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NEW SCHOOL
B Y U NDER -G ROUND M OTORCYCLES , C ANET DE M AR
La fábrica de sueños Under-Ground Motorcycles no para de realizar má- quinas custom dignas de cualquier bike-show. Ésta que os presentamos no es una creación que parte de cero, es una perfecta modificación de la Harley-Davidson Heritage Softail de trinca de Jordi Herrera que, con- fiando en el equipo de Canet de Mar, ha conseguido definir su estilo…
¡New School!
Texto y fotos: Álvaro Cabezas Atienza
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ew School es un chopper, una H-D con actitud, una moto personal. Su aire ca- liforniano es deseado y su moderno motor Twin Cam B y su chasis amortiguado ayudan a confirmar su nombre. Se trata de un concepto de los años 60’s realizado con materiales modernos que la ha- cen, además de estéticamente agre- siva, funcional y fiable. La “Nueva Escuela” es una tendencia que reto- ma diseños Vintage, formas de otro
tiempo pero con técnicas y piezas ac- tuales.
Under-Ground Motorcycles
Underground es un término con el que se designa a los movimientos contraculturales que se consideran alternativos, paralelos, contrarios o ajenos a la cultura oficial. De esta ma- nera, Germán, Miguel y el resto del equipo procuran satisfacer el gusto de los inconformistas, personas que, como nosotros, no se quedan satisfe-
chos con lo estándar y que buscan el punto de rebeldía en todo. De hecho, Frank Zappa se refirió al underground con la siguiente frase: “La cultura ofi- cial sale a tu encuentro pero al under- ground tienes que ir tú”. Como ad- jetivo, Underground suele aplicarse a artistas que no están auspiciados corporativamente como es el caso de la tienda de Canet de Mar que encon- tró el nombre que les define a ellos y su trabajo a la perfección y que no necesita de marcas para hacerse
N
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un nombre. ¡Su trabajo es su mejor aval! De la Heritage Softail Classic de origen han sido sustituidos prácti- camente todos los elementos menos el motor y el chasis. El resto ha sido minuciosamente elegido o fabricado.
Así, la carrocería proviene de Long Beach, California, donde Jesse Ja- mes operaba bajo el nombre de West Coast Choppers, como ya sabéis. Un guardabarros delantero con muchas redondeces, muy envolvente en los lados y recortado, un guardabarros trasero a juego y ajustado ahora al basculante SCS y el depósito “Vi-
llain” muy chopper, rematado por un tapón pop-up, con la corona de rey incluida, definen irremediablemente New School. Es importante destacar la colocación a ras de viga de chasis del depósito y el trabajo a nivel de so- porte del guardabarros trasero, estos detalles son los que diferencian…
Y como una cosa te lleva a la otra, ló- gicamente la llanta delantera DNA de cien radios es de veintiún pulgadas, claro, y la trasera de dieciocho pulga- das calza un neumático de perfil bajo de veinticuatro centímetros de ancho.
Estas medidas mantiene el estilo y
una coherencia para la parte ciclo. El tren delantero, más sobrio que el que incorpora el modelo stock, está com- puesto por unas botellas de Deuce, que desde mi punto de vista son las más bonitas y sencillas que existen en el mercado, unas tijas de la casa alemana Warneke & Faust, W&F para los amigos, y unos muelles interiores progressive Suspension. El precioso manillar firmado por Roland Sands se está convirtiendo en el clásico del New School: recoge el aura apehanger pero con un rollo muy moderno, muy cool. ¡Observad las torres Biltwell que
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Propietario: Jordi Herrera Ciudad: Riells-Viabrera, Barcelona
GENERALIDADES
Modelo de origen: Harley-Davidson FLSTC - Heritage Softail Classic Transformada por: Under-Ground Motorcycles
Tiempo: 6 meses
MOTOR
Año: 2002
Modelo: Twin Cam B Cilindrada: 1.450 c.c.
Carburador: Keihin
Filtro de aire: S&S Velocity Stack Escapes: Custom Chrome Europe
CHASIS
Modificado por: Under-Ground Motorcycles
Basculante: SCS 250
HORQUILLA
Tijas: W&F + 2ª
Muelles: Progressive Suspension
ACCESORIOS
Manillar: Tall By Roland Sands Design Puños: Avon
Torres: Biltwell Retrovisores: 3” round
Guardabarros del.: W.C.C. recortado Guardabarros tras.: W.C.C.
Faro: Bullet 4 1/2”
Piloto: Cat Eye Mini
Reposapiés del.: pedales BMX Mandos de pie: Performance Machine Depósito de combustble: Villain By West Coast Choppers
Asiento: home made Electricidad: simplificada
RUEDA DELANTERA
Diámetro: 21”
Llanta: DNA de 100 radios Neumático: Avon
RUEDA TRASERA
Diámetro: 18”
Llanta: DNA de 80 radios Neumático: 240/40-18 Disco de freno: W&W Cycles
ACABADOS
Pintor: Mystic Colors
Color: blanco y cobre metalflake Molding: Mystic Colors
F ICHA T ÉCNICA
Under-Ground Motorcycles C/ Verge de les Neus, 11
08360 Canet de Mar (Barcelona) Tel.: (+34) 937 942 690 [email protected] www.undergroundmotorcycles.com
lo sujetan! El asiento ha sido fabricado para la ocasión, de piel y remaches, y es la mínima expresión para un máximo de estilo. La rebeldía pasa por los repo- sapiés de BMX que, sin embargo, utiliza mandos Performance Machine. ¡Estéti-
ca y funcionalidad a la orden del pie de Jordi! El trabajo de Under-Ground Mo- torcycles ha vuelto ha conseguir buena nota y se ve resaltado por el trabajo de Mystic Colors que ponen la nota de co- lor en este armonioso pentagrama de
estilo, luz y color. Sobre un blanco virgi- nal, un cobre metalflake, decorado con grafismos sicodélicos y fileteado por un oro, un azul y un negro, viste esta pre- paración con la calidad que, sin duda, se merece. ¡Enhorabuena!
