Objetivos de Largo Plazo

El liderazgo en la tercerización de servicios logísticos en la región Sudamérica Pacífico, propuesta por la nuestra Visión, requiere alcanzar objetivos relacionados al incremento de servicios e ingresos de los operadores logísticos peruanos, el cual sólo se pueden dar en un contexto de mayor satisfacción de sus clientes. Y la satisfacción de los

clientes sólo se puede lograr con servicios logísticos de mayor calidad que tengan un impacto en el costo logístico de sus operaciones. Un enfoque holístico como el descrito garantiza una ventaja competitiva de los operadores logísticos peruanos, ventaja que debe ser sostenible al ser continuamente renovada por un circulo virtuoso de mejora en todos estos aspectos clave.

El incremento de los ingresos debe manifestarse como un crecimiento anual

compuesto en el período de estudio, eliminando así efectos localizados al alza o a la baja, que impidan observar una mejora sostenible de la preferencia de los clientes. Esta mejora debe ser comparativamente mayor al resto de operadores sudamericanos, lo cual a su vez exige la estandarización de la medición del ingreso agregado de todos los operadores nacionales y su comparación con valores confiables de referencia como los como los publicados por

Capgemini Consulting, Penn State University, Penske Logistic y Korn Ferry International (2015).

La satisfacción de los clientes debe mostrarse con índices de desempeño de su cadena logística, ya que esta mejora refleja la satisfacción respecto a los actores que intervienen en la misma. Semana Económica (2014) e Ipsos Perú (13 de diciembre de 2015) alimentan una matriz de competitividad de la cadena de suministro de empresas industriales y comerciales peruanas, que tiene como ejes la automatización de la gestión del inventario y la percepción de la eficacia en el manejo de la cadena. Las empresas competitivas de acuerdo a esta matriz, tienen alta automatización y elevada percepción de su eficacia, por lo que un incremento en el porcentaje de empresas competitivas reflejará una mejora de la satisfacción.

Los servicios logísticos en el país deben mejorar para reflejar una mejora de desempeño del servicio de los operadores logísticos, actores importantes en la cadena de suministro de sus clientes y proveedores de parte importante de los servicios disponibles. El Banco Mundial publica cada dos años el Índice de Desempeño Logístico, el cual compara el desempeño de 160 países en diversas dimensiones que impactan las capacidades logísticas de

cada país. Una de estas dimensiones corresponde a la competencia y calidad de los servicios logísticos, y su valor comparativo con los índices de los diversos países de la región,

permiten establecer objetivos cuantificables objetivos que garanticen una mejora competitiva del país en este aspecto. La calidad y eficacia de los servicios impactarán en el costo logístico de un país, los cuales también proporcionan un indicador cuantitativo que permite establecer una meta de mejora objetiva. La metodología CASS descrita en los intereses de los

operadores logísticos, proporciona una base si se establece metas de costo logístico por debajo de los costos de los países de la región.

De esta forma, se plantean los siguientes Objetivos de Largo Plazo: 1. Objetivo de Largo Plazo 1: Para el año 2021 alcanzar un valor de 3.40 de

Competencia y Calidad de Servicios Logísticos (Componente del LPI) partiendo de 2.78 en el 2014 de acuerdo estudio Logistic Performance Index publicado por el The World Bank.

Tabla 17.

Matriz de Intereses de los Operadores Logísticos (MIO)

N° Interés organizacional Intensidad del interés Vital Importante Periférico 1 Retomar el crecimiento de las ventas de los Operadores Logísticos mediante la

generación de valor.

X

2 Mejorar la competitividad de los _{Operadores Logísticos del país.} X

3 Desarrollar flexibilidad y adaptabilidad _{focalizado en las expectativas del cliente.} X

4 Generar confianza basada en valores éticos _{y desempeño.} X

2. Objetivo de Largo Plazo 2: Para el período 2016 - 2021 alcanzar un ratio de

operadores logísticos peruanos partiendo de un ratio de crecimiento anual compuesto de 8.1% en el período 2006 al 2014 de los operadores de Sudamérica de acuerdo al estudio “2016 Third-Party Logistic Study –The State of Logistic Outsourcing”, publicado por Capgemini Consulting, Penn State University, Penske Logistic y Korn Ferry International.

3. Objetivo de Largo Plazo 3: Para el año 2021 alcanzar un 50% de desempeño

competitivo de la cadena de suministro de las empresas nacionales partiendo de 30% en el 2015 de acuerdo a la matriz de competitividad del estudio anual 2015 de situación de SCM en el Perú.

4. Objetivo de Largo Plazo 4: Para el año 2021, disminuir el costo logístico al 11% del PBI partiendo de 12.6% de acuerdo al Estudio de la Situación de Supply Chain Management en Perú del 2014.

5.6 Conclusiones

En este capítulo se han descrito los interese claves del sector de manera de tener una visión integral que considere a los diferentes actores y sus respectivos retos. El sector de operadores logísticos peruano tiene un potencial considerable para alcanzar la visión planteada considerando su ubicación, entorno y panorama del país. Para el 2021 el Perú ha sido considerado como completamente integrado al comercio global ofreciendo ventajas competitivas únicas considerando otras variables como en eficiencia, productividad y

confiabilidad de operaciones, dentro de la región del pacifico sur. Para ello el sector debe ser capaz de mover recursos propios y promover la activa participación del Estado.