Sistema de Andenerías y Movimientos en Masa

Los estudios del grupo GEMMA (2007) indican que en la Cordillera de los Andes se presentan todo tipo de movimientos en masa:

…variando en intensidad, frecuencia y magnitud, de acuerdo a la combinación de los distintos factores condicionantes y desencadenantes que intervienen […]. La cordillera de Los Andes, columna vertebral del territorio sudamericano, se extiende desde los Andes Antárticos (70ºS) hasta la región andina de Venezuela (10ºN). Esta gran extensión latitudinal está asociada en la región andina a variaciones muy grandes de altura, clima, vegetación, características morfoestructurales, sismicidad y densidad de población. A pesar de estas diferencias tienen en común su relieve y actividad tectónica que ante el efecto de factores detonantes y la fuerza de gravedad hace que los movimientos en masa sería uno de los procesos activos más conspicuos [...]. La distribución de la población en la región andina es muy aleatoria, pero donde ella se ubica, la deforestación y ocupación de las laderas rompe su equilibrio natural y favorece con frecuencia se desestabilización… (págs. 167-168).

La falta de planificación urbanística también ocasiona dichos movimientos en masa. Para el lado de la Sierra se identificaron flujos de detritos, lodo, tierra y avalanchas, según Carreño (2006) el pueblo de Pisac se ubica en:

…el cono de deyección formado por material aportado principalmente por el deslizamiento de K'itamayu y presenta un nivel bajo a medio peligro por desbordes y huaycos, algo que, al parecer, fue conocido por los inkas, quienes habilitaron un canal de desviación por detrás del pueblo… (pág.108).

Las zonas vulnerables según el grado de exposición a peligros en el distrito de Pisac, según el Centro de Estudios y Prevención de Desastres (PREDES) (2007) serian:

Comunidad de Sacasaca.- Se encuentran en peligro viviendas y áreas de cultivo a consecuencia de deslizamientos en época de lluvias; Comunidad de Ampay.- Las viviendas y la escuela presentan fisuras y pueden desplomarse por la inestabilidad del terreno. Además está la amenaza de deslizamientos debido a la falla geológica existente; Sectores de Huandar y Tucsan.- Perdidas de tierras de cultivo debido a inundaciones producto de lluvias torrenciales

sobre un cauce modificado del río Vilcanota; Comunidad campesina de Qotataqui, Amaru y Paruparu, así como en Pisac Pueblo - sector Huqui.- Se destruyen cultivos, caminos y canales de riego por deslizamiento con arrastre de lodo y piedras, e inundaciones… (pág.32).

Actualmente en dichas comunidades se han registrado sistemas de andenerías en evidente estado de deterioro y abandono con presencia de viviendas construidas sin ninguna planificación. En el 2004, INDECI identifico zonas con peligro de desbordamiento dentro del PAP con presencia de andenes:

…Otro tramo vulnerable es aquel ubicado a aproximadamente 500 metros aguas arriba del puente situado al costado del Hotel Royal. Estas crecidas ponen en peligro la estabilidad de los Andenes Incas ubicados en la margen derecha del río Chaupihuayco y que forman parte del Complejo Arqueológico Pisaq. […]. En su tramo final el río Chaupihuayco atraviesa por terrenos de cultivo que en el futuro será un área de expansión urbana. Está área la podemos caracterizar como área de peligro alto… (pág.36).

Claro está que sin ninguna planificación adecuada las actividades geodinámicas se pueden activar: “En Pisaq se tienen zonas donde se presentan estos fenómenos

resaltando, por ser de alto riesgo, los de Cuyo Chico, Ruinas de Pisaq, y cerro Chacachimpa…” (INDECI, 2004, pág.44). Dentro del PAP Carreño (2006) identificó diversos tipos de fenómenos de inestabilidad:

Son tres los principales tipos de fenómenos de inestabilidad que afectan a estos grupos arqueológicos: los deslizamientos gigantes de carácter lento y permanente, los conos activos de talus y los procesos de Toppling (en diferentes variedades); de manera secundaria deben también contarse los huaycos que, según las propuestas teóricas vigentes, pueden presentarse en tres estadios hidrodinámicos, de los cuales dos tipos tienen mayor potencial destructor: los flujos torrenciales intermedios y las lavas torrenciales… (pág.1).

Existe actualmente deslizamientos dentro del PAP y muchos de los sistemas de andenerías cumplieron la función de mitigar dichos fenómenos:

Los informes oficiales del Instituto Nacional de Cultura señalan que parte de los problemas de deterioro se deben a <<deslizamientos de tierra y desprendimiento de grandes piedras>> (INC, 1993). A esto se suman las continuas referencias sobre pequeños desbordes o huaycos que bajan de la quebrada de K'itamayu hacia el pueblo de P'ísaq […]. Estructuralmente es una zona de cierta complejidad, pues, por un lado, se tiene el anticlinal del Vilcanota y, por otro, la serie de fallas inversas que dieron lugar a los varios cabalgamientos que son los responsables de la mayoría de los procesos de inestabilidad. El fenómeno más importante es el gran deslizamiento de K'allaqhasa, que involucra una napa de rocas metamórficas siluro-devonianas de la formación Paucartambo, aflorantes en esa zona por efecto de un sobrecabalgamiento…

Según el INDECI (2004) dentro del sector Ruinas de Pisac (Andenes Qhosqa y P'isaqa) se identificaron que:

Varios deslizamientos se sitúan en la parte baja de las ruinas incas de Pisaq en la parte que da a la quebrada Chongo y alrededores. […] Zona 1 Se trata de un deslizamiento antiguo desarrollado sobre las rocas volcánicas del Grupo Mitu. Este deslizamiento ha sido estabilizado por la los andenes incas que lo protegen hasta nuestros días […]. La cabecera de deslizamiento se sitúa en la cima de las ruinas de Pisaq a 3425 m.s.n.m. y va hasta la quebrada Chongo (3075 m.s.n.m.) mostrando un desnivel de 350 metros. Este deslizamiento se compone de dos escarpas; el primero de dirección Noroeste y el segundo Sureste… (pág.49).

De igual manera en el sector Chakachimpa el INDECI (2004) identifico

actividades geodinamicas:

…Al Sur del poblado de Pisaq en la margen izquierda del río Vilcanota se tiene un deslizamiento antiguo relativamente grande de 1900 metros de ancho y va desde los 2950 hasta los 3625 m.s.n.m. Por esta zona se halla la carretera asfaltada Cusco - Pisac […]. En la parte inferior de este deslizamiento hay presencia de deslizamientos activos pequeños. Este deslizamiento antiguo se halla estable y no muestra signos de actividad geodinámica. Sin embargo, en la actualidad, al pie del deslizamiento, cortes de talud que incluyen la carretera y urbanizaciones nuevas pueden desestabilizar la zona. Los estudios de capacidad portante de suelos indican valores altos entre 2.5 y 3.5 Kg/cm2, dando una relativa seguridad a los cortes de talud…

(pág.50).

Especialmente en el sector de Khantus Raqay o Kanchis Raqay están activos los deslizamientos, a consecuencia de los cortes hechos para la construcción de la pista asfaltada Pisac- PAP:

…además de la carretera de acceso, este bloque oriental representa un peligro - por ahora indirecto - para parte de las edificaciones inkas del sector de Kanchisraqhay, pues, de continuar el desarrollo regresivo de las cabeceras del deslizamiento hacia la parte superior, en pocos años alcanzaría la zona arqueológica […], muchos trabajos de restauración, por desconocimiento, destruyen o alteran los sistemas de drenaje subterráneo […], lo cual contribuye a disturbar el régimen de los flujos subterráneos y a incrementar los empujes pasivos y activos generados por los rellenos… (Carreño, 2006, pág.6).

En cambio el sector de K’alla Qhasa según Carreño (2006), presenta otro tipo de deslizamiento que es:

…yuxtapuesto en la parte oriental […], el mismo que es mucho más activo, hecho que seguramente fue bien conocido por los inkas, pues sobre él no se hicieron construcciones de ningún tipo. En la última década, este deslizamiento ha sufrido varios episodios de aceleración, formando deslizamientos rápidos y hasta deslizamientos-flujo, los que, a pesar de su volumen restringido (menos de 5 000 m3) interrumpieron, en el 2003, la carretera de acceso al

monumento por varias semanas […]. Los movimientos han continuado es estos últimos años. Los exagerados cortes de talud para habilitar un ramal de la carretera hacia una entrada más elevada del conjunto arqueológico (ramal que nunca debió ser construido y que, por lo demás, no resultaba muy necesario) contribuyeron, sin duda alguna, a acelerar este deslizamiento, en una zona donde las rocas metamórficas están muy alteradas y donde la esquistosidad es tangencial de la pendiente topográfica… (pág.5).

Sobre la estabilización de algunos sectores del PAP Carreño (2006) indica:

…el deslizamiento de P'isaqa está prácticamente estabilizado, mientras que en el de K'allaqhasa el bloque central esta subestabilizado (solo su parte inferior es activa) y el oriental es muy activo y el que más amenaza parte del conjunto arqueológico […]. Al llegar los españoles, el acondicionamiento de las laderas no estaba concluido, quedando inacabada la gran andenería sobre el deslizamiento de K'allaqhasa […]. La falta de la culminación de este sistema de andenerías en el sector de K'allaqhasa, muestra hoy sus consecuencias, ya que el sitio donde se asienta es zona de deslizamientos. La estructura interna y la disposición de los andenes dentro del sector de K'allaqhasa es coincidente con la masa inestable hacen pensar que también tuvieron un objetivo de estabilización de los deslizamientos […]. Los problemas de inestabilidad eran ya conocidos desde hace casi treinta años, pues Kalafatovich (1977) realizo un estudio pionero de parte del deslizamiento de K'allaqhasa, a consecuencia de la destrucción de alrededor de sesenta metros de andenes […]. Durante la temporada lluviosa de 1997, otro episodio de aceleración de uno de los bloques secundarios localizado al pie de la vertiente, destruyo o daño cinco hileras de terrazas, en la misma zona anteriormente estudiada por Kalafatovich. Desde entonces, se nota que la actividad es permanente en esta parte del deslizamiento… (págs. 104-105).

En caso de los sectores de Chakachimpa y Mauk’apanteon, Carreño (2006) afirma que:

Son básicamente dos grupos de andenerías rústicas localizadas en la vertiente NE del cerro Ñust’ayoq, sobre la margen izquierda del río Vilcanota. […] ambos grupos están edificados sobre un amplio cono de talus […], producto de un gran derrumbe prehistórico y de posteriores derrumbes menores. Las edificaciones son, de toda evidencia, posteriores a este evento. Hasta la construcción de la carretera pavimentada, esta ladera no mostraba mayores signos de actividad geodinámica. Los cortes realizados, así como la habilitación de canteras de agregados, han generado varios frentes de derrumbe, erosión y flujos. A pesar de ello, aún no hay signos de una reactivación general de la masa disgregada ni evidencia de su evolución hacia un mecanismo de deslizamiento, aunque sí existen varias franjas susceptibles de sufrir erosión y derrumbe a lo largo de la carretera y en los préstamos de agregados… (pág.103).

El sector Chakachimpa contiene los sistemas de andenerías más vulnerables a la ocurrencia de movimientos en masa, en razón de que en la parte inferior de todo el sistema se construyeron viviendas, extrayendo material lítico para los cimientos y sobrecimientos. La presencia de erosión y derrumbe en el sector Chakachimpa y Mauk’apanteon según Carreño (2006) presentan cierta tendencia a agravarse:

…por la desaparición de la canalización inka del río Vilcanota, por los cortes de ampliación de la carretera P’isaq - Huambut’ío y por la extracción no autorizada ni controlada de agregados al pie de los conos de talus, todo lo cual contribuye a la erosión del pie de estas acumulaciones sedimentarias y a acelerar la deformación plástica de los conos, algo que puede evolucionar hacia el dominio de la ruptura progresiva. Este problema es particularmente más agudo en el segundo y más pequeño cono de talus, donde se hace evidente el desarrollo de un deslizamiento que, en poco tiempo, debe alcanzar la fase de ruptura plena, lo cual incuba el riesgo de represamiento del río Vilcanota y la amenaza de un movimiento regresivo hacia la cabecera del depósito, algo que, sin duda, afectaría al segundo sistema de andenes… (pág.104). Actualmente el curso del rio Vilcanota en el sector de Matará Pampa fue reducido en su ancho para la construcción de un parque recreativo. Se sostiene que el sector de Chakachimpa y todos los sistemas de andenerías fueron construidos sobre un derrumbe prehistórico, evento conocido en la época prehispanica con el fin de evitar los deslizamientos:

…se trata de dos secuencias de andenes ubicadas al NE del Cerro Ñustayoq, en la margen izquierda del rio Vilcanota. Estas construcciones están emplazadas sobre un gran cono de talud producto de un derrumbe prehistórico. Los cortes de talud para la construcción de la carretera, la apertura de canteras de piedra y tierra, dieron lugar a la inestabilidad del talud, aunque actualmente son pocas las señales de una actividad rápida que dé lugar a un mecanismo de deslizamiento… (Ochoa, 2009, págs. 98-99).

De acuerdo con los estudios básicos efectuados, los peligros potenciales para la seguridad física de los andenes de Chakachimpa, según Ochoa (2009), fue registrada con presencia de deslizamientos, derrumbes y erosión en laderas. Y hoy con la reducción del ancho curso del río Vilcanota, los peligros de presentar deslizamientos serán más frecuentes:

Hacia el sur, el río Vilcanota fue desviado y canalizado por los inkas por varias razones: para ganar y dar continuidad a las tierras de cultivo de llanura, para reducir el peligro de inundaciones y con fines defensivos. La canalización ha sido destruida en gran parte, lo cual ha favorecido varios desbordes catastróficos en los últimos treinta años, algo que afecta la parte moderna del pueblo pero que puede tener implicancias sobre los andenes de Chakachimpa, por la erosión lateral y por el desarrollo del deslizamiento en el segundo cono de talud. Originalmente el río discurría pegado hacia el lado norte del valle, formando meandros, los cuales, una vez desviado el río hacia el sur, fueron acondicionados con los hermosos andenes curveados de Patapata, los mismos que, en la actualidad, han comenzado a ser urbanizados, en detrimento de su carácter agrícola; esto viene induciendo procesos de erosión -muy acentuados en algunos sectores-, que afectan la estabilidad de los paramentos, causando el desplome de varios de ellos… (Carreño, 2006, págs.108-109).