6.3 La producción de Motores
12. LA CADENA SIDEROMETALMECÁNCA Y LA CUESTIÓN AMBIENTAL
12.4. La Industria Automotriz y las fuertes regulaciones ambientales que afronta
El parque automotor es uno de los principales causantes de la contaminación del aire en el planeta. Entre los contaminantes más importantes generados por el sector se encuentran el plomo, benceno, monóxido de carbono, óxido de carbono, oxido de nitrógeno, dióxido de azufre, distintas partículas, aldehídos y metales. Los gases de los escapes no sólo tienen impactos locales sobre la salud pública y el medio ambiente, sino también producen efectos globales. En este sentido, según la International Energy Agency el principal efecto de los gases provenientes de los caños de escape es el calentamiento global, ya que contribuyen con aproximadamente el 22% de las emisiones mundiales de CO2. Entre los principales países contaminantes, sobre datos de la OECD para 2013, en cuanto a la emisión de CO2 por la combustión de naftas se encuentran: China 7.428 Mt el cual representa un 24,33% de la emisión mundial, Estados Unidos 5.369 Mt (17,59%), EU-27, 3660 Mt (11,99%), India 1.626 Mt (5,32%), Brasil 388 Mt (1,27%), Rusia 1.581 Mt (5,17%), Indonesia 411 Mt (1,3%), Japón 1.143 Mt (3,74%) y Corea del Sur 563 Mt (1,84%).
El monóxido de carbono afecta la salud humana dificultando la capacidad de la sangre de transportar oxígeno, lo que ocasiona daños en la percepción, disminuye los reflejos y produce somnolencia. Este gas, además, puede aumentar la frecuencia de dolores de cabeza y afectar el sistema nervioso central, el corazón y la transferencia sanguínea en todo el cuerpo (United Nations 2009). La mayor parte de los óxidos de nitrógeno emitidos por los autos se encuentra en forma de óxido nítrico, aunque este compuesto es rápidamente transformado en dióxido de nitrógeno en el aire. Estos juegan un papel importante en la formación de lluvia ácida, generalmente en Europa (KPMG International 2010). Otro problema que surge por las emisiones del sector automotriz es el smog, que se forma cuando los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos reaccionan en presencia de la luz solar intensa. Estos dos contaminantes primarios son producidos durante la combustión. Este se encuentra en grandes concentraciones en las áreas urbanas afectando al ser humano ocasionando irritación, dolores de cabeza y disminución de la función pulmonar.
En lo que respecta al plomo, existe consenso científico sobre lo perjudicial de este en la salud. El plomo está prohibido como aditivo al combustible en los Estados Unidos, Japón, y se está eliminando gradualmente en todos los países europeos. Sin embargo todavía se añade al combustible en muchos países en desarrollo -Latinoamérica, Asia y África-.
Los motores diesel producen más partículas contaminantes que los motores de nafta (EPA). Uno de los aspectos más preocupantes de estas emisiones es el hecho de que son transportadores de agentes cancerígenos, especialmente de hidrocarburos aromáticos poli- cíclicos (benceno). Asimismo, la mayoría de los combustibles contienen compuestos de azufre y producen dióxido de azufre al ser quemados. Los automotores emiten parte del dióxido de azufre que puede encontrarse en el aire urbano.
La contaminación de aguas residuales con alto contenido de sólidos suspendidos, aceites, grasas, desengrasantes, sólidos de pinta, entre otros, proviene de los distintos procesos de lavado y refrigeración en la producción de las autopartes, como en la producción y ensamble de los automóviles (Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente). Estos desechos afectan las aguas residuales por su alto consumo en las plantas.
A su vez, según la Agencia de Protección Ambiental (EPA) los automóviles emiten una compleja mezcla de níquel, cromo, cadmio, arsénico, manganeso y berilio. Estos metales pesados pueden ser altamente tóxicos en bajas concentraciones. La presencia de metales pesados cambia la química, la biología de los suelos, y su acumulación en los ecosistemas puede afectar la salud de las plantas y animales. Estos metales entran en la cadena alimentaria principalmente a través del pescado, leche de vaca ocasionando graves problemas para la salud humana.
A su vez, se generan distintos residuos tóxicos provenientes del proceso de producción como así también del mantenimiento y recambio de autopartes. Se generan desechos de carácter peligroso como baterías, llantas, pinturas, aceites, lodos de sistemas de tratamiento de aguas, refrigerante para radiadores, líquidos de freno, lodos de pintura, adhesivos, plásticos, entre otros.
Por ello, es que las Organizaciones mundiales de cuidado del medio ambiente, y muchos países desarrollados, cada vez más proponen y disponen de nuevas regulaciones hacia la industria automotriz, para evitar este tipo de contaminación, y se instruye al uso de tecnología limpia –la UE por ejemplo, impuso reemplazar las naftas más contaminantes por combustibles ecológicos para el 2020-, como así también presionan a las automotrices a producir tecnología menos contaminantes y de energía renovable. Los fabricantes se enfrentan a múltiples exigencias especialmente regulaciones ambientales, las que se refieren a los vehículos fuera de uso, de reducción de las emisiones de CO2, de reutilización y reciclado. Sin embargo, los progresos son muy lentos.
13. GLOSARIO
Arrabio: Es el material fundido que se obtiene en el alto horno mediante reducción del mineral de hierro. Se utiliza como materia prima en la obtención del acero en los altos hornos. Los materiales básicos empleados para fabricar arrabio son mineral de hierro, coque y caliza.
Carbón de Coque: La hulla es un tipo de carbón mineral que contiene entre un 45 y un 85% de carbono. Es dura y quebradiza, estratificada, de color negro y brillo mate o graso. Se formó durante los períodos Carbonífero y Pérmico. Este material surge como resultado de la descomposición de la materia vegetal de los bosques primitivos, proceso que ha requerido millones de años.
Chancado: es un proceso que permite disminuir el tamaño de las rocas mineralizadas, moliéndolas o triturándolas usando máquinas chancadoras o molinos especiales para este fin.
Consumo Aparente: el consumo aparente se calcula tomando la producción local de un país, añadiendo las importaciones y restando las exportaciones-
Craton: es una masa continental llegada a tal estado de rigidez en un lejano pasado geológico que, desde entonces, no ha sufrido fragmentaciones o deformaciones.
Diagénesis: es el proceso de formación de una roca sedimentaria compacta a partir de sedimentos sueltos que sufren un proceso de compactación y cementación. La diagénesis se produce en el interior de los primeros 5 ó 6 km de las corteza terrestre a temperatura inferiores a 150-200º C; más allá se considera ya metamorfismo.
Ganga: Es el mineral secundario que acompaña al metal que se desea explotar preferentemente y que para diferenciarlo de aquél recibe el nombre de mena. Las gangas metálicas más comunes son las piritas de hierro, cobre, etc., y entre las llamadas gangas lapídeas, el cuarzo, feldespato, etc.
Hierro Bandeado: son formaciones de rocas sedimentarias que contienen al menos un 15% de hierro, y presentan una estructura formada por bandas, estando unas compuestas por el hierro, y las otras por sílex.
Metalurgia: es la ciencia y la tecnología de la extracción de metales de sus fuentes naturales y de su preparación para usos prácticos. Pellets: Aglomerados esféricos de partículas finas de mineral de hierro mezclado con diversos aglomerantes y aditivos (caliza, dolomita, combustibles sólidos, otros), los cuales son consolidados a altas temperaturas, para alimentación de altos hornos y hornos de reducción directa.
Protezoico Superior: es un eón geológico perteneciente al Precámbrico que abarca desde hace 2.500 millones de años hasta hace 542 durando 1.958 millones de años, ± 1 millón de años. Se caracteriza por la presencia de grandes cratones que darán lugar a las plataformas continentales. Las cordilleras generadas en este eón sufrieron los mismos procesos a los fanerozoicos. La intensidad del metamorfismo disminuyó en este momento geológico.
Relaves (o cola): son desechos tóxicos subproductos de procesos mineros y concentración de minerales, usualmente una mezcla de tierra, minerales, agua y rocas.
Siderurgia: es la técnica del tratamiento del mineral de hierro para obtener diferentes tipos de éste o de sus aleaciones. El proceso de transformación del mineral de hierro comienza desde su extracción en las minas
Tonelada: equivale a 907 Kg.
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