5.5. Aspectos Operacionales
5.5.4. Costos precios y cotizaciones
5.5.4.1. INCOTERMS
Para el presente proyecto de investigación la negociación será sobre la base del Incoterm FOB (“Free on Board”, Franco a bordo) si el envío se hace por vía marítima, o FCA (“Free Carrier”, Franco Porteador) si se realiza por vía aérea.
La empresa al designar para la entrega de la vainilla el puerto o aeropuerto de exportación los costos por transporte interno vienen incluidos en el precio.
Para Pro Ecuador (2013) si se negocia en términos “FOB (Free on Board, Franco a bordo) el vendedor debe realizar el trámite para la exportación de la mercancía, así como asumir los costos de la misma”.
Además Pro Ecuador (2013) indica que “el vendedor no tiene ninguna obligación con el comprador de formalizar el contrato de transporte, sin embrago, si así lo solicita el comprador, el vendedor deberá contratar el transporte pero a riesgos y expensas del comprador. Se considerará la mercancía entregada cuando el vendedor coloca la misma a bordo del buque designado por el comprador en el punto de carga, si lo hay indicado por el comprador en el puerto de embarque designado, o proporcionando la mercancía así entregada. En cualquiera de los dos casos el vendedor deberá entregar la mercancía dentro del plazo acordado. Si el comprador no ha indicado un punto de carga específico, el vendedor podrá elegir el punto de carga que mejor le convenga en el puerto de embarque designado”.
Si la negociación se hace en términos FCA (Free Carrier, Franco Porteador) para Pro Ecuador (2013) “el vendedor debe contratar el transporte en las condiciones usuales a riesgos y expensas del comprador, en el caso de que lo solicite el comprador, o de ser una práctica comercial del país del exportador; de igual manera el vendedor deberá asumir los costos para el trámite de exportación. Si este no es el caso, el comprador deberá llevar a cabo la contratación del transporte desde el lugar de entrega designado”.
Además indica que:
El vendedor no tiene ninguna obligación ante el comprador de contratar el seguro, sin embargo si es de interés para el comprador, el vendedor debe proporcionar la información necesaria para que se lleve a cabo esta contratación.
El vendedor debe entregar la mercancía al transportista o a la persona designada por el comprador en el punto acordado y dentro del plazo acordado.
El vendedor corre con todos los riesgos y pérdida de la mercancía hasta que se haya entregado.
El vendedor debe asumir los costos del embalaje, esto incluye también en el caso de que el comprador requiera de un embalaje en específico siempre y cuando esté dentro del plazo del contrato de compraventa.
El comprador corre con todos los riesgos y pérdida de la mercancía desde que ha recibido la misma. En el caso de que el comprador no haya notificado si éste iba a realizar el contrato de transporte o la persona designada, o en el caso de que la persona designada no se quiera hacer cargo de la mercancía, el comprador tendrá que asumir los riesgos y costos siempre y cuando la mercancía sea objeto del contrato.
El comprador debe notificar al vendedor el nombre del transportista o la persona designada con el tiempo suficiente para permitir al vendedor entregar la mercancía.
5.5.4.2. Cotizaciones
Pro Ecuador (2013) indica que “la cotización de exportación es el documento en el cual se establecen los derechos y obligaciones tanto del exportador como del importador con la finalidad de evitar riesgos en una operación comercial”.
Es oportuno considerar algunos de los parámetros que se debe contemplar en una cotización de exportación:
Objeto: Es importante especificar las características del producto (medidas, materiales, peso, cantidad, calidad, entre otros).
Formas de pago: De acuerdo a la modalidad que se escogió, se deberá señalar una clausula sobre el particular.
Producto y embalaje: Se debe convenir y especificar el tipo de artículo y embalaje seleccionado para proteger el producto.
Entrega de la mercancía: Se incluye la fecha de entrega y el punto específico de entrega negociado; aspecto que dependerá del tipo de INCOTERM que se utilice.
En el ANEXO 2 se muestra una cotización de exportación.
5.5.5. Aspectos de logística: envase, etiquetado, empaque, embalaje y transporte
5.5.5.1. Envase
Las vainas de vainilla deben de agruparse en paquetes de vainas de igual longitud, y deben ser introducidas en recipientes limpios, en buenas condiciones y herméticos, hechos de un material que no afecte al producto (por ejemplo cajas de hojalata, papel sanitado) (Comité técnico ISO/TC 34 Productos Alimenticios, Subcomité SC 7, Especias y condimentos., 2014).
5.5.5.2. Etiquetado
Normas de etiquetado según (Comité técnico ISO/TC 34 Productos Alimenticios, Subcomité SC 7, Especias y condimentos., 2014):
Las siguientes indicaciones particulares deben marcarse en cada envase o en una etiqueta adjunta al envase:
a) Nombre del producto (indicando especie botánica); b) Forma comercial;
c) País de producción; d) Año de cosecha;
e) Código, lote o número de certificado, o cualquier otro medio de identificación; f) Cualquier otra información solicitada por el comprador;
5.5.5.3. Empaque
Naturland (2000, p.16) sostuvo que “se pueden empacar las vainas de vainilla beneficiada de las siguientes maneras”:
Empaque de unidades grandes (bulks): Para su exportación a Europa las barritas de vainilla clasificadas se empaca en unidades de 20-30 amarres (8 - 10kg) en latas selladas, forradas de papel cera para evitar el secamiento.
Empaque de venta
Si las barritas de vainilla se empaca ya en el país de origen en pequeñas unidades destinadas al consumidor final, su envase deberá cumplir las siguientes funciones:
Proteger las barritas de vainilla contra pérdida de aroma y absorción de olores y sabores indeseados (protección del aroma).
Ofrecer suficiente conservabilidad, lo que implica que deberá impedir tanto la pérdida como la absorción de humedad.
Contener un espacio para poder publicitar las informaciones específicas del producto.
Ofrecer posibilidades de fácil apertura y cerradura de modo que las vainillas restantes en el envase se mantengan frescas.
Se podrían utilizar los siguientes materiales de envase:
Cubitos de plástico con cierre roscado.
5.5.5.4. Embalaje
Naturland (2000, p.17) sostuvo que “para el embalaje de las vainas de vainilla se debe tener en cuenta lo siguiente”:
Los embalajes deberán estar marcados con los siguientes datos:
Nombre completo y dirección del productor/exportador, país de origen;
Denominación y clasificación del producto;
Año de cosecha;
Peso neto, unidades;
Número de caja;
Lugar de destino, con dirección del comerciante, importador. 5.5.5.5. TransporteEl transporte interno tendrá un costo de:
Si las mercancías son enviadas por vía aérea, término de negociación FCA, el costo del transporte interno será de $400 hasta el aeropuerto de Tababela localizado en Quito, Pichincha.
Si las mercancías son enviadas por vía marítima termino de negociación FOB el costo del transporte interno será de $400 hasta el puerto de Contecon localizado en Guayaquil, Guayas.