NORMA TÉCNICA
NTC
COLOMBIANA 5967
2012-12-12
VEHÍCULOS DE CARRETERA.
ACOPLES. MECÁNICOS ENTRE TRACTORES Y
SEMIRREMOLQUES INTERCAMBIABILIDAD
ENTRE LOS TRACTORES CON ACOPLE BAJO Y
LOS SEMIRREMOLQUES DE GRAN VOLUMEN
E: ROAD VEHICLES. MECHANICAL COUPLINGS BETWEEN
TRACTORS AND SEMI-TRAILERS. PART 2: INTERCHANGEABILITY BETWEEN LOW-COUPLING TRACTORS AND HIGH-VOLUME SEMI-TRAILERS
CORRESPONDENCIA: esta norma es una adopción idéntica por traducción (IDT), respecto a su documento de referencia, la norma ISO 1726-2:2007
DESCRIPTORES: quinta rueda; vehículos de carga.
I.C.S.: 43.040.70
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. (571) 6078888 - Fax (571) 2221435
PRÓLOGO
El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.
ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo.
La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último caracterizado por la participación del público en general.
La NTC 5967 fue ratificada por el Consejo Directivo de 2012-12-12
Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a través de su participación en el Comité Técnico 172 Transporte terrestre de carga.
ANDI -ASOCIACIÓN NACIONAL DE EMPRESARIOS DE COLOMBIA
DISTRIBUIDORA NISSAN FORD COLOMBIA
HYUNDAI COLOMBIA AUTOMOTRIZ PRACO DIDACOL
SOCIEDAD TRACTEC
Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las siguientes empresas:
3M COLOMBIA
ABBOTT LABORATORIOS DE COLOMBIA S.A.
ACERÍAS DE COLOMBIA -ACESCO-
ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE MIPYMES -ACOPI- ALDÍA LOGÍSTICA ALIMENTOS KRAFT ALKOSTO ALMACENAR S.A. ALMACENES ÉXITO ALMACENES GENERALES DE DEPÓSITO GRAN COLOMBIA S.A.
-ALMAGRAN-
ALPINA PRODUCTOS ALIMENTICIOS S.A.
ANALDEX ANDEMOS
ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE EMPRESAS CARROCERAS – (ASCECAR) ASOCIACIÓN DE TRANSPORTADORES INDEPENDIENTES -ATRIN-
ASOCIADOS DISTRIBUIDORES DE DERIVADOS DEL PETRÓLEO
-ADISPETROL-
ASOCIACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTADORES -ASOTRANS-
AUTO FUSA S.A.
AXÓNICA CONSULTORES BAVARIA S.A.
BEC INTERNATIONAL LTDA. CAFAM
CANACOL
CARROCERÍAS BENFOR
CAMIONES Y REMOLQUES LTDA. CARROCERÍAS EL SOL
CARVAJAL S.A. CASA LUKER S.A.
CENTRALES DE TRANSPORTES S.A.
CENTRO COLOMBIANO DE TECNOLOGÍAS DEL TRANSPORTE
CESVI COLOMBIA S.A. CHALLENGER
CHANEME VOLVO
CIA COLOMBIANA DE TRANSPORTES S.A. -COLDETRANS S.A.-
COCA-COLA - PANAMCO COLOMBIA S.A. COLFECAR
COLGATE PALMOLIVE
COLOMBIANA DE TANQUES LTDA -COLTANQUES LTDA-
COLOMBIANA KIMBERLY COLPAPEL S.A. COLSEGUROS
COMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ
COMPAÑÍA DE CARGA MOVITRANSPORTES LTDA.
COMPAÑÍA DE DISTRIBUCCION Y TRANSPORTE S.A -DITRANSA S.A.-
COMPAÑÍA DE GALLETAS NOEL
COMPAÑÍA ESPECIALIZADA EN TRANSPORTES TERRESTRES LTDA.
-CETTA LTDA-
COMPAÑÍA NACIONAL DE CHOCOLATES COMPAÑÍA NACIONAL DE TRANSPORTE -CONALTRA-
COOPERATIVA DE TRANSPORTADORES DEL SUR -COTRASUR-
COOPERATIVA DE TRANSPORTADORES VELOTAX LTDA. COOPERATIVA DE TRANSPORTE DE CARGA Y LOGÍSTICA COORDINADORA INTERNACIONAL DE CARGA -CORDICARGAS-
CORPORACIÓN ANDINA DE FOMENTO -CAF-
CORPORACION COLOMBIANA DE LOGÍSTICA S.A ALMADELCO - LÓGICA O.T.M.
CRITICAL CARGOS ENTER PRICE LTDA. DAIMLER COLOMBIA S.A.
DESPACHADORA INTERNACIONAL DE COLOMBIA
DIRECCIÓN DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE POLICÍA NACIONAL
ÁREA DE SEGURIDAD VIAL DUPONT DE COLOMBIA S.A.
EDUARDO BOTERO SOTO Y CÍA LTDA.
ENCLAN S.A. FABRICATO S.A. FEDECAFE FENALCO FOTON FURING LTDA.
FORTALEZA DE TRANSPORTES LTDA. -FORTRANS LTDA.
GENERAL MOTORS COLMOTORES GRASCO
GRUPO ALÚMINA
HINO MOTORS MANUFACTURING COLOMBIA SA. -HMMC S.A.
IBM DE COLOMBIA S.A. INCELT S.A.
INDEPENDIENTE -LUIS FERNANDO MEDINA LEGUÍZAMO-
INDUSTRIA COLOMBIANA DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE LTDA -ICOLTRANS LTDA.- INDUSTRIA FARMACÉUTICA SYNTOFARMA S.A.
INDUSTRIAS ALIMENTICIAS NOEL INDUSTRIAS HACEB S.A.
INDUSTRIAS PHILIPS DE COLOMBIA S.A. INTERANDINA DE TRANSPORTE. LTDA. -INANTRA-
INTERCARGUEROS ANDINOS LTDA. JOHNSON & JOHNSON DE COLOMBIA S.A.
KENWORTH DE LA MONTAÑA LABORATORIOS PFIZER S.A. LOGÍSTICA DE TRANSPORTE MAMUT DE COLOMBIA
MINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO
POLICÍA METROPOLITANA DE TRÁNSITO PRODUCTOS ALIMENTICIOS DORIA PROPIETARIOS DE CAMIONES S.A. -PROCAM S.A.
PROPILCO S.A.
PROVEEDOR & SERCARGA S.A. QUINTERO HERMANOS
RETAR INGENIEROS LTDA.
ROJAS TRASTEOS SERVICIO URBANO BOGOTÁ
SAMSUNG
SECRETARÍA DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE SERVIENTREGA S.A.
SUNSEA COMPANY E.U
SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO
SURAMERICANA DE TRANSPORTES S.A. T.D.M. TRANSPORTES S.A.
TANQUES DEL NORDESTE LTDA. TANQUES Y CAMIONES
TECNOQUÍMICAS S.A. TRACTOCARGA LTDA.
TRACTOMULAS Y CAMIONES DEL CARIBE
TRÁFICOS Y FLETES S.A. TRANSERVICIOS LTDA.
TRANSGRANOS DE COLOMBIA TRANSILVHER LTDA.
TRANSPORTADORA COMERCIAL COLOMBIANA -T.C.C-
TRANSPORTE DE CARGA EXPRESS DE COLOMBIA LTDA. -TRACEXCOL-
TRANSPORTES EGO LTDA.
TRANSPORTES ESPECIALIZADOS RTR LTDA.
TRANSPORTES J.R. LTDA.
TRANSPORTES LA PETROLERA VLIMAR LTDA.
TRANSPORTES M & S S.A.
TRANSPORTES MONRUB & CIA. LTDA. TRANSPORTES MULTIGRANEL S.A. TRANSPORTES PREMMIER LTDA. TRANSPORTES SIVAL
TRANSPORTES TERRESTRES DE CARGA LTDA.
TRANSPORTES VIGÍA S.A.
TRANSPORTES VILLAGÓMEZ LTDA. TRANSPORTES Y SERVICIOS LTDA -TRANSER LTDA.-
UNISYS DE COLOMBIA VAS COLOMBIA
VALENTINA AUXILIAR CARROCERA S.A.
ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados.
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CONTENIDO
Página
1. ALCANCE ... 1
2. DIMENSIONES PARA LA INTERCAMBIABILIDAD ... 1
2.1 ALTURA DE LA PLACA DE ENGANCHE DE UN TRACTOR CARGADO ... 1
2.2 ALTURA DE LA PLACA DE ENGANCHE DE UN TRACTOR NO ACOPLADO ... 2
2.3 RADIO DE LA ZONA DELANTERA DE ESPACIO LIBRE DE UN SEMIRREMOLQUE ... 2
2.4 CONTORNO DEL CUELLO DE GANSO ... 4
3. DIMENSIONES DE OPERACIÓN ... 6
3.1 ÁNGULOS DE INCLINACIÓN DEL SEMIRREMOLQUE CON RESPECTO AL TRACTOR ... 6
3.2 INCLINACIÓN LATERAL ... 6
3.3 ÁNGULO DE ARTICULACIÓN ... 6
3.4 ESPACIO LIBRE ENTRE EL TRACTOR Y EL SEMIRREMOLQUE ... 7
4. DENOMINACIÓN ... 7
DOCUMENTO DE REFERENCIA ... 9
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Página
FIGURAS
Figura 1. ... 2
Figura 2. Espacio libre entre el tractor y el semirremolque ... 3
Figura 3. Contorno de cuello de ganso optimizado ... 5
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VEHÍCULOS DE CARRETERA.
ACOPLES. MECÁNICOS ENTRE TRACTORES Y SEMIRREMOLQUES PARTE 2: INTERCAMBIABILIDAD ENTRE LOS TRACTORES CON ACOPLE BAJO Y LOS SEMIRREMOLQUES DE GRAN VOLUMEN
1. ALCANCE
Esta norma especifica las dimensiones para garantizar la intercambiabilidad entre un vehículo tractor alto con acople bajo y un semirremolque de gran volumen acoplado, constituyendo ambos un vehículo articulado de gran volumen. Se especifican algunas dimensiones para la intercambiabilidad, incluyendo aquellas del contorno de cuello de ganso optimizado, así como las dimensiones operativas relacionadas con los valores de los ángulos. Las especificaciones están destinadas principalmente a permitir que los semirremolques se acoplen con tractores de doble eje. Sin embargo, no se excluyen los tractores con tres ejes, siempre que estén conformes con los requisitos de esta parte de la norma.
Esta norma no suministra límites para la masa bruta máxima ni las dimensiones globales, las cuales, en general, son establecidas por los requisitos legales.
2. DIMENSIONES PARA LA INTERCAMBIABILIDAD
2.1 ALTURA DE LA PLACA DE ENGANCHE DE UN TRACTOR CARGADO
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2
h = altura de la placa de enganche
Figura 1.
2.2 ALTURA DE LA PLACA DE ENGANCHE DE UN TRACTOR NO ACOPLADO
La altura, h, de la placa de enganche de un tractor de acople bajo no acoplado no debe exceder los 1000 mm.
2.3 RADIO DE LA ZONA DELANTERA DE ESPACIO LIBRE DE UN SEMIRREMOLQUE
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3
Dimensiones en milímetros
Figura 2. Espacio libre entre el tractor y el semirremolque L4 distancia entre dos cilindros de revolución (véase el numeral 3.4 a))
L5 distancia entre la superficie del cilindro de revolución y la superficie cónica de revolución (véase el numeral 3.4
b))
r1 radio de la zona delantera de espacio libre del semirremolque (véase el numeral 2.3)
r3 radio entre el eje del perno de acople y la parte inferior del cuello de ganso del semirremolque (véase el
numeral 2.4 d))
ω1 ángulo de inclinación hacia el frente
ω2 ángulo de inclinación hacia atrás
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4
2.4 CONTORNO DEL CUELLO DE GANSO
El cuello de ganso se debe localizar en la parte externa de una superficie que comprenda diferentes planos y una superficie de revolución como la que se especifica posteriormente, las cuales se interconectan una con la siguiente sin formar un escalón, tal como se ilustra en las Figuras 3 a) y 3 b).
Estas partes de la superficie total se definen a continuación:
a) un primer plano, AB, horizontal y perpendicular al eje del perno de acople, con una longitud de L1 y el mismo ancho del semirremolque, limitado por la intersección de un
segundo plano como el que se describe en b),
b) un segundo plano, BC, con el mismo ancho del semirremolque, formando un ángulo γ1
con el primer plano, limitado por la intersección de un tercer plano como el que se describe en c);
c) un tercer plano, CD, con el mismo ancho del semirremolque, formando un ángulo γ2 con
el primer plano, limitado por la intersección de una superficie de revolución, como la que se describe en d);
d) una superficie de revolución, que se genera rotando la porción vertical, EF, situada a un radio r3 con respecto al eje del perno de acople, y un arco con un radio del círculo r2
(DE) entre el tercer plano y la porción vertical, EF, de manera que no se origine discontinuidad;
e) un cuarto plano, AU, situado hacia el extremo frontal del semirremolque, horizontal y perpendicular al eje del perno de acople, con una longitud L3 y el mismo ancho del
semirremolque, limitado por la intersección de un plano inclinado, UV, formando un ángulo α con la horizontal; el extremo frontal (V) no debe sobresalir más allá de una superficie de revolución generada por un plano vertical en un radio r1 = 2040 mm con
respecto al eje del perno de acople.
Los valores adoptados para los elementos del generador son los siguientes: Longitud del primer plano, L1 = 500 mm
Longitud del primero y segundo planos combinados, L2 = 1 350 mm
Longitud del cuarto plano, L3 = 1800 mm
Radio del arco entre el tercer plano y la presión vertical, r2 = 450 mm
Radio entre el eje del perno acople y la porción vertical, r3 = 2 100 mm
Ángulo entre el segundo y el primer plano, γ1 = 1º
Ángulo entre el tercer y el primer plano, γ2 = 7º
Ángulo entre el plano inclinado y la horizontal, α ≥ 3,5º
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5
Dimensiones en milímetros
a) Elementos del generador b) Vista tridimensional L1 longitud del primer plano (AB)
L2 longitud del primer y segundo planos combinados (AB y BC)
L3 longitud del cuarto plano (AU)
r1 radio del cilindro de revolución en el extremo frontal = 2040
r2 radio del arco (DE)
r3 radio entre el eje del perno de acople y la porción vertical (EF)
α ángulo entre el plano inclinado (UV) y la horizontal γ1 ángulo entre el segundo plano (BC) y el primer plano (AB)
γ2 Ángulo entre el tercer plano (CD) y el primer plano (AB)
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6
ANEXO A
(Informativo)
BIBLIOGRAFÍA
ISO 337, Road Vehicles – 50 Semi-Trailer Fifth Wheel Coupling Pin – Basic and
Mounting/Interchangeability Dimensions.
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