4.2.1. Programas de mantenimiento y cumplimientos
Para comenzar debemos mencionar que a inicios de la gestión se modificó la frecuencia de cambios de aceites para el cuidado de componentes de las cajas de cambios, este cambio se decidió a través de un control de análisis de aceite monitoreado a cada equipo, lo cual detallamos la frecuencia de cambio de PM y engrase para poder tener un ciclo adecuado del mantenimiento preventivo.
Q21 Q22 Q23 Q24 Q25 Q26 Q27 Q28 Q29 Q30 Q31 Q32 Q33 Q34 Q35 Q36 Q37 Q38 Q39 Q40 Q41 Q42 Q43 Q44 Q45 21050 21746 23854 19989 23099 19913 21632 19219 21668 18393 19680 19359 15374 14275 19363 19580 18834 16875 11199 12358 17492 16598 11890 12811 17578
Figura 4. 1. Monitoreo de comportamiento de análisis de aceite Fuente. Reporte de análisis de aceite MEGA.
Como vemos en la gráfica del conteo de metales desde un aceite nuevo hasta las 1274 Hrs (Mega 190,) el incremento de metales en el aceite es crítico y las propiedades del aceite según la gráfica del indicador de aditivos decae. (en Mega 390 se descarga el aceite y se cambia por uno nuevo)
Llevando este seguimiento y tener un comportamiento casi similar en todos los equipos, se concluye que el aceite se mantiene en un 50% optimo a las 900 hrs según las gráficas presentadas, lo cual se cambió la frecuencia de horas de cambios de aceite a la caja de cambios del 1200 a la nueva 900 hrs, con un incremento de frecuencia 50 hrs al motor y reducción de 100 hrs a los diferenciales y cubos esto en los cambios de aceite, lo cual podrá generan una reducción al costo de mantenimiento preventivo esto puede variar dependiendo de las horas consumidas de los equipos por parte de operación.
Este análisis principalmente se realizó por las constantes fallas en el conjunto de los sincronizadores de la caja de cambios.
El siguiente gráfico está dado según los casos tenidos de fallas originadas por desgaste de frenos sincronizadores en las cajas de cambios, lo cual el daño crece según las horas de operación del equipo.
Figura 4. 2. Fallas originadas por desgaste de frenos sincronizadores en las cajas de cambios
Fuente. Reporte de análisis de aceite MEGA.
4.2.2. Mantenimientos preventivos programados
Tabla 4. 3. Mantenimientos preventivos programados
14-mar. 15 Hr. Prom.
ITEM EQUIPO MARCA ULTIMO PM 1FECHA DE HOR. ULT.
PM 1 PM 1 ULTIMO PM 2FECHA DE HOR. ULT.
PM 2 PM 2 FECHA DE ULTIMO PM 3
HOR. ULT.
PM 3 PM 3 Horometro Actual i Dias faltantes
PROX MANTTO
3 Q 23 VOLVO 14-Ene 23580.00 175.8 13-Dic 23169.00 215 16-Oct 22260.00 1106 23854.2 175.80 12 25-Mar
5 Q 25 VOLVO 1-Mar 22950.00 285.2 1-Mar 22950.00 735 1-Mar 22950.00 2535 23114.8 285.20 19 2-Abr
6 Q 26 VOLVO 10-Ene 19740.00 267.7 10-Ene 19740.00 718 22-Jul 17970.00 748 19922.3 267.70 18 31-Mar
7 Q 27 VOLVO 24-Dic 21560.00 377.8 24-Dic 21560.00 828 14-Set 20720.00 1788 21632.2 377.80 25 8-Abr
8 Q 28 VOLVO 19-Feb 18985.00 209 3-Dic 18565.00 239 3-Dic 18565.00 2039 19226 209.00 14 27-Mar
9 Q 29 VOLVO 19-Dic 21470.00 251.9 25-Oct 21050.00 282 5-Jun 19224.00 256 21668.1 251.90 17 30-Mar
12 Q 32 VOLVO 8-Mar 19296.00 362.7 7-Feb 18890.00 407 29-Nov 17978.00 1295 19383.3 362.70 24 7-Abr
15 Q 35 VOLVO 25-Feb 19172.00 242.3 21-Ene 18687.00 207 31-Ago 16745.00 65 19379.7 242.30 16 30-Mar
16 Q 36 VOLVO 20-Feb 19419.00 288.6 20-Feb 19419.00 739 20-Feb 19419.00 2539 19580.4 288.60 19 2-Abr
17 Q 37 VOLVO 17-Dic 18506.00 98.6 13-Nov 18070.00 113 16-Set 17200.00 1043 18857.4 98.60 7 20-Mar
18 Q 38 VOLVO 26-Feb 16753.00 307.9 23-Ene 16260.00 265 28-Nov 15435.00 1240 16895.1 307.90 21 3-Abr
21 Q 41 VOLVO 16-Feb 17288.00 222.5 16-Feb 17288.00 673 24-Set 15480.00 665 17515.5 222.50 15 28-Mar
22 Q 42 VOLVO 29-Feb 16454.00 282.3 20-Ene 15980.00 258 12-Dic 15500.00 1578 16621.7 282.30 19 1-Abr
25 Q 45 VOLVO 11-Mar 17560.00 408.2 11-Mar 17560.00 858 11-Mar 17560.00 2658 17601.8 408.20 27 10-Abr
DATOS DE EQUIPO MANTENIM. TIPO PM 1 (450H) MANTENIM. TIPO PM 2 (900H) MANTENIM. TIPO PM 3 (2700H)
PM 1
Liquido de embrague Liquido Refrigerante
CAMBIO DE ACEITE SEGÚN PM ACEITES POR COMPARTIMIENTO TIEMPO DE DURACION SEGÚN PM
PM2
Cambio de aceite de motor , con sus respectivos filtros + secador Sistema de dirección ATF 220 PM2
Cambio de acite de caja de cambio( sist. Transmision) Transmision SHELL SAE 85W140
3 HORAS
Cambio de aceite del sistema de direccion Caja de cambio 80 W 90 GL4
Cambio de aceite de motor con sus respectivos filtros Motor Mobil MX SAE 15W40 PM1 3 HORAS
PM3 5 HORAS
limpieza de filtro de cabina con agua y jabon Cubos SHELL SAE 85W140 ENGRASE 1 HORA
DOT 4
Cambio de aceite de caja de cambio VCS Amarillo
Cambio de aceite al diferencial y de los cubos PM3
Cambio de aceite de motor , con sus respectivos filtros GRASA EP2
Cambio de aceite del sistema de dirección
Tabla 4. 4. Mantenimientos preventivos programados
Fuente: Elaboración Propia
Tabla 4. 5. Mantenimientos preventivos programados
Fuente: Elaboración Propia
KIT DE REPUESTOS / INSUMOS PARA PM1 (450 HR)
CANTIDAD 10
10 GLS 37
2 1
Filtro de combustible 1
Filtro separador de agua 1
Filtro de aire primario 1
Filtro de aire secundario 1
Filtro secador de aire 1
Trapo industrial 1 kg
DESCRIPCION N/P ORIGINAL N/P ALTERNATIVO
Aceite de motor MOBIL 15W40
Filtro de aceite de motor 478736
Filtro By Pass 477556
20972293 21380488 8149064 21041296 8149064
* Todo trabajo de mantenimeinto requiere el bloqueo de la maquina
* El aceite caliente puede causar daños severos a la piel
*Todo bloqueo es individual y se hace con la llave de corte general
* Todo equipo debe ingresar lavado para su mantenimiento
KIT DE REPUESTOS / INSUMOS PM2 (900HS)
CANTIDAD 10 GLS 5 GLS 5 GLS
2 1 1 1 1 1
Filtro de direccion 1
1 kg
DESCRIPCION N/P ORIGINAL N/P ALTERNATIVO
Aceite de motor MOBIL 15W40
Aceite de direccion ATF 220
Aceite de caja Mobil 80w 90 GL4
Filtro de aceite de motor 478736
Filtro de combustible 20972293
Filtro separador de agua 21380488
Filtro de aire primario 8149064
Filtro de aire secundario 21041296
Filtro de caja de cambios 85108176
Trapo industrial
*Todo trabajo de reparación requiere el bloqueo de la máquina.
*Todo bloqueo es individual y se hace en la llave de corte general de energía.
*El aceite caliente puede causar daños severos a la piel.
Tabla 4. 6. Mantenimientos preventivos programados
Fuente: Elaboración Propia
A continuación, detallamos la cantidad de mantenimientos preventivos realizados durante el año 2015, entre mantenimientos de tipo PM1, PM2 y PM3. Mencionar que durante le 2014 toda la flota estuvo en la unidad Pallancata y el 2015 tuvo que incorporarse a tras operaciones por lo que se distorsionó las horas y algunos otros parámetros de medición.
KIT DE REPUESTOS / INSUMOS PM 3 (2700 HR)
CANTIDAD 10 GLS 5 GLS 5 GLS 8 GLS
2 1 1 1 1 1
Filtro secador de aire 1
2.0kg 2 kg
1 1
DESCRIPCION N/P ORIGINAL N/P ALTERNATIVO
Acei te de motor MOBIL 15W40
Acei te de ca ja de ca mbi os 80W 90 gl 4
Aceite de transmicion( mandos finales) shell SAE 85W140
Aceite de corona shell SAE 85W140
Fi l tro de a cei te de motor 478736
Fi l tro de combus ti bl e 20972293
Fi l tro s epa ra dor de a gua 21380488
Gra s a EP2 EP2
Fi l tro de a i re pri ma ri o 8149064
Fi l tro de a i re s ecunda ri o 21041296
Fi l tro de ca ja de ca mbi os 85108176
8149064
Tra po i ndus tri a l fi l tro hi dra ul i co de tol va
Acei te hi dra ul i co de tol va DT24
refri gera nte
*Todo trabajo de reparación requiere el bloqueo de la máquina.
*Todo bloqueo es individual y se hace en la llave de corte general de energía.
*El aceite caliente puede causar daños severos a la piel.
Figura 4. 3. Comparación de horas trabajadas por la flota en dos años consecutivos Fuente: Elaboración Propia
Figura 4. 4. Mantenimiento Preventivo realizado por equipos durante el año Fuente: Elaboración Propia
Figura 4. 5. Control de mantenimiento preventivo semanal Fuente: Elaboración Propia
4.2.3. Cumplimiento de ejecución de los mantenimientos.
Sabemos que es de vital importancia cumplir con los mantenimientos preventivos, así como también no menos importante el tema de la lubricación por ello se llevó el control del cumplimiento para evidenciar falencias y/o responsabilidades en caso sucediera algún inconveniente.
Q 21
Q 22
Q 23
Q 24
Q 25
Q 26
Q 27
Q 28
Q 29
Q 30
Q 31
Q 32
Q 33
Q 34
Q 35
Q 36
Q 37
Q 38
Q 39
Q 40
Q 41
Q 42
Q 43
Q 44
Q 45 Suma de TOTAL PM1 9 9 11 10 8 12 10 8 8 12 13 11 10 10 12 12 11 13 9 13 12 12 12 12 13 Suma de TOTAL PM2 4 5 6 5 4 6 5 4 4 6 7 6 5 5 6 6 5 7 4 7 6 7 6 6 7 Suma de TOTAL PM3 1 1 2 1 1 2 2 1 1 1 3 2 2 1 2 1 1 2 1 2 2 2 2 2 2
0 2 4 6 8 10 12 14
0 2 4 6 8
Sem1 SEM 2 SEM 3 SEM 4 SEM 5 SEM 6 SEM 7 SEM 8 SEM 9 SEM 10 SEM 11 SEM 12 SEM 13 SEM 14 SEM 15 SEM 16 SEM 17 SEM 18 SEM 19 SEM 20 SEM 21 SEM 22 SEM 23