Optimización de las operaciones de carga y transporte habilitando la plataforma Zeta en San Gerardo Tajo. La investigación lleva por título: “Optimización de las operaciones de carga y transporte mediante la activación de la Rampa Zeta en el Tajo San Gerardo – Unidad Minera Atacocha”. Mi principal objetivo es optimizar las operaciones de acarreo y carga habilitando la “Rampa Zeta en el Tajo San Gerardo de la Unidad Minera Atacocha”.
La principal hipótesis es que es posible optimizar los procesos de acarreo y carga habilitando la “Rampa Zeta en la Cueva San Gerardo de la Unidad Minera Atacocha”. En la cueva de San Gerardo se realizaron trabajos de optimización relacionados con el acarreo y carga, permitiendo utilizar como equipamiento la rampa Zeta. Investigación titulada: “Optimización de las operaciones de carga y acarreo mediante la habilitación de la Rampa Zeta en la Unidad Minera Tajo San Gerardo – Atacocha”.
I propose as a main objective the optimization of transport and loading operations enabling the "Zeta Ramp in the San Gerardo Pit of the Atacocha Mining Unit". The results showing the optimization or improvement of operations in the San Gerardo pit, in relation to production, loading costs, transportation are.
Identificación y planteamiento del problema
Delimitación de la investigación
Delimitación espacial
Delimitación temporal
Formulación del problema
Problema general
Problemas específicos
Formulación de objetivos
Objetivo general
Objetivos específicos
Justificación de la investigación
Limitación de la investigación
- Bases teóricas – científicas
- Unidad Minera Atacocha
- Carguío y transporte
- Funcionalidad de un sistema de carguío y acarreo
- Definición conceptual
- Formulación de la hipótesis
- Hipótesis General
- Hipótesis especificas
- Identificación de variables
- Variables para la hipótesis general
- Variables para la hipótesis especificas
- Definición operacional de variables e indicadores
En la tesis titulada “Gestión de la operación de equipos de movimiento de tierras para mejorar el rendimiento de carga y acarreo en la mina Antapaccay” (Checya, 2015), indica que el objetivo se desarrolló en tres temas, planificación, control y costo de los equipos de carga y remolque. . con el objetivo de determinar el número óptimo a retirar. La tesis titulada “Aumento de la rentabilidad económica mediante la optimización de la operación de transporte de minerales en la E.C.M. Unidad Minera Atacocha” (Álvarez, 2021) nos dice que tiene como objetivo el incremento económico rentable en el transporte de la empresa Martines C.
Esta etapa del proceso de explotación minera se encarga de definir sectores de carga, direcciones de carga (frentes de carga, posición de los equipos de carga y nivel del suelo) y destino de los materiales según leyes de clasificación y tonelajes predeterminados. La elección del equipo de carga y transporte se realiza cuando se define el material a transportar. El sistema de carga-remolque consta de una determinada cantidad de equipos de carga, equipos de remolque y equipos auxiliares o de repuesto, que definiremos como flota.
La relación entre la capacidad del equipo de carga y la capacidad del camión. Fragmentación del material a cargar. Para carga y acarreo, el tiempo a considerar es un ciclo completo, es decir carga, acarreo, descarga, regreso.
- Nivel de investigación
- Métodos de investigación
- Diseño de investigación
- Población y muestra
- Población
- Muestra
- Técnicas e instrumentos de recolección de datos
- Técnicas
- Instrumentos
- Técnicas de procesamiento y análisis de datos
- Tratamiento Estadístico
- Orientación ética filosófica y epistémica
Primero se realizará un diagnóstico de los trabajos realizados en transporte y carga realizados en el pozo, luego se considerarán las mejoras a realizar en cuanto a acarreo y transporte en el pozo, finalmente veremos el costo de dicha mejora. significa. Durante el desarrollo de la investigación se han respetado los principios éticos, actuando responsablemente en cada proceso, actuando con rigor.
Tajo San Gerardo
Parámetros de diseño del tajo San Gerardo
Método de explotación
Los resultados de los análisis de estabilidad en el Tajo de San Gerardo para los distintos tramos, en el caso de los taludes con medidas de estabilización y optimización, destacan por la litología actual, la altura que se alcanzará con un determinado número de taludes en el caso de pendientes entre marcos, altura total. Respecto al ancho mínimo de berma para el caso de taludes en sectores de macizo rocoso de menor calidad es de 4 m y para taludes en roca de mejor calidad es de 3 m, los ángulos del plano de banco varían entre 60° - 70° y el ángulo final del talud varía de COMPAÑIA MINERA ATACOCHA S.A.A. NEXA, 2021).
Equipos
Diseño de la Rampa Zeta
Operaciones unitarias
No se debe abusar del embudo dual, insertar y bajar el cebo (primario), pasando la manguera del sistema de arranque no eléctrico (DUAL FANEL), vaciar el explosivo en el taladro según el patrón de carga, verificar la coincidencia con la carga. . , antes de continuar con el ataque de entrenamiento. Luego de cargar el taladro con imprimador de profundidad, se debe realizar la conexión del conector tipo “Hongo” a la manguera FANEL DUAL del taladro de salida continua, para asegurar el contacto entre el Imprimador de Superficie y la manguera FANEL DUAL. La conexión de FANEL CTD a las líneas troncales se realiza para retrasar la explosión según el diseño del anclaje.
Las operaciones de carga se realizan mediante maquinaria pesada como: excavadoras que cargan camiones con una capacidad de 20 m3. Para el acarreo del mineral se utilizan camiones de 20 m3 que transportan el mineral desde el tajo hasta el botadero a través de una rampa con una pendiente máxima del 10%.
Servicios Auxiliares
PLAN DE MINADO MENSUAL FEBRERO 2021
Programa producción del Tajo San Gerardo
Presentación, análisis e interpretación de resultados
- Indicadores de desempeño
- Operaciones básicas de desempeño del carguío (kpis)
- Operaciones básicas de desempeño del Acarreo (kpis)
- Evaluación del desempeño para los equipos de carguío
- Evaluación del desempeño para los equipos de acarreo
- Parámetros para el trabajo de los equipos de carguío y acarreo
Toneladas Métricas Producidas / Horas de Carga (Tn/Hr) Costos de Transporte / Horas Trabajadas (US$/Hr). La evaluación del desempeño de los equipos de carga se realizó con base en los datos que existieron en la empresa durante seis meses de julio a diciembre de 2021, un primer momento sin acceso por rampa y la segunda fase mediante acceso por rampa. Análisis de Toneladas Métricas Producidas / Horas de Carga (TM/Hr) Indica la tonelada de mineral o desperdicio cargada por hora, esta es la productividad de carga.
Análisis de costos de carga/horas de trabajo (US$/Hr) Indica costos de carga por hora. En cualquier proceso de carga y acarreo que se realiza en minería, existen inconvenientes que hacen que no se cumplan. Factores negativos durante la carga - Voladuras con granulometría elevada - Zona de carga inaccesible - Inicio de carga muy tardío.
Para proceder con la optimización de carga y acarreo, se utilizó el dimensionamiento de los equipos de carga y acarreo, basado en 6 meses de recolección de datos de parámetros de carga y acarreo, perforación y voladura. Dentro del tamaño de la operación unitaria de carga, se tuvo que evaluar una serie de cálculos, entre ellos: FM = Factor de Material que penaliza el tiempo del ciclo de carga debido a ciertas propiedades del material que lo hacen más difícil de manejar.
Prueba de Hipótesis y Presentación de resultados
- Costo de minado
- Velocidad promedio de los camiones cargado y vacío
- Parámetros generales
- Dimensionamiento del equipo de acarreo
- Productividad del tajo San Gerardo
- Dimensionamiento de los equipos de carguío
- Dimensionamiento de los equipos de perforación
Discusión de resultados
Al observar los resultados obtenidos al realizar la optimización, vemos que la producción mineral mejoró, así en los meses de julio, agosto y septiembre la producción mineral promedio fue de 130.424 t/mes, luego de la mejora realizada en los meses de octubre, noviembre y Diciembre. En cuanto al proceso de relleno de mineral en cuanto a sus costos, vemos que estos costos se redujeron de $0.086/tn que se daba antes de la mejora a $0.040/tn después de la mejora por todos los gastos incurridos en esta operación. Y en el proceso de carga de residuos en cuanto a su costo, vemos que este costo se redujo de $0,092/tn que era antes de la mejora a $0,080/tn después de la mejora en todos los gastos incurridos en esta operación unitariamente.
Los costos de transporte de mineral también se redujeron de $0,337/tn antes de la mejora a $0,315/tn después de la mejora; de manera similar, en el transporte de relaves también fue posible reducir de $0,490/tn antes de la mejora a $0,470/tn con el mismo número de unidades móviles. En términos de costos de extracción de minerales, se observa que estos costos también disminuyen de $1.617/tn de costo previo a la mejora a $1.549/tn y los costos de extracción de residuos también disminuyen de $2.028/tn de costo previo a la mejora. a 1.995 $/tn que se produjo durante la optimización. Estos resultados confirman la mejora realizada durante la optimización de los procesos de carga y transporte y extracción de mineral en el tajo San Gerardo, concluyendo que la producción de mineral aumentó en 15.786 tn/mes, la producción de desmonte aumentó en 19.300 tn/mes.
En cuanto a los costes de transporte de minerales, disminuyeron 0,022 $/t y los costes de transporte de residuos disminuyeron 0,020 $/t, operando con los mismos recursos de palas, camiones y otros equipos auxiliares. El costo de extracción de mineral también se reduce, como se muestra en la tabla, en 0,18 USD/t y el costo de extracción de residuos también se reduce, como se muestra en la tabla, en 0,33 USD/t. En el tajo San Gerardo se ejecutaron trabajos de optimización relacionados con el acarreo y carga, habilitando la rampa Zeta, el uso de volquetas Volvo como equipo de acarreo y excavadoras CAT 349 para la carga, para una producción promedio mensual de mineral de 121.763 toneladas y 602.000 toneladas. toneladas. desperdiciar.
La optimización de las actividades de carga y transporte se realizó con base en indicadores de control como consumo de combustible, toneladas producidas, costos por tonelada, horas trabajadas, disponibilidad y utilización. Se recomienda realizar este tipo de evaluaciones periódicamente para mejorar los procesos productivos en la mina San Gerardo. Los factores negativos descubiertos durante la carga y el transporte deben corregirse oportunamente para evitar cambios en el ciclo normal del proceso de producción.
OPTIMIZACIÓN DEL NÚMERO DE CAMIONES DE CARGA FRONTAL CAT 785C Y 992K A TRAVÉS DEL FACTOR MATCH EN EL MERCADO DE MINERALES – STOCK PILA ANTAPACCAY – CHANCADORA TINTAYA SAN MARTIN CONTRATISTAS G. GESTIÓN DE OPERACIÓN DE EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DE LOS CAMIONES QUÍMICA Y CRECIMIENTO de la productividad a través de la optimización de el sistema de transporte por carretera en el Norte del Tajo – Sociedad Minera El Brocal.
