Análisis Técnico de las Ofertas para el
“Mantenimiento Correctivo, Adaptativo y Evolutivo del Software de la Plataforma de Ticketing”.
20-LG-IN-041
Versión 0 7/05/20
Versión Fecha Motivo
0 Mayo/2020 Versión inicial.
Elaborado: Jefatura de Sistemas Fecha: 7 de mayo de 2020 Rubén Arrizabalaga
ARRIZABALAG A
MUNIATEGUI, RUBEN
(FIRMA)
Firmado
digitalmente por
ARRIZABALAGA
MUNIATEGUI,
RUBEN (FIRMA)
Fecha: 2020.05.08
13:07:33 +02'00'
20-LG-IN-041 Analisis Tecnico Plataforma Ticketing (002).docx 3 / 6
Índice
1. Objeto ... 4
2. Criterios de valoración ... 4
3. Análisis de las ofertas ... 5
4. Cuadro de valoración ... 6
1. Objeto
Se presenta a continuación la valoración de juicio de valor de las Ofertas Técnicas presentadas al Concurso para la contratación del “Mantenimiento Correctivo, Adaptativo y Evolutivo del Software de la Plataforma de Ticketing” especificada en el Pliego de Prescripciones Técnicas 19-LG-DC-166.
2. Criterios de valoración
A continuación, valoraremos de forma individual cada una de las ofertas en base a los criterios evaluables mediante Juicio de Valor incluidos en el pliego de prescripciones técnicas:
✓ Criterio 1: Equipo de trabajo propuesto. 45 puntos
Se valorarán la formación y experiencia de las personas que componen el equipo de trabajo propuesto en las áreas de conocimiento y experiencia solicitadas. Acreditar mediante certificados formativos en centros oficiales, curriculum vitae, experiencia en proyectos similares etc.
✓ Criterio 2: Plan de transición. 5 puntos
Se valorará que el Plan de Transición requiera el mínimo de recursos de Metro Bilbao.
La evaluación obtenida en el apartado del Juicio de Valor deberá ser al menos de 30 puntos para considerar la oferta económica.
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3. Análisis de las ofertas
Se han recibido 2 ofertas:
• Citius Software
• Kapsch
Citius Software
Equipo de trabajo
El equipo de trabajo se adecua a las necesidades y presenta una persona con una experiencia superior a 20 años en el desarrollo de aplicaciones con arquitectura x86 y sistema operativo Windows. También ha sido probador (beta tester) tanto de la plataforma de servicios web de Microsoft como de la plataforma Microsoft.NET, ambas tecnologías utilizadas en el desarrollo de nuestra plataforma. En el curriculum demuestra un nivel de conocimiento y experiencia muy altos en todas las tecnologías utilizadas en el software de la plataforma de ticketing:
• Base de datos SQL Server
• Lenguajes de programación (C, C++ y C#)
• Servicios Web
• MSMQ (Microsoft Message Queuing).
• WMI (Windows Management Instrumentation)
Además ha participado en las diferentes ampliaciones de la plataforma como, por ejemplo, la adaptación a la tecnología Barik en las máquinas expendedoras y por lo tanto dispone de una amplia experiencia en el funcionamiento de dicha plataforma.
En su oferta ha presentado una propuesta de desarrollo evolutivo de la plataforma.
Plan de transición
Esta empresa es la diseñadora y fabricante de la plataforma de Ticketing utilizada en metro bilbao. Además, lleva realizando a satisfacción su mantenimiento correctivo, adaptativo y evolutivo durante más de 10 años. Por lo tanto no es necesaria una transición, ni requerimos un plan. La incorporación al servicio es inmediata y sin ningún esfuerzo ni coste económico para metro bilbao.
Kapsch
Equipo de trabajo
Presenta 2 equipos de trabajo. Uno habitual para atender a la estimación de carga del proyecto y otro de soporte para mantener el mismo nivel de calidad del servicio en periodos con mayor carga de trabajo:
El equipo de desarrollo habitual es estable dentro de Kapsch y tiene experiencia en proyectos similares. No obstante la experiencia media declarada en el cuadro resumen y en los curriculums vitae en las tecnologías y lenguajes de programación necesarios para mantener la plataforma de ticketing es muy baja:
• C++
• C#
• SQL Server
El equipo de soporte, que se emplearía si hubiera periodos con mayor carga de trabajo, sí acredita una experiencia media en algunas de las tecnologías utilizadas en la plataforma de ticketing:
• C#
• SQL Server Plan de transición
En el plan de Transición se valora el coste en horas de esfuerzo que Kapsch requiere para adquirir el conocimiento de cada una de las aplicaciones que componen la plataforma de ticketing. El total para Kapsch es de 222 horas. En la oferta se habla de un coste mínimo para metro bilbao pero no hemos encontrado evidencias de una estimación de coste que dicho plan tiene para metro bilbao, siendo esta participación por parte de metro bilbao claramente necesaria.
4. Cuadro de valoración
Se presenta a continuación el resumen con las puntuaciones obtenidas:
Valoración Técnica Puntuación máxima
Citius
Software Kapsch
Equipo de Trabajo 45 44 30
Plan de Transición 5 5 1
Total 50 49 31
