predominante.
2.2.6. Flora y fauna
En este apartado se comenta brevemente la flora y fauna presente en el departamento.
Flora
El Departamento se encuentra influenciado por el Río Uruguay y su vegetación ribereña se encuentra sujeta a cambios periódicos por la acción fluviomorfológica. Esta acción es esencial para este ámbito ecológico porque las variaciones del nivel de las aguas provocan una continuidad en el aporte de sedimentos que periódicamente llegan al sistema. El modelado fluvial afecta a los cauces de los ríos, sus afluentes y a la planicie de inundación y determinan el tipo de vegetación y su constitución específica.
Podemos encontrar varias especies, pero la más predominante es la Palmera de Yatay, localizadas en el Nordeste del Departamento (Parque Nacional El Palmar de Colón). Bajo las palmeras crecen algunos árboles de pequeño tamaño o arbustos dispersos.
Fauna
Esta también se ve afectada por el Río Uruguay y sus crecientes que llegan a ser son muy importantes.
Mamíferos
Entre los vertebrados de mayor porte encontramos al Carpincho y el Coipo, ambas especies son perseguidas por sus pieles y carne. En menor medida podemos encontrar Zorros. Vertebrados de tallas menores como Cuises y Ratones de Campo, habitan la mayoría de los ambientes presentes.
Aves
Es el grupo más numeroso. Pueden observarse enormes bandadas de Patos Picazo, Sirirí, Silbón, Cutirí, entre otras especies, Garzas, Chajáes, Gallitos de agua, Pollas, Gallaretas, habitan los numerosos cursos y cuerpos de agua del área.
Reptiles
Los reptiles están representados por las Tortugas de laguna, una gran variedad de Culebras, la venenosa Yarará, la Boa Curiyú y el Yacaré Overo.
Peces
Entre las más de 200 especies de peces se puede mencionar al armado, Surubí, Patí, Dorado, Sardina, Sábalo, Manduví, Anamengüí, Boga, Pacú y Dientudo.
2.2.7. Economía
2.3. Ciudad de San José
En este apartado se presenta una descripción general de la ciudad de San José que permita, junto con las anteriores, dar un marco a las problemáticas específicas que se intentarán abordar mediante los diferentes anteproyectos y proyecto ejecutivo propuestos. Como la intención es dar un marco general, los problemas específicos a ser tratados tendrán sus relevamientos pormenorizados.
Figura 11 - Logo Municipalidad de San José
2.3.1. Datos generales de la ciudad y sus barrios.
San José se encuentra situada en el Centro Este de la provincia de Entre Ríos, al Este del departamento Colón. Se ubica sobre la Autovía Ruta Nacional 14 en el kilómetro 156 de la misma, entre las ciudades de Colón, Villa Elisa y Concepción del Uruguay.
Junto a Colón, Liebig, Primero de Mayo, Ubajay y Villa Elisa, la ciudad conforma la microrregión “Tierra de Palmares”, que toma su nombre por su cercanía con El Parque Nacional El Palmar.
El espacio físico de la ciudad tiene por límites al Norte el Arroyo Perucho Verne, al Sur el Ejido de Colón, al Este el Río Uruguay y al Oeste el Dpto. Uruguay y Colonia La Matilde.
Figura 12 - San José en el departamento y la provincia
Los barrios de la ciudad y sus respectivas áreas se muestran en la siguiente tabla:
Tabla 5 - Listado barrios. Adaptado del Plan de Ordenam. Urbano Ambiental San José
Figura 13 - Barrios de San José. Fuente: Plan de Ordenam. Urbano Ambiental de San José Nro. Barrio Sup. (Ha) Nro. Barrio Sup. (Ha)
1 Sur 33,29 13 San Ramón 20,87
2 2 de Julio 14,98 14 San Jorge 15,75
3 Pons 16,97 15 Vizental 9,96
4 Banco Hipotecario 10,38 16 Premat 3,87
5 Hospital 30,94 17 San Bernardo 13,91
6 Centro 46,93 18 Santa Teresita 23,39
7 Villa María 54,59 19 El Colorado 21,42
8 Ferrocarril/Estación 39,15 20 San Miguel 20,29
9 Santa Rosa 47,54 21 El Brillante 132,2
10 Loma Hermosa 36,15 22 Jardín 23,62
11 Bastián 14,34 23 Perucho 17,1
12 Cementerio 17,25 664,89
Barrios de la Ciudad de San José
2.3.2. Reseña histórica y proceso de estructuración del territorio
En este apartado se comenta, por un lado la historia de la creación de la ciudad y por otro lado su proceso de conformación territorial.
2.3.2.1. Breve reseña histórica
El 2 de julio de 1857 llegaron a Entre Ríos los colonos que se convertirían en los primeros pobladores de San José. Estos inmigrantes llegaron a Argentina huyendo de las sucesivas guerras que asolaban la comunidad europea, la falta de trabajo y el reducido espacio para cultivar. Ante la negativa de Corrientes a recibirlos y bajo el amparo del General Urquiza, entonces presidente de la Confederación Argentina, formaron la primera colonia agrícola de la provincia, una de las más numerosas y que sirvió de modelo para las posteriores.
Las familias que llegaron en el primer contingente, provenientes de Piamonte (Italia), Suiza y Saboya (Francia), fueron dispuestas en la subdivisión de un campo apto para la cría de ganado y con variedad de suelos que se prestaban para todo tipo de cultivo, propiedad de Urquiza.
Se entregaron inicialmente 200 lotes llamados “concesiones” de unas 25 Ha. de tierra a cada familia, parcelas relativamente extensas para favorecer el crecimiento económico, que los descendientes de quienes las habían obtenido pudieran tener en ellas una fuente de trabajo y recursos. Además se entregaron 4 bueyes, 2 caballos, 2 vacas, madera, leña, un adelanto de cien pesos bolivianos y la manutención durante un año.
Los colonos luego se convertirían en propietarios. En los contratos, si bien la tierra se les daba a los colonos en propiedad, con facilidades de pago, estos quedaban ligados a varias obligaciones establecidas en beneficio de la colectividad.
Entre los factores positivos que cooperaron con la expansión fue la disponibilidad de agua proveniente de los arroyos y de pozos con agua de muy buena calidad a la que se alcanzaba de 10 a 20 varas (8.3 a 16.6 m) de profundidad y la proximidad a los montes de la costa del rio Uruguay, donde los colonos podían proveerse de maderas y leñas sin mayores limitaciones.
En 1863, con la fundación de la ciudad-puerto de Colón, la colonia San José se integró al espacio nacional accediendo a una vía de comunicación fluvial que le permitió el intercambio de bienes y la salida de sus productos.18. La ubicación geográfica de la colonia le dio una ventaja relativa por su proximidad a dicho puerto, que le permitió una permanente comunicación con Paysandú, Concepción del Uruguay, Concordia, Salto y Gualeguaychú.
En 1894 recibió la categoría de villa, pasando a denominarse Villa San José.
El 8 de enero de 1904 asumió su primera junta de fomento.
Pasó a ser municipio de 2° categoría el 1 de julio de 1935, y de 1° categoría el 4 de octubre de 1957.
2.3.2.2. Proceso de estructuración del territorio
En líneas generales, la información presente en este apartado fue tomada del Informe Final realizado por la UNGS en el marco del Proyecto de ordenamiento territorial (…). Se cita específicamente párrafos que fueron tomados de otros autores citados en ese informe.
inmigratoria fueron entregadas otras 200 concesiones más hasta completar 572 en el año 1872, conformando así una malla de manzanas limitadas por calles de algo más de 10 metros de ancho que era atravesada en sentido norte-sur por el camino que unía Concepción del Uruguay con Concordia.
En este esquema de parcelas se desarrolló la actividad rural, principalmente huertas y cultivos agrícolas, y se instalaron las viviendas de los colonos. Como fruto del trabajo de las familias instaladas se desarrollaron los montes de diferentes especies que pasaron a integrar el paisaje de la ciudad.
Para el censo realizado en 1868 la colonia estaba en expansión y posteriormente (1872-74) existen informes que hablan sobre la existencia de un desarrollo urbano alrededor del espacio público llamado “La Plaza”, que junto a algunos edificios públicos y privados, donde se prestaban servicios de diversa índole constituía un centro social, civil y religioso. (Guzzo Cont-Grand, C., 2013, apud Ordenamiento territorial (…), UNGS, 2015)
Debido al aislamiento impuesto por los cursos de agua en la provincia, la ciudad estaba relativamente aislada para las comunicaciones por tierra. Durante un largo tiempo la vía fluvial fue la única forma de comunicación con el resto del país y el Uruguay. La creación de la ciudad-puerto de Colón (1863) y su cercanía, le permitió a la ciudad el intercambio comercial y la comunicación con Paysandú, Concepción del Uruguay, Concordia, Salto, Gualeguaychú. (Guzzo Cont-Grand, C., 2013, apud Ordenamiento territorial (…), UNGS, 2015)
A partir de comienzos del siglo XX (1908) el ferrocarril marca presencia en la provincia. En 1915 se inaugura el ramal Concordia-Concepción del Uruguay con estación en San José. La presencia de la estación marcó el desarrollo urbano de aquella época; para 1930 el casco urbano ocupó completamente una concesión lindante al ferrocarril y comenzó a expandirse hacia el norte, si bien posteriormente el crecimiento manifestó su primera dispersión en isla, en las proximidades del arroyo Perucho Verne: diferentes loteos fueron destinados a la vivienda obrera por la demanda que significó la instalación del frigorífico Liebig´s Company en la desembocadura del mismo.
El desarrollo de la conectividad vial de la ciudad fue más tardío. San José era atravesada por la ruta 130 (posteriormente ruta provincial 26/Av. Mitre) que une Colón con Villaguay y por la ruta 14 que fue trazada con sentido norte-sur a partir de 1932 (inicialmente compartía un tramo con la RP 130). En la década de 1960, la instalación del frigorífico Vizental junto a la actual RP 26, al norte de la planta urbana consolidada junto al éxodo rural llevaron la presión del crecimiento urbano en aquel sentido; sin embargo hacia la década de 1970 el sentido del crecimiento cambia en sentido transversal, siguiendo la traza de la misma ruta (hoy calle Cettour) y hacia el sur de la planta urbana, debido a la implantación de viviendas sociales.
En el período de 1970, se dio una mejora en la conectividad regional por el enlace de la red nacional y provincial al túnel subfluvial (1696) que une Paraná y Santa Fe, y un conjunto de puentes nacionales e internacionales (Wallingre, N., 2008, apud Ordenamiento territorial (…), UNGS, 2015), siendo trascendente para la ciudad el puente internacional Gral. José G. Artigas (1975), por su cercano emplazamiento y sencilla conectividad a través de la ruta provincial 135.
El crecimiento en islas continuó posteriormente, debido a las actividades de los aserraderos en el norte de la ciudad, con la implantación de barrios de viviendas sociales y, más recientemente, relacionado con las actividades y desarrollos turísticos.
Hablando sobre procesos de metropolización, estos no se evidencian en la continuidad de la mancha urbana pero si en algunas funciones. En estas funciones la ciudad (y en algunos casos la región) dependen de equipamientos de ciudades cercanas. Es el caso de la educación de niveles superiores, hospitales de niveles superiores al IV, algunos organismos judiciales.
Existe también un proceso de metropolización funcional en la actividad turística y algunos actores económicos.
El proceso de antes descripto se esquematiza en la siguiente figura:
Figura 14 - Crecimiento urbano. Adaptado de Proyecto ordenamiento (...). UNGS
2.3.3. Factores naturales
En el siguiente apartado se describen los factores naturales que caracterizan la ciudad. Estos factores naturales explican además muchos aspectos físicos y sociales de la región.
2.3.3.1. Topografía
La zona se caracteriza por lomadas con suaves ondulaciones y pendiente en dirección Norte-Sur. En general San José se localiza a cota 40 msnm pero posee sectores lindantes con el arroyo Perucho Verne, arroyo El Doctor y sobre la costa del Uruguay bajo cota 10 msnm (cota de inundación).
2.3.3.2. Clima
En líneas generales, suficientes a los fines del relevamiento general, el clima en la ciudad de San José se incluye en el del Dpto. Colón.
2.3.3.4. Hidrografía
El Arroyo el Doctor alcanza una longitud de 15.1 km y tiene una pendiente media de 1.12mm/km. Su caudal está constituido por agua de lluvia, vertientes naturales y antrópicas.
Si bien no está comprobada cuantitativamente la contaminación en el mismo, varias fuentes documentadas dan cuenta del mal estado del curso de agua.
2.3.4. Población actual, descripción e indicadores de interés
En este apartado se describe brevemente la población de la ciudad y se presentan algunos indicadores que resultan de interés.
2.3.4.1. Demografía
La ciudad tiene 18.178 habitantes. Esta población se distribuye con un 60% en área urbana y un 40% en área rural. La población sanjosesina representa el 29.25% de la población del Departamento, y resulta llamativa la alta variación relativa de población intercensal 2001/2010 cuando son comparadas: la variación del Departamento Colón es del 17.9% mientras que la de San José es del 21.47%. (Ordenamiento territorial (…), UNGS, 2015)
Tabla 6 - Distribución por grupo de edad. Fuente: Censo 2010
Los datos de población en los últimos tres censos son los siguientes, se añaden datos relativos al Dpto. Colón:
Tabla 7 - Datos población SJ y Dpto. Colón. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...)
Figura 15 - Población SJ. Fuente: Actualización Plan Ordenam. (...)
Habitantes Variación intercensal Habitantes Variación intercensal
1991 13373 11.90% 55170 -4.44%
2001 14965 21.47% 52718 17.91%
2010 18178 62160
San José Dpto. Colón
Merece destaque la alta variación intercensal 2001/2010 de la ciudad que es incluso más alta que la del Dpto. que, a su vez, es la más alta de la provincia para ese período.
Al hablar sobre densidad poblacional (habitantes por hectárea) se observa una baja densidad, en general, y una mayor concentración en el área central, en particular.
La densidad poblacional, basada en datos del INDEC, se muestra en la siguiente figura:
Figura 16 - Densidad poblacional. Fuente: Adaptado de Proyecto ordenamiento (...). UNGS
El radio más denso posee 34 Hab/Ha (entre los barrios Pons y 2 de Julio) y el menos denso 0.91 Hab/Ha (correspondiente a los barrios del Noreste). Esta baja densidad y su distribución hacen que San José tenga un territorio fragmentado, con tejido urbano discontinuo. Esta conformación de la mancha urbana trae aparejada ciertas disfuncionalidades, entre ellas: transporte urbano deficiente, recolección de residuos menos eficiente, mayores tiempos de traslado, mayores costos para proveer infraestructura, equipamiento comunitario y espacios verdes, entre otros.
Vale la pena resaltar la presencia de los barrios periféricos o “satélite” a la ciudad: San Miguel, Jardín, Perucho y El Brillante, al Norte de la planta consolidada y El Colorado, San Bernardo, Santa Teresita y Bourlot, al Noreste. A estos se les ha sumado el Barrio Cerrado “Los Troncos” (aprobado en 1983), sobre el Río Uruguay y en el límite con la ciudad de Colón y algunos sectores urbanizados sobre el área turística.
Figura 17 - Consolidación urb. y distancias a barrios satélite. Fuente: UNGS
2.3.4.2. Participación social en la ciudad
Si bien no existe gran variedad de canales formales para establecer la participación de la población en la ciudad, existen numerosas asociaciones que hacen frente a diferentes problemáticas. Y en particular los habitantes realizan sus reclamos a través de llamados telefónicos o entrevistas con personal municipal, a falta de asociaciones barriales.
Desde el año 2004 la comunidad sanjosesina se halla en un programa de cooperación descentralizada con las comunas francesas, recibiendo apoyo metodológico y económico para el desarrollo de la ciudad.
En general la población se muestra solidaria ante circunstancias adversas y participa de diferentes formas. Sin embargo se verifica el bajo cumplimiento de las ordenanzas vigentes, animado por el escaso control y ejecución del castigo. La figura del Estado como poder de policía aparece difusa (Ordenamiento territorial (…), UNGS, 2015).
