UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
ELABORACIÓN DE UNA PROPUESTA PARA ESTANDARIZAR
LOS PARÁMETROS TÉCNICOS Y PROCEDIMIENTOS EN
FUNCIÓN A NORMATIVA INTERNACIONAL PARA REALIZAR
PERITAJES VEHICULARES PARA LA EMPRESA
LOGICALVALUE S.A
TRABAJO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO
DE INGENIERO AUTOMOTRIZ
VELASTEGUÍ COELLO XAVIER JOSÉ
DIRECTOR: ING. EDWIN TAMAYO
DECLARACIÓN
Yo VELASTEGUÍ COELLO XAVIER JOSÉ, declaro que el trabajo aquí descrito es de mi autoría; que no ha sido previamente presentado para ningún grado o calificación profesional; y, que he consultado las referencias bibliográficas que se incluyen en este documento.
La Universidad Tecnológica Equinoccial puede hacer uso de los derechos correspondientes a este trabajo, según lo establecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la normativa institucional vigente.
_________________________ Velasteguí Coello Xavier José
CERTIFICACIÓN
Certifico que el presente trabajo que lleva por título “Elaboración de una propuesta para estandarizar los parámetros técnicos y procedimientos
en función a normativa internacional para realizar peritajes vehiculares
para la empresa LOGICALVALUE S.A.”, que, para aspirar al título de Ingeniero Automotriz, fue desarrollado por Velasteguí Coello Xavier José, bajo mi dirección y supervisión, en la Facultad de Ciencias de la Ingeniería; y cumple con las condiciones requeridas por el reglamento de Trabajos de Titulación artículos 18 y 25.
___________________
Ing. Edwin Tamayo M.S.c.
DIRECTOR DEL TRABAJO
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
Sin olvidarme de quienes me han dado más que un ejemplo a seguir, mis hermanos, por estar siempre presentes, gracias por estar en otro momento tan importante en mi vida.
A mi familia, por su apoyo, confianza y quererme sobre todas las cosas. A Beatrice, por su apoyo constante, por su comprensión, paciencia y amor; dándome ánimos de fuerza y valor para seguir adelante.
A mis amigos, por pasar conmigo los momentos de mi vida universitaria y estar siempre en las buenas y en las malas, gracias por compartir conmigo su amistad sincera y esta etapa tan importante.
A mi director, por sus consejos e ideas ofrecidas para hacer posible esta tesis.
ÍNDICE DE CONTENIDOS
PÁGINA
RESUMEN………...xvi
ABSTRACT………..………..xvii
1. INTRODUCCIÓN ... 1
2. MARCO TEÓRICO ... 4
2.1 LOGICALVALUE ... 4
2.2 PERITAJE ... 6
2.2.1 IMPORTANCIA DEL PERITAJE ... 7
2.2.2 OBJETIVO DE UN PERITAJE ... 9
2.3 PERITOS ... 9
2.4 TIPOS DE PERITAJE ... 12
2.4.1 BALÍSTICA FORENSE ... 12
2.4.2 BIOLOGÍA FORENSE ... 13
2.4.3 DACTILOSCOPIAS ... 14
2.4.4 FÍSICO QUÍMICA- FORENSE ... 15
2.4.5 FOTOGRAFÍA FORENSE ... 15
2.4.6 LA ODONTOLOGÍA FORENSE ... 16
2.4.7 PSIQUIÁTRICAS ... 17
2.4.8 PERITAJE CONTABLE ... 18
2.4.9 PERITAJE MECÁNICO ... 18
2.4.9.2 Peritaje mecánico de instituciones financieras ... 21
2.4.9.3 Peritaje del Servicio de accidentes de tránsito (SIAT) ... 22
2.5 PERITAJE EN FUNCION DE LO MECANICO ... 23
2.5.1 IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO ... 23
2.5.2 INSPECCIÓN VISUAL ... 24
2.5.2.1 Prueba de luces ... 25
2.5.2.2 Prueba de holguras ... 25
2.5.2.3 Comprobación de desgaste de neumáticos ... 25
2.5.2.4 Prueba de ruido ... 26
2.6 PERITAJE EN FUNCION DE LO ECONOMICO FINANCIERO ... 26
2.6.1.1 Calculo del precio del automóvil ... 27
2.7 PERITAJE EN FUNCION DE LO JUDICIAL ... 30
2.8 VALORES DE REFERENCIA DE UN PERITAJE ... 31
2.8.1 VALOR DE NUEVO ... 31
2.8.2 VALOR DE MERCADO O DE REPOSICIÓN ... 32
2.8.3 VALORES MEJORADOS ... 32
2.8.4 VALOR DE LOS RESTOS ... 32
2.8.5 CÁLCULO DEL VALOR EN CASO DE PÉRDIDA TOTAL ... 33
2.8.5.1 Indemnización por el valor de nuevo ... 33
2.8.5.2 Valor de mercado ... 33
2.8.5.3 Otros valores de indemnización ... 34
2.8.5.4 Indemnización por los restos ... 34
2.8.5.5 Valoración de accesorios en caso de pérdida ... 35
3. METODOLOGÍA ... 36
3.1 HERRAMIENTAS / TÉCNICAS ... 37
3.1.1 INVESTIGACIÓN DEL MEDIO... 37
3.1.2 ESTUDIO DE CASOS. ... 37
3.2 MÉTODOS ... 38
3.2.1 MÉTODO INVESTIGATIVO DOCUMENTAL ... 38
3.2.2 MÉTODO EXPLICATIVO ... 39
3.2.3 MÉTODO DE LA MODELACIÓN ... 39
4. ANÁLISIS DE RESULTADOS ... 40
4.1 SITUACIÓN ACTUAL DEL PERITAJE EN EL ECUADOR ... 40
4.2 ESTUDIO DEL PERITAJE PREVIO AL TRABAJO ... 42
4.2.1 DATOS DE LA INSTITUCIÓN ... 42
4.2.2 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL BIEN ... 43
4.2.3 METODOLOGÍA PARA EL CASO ... 44
4.2.4 ANÁLISIS ECONÓMICO ... 45
4.3 PLANTEAMIENTO DE INFORME DE PERITAJE ACTUALIZADO 46 4.3.1 RECEPCIÓN DEL VEHÍCULO ... 47
4.3.2 VERIFICACIÓN GENERAL ... 48
4.3.2.1 Exterior ... 50
4.3.2.2 Luces ... 50
4.3.2.3 Llantas y aros ... 51
4.3.2.4 Vidrios ... 52
4.3.2.5 Interiores y acabados ... 53
4.3.2.6 Tablero de instrumentos ... 53
4.3.2.7 Aire acondicionado y climatizador ... 54
4.3.3 PARTE MECÁNICA ... 55
4.3.3.1 Herramientas utilizadas en el peritaje de un vehículo ... 57
4.3.4 ANÁLISIS FINANCIERO ... 57
4.4 DESARROLLO DE GUÍA METODOLÓGICA ... 62
4.4.1 MATERIALES PARA PERITAJES MECÁNICOS ... 63
4.4.2 RECEPCIÓN ... 64
4.4.4 INSPECCIÓN DE EXTERIOR ... 66
4.4.4.1 Estado de pintura ... 68
4.4.4.2 Matriz de valoración ... 69
4.4.4.3 Estado de llantas ... 69
4.4.5 INSPECCION INTERIOR ... 70
4.4.6 ESTADO MECÁNICO ... 71
4.4.6.1 Kilometraje ... 71
4.4.6.2 Compresión ... 72
4.4.7 AVALUÓ FINAL... 73
4.4.7.1 Índice de acuerdo al estado exterior ... 73
4.4.7.2 Índice de acuerdo al estado interno ... 74
4.4.7.3 Índice de acuerdo al estado mecánico ... 74
4.4.7.4 Índice de acuerdo a la edad del vehículo ... 75
4.4.7.5 Ejemplificaciones ... 76
4.5 ANÁLISIS DEL TRABAJO REALIZADO ... 78
4.5.1 COMPARACIÓN DE INFORMES ... 78
4.5.1.1 Ejemplificación ... 84
4.6 ANÁLISIS FINAL Y COMPARACION DE RESULTADOS ... 91
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ... 93
5.1 CONCLUSIONES ... 93
5.2 RECOMENDACIONES ... 95
BIBLIOGRAFIA ... 96
ÍNDICE DE TABLAS
PÁGINA
Tabla 1. Limitación técnico económica del precio de un vehículo...28
Tabla 2. Precio de seguro mensual …… ……… ……… ………...40 Tabla 3. Limitación técnico económica del precio de un vehículo……. 69
ÍNDICE DE FIGURAS
PÁGINA
Figura 1. Experto en peritajes, usando herramientas virtuales………… 9
Figura 2. Peritaje mecánico………... 11
Figura 3. Balística Forense……… 12
Figura 4. Biología Forense………. 13
Figura 5. Dactiloscopias………. 14
Figura 6. Físico Químico forense………...……… 15
Figura 7. Fotografía forense………. 15
Figura 8. Odontología Forense………. 16
Figura 9. Psiquiatría Forense……… 17
Figura 10. Peritaje contable………. 17
Figura 11. Peritaje mecánico aseguradoras………. 19
Figura 12. SIAT………. 21
Figura 13. Inspección visual. ……… 24
Figura 14. Peritaje Judicial……… 30
Figura 15. Vehículo siniestrado……… 34
Figura 16. Datos de la institución y del cliente……… 41
Figura 17. Descripción general del bien………. ……… 42
Figura 18. Descripción específica del bien……… 42
Figura 19. Condiciones actuales del bien………. 43
Figura 20. Métodos aplicados………. 43
Figura 21. Criterios considerados……… 44
Figura 22. Avaluó final………. 45
Figura 23. Fecha de entrega del peritaje……… 45
Figura 24. Descripción general del bien con foto……… 47
Figura 25. Descripción específica del bien……… 47
Figura 26. Especificaciones técnicas………. 48
Figura 27. Equipamiento del vehículo……… 48
Figura 28. Revisión vehicular exterior ……… 49
Figura 30. Revisión de llantas y aros……… 50
Figura 31. Revisión de vidrios………. 51
Figura 32. Revisión del interior del vehículo……… 52
Figura 33. Tablero de instrumentos……… 53
Figura 34. Aire acondicionado y climatizador ……… 53
Figura 35. Vista del vehículo……… 54
Figura 36. Verificación de la parte mecánica ……… 54
Figura 37. Condiciones actuales del bien……… 55
Figura 38. Métodos aplicados………. 56
Figura 39. Criterios considerados………... 56
Figura 40. Comparativa de precios……… 57
Figura 41. Avaluó final………... 57
Figura 42. Fecha de entrega del peritaje……… 58
Figura 43. Primera parte del peritaje……… 63
Figura 44. Segunda parte del peritaje………. 64
Figura 45. Tercera parte del peritaje……… 64
Figura 46. Identificación de defectos en el vehículo……… 65
Figura 47. Cuarta parte del peritaje……… 66
Figura 48. Medición de profundidad de surcos de neumáticos………… 68
Figura 49. Interiores………... 68
Figura 50. Equipamiento del vehículo……… 69
Figura 51. Formato previo al peritaje………. 78
Figura 52. Formato mejorado………. 81
Figura 53. Recepción de vehículo y de cliente. ……… 82
Figura 54. Descripción especifica del bien………. 83
Figura 55. Especificaciones técnicas. ……….. 83
Figura 56. Equipamiento del vehículo. ……….. 83
Figura 57. Estado de interiores y de exteriores………. 84
Figura 58. Fotografías del vehículo peritado ………. 85
Figura 59. Condiciones actuales del bien………. 85
Figura 60. Métodos aplicados ………. 86
Figura 62. Criterios de cálculo ………. 87
Figura 63. Precios comparativos………. 87
Figura 64. Observaciones………... 88
Figura 65. Avaluó definitivo………. 88
Figura 66. Análisis financiero anexo 2 ………. 89
ÍNDICE DE ANEXOS
PÁGINA
Anexo 1………...……….………..101
Norma Inen 2202
Anexo 2………..………114
Avaluó Hyundai Accent
Anexo 3…….……….117
Avaluó Hyundai I10
Anexo 4………..………120
RESUMEN
El presente trabajo de titulación tiene como objetivo desarrollar un método tanto teórico como practico para la correcta elaboración de un peritaje.
Para lo cual, es necesario realizar una investigación profunda la misma que debe contar con un alto grado de bibliografía referente al tema, posteriormente se interpretara toda la información referente al tema de peritajes en la empresa donde se desarrolla la tesis.
Como posteriormente se puede determinar, en el Ecuador existen parámetros para la elaboración de informes técnicos, los mismos que han sido interpretados y mejorados, esto se debe a que los peritajes actuales no cuentan con parámetros de referencia.
Y para finalizar se realizó peritajes con el nuevo procedimiento realizado, con esto se espera poder realizar un proceso adecuado. Con esto se realizó una comparación detallada y se analizó las posibles mejoras futuras.
Es necesario determinar que el objetivo del documento propuesto, debe ser convertido en una herramienta de uso diario, en especial para los técnicos que realizan un peritaje.
En el trabajo se logra llegar a desarrollar los objetivos planteados, se analizan los peritajes y su importancia, dando como resultado un amplio capítulo de análisis de resultados, fundamentando los mismos en las conclusiones y recomendaciones.
ABSTRACT
This final graduation project aims to develop a method that is both theoretical and practical for the elaboration of an expert’s report. To do so, it is necessary to perform a thorough investigation that has a high level of literature that refers to the topic. Subsequently, all the information related to the expert’s report will be analyzed using information compiled in the company where the thesis is being developed.
As can later be established, in Ecuador there are parameters to elaborate technical reports, which have been analyzed and improved upon in this final paper. This is due to the fact that current expert’s reports do not have benchmarks.
To conclude, expert’s reports were carried out using the new procedures that were implemented. A more thorough evaluation is expected through the use of this new procedure. This process entailed a detailed comparison and analyzed possible future improvements.
It is necessary to determine that this project’s objectives be adopted as a tool to be used on a daily basis, especially by the expert’s report technicians. All objectives outlined in this project have been reached, expert’s report were analyzed based in their pertinence resulting in an ample analysis of said results based on processed data, conclusions and recommendations.
1. INTRODUCCIÓN
En la actualidad, existe una gran demanda del servicio de avalúos técnicos, es necesario realizar un sistema que sea útil, una herramienta que permita a las personas realizar un control estandarizado sobre el proceso que se va a realizar.
Es importante determinar que existen distintos tipos de avalúos: el avaluó mecánico, mismo que puede medir el valor real de un vehículo. Es el cual se va a desarrollar a lo largo del presente trabajo de tesis, estos avalúos deben ser realizados de manera estandarizada, es por eso, que es necesario realizar toda la actividad en base a un proceso, el mismo que debe poseer un control de calidad exhaustivo.
Para la realización del presente trabajo de tesis, se espera contar con la más amplia variedad de casos, los cuales, servirán para explicar cómo se debe realizar la elaboración de un documento rentable para la sociedad.
Existe una infinidad de trabajos afines a la elaboración de un sistema de peritaje, los mismos que no son referentes al tema, esto se debe a que la gran cantidad de estudios de peritaje, refieren a las aseguradoras y a los accidentes, es por eso que es necesario dar relación con la realidad actual. Sin embargo, el peritaje mecánico es el más necesario, mismo que puede ser útil ya sea para la garantía de un crédito económico o en caso de un siniestro automovilístico.
Es por esto que se puede identificar al problema de la siguiente manera: La falta de un sistema integrado para realizar peritajes, el mismo que debe ser capaz de llenar las expectativas de la empresa por una parte y por otra debe ser rápido efectivo y eficiente, para poder de manera ordenada medir el estado de un vehículo.
Este proyecto se justifica ya que es necesario en base al problema, realizar un estudio el mismo que puede llegar a ser un modelo real para la realización de peritajes, además es importante destacar que el texto desarrollado tiene el objeto de ser una herramienta para el futuro de la institución.
Es importante determinar la existencia de una empresa comprometida a realizar mejoras en sus procedimientos, por este motivo se puede determinar que gracias a que Logicalvalue S.A. es una empresa líder en el mercado ecuatoriano que ofrece servicios de valoración de activos tangibles e intangibles con profesionales competentes y con modernos sistemas tecnológicos para proporcionar información oportuna con calidad para la satisfacción del cliente (Logicalvalue, 2015).
El objetivo principal del presente trabajo se puede determinar como la elaboración de una propuesta para estandarizar los parámetros técnicos y procedimientos en función a la normativa internacional para la realización de peritajes vehiculares para la empresa LOGICALVALUE S.A
Posteriormente a esto se establece que los objetivos específicos para el siguiente trabajo son: Determinar los tipos de peritajes existentes; Determinar las normas nacionales e internacionales que son utilizadas para realizar peritajes mecánicos; Determinar la situación actual para la realización del peritaje y por ultimo proponer un procedimiento bajo normas nacionales e internacionales para elaborar peritajes.
términos que no son de fácil interpretación, serán propuestos en un glosario de términos, en el tercer capítulo se analiza la información referente a la investigación realizada y en el cuarto capítulo se analizan los resultados y el trabajo realizado, en el último capítulo se analizan conclusiones y recomendaciones.
2. MARCO TEÓRICO
En el presente capítulo se detalla toda la información que se considera de importancia, la misma que es un resumen de libros referentes al tema, esta información se plantea de manera ordenada, produciendo una correcta percepción del tema central. En la actualidad la información virtual se ha convertido en fuente confiable, sin embargo, se ha dado mayor prioridad e importancia a la información que proviene de libros.
La información recopilada en el presente trabajo de tesis es determinante en un análisis profundo del mercado, por otra parte, la información planteada puede ser profundizada con una investigación en la bibliografía.
El peritaje es una actividad sumamente importante en el mundo, cada día existen instituciones que realizan miles de estos procedimientos, los mismos que ayudan a determinar el estado real de un bien o servicio, el perito se lo puede conocer como auditor.
Para entender de una manera más profunda el trabajo de un perito, o del funcionamiento de un peritaje
2.1. LOGICALVALUE
La empresa Logicalvalue S.A. se encargó de realizar la aprobación de la realización del trabajo de titulación es por esto que se analiza a la misma en el presente capitulo.
nacional en Quito, Guayaquil, Cuenca y representantes en todo el país, especializada en líneas de negocios en el sector financiero, industrial, corporativo y estatal.
Cuenta con un equipo multidisciplinario de profesionales capacitados que poseen experiencia en valoración y asesoramiento empresarial en:
Bienes inmuebles.
Maquinaria – Equipos.
Administración de activos fijos.
Administración de bodegas.
Valoración de empresas en marcha.
Valoración, gestión y rentabilidad de marcas.
Selección y capacitación de personal responsable de activos.
Análisis cualitativo y cuantitativo de mercados.
De igual manera posee diferencias competitivas que se analizan de la siguiente manera:
Ofrece garantía en sus servicios
El costo de cometer un error tiene que ser tan grande que una empresa y sus empleados se vean forzados a obtener los resultados prometidos en la garantía de servicio. La garantía debe incluir un ‘autocastigo’ tal que implique una pérdida para la compañía. Una actitud así demuestra tanto a los clientes como a los empleados que nuestra intención de proporcionar un servicio perfecto es genuina: que las promesas se cumplen, y punto.
Atención personalizada
Seguimiento constante del estudio sistemas tecnológicos propios para el levantamiento de información
Personal calificado
Moderna infraestructura
Cobertura nacional
Sistema de Gestión de Calidad, bajo la norma ISO 9001:2008
El compromiso es el siguiente: Responsabilidad Social Empresarial
La Cultura Organizacional se basa en programas internos de desarrollo y responsabilidad empresarial con nuestros Stakeholders:
Clientes. - prestando servicios de calidad y exactitud.
Empleados. - aportando con fuentes de trabajo estables y con proyección de crecimiento laboral.
Accionistas. - generando productividad y rentabilidad responsable.
Proveedores. - reconociendo la calidad y eficiencia en la prestación de sus servicios.
Competidores. - generando una competencia leal y ética.
Medio ambiental. - considerando los recursos no renovables dentro del proceso de producción.
2.2. PERITAJE
que al siguiente trabajo se refiere, los peritajes tienen varios propósitos (Texis, 2013)
Todos los bienes cuentan con un valor monetario en el mercado, este valor requiere de varias condiciones y, además, requieren de una correcta medición, para calcular. Por un lado, el valor real en relación al año, estado mecánico, etc. (Gallo H. , 1971)
Otro concepto importante, es la definición de Peritaje en donde se compre que es aquella actividad de estudio principalmente realizada por un individuo o por un grupo de personas especializadas en el tema que va hacer objeto de estudio del peritaje. Además, la persona que va a realizar un peritaje debe poseer acreditación certificada de su especialización. Inclusive, el
peritaje consiste fundamentalmente en el previo análisis e investigación de pruebas ya sean estos materiales y también de otros objetos que se van obteniendo durante el proceso de análisis e investigación de cierto tema (Coloma, 2015).
Para poder entender que es un peritaje es importante determinar la importancia del mismo, así como quien lo realiza y en que medio se realiza; para esto se invita a desarrollar un análisis profundo de la importancia de un peritaje, que en el medio puede llegar a ser uno de los más importantes procedimientos a seguir para llegar a un análisis valedero del estado de cualquier actividad. (Gallo H. , 1971)
2.2.1. IMPORTANCIA DEL PERITAJE
Es importante un peritaje por otra parte para determinar el estado de un bien, esta información puede ser de gran importancia en la vida diaria, puesto que mucha gente necesita saber de una manera objetiva la situación real. Esto solo se consigue con la ayuda de un peritaje, que es realizado por un tercero.
Es de vital importancia un peritaje en muchas de las actividades que involucren dinero, por esto se han posicionado en algunas empresas como el procedimiento estándar para la obtención de información valedera. (CESVIMAP, 2010)
Para realizar los peritajes, es necesario contar con un equipo de personas profesionales, las mismas que deben de fundamentar sus conocimientos en análisis de datos de una forma correcta, muchas de las veces esta información puede ser utilizada para comparar casos. (Texis, 2013)
Esta práctica tan sencilla puede ayudar a reducir costos y mejorar los procesos en la recepción de datos.
Por último, es necesario resaltar el trabajo que muchas empresas han hecho para poder implementar este tipo de análisis, muchas de las veces han desarrollado mejores procesos en la recepción. (Rabinovich de Landau, 1984)
2.2.2. OBJETIVO DE UN PERITAJE
El objetivo de un peritaje es determinar de una manera técnica todo lo referente a un tema en específico, esta información debe ser veras y fácil de interpretar, es por esto que un peritaje principalmente cuenta de un informe. En el mundo existe una gran variedad de peritajes, estos dependen en gran medida del ámbito en el que son requeridos, es importante determinar que cada peritaje es distinto. (Avila, 2005)
2.3. PERITOS
Los peritos son profesionales que se encargan en valorar un fenómeno, los mismos suelen realizar capacitaciones especiales y su tarea se desarrolla por medio de parámetros determinados por estudios, es importante determinar que cada caso cuenta con su propia información para fundamentarlo. (Rabinovich, 1984). En la figura 1 se observa herramientas virtuales para peritajes.
Es fundamental un perito en el mercado local, esto se debe a que un perito es un técnico capacitado, el mismo que se encarga de realizar un estudio total. El estudio debe ser realizado de una manera en la que el encargado de receptar esa información lo haga con facilidad (Gallo, 1971).
Los peritos de igual manera son importantes porque ayudan a medir precios y cuantificar costos adicionales. En el medio local cada día el peritaje gana espacio. (Benítez, 1942)
No obstante, si se lograra percibir la función del perito de manera objetiva esta recaería en que su función y objeto de estudio se ve condicionado dependiendo de su especialización, como es la siguiente:
En donde, (por ejemplo) si es un perito especializado en mecánica automotriz la función de este es básicamente encargarse en indicar cuáles son las piezas que se deben cambiar, o arreglar. Para eso el perito debe disponer de un título académico correspondiente a su objeto de estudio, para que de ese modo él pueda juzgar que cosas se deban arreglar (Rabinovich, 1984).
Además, se encarga de cuantificar costos, los mismos que sirven como un fundamento en caso de garantías.
Realizan informes técnicos los mismos que ayudan a unir la parte técnica y la parte económica, de esta manera proporcionan al que requiera una información valedera de todo lo relacionado (Avila, 2005).
seguro vehicular no cubra todos los gastos posibles, es ahí en donde es necesaria una tercera opinión realizada por un Perito de Seguros (Gallo, 1971).
En la figura 2, se aprecia al personal capacitado, el mismo que se encarga de realizar un peritaje.
Figura 2. Peritaje mecánico (Pérez, 2009).
Incluso la función del perito es valorar y analizar los daños causados de manera necesaria para la tasación del valor sobre el bien objeto de estudio por el Perito de Seguro. Además, en caso de Seguros de Personas, deben evaluar oportunamente los posibles daños psíquicos y físicos de las personas en consecuencia de un siniestro. En donde, pueden darse situaciones sobre la valoración de un daño producido a los derechos de las personas, o a los bienes intangibles que necesariamente implica una elevada categoría de subjetividad.
Este debe valorar circunstancias influyentes para la posible determinación de una indemnización que inevitablemente se deriva de un contrato de seguros. En donde, existe una variedad de elementos que influyen en la exacta determinación de indemnización del bien asegurado (Remy, 1974 )
2.4. TIPOS DE PERITAJE
Una vez determinado lo que es un peritaje en general y cuáles son las tareas de un perito, es necesario determinar los tipos de peritajes.
Para esto se puede decir que existen distintos tipos de peritajes en el medio local y a nivel mundial, los mismos que se describen a continuación:
2.4.1. BALÍSTICA FORENSE
En el peritaje relacionado a la Balística Forense el perito obligatoriamente debe realizar pruebas y exámenes de las armas de fuego que fueron recogidas en la escena de un delito. En donde, deben determinar si han sido o no disparadas recientemente, el estado de conservación del mismo, las características notables del arma y su funcionamiento (Gallo, 1971).
Un análisis balístico se aprecia en la figura 3.
Figura 3. Balística Forense (scena criminis, 2015).
ese modo se determinará los restos de pólvora en la vestimenta de la víctima. Incluso, debe practicar estudios sumamente comparativos sobre los casquillos y proyectiles, para identificar las armas de fuego. En incluso debe efectuar la recaudación de todo tipo de muestra sobre las armas de fuego, ya sean estos los casquillos, cartuchos o proyectiles. Además, debe verificar los artefactos que sean sumamente explosivos (Remy, 1974).
2.4.2. BIOLOGÍA FORENSE
Un perito de biología forense debe indudablemente cumplir con los siguientes objetivos:
Figura 4. Biología Forense (Romo, 2000)
2.4.3. DACTILOSCOPIAS
Un perito dactiloscópico debe cumplir con los siguientes objetivos:
Principalmente deben identificar dactiloscópicamente a personas que infringen en delitos, a los que solicitan certificados en antecedentes policiales (Amadeo, 1979)
En la figura 5 se aprecia una recolección de huellas.
2.4.4. FÍSICO QUÍMICA- FORENSE
El perito debe realizar estudios de quebraduras en los vidrios o cristales. (Guzmán, 1997) Además, deben realizar exámenes ya sea de números de serie, marcas y otras señales que se encuentren en ciertos materiales u objetos sometidos al estudio. Inclusive, mediante distintas formas técnicas los peritos deben realizar análisis microscópicos. Como, por ejemplo, deben practicar exámenes ya sea realizando roturas o cortes en vestimentas y en otros materiales (Remy, 1974). En la figura 6 se aprecia un peritaje químico forense.
Figura 6. Físico Químico forense (Romo, 2000)
2.4.5. FOTOGRAFÍA FORENSE
Un fotógrafo forense tiene como objetivo realizar fotografías a personas naturales con fines de identificación, además, deben evidenciar los hechos delictuosos. (Irureta, 2003)
Figura 7. Fotografía forense (Tellez, 2002)
2.4.6. LA ODONTOLOGÍA FORENSE
Principalmente el perito odontólogo debe identificar la identidad de las personas, mediante un examen buco palatino, e incluso un examen del macizo cráneo facial. En donde debe confeccionar odontogramas a cadáveres que están sujetos a investigación policial. (Peñalver, 2008) En la figura 8, se aprecia un peritaje odontológico forense.
2.4.7. PSIQUIÁTRICAS
La pericia psiquiátrica es relevante ya que los peritos deben opinar sobre el estado mental del procesado, en donde establecen si las anomalías trastornos o taras han afectado suprimiendo la conciencia del acto y su responsabilidad ante el mismo. Sin embargo, esta opinión técnica es importante en el caso de algún juicio en donde el juez apreciaría si este es o no imputable. Además, de que se utilizaran distintos argumentos para establecer las razones del imputado para que cometiera el delito como por ejemplo la psíquica, lo somático o neurológico, la hostilidad extra o intra familiar, el tipo de educación recibida o el ambiente en el que vive y el posible abandono en que creció. Así como todos los factores exógenos y endógenos. Ya que, si el juez tuviera duda alguna sobre el posible estado mental del paciente, el mismo pedirá un examen psiquiátrico. En tal caso si no se hubiere realizado el examen, la sentencia seria nula (Ling Ching, 2005). En la figura 9 se aprecia una prueba psiquiátrico forense.
2.4.8. PERITAJE CONTABLE
El perito contable debe necesariamente desempeñar actividades como un contador público ya que posiblemente formulara balances, planillas o cuentas etc.
El perito contable es el encargado de realizar estudios contables, mismos que se deben de intervenir en el diseño y evaluación de las funciones de planeamiento, coordinación y control de entidades públicas y privadas. De igual manera debe involucrarse en la definición de misiones, objetivos y políticas de las organizaciones siguiendo una metodología adecuada para la toma de decisiones e incorporando valores éticos al cumplimiento de sus responsabilidades sociales hacia la comunidad. En la figura 10, se aprecia un peritaje contable.
Figura 10. Peritaje contable (Muñoz, 2010)
Por otro lado, debe intervenir en la preparación y administración de presupuestos, en la evaluación de proyectos y en los estudios de factibilidad financiera en empresas públicas y privadas (Muñoz, 2010)
2.4.9. PERITAJE MECÁNICO
valores de referencia en la tasación de vehículos. Sin embargo, uno de los aspectos más influyentes es que la persona asegurada no sabe cuál es el valor real de su vehículo. No obstante, si por alguna razón esta persona sufre un siniestro automovilístico y al no saber el valor real de su vehículo perdería una respuesta es necesaria para la tramitación del mismo. Ya que el coste de reparación sobre el valor a la indemnización del vehículo dependerá de la viabilidad de la posible reparación (Rodríguez, 2013)
En definición el valor venal de un bien consiste básicamente en la posible referencia del valor en caso de la venta. No obstante, según las aseguradoras este valor venal es el de la venta que presuntamente tendrá el objeto asegurado justo en el momento previo de producirse la pérdida total o parcial de un bien (Pelayo, 1990).
El peritaje mecánico se divide en tres grandes grupos, los mismos que se detallan a continuación:
2.4.9.1. Peritaje mecánico de aseguradoras
En el actual entorno de una dura competencia y de mercados a la baja, la reparación de vehículos se ve fuertemente condicionada por la capacidad de adaptación y gestión de sus empresas (Rodríguez, 2013).
Sólo a través de la optimización de la gestión se puede hacer frente a factores inherentes al mercado, como el incremento de los costes de la reparación y el tiempo de intervención debido a la fuerte demanda de las aseguradoras.
actuación. Quedan atrás tiempos en los que esta relación se concebía como un desencuentro permanente.
Independientemente de cualquier otra consideración, el perito y el taller deben adaptar el importe de la reparación a lo que en cada caso consideren se ajuste más a la realidad de los daños de que se trate. (Avila, 2005)
El perito debe centrar su función en valorar los tiempos y materiales a emplear en la reparación de los daños, y no en valorar el coste de la mano de obra. El precio de la mano de obra debe ser acordado comercialmente entre el taller y la entidad aseguradora desde el respeto a las normas de la libre competencia.
Las aseguradoras envían personas capacitadas a la realización de dichos procesos, como se aprecia en la figura 11, por lo general en estos peritajes son necesarios muchas veces varios ajustes en los presupuestos.
Figura 11. Peritaje mecánico aseguradoras (Nikitin, 1990).
Los índices precisan también una adaptación continua deben estar adaptados técnicamente a la evolución del automóvil, las técnicas de reparación y los materiales empleados (Nikitin, 1990).
2.4.9.2. Peritaje mecánico de instituciones financieras
Las instituciones financieras se encargan en realizar peritajes para tazar los costos de un vehículo o de un bien, los mismos forman parte de la garantía de un crédito o para el proceso de compra venta del mismo.
Existe una división en toda entidad financiera, la misma que es responsable de practicar peritajes y realizar informes técnicos, previa a la petición de Fiscales del Ministerio Público, en el área financiera, contable y avalúos, en el marco de las investigaciones penales que dirigen. (EL DERECHO EDITORES, 2011)
Delitos contemplados en la Ley Contra la Corrupción, Contra la delincuencia Organizada, Contra la Drogas, robos, hurtos, estafas, entre otros, son algunos de los casos donde intervienen los expertos de la División de Análisis Financiero, Contable y Avalúos. (EL DERECHO EDITORES, 2011)
Funciones
Practicar peritajes financieros, contables y de avalúos.
Verificar información relacionada con las áreas financiera, contable y de avalúos, enmarcadas en las investigaciones penales adelantadas por el los Fiscales del Ministerio Público.
Asistir a las audiencias de Juicio Oral, en calidad de expertos, promovidos por los Fiscales del Ministerio Público.
Personal experto
Los personales expertos integran administradores, contadores públicos, ingenieros civiles, ingenieros mecánicos, licenciados en ciencias fiscales, licenciados en criminalística, entre otros (Criminalistica, 2015).
2.4.9.3. Peritaje del Servicio de accidentes de tránsito (SIAT)
El SIAT Es un Servicio de Investigaciones de Accidentes de Tránsito. Investiga los delitos por accidentes de tránsito, disponiendo de manera inmediata los reconocimientos médicos legales de las víctimas; Coordina sus labores con la Subdirección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT). En la figura 12 se aprecia un peritaje realizado por el SIAT.
Figura 12. SIAT
(Fiscalía General del Estado , 2015).
2.5. PERITAJE EN FUNCION DE LO MECANICO
En el presente capítulo se recopila toda la información de referencia en las especificaciones técnicas necesarias para un peritaje.
Existe una normativa nacional que determina el procedimiento estándar para la revisión técnica de los vehículos. Lo más destacado es la norma 2349, la cual se detalla como el anexo 1. (Inen, 2003)
En el presente capítulo se aprecia el procedimiento a seguir. El mismo que se une con los diferentes valores a detallar. (Bosch., 1990)
2.5.1. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Se debe verificar la autenticidad de la documentación propicia del automóvil, además del número de motor, chasis o el VIN, según corresponda.
Se debe verificar el número de placas del automóvil y la documentación habilitante correspondiente. (Irureta, 2003)
Se debe verificar el certificado de revisión técnica vehicular y el adhesivo anterior a la revisión correspondiente (excepto en los vehículos nuevos).
Se debe verificar el color, modelo y marca correspondientes al vehículo con los descritos previamente en la documentación habilitante.
2.5.2. INSPECCIÓN VISUAL
Esta revisión se debe realizar tomando en cuenta el tipo de vehículo y su configuración original, aplicando los temas de revisión en cada caso según corresponda.
Se debe comprobar la perfecta visión que debe poseer el conductor del vehículo. i) Revisar que no existan vidrios polarizados no autorizados.
Se debe revisar la existencia de los espejos retrovisores laterales externos del vehículo. (Irureta, 2003)
En vehículos que poseen más de tres ruedas, se debe revisar la existencia del espejo retrovisor central interno a excepción de aquellos en los que, debido a sus características de fábrica, no sea posible la visibilidad desde el interior hacia la parte posterior del vehículo.
Comprobar la perfecta visibilidad del conductor a través de los retrovisores.
Se debe revisar el tablero del vehículo, principalmente en función de la configuración original de fábrica del vehículo. (Crouse, 1993) en la figura 13, se aprecia una inspección visual detallada.
2.5.2.1. Prueba de luces
En todo vehículo se debe revisar y la intensidad luminosa, la alineación horizontal y vertical de las luces frontales de carretera y de cruce con la ayuda del regloscopio autoalimente y luxómetro.
2.5.2.2. Prueba de holguras
El vehículo debe ser conducido hasta el banco detector de holguras, en una posición determinada en donde las ruedas de dirección deben estar sobre las placas móviles, de acuerdo con las indicaciones del fabricante del vehículo.
Si el equipo se encuentra montado sobre un elevador en lugar de una fosa, se procederá a su elevación, hasta que el borde inferior de la carrocería se encuentre por sobre la cabeza del técnico revisor.
Las placas deben ser accionadas por el técnico revisor desde la fosa o en la parte inferior del elevador del vehículo y con la ayuda de la lámpara halógena se revisarán y, de ser encontradas, se documentarán las siguientes observaciones (Inen, 2003).
2.5.2.3. Comprobación de desgaste de neumáticos
profundidad del surco de más desgaste de todos y cada uno de los neumáticos del vehículo.
Se documentará la menor de las profundidades leídas (Inen, 2003).
2.5.2.4. Prueba de ruido
El sonómetro debe estar ubicado junto a la línea de revisión, se debe seguir las recomendaciones del fabricante en cuanto a la distancia y a la altura respecto de la trayectoria vehicular, al ángulo respecto a la horizontal y a los aditamentos requeridos para una adecuada medición.
Se documentará el Nivel de Presión Sonora equivalente (NPSeq) en decibeles (dB), producido por el vehículo durante su paso por la línea de revisión (Oficial del Estado, 2012).
2.6. PERITAJE
EN
FUNCION
DE
LO
ECONOMICO
FINANCIERO
La calidad de un buen dictamen pericial Económico Financiero se sustenta o se caracteriza principalmente por su claridad e inteligibilidad. Otros aspectos importantes son, evidentemente, el rigor técnico a la hora de exponer los argumentos, y además de una exposición lógica y coherente, una extensión adecuada del informe de peritaje. Los parámetros establecidos son los siguientes:
Objetividad e imparcialidad del perito.
Aportaciones de carácter técnico por parte del perito.
Entendimiento de las cuestiones implícitas en el caso por parte del perito. El objeto del informe pericial. Se definirá el alcance del trabajo y se evaluará la conveniencia de hacer referencia a la carta de encargo del Peritaje:
Documentación Analizada para el Peritaje. Procedimientos Desarrollados en el Peritaje:
Mención e Indicación de los procedimientos desarrollados en el Dictamen Pericial.
Explicación de los procedimientos empleados de comprobación y valoración desarrollados por parte del perito, en el Dictamen Pericial.
Declaración de Objetividad:
Se realizará una manifestación obligatoria por parte del perito indicando que actúa o actuará con la mayor objetividad posible, tomando en consideración tanto lo que pueda favorecer como lo que sea susceptible de causar perjuicio a cualquiera de las partes. A su vez se manifestará el conocimiento de las sanciones penales en las que incurriría si incumpliese su deber como perito (LEGORBURO CONSULTORES, 2015).
2.6.1.1. Cálculo del precio del automóvil
Según expertos los carros usados pueden ser vendidos casi al precio original cuando tienen entre dos o cuatro años. Luego de esto el auto se devalúa por muchos factores, especialmente por el uso del mismo.
Choques previos del auto.
Kilometraje.
Consumo de gasolina.
Facilidad para encontrar repuestos en el mercado.
Año de construcción.
Estado del interior del carro.
Modificaciones estéticas.
Número de ventas en el país en que se compra el auto.
Verificar si hay modificaciones por hacer (Vertice, 2011).
Para el presente trabajo se utilizará la fórmula que se describe a continuación:
𝑃𝑟𝑒𝑐𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑒ℎ𝑖𝑐𝑢𝑙𝑜 = 𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑜 𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛𝑎𝑙 ∗ (𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛) [2.1]
Donde:
Precio original: Es el valor por el que se adquirió el vehículo.
Promedio de desvaloración: es el promedio de todos los valores que determinan el precio del vehículo.
𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 = (𝑑𝑎+𝑑𝑚+𝑑𝑎𝑐𝑒+𝑑𝑎𝑐𝑖4 ) [2.2] Donde:
da= depreciación anual.
dm= depreciación mecánica.
dace= depreciación acabados externos
daci= depreciación acabados internos.
Tabla 1. Limitación técnico económica del precio de un vehículo.
Antigüedad Depreciación 2015
1 año -18%
2 años -29%
3 años -41%
4 años -50%
5 años -59%
6 años -68%
7 años -74%
8 años -79%
9 años -84%
10 años -87%
Es importante determinar que existen una serie de factores que determinan una caída abrupta en el valor de un vehículo los mismos que se detallan a continuación:
1. Color extraño. Una mala elección, como puede ser un color demasiado llamativo o una carrocería bicolor, supone entre 400 y 1000 dólares menos.
2. Extras no deseados. Depende del modelo, pero oscila entre 400 y 600 dólares menos.
3. Parabrisas rajado. Entre 400 a 600 dólares menos. Revisa tu seguro ya que quizá puedas reemplazar la luna sin que se te incremente el precio de la póliza.
4. Ruedas lisas o en mal estado. Harán que se rebaje el precio entre 80 y 120 dólares por cada neumático.
6. Aros ralladas o muy sucios. Pueden rebajar el precio entre 50 y 100 dólares por llanta. Pintarlos costará desde 60 dólares por cada uno.
7. Plásticos sucios. Un interior descuidado y con plásticos del tablero en mal estado supondrá entre 300 y 400 dólares menos.
8. Tapicería sucia o rota. Reducirá el precio en 500 dólares. Limpiarla a fondo en un taller te saldrá por unos 120 dólares.
9. Abolladuras. Pueden suponer hasta 150 dólares menos dependiendo de la zona de la carrocería.
Estos valores adicionales a la reducción se deben restar del total del valor, de esta manera se obtiene el valor final del vehículo.
2.7. PERITAJE EN FUNCION DE LO JUDICIAL
En los parámetros del peritaje en función judicial el perito encargado deberá ser un profesional experto que tenga conocimientos especializados en una determinada materia y de esa manera a través de los mismos ofrecer información basada en puntos claves acorde a su especialización. (Gallo A. , 2007)
Además, de que los jueces y magistrados atribuyen la prueba pericial cierta importancia durante el proceso de emisión de la sentencia (Laboratorio Forense, 2015). En la figura 14, se aprecia un peritaje judicial.
Figura 14. Peritaje Judicial (Global Services, 2015).
2.8. VALORES DE REFERENCIA DE UN PERITAJE
Existe una amplia manera de determinar los presupuestos de un peritaje, empresas toman años para poder genera un proceso adecuado para la elaboración de un peritaje.
Es necesario para la realización de un peritaje, el cálculo de los valores de referencia, los mismos que pueden obtenerse de la siguiente manera:
2.8.1. VALOR DE NUEVO
con las mismas características o podría ser restituido por un nuevo modelo si aquél ya no se fabrica en la actualidad (Zanatta, 2015).
2.8.2. VALOR DE MERCADO O DE REPOSICIÓN
Es aquel valor que tiene el automóvil en el oportuno momento, justo antes del siniestro ocurrido, este debe contener las mismas características y los años de antigüedad; se incluyen accesorios no de serie si estaban escritos en la póliza (Zanatta, 2015).
2.8.3. VALORES MEJORADOS
Los valores mejorados son aquellos que se toman como referencia sobre cualquier otro valor, estos son dados por profesionales de la compra-venta de vehículos, mediante una previa publicación de los mismos en donde se les incrementa un tanto por ciento en el condicionado de la póliza (Mantecón, 2013).
2.8.4. VALOR DE LOS RESTOS
El vehículo que aportare piezas susceptibles a ser vendidas como recambio. Legalmente, los restos son propiedad de la persona asegurada.
2.8.5. CÁLCULO DEL VALOR EN CASO DE PÉRDIDA TOTAL
El cálculo del valor en el caso de pérdida total será en cuanto a la cantidad de posibilidades planteadas a la hora de indemnizar un automóvil declarado como pérdida total, no obstante, las más habituales son: (Casanova, 2011 )
2.8.5.1. Indemnización por el valor de nuevo
Se indemnizará el vehículo por el valor indicado de manera condicionada en la póliza.
Este valor puede resultar al menos el 90% del precio del vehículo o de la póliza seleccionada, para esto se realiza un amplio estudio financiero. (Gallo A. , 2007)
2.8.5.2. Valor de mercado
analizando distintas publicaciones que sean de segunda mano (Mantecón, 2013)
Además, este valor de mercado deberá únicamente ser calculado cuando no exista relación contractual con la compañía. No obstante, en ciertos casos, los condicionados de las pólizas describen este valor como el especificado por profesionales que se dedican a la compraventa de vehículos. (Muñoz, El peritaje contable judicial, 1992)
2.8.5.3. Otros valores de indemnización
Las personas sujetas a las pólizas vehiculares deberán insistir en conocer la póliza de seguros en cuanto a las personas que intervienen en la tramitación del siniestro vehicular. Existen mercados pólizas que establecen sus propios procedimientos a la hora de determinar el valor de vehículo siniestrado (Casanova, 2011).
2.8.5.4. Indemnización por los restos
2.8.5.5. Valoración de accesorios en caso de pérdida
En el caso de pérdida total de los accesorios vehiculares, pero estos son declarados en la póliza, suelen aplicar una misma depreciación para los accesorios que para el automóvil (Pérez, 2009). En la figura 15, se puede apreciar un vehículo siniestrado, el mismo que debe ser avaluado frente a posibles restauraciones o posible declaración de pérdida total. (Congreso de la Unión de los Estados Unidos mexicanos. , 2010)
3. METODOLOGÍA
De acuerdo a la información recopilada para el presente trabajo, se debe tomar la consideración de realizar un manual lo más sencillo posible para el entendimiento de las personas que deseen realizar un peritaje, por este motivo se detalla todo lo requerido para una correcta elaboración del trabajo planteado.
En el presente capitulo se recopila toda la información referente a la metodología aplicada, los materiales y la investigación realizada, en la actualidad esta es la parte medular de todo trabajo de titulación pues la metodología determina el camino a seguir.
Es importante determinar el método a seguir para la elaboración del presente trabajo de titulación, para saber de igual forma si este trabajo es útil al momento de realizar una mejora en el proceso anteriormente establecido, para lo cual en este capítulo se determina todo lo necesario para la elaboración del mismo. La metodología siempre debe estar acorde con el trabajo a realizar para poder generar una única idea central y de esta manera cumplir con los objetivos planteados.
3.1. HERRAMIENTAS / TÉCNICAS
Para realizar un trabajo investigativo como el presente, se deben de utilizar distintas técnicas, las más utilizadas para el presente trabajo de titulación se las puede determinar de la siguiente manera:
3.1.1. INVESTIGACIÓN DEL MEDIO.
La intención, con matices, es realizar un trabajo de investigación sobre algún aspecto conflictivo del medio. El producto final será la comunicación a otros utilizando estrategias comunicativas.
La investigación del medio involucra un estudio profundo de los parámetros que involucran externa e internamente un problema, para esto se debe interpretar posibles procesos previos al trabajo planteado y esto
3.1.2. ESTUDIO DE CASOS.
El presente trabajo permite realizar un estudio de casos detallado, el mismo que puede ayudar a comprender la diferencia entre distintos procesos.
3.1.3. SIMULACIONES.
Una vez comparados los casos la única manera de determinar la factibilidad de los mismos requiere de probar los casos en base a simulaciones.
La intención es dominar procesos a partir de la práctica. el producto final será el registro de los resultados de la simulación con el fin de extraer conclusiones.
3.2. MÉTODOS
Los métodos necesarios para la elaboración de un trabajo como el planteado son quizá la punta de la flecha ya que en ellos recae la correcta elaboración de los objetivos del trabajo de titulación.
3.2.1. MÉTODO INVESTIGATIVO DOCUMENTAL
3.2.2. MÉTODO EXPLICATIVO
Mediante relaciones de causa-efecto, se analizará por qué y la importación de brindar un servicio diferenciado hacia los propietarios de vehículos de las diferentes marcas de la cuidad de quito, adicional a esto se podrá explicar el porqué del ingreso o pasos de vehículos por los talleres autorizados y multimarcas.
Desarrollo de un manual de proceso, el mismo que sirve como herramienta para la resolución de casos.
3.2.3. MÉTODO DE LA MODELACIÓN
La modelación en el presente trabajo de tesis recae en la guía metodológica, la misma que se plantea como el objetivo primordial, con la misma conseguir las mejoras en el sistema desarrollado. Por otra parte, este método nos ayuda a generar un prototipo a seguir, por medio de experimentaciones científicas
4. ANÁLISIS DE RESULTADOS Y DISCUSIÓN
En el presente capítulo se reúne la parte final del documento, se determina de igual manera que en la institución Logicalvalue. Ha mantenido un procedimiento para todas las partes de un peritaje, pero como se analiza posteriormente, el mismo proceso no cuenta con rangos de medición y debido a que en el vehículo existen partes que son sometidas a desgaste no es posible realizar un criterio basándose únicamente en la vista.
A continuación, se estudiará el informe de peritaje que usualmente se llena y se determinaran las mejoras técnicas en el mismo.
4.1. SITUACIÓN ACTUAL DEL PERITAJE EN EL ECUADOR
Basados en la información recopilada anteriormente se puede determinar que en el Ecuador sucede la siguiente situación:
Los peritajes mecánicos se han convertido en un procedimiento normal, cada día existen más empresas que se encargan de realizarlos y los fines de los mismos pueden variar, el crédito para la compra venta de un bien se ha incrementado en los últimos años y de igual manera existe una gran demanda por parte de las aseguradoras que se encargan por medio de peritajes de determinar las cuantías de los vehículos.
intermediarios financieros crediticios se encargan de captar depósitos del público y, por otro, prestarlo a los demandantes de recursos. Es por esto que las empresas financieras necesitan un respaldo para las cuantías.
Es importante determinar la cuantía de acuerdo a la tabla 2:
Tabla 2. Precio de seguro mensual.
Si el auto cuesta... El valor del seguro es de.
$ 10,000 $ 33 / mes
$ 15,000 $ 49 / mes
$ 20,000 $ 65 / mes
$ 30,000 $ 97 / mes
$ 40,000 $ 129 / mes
La cobertura por lo general cubre los siguientes puntos:
Pérdida total o parcial de vehículo por robo o choque.
Responsabilidad Civil por daños materiales o lesiones corporales.
Cobertura de muerte accidental y gastos médicos para todos los ocupantes del vehículo.
Cobertura de Gastos Médicos por accidente para todos los ocupantes del vehículo.
Gastos Funerarios.
No necesitas dispositivo satelital para que aplique cobertura de pérdida total por robo.
Contratación de Responsabilidad Civil en exceso.
Mantenemos el deducible a pesar de no tener dispositivo con Hunter.
Respuesta rápida y ágil en la atención de siniestros. 8 Días hábiles para el pago de pérdidas totales.
En el siguiente capítulo se determina el estudio del procedimiento realizado en un peritaje.
4.2. ESTUDIO DEL PERITAJE PREVIO AL TRABAJO
En el procedimiento anteriormente mencionado en el capítulo 3.4, es necesario determinar un manual de procedimiento, para esto es necesario realizar un estudio previo de los peritajes en la institución, posteriormente a esto se puede identificar que existen varias partes ya practicadas anteriormente por la institución, mismas que se detallan a continuación, cada una de ellas tiene un determinado tipo de datos:
4.2.1. DATOS DE LA INSTITUCIÓN
En la figura 16, se puede determinar la información tanto del cliente como de la institución que solicita el trabajo de peritaje.
4.2.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL BIEN
En la figura 17, se aprecia la información detallada del vehículo, esta parte es muy importante, puesto que se detalla con fotografía el vehículo.
Figura 17. Descripción general del bien con foto.
En la figura 18, a continuación, se detalla específicamente toda la información referente a la bien información como el fabricante, la procedencia, el año de fabricación, información importante a la hora de tomar una decisión.
Figura 18. Descripción específica del bien.
Una vez recopilada toda la información del vehículo, es importante realizar una serie de fotografías, en las mismas se deben detallar todos los datos del estado exterior, es importante detallar los parámetros para realizar una apreciación exterior del mismo, esto se debe a que en la actualidad el trabajo de pintura es capaz de eliminar todos los desperfectos en el automotor.
Una vez realizada la apreciación, se puede realizar un análisis de la inexistencia de parámetros de medición, de igual manera en el informe no existe información que pueda respaldar el mismo, es importante detallar que no hay medidas, ni datos.
Es necesario ver la manera de mejorar este procedimiento por medio de una cuantificación que se detalla posteriormente.
Figura 19. Condiciones actuales del bien.
4.2.3. METODOLOGÍA PARA EL CASO
En la figura 20, se analizan los métodos utilizados en la valoración del precio esta información es importante pues es necesaria la misma para obtener un precio muy acercado a la realidad.
En la figura 21, se analizan los criterios considerados para la realización del peritaje, en esta parte se analiza las facilidades de ofertar el bien en función del mercado, de igual manera es de vital importancia analizar que esta parte necesita de una profundidad técnica, la misma que permita analizar el nicho de mercado que ataca el automotor. No se determina un criterio para el cálculo.
Figura 21. Criterios considerados.
4.2.4. ANÁLISIS ECONÓMICO
En la figura 22, se analiza el costo relativo del vehículo, para el mismo se analiza un criterio económico, el mismo que se estudia posteriormente, en relación con la parte mecánica, esta parte es muy acertada, pero depende mucho del fin comercial que tenga el automotor.
Figura 22. Avaluó final.
En la figura 23, se detalla la información de la entrega del peritaje, esta información es de vital importancia puesto que mientras más rápido se utiliza la misma los valores tanto mecánicos como económicos no varían. El precio puede variar mucho debido a las especificaciones del mercado, de la noche a la mañana puede variar.
Figura 23. Fecha de entrega del peritaje.
4.3. PLANTEAMIENTO
DE
INFORME
DE
PERITAJE
ACTUALIZADO
Para esto se llevó a cabo un análisis de parámetros mecánicos y parámetros financieros es necesario desarrollar un informe de peritaje actualizado, el cual debe seguir el siguiente procedimiento:
Se han identificado las posibles mejoras que pueden dar una mirada más técnica y para lo cual a continuación se detalla el nuevo procedimiento.
4.3.1. RECEPCIÓN DEL VEHÍCULO
El procedimiento de recepción debe enfocarse en una cita previa, para la cual la empresa Logicalvalue debe confirmar por las dos partes, tanto la parte licitante de un crédito, los clientes y por otra parte los técnicos de peritaje.
Para esto debe pactarse en un lugar con gran cantidad de iluminación, para poder realizar el informe con mejor resultados.
El informe debe ser realizado por un técnico capacitado tanto en la parte mecánica como en la parte financiera.
Una vez en el lugar planificado y con el vehículo listo para la inspección, se debe realizar el siguiente procedimiento:
4.3.2. VERIFICACIÓN GENERAL
En el peritaje existe un procedimiento empírico, el mismo que se va a desarrollar a lo largo del presente trabajo
Se debe llenar la primera parte del informe, que se indica a continuación En la figura 24, se aprecia la información detallada del vehículo, esta parte es muy importante, puesto que se detalla con fotografía el vehículo.
Figura 24. Descripción general del bien con foto.
Figura 25. Descripción específica del bien.
El perito encargado debe investigar por medio del manual del vehículo las especificaciones del automotor fundamentando con copias de ser necesario y la misma información que debe ser acorde con el modelo del vehículo.
Figura 26. Especificaciones técnicas.
Posteriormente se debe realizar una inspección visual, la misma que se detalla posteriormente en la figura 27.
4.3.2.1. Exterior
Conviene analizar la presencia o no de abolladuras, si la pintura está en mal estado, golpes, rayones, re-pintura y el estado de la pintura con un imán para apreciar si tiene alto nivel de masilla, se deben apreciar soldaduras y alineación de puertas y compartimentos. Además, se comprueba cada centímetro de la carrocería, incluso en zonas no visibles en un primer vistazo, como pueden ser las zonas interiores a los pasos de rueda. Como la figura 28 a continuación:
Figura 28. Revisión vehicular exterior (Crouse, 1993)
4.3.2.2. Luces
luminoso del interior también se enciende, tal y como se aprecia en la figura 29.
Figura 29. Revisión de luces (Crouse, 1993)
4.3.2.3. Llantas y aros
Para la revisión del estado de llantas, se necesita un calibrador de profundidad con un rango de mínimo de 2mm. Incluso en la prueba de conducción, se puede realizar una inspección visual del estado de los neumáticos (si están desgastados comprobando el dibujo y la banda de rodadura), así comprobar la presión de los mismos. Para esto y como se aprecia en la figura 30, existen distintas herramientas como por ejemplo una tarjeta con graduación.
Figura 30. Revisión de llantas y aros (Texis, 2013)
4.3.2.4. Vidrios
El vidrio considera una parte principal en el confort de la conducción, para esto se deben de adjuntar los resultados de la apreciación en la hoja de observaciones.
Para la revisión de vidrios se necesita, observar si el vidrio tiene algún rayón o trizado, tal y como se aprecia en la figura 31, un vidrio rajado, deprecia el valor considerablemente.
4.3.2.5. Interiores y acabados
Para la revisión del estado del techo, alfombras y asientos es necesaria una inspección visual, intentado determinar si hay roturas, manchas o cortes que puedan perjudicar el precio del vehículo. Es importante por lo tanto tomar el tiempo necesario y revisar el estado de cada asiento como se aprecia en la figura 32.
Figura 32. Revisión del interior del vehículo
4.3.2.6. Tablero de instrumentos
Además, al activar el contacto y posteriormente al arrancar el coche, conviene estar alerta del panel de instrumentación y comprobar que no sale ninguna señal luminosa de alerta o aviso de posible avería.
En la prueba de conducción, también es recomendable comprobar que las agujas del velocímetro y del cuentarrevoluciones funcionan correctamente. En la figura 33, se aprecia el procedimiento de peritaje de tableros, en donde se debe anotar todo lo realizado en el informe.
Figura 33. Tablero de instrumentos
4.3.2.7. Aire acondicionado y climatizador
Figura 34. Aire acondicionado y climatizador (Birch, 1996)
Una vez realizada la inspección visual detallada se debe llenar el siguiente formulario con fotografías, el mismo que se aprecia en la figura 35.
Figura 35. Vista del vehículo.
4.3.3. PARTE MECÁNICA
Figura 36. Verificación de la parte mecánica
En muchos centros especializados cuentan con un equipo de diagnóstico muy eficaz para evaluar la alineación del vehículo, los sistemas de suspensión y de frenos; en otros centros se requiere la realización de una prueba de ruta para detectar deficiencias que presente el vehículo, suelen ser técnicos experimentados los que realizan este tipo de pruebas. Sin embargo, más adelante se indicarán los aspectos más importantes de este diagnóstico, toda esta información será recopilada en las condiciones actuales del bien en la figura 37.
