La pregunta de investigación
¿Cómo aplicar Mantenimiento Centrado a la Confiabilidad para mejorar la Disponibilidad Mecánica de Jumbo DD310 de la E.E.
Semiglo Sac- Unidad Chungar?
La Hipótesis de investigación
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Aplicando el Mantenimiento Centrado a la Confiabilidad se mejorará la Disponibilidad mecánica de Jumbos DD310 de la E.E. Semiglo Sac-Unidad Chungar.
Por lo tanto el objetivo de la hipótesis estadística consiste en comparar la disponibilidad mecánica de los equipos de la empresa antes y después de aplicar el RCM
FORMULACION DE LA HIPOTESIS
La Hipótesis estadística en este caso será:
H0: La Disponibilidad mecánica no mejora con el RCM H1: La Disponibilidad mecánica mejora con el RCM
ESTABLECER EL VALOR DE SIGNIFICANCIA
Nivel de significancia: 0.05
ttabla 1.96
Para determinar el estadístico “t” de tabla se requiere los grados de libertad gl cuya fórmula es:
3 1 4 1
n gl
2182
3 05
0. y gl setiene: t .
con tabla
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Se consideró 0.025 en cada extremo de la curva de distribución: por lo que se tiene:
ELECCIÓN DEL ESTADÍSTICO DE PRUEBA
Se utilizó el estadístico t de student para muestras relacionadas, cuyo algoritmo es el siguiente:
n t d
0 2
0
95
Calculo del estadístico t de student para muestras relacionadas, con el SPSS:
Estadísticos de muestras relacionadas
Media N
Desviació n típ.
Error típ. de la media Par
1
DMANTES ,809625 4 ,0133450 ,0066725 DMDESPUES ,880550 4 ,0197417 ,0098709
Si comparamos con los valores obtenidos manualmente a partir de la tabla No. 1 se observa que las medias y desviaciones típicas son las mismas.
A continuación se muestra la t de student para muestras relacionadas:
Prueba de muestras relacionadas
Diferencias relacionadas
t gl
Sig.
(bilateral Media Desviación )
típ.
Error típ.
de la media
95% Intervalo de confianza para la
diferencia Inferior Superior
96
Prueba de muestras relacionadas
Diferencias relacionadas
t gl
Sig.
(bilateral Media Desviación )
típ.
Error típ.
de la media
95% Intervalo de confianza para la
diferencia Inferior Superior
Par 1 DMANTES
1 DMDESPUES
-,0709250 ,0274249 ,0137124 -,1145641 -,0272859 -5,172 3 ,014
Diferencia entre medias de disponibilidad: -0, 0709250
Diferencia de Desviación estándar de disponibilidad: 0, 0274249 Lo importante en esta fase es identificar el valor de la t = -5,172 Así mismo el p-valor = 0.014 que es menor del 5% (0.05)
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CAPITULO V
DISCUSIÓN E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
5.1. INTERPRETACIÓNDELOSRECULTADOS
Como la t de student para muestras relacionadas calculado está en la zona de rechazo se acepta la hipótesis alterna (H1), lo cual verifica que la disponibilidad mecánica mejora luego de aplicar el RCM.
5.2. COMPARACIÓNDERESULTADOS
COMPARAR EL VALOR CALCULADO CON EL DE TABLA
Luego como el t de student para muestras relacionadas calculado está en la zona de rechazo se acepta la hipótesis alterna (H1), lo cual verifica que la disponibilidad mecánica mejora luego de aplicar el RCM.
2.182 -2.182
-5.172
98
INTERPRETACION DEL P VALOR
Como el valor p-valor resulto 0.014 el mismo que es mucho menor que α = 0.05, diremos entonces: que siendo que la probabilidad de equivocarnos sea tan baja aceptamos la hipótesis del investigador o hipótesis alterna que dice que el RCM mejora la disponibilidad mecánica de los equipos.
5.3. EVALUACIÓNDERESULTADOS
Se visualiza positivo la implementación de la gestión de mantenimiento aplicando los conceptos del RCM permite mejorar la disponibilidad mecánica de los equipos de la empresa.
Indicar que con la implementación del RCM se mejoro la el nivel de organización.
5.4. CONSECUENCIASTEÓRICAS
Este tipo de método con sus principios son herramientas mejoro la disponibilidad mecánica con la aplicación del RCM lo que indica
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continuar con la implementación realizando retroalimentación las teorías relacionados a la gestión de mantenimiento .
5.5. APLICACIONESPRÁCTICAS
Aplicación del mantenimiento centrado en la confiabilidad a motores a gas de dos tiempos en pozos de alta producción, mejorando la producción.
El Ing. José Bastidas con el proyecto plan de mantenimiento basado en confiabilidad de la planta extrusora moderna alimentos s.a., mejora la producción y disminuyo tiempos de mantenimientos.
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CONCLUSIONES
1. El estudio de investigación ayudo a mejorar las paradas de los equipos relacionando sus diferentes labores y dando alternativas de solución en el área de mantenimiento de equipos Jumbo DD310.
2. El estudio de investigación se concluye que con la implementación basada en los conceptos de Mantenimiento Centrado a la confiabilidad se mejora la Disponibilidad Mecánica.
3. Se comprueba la hipótesis mediante la prueba estadística t de student siendo el valor p-valor resulto 0.014 el mismo que es mucho menor que α = 0.05, diremos entonces hipótesis del investigador o hipótesis alterna que dice que el RCM mejora la disponibilidad mecánica de los equipos es valida.
4. El estudio de investigación ayuda a determinar y mejorar el estudio de criticidad de los componentes y repuestos.
5. El estudio de investigación el presente trabajo se concluyo la mejora de mantenimientos de los equipos por ende la disponibilidad mecánica en un porcentaje significativo
6. El estudio de investigación se concluye a la mejora las buenas prácticas por parte de los técnicos mecánicos y de los operadores.
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RECOMENDACIONES
1. Se encarga la continuidad este plan de mantenimiento centrado a la confiabilidad y la mejora en otros aspectos que se reflejen en los costos operativos.
2. Se encarga una continuidad periódica de las metas trazadas y de la importancia del cumplimiento de los procedimientos del mantenimiento de los equipos pesado y a la mejora continua del estudio de criticidad.
3. Se recomienda una inducción al personal nuevo sobre el programa y explicación de los objetivos y metas planteadas por la empresa.
4. Se recomienda seguir con la evaluación mensual sobre las metas trazadas y replantear el procedimiento de las metas en las cuales se han su citado problemas
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BIBLIOGRAFIA
1. ACEVEDO. ʺCostos y Mantenimiento de Maquinaria Instituto de Capacitación de la Industria de la Construcciónʺ, México 1997
2. ESPINOZA, Ciro. “Metodología de investigación tecnológica.
Pensando en sistemas”. 1ra edición. Huancayo, Perú: Imagen Gráfica, marzo de 2010
3. MENDOZA HOYOS, Neil Pablo “MAINTENANCE – Boletín” .1era edición Volcán Chungar, enero del 2010.
4. OCAMPO O, REYES l. ʺIngeniería de Mantenimientoʺ Edit. Salvador, Lima 1996.
5. TECSUP. “Gestión de mantenimiento II”. 2da. ed. Lima Marzo del
2008.
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ANEXO
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CHECK LIST UTILIZADOS
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106
CARTILLAS DE CUMPLIENTO DE JUMBOS
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108
109
110
111
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FORMATO DE BACK LOG
S seguimiento EVevaluacion P Programado E Ejecutado F Falta Repuesto A Anulado
1 10-jul-12 Faltan el tope de cable 440 inspeccion taller Francis Villalobos DIA 10 F Falta Repuesto-Generar RQ 2 11-jul-12 Cambio de manguera para percucion, #16 R-R (2.90 m),#12 R-R
(2.90 m),#6 R-R(2.90m) inspeccion taller Cesar Astucuri NOCHE 1 F Falta Repuesto-Generar RQ 3 11-jul-12 Reajuste de pernos de viga inspeccion taller Cesar Astucuri NOCHE 1 EV Se programa el trabajo 4 11-jul-12 Mamguera de 3er tramo en mal estado inspeccion taller Cesar Astucuri NOCHE 1 F Falta Repuesto-Generar RQ 5 11-jul-12 Equipo se encontro chocado la puerta transmision, soporte roto de
mangueras inspeccion taller Delgado Rojas DIA 1 EV
6 11-jul-12 Equipo con falla de potenciometro inspeccion taller Gingley Guiop DIA 48 F RQ 678 12-jul-12 Presenta sonido en el eje cardanico inspeccion taller Operador DIA 12 F RQ(planner) 7 15-jul-12 Block de control de perforacion THC560m valvulas con fuga de
aceite son control de regulacion Inspecc. Taller Gingley Giop DIA 35 F RQ(planner)
8 15-jul-12 Sistema de brazo y viga, pines y bocinas desgastados Inspecc. Taller Gingley Giop DIA 35 F
RQ 1073-OC-1106-12(Mayra) RQ 1074(German) RQ 961-OC-1071-12(Mayra) RQ (planner)
9 15-jul-12 Sitema de direccion desgaste de pines y bocinas Inspecc. Taller Gingley Giop DIA 35 F RQ (Planner) 10 15-jul-12 Sistema de lubricacion y compresor, cambiar mangueras y senosr
nivel aceite Inspecc. Taller Gingley Giop DIA 35 F RQ 890 -OC-1030-12(Mayra)
RQ(planner) 11 15-jul-12 Sistema de agua valvula de alivio requiere cambio Inspecc. Taller Gingley Giop DIA 35 F RQ(planner)
12 15-jul-12 Sistema de transmision, camabiar sedaso combustible,gomas
soporte motor,eje timon Inspecc. Taller Gingley Giop DIA 35 F
RQ(planner)
RQ 890-OC-1030-12(Mayra) RQ 1088-OC-1110-12(Mayra) RQ 1140(Mayra) EST
AD ACCIONES
BACK LOG
ITEM FECHA OBSERVACIONES ORIGEN REPORTANTE TURNODIAS
PEN
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HISTORIAL DE PARADAS MAYO 2011
118
ISTORIAL DE PARADAS JUNIO 2011
119
HISTORIAL DE PARADAS JULIO 2011
120
HISTORIAL DE PARADAS AGOSTO 2011
121
HISTORIAL DE PARADAS SETIEMBRE 2011
122
HISTORIAL DE PARADAS OCTUBRE 2011
123
HISTORIAL DE PARADAS NOVIEMBRE 2011
124
HISTORIAL DE PARADAS DICIEMBRE 2011
125
HISTORIAL DE PARADAS ENERO 2012
126
HISTORIAL DE PARADAS FEBRERO 2012
127
HISTORIAL DE PARADAS MARZO 2012