COSTO DE INVERSIÓN : S/ ,534

(1)

PIP: “AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE CORIS, DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS, PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA”

| 1

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO DE CORIS ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL TÉCNICO:

COSTO DE INVERSIÓN : S/. 4´550,534

DEPARTAMENTO : HUANCAVELICA PROVINCIA : CHURCAMPA

DISTRITO : SAN PEDRO DE CORIS

MAYO – 2017

“AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE CORIS, DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS,

PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA”

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ÍNDICE

I. RESUMEN EJECUTIVO. ... 5

A. Información General ... 5

B. Institucionalidad ... 9

C. Planteamiento del Proyecto ... 10

D. Determinación de la Brecha Oferta y Demanda. ... 13

E. Análisis Técnico del PIP ... 15

F. Costos del PIP ... 16

G. Evaluación Social ... 18

H. Sostenibilidad del PIP ... 19

I. Impacto Ambiental ... 20

J. Gestión del Proyecto ... 22

K. Marco Lógico ... 24

II. ASPECTOS GENERALES ... 26

2.1. Nombre del proyecto y localización ... 26

2.1.1. Nombre del Proyecto. ... 26

2.1.2. Localización. ... 26

2.2. Institucionalidad. ... 30

2.2.1. Unidad Formuladora ... 30

2.2.2. Unidad Ejecutora. ... 30

2.2.3. Competencias y Funciones. ... 30

2.2.4. Órgano Técnico: ... 31

2.2.5. Operador del PIP ... 31

2.3. Marco de Referencia ... 31

2.3.1. Antecedentes del Proyecto ... 31

2.3.2. Intentos anteriores de solución al problema ... 32

2.3.3. Lineamientos de Política Sectorial y Funcional... 32

2.3.4. Política Regional Sectorial – Funcional ... 33

2.3.5. Lineamientos de Política relacionados con el Proyecto ... 33

2.3.6. Lineamientos De Política Del Gobierno Local (Distrito de San Pedro de Coris) ... 34

2.3.7. Responsabilidad Funcional ... 35

III.IDENTIFICACIÓN ... 38

3.1. Diagnóstico de la situación actual ... 38

3.1.1. Área de Estudio y área de Influencia ... 38

3.1.2. La Unidad Productora en los que Intervendrá el PIP ... 63

2.1.1. Diagnóstico de los involucrados en el PIP ... 103

2.2. Definición del problema, sus causas y efectos ... 106

2.2.1. Definición del problema. ... 106

2.3. Planteamiento del Proyecto ... 108

2.3.1. Objetivo del proyecto ... 108

2.3.2. Determinación de los medios. ... 108

2.3.3. Análisis de fines. ... 108

2.3.4. Árbol de Medios y Fines ... 108

2.3.5. Alternativas de solución ... 110

III.FORMULACIÓN ... 115

3.1. Ciclo del Proyecto y su Horizonte de Evaluación ... 115

3.2. Determinación de la Brecha Oferta- Demanda ... 116

3.2.1. Análisis de la demanda. ... 116

3.2.2. Análisis de la oferta ... 129

3.2.3. Determinación de la brecha ... 134

3.3. Análisis técnico de las alternativas ... 136

3.3.1. Componentes y Aspectos Técnicos ... 136

3.4. Costos a precios de mercado ... 137

(3)

| 3

3.4.1. Costos de inversión ... 137

3.4.2. Costos de operación y mantenimiento. ... 138

IV. EVALUACIÓN ... 144

4.1. Evaluación social ... 144

4.1.1. Beneficios sociales ... 144

4.1.2. Costos sociales ... 147

4.1.3. Indicadores de rentabilidad social ... 153

4.1.4. Análisis de sensibilidad ... 153

4.2. Análisis de sostenibilidad ... 153

4.3. Impacto ambiental ... 155

4.4. Gestión del proyecto ... 158

4.4.1. Para la fase de ejecución ... 158

4.4.2. Para la fase de post inversión ... 158

4.4.3. Financiamiento ... 158

4.5. Matriz de marco lógico para la alternativa seleccionada ... 160

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ... 164

VI. ANEXOS ... 166

(4)

| 4

MÓDULO I:

RESUMEN EJECUTIVO

(5)

|

RESUMEN EJECUTIVO.

5

I. RESUMEN EJECUTIVO.

A. Información General

Nombre el PIP: “AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE CORIS, DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS, PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA”

Macro localización del Proyecto

Croquis de ubicación a nivel micro en el Centro Poblado de San Pedro de Coris

Rio Mantaro

(6)

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6

Ca. Túpac Amaru Ca. Raúl Martínez Zuzunaga

Ca.

Cajamarca

Ca. San Pedro Ca.

Libertad

Ca. Coris Ca.

Ayacucho

Ca.

Santa Rosa Pasj.

Cajamarca

Ca. Juan Pablo II

(7)

|

7

(8)

|

RESUMEN EJECUTIVO.

8

Mapa N°1.

Micro localización del Proyecto- Capital del Distrito de San Pedro de Coris

(9)

|

9

B. Institucionalidad

Unidad Formuladora.

Unidad Formuladora: Sub-Gerencia de Formulación de Proyectos

Sector Gobiernos Locales

Pliego Municipalidad distrital de San Pedro de Coris

Teléfono 959075576

Dirección Plaza Principal S/N San Pedro de Coris Persona Responsable de la UF Ing. Moises Joel ACUÑA ORE

Cargo Sub Gerencia de Estudios y Proyectos

Correo electrónico: [email protected] Persona Responsable de

Formular el PIP Ing. Jesús Alberto Ayala Toscano

Unidad Ejecutora.

Unidad Ejecutora Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris

Órgano Técnico Responsable Sub Gerencia Obras MDL Resp. de Órgano Técnico

Responsable Meger Josué Rojas Meza

Dirección Plaza Principal S/N San Pedro de Coris

Órgano Técnico:

Actualmente la Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris, cuenta con la Sub Gerencia de Obras, encargada de organizar, coordinar, ejecutar, controlar y evaluar las acciones de obras públicas en concordancia a los dispositivos legales vigentes. El mismo cuenta con profesionales y técnicos multidisciplinarios con experiencia en ejecución de obras de mayor y menor envergadura, así como con equipos técnicos y operativos necesarios que garanticen la buena marcha en el momento de la ejecución del proyecto.

Operador del PIP.

Los costos de operación y mantenimiento del proyecto estarán a cargo de la Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris, para tal fin ha emitido los compromisos de realizar la Operación y Mantenimiento una vez concluida la obra: “AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE CORIS, DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS, PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA”

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PIP: “AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE CORIS, DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS,

PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA”

| RESUMEN EJECUTIVO. 10

C. Planteamiento del Proyecto

Objetivo del proyecto.

Luego de la identificación y análisis del problema se plantea el Objetivo Central siguiente: “ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL EN LAS PRINCIPALES CALLES DEL CENTRO URBANO DE SAN PEDRO DE CORIS”

Determinación de los medios

Medios de Primer Nivel del Objetivo Central:

 Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal

 Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular

Medios Fundamentales del Objetivo Central:

 Inexistencia de infraestructura destinada al tránsito peatonal

 Inexistencia de superficie de rodadura para el tránsito vehicular

 Inexistencia del sistema de evacuación pluvial

Alternativas de solución:

Una vez identificado los medios y fines del proyecto, procederemos a elaborar la ALTERNATIVA 01 DE SOLUCIÓN, considerando los medios fundamentales planteados en el árbol de objetivos:

Una vez identificado los medios y fines del proyecto, procederemos a elaborar nuestras alternativas de solución, considerando los medios fundamentales planteados en el árbol de objetivos:

Medio Fundamental 01: Existencia de una adecuada superficie de rodadura para el tránsito vehicular.

Acción 1.1 A:

 Construcción de PAVIMENTO RIGIDO E=0.20 M. En 12,794.26 m2.

Medio Fundamental 02: Suficiente y Adecuada infraestructura destinada al tránsito peatonal.

Acción 2.1:

 Construcción de veredas de concreto f’c=175 Kg./cm2, E= 4” con acabado, en 4,934.68 m2.

Acción 2.2:

 Construcción de sardineles de concreto de f'c=175 kg/cm2, en 568.68 m2.

Acción 2.3:

 Construcción de rampas de concreto de f'c=175 kg/cm2, acabado frotachado, en 10.05 m2.

(11)

| RESUMEN EJECUTIVO. 11

Acción 2.4:

 Construcción de martillos de concreto de f'c=175 kg/cm2, acabado frotachado, en 216.00 m2.

Medio Fundamental 03: Adecuado sistema de evacuación de aguas pluviales.

Acción 3.1:

 Construcción de canaletas de cruce de concreto de f'c=175 kg/cm2, según diseño de acuerdo a las necesidades de drenaje pluvial, en111.19 m2

Acción 3.2:

 Construcción de cunetas de concreto de f'c=175 kg/cm2, según diseño de acuerdo a las necesidades de drenaje pluvial, en 1025.27 m2.

Medio Fundamental 04: Preparación de áreas verdes.

Acción 4.1:

 Preparación y plantación de Grass en una extensión de 380 m2.

El presente estudio de pre inversión plantea como ALTERNATIVA 02 de solución con los componentes siguientes:

Medio Fundamental 01: Existencia de una adecuada superficie de rodadura para el tránsito vehicular.

Acción 1.1 A:

 Construcción de PAVIMENTO FLEXIBLE de 5” pulgadas. En 12,794.26 m2.

Medio Fundamental 02: Suficiente y Adecuada infraestructura destinada al tránsito peatonal.

Acción 2.1:

 Construcción de veredas de concreto f’c=175 Kg./cm2, E= 4” con acabado, en 4,934.68 m2.

Acción 2.2:

 Construcción de sardineles de concreto de f'c=175 kg/cm2, en 568.68 m2.

Acción 2.3:

 Construcción de rampas de concreto de f'c=175 kg/cm2, acabado frotachado, en 10.05 m2.

Acción 2.4:

 Construcción de martillos de concreto de f'c=175 kg/cm2, acabado

(12)

| RESUMEN EJECUTIVO. 12

frotachado, en 216.00 m2.

Medio Fundamental 03: Adecuado sistema de evacuación de aguas pluviales.

Acción 3.1:

 Construcción de canaletas de cruce de concreto de f'c=175 kg/cm2, según diseño de acuerdo a las necesidades de drenaje pluvial, en111.19 m2

Acción 3.2:

 Construcción de cunetas de concreto de f'c=175 kg/cm2, según diseño de acuerdo a las necesidades de drenaje pluvial, en 1025.27 m2.

Medio Fundamental 04: Preparación de áreas verdes.

Acción 4.1:

 Preparación y plantación de Grass en una extensión de 380 m2.

(13)

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13

D. Determinación de la Brecha Oferta y Demanda.

Brecha oferta – demanda

Sin Proyecto Con proyecto Brecha Sin Proyecto Con proyecto Brecha Sin Proyecto Con proyecto Brecha Sin Proyecto Con proyecto Brecha Cracterísticas de la vía

Pavimento

Longitud (m) 229.15 229.15 229.15 276.55 276.55 276.55 183.71 183.71 183.71 285.54 285.54 285.54

Pendiente Máxima 3.00% 0.03 0.03 2.00% 0.02 2.00% 1.50% 0.02 1.50% 2.00% 0.02 0.02

Ancho de superficie de rodadura (m) 0.00

19.90m alededor del parque y en

el resto 4.80m

19.90m alededor del parque y en

el resto 4.80m

0.00 15.72m alededor del parque y en

el resto 5.85m

15.72m alededor del parque y en

el resto 5.85m

0.00 17.97m alededor del parque y en

el resto 6.20m

17.97m alededor del parque y en

el resto 6.20m

0.00 17.40m alededor del parque y en

el resto 5.36m

17.40m alededor del parque y en

el resto 5.36m Estado de la vía deteriorado Adecuado Adecuado deteriorado Adecuado Adecuado deteriorado Adecuado Adecuado deteriorado Adecuado Adecuado

Velocidad directriz (Km/hora) 30.00 30.00 30.00 30 30.00 30 30.00 30.00

Tipo de Superficie de rodadura Tierra LOSAS MACIZA - CONCRETO

LOSAS MACIZA -

CONCRETO Tierra LOSAS MACIZA - CONCRETO

LOSAS MACIZA -

CONCRETO Tierra LOSAS MACIZA - CONCRETO

LOSAS MACIZA -

CONCRETO Tierra LOSAS MACIZA - CONCRETO

LOSAS MACIZA - CONCRETO

Espesor de pavimento (m) 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Concreto de calzada ( f'c = kg/cm2) F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 Vereda

Longitud de veredas (m) 341.22 341.22 454.00 454 245.25 245.25 470.10 470.10

Ancho de vereda (m) 0.00 1.20 1.20 0.00 1.20 1.20 0.00 1.20 1.20 0.00 1.20 1.20

Espesor de vereda (m) 0.00 E=0.10M E=0.10M 0.00 E=0.10M E=0.10M 0.00 E=0.10M E=0.10M 0.00 E=0.10M E=0.10M

Inventario vial

Jirón Abancay 0+00.00m hasta 0+229.15m Progresiva (m)

0+00.00m hasta 0+276.55m 0+00.00m hasta 0+285.54m

Jirón Huancavelica

CALLES DEL CENTRO POBLADO DE YAURECCAN Jirón Ucayali 0+00.00m hasta 0+183.71m

Jirón Las Flores

(14)

| RESUMEN EJECUTIVO. 14

Brecha oferta – demanda

Sin Proyecto Con proyecto Brecha Sin Proyecto Con proyecto Brecha Sin Proyecto Con proyecto Brecha Sin Proyecto Con proyecto Brecha

153.59 153.59 153.59 154.34 154.34 154.34 72.13 72.13 72.13 48.87 48.87 48.87

3.00% 0.03 0.03 3.00% 0.03 0.03 1.50% 1.50% 1.50% 2.50% 0.03 2.50%

0.00 18m alededor del parque y en el

resto 5.20m

18m alededor del parque y en el

resto 5.20m

0.00 17.12m alededor del parque y en

el resto 4.62m

17.12m alededor del parque y en el resto 4.62m

0.00 12.02m alededor del parque

12.02m alededor

del parque 0.00 17.47m alededor del parque

17.47m alededor del parque deteriorado Adecuado Adecuado deteriorado Adecuado Adecuado deteriorado Adecuado Adecuado deteriorado Adecuado Adecuado

30 30 30.00 30

Tierra LOSAS MACIZA - CONCRETO

LOSAS MACIZA -

CONCRETO Tierra LOSAS MACIZA - CONCRETO

LOSAS MACIZA -

CONCRETO Tierra LOSAS MACIZA - CONCRETO

LOSAS MACIZA -

CONCRETO Tierra LOSAS MACIZA - CONCRETO

LOSAS MACIZA - CONCRETO

0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2 F'C=210 KG/CM2

0.00 0

70.11 70.11 71.96 71.96

0.00 2m en el parque y 1.20m en el

resto

2m en el parque y 1.20m en el

resto

0.00 1.50m en el parque y 1.20m

en el resto

1.50m en el parque y 1.20m

en el resto

0.00 1.20m en el parque

1.20m en el

parque 0.00 2.00m en el

parque

2.00m en el parque

0.00 E=0.10M E=0.10M 0.00 E=0.10M E=0.10M 0.00 E=0.10M E=0.10M 0.00 E=0.10M E=0.10M

CALLES DEL CENTRO POBLADO DE SAN JUAN DE OCCOPAMPA Jiron Cobriza

0+00.00m hasta 0+153.59m

Av. Santa Rosa Av. Aeropuerto

0+00.00 m hasta 0+48.87m Av. 28 de Julio 0+00.00 m hasta 0+72.13m

0+00.00m hasta 0+154.34m

(15)

|

15

E. Análisis Técnico del PIP

En los siguientes cuadros se detallan los aspectos técnicos de cada alternativa.

Cuadro N°1.

Análisis Técnico Alternativa 01

Componentes Acciones necesarias para lograr cada componente CONSTRUCCION DE PISTAS

(pavimento rígido)

Construcción de Pavimento E=0.20 M. con carpeta de concreto f'c= 210 kg/cm2, en 12,794.26 m2

Construcción de veredas de concreto f’c=175 Kg./cm2, E= 4” con acabado, en 4,934.68 m2

Construcción de sardineles de concreto de f'c=175 kg/cm2, en 568.68 m2

Construcción de rampas de concreto de f'c=175 kg/cm2, acabado frotachado, en 10.05 m2

Construcción de martillos de concreto de f'c=175 kg/cm2, acabado frotachado, en 216.00 m2

Construcción de canaletas de cruce de concreto de f'c=175 kg/cm2, según diseño de acuerdo a las necesidades de drenaje pluvial, en111.19 m2

Construcción de cunetas de concreto de f'c=175 kg/cm2, según diseño de acuerdo a las necesidades de drenaje pluvial, en 1025.27 m2

PREPARACION DE AREAS VERDES Preparación y plantación de grass en una extensión de 380 m2.

CONSTRUCCION DE VEREDAS, RAMPAS, MARTILLOS Y SARDINELES

SISTEMA DE AGUAS PLUVIALES

(16)

| RESUMEN EJECUTIVO. 16

Cuadro N°2.

Análisis Técnico Alternativa 02

F. Costos del PIP

Costos de Inversión:

Costos de la Alternativa 01

La inversión de esta alternativa 01 suma S/. 4’550,534.00, los montos de cada componente se detalla en el siguiente cuadro:

Alternativa 02

Componentes Acciones necesarias para lograr cada componente CONSTRUCCION DE PISTAS

(pavimento flexible)

Construcción de Pavimento Flexible 5" pulgadas (carpeta asfáltica), en 12,794.26 m2

Construcción de veredas de concreto f’c=175 Kg./cm2, E= 4” con acabado, en 4,934.68 m2

Construcción de sardineles de concreto de f'c=175 kg/cm2, en 568.68 m2

Construcción de rampas de concreto de f'c=175 kg/cm2, acabado frotachado, en 10.05 m2

Construcción de martillos de concreto de f'c=175 kg/cm2, acabado frotachado, en 216.00 m2

Construcción de canaletas de cruce de concreto de f'c=175 kg/cm2, según diseño de acuerdo a las necesidades de drenaje pluvial, en111.19 m2

Construcción de cunetas de concreto de f'c=175 kg/cm2, según diseño de acuerdo a las necesidades de drenaje pluvial, en 1025.27 m2

PREPARACION DE AREAS VERDES Preparación y plantación de grass en una extensión de 380 m2.

SISTEMA DE AGUAS PLUVIALES CONSTRUCCION DE VEREDAS, RAMPAS, MARTILLOS Y SARDINELES

(17)

| RESUMEN EJECUTIVO. 17

Presupuesto Total:

La inversión total de ambos centros poblados como alternativa 02 suma S/. 4´991,980.87, los montos de cada componente se detalla en el siguiente cuadro:

Item Descripción

Costo a precios de

mercado

Costo a precios de

mercado

01 OBRAS PROVISIONALES 21,600.00 0.00564 27,140.00 02 CONSTRUCCION DE PISTAS (pavimento

flexible) 2,315,026.39 0.60416 2,908,787.79 03 CONSTRUCCION DE VEREDAS, RAMPAS,

MARTILLOS Y SARDINELES 939,805.56 0.24526 1,180,848.28 04 SISTEMA DE AGUAS PLUVIALES 181,193.85 0.04729 227,666.72 05 PREPARACION DE AREAS VERDES 90,335.02 0.02358 113,504.28 COSTO DIRECTO 3,547,960.82 4,457,947.07 GASTOS GENERALES (8% ) 283,836.87 0.07407 356,635.77

UTILIDAD (7% ) 248,357.26

SUB TOTAL GENERAL 4,080,154.94

IGV (18% ) 734,427.89

EXPEDIENTE TECNICO (2.5% ) 88,699.02 88,699.02

SUPERVISION (2.5% ) 88,699.02 88,699.02

4,991,980.87 4,991,980.87 PRESUPUESTO DE OBRA

(18)

|

18

G. Evaluación Social

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

4,225,203.11

Elaboración de Expediente Técnico 80,361.07

Elaboración de Expediente Técnico 80,361.07

3,763,408.30 22,987.58 2,451,270.39 1,000,178.50 192,833.71 96,138.12 381,433.74

Gastos Generales 301,072.66

Supervision 80,361.07

4,225,203.11

II. COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO 22,847.64 22,847.64 22,847.64 22,847.64 38,094.99 22,847.64 22,847.64 22,847.64 22,847.64 38,094.99 2,077.06 2,077.06 2,077.06 2,077.06 3,463.18 2,077.06 2,077.06 2,077.06 2,077.06 3,463.18 20,770.58 20,770.58 20,770.58 20,770.58 34,631.81 20,770.58 20,770.58 20,770.58 20,770.58 34,631.81 III. COSTOS CON PROYECTO (I+VR+II)

IV. COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO 9,265.48 9,265.48 9,265.48 9,265.48 9,265.48 9,265.48 9,265.48 9,265.48 9,265.48 9,265.48 842.32 842.32 842.32 842.32 842.32 842.32 842.32 842.32 842.32 842.32 8,423.16 8,423.16 8,423.16 8,423.16 8,423.16 8,423.16 8,423.16 8,423.16 8,423.16 8,423.16 V. TOTAL COSTOS INCREMENTALES (IV - II) 13,582.16 13,582.16 13,582.16 13,582.16 28,829.51 13,582.16 13,582.16 13,582.16 13,582.16 28,829.51

Población 2550 VAC 4,328,719.14

TDS 9% CE1 1,697.54

OBRAS PROVISIONALES

CONSTRUCCION DE PISTAS (pavimento rígido)

CONSTRUCCION DE VEREDAS, RAMPAS, MARTILLOS Y SARDINELES

PRESUPUESTO

2.1 Costos de operación 2.2 Costos de Mantenimiento

4.1 Costos de operación 4.2 Costos de Mantenimiento

COSTO INDIRECTO

AÑOS COSTOS EN SITUACION CON PROYECTO

I. PRE INVERSIÓN E INVERSIÓN RUBRO

SISTEMA DE AGUAS PLUVIALES PREPARACION DE AREAS VERDES

COSTO DIRECTO

(19)

|

19

Indicadores de rentabilidad:

Se ha utilizado la metodología “Costo Efectividad”, para corroborar el costo por habitante y tomar decisiones de conveniencia en relación con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia económica posible en la asignación de los recursos, puesto que si el nivel de satisfacción de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que sea la más conveniente económica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta.

A continuación se presenta el resumen de los indicadores de la evaluación social de la alternativa única a precios de mercado y social.

H. Sostenibilidad del PIP

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco económico, social y político en que el proyecto se desarrolla.

El análisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:

Institucional:

Existe el compromiso de las Municipalidades de Distrital de San Pedro de Coris y de los Beneficiarios para asumir la responsabilidad en el mantenimiento de las vías una vez puesta en operación de los mismos.

La Junta de Vecinos como generadores y beneficiarios del proyecto, participarán de manera directa en todo el proceso del mismo, por lo que hay la garantía que en la etapa de operación, asumirán el compromiso del mantenimiento de las vías.

La Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, entregará la obra, para que los beneficiarios se hagan cargo de la operación y mantenimiento.

Cabe resaltar que los beneficiarios no cuentan con experiencia para la operación de este tipo de proyectos, así mismo dispone de equipamiento para las actividades de operación y mantenimiento, por lo que se capacitara a los beneficiarios para garantizar la operación y mantenimiento.

INDICADORES DE

RENTABILIDAD VACT Beneficiarios

del proyecto R C/E

Alternativa I 4,328,719.14 2550 1,697.54

Alternativa II 4,342,722.51 2550 1,703.03

Fuente: Elaboración propia

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20

La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello

implica la identificación, la preparación del proyecto, la ejecución y el mantenimiento en la etapa de operación.

En el anexo 01 se presenta el compromiso de Operación y Mantenimiento de la Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris, así como también el acta de los beneficiarios en el que se comprometen a dar operación y mantenimiento de las pistas, veredas, graderías y áreas verdes.

Social:

El proyecto es dirigido al conjunto de la población, sin discriminación alguna por el nivel socioeconómico del Sector, ni por el poder adquisitivo de las personas afectadas por los trabajos. Por el contrario, la posibilidad de tener sus vías pavimentadas y con veredas y graderías, contribuye a desarrollar un sentimiento de igualdad y un sentido de propiedad por parte de todos los habitantes.

Cultural:

Desde esta perspectiva, se ha mantenido a lo largo de todo el proceso un gran respeto por la opinión y la idiosincrasia de la población de la zona. Desde el comienzo la población ha participado de manera dinámica. El proyecto interviene en una zona de población pobre, el mismo que es compatible con los lineamientos de política de Gobierno Local. Los beneficios del proyecto se redistribuyen bajo el principio de equidad a través del horizonte de evaluación, a toda la población de la zona de influencia.

Tecnología:

La propuesta tecnológica PAVIMENTO RÍGIDO es apropiada a las condiciones que presenta el medio en que se ejecuta el proyecto.

Medio Ambiente:

Los efectos sobre el medio ambiente que el proyecto genera durante la ejecución son mínimos, y en la fase de operación no existirán ningún tipo de contaminación ambiental; debido a que disminuirá la contaminación producida por el polvo de las calles.

I. Impacto Ambiental

El proyecto no genera impactos negativos considerables, por el contrario una vez ejecutado el proyecto mejora las condiciones ambientales y ornato en el sector,

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21

beneficiando a la población en general en especial a los niños y personas con

discapacidad, por ello es que la viabilidad ambiental está garantizada.

Los efectos durante la ejecución del proyecto como levantamiento de polvo, ruido y presencia de escombros, serán mitigados, a través del regado, uso de uniformes, máscaras y otros elementos para garantizar que los trabajadores no sean afectados.

Asimismo, en el proyecto se considera la remoción y traslado de material excedente. Por tanto al finalizar la obra la zona quedará totalmente limpia.

En el proyecto se encuentran presupuestadas todas estas actividades de mitigación de los efectos negativos durante la ejecución del proyecto.

El análisis de impacto a los medios físicos, biológicos y socioeconómicos como resultado de la ejecución y puesta en servicio del proyecto, por las características particulares de la obra y la pequeña envergadura física de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes.

Sin embargo, se han identificado los impactos que podrían presentarse en la etapa de construcción principalmente, así como, se ha planteado las medidas de mitigación de dichos impactos, los que se detallan a continuación:

Impactos Negativos.

 Cambio de paisaje como consecuencia de la explotación de canteras.

 Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehículos y equipos, entre otros.

 Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutara el proyecto.

 Perturbación de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehículos y trabajos.

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22

Impacto Ambiental

J. Gestión del Proyecto Para la fase de ejecución

La ejecución del proyecto estará a cargo de la Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris.

Los costos asignados a gastos generales, así como la supervisión, han sido asignados según la envergadura del proyecto, los montos son algo elevados debido a que la ejecución de obras civiles está proyectada para 6 meses; la elaboración del expediente técnico será 02 meses, haciendo un total de 08 meses en la etapa de inversión.

La obra será ejecutada por administración indirecta, como institución encargada de desarrollar y velar por todos los proyectos de desarrollo social dentro de la zona.

Para la fase de post inversión

En esta fase el responsable de las actividades de operación y mantenimiento del proyecto estará a cargo tanto de la población y de la Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris, como de los beneficiarios de los jirones, pasajes y la prolongación intervenida, dotándole de sostenibilidad al proyecto.

Financiamiento

Para el financiamiento del presente proyecto, la Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris, realizará las gestiones de transferencia al Ministerio de Vivienda,

C O R TA M ED IA N A LA R G A

1. Agua x x x x

2. suelo x x x x

3. Aire x x x x

1. Flora x x x x

2. Fauna x x

1. Cultural x x x x

2. Social x x x x

3. Económico x x x x

Medio Biológico

Medio Social

TEMPORALIDAD

MODERADAS FUERTES

MAGNITUD IMPACTO AMBIENTAL GENERADA POR LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO

Variables de Incidencia

Medio Físico Natural

LOCAL REGIONAL NACIONAL

ESPACIALES

LEVES

EFECTO

POSITIVO NEGATIVO NEUTRO PERMANENTES

TRANSITORIO

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23

Construcción y Saneamiento, ya que como Gobierno Local Distrital no posee

los recursos para ejecutar dicho proyecto.

El cuadro siguiente, muestra el detalle de gasto por cada componente y actividad que se ejecutará por cada semestre:

Cronograma Físico del PIP

Cronograma Financiero del PIP

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24

K. Marco Lógico

RESUMEN DE OBJETIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTO

Estadísticas del Instituto de Estadística e Informática Informes Estadísticos de la Municipalidad Provincial de

Churcampa

Informes Estadísticos del Centro de Salud de Churcampa

Mejora la participación ciudadana y aplicación exitosa de políticas preventivas del gobierno local y

central Entrevistas a los pobladores de

al zona.

Mejoramiento progresivo del acceso de la población local a servicios de

capacitación y al empleo CONSTRUCCION DE PISTAS (pavimento

rígido)

Construcción de Pavimento E=0.20 M. con carpeta de concreto f'c= 210 kg/cm2, en 12,794.26 m2

Construcción de veredas de concreto f’c=175 Kg./cm2, E= 4” con acabado, en 4,934.68 m2 Construcción de sardineles de concreto de f'c=175 kg/cm2, en 568.68 m2

Construcción de rampas de concreto de f'c=175 kg/cm2, acabado frotachado, en 10.05 m2 Construcción de martillos de concreto de f'c=175 kg/cm2, acabado frotachado, en 216.00 m2

SISTEMA DE AGUAS PLUVIALES

Construcción de cunetas de concreto de f'c=175 kg/cm2, según diseño de acuerdo a las necesidades de drenaje pluvial, en 1025.27 m2 PREPARACION DE AREAS VERDES Preparación y plantación de grass en una

extensión de 380 m2.

OBRAS PROVISIONALES 21,600.00

CONSTRUCCION DE PISTAS (pavimento

rígido) 2,303,306.41

CONSTRUCCION DE VEREDAS, RAMPAS,

MARTILLOS Y SARDINELES 939,805.56 SISTEMA DE AGUAS PLUVIALES 181,193.85 PREPARACION DE AREAS VERDES 90,335.02 GASTOS GENERALES (8%) 282,899.27

UTILIDAD (7%) 247,536.86

IGV (18%) 732,001.85

EXPEDIENTE TECNICO (2.5%) 88,406.02

SUPERVISION (2.5%) 88,406.02

TOTAL 4,975,490.86

Liquidación Físico y financiero del proyecto

Participación activa de la población

durante la prestación de los servicios Percepción positiva de la población

sobre la adecuada transitabilidad

vehicular y peatonal Financiamiento apropiado y

oportuno por parte del Gobierno local

COMPONENTESACCIONES

Dsembolso del presupuesto según el calendario de Inversión programado

por las Entidades financieras y cumplimiento de parte de la población de participar en la capacitación y eventos propuestos.

No habrá incremento sustancial en los costos de los materiales de construcción y servicios que se

demandarán durante la Implementación del Proyecto.

CONSTRUCCION DE VEREDAS, RAMPAS, MARTILLOS Y SARDINELES

Liquidación de Obra Informes de Supervisión.

Cronograma de mantenimiento Medición Física de Obras.

Constancia de conformidad de

obra.

Registro de ejecución de obra.

Informe de evaluación Ex Post de la OPI

FIN

MEJORA DE LAS CONDICONES DE VIDA DE LOS VECINOS EN LA CAPITAL DEL DISTRITO

DE SAN PEDRO DE CORIS

En el año 1 se reducirá en 70% la insatisfacción y malestar en la población

Efectiva participación de la población y de las Autoridades en el cumplimiento de Inversión y

sostenibilidad del proyecto

PROPÓSITO ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL

DEL DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS

Al año 01, se reducirá los accidentes de personas, al año 02 se reducirá los gastos de salud en 20%, al año 03 se reducirá los casos de

enfermedades respiratorias y de piel en 70%

(25)

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25

MÓDULO II:

ASPECTOS GENERALES

(26)

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ASPECTOS GENERALES

26

II. ASPECTOS GENERALES

L. Nombre del proyecto y localización 2.1.1. Nombre del Proyecto.

“AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE CORIS, DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS, PROVINCIA DE CHURCAMPA -

HUANCAVELICA”

2.1.2. Localización.

Mapa N°2.

Croquis de ubicación a nivel micro en el Centro Poblado de San Pedro de Coris

Rio Mantaro

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27

Ca.

Cajamarca

Libertad

Ayacucho

Ca.

Cajamarca

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28

(29)

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ASPECTOS GENERALES

29

Mapa N°3.

Micro localización del Proyecto

(30)

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30

M. Institucionalidad.

2.1.3. Unidad Formuladora

Cuadro N°1.

Unidad Formuladora

Unidad Formuladora: Sub-Gerencia de Formulación de Proyectos

Teléfono 959075576

Dirección Plaza Principal S/N San Pedro de Coris Persona Responsable de la UF Andres Coco Huaman Galarza

Cargo Sub Gerencia de Infraestructura -

Unidad Formuladora Correo electrónico: [email protected] Persona Responsable de

Formular el PIP

Econ. Cosio Luis Santos Carbajal, Ing.

Alberto Jesús Ayala Toscano

2.1.4. Unidad Ejecutora.

Cuadro N°2.

Unidad Ejecutora

Unidad Ejecutora Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris

Órgano Técnico Responsable Sub Gerencia Obras MDSPC Resp. de Órgano Técnico

Responsable Sub Gerencia de Infraestructura Dirección Plaza Principal S/N San Pedro de Coris

2.1.5. Competencias y Funciones.

La Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris; de acuerdo la Ley de Orgánica de Municipalidades tiene dentro de sus competencias:

Competencia según capítulo II, de las funciones específicas, Artículo 18 en materia de Acondicionamiento territorial, vivienda y seguridad pública, señala que son funciones de las municipalidades las siguientes:

a. Organizar el ámbito del municipio, priorizando y contribuyendo a desarrollar en forma racional, la infraestructura básica de apoyo al transporte, canales de riego, pequeñas irrigaciones, camales, frigoríficos y silos; la infraestructura de servicios sociales tales como educación y vivienda; propiciando la accesibilidad adecuada a los diversos asentamientos del municipio.

b. Aprobar normas sobre ornato de la ciudad.

c. Construir y mantener la infraestructura urbana y rural como pavimentos, puentes, plazas, parques, monumentos, así como velar por la conservación de la flora, fauna y otros.

(31)

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31

En tal sentido dentro de su Plan de Desarrollo Concertado 2015-2021

tiene enmarcado dentro de los objetivos estratégicos de la línea estratégica N° 05 Infraestructura vial y los Servicios Públicos de calidad, el mejoramiento de la infraestructura vial y ornato público.

2.1.6. Órgano Técnico:

Actualmente la Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris, cuenta con la Sub Gerencia de Obras, encargada de organizar, coordinar, ejecutar, controlar y evaluar las acciones de obras públicas en concordancia a los dispositivos legales vigentes. El mismo cuenta con profesionales y técnicos multidisciplinarios con experiencia en ejecución de obras de mayor y menor envergadura, así como con equipos técnicos y operativos necesarios que garanticen la buena marcha en el momento de la ejecución del proyecto.

2.1.7. Operador del PIP

Los costos de Operación y Mantenimiento del proyecto estarán a cargo de la Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris, para tal fin la Municipalidad del Centro Poblado ha emitido la constancia de compromiso de realizar la Operación y Mantenimiento una vez concluida la obra:

“AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE CORIS, DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS, PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA”. (Anexo 01).

N. Marco de Referencia

2.1.8. Antecedentes del Proyecto

El presente estudio de pre inversión del proyecto: “AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE CORIS, DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS, PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA”, surge de la preocupación e iniciativa de los pobladores y autoridades quienes han manifestado que el principal problema que tienen son las inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular, debido a que las vías de circulación existentes, se encuentran en estado de abandono, generando malestar de los pobladores de este sector del distrito, por la presencia de polvaredas en época de estiaje donde los vehículos generan el movimiento de tierras convirtiéndose en polvo, el cual es dañino y va en contra de salud de la población y sobre todo de los niños en edad escolar, quienes se contaminan por la inhalación de polvareda.

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32

Asimismo los problemas en estos jirones se agudizan en las épocas de

lluvia porque se hace intransitable, por la presencia de acumulación de agua formándose charcos de agua, lodos de tierra, y la perdida de áreas verdes, entre otros. En tal sentido los pobladores de estas calles y pasajes han solicitado a la Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris para implementar y ejecutar el proyecto, que es de necesidad como se puede ver la solicitud (Ver anexo 01; 1.1), para el cual la población directamente beneficiaria está plenamente comprometida con el presente proyecto, ya que contempla mejorar las condiciones de vida y salud de los usuarios ubicados en estos jirones, a través de la construcción de pistas y veredas.

2.1.9. Intentos anteriores de solución al problema

Anteriormente los pobladores de esta zona han buscado diversos mecanismos de solución para mejorar la calidad de vida de sus vecinos, enviando sus solicitudes reiterativas a la Municipalidad Provincial de Churcampa, Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris y diferentes instituciones, inclusive realizaron la construcción de veredas, con recursos propios y sin ninguna dirección técnica con la única finalidad de contar con mayor seguridad para los peatones.

En tal sentido habiéndose determinado las inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, los pobladores de estas zonas han buscado la mejor manera de darle solución al problema, la Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris prioriza la elaboración del presente proyecto denominado: “AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE CORIS, DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS, PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA”

2.1.10. Lineamientos de Política Sectorial y Funcional

La metodología seguida para la elaboración del presente estudio de pre inversión, es la propuesta por La Dirección General de Inversión Pública (DGIP) del Ministerio de Economía y Finanzas, a través de las normas y procedimientos establecidos para la formulación y aprobación de proyectos de inversión pública los cuales se encuentran en los siguientes dispositivos vigentes actualmente.

Ley Nº 27293, Ley 28522 y modificada por la Ley N° 28802.

Decreto Supremo N° 102-2007-EF, que aprueba el Reglamento del Sistema Nacional de Inversión Pública.

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33

Resolución Directoral N° 002-2009-EF/68.01 (05 de Febrero de 2009),

que aprueba la Directiva General del Sistema de Inversión Pública, modificada por RD N° 003-2009-EF/68.01 (21 de Marzo de 2009), 004- 2009-EF/68.01 (15 de Abril de 2009).

2.1.11. Política Regional Sectorial – Funcional

En el contexto regional la LEY ORGÁNICA DE GOBIERNOS REGIONALES en el Artículo 4 señala la finalidad del Gobierno regional es “fomentar el desarrollo regional integral sostenible, promoviendo la inversión pública y privada y el empleo y garantizar el ejercicio pleno de los derechos y la igualdad de oportunidades de sus habitantes, de acuerdo con los planes y programas nacionales, regionales y locales de desarrollo” , así también el artículo 10 señala Competencias Exclusivas, de acuerdo al artículo 35° de la Ley Orgánica de Bases de la Descentralización N° 27783, donde contempla Promover y ejecutar las inversiones públicas de ámbito regional en proyectos de infraestructura vial.

El Gobierno Regional forma parte dentro del desarrollo es el de Optimizar el Uso de los recursos públicos de estado destinados a la inversión a través de un conjunto de Normas Técnicas, principios, métodos y procedimientos que rigen la inversión Pública. Las políticas sectoriales del Gobierno Regional se enmarcan dentro de los siguientes objetivos:

Planificar, ejecutar y financiar acciones que con lleven al desarrollo socio económico de la Región de Huancavelica.

Dentro de este marco el Gobierno Regional Huancavelica, como entidad que promueve el Desarrollo mediante la ejecución de proyectos de infraestructura vial de los pueblos de su jurisdicción, de tal manera que se disminuya los niveles de pobreza y el objetivo de mejorar la calidad de vida de los pobladores de su Jurisdicción.

2.1.12. Lineamientos de Política relacionados con el Proyecto

El presente proyecto se enmarca dentro de las competencias y funciones de los municipios, tanto a nivel provincial como distrital, se hace imprescindible revisar la normatividad legal que a la fecha rige, para que de esta forma, las actividades que por medio del mismo se implementen, se encuentren no sólo contempladas dentro de éste ámbito, sino que también se encuentren sujetas a las normas técnicas establecidas y permitan así su posible ejecución.

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34

Por cuanto, de acuerdo a lo señalado en el Art. 73º y 82° de la Ley

27972, las Municipalidades para cumplir con sus competencias, funciones específica y general. Así como Planificar íntegramente el desarrollo local, promoviendo permanentemente la coordinación estratégica de los planes integrales de desarrollo Distrital y Provincial ejecutando obras y servicio en general.

El rol de las municipalidades provinciales y distritales en el marco de la presente obra comprende:

ARTICULO 73º: Materias De Competencia Municipal.

(b) Promover, permanentemente la coordinación estratégica de los planes integrales de desarrollo distrital. Los planes referidos a la organización del espacio físico y uso del suelo que emitan las municipalidades distritales deberán sujetarse a los planes y las normas municipales provinciales y distritales generales sobre la materia.

(c) Promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversión y servicios públicos municipales que presenten, objetivamente, externalidades o economías de escala de ámbito provincial y distrital.

2.1.13. Lineamientos De Política Del Gobierno Local (Distrito de San Pedro de Coris)

El Proyecto “AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE CORIS, DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS, PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA”. Se enmarca en:

El objetivo general de la Municipalidad Distrital de San Pedro de Coris, para el mediano plazo 2015-2021, que es promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo para este fin el Sistema Vial Urbano local que incluye el adecuado acceso y transitabilidad de personas con discapacidad en un marco de gestión eficiente y eficaz.

Así mismo dentro de sus fines se contempla fomentar el bienestar de los ciudadanos de la provincia, proporcionando servicios públicos locales que satisfagan sus necesidades vitales de desarrollo, de vivienda, salubridad, seguridad, cultura, recreación, transporte y comunicaciones. El Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de San Pedro de Coris, dentro de:

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35

Línea Estratégica: Infraestructura vial y los servicios públicos de

calidad.

Objetivo Estratégico 11: Mejoramiento de la Infraestructura Vial y Ornato Público.

Objetivo Específico 11.1: Mejoramiento del ornato público para ciudades saludables.

Proyectos: Pavimentación de las calles del distrito, Construcción de veredas y Mejoramiento del ornato público jardines.

Cuadro N°3.

Plan De Desarrollo Concertado Distrito de San Pedro de Coris

Fuente: Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de San Pedro de Coris.

2.1.14. Responsabilidad Funcional

El proyecto se enmarca dentro del clasificador funcional y programático de la siguiente manera:

RESPONSABLE FUNCIONAL: VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

FUNCIÓN 15: TRANSPORTE

Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones para la consecución de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura aérea, terrestre y acuática, así como al empleo de los diversos medios de transporte.

DIVISIÓN FUNCIONAL 036: TRANSPORTE URBANO

Comprende las acciones de planeamiento, expropiación, construcción, pavimentación, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitación, control, y otras acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.

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36

GRUPO FUNCIONAL 074: VÍAS URBANAS

Comprende las acciones de planeamiento, construcción, rehabilitación, mejoramiento, y mantenimiento de áreas destinadas a la circulación de vehículos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vías expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.

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37

MÓDULO III:

IDENTIFICACIÓN

(38)

|

IDENTIFICACIÓN

38

III. IDENTIFICACIÓN

A. Diagnóstico de la situación actual

El diagnóstico de la situación actual, busca identificar los aspectos físico geográficos, económicos, demográficos, sociales (saneamiento básico, salud), culturales, y otros aspectos necesarios que permitan identificar la problemática de los pobladores afectados situados en la capital del distrito de San Pedro de Coris, para lo cual se recurrieron a fuentes primarias y secundarias.

En tal sentido para realizar el diagnostico actual de jirones mencionados, se ha determinado según el trabajo de campo in situ, teniendo los siguientes detalles:

3.1.1. Área de Estudio y área de Influencia i. Área de Estudio

El área de estudio para el proyecto “AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE CORIS, DISTRITO DE SAN PEDRO DE CORIS, PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA”, viene a ser distrito de SAN PEDRO DE CORIS. Por tanto, el diagnóstico del área de estudio se llevara a cabo en base a los datos primarios y secundarios del distrito.

Distrito de San Pedro de Coris

Capital del distrito Área de

estudio

Área de influencia

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IDENTIFICACIÓN

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Mapa N°4.

Croquis de ubicación a nivel micro en el Centro Poblado de San Pedro de Coris

Rio Mantaro

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IDENTIFICACIÓN

40

Ca.

Cajamarca

Libertad

Ayacucho

Ca.

Cajamarca

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IDENTIFICACIÓN

41

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IDENTIFICACIÓN

42

Mapa N°1.

Micro localización del Proyecto

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IDENTIFICACIÓN

43

El distrito de San Pedro de Coris, cuenta con la siguiente información:

Limites

Por el Norte : Distrito de Pachamarca Por el Sur : Distrito de Churcampa

Por el este : Provincia de Huanta (Región Ayacucho) Por el Oeste : Distrito de Paucarbamba

a. Población.

A continuación se realizan los cálculos para determinar la tasa de crecimiento de la población del distrito de San Pedro de Coris. Para lo cual se considera a la población según el censo de 1993 (4826 habitantes) y a la población según el censo del 2007 (4439 habitantes).

Cuadro N°4.

Datos Generales

Fuente: INEI- Banco de Información Distrital

Para estimar la tasa de crecimiento de la población, se toma como referencia la población de los dos últimos censos, como se muestra en el siguiente cuadro.

(44)

|

IDENTIFICACIÓN

44

Cuadro N°5.

Censo 1993

Cuadro N°6.

Censo 2007

El distrito de San Pedro de Coris cuenta con una población total de 4439 habitantes (según el censo 2007), con una densidad poblacional de 57.8 Habitantes/Km2. También resalta que el Distrito de San Pedro de Coris, fue creado con Ley S/N el 21 de Enero del año 1875.

Aplicando la fórmula del método de estimación geométrico se halla la tasa de crecimiento del distrito, el cual se muestra a continuación:

Obtenemos una tasa de crecimiento de -0.595%.

Las Tasas de Crecimiento de los dos últimos periodos inter censales son negativos, siendo de (-) 0.203% en el periodo 1981 - 1993 y de (-) 0.545%

en el periodo 1993 - 2007. Según las proyecciones del INEI, la población de San Pedro de Coris para el año 2014 de 4,257 habitantes y para el año 2021 de 4,083 habitantes, lo que significa que hay un descenso de la población, debido especialmente a la migración, causado este por dos eventos, uno el Conflicto social de los años 80 al 90 y el otro a la falta de oportunidades laborales en los años subsiguientes.

(45)

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IDENTIFICACIÓN

45

Cuadro N°7.

Población Según Tipo de Zona

Fuente: INEI – Censos PV 2007

b. Viviendas

Viviendas se analizan a través de las siguientes variables:

 Tipo de Vivienda.

 Materiales de construcción predominantes.

Cuadro N°8.

Tipo De Vivienda Del Distrito De San Pedro De Coris

Fuente: INEI 2007

De las 1,411 viviendas, el 87:88% son casas independientes, el 11.62% son chozas o cabañas y en porcentajes mínimos se encuentran como casa de vecindad, local no destinado para habitación humana y otros de tipo particular.

Cuadro N°9.

Material De Construcción, Predominante En Las Paredes

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IDENTIFICACIÓN

46

Cuadro N°10.

Material Predominante En Los Pisos

El 97.70% de las viviendas tienen piso de tierra, tan solo el 1.58% de cemento.

c. Actividades Productividades

La población del distrito de San Pedro de Coris viven mayoritariamente en la zona rural (74%), por lo que preferentemente se ocupan a las labores agropecuarias.

Actividad Agrícola:

Igualmente su territorio se divide en dos grandes grupos: Tierras agrícolas (40%) y No agrícolas (60%).

Cuadro N°11.

Superficie Total – Distrito De San Pedro De Coris

Fuente: Censo Agropecuario 2012

Del total de la superficie agrícola, el 97% son tierras de labranza, de estas a su vez el 45% lo ocupan los cultivos transitorios y el 23% son tierras en descanso o no trabajadas, estas últimas posiblemente a falta de recurso hídrico, porque el área con riego solo llega a 84Has (3.5%) en todo el distrito, siendo el 96.5% de las tierras con aptitud agrícola de secano.

La producción agrícola, especialmente de los cultivos transitorios se muestra en el cuadro Nº A3.30

Se puede ver que los cultivos más representativos son el maíz amiláceo con el 27% de la superficie sembrada, siguiéndole en orden la cebada grano con el 17%, la papa nativa con el 12% y la papa blanca con el 11%.

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IDENTIFICACIÓN

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Cuadro N°12.

Superficie Y Producción – Cultivos Permanentes

Fuente: Censo Agropecuario 2012

También se puede observar que los rendimientos (TM/Ha) de los diferentes cultivos están muy por debajo de las productividades de otras regiones. Por ejemplo en la papa blanca se tiene un rendimiento de 10TM/Ha; en la costa el rendimiento es de hasta 40TM/Ha y en el Valle del Mantaro oscila entre 15 y 20 TM/Ha.

Esto está demostrando que la tecnología agrícola empleada en la zona, en la producción de cultivos transitorios, es baja.

En consecuencia es necesaria la implementación de programas de extensión agrícola y asistencia técnica a los productores agrarios del distrito.

Actividad Pecuaria:

De las tierras no agrícolas que representan el 60% de la superficie total del distrito y que suman 3,599 Has, el 68% son pastos naturales, siendo el 67%

de pastos naturales no manejados y solo el 1% de PP.NN son manejados.