Plan de negocios para montar una planta productora de etanol en el Valle del Cauca

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CARTA AUTORIZACIÓN AUTORES TRABAJO DE GRADO ANEXO 1

Bogotá, D.C, Agosto 19/2009

Señores

BIBLIOTECA GENERAL Cuidad

Estimados Señores:

Trabajo de Grado

Los suscritos Tatiana Holguín Pinzón, identificada con C.C. No. 53.067.995, y Ana María Santana León, identificada con C.C. No. 53.106.633, autores del trabajo de grado titulado PLAN DE NEGOCIOS PARA MONTAR UNA PLANTA PRODUCTORA DE ETANOL EN EL VALLE DEL CAUCA presentado y aprobado en el año 2008, como requisito para optar al título de Admin istrador de Empresas; autorizamos a la Biblioteca General de la Universidad Javeriana para que con fines académicos, muestre al mundo la producción intelectual de la Universidad Javeriana, a través de la visibilidad de su contenido de la siguiente manera :

Los usuarios puedan consultar el contenido de este trabajo de grado en Biblos, en los sitios web que administra la Universidad, en Bases de Datos, en otros Catá logos y en otros sitios web, Redes y Sistemas de Información nacionales e internacionales "Open Access" y en las redes de información del país y del exterior, con las cuales tenga convenio la Universidad Javeriana.

Permita la consulta, la reproducción, a los usuarios interesados en el contenido de este trabajo, para todos los usos que tengan finalidad académica, ya sea en formato CD-ROM o digital desde Internet, Intranet, etc., y en general para cualquier fonnato conocido o por conocer.

Continúo conservando los correspondientes derechos sin modificación o restricción alguna; puesto que de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación del derecho de autor y sus conexos. De confonnidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, "Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores", los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables.

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Finna

Nombre Completo fv'o. t"bl íq::':'\nion::¡ Documento "7'3.,('6.('33 &jIU

NOTA IMPORTANTE: El autor y o autores certifican que conocen las derivadas jurídicas que se generan en aplicación de los principios del derecho de autor.

C C. FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS y ADMINSITRATIVAS CARRERA DE ADM INISTRACION DE EMPRESAS

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FORMULARIO DE LA DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE GRADO ANEXO 2

TÍTULO COMPLETO DE LA TESIS DOCTORAL O TRABAJO DE GRADO:

PLAN DE NEGOCIOS PARA MONTAR UNA PLANTA PRODUCTORA DE ETANOL EN EL VALLE DEL CAUCA

AUTOR O AUTORES

Apellidos Completos Nombres Completos HOLGUÍN PINZÓN

SANTANA LEÓN

TATIANA ANA MARÍA

DIRECTOR (ES) TESIS DOCTORAL O DEL TRABAJO DE GRADO

Apellidos Completos Nombres Completos

ARCHILA

MANUEL

TRABAJO PARA OPTAR AL TÍTULO DE: ADMINISTRADOR DE EMPRESAS

FACULTAD: CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS

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NOMBRE DEL PROGRAMA: CARRERA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

NOMBRES Y APELLIDOS DEL DIRECTOR DEL PROGRAMA: MARGARITA CASTILLO

CIUDAD: BOGOTÁ

AÑO DE PRESENTACIÓN DEL TRABAJO DE GRADO: 2008

NÚMERO DE PÁGINAS: 137 PÁGINAS

DESCRIPTORES O PALABRAS CLAVES EN ESPAÑOL E INGLÉS:

ESPAÑOL INGLÉS

- Etanol - Ethanol - Biocombustibles - Biofuels

- Planta productora etanol - Ethanol production plant - Alcohol carburante - Alcohol fuel

- Vinazas - Vinasses

- Cultivos caña de azúcar - Sugarcane crops - Zona del Valle del Cauca - Valle del Cauca-

Colombia

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RESUMEN DEL CONTENIDO EN ESPAÑOL

La finalidad de este proyecto consiste en poder brindar una oportunidad de negocios a los desplazados y reinsertados del Valle del Cauca, del municipio de San Pedro, por medio del montaje de una planta de etanol.

Por otro lado el montaje de esta planta fue pensado también para satisfacer la demanda nacional, la cual carece de oferentes y aun no alcanza a cumplir la meta de la mezcla de 10% de etanol con gasolina.

El mercado de este producto está enfocado a los distribuidores nacionales que están autorizados por la ley y su nicho son los aquellos que están ubicados en el Valle del Cauca.

El proceso productivo consta del área de acondicionamiento, destilación y deshidratación, tratamiento de vinazas y almacenamiento y distribución. Los principales insumos para el mencionado proceso son la caña de azúcar, levadura y gasolina.

Los costos de maquinaria son bastante altos debido a que en el país no hay ningún proveedor, por tanto los precios son establecidos en dólares. Para el caso de BioValle el vendedor de la maquinaria es Praj, empresa de la India.

La proyección de ventas está directamente relacionada a la proyección de producción, pues como se menciono anteriormente todo lo producido se venderá por la carencia de oferentes en el mercado nacional.

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RESUMEN DEL CONTENIDO EN INGLÉS

The purpose of this project is to provide a business opportunity to the displaced and demobilized people in the department of Valle del Cauca-Colombia, specifically in municipality of San Pedro, by the assembly of an ethanol production plant.

On the other hand the assembly of this plant was also designed to meet national demand, which has no bidders, and even fails to meet the goal of the mixture of 10% ethanol with gasoline.

The market for this product is focused on domestic distributors that are authorized by law and their niche is those located in Valle del Cauca.

The production process consists of upgrading the area, distillation and dehydration, treatment of vinasse and storage and distribution. The main inputs to this process are cane sugar, yeast and gasoline.

The machinery costs are quite high because there is no provider in Colombia, therefore prices are set in dollars. In the case of BioValle the seller of the machinery is Praj, an Indian company.

The sales projection is directly related to the projection of production, because as mentioned above everything produced will be sold by the lack of suppliers in the domestic market.

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PLAN DE NEGOCIOS PARA MONTAR UNA PLANTA PRODUCTORA DE ETANOL EN EL VALLE DEL CAUCA

Autores

TATIANA HOLGUIN PINZON

ANA MARIA SANTANA LEON

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS

CARRERA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

Bogotá D.C.

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PLAN DE NEGOCIOS PARA MONTAR UNA PLANTA PRODUCTORA DE ETANOL EN EL VALLE DEL CAUCA

TALLER DE GRADO PRESENTADO

PARA OPTAR AL TÍTULO DE

ADMINISTRADOR DE EMPRESAS

Autores

TATIANA HOLGUIN PINZON

ANA MARIA SANTANA LEON

Tutor

MANUEL ARCHILA

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS

CARRERA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

Bogotá D.C.

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TABLA DE CONTENIDO

Pág. INTRODUCCION

RESUMEN EJECUTIVO

CAPÍTULO I JUSTIFICACIÓN Y PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Justificación 4

1.2. Planteamiento del problema 9

1.3. Objetivo General 15

1.4. Objetivos Específicos 15

CAPÍTULO II ANÁLISIS DEL MERCADO

2.1. Análisis del Macro-entorno 16

2.1.1. Aspecto Económico 16

2.1.2. Aspecto Legal 21

2.1.3. Aspecto Tecnológico 24

2.1.4. Aspecto Ambiental 25

2.2. Análisis del Micro-Entorno 26

2.2.1. Clientes 26

2.2.1.1. Identificación del Mercado 27

2.2.1.2. Identificación del Nicho de Mercado 30

2.2.1.3. Entrevista en Profundidad 31

2.2.2. Análisis de la Competencia 33

2.2.3. Mezcla de Mercadeo 36

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Pág.

2.2.3.2. Plaza 38

2.3. Proyección de Ventas 39

CAPÍTULO III: ANÁLISIS OPERATIVO

3.1. Ubicación de la Planta (Remitirse Anexos 1)

3.2. Distribución de la Planta 41

3.2.1. Plano de la Planta (Remitirse Anexos 2)

3.2.2. Áreas de la Planta 41

3.3. Diagrama del Proceso de Producción 43

3.3.1. Descripción del Proceso de Producción 44

3.3.1.1. Área Acondicionamiento 44

3.3.1.2. Área Destilación y Deshidratación 46

3.3.1.2. Área de Tratamiento de Vinazas 47

3.3.1.3. Área de Almacenamiento y Distribución 49

3.4. Materia Prima e Insumo del Proceso Producción 49

3.4.1. Materia Prima Requerida 49

3.4.2. Equipos y Maquinaria Requerida 50

3.5. Organigrama de Producción 59

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CAPÍTULO IV PLAN ADMINISTRATIVO Pág.

4.1. Requerimientos Jurídicos y Legales para la conformación de una 64

Sociedad

4.1.1. Requerimientos para la Constitución de una Organización 65

4.2. Descripción de la Razón Social 66

4.3. Definición de la Misión 66

4.4. Definición de la Visión 66

4.5. Definición de los Objetivos Organizacionales 66

4.6. Organigrama 68

4.7. Políticas de Administración del Personal 68

4.7.1. Descripción de los perfiles del Personal de Producción 68

4.7.2. Descripción de los perfiles del Personal Administrativo 72

4.8. Definición y Descripción de las Funciones 74

4.8.1. Descripción de las Funciones del Personal de Producción 74

4.8.2. Descripción de las Funciones del Personal Administrativo 81

4.9. Reclutamiento y Contratación 85

4.10. Descripción de los Perfiles del Personal Administrativo 88

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CAPITULO V ANALISIS Y EVALUACION FINANCIERA PAG.

5.1. Análisis Plan de Producción 90

5.2. Análisis Proyección de Ventas 92

5.3. Analisis del Costo de Mano de Obra 94

5.4. Análisis del Costo de la Materia Prima 99

5.5. Análisis de los Gastos Administrativos 100

5.6. Análisis de la Inversión en Maquinaria 102

5.7. Fuentes de Financiamiento 104

5.8. Margen de Contribución 106

5.8.1. Punto de Equilibrio 107

5.8.1.1. Punto de Equilibrio en Unidades 107

5.8.1.2. Punto de Equilibrio en Volumen de Ventas 108

5.9. Políticas Financieras BioValle 108

5.10. Análisis Estados Financieros 109

5.10.1. Estado de Resultados en Meses del Primer Año 110

5.10.2. Flujo de Fondos en Meses del Primer Año 111

5.10.3. Estado de Resultados Anual 113

5.10.4. Flujo de Fondos Anuales 115

5.10.5. Balance General 117

5.10.6. Razones Financieras 120

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CONCLUSIONES 124

RECOMENDACIONES 126

GLOSARIO 128

BIBLIOGRAFIA 132

ANEXOS

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INTRODUCCIÓN

Hablar de los combustibles siempre será un tema polémico y, nunca antes a nivel mundial había despertado tanto interés como el actual, bien sea por sus implicaciones económicas (volumen de sus operaciones, su representación en el mercado mundial, la influencia de las grandes compañías petroleras en distintos países), o las de origen político en las que coinciden muchos analistas que los conflictos internacionales y el terrorismo tienen sus raíces en la concentración de los yacimientos petroleros en tan solo unos pocos países.

Por lo anterior a nivel mundial se ha venido trabajando para reemplazar la utilización de combustibles fósiles por biocombustibles, producidos a partir de materia orgánica de origen vegetal o animal.

Colombia no ha sido ajena a esta preocupación mundial mediante la ley 693 de 20011, se estableció que las gasolinas que se utilicen en el país en los centros urbanos de más de 500.000 habitantes tendrán que contener componentes oxigenados tales como alcoholes carburantes, en la cantidad y calidad que establezca el Ministerio de Minas y Energía. Lo que origino la obligatoriedad de mezclar 10% de alcohol carburante (etanol) en las gasolinas.

De tal manera que a la industria colombiana, se le impuso el reto de adoptar las medidas necesarias para lograr satisfacer la demanda y ser parte activa de la era de los biocombustibles.

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RESUMEN EJECUTIVO

La finalidad de este proyecto consiste en poder brindar una oportunidad de negocios a la población vulnerable (desplazados y reinsertados) del Valle del Cauca, específicamente del municipio de San Pedro, por medio del montaje de una planta de etanol. Teniendo en cuenta que a dicha población les fue concedida una plantación de caña de azúcar pero que actualmente no es bien aprovechada pues sus principales clientes son los grandes ingenios azucareros, los cuales no pagan un precio justo.

Por otro lado el montaje de esta planta fue pensado también para satisfacer la demanda nacional, la cual carece de oferentes y aun no alcanza a cumplir la meta de implantar la ley de la mezcla de 10% de etanol con gasolina.

El mercado de este producto está enfocado a los distribuidores nacionales que están autorizados por la ley y su nicho son los aquellos que están ubicados en el Valle del Cauca.

El proceso productivo consta del área de acondicionamiento, destilación y deshidratación, tratamiento de vinazas y almacenamiento y distribución. Los principales insumos para el mencionado proceso son la caña de azúcar, levadura y gasolina.

Los costos de maquinaria son bastante altos debido a que en el país no hay ningún proveedor, por tanto los precios son establecidos en dólares. Para el caso de BioValle el vendedor de la maquinaria es Praj, empresa de la India.

El personal estará dividido en dos grandes partes, la planta de producción y el área administrativa.

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CAPÍTULO I JUSTIFICACIÓN Y PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. JUSTIFICACIÓN

La búsqueda de un combustible que pudiera reemplazar el combustible fósil no es un tema nuevo, mucho antes de la Segunda Guerra Mundial ya se hablaba del biocombustible como fuente de energía; es más la idea de los motores Diesel fue el que pudieran ser accionados con aceite vegetal a base de maní (según Rudolph Diesel su inventor). Es hacia los años 1970 cuando el tema de los biocombustibles toma fuerza debido a la crisis energética del momento y de los altos costos del petróleo.

Como biocombustible se entiende cualquier tipo de combustible líquido, sólido o gaseoso, proveniente de la biomasa (materia orgánica de origen animal o vegetal). Este término incluye alcohol etílico o etanol, metanol, biodiesel, diesel fabricado mediante el proceso químico de Fischer-Tropsch y combustibles

gaseosos tales como hidrógeno y metano. 2

La utilización de los biocombustibles radica principalmente en:

• Alternativa energética a los combustibles fósiles en momentos de precios altos.

• Reducción de las emisiones de gases efecto invernadero al medio ambiente (reducción del calentamiento global al reducir el CO2 en el medio ambiente).

Por su parte, la utilización de biocombustibles representa múltiples ventajas, económicas, sociales y ambientales, como por ejemplo: 3

• Desarrollo local y regional

• Cohesión económica y social

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17

• Aumento áreas cultivadas

• Generación de empleo

• Fortalecimiento del mercado doméstico

• Reducción de la importación de combustibles

• Reducción de las emisiones contaminantes: SO2, partículas,

humos visibles, hidrocarburos y compuestos aromáticos

• Mejoramiento de la calidad del aire

• Reducción de los compuestos cancerígenos, nocivos para el ser

humano.

• Reducción del calentamiento global al disminuirse el CO2 en el

ambiente, cumpliendo así con el mandato del Protocolo de Kyoto.4

• Menor contaminación, el 85% de los biocombustibles se degrada

en aproximadamente 28 días.

Según estudios del Ministerio de Agricultura colombiano del 2007, en los últimos años los biocombustibles han estado en una fase de desarrollo industrial sostenido en todo el mundo, siendo básicamente dos productos que dominan este mercado:

• Alcohol Carburante, teniendo como mayores productores a Brasil, Estados Unidos y la Unión Europea, y como principales consumidores a Brasil, Estados Unidos, Canadá, Unión Europea y Japón.

• Biodisel, teniendo como productores y consumidores a los países de la

Unión Europea.

En el año 2003 el Parlamento Europeo ya había dispuesto que para el 2005 la proporción de mezcla obligatoria de biocombustibles fuera del 2%, en el 2010 aumentara al 5.75% y al 20% para el año 2020. De acuerdo a expertos en la materia se estima que la demanda europea para el año 2010 será de 14

4 unfccc.int/kyoto_protocol/items/2830.php

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18

millones de toneladas de biocombustibles anuales, de las cuales 7.8 millones de toneladas corresponden a biodisel5.

La Agencia Internacional de Energía IEA, predice que el etanol tiene el potencial de suplir el 10% de la gasolina utilizada en el mundo para el año 2025 y el 30% en 2050, comparado con el 2% del año 20056.

Colombia ha entrado en la era de los biocombustibles por la vía del bioetanol,

mediante la Ley 693 del 19 de septiembre de 20017, que considera el uso de

etanol carburante en las gasolinas y en el combustible diesel, factor coadyuvante para el saneamiento ambiental de las áreas en donde no se cumplen los estándares de calidad. Además, esta medida apoya la autosuficiencia energética del país y actúa como dinamizador de la producción agropecuaria y del empleo productivo, tanto agrícola como industrial.

De otro lado, la producción de biocombustibles a partir de vegetales se encuentra entre los principales medios para combatir el cambio climático, propósito internacional adoptado por un importante grupo de países a través del Protocolo de Kyoto, que contempla ventajas y ayudas financieras de la comunidad internacional para los países y entidades que lo implementen. Este protocolo forma parte de la legislación colombiana en virtud de la Ley 629 de 20008.

El país empezó a implementar esta iniciativa en la región suroccidental, donde el 28 de octubre de 2005 se inauguró la primera planta productora de alcohol carburante. Actualmente son cinco los ingenios que han instalado destilerías en

5 Documento Minagricultura –Estrategia de Desarrollo de Biocombustible, 2007 6http://www.iea.org/

Marzo 22 de 2008

7 www.secretariasenado.gov.co/leyes

Marzo 22 de 2008

8 www.minambiente.gov.co/documentos/Res0453-27-04-04.pdf

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sus plantas, con una capacidad de producción de un millón cincuenta mil litros diarios, como se menciono anteriormente.

El fomento de la producción de biocombustibles en Colombia representa para el país varios beneficios:

• Disminución de la dependencia del país de los combustibles fósiles

(importaciones)

Para nadie es un secreto que no tardará mucho para que en Colombia se registre un desabastecimiento de combustible de grandes proporciones, pues las reservas cada vez se reducen más, sin que se avizoren descubrimientos de nuevos yacimientos petrolíferos.

• Beneficios Ambientales

Los biocombustibles son productos biodegradables, el 85% se degrada en aproximadamente 28 días, lo cual representa una reducción en los niveles de contaminación.

El etanol es un componente libre de compuestos aromáticos, de benceno y de azufre, que son indeseables en los combustibles por lo tanto, la mezcla contiene menos hidrocarburos tóxicos y contaminantes, produce menos humo en la combustión, genera menos emisiones por el tubo de escape (material particulado, humos, CO, hidrocarburos sin quemar, óxidos de azufre, etc), al utilizar el 10% de etanol en las gasolinas, hay reducción de emisiones de CO, entre 22% y 50% en vehículos de carburador y reducciones menores en vehículos de inyección, así mismo se obtiene una reducción de emisiones de hidrocarburos totales THC entre 20% y 24%.

• Empleos vinculados al sector rural

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aumentaría a 56.900 con una mezcla del 10% en todo el país y a 138.300 para una mezcla del 25%.

CÁLCULO DE EMPLEOS VINCULADOS - PRODUCCIÓN DE ALCOHOL

INDICADOR MEZCLA 10% MEZCLA 25%

Alcohol (l/día) 1.400.000 3.400.000

Área de Caña (ha) 47.500 115.500

Empleos directos 8.100 19.800

Empleos Indirectos 48.800 118.500

Total Empleos

vinculados

56.900 138.300

FUENTE: www.minagricultura.gov.co/archivos/biocombustibles.pdf

• Exportación

Dentro del proceso que busca profundizar la inserción de Colombia en la economía mundial, los biocombustibles se han priorizado en la agenda exportadora del país.

En este sentido, se identificaron las zonas con mayor potencial de desarrollo para el establecimiento de cultivos como la caña de azúcar, caña panelera, yuca y palma, las cuales se ilustran mas adelante. Además se han definido las metas al año 2020, del número de hectáreas cultivadas con estos productos para la producción de biocombustibles. 9

9

www.agronet.gov.co/www/htm3b/Apuesta%20Exportadora/019APUESTAEXPORTADORAI

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METAS EN ÁREA DE CULTIVOS Y PRODUCCIÓN DE ETANOL

INDICADOR 2006 2010 2015 2020

Área Caña de Azúcar (Ha)

37.000 72.000 72.000 72.000

Área Caña

panelera (Ha)

0 43.000 43.000 43.000

Área yuca (Ha) 3.000 34.000 70.000 100.000

Producción alcohol (l/día)

878.082 2.835.663 3.110.663 3.798.163

Fuente: www.minagricultura.gov.co/archivos/biocombustibles.pdf

Dadas las favorables condiciones de mercado y beneficios que puede representar para el país y la sociedad, el aumento de la producción de etanol, con este trabajo se busca lograr organizar la actividad productiva que desplazados, campesinos y reinsertados, vienen realizando con el fin de que dichos grupos, puedan intervenir de manera mas activa en el sector, pasando de ser simples agricultores a pequeños empresarios industriales, teniendo su propia planta de etanol, donde encuentren la posibilidad de obtener precios mas justos que reconozcan su trabajo. Por otro lado, se busca ayudar a posicionar al país, siendo este más competitivo a nivel mundial en la producción de etanol basado en el cultivo de caña de azúcar.

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

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Solidaridad Social, busca generar procesos de restablecimiento de la población desplazada desde un enfoque de derechos humanos, por tanto el derecho a la educación, a la salud, a la vivienda, al trabajo, a la alimentación y a la tierra, se han convertido en pilares fundamentales para dar respuestas al problema del desplazamiento por la violencia. Es pues el Estado quien se hace responsable por estas personas a quienes no les pudo garantizar sus derechos fundamentales y se encuentran ahora en una situación más grave de deterioro de su calidad de vida, mediante el Decreto numero 173 de 1998 y la Ley 387 de 1997, se deja manifiesto lo anterior10.

Teniendo en cuenta, que se origina una nueva fuerza laboral creada a partir de los reinsertados, el Estado decidió optar por establecer políticas las cuales no fueran inmediatistas, sino se consolidaran al largo plazo e hicieran a estos grupos autosuficientes11. Adicionalmente, el gobierno de Álvaro Uribe, mediante la ley 1152 del 25 de julio de 200712, otorga por medio del Incoder tierras en el Valle del Cauca, a personas desplazadas por la violencia y desmovilizados, zonas propicias para el cultivo de caña de azúcar, con el objetivo final de producir etanol.

Dicha ley establece como función de la Agencia Presidencial para la Acción Social y la Cooperación Internacional, coordinar el acceso a subsidios de tierras para beneficiarios de programas sociales a favor de la población desplazada por la violencia, así como para los demás programas sociales que establezca el Gobierno Nacional, directamente o a través de las convocatorias que para ello efectúe eI INCODER.

10 DEFENSORÍA DEL PUEBLO, Políticas públicas y desplazamiento: Una reflexión desde la experiencia. Bogotá, Julio

de 2004.

11 DEFENSORÍA DEL PUEBLO, Desplazamiento forzado en Colombia, Bogotá, 2004.

www.secretariasenado.gov.co/leyes/L0693001.HTM

Marzo 24 de 2008

12www.secretariasenado.gov.co/leyes/L0693001.HTM

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• Que el artículo 1260 de la misma ley dispone que la Agencia Presidencial para la Acción Social y la Cooperación Internacional podrá otorgar subsidios o adquirir tierras y mejoras de propiedad privada, para su adjudicación a la población afectada por el desplazamiento forzado.

• Que la misma norma determina que la Agencia Presidencial para la Acción Social y la Cooperación Internacional deberá establecer y operar un programa que permita recibir predios rurales de personas desplazadas, a cambio de la adjudicación de otros predios de similares características en otras zonas del país.

• Que el Gobierno Nacional para garantizar a la población desplazada el

acceso a tierras, priorizará la utilización de herramientas distintas a la permuta en aras de efectivizar mecanismos que permitan la eficacia del acceso a tierras.

• Que el Gobierno Nacional tiene el deber constitucional de velar por la eficiente aplicación de recursos públicos buscando el mayor impacto en su gasto y la mayor eficacia en la consecución de los resultados pretendidos.

• Que el Estado Colombiano velará por la consolidación y estabilización socioeconómica de los desplazados internos por la violencia, mediante mecanismos tendientes al autosostenimiento de la población desplazada.

El etanol es un alcohol compuesto de carbono, hidrógeno y oxígeno que resulta de la fermentación de azúcar o de almidón convertido en azúcar, extraídos ambos de la biomasa. El Alcohol Carburante es un producto limpio, incoloro y renovable es producido por deshidratación del alcohol rectificado (Concentración 96% en volumen de Etanol)13.

13

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24

La utilización de biocombustibles representa múltiples ventajas, económicas, sociales y ambientales, como por ejemplo: 14

• Desarrollo local y regional

• Cohesión económica y social

• Aumento áreas cultivadas

• Generación de empleo

• Fortalecimiento del mercado doméstico

• Reducción de la importación de combustibles

• Reducción de las emisiones contaminantes: SO2, partículas,

humos visibles, hidrocarburos y compuestos aromáticos

• Mejoramiento de la calidad del aire

• Reducción de los compuestos cancerígenos, nocivos para el ser

humano.

• Reducción del calentamiento global al disminuirse el CO2 en el

ambiente, cumpliendo así con el mandato del Protocolo de Kyoto1.

• Menor contaminación, el 85% de los biocombustibles se degrada

en aproximadamente 28 días.

En el caso preciso del Valle del Cauca, entre los municipios de San Pedro y Buga, actualmente fueron entregadas a 150 familias de desplazados, campesinos y reinsertados, 900 hectáreas sembradas con caña de azúcar, para producir etanol. Las cuales tienen como posibles clientes directos cinco ingenios que se concentran en esta parte del país, los cuales iniciaron la producción de alcohol a base de caña de azúcar, entre el año 2005 y 2006, con una capacidad diaria de producción que superó el millón de litros por día.

En la actualidad están funcionando 5 plantas (INCAUCA, PROVIDENCIA, MANUELITA, MAYAGUËZ, RISARALDA), que producen diariamente cerca de

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25

1.050.000 de litros de alcohol carburante a partir de la caña de azúcar, y cuya producción se destina principalmente a abastecer el mercado nacional15.

DESTILERIA CAPACIDAD (LTS/DIA) FECHA

FUNCIONAMIENTO

Incauca 300.000 Octubre 2005

Providencia 250.000 Octubre 2005

Manuelita 250.000 Marzo 2006

Mayaguez 150.000 Marzo 2006

Risaralda 100.000 Marzo 2006

TOTAL 1.050.000

Fuente:

www.minag.gob.pe/dgpa1/ARCHIVOS/BIOCOMBUSTIBLES/bio_comb_00026. pdf 16

Según un informe presentado por el ministerio de agricultura en Enero del 2008, en el panorama Nacional se cuenta con un área sembrada de caña de azúcar de 217.516 hectáreas con un incremento de 1,37% con respecto al 2007. 17

Tomando como referencia, una entrevista realizada al representante legal de Eucopalt (empresa para el desarrollo de proyectos paneleros, de etanol y venta de caña de azúcar) Orlando Ospina, la compra por parte de los ingenios se da en dos modalidades, la primera consiste en que el cultivador asume los costos de producción mientras que por su parte el ingenio asume los costos de

15 www.asocana.com.co

Abril 08 de 2008

16 Para efectos de esta tesis se tomo como referencia la información suministrada por el citado sitio web. 17www.minagricultura.gov.co/02componentes/05biocombustible.aspx

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transporte, pagándole finalmente al agricultor $53.000/Tonelada. La segunda alternativa se basa en que el ingenio corre con todos los gastos de producción y establecen el precio tomando como referencia el precio internacional del azúcar, descontando los costos de transporte. Por su parte, al campesino le cuesta producir $22.000 una tonelada de caña de azúcar. Hoy en día con una hectárea se cultivan entre 110 y 120 toneladas al año, con una tonelada de caña de azúcar se produce 70 litros de etanol

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27 1.3 OBJETIVO GENERAL

Realizar un plan de negocios para el montaje de una planta de etanol a base de caña de azúcar con una producción de 10.000 litros al día, ubicada en el Valle del Cauca, entre los municipios de San Pedro y Buga, en tierras que fueron entregadas por el gobierno colombiano a desplazados, reinsertados y campesinos.

1.4 OBJETIVO ESPECÍFICOS

• Identificar la demanda actual de biocombustibles, como productos sustitutos del petróleo de nuestro país, para establecer el mercado potencial.

• Reconocer tanto la competencia directa como indirecta del etanol obtenido a base de caña de azúcar, de tal manera que sea posible establecer el pronóstico de la demanda tanto a nivel global como local.

• Identificar los recursos para llevar a cabo el proceso operativo de la planta de caña, tales como mano de obra, insumos, requerimientos legales y jurídicos, localización, costos de producción, precios de comercialización.

• Realizar la planeación estratégica teniendo en cuenta las necesidades y características socioculturales de los reinsertados, campesinos y desplazados con el fin de sacar el mayor provecho de este proyecto.

• Definir los aspectos legales y sociales requeridos para la institución de la sociedad

• Establecer las inversiones, los flujos de efectivo necesarios para generar la mayor rentabilidad a los inversionistas.

(28)

28 CAPÍTULO II ANÁLISIS DEL MERCADO

2.1. ANÁLISIS DEL MACROENTORNO

2.1.1. ASPECTO ECONÓMICO

A nivel mundial desde hace muchos años se ha venido consolidando la idea de valorar otras posibilidades diferentes al del petróleo, principal combustible fósil con que se cuenta y a la vez de este derivan gran cantidad de actividades económicas, esto debido a que no se puede depender de un solo recurso natural no renovable.

Un reflejo de lo anterior, se evidencia con el incremento de un 100% del precio del petróleo, pasando de 63 dólares el barril en mayo de 2007 a 128 dólares el barril en mayo del presente año (Gráfica 1), llegando a niveles máximos históricos de 135 dólares el barril,18 entre los gobiernos y la industria se generó la necesidad de buscar alternativas para reducir dicho problema, por ejemplo nuevos descubrimientos que aumenten la oferta de sustitutos como el gas, aceites vegetales, biocombustibles.

Gráfico 1. Precio del Petróleo (Dólares por barril)

Fuente: Bloomberg y Calculo de Visión de Valores

Gráfico 2 Precio de la Gasolina referencia Bogotá

18www.portafolio.com.co/blogs/home/post.php?id_blog=4173970&id_post=450009429.

(29)

29

(Precio por Galón)

Fuente: Ministerio de Minas y Energía

El etanol ha sido una de las principales alternativas para sustituir el combustible fósil, y por tanto es necesario mencionar algunos de los avances que se han realizado en esta materia19:

1826: El norteamericano Samuel Morey construye un incipiente motor de combustión interna para ser accionado con una mezcla de etanol y trementina.

1876: El ingeniero alemán Nicolas Otto desarrolla y perfecciona el primer motor de combustión interna para funcionar a base de etanol.

1896: Henry Ford construye su primer automóvil, el quadricycle (cuatro tiempos), con un motor movido por etanol puro.

1906: Henry Ford construye su famoso Modelo T., como un vehículo de combustible flexible, apto para funcionar ya fuera con etanol o con gasolina, o una combinación de los dos.

19 www.manuelita.com/html/sitio/index.php?view=vistas/es_ES/pagina_219.php - 22k.

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30

1914 – 1918: A raíz de la primera guerra mundial, se incrementa la demanda de etanol a 60 millones de galones por año.

1920’s: Durante los años veinte, la gasolina se convierte en el combustible preferido para motores y la compañía Standard Oil comienza a mezclar etanol a la gasolina a fin de aumentar el octanaje y reducir las bruscas sacudidas del motor.

1930’s: Durante los años treinta, se incrementa en los EUA la producción y el consumo de un nuevo producto llamado “gasohol”, una mezcla de gasolina con un 6 % a un 12 % de etanol, en su mayor parte obtenido del maiz.

1941-1945: Al igual que en el período de la primera contienda, durante la segunda guerra mundial, se incrementó la demanda de etanol. Pero no obstante eso, la competencia de los bajos precios del petróleo obligó al cese de la producción de etanol a mediados de los años cuarenta. Como consecuencia, se acabó el negocio de los granjeros americanos y el gasol fue sustituido definitivamente por el petróleo.

1974: Se formulan las primeras acciones legistativas medioambientales para promover el etanol como combustible, y se intensifica la investigación y el desarrollo de la conversión de celulosa y otros materiales orgánicos en energía carburante.

1975: En EUA disminuye gradualmente el predominio de la gasolina como combustible. El etanol se ve como un atractivo reforzador del octanaje de la gasolina y La Agencia de Protección del Medio Ambiente destaca su beneficios para la conservación del aire.

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31

renovables. Además de esto, se estableció un subsidio para cada galón de Gasol.

1979: A finales de este año, a raíz de la preocupación que desencadenó la primera crisis del petróleo, se comercializó en EUA la mezcla de gasolina y etanol. Los combustibles alternativos se convirtieron en la solución al posible problema que representaba el agotamiento de los recursos no renovables. Así, la American Oil Company y otras empresas abanderadas en el sector, comenzaron a comercializar la mezcla de etanol para diluir la gasolina y aumentar el octanaje. Compañías como la Amoco Oil Company, Chevron, Beacon y Texaco comienzan a comercializar gigantescos volúmenes del combustible ya mezclado.

1980: El Congreso de los EUA decreta una serie de beneficios fiscales para los productores y mezcladores. Estos beneficios alentaron el aumento de la producción de etanol.

1980-1984: Durante la primera mitad de la década de los ochenta, la producción mundial de etanol se disparó y aumentaron vertiginosamente las destilerías, al igual que crecían las excensiones y subsidios hasta de 50 y 60 centavos por cada galón.

1985: A pesar de los subsidios, muchas plantas productoras de etanol salieron del negocio debido, entre otras cosas, a los bajos precios alcanzados, a la caída del precio del petróleo crudo y por ende de la gasolina.

1988: El etanol es utilizado como oxigenante de la gasolina para controlar así las emisiones de monóxido de carbono en la combustión de los automotores.

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inmensa flota vehicular, precisamente en los momentos en que gran parte de sus divisas estaban siendo utilizadas para comprar petróleo extranjero. La alternativa propuesta fue el bioetanol proveniente de la melaza de la caña de azúcar.

Situación del etanol en Colombia

A lo largo de los últimos años, se ha abierto la posibilidad de un nuevo negocio con la producción de etanol a base de materiales de origen natural, originando no solo una respuesta a la sustitución de combustibles fósiles, sino también una forma de reactivar el agro en Colombia y con ello la generación de nuevos empleos.

Ante la iniciativa tomada por el Gobierno Nacional de impulsar la Ley 693 de septiembre de 2001, se dio inicio a la era de los biocombustibles en Colombia, debido a la capacidad en infraestructura y recursos económicos con que cuentan los ingenios (Incauca, Providencia, Manuelita, Mayaguëz y Risaralda), fue viable llevar esta ley a la realidad. Todo esto con el fin de reducir la contaminación derivada de la utilización de combustibles fósiles por las implicaciones expuestas anteriormente.

Dicha ley, establece que, a partir del 27 de septiembre del año 2005, las gasolinas que se utilicen en las ciudades con más de 500 mil habitantes como Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla y, posteriormente, para el 2006, Bucaramanga, Cartagena, Cúcuta, Pereira y sus áreas metropolitanas, deberán contener un 10% de alcohol carburante.20

Como resultados de esta iniciativa y mediante el apoyo por parte del Gobierno a los productores de etanol21, en la actualidad los ingenios producen

20 www.manuelita.com/html/sitio/index.php?view=vistas/es_ES/pagina_219.php 22k

-21 El Congreso de la República a través de la Ley 788 de 2002, exonero del IVA al alcohol carburante que sea

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33

1.050.000 de litros diarios de alcohol carburante a partir de la caña de azúcar. Sin embargo la demanda nacional se está siendo cubierta, según Ecopetrol para poder cubrir el 10% de la mezcla de gasolina en las grandes ciudades es necesario producir 1.500.000 litros de etanol al día.

A partir de un cronograma propuesto por el Ministerio de Minas y Energía Colombia ha llevado el siguiente proceso para que la ley de la mezcla de gasolina con etanol, se cumpla:

• 10%: Desde Noviembre de 2005 en el Suroccidente del país.

• 10%: Desde Febrero de 2006 en el centro del país.

• 10%: Desde Junio de 2007 en Santander, Sur del Cesar, Norte de Santander y Norte de Boyacá.

• 10%: Antioquia y Costa Atlántica: A más tardar en el año 2009.

• 20%: Totalidad del país: en el año 2012.

2.1.2. ASPECTO LEGAL

En Colombia, el ente encargado de las disposiciones en materia de etanol es el Ministerio de Minas y Energía. Las principales normas que regulan el negocio del etanol, son las siguientes:

LEY 693 DEL 19 DE SEPTIEMBRE DE 200122.

A partir de la vigencia de la presente ley, las gasolinas que se utilicen en el país en los centros urbanos de más de 500.000 habitantes tendrán que

22

(34)

34

contener componentes oxigenados tales como alcoholes carburantes, en la cantidad y calidad que establezca el Ministerio de Minas y Energía. De acuerdo con la reglamentación sobre control de emisiones derivadas del uso de estos combustibles y los requerimientos de saneamiento ambiental que establezca el Ministerio del Medio Ambiente para cada región del país.

RESOLUCION No. 18 0687 De Junio 07 DE 2001

Por la cual se expide la regulación técnica prevista en la Ley 693 de 2001, en relación con la producción, acopio, distribución y puntos de mezcla de los alcoholes carburantes y su uso en los combustibles nacionales e importados.

El ministro de Minas y Energía resuelve, que:

ARTÍCULO 6. Mediante resolución el Ministerio de Minas y Energía reconocerá, de ser necesario, dentro de la estructura del precio y, mientras se encuentren regulados los márgenes de distribución mayorista y minorista, un rubro o componente para remunerar las inversiones y los costos en que incurran los Distribuidores Mayoristas y Minoristas para la implementación de las normas contenidas en la Ley 693 de 2001 y sus normas reglamentarias.

ARTÍCULO 8. El distribuidor mayorista deberá garantizar la calidad de la mezcla verificando los parámetros de calidad de los combustibles oxigenados que distribuya establecidos en la presente reglamentación y en la Resolución 447 del 14 de abril de 2003 expedida por los Ministerios de Minas y Energía y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, o la norma que la modifique, adicione o derogue.

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35

productores nacionales exporten alcoholes carburantes, en la medida en que se garantice el abastecimiento interno de los mismos.

ARTÍCULO 19. El productor de alcoholes carburantes y/o los distribuidores mayoristas, de acuerdo con lo que se defina entre las partes, podrán contratar o realizar directamente el transporte de alcoholes carburantes desde las plantas destiladoras hasta los sitios de mezcla. Para el efecto, deberán cumplir los requisitos señalados en el Decreto 300 de 1993 y en el Decreto 1609 de 2002 o en las normas que los modifiquen, adicionen o deroguen.

PARÁGRAFO 20. Antes de ordenar cualquier descargue de alcohol carburante desnaturalizado en las plantas de abastecimiento, el distribuidor mayorista deberá tomar una muestra y efectuar las pruebas que permitan determinar que el referido producto cumple con los requisitos de calidad señalados en la Resolución 447 del 14 de abril de 2003 expedida por los Ministerios de Minas y Energía y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, o la norma que la modifique, adicione o derogue, so pena de no aceptar el referido producto por incumplimiento en su calidad, lo cual deberá ser informado al proveedor respectivo.

PARÁGRAFO 24. Se deberán incluir mecanismos de control y monitoreo de corrosión, al igual que implementar medidas preventivas durante el diseño y montaje de los tanques que vayan a almacenar el alcohol carburante.

LEY 788 DE 2002 (REFORMA TRIBUTARIA)

ARTÍCULO 31: Se declara exento del IVA al alcohol carburante con destino a la mezcla con el combustible motor.

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36

RESOLUCIÓN No. 447 DE 2003, MODIFICADA POR LA RESOLUCIÓN 1565 DE 2004 (Ministerios del Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial y Minas y Energía)

En estas se establecieron los requisitos técnicos y ambientales de los alcoholes carburantes y los combustibles oxigenados a distribuir en el país a partir del año 2005.

RESOLUCIÓN No. 18 0687 DE 2003, MODIFICADA A TRAVÉS DE LA RESOLUCIÓN 18 1069 DE 2005 (Ministerio de Minas y Energía)

Expedición de la regulación técnica en relación con la producción, acopio, distribución y puntos de mezcla de los alcoholes carburantes y su uso en los combustibles nacionales e importados.

RESOLUCIÓN No. 18 1088 DE 2005 (Ministerio de Minas y Energía) Se definió un precio de $ 5802,57 pesos por galón para el Alcohol Carburante a Septiembre 30 de 2008, en puerta de refinería.

Como un elemento coadyuvante adicional ha establecido una garantía de compra para los productores de alcohol carburante por parte de los Distribuidores Mayoristas.

2.1.3. ASPECTO TECNOLÓGICO

Debido a que en Colombia no se cuenta con la infraestructura, ni tecnología adecuada para producir etanol a base de caña de azúcar, se ha dado la necesidad en el caso de los grandes ingenios de importar maquinaria, equipos e incluso la totalidad de la planta.

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37

industria azucarera es la columna vertebral de dicha organización, pues recae en el valor agregado a través de los subproductos como el Alcohol, creando tecnologías innovadoras para la fermentación y destilación23.

No obstante, en Colombia existe una empresa barranquillera, Super Brix, encargada de proveer maquinaria y tecnología de alta productividad para la agroindustria de granos. Dentro de su portafolio se encuentran los siguientes servicios para la elaboración de etanol24:

• Equipos completos para la fermentación. • Equipos completos para la hidrólisis. • Destilerías.

• Tanques de almacenamiento.

• Calderas, turbinas.

• Equipos complementarios.

• Instalación, montaje y puesta en marcha.

2.1.4. ASPECTO AMBIENTAL

Como se menciono anteriormente el etanol a base de caña de azúcar, pertenece al grupo de los biocombustibles, los cuales se caracterizan por:25

• El 85% de este, se degrada en 28 días, lo cual representa una reducción en los niveles de contaminación.

• El etanol a base de caña de azúcar reduce los gases con efecto invernadero en al menos 80% en relación a los combustibles fósiles.

• Produce menos humo en la combustión, genera menos emisiones de carbono, entre 22% y 50% en vehículos de carburador y reducciones menores en vehículos de inyección.

23

www.praj.net Septiembre 21 de 2008

24 www.superbrix.com

Septiembre 21 de 2008

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38

• Así mismo se obtiene una reducción de emisiones de hidrocarburos totales entre 20% y 24%

Un estudio realizado por el Departamento de Energía de los Estados Unidos descubrió que con el uso del etanol se reduce entre 18% y 29% la emisión de gases invernaderos provenientes de vehículos automotores26.

Teniendo en cuenta que una de las directrices del protocolo de Kyoto es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, Colombia a través de sus políticas que incentivan la producción de etanol cumple con lo propuesto en dicho protocolo.

Los residuos que deja el proceso de la producción de etanol, se encuentra la vinaza, la cual concentrada es rica en minerales como potasio, fósforo, aluminio, magnesio, boro y otros elementos muy útiles que pueden servir de abono en los campos de siembra.

Por tanto los grandes ingenios en Colombia están manejando las vinazas como abono, para disminuir el consumo de fuentes nitrogenadas y sustituir totalmente el cloruro de potasio, el cual hoy en día se importa en su totalidad. La aplicación de este fertilizante muestran eficiencia cuando se utiliza como materia prima líquida.

2.2. ANÁLISIS DEL MICROENTORNO

2.2.1. CLIENTES

Según lo estipulado por el Ministerio de Minas y Energía, con la mediante la ley 693 del 2001, con la Resolución No. 18 0687 de Junio 17 de 2003, por la cual se expide la regulación técnica, en el parágrafo 17 “se prohíbe a los

26 www.transportation.anl.gov/pdfs/TA/354.pdf

(39)

39

productores nacionales la venta de alcoholes carburantes que vayan a ser utilizados dentro del país a personas distintas a los Distribuidores Mayoristas autorizados por el Ministerio de Minas y Energía. Se entiende que no existe restricción para que los productores nacionales exporten alcoholes carburantes, en la medida en que se garantice el abastecimiento interno de los mismos”.

2.2.1.1. IDENTIFICACIÓN DEL MERCADO

A partir de lo anterior se entiende que el mercado potencial serán aquellos Distribuidores Mayoristas autorizados por el Ministerio de Minas y Energía, como se mencionó en la anterior ley, entre los que a la fecha se encuentran a lo largo del país:

Bucaramanga, Santander, sur del Cesar y norte de Boyacá27

o Chevron Petroleum Company (Puerto Niño - Puerto Boyacá – Boyacá)

o ExxonMobil (Girón – Santander)

o Organización Terpel S.A. (Ayacucho - La Gloria – Cesar) o Organización Terpel S.A. (Chimitá – Girón – Santander)

o Organización Terpel S.A. (Lisama - Barrancabermeja – Santander). o Organización Terpel S. A. (Puerto Olaya - Santander)

Antioquia28

o Chevron Petroleum Company (El Pedregal- Medellín – Antioquia). o Exxon Mobil (Medellín - Antioquia).

o Organización Terpel S. A. (Medellín - Antioquia). o Proxxon (Turbo - Antioquia).

27

www.minminas.gov.co/minminas/normatividad.nsf/36f7c5a974957d0905256dc500722a57/95e3bbc2f7a663ba052572d8 00463101?OpenDocument

Septiembre 26 de 2008

28 www.acp.com.co/assets/documents/Medio%20Ambiente/MinMinas-Resoluci%C3%B3n-2008-N0000911.pdf

(40)

40

o Organización Terpel S. A. (La Pintada – Antioquia). o Organización Terpel S.A (Rionegro - Antioquía). o Zeuss Petroleum S. A. (Girardota – Antioquia).

Tolima y Huila29

o Exxon Mobil y Organización Terpel S.A (Coello - Tolima). o Exxon Mobil y Organización Terpel S.A (Neiva Huila). o Organización Terpel S.A (Mariquita - Tolima).

Cali y Centro-Occidente del país30

o ChevronTexaco- ExxonMobil (Yumbo – Valle del Cauca).

o Organización Terpel (Mulaló – Yumbo- Valle del Cauca). o Organización Terpel (Pereira)

o Organización Terpel (Buga – Valle del Cauca) o Organización Terpel (Manizales).

o Conjunta ChevronTexaco-ExxonMobil (Cartago y Buenaventura).

Bogotá, D. C.31

o Exxon Mobil (Puente Aranda - Bogotá, D. C.).

o ChevronTexaco (Puente Aranda - Bogotá, D. C.).

o Shell (Puente Aranda - Bogotá, D. C.). o Brío (Mansilla - Facatativá).

o Exxon Mobil-ChevronTexaco (Mansilla-Facatativá).

29 www.acp.com.co/assets/documents/Medio%20Ambiente/MinMinas-Resoluci%C3%B3n-2008-N0000911.pdf

Septiembre 26 de 2008

30www.minminas.gov.co/minminas/sectores.nsf/2a84e89f4d73f130052567be0052c75a/94748c1ccb77e6440525734b00

654989/$FILE/Distribuidores%20de%20hidrocarburos%20%20-%20julio%20de%202007.pdf Septiembre 26 de 2008

31www.minminas.gov.co/minminas/sectores.nsf/2a84e89f4d73f130052567be0052c75a/94748c1ccb77e6440525734b00

(41)

41

o Green Oil (Fontibón - Bogotá, D. C.). o Prodain (Mosquera).

Costa Atlántica32

o Chevron Petroleum Company (Mamonal – Cartagena- Bolívar).

o Chevron Petroleum Company (Galapa - Atlántico).

o Chevron Petroleum Company (El Arenal - San Andrés Islas). o Exxon Mobil (Galapa - Atlántico).

o Exxon Mobil (Mamonal - Cartagena - Bolívar). o Organización Terpel S.A (Baranoa - Atlántico). o Organización Terpel S.A (Magangué - Bolívar).

o Organización Terpel S.A (Mamonal – Cartagena - Bolívar).

o Petromil S. A. (Zona Franca La Candelaria – Cartagena - Bolívar).

Por otro lado como menciona la ley, en calidad de planta productora no se podrá exportar el producido hasta no satisfacer la demanda interna del etanol, si considera que en la actualidad se tiene un déficit de producción de 201.000.000 litros anuales, se cierra la oportunidad de llegar a mercados extranjeros.

32www.acp.com.co/assets/documents/Medio%20Ambiente/MinMinas-Resoluci%C3%B3n-2008-N0000911.pdf

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42 CADENA DE COMERCIALIZACION 33

2.2.1.2. IDENTIFICACIÓN NICHO DE MERCADO

Debido a que la planta quedará ubicada en el Valle del Cauca, entre los municipios de San Pedro y Buga, con el fin de reducir costos de transporte y aprovechar mejor los canales de distribución, los clientes a los cuales será dirigida la producción de dicha planta son aquellos mayoristas ubicados en esta zona del país. Entre los que se encuentran34:

o ChevronTexaco- ExxonMobil (Yumbo – Valle del Cauca).

o Organización Terpel (Mulaló – Yumbo- Valle del Cauca). o Organización Terpel (Buga – Valle del Cauca)

o Conjunta ChevronTexaco-ExxonMobil (Cartago y Buenaventura).

33www.ciat.cgiar.org/training/pdf/060315_escenarios_de_produccion_de_etanol_en_colombia.pdf

Septiembre 20 de 2008.

34www.minminas.gov.co/minminas/sectores.nsf/2a84e89f4d73f130052567be0052c75a/94748c1ccb77e6440525734b00

(43)

43 2.2.1.3. ENTREVISTA EN PROFUNDIDAD

Realizada a el doctor Rafael Llanos, experto en el sector de la industria panelera.

1. CREE UD QUE LA LEY ACERCA DE LA MEZCLA DE GASOLINA CON ETANOL HA INCENTIVADO EL AGRO EN COLOMBIA?

R/ La verdad no. De un lado tan solo ha traído beneficios a los ingenios que han implementado sus industrias, especialmente en el Valle del Cauca. De resto los pequeños productores de caña no tienen como acceder a recursos para llegar a pensar en el montaje de una planta pequeña. El gobierno subsidia a los productores de etanol. Además la gasolina, al entrar en vigencia la mezcla de etanol no bajó de precio.

2. CONSIDERA QUE COLOMBIA PUEDE SER PIONERA A NIVEL LATINOAMERICANO EN LA PRODUCCION DE ETANOL?

R/ Si puede serlo si entra de lleno a considerar las tierras de los llanos orientales para adecuar los cultivos de caña allí, de hecho, ya se está impulsando una gran planta etanolera en esta región del país. Eso si la política deberá ser más coherente a la hora de fijar los precios de la gasolina mezclada para que se note su impacto.

3. EN CUANTA A LA MAQUINARIA E INFRAESTRUCTURA REQUERIDA PARA MONTAR UNA PLANTA DE ETANOL, CREE USTED QUE ES MEJOR SEGUIR IMPOR ANDO O DESARROLLANDO TECNOLOGIA NACIONAL?

(44)

44

4. CONSIDERA VIABLE EL MONTAJE DE PLANTAS PEQUENAS ALREDEDOR DEL PAIS PARA CONTRIBUIR CON LA DEMANDA ACTUAL?

R/ Es muy relativo. Esta debe ir acompañada de la viabilidad del proyecto más que todo en cuanto a la topografía del terreno v.s costos de transporte hacia donde quedaría ubicada la planta. Es el caso típico de los proyectos de la hoya del río Suárez y de otros más. Además a los pequeños parceleros o productores de caña les va a ser más fácil y rentable seguir con la producción de panela.

5. CREE USTED QUE EL GOBIERNO ESTA AYUDANDO E INCENTIVANDO A LOS AGRICULTORES PARA QUE HAGAN PARTE DEL NEGOCIO DEL ETANOL?

R/ No lo está haciendo, es una política exclusivista. Más de 2 proyectos no existen, que pueda decirse cumplan con este cometido.

6. CONSIDERA USTED QUE ESTE NEGOCIO AYUDA A LA GENERACION DE EMPLEO?

R/ Si contribuye enormente a la generación de empleo, vasta revisar los empleos que genera en toda la cadena productiva.

7. QUE RECOMENDACIONES DARIA USTED PARA QUE EL NEGOCIO DEL ETANOL EN EL PAIS TENGA UN PESO RELEVANTE EN LA ECONOMIA DEL PAIS?

R/ Las políticas que se tienen para fijar los precios de la mezcla deben ser más coherentes.

- Eliminar el subsidio que se les paga a los productores de etanol

(45)

45

- Tomar la experiencia de Brasil con más de 400 plantas de etanol

- Mejorar los cultivos de la caña

- Trazar políticas que beneficien a los pequeños productores de caña para que se involucren en pequeños proyectos

- Tener cuidado con el desabastecimiento alimentario por tender a ampliar los cultivos de caña para el etanol.

8. CONSIDERA QUE EL MONOPOLIO DE LOS GRANDES INGENIOS ES UNA BARRERA PARA LA PUESTA EN MARCHA DE PEQUENAS PLANTAS PRODUCTORAS DE ETANOL

R/ Siempre lo va hacer. La idea que se maneja a nivel nacional es que las pequeñas plantas no son rentables. Además los ingenios ya montaron una política de compra de la caña a los pequeños productores, con contratos a largo plazo. Son mal pagos.

2.2.2. ANÁLISIS DE LA COMPETENCIA

(46)

46 PLANTAS DE ETANOL EN PRODUCCION

FUENTE: ANDRES FELIPE ARIAS. Los Biocombustibles en Colombia, Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural

Por lo anterior, algunas empresas están trabajando en diferentes zonas del país con el fin de aprovechar la oportunidad de mercado que se abre. Cabe aclarar que no solo se está pensando utilizar caña de azúcar para obtener el alcohol carburante, sino también otros insumos vegetales como la yuca fresca. Según las proyecciones, con estas tres plantas financiadas por Finagro- Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, Ingenio Sicarare y Petrostesting, se obtendrían 66. 235.000 litros al año y se dará empleo a 8.760 personas más.

PLANTAS DE ETANOL EN FACTIBILIDAD Y CONSTRUCCION

(47)

47

Sin embargo ante el aumento de la demanda, el boom mundial de los biocombustibles y las condiciones geográficas favorables con las que cuenta Colombia, no solo los grandes ingenios están desarrollando proyectos en este mercado también hay espacio para los pequeños industriales, que a pesar de no contar con la misma infraestructura tienen amplio conocimiento sobre el tema y han decidido poner en marcha planes ubicados a lo largo de todo el país. Entre estos se encuentran35:

Juan Manuel Hernández, un ingeniero civil de Cartagena que trabajó en Ecopetrol, Oxy, BP y Schlumberger. Hoy lidera un proyecto para la producción de etanol para el mercado internacional en la Costa. Se trata de la construcción de tres plantas en Bolívar, Sucre y Córdoba, que producirán 300.000 litros de alcohol diarios cada una. En total se requerirán de 45.000 hectáreas que generarán unos 11.000 empleos entre directos e indirectos.

Otro proyecto innovador es promovido por Maquilagro, empresa que lidera Ariel Pinzón Pomar, un ingeniero industrial que trabajó durante 22 años en Bavaria. Después de una amplia investigación, llegó a la conclusión de que lo más conveniente es producir a partir de remolacha azucarera tropical. Desde el año 2001 lleva a cabo siembras de prueba en Boyacá y la Costa. Pinzón logró reunir a un grupo de inversionistas colombianos en la holding Maquiltec S.A., cuya meta es construir 6 plantas productoras de alcohol carburante a base de remolacha, una ubicada Boyacá, dos en Cundinamarca y las otras tres en Cesar, Guajira y Magdalena, cuyo costo individual es de US$40 millones y en total, producirán 1,8 millones de litros diarios de etanol y generarán 108.000 empleos entre directos e indirectos.

Luis Ricardo Roa, fue el primero en iniciar el proceso de construcción de una planta de alcohol carburante en la hoya del Río Suárez, en los límites de

35 www.dinero.com/wf_InfoArticulo.aspx?idArt=26325

(48)

48

Boyacá y Santander. En el año 2000 creó Alcoholes de Colombia (Alcol S.A.), para producir en el municipio de Guepsa, Santander. La idea es que la planta inicial, de 150.000 litros diarios, se amplíe a otros 150.000. Roa vendió ese proyecto a un grupo de inversionistas. Ahora, con banca de inversión propia, adelanta un nuevo proyecto de similares características en los Llanos, cerca de Puerto López, y con expectativas en Tolima y Norte de Santander, siempre con

caña como materia prima.

También en los Llanos, el Grupo Petrotesting de Colombia (GPC) está llevando a cabo un programa piloto para producir etanol a base de yuca. La idea es producir 200.000 litros diarios. Según la Federación Nacional de Combustibles, en otras regiones del país como Antioquia, la Costa y Tolima, se tienen pensado nuevos proyectos para construir plantas procesadoras de alcohol carburante. Y no se descarta que en el Valle los ingenios construyan otras dos.

2.2.3. MEZCLA DE MERCADEO

2.2.3.1. Precio

Con el fin de evitar distorsiones en el mercado de alcohol carburante el gobierno es el único agente que regula el precio del etanol, mediante la Resolución 18 1088 de 2005. En la actualidad el precio del etanol equivale a $1380,0436.

Para el transporte de alcohol carburante entre las plantas destiladoras de dicho producto, ubicadas en el suroccidente del país y el eje cafetero, y las Plantas de Abastecimiento Mayorista en las cuales se realizará la mezcla, se fijaron los siguientes fletes37:

36 www.fedebiocombustibles.com

Septiembre 25 de 2008.

(49)

49

DESTINO FLETE MÁXIMO DE ALCOHOL ($ / GALÓN)

Bogotá 337

Mansilla 349

Yumbo/Mulalo 60

Medellín 295

Rionegro 325

Cartago 170

Pereira 179

Buga 53

Manizales 188

Buenaventura 125

En la medida que entren en producción plantas destiladoras de alcohol carburante en nuevas zonas del país, el Ministerio de Minas y Energía regulará el flete de transporte entre éstas y las Plantas de Abastecimiento Mayorista en las cuales se realizará la mezcla. De igual forma, regulará los fletes a nuevas zonas en las cuales existan plantas de abastecimiento en las que se vaya a realizar mezclas.

El Valor de los fletes de transporte de alcohol carburante será reajustado cada 1º de enero, con base en el Índice de Precios al Consumidor del año inmediatamente anterior.

Por otro lado, mediante la ley 788 de 2002 en el artículo 31 se declara exento del IVA el alcohol carburante con destino a la mezcla con el combustible motor38.

38

(50)

50 2.2.3.2. Plaza

Una de las regiones más productivas para el cultivo de caña de azúcar en Colombia, es el Valle de Cauca. Razón por la cual esta se convierte en el lagar más apropiado para el montaje de la planta de etanol.

Las tierras entre el municipio de Buga y San Pedro otorgadas a los desplazados por parte del gobierno, cuentan con el acceso a servicios básicos, además su ubicación es favorable al encontrarse muy cerca de diferentes vías de acceso como la vía Panamericana39. Así mismo es favorable su localización pues al encontrarse a 30 minutos de clientes como Exxon-Mobil, Terpel y Chevron, los cuales tienen sus plantas ubicadas en la misma región lo que reduce considerablemente los costos de transporte y flete del producto.

39

(51)

51 2.3. Proyección de ventas

Las siguientes tablas indican el plan de ventas que va a estar directamente relacionado con el plan de producción. La planta de etanol BioValle iniciara su producción con 1.250 litros diarios para el primer mes, en el segundo mes el volumen de producción sube a 2.500 litros diarios y se mantiene estable hasta el cuarto mes con una producción de 5.000 litros al día. En el mes siete finalmente la producción alcanza los 10.000 litros día para los que la planta está diseñada.

CANTIDAD (LITROS/ DIA)

CANTIDAD (LITROS/ MES)

PRECIO INGRESO

MES1 * 1.250 18.750 $ 1.380,04 $ 25.875.750,00

MES2 2.500 75.000 $ 1.380,04 $ 103.503.000,00

MES3 2.500 75.000 $ 1.380,04 $ 103.503.000,00 MES4 5.000 150.000 $ 1.380,04 $ 207.006.000,00 MES5 5.000 150.000 $ 1.380,04 $ 207.006.000,00 MES6 5.000 150.000 $ 1.380,04 $ 207.006.000,00 MES7 10.000 300.000 $ 1.380,04 $ 414.012.000,00 MES8 10.000 300.000 $ 1.380,04 $ 414.012.000,00 MES9 10.000 300.000 $ 1.380,04 $ 414.012.000,00 MES10 10.000 300.000 $ 1.380,04 $ 414.012.000,00 MES11 10.000 300.000 $ 1.380,04 $ 414.012.000,00 MES12 10.000 300.000 $ 1.380,04 $ 414.012.000,00

TOTAL VENTAS AÑO 1 $ 3.337.902.748,00

10.000 3.600.000 $ 1.476,64 $ 5.315.914.080,00

10.000 3.600.000 $ 1.580,01 $ 5.688.028.065,60

10.000 3.600.000 $ 1.690,61 $ 6.086.190.030,19

10.000 3.600.000 $ 1.808,95 $ 6.512.223.332,31

10.000 3.600.000 $ 1.935,58 $ 6.968.078.965,57

10.000 3.600.000 $ 2.071,07 $ 7.455.844.493,16

10.000 3.600.000 $ 2.216,04 $ 7.977.753.607,68

10.000 3.600.000 $ 2.371,17 $ 8.536.196.360,21

10.000 3.600.000 $ 2.537,15 $ 9.133.730.105,43

1.380,04 $

7%

* DEBIDO A QUE EL PROCESO DE FERMENTACION LA PRIMERA VEZ QUE

SE REALIZA TIENE UNA DURACION DE 15 DIAS, EL MES 1 SOLO SE PRODUCIRÁ LOS 15 ULTIMOS DIAS DEL MES

PROYECCION DE VENTAS

CRECIMIENTO ANUAL PRECIO AÑO 6

AÑO 7

AÑO 8

AÑO 9

AÑO 10

PRECIO DE VENTA AÑO 1

(52)

52

AÑO VENTAS PROYECTADAS

(53)

53 CAPÍTULO III: ANÁLISIS OPERATIVO

3.1 UBICACIÓN DE LA PLANTA

(Remitirse a anexos 1)

3.2 DISTRIBUCIÓN DE LA PLANTA 3.2.1 PLANO PLANTA

(Remitirse a anexos 2)

3.2.2 ÁREAS DE LA PLANTA40

o Patio de Caña y Molino Área 50mts 2 x 12 mts2

Área donde se verifica que la caña este en las condiciones adecuadas para iniciar el proceso, cabe aclarar que el proveedor de la caña la entrega cortada, lavada, libre de impurezas. En esta parte de la planta se encuentra ubicada una báscula donde se verifica la cantidad entregada por el proveedor.

Igualmente se encuentran la mesa para la caña, la grúa de hilo y el conductor de caña, con el fin de llevarla al picador donde se prepara adecuadamente para pasar al molino (este es movido por turbinas de vapor) y poder extraer el jugo.

40 www.ingeniosancarlos.com.co/procesop

Figure

TABLERO DE CONTROL

TABLERO DE

CONTROL p.63
TABLERO DE CONTROL

TABLERO DE

CONTROL p.68

Referencias

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