Ciudades francesas

El primer objetivo perseguido a la hora de seleccionar ciudades del ámbito francés es el de realizar al menos una comparación razonable con la ciudad española de referencia (Vitoria-Gasteiz). Por lo tanto se busca una ciudad de tamaño intermedio que disponga de LRT y BHLS o al menos sistema de autobús con prestaciones mejoradas, siendo las ciudades que cumplen estas condiciones, y que por tanto son

tomadas como candidatas, Rouen (2 líneas de metro ligero y 3 de BHLS) y Nantes (3 líneas de metro ligero y 1 de BHLS). Cabe destacar que Nantes ha sido la opción preferida a priori ya que entre otros motivos fue la sucesora de Vitoria-Gasteiz en el título oficial de European Green Capital en el año 2013, aunque tal y como se presenta a lo largo de este análisis, la disposición a colaborar por parte de las instituciones y profesores contactados es otro aspecto clave a la hora de seleccionar las ciudades objeto de estudio. Afortunadamente en este caso varios profesores de la ciudad en cuestión se mostraron dispuestos a cooperar con la investigación, tal y como puede verse en el siguiente apartado. Por lo tanto Nantes es la primera ciudad francesa seleccionada.

Fig. 4.6. Plano de la red de transporte público de la ciudad de Nantes (Fuente: Recuperado de http://es.nantes- tourisme.com/sites/default/files/brochure/file/parcs-relais_nov2012_1.pdf)

Como puede observarse la ciudad presenta 3 líneas de metro ligero (en rojo, azul y verde en la figura 4.6.) y 1 línea de autobús de BHLS no guiado, la línea 4 (en naranja en la figura 4.6.), conocida como BusWay. Para más información respecto a esta línea puede consultarse el análisis en profundidad realizado por Conles, Novales, Orro y Anta (2014). Estas líneas actúan como vertebradoras de la red de transporte público, la cual se completa con un sistema de autobús convencional.

Las características principales de la ciudad de Nantes se presentan en la tabla siguiente.

Ubicación Oeste de Francia (Países de Loira)

Latitud 47°13′02″N

Longitud 01°33′14″W

Núcleo de población Número de habitantes 282 000 (datos 2009) Densidad de población (hab/km2) 4 327 Área metropolitana de Número de habitantes 582 000 Influencia (datos 2009)

(en.wikipedia.org) Densidad de población (hab/km 2

) 1 112 Tipo de climatología Oceánico

Red de transporte público

Sistemas de transporte de Metro ligero 3 líneas capacidad intermedia

(SCI) BHLS (BusWay) 1 línea

Sistemas de transporte

convencionales Autobús 54 líneas (Nantes Metropóle)

Tabla 4.3. Resumen de características de la ciudad de Nantes (Fuente: Elaboración propia a partir de datos públicos)

Adicionalmente a la selección de la ciudad de Nantes se considera interesante tomar datos en otras ciudades francesas de tamaño intermedio, con el objetivo de analizar escenarios diferentes en lo que a sus redes de transporte se refiere, y por tanto, en la imagen del transporte público percibida por los usuarios. Los principales aspectos tenidos en cuenta en esta selección son los siguientes:

 La presencia de sistemas de capacidad intermedia en convivencia con sistemas de transporte que dispongan de plataforma independiente o categoría A según Vuchic (2007), es decir, en la que no se permiten intersecciones a nivel y la circulación es en vías físicamente separadas del resto del tráfico en todo momento. Las ciudades candidatas en este caso serían las 5 primeras mostradas en la figura 4.7. (Lille, Toulouse, Lyon, Marsella y Rennes).

 La presencia simultánea de un sistema LRT y un sistema de autobús convencional, como posible escenario en el que se podría implantar un nuevo SCI, en cuyo caso debe evaluarse si es aconsejable seguir con la misma política o por el contrario puede ser beneficioso introducir un BHLS equivalente.

Como ciudades candidatas más importantes destacan Estrasburgo, Montpellier, Grenoble, St. Étienne, Valenciennes y Niza.

Fig. 4.7. Cuotas para cada tipo de “transporte público colectivo en sitio propio” en diferentes ciudades francesas (Fuente: MEDE, 2010, p. 8)

Las ciudades en las que se han obtenido colaboraciones por parte de las instituciones fueron las siguientes:

 Lille: se trata de la mayor de las ciudades y áreas metropolitanas estudiadas, por lo que la red de transporte es considerablemente mayor y más jerarquizada que cualquiera de las anteriores. Dispone de 2 líneas de VAL (vehículo automático ligero) el cual tiene especificaciones de “metro ligero” en términos franceses (es decir, categoría A de uso de plataforma). Este convive con 2 líneas de LRT que confluyen en el centro de la ciudad, y con una compleja red de autobuses que cubre el área metropolitana. La red de autobuses consta de

6 líneas troncales mejoradas (altas prestaciones, aunque no llegan a ser BHLS tal y como sucedía con Vitoria-Gasteiz), 17 interurbanas a las distintas zonas de la periferia y lugares clave de la región, y 65 urbanas. Las principales características del área metropolitana de Lille se presentan en la tabla siguiente.

Ubicación Norte de Francia (Norte-Paso de Calais)

Latitud 50°37′55″N

Longitud 03°03′27″E

Núcleo de población Número de habitantes 226 014 (datos 2006) Densidad de población (hab/km2) 6 489.06 Área metropolitana de Número de habitantes 1 091 438 Influencia (datos 2006)

(en.wikipedia.org) Densidad de población (hab/km 2

) 1 785 Tipo de climatología Oceánico

Red de transporte público

Sistemas de transporte

con plataforma Cat. A VAL 2 líneas Sistemas de transporte de

capacidad intermedia (SCI)

Metro ligero 2 líneas

Sistemas de transporte

convencionales Autobús

7 líneas mejoradas (“Liane”) 17 líneas interurbanas (“Citadine”)

65 líneas urbanas

Tabla 4.4. Resumen de características de la ciudad de Lille (Fuente: Elaboración propia a partir de datos públicos)

(a) (b) (c)

Fig. 4.8. Sistemas de transporte en Lille: VAL (a), LRT (b) y autobús mejorado (c) (Fuente: Recuperado respectivamente de http://strictlysubway.com/europe/lille/ ; http://lillangues.com/lille/decouvrir-lille/ ;

Fig. 4.9. Plano de los sistemas ferroviarios de la red de transporte de la ciudad de Lille (Fuente: Recuperado de https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/Metro_tram_Lille.svg ; Licencia: GNU Free Documentation

License)

 Valenciennes: se ubica muy cerca de Lille y la red de transporte de su área de influencia principal se estructura en torno a 5 polos fundamentales: Anzin, Denain, Saint-Waast, Gare SNCF y la universidad. Los sistemas de transporte público en el área metropolitana son el metro ligero (2 líneas confluyentes en el centro de Valenciennes), autobuses mejorados o líneas esenciales (6 líneas), autobuses suburbanos principales (6 líneas) y autobuses urbanos (26 líneas).

Fig. 4.10. Plano de las líneas esenciales en el área metropolitana de Valenciennes (Fuente: Recuperado de http://www.transvilles.com/presentation/?rub_code=1)

Ubicación Norte de Francia (Norte-Paso de Calais)

Latitud 50°21′33″N

Longitud 03°31′30″E

Núcleo de población Número de habitantes 42 670 (datos 2007) Densidad de población (hab/km2) 3 090 Área metropolitana de Número de habitantes 349 038 Influencia (datos 2009)

(www.tourismevalenciennes.fr) Densidad de población (hab/km 2

) 549.8 Tipo de climatología Oceánico

Red de transporte público

Sistemas de transporte de

capacidad intermedia (SCI) Metro ligero 2 líneas

Sistemas de transporte

convencionales Autobús

4 líneas mejoradas (Esenciales) 4 líneas suburbanas (Principales)

12 líneas urbanas

Tabla 4.5. Resumen de características de la ciudad de Valenciennes (Fuente: Elaboración propia a partir de datos públicos)

En la tabla anterior se muestran las características de la red de transporte de la ciudad de Valenciennes (entendiendo como tal el núcleo urbano).

 Clermont-Ferrand: por último se considera la ciudad de Clermont-Ferrand, que también se encuadra en el segundo grupo de ciudades francesas (presencia simultánea de SCI y de autobús convencional), pero que presenta una diferencia notable con Valenciennes: en el caso de Clermont-Ferrand el SCI es un metro ligero sobre neumáticos (Translohr), que combina el guiado ferroviario mediante carril central con la rodadura de los vehículos de carretera. La red de transporte de su área metropolitana se completa con 2 líneas de autobuses mejorados y 20 líneas de autobús urbano. Las características del núcleo urbano propiamente dicho se muestran en la tabla siguiente:

Ubicación Centro de Francia (Auvernia)

Latitud 45°46′47″N

Longitud 03°05′13″E

Núcleo de población Número de habitantes 141 569 (datos 2011) Densidad de población (hab/km2) 3 300 Área metropolitana de Número de habitantes 467 178 Influencia (datos 2011)

(en.wikipedia.org) Densidad de población (hab/km 2

) 350

Tipo de climatología Continental

Red de transporte público

Sistemas de transporte de capacidad intermedia (SCI)

Metro ligero

(sobre neumáticos) 1 línea

Sistemas de transporte

convencionales Autobús

2 líneas mejoradas 15 líneas urbanas

Tabla 4.6. Resumen de características de la ciudad de Clermont-Ferrand (Fuente: Elaboración propia a partir de datos públicos)