© ISO 2007 Todos los derechos reservados
© INEN 2014.
Quito – Ecuador
NORMA TÉCNICA
ECUATORIANA
NTE INEN-ISO 21994
Primera edición 2014-01
VEHÍCULOS DE PASAJEROS. DISTANCIA DE FRENADO EN LÍNEA RECTA CON ABS. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO EN BUCLE ABIERTO (ISO 21994:2007, IDT)
PASSENGER CARS. STOPPING DISTANCE AT STRAIGHT-LINE BRAKING WITH ABS. OPEN- LOOP TEST METHOD (ISO 21994:2007, IDT)
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Correspondencia:
Esta Norma Técnica Ecuatoriana es una traducción idéntica de la Norma Internacional ISO 21994:2007
DESCRIPTORES: Vehículos, pasajeros, distancia de frenado, línea recta, ABS, ensayo, bucle abierto ICS: 43.020
32 Páginas
EXTRACTO
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Prólogo nacional
Esta Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN-ISO 21994 es una traducción idéntica de la Norma Internacional ISO 21994:2007, “Passenger cars. Stopping distance at straight-line brakingwith ABS. Open-loop test method”, la fuente de la traducción es la norma adoptada por AENOR. El comité nacional responsable de esta Norma Técnica Ecuatoriana y de su adopción es el Comité Interno del INEN.
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- 3 - ISO 21994:2007
ÍNDICE
Página
PRÓLOGO ... 4
INTRODUCCIÓN ... 5
1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN ... 5
2 NORMAS PARA CONSULTA ... 5
3 TÉRMINOS Y DEFINICIONES ... 5
4 PRINCIPIO. ... 5
5 VARIABLES. ... 6
5.1 Sistema de referencia . ... 6
5.2 Variables a medir . ... 6
6 EQUIPO DE MEDICIÓN . ... 6
6.1 Descripción . ... 6
6.2 Instalación de los sensores . ... 7
6.3 Calibración . ... 7
6.4 Procesamiento de datos . ... 7
7 CONDICIONES DE ENSAYO ... 8
7.1 Condiciones generales de ensayo ... 8
7.2 Datos generales . ... 8
7.3 Pista de ensayo . ... 8
7.4 Condiciones ambientales . ... 8
7.5 Vehículo de ensayo . ... 8
8 PROCEDIMIENTO DE ENSAYO ... 9
8.1 Preparación del ensayo . ... 9
8.2 Mediciones . ... 10
9 EVALUACIÓN DE LOS DATOS Y PRESENTACIÓN DE RESULTADOS ... 11
9.1 Generalidades . ... 11
9.2 Nomenclatura de las distancias y deceleraciones ... 12
9.3 Determinación de la distancia de frenado normalizada sA100,norm . ... 13
9.4 Determinación de la distancia de frenado con ABS sL90,norm(100) (opcional) ... 14
9.5 Determinación del aumento de la distancia normalizada sF10,norm (opcional) ... 15
ANEXO A (Informativo) INFORME DE ENSAYO − DATOS GENERALES ... 16
ANEXO B (Informativo) INFORME ENSAYO − CONDICIONES GENERALES Y RESULTADOS ... 17
ANEXO C (Informativo) SECUENCIA DE ENSAYO, TÉRMINOS ESPECÍFICOS E INFORMACIÓN DE REFERENCIA . ... 19
ANEXO D (Normativo) MÉTODO PARA LA DETERMINACIÓN DE F_ABS ... 23
ANEXO E (Normativo) REQUISITOS PARA LAS MEDICIONES Y LOS EQUIPOS DE MEDICIÓN . ... 27
ANEXO F (Normativo) CÁLCULO DE LA DISTANCIA DE PARADA ... 29
BIBLIOGRAFÍA ... 30
EXTRACTO
PRÓLOGO
ISO (Organización Internacional de Normalización) es una federación mundial de organismos nacionales de normalización (organismos miembros de ISO). El trabajo de preparación de las normas internacionales normalmente se realiza a través de los comités técnicos de ISO. Cada organismo miembro interesado en una materia para la cual se haya establecido un comité técnico, tiene el derecho de estar representado en dicho comité. Las organizaciones internacionales, públicas y privadas, en coordinación con ISO, también participan en el trabajo. ISO colabora estrechamente con la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) en todas las materias de normalización electrotécnica.
Las normas internacionales se redactan de acuerdo con las reglas establecidas en la Parte 2 de las Directivas ISO/IEC.
La tarea principal de los comités técnicos es preparar normas internacionales. Los proyectos de normas internacionales adoptados por los comités técnicos se envían a los organismos miembros para votación.
La publicación como norma internacional requiere la aprobación por al menos el 75% de los organismos miembros que emiten voto.
Se llama la atención sobre la posibilidad de que algunos de los elementos de este documento puedan estar sujetos a derechos de patente. ISO no asume la responsabilidad por la identificación de cualquiera o todos los derechos de patente.
La Norma ISO 21994 fue preparada por el Comité Técnico ISO/TC 22, Vehículos de carretera, Subcomité SC 9, Dinámica y estabilidad del vehículo.
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- 5 - ISO 21994:2007
INTRODUCCIÓN
La distancia de frenado de un vehículo es una de las partes importante de sus prestaciones y de su seguridad activa.
Cualquier vehículo, junto con su conductor y el entorno, constituye un sistema en bucle cerrado, el cual es único. La tarea de la medición de la distancia de frenado es por tanto muy difícil, dado que hay una importante interacción entre los elementos conductor-vehículo y condiciones del entorno, cada uno de los cuales es muy complejo en sí mismo.
Las condiciones de ensayo y los neumáticos tienen una gran influencia en los resultados del ensayo. Por tanto, sólo las distancias de frenado obtenidas bajo condiciones de ensayo y neumáticos comparables son comparables a otro ensayo.
1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN
Esta norma internacional especifica un método de ensayo de bucle abierto para medir la distancia de frenado para un vehículo con sistema antibloqueo de frenos (ABS) activado durante una maniobra de frenado en línea recta. Esta norma se aplica a los coches de pasajeros según lo definido en la Norma ISO 3833 y a los camiones ligeros.
Esta norma internacional especifica un método de referencia y se diseña especialmente para asegurar la alta repetibilidad.
2 NORMAS PARA CONSULTA
Las normas que a continuación se indican son indispensables para la aplicación de esta norma. Para las referencias con fecha, sólo se aplica la edición citada. Para las referencias sin fecha se aplica la última edición de la norma (incluyendo cualquier modificación de ésta).
ISO 3833 Vehículos de carretera. Tipos. Términos y definiciones.
ISO/TR 8349 Vehículos de carretera. Medición de la fricción de la superficie de la carretera.
ISO 88551) Vehículos de carretera. Dinámica y estabilidad del vehículo. Vocabulario.
ISO 15037-1:2006 Vehículos de carretera. Procedimientos de ensayo para la dinámica de los vehículos. Parte 1:
Condiciones generales para vehículos automóviles.
3 TÉRMINOS Y DEFINICIONES
Para los fines de este documento, se aplican los términos y definiciones incluidos en la Norma ISO 8855 y las condiciones generales dadas en la Norma ISO 15037-1. Para términos específicos véase el anexo C.
4 PRINCIPIO
Esta norma internacional especifica un método para determinar las distancias de frenado que caracterizan la fase de crecimiento de la deceleración al principio de una maniobra de frenado total hasta que el vehículo se para por completo.
La situación de conducción representa una frenada de emergencia o de pánico (apretando el pedal del freno con una velocidad de aplicación muy elevada) durante la conducción en estado estacionario en línea recta en una superficie de carretera uniforme y seca con un alto coeficiente de adherencia.
Al utilizar esta norma internacional, se obtienen tres resultados:
− la distancia de frenado desde el contacto inicial con el pedal del freno hasta que el vehículo se detiene (sA100);
− la distancia de frenado con ABS describiendo la distancia recorrida con frenado totalmente controlado con ABS desde 90 km/h hasta que el vehículo se detiene (sL90); y
− la estimación de la distancia de crecimiento desde el contacto inicial con el pedal del freno hasta conseguir una reducción de la velocidad de 10 km/h (sF10).
1) NOTA NACIONAL: Adoptada como Norma UNE 26517.
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Además del equipo técnico y especialmente de las características de frenado del vehículo, la distancia recorrida después del primer contacto del pedal depende en gran medida de la impulsión del pedal de freno por parte del conductor. Para reducir al mínimo esta influencia, esta norma internacional especifica las reglas para la impulsión del pedal de freno.
Para conseguir mediciones reproducibles, fiables y comparables, deben tenerse en cuenta una multitud de condiciones de ensayo.
Los resultados de la medición sólo se pueden comparar si las mediciones se han realizado bajo condiciones idénticas.
Particularmente, esto significa:
− la misma pista (véase también el anexo C); y
− tiempo y condiciones ambiente (viento, temperatura, etc.) muy similares.
5 VARIABLES
5.1 Sistema de referencia
Se debe aplicar el sistema de la referencia especificado en la Norma ISO 15037-1.
5.2 Variables a medir
Se deben medir las siguientes variables:
− velocidad longitudinal (vX);
− tiempo de la impulsión del pedal de freno (t0);
− distancia longitudinal (s);
− fuerza de la impulsión del pedal de freno (FP).
La velocidad longitudinal variable se define en la Norma ISO 8855.
6 EQUIPO DE MEDICIÓN 6.1 Descripción
Todas las variables se deben medir por medio de los transductores apropiados, y sus historias del tiempo se deben registrar mediante un sistema de grabación multi-canal. Como alternativa, los datos medidos se pueden registrar y procesar directamente en una unidad del cálculo del sistema que mida sin la posibilidad de acceso a las historias del tiempo. Los rangos de operación típicos, y los errores máximos recomendados del transductor y del sistema de adquisición de datos, se dan en la tabla 1. Si se eligen velocidades longitudinales iniciales diferentes de 100 km/h, los rangos de operación siguientes se deben cambiar en consecuencia, pero los errores máximos deben permanecer sin cambios.
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INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Documento:
NTE INEN-ISO 21994
TÍTULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. DISTANCIA DE FRENADO EN LÍNEA RECTA CON ABS. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO EN BUCLE ABIERTO (ISO 21994:2007, IDT)
Código: ICS 43.020
ORIGINAL:
Fecha de iniciación del estudio:
2013-11-25
REVISIÓN:
La Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprobó este proyecto de norma
Oficialización con el Carácter de por Resolución No.
publicado en el Registro Oficial No.
Fecha de iniciación del estudio:
Fechas de consulta pública: 2013-11-27 al 2013-12-12 Comité Interno del INEN:
Fecha de iniciación: 2013-12-13 Fecha de aprobación: 2013-12-13 Integrantes del Comité Interno:
NOMBRES: INSTITUCIÓN REPRESENTADA:
Eco. Agustín Ortiz (Presidente) Ing. José Luis Pérez
Ing. Paola Castillo
DIRECCION EJECUTIVA
COORDINACIÓN GENERAL TÉCNICO DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
Ing. Tatiana Briones DIRECCIÓN DE VALIDACIÓN Y
CERTIFICACIÓN Ing. Laura González
Ing. Bolívar Cano
DIRECCIÓN DE METROLOGÍA DIRECCION DE REGLAMENTACIÓN Ing. Gonzalo Arteaga (Secretaría Técnica) DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
Otros trámites: Compromiso Presidencial N° 20549 del 08 de junio del 2013, para el fortalecimiento de normas del Instituto Ecuatoriano de Normalización – INEN
La Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprobó este proyecto de norma
Oficializada como: Voluntaria Por Resolución No. 13534 de 2013-12-20 Registro Oficial No. 159 de 2014-01-10
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Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN - Baquerizo Moreno E8-29 y Av. 6 de Diciembre Casilla 17-01-3999 - Telfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 - Fax: (593 2) 2 567815
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