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19 OFICINA ESPA ˜NOLA DE
PATENTES Y MARCAS ESPA ˜NA
N´umero de publicaci´on:
1 031 114
k21N´umero de solicitud:
U 9501322
k51Int. Cl.5:
A01D 90/00
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SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD
U
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22Fecha de presentaci´on: 18.05.95 k
71 Solicitante/s: Domingo Andreu Mart´ınez
Ctra. Mazarr´on-Puerto, km. 2,5 Mazarr´on, Murcia, ES
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43Fecha de publicaci´on de la solicitud: 01.12.95 k
72 Inventor/es: Andreu Mart´ınez, Domingo
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74 Agente: Fern´andez Prieto, Angel
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54 T´ıtulo: Carro para la recolecci´on de frutas y hortalizas.
ES
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031
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DESCRIPCION
Carro para la recolecci´on de frutas y hortali-zas.
Objeto de la invenci´on
La presente invenci´on se refiere a un carro que ha sido especialmente concebido para la reco-lecci´on de frutas y hortalizas y que, consecuente-mente, presenta unas caracter´ısticas estructura-les que lo hacen especialmente id´oneo tanto para desplazarse por el terreno accidentado correspon-diente a este tipo de cultivos, como para soportar una cl´asica caja contenedora de este tipo de pro-ductos, o cualquier otro contenedor apropiado.
Complementariamente el carro ofrece un ca-r´acter desmontable y plegable, que a su vez reper-cute positivamente en el almacenaje y transporte del mismo.
Antecedentes de la invenci´on
En la recolecci´on de frutas y hortalizas se uti-lizan diferentes tipos de contenedores, que ob-viamente deben ser desplazadas, bien progresiva-mente a medida que se va produciendo su llenado, como en el caso de determinadas hortalizas, bien desde un punto concreto de llenado hasta el punto de ubicaci´on del veh´ıculo de transporte, como en el caso de determinadas frutas. Esto supone una problem´atica con una doble vertiente, por un lado el notable esfuerzo f´ısico a realizar por parte de los recolectores en el arrastre de los contenedores, sobre todo si la capacidad de los mismos es impor-tante. hasta el punto de que en muchas ocasiones se hace preciso el concurso de dos personas para transportar el contenedor, y por otro lado en el caso concreto en el como contenedores de reco-lecci´on se utilizan las mismas cajas que posterior-mente van a permitir el transporte y distribuci´on de los productos, la deposici´on de las mismas so-bre el suelo determina su ensuciamiento, e incluso a veces un posible deterioro, cuando las cajas son de cart´on y el suelo est´a h´umedo.
Descripci´on de la invenci´on
El carro que la invenci´on propone ha sido concebido y estructurado en orden a resolver de forma plenamente satisfactoria la problem´atica anteriormente expuesta.
Para ello y de forma m´as concreta dicho carro est´a estructurado a partir de un peque˜no chasis r´ıgido, cuyos travesa˜nos constituyen simult´ anea-mente los ejes para sendos pares de ruedas, ma-cizas o neum´aticas, pero en cualquier caso ade-cuadas para el desplazamiento del carro sobre el terreno de labor, con la particularidad adem´as de que estos travesa˜nos act´uan paralelamente como ejes de basculaci´on para sendas armaduras tam-bi´en met´alicas, preferentemente de configuraci´on en U, que adem´as de participar en la estructura soporte del carro, act´uan como asideros que faci-litan el arrastre del mismo en uno u otro sentido. El car´acter articulado o basculante con que di-chas armaduras est´an unidas al chasis r´ıgido infe-rior y rodante, determina el que las mismas
pue-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
tuye la plataforma de carga, fijable a las arma-duras met´alicas anteriormente citadas, y que por otro constituye el medio de estabilizaci´on para di-chas armaduras en situaci´on operante de las mis-mas.
Para ello y de forma m´as concreta cada una de las armaduras met´alicas anteriormente cita-das, aproximadamente a nivel medio en altura, concretamente al nivel previsto para la fijaci´on del bastidor, incorpora una pareja de elementos de enganche a los que resulta acoplable dicho bas-tidor, con la colaboraci´on de elementos de engan-che complementarios, de manera que a trav´es de estos medios de enganche no s´olo se consigue el acoplamiento del bastidor a la estructura soporte del carro, sino que el cuadril´atero definido por el perfil del chasis inferior, el bastidor superior y las armaduras extremas, resulte indeformable.
Al objeto de minimizar el peso del carro, sin menoscabo en las prestaciones del mismo, se ha previsto que el citado bastidor superior e indepen-dizable se materialice en un simple marco rectan-gular con una pareja de largueros intermedios y coplanarios con dicho marco.
Descripci´on de los dibujos
Para complementar la descripci´on que se est´a realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensi´on de las caracter´ısticas del invento, se acompa˜na a la presente memoria descriptiva, co-mo parte integrante de la misma, un juego de di-bujos en donde con car´acter ilustrativo y no limi-tativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra un despiece en perspectiva de un carro para la recolecci´on de frutas y hortalizas realizado de acuerdo con el objeto de la presente invenci´on.
La figura 2.- Muestra, tambi´en seg´un una vista en perspectiva, el mismo carro en situaci´on operante.
La figura 3.- Muestra, finalmente, un detalle am-pliado y en secci´on de uno de los puntos de acoplamiento entre el bastidor independiza-ble y el resto del carro.
Realizaci´on preferente de la invenci´on
A la vista de estas figuras puede observarse c´omo el carro para recolecci´on de frutas y hor-talizas que se preconiza est´a estructurado a par-tir de un chasis r´ıgido (1), materializado en un marco rectangular, suficientemente estrecho co-mo para permitir el desplazamiento del carro por los surcos de un terreno de cultivo, contando sus travesa˜nos (2) con prolongaciones laterales que los convierten en ejes de giro para respectivas pa-rejas de ruedas (3), de caracter´ısticas y robustez adecuadas para permitir su desplazamiento por el tipo de terrenos en los que el carro ha de cumplir su funci´on.
Simult´aneamente estos travesa˜nos (2) consti-tuyen el eje de basculaci´on para sendas armaduras
manual para arrastre del carro, indistintamente en uno u otro sentido dada la simetr´ıa existente entre estas armaduras laterales (4).
Complementariamente cada una de estas ar-maduras laterales (4), aproximadamente a nivel medio en altura, cuenta con un elemento de en-ganche para un bastidor independizable (6), que constituye la plataforma de carga del carro, co-mo se observa especialmente en la figura 2, ele-mento de enganche que en el ejemplo de reali-zaci´on pr´actica representado en las figuras y como se observa especialmente en la figura 3, consiste en una especie de gancho (7), r´ıgidamente unido a la armadura (4), de manera que el sector ma-yoritario y operativo del mismo resulte vertical en la posici´on de inclinaci´on prevista para dicha armadura (4) en la citada posici´on de uso, com-plement´andose este elemento de enganche (7) con otro (8), convenientemente rigidizado al bastidor (6), y que, como tambi´en se observa en la figura 3, consiste en un casquillo (8), que en situaci´on de montaje recibe ajustadamente en su seno al gan-cho (7) y adopta una disposici´on vertical, igual que este ´ultimo.
El bastidor independizable (6), como se ob-serva especialmente en la figura (1), est´a consti-tuido mediante un marco rectangular, que se co-rresponde con la propia referencia (6), en cuyo seno y coplanariamente se establecen una pareja de largueros (9), que conjuntamente con los pro-pios largueros (6) del marco definen una especie de enrejado para apoyo de las cajas o contenedo-res a transportar con el carro.
Como se deduce de lo anteriormente expuesto el carro ofrece una plataforma de carga
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temente alta como para que resulten c´omodos al operario los trabajos de recolecci´on, la simetr´ıa de sus armaduras met´alicas (4-4’) permite que el arrastre del mismo pueda realizarse indistin-tamente en uno u otro sentido, sus robustas rue-das (3) permiten a su vez un f´acil desplazamiento sobre el terreno, y el car´acter amovible de su pla-taforma de carga, es decir del bastidor (6), con-juntamente con el car´acter abatible de sus arma-duras laterales (4-4’), permiten que en situaci´on de inoperancia el carro pueda ser desmontado y plegado, concretamente abatiendo las citadas ar-maduras (4-4’) sobre el chasis rodante (1), en po-sici´on contraria a como aparece representado en la figura 1 (por razones de mayor claridad en los dibujos), y sobre este conjunto es a su vez aco-plable el bastidor independizable (6), que por sus propias dimensiones se adapta perfectamente al conjunto anterior, al permitir el paso parcial de las ruedas (3), a trav´es de s´ı mismo, concreta-mente a trav´es de sus vanos laterales (10), con lo que la ocupaci´on volum´etrica del carro es m´ınima, con la consecuente y positiva repercusi´on que ello supone en el transporte y almacenaje del mismo. No se considera necesario hacer m´as extensa esta descripci´on para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invenci´on y las ventajas que de la misma se derivan.
Los materiales, forma, tama˜no y disposici´on de los elementos ser´an susceptibles de variaci´on siempre y cuando ello no suponga una alteraci´on en la esencialidad del invento.
Los t´erminos en que se ha redactado esta me-moria deber´an ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.
REIVINDICACIONES
1. Carro para la recolecci´on de frutas y hor-talizas, esencialmente caracterizado por estar constituido a partir de un peque˜no chasis r´ıgido, materializado en un marco rectangular, cuyos tra-vesa˜nos y a trav´es de cortas prolongaciones late-rales constituyen los ejes para sendas parejas de ruedas, de caracter´ısticas y robustez adecuadas para el desplazamiento del carro sobre terrenos de cultivo, con la especial particularidad de que di-chos travesa˜nos constituyen simult´aneamente ejes de basculaci´on para dos armaduras met´alicas con-trapuestas, dotadas aproximadamente a nivel me-dio en altura de sendos elementos de enganche para un bastidor independizable, constitutivo de la plataforma de carga del carro, bastidor provisto a su vez de elementos de enganche complemen-tarios de los existentes en las citadas armaduras met´alicas extremas, todo ello de forma que dichas armaduras resultan abatibles sobre el chasis fijo en situaci´on inoperante del carro, mientras que en situaci´on operante del mismo se proyectan ha-cia arriba para soportar al bastidor independiza-ble, actuando este ´ultimo como medio de
estabi-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
lizaci´on para las mismas, a trav´es de los citados elementos de enganche.
2. Carro para la recolecci´on de frutas y horta-lizas,caracterizadoporque cada una de las ar-maduras adopta una configuraci´on en U, uni´ endo-se articuladamente al travesa˜no correspondiente del chasis rodante por la extremidad libre de sus ramas laterales y presentando su rama media pre-ferentemente arqueada, para configurar sendos asideros que faciliten el arrastre del carro, inde-pendientemente en uno u otro sentido.
3. Carro para la recolecci´on de frutas y horta-lizas, seg´un reivindicaciones anteriores, caracte-rizado porque el bastidor independizable est´a a su vez constituido a partir de un marco met´alico rectangular, con una pareja de largueros inter-medios, estando dicho bastidor sustancialmente sobredimensionado tanto en sentido longitudinal como en sentido transversal con respecto al chasis inferior, de manera que en situaci´on inoperante o de plegado para el carro, dicho bastidor se adapta a las armaduras met´alicas abatidas sobre el cha-sis, quedando las ruedas del carro parcialmente alojadas en los vanos laterales definidos en el seno del bastidor.
