El TPMS emplea una tecnología inalámbrica con sensores electrónicos montados en las llantas de las ruedas para controlar los niveles de presión de los neumáticos. Los sensores, montados en
cada llanta como parte del vástago de válvula, transmiten lecturas de presión de neumáticos al Módulo de receptor.
NOTA:
Es particularmente importante comprobar re- gularmente la presión de todos los neumáticos y mantenerlos con la presión correcta.
El TPMS Premium consta de los componentes siguientes:
• Módulo de receptor • Cuatro sensores del TPMS
• Tres módulos de disparo (montados en tres de los cuatro huecos de ruedas)
• Diversos mensajes del TPMS, que se visualizan en el Centro de información electrónica del vehículo (EVIC), y gráficos que muestran las presiones de los neumáticos
• Luz de advertencia del TPMS amarilla
Advertencias de presión baja del TPMS
Cuando uno o más de los cuatro neumáticos en uso sobre la carretera tienen presión baja, se iluminará la Luz de advertencia del TPMS en el grupo de instrumentos y se activará un timbre audible. Además, el EVIC visualizará uno o más mensajes de presión baja (Delantero izquierdo, Trasero izquierdo, Delantero derecho, Trasero de- recho) durante tres segundos y un gráfico de los
valores de presión con el neumático o neumáticos con presión baja destellando.
En caso de producirse una condición de presión baja en alguno de los cuatro neumáticos en uso sobre la carretera, debe detenerse cuanto antes e inflar el neumático o neumáticos que estén des- tellando en el gráfico con el valor de presión en frío recomendado para el vehículo. Una vez reci- bidas las presiones de los neumáticos actualiza- das, el sistema se actualizará automáticamente, el gráfico con el valor o valores de presión dejará de destellar y la Luz indicadora del TPMS se apagará. Para recibir esta información es posible que el vehículo deba conducirse durante 10 mi- nutos a más de 25 km/h (15 mph).
Mensaje de comprobar el TPMS
La luz de advertencia del TPMS destellará encen- diéndose y apagándose durante 75 segundos, y se mantendrá encendida de forma permanente en caso de detectarse un fallo del sistema. El fallo del sistema también hará sonar un timbre. El EVIC
visualizará el mensajeCOMPROBAR SISTEMA
TPM durante tres segundos. Este mensaje de
texto aparece entonces seguido de un gráfico con- -en lugar del valor o valores de presión, indicando cuál es el sensor o sensores del TPMS que no se está(n) recibiendo.
Si se realiza un ciclo con la llave de encendido, esta secuencia se repetirá, siempre que aún siga existiendo el fallo del sistema. Si el fallo del sistema ya no existe, la Luz de advertencia del TPMS dejará de destellar, el mensaje de texto
COMPROBAR SISTEMA TPM desaparecerá y en lugar de los guiones se visualizará un valor de presión. Un fallo en el sistema puede producirse debido a alguna de las circunstancias siguientes: 1. Interferencias provocadas por dispositivos electrónicos o por circular cerca de instalaciones que emitan en las mismas frecuencias de radio que los sensores del TPMS.
2. La instalación de algún tipo de ventanillas tintadas del mercado de piezas de reemplazo que afectan a las señales de ondas de radio. 3. Acumulación excesiva de nieve y/o hielo alre- dedor de las llantas o de los guardabarros. 4. Utilización de cadenas en los neumáticos del vehículo.
5. Utilización de ruedas/neumáticos que no están equipados con sensores del TPMS.
NOTA:
1. El neumático de repuesto compacto (si está equipado) no dispone de un sensor del TPMS. Por lo tanto, el TPMS no monitorizará la pre- sión del neumático de repuesto compacto. 2. Si instala el neumático de repuesto com- pacto en sustitución de un neumático en uso con una presión por debajo del límite de ad- vertencia de presión baja, en el siguiente ciclo de la llave de encendido la Luz del advertencia
del TPMS permanecerá encendida, sonará un timbre y el EVIC seguirá visualizando un valor de presión destellando en el gráfico.
3. Después de conducir el vehículo hasta 10 minutos a más de 25 km/h (15 mph), la luz de advertencia del TPMS destellará durante 75 segundos y a continuación se mantendrá en- cendida de forma permanente. Además, el EVIC visualizará el mensaje ⴖCOMPROBAR SISTEMA TPMⴖ durante tres segundos y a continuación visualizará guiones (- -) en lugar del valor de presión.
4. En cada ciclo subsiguiente de la llave de encendido sonará un timbre, la Luz de adver- tencia del TPMS destellará encendiéndose y apagándose durante 75 segundos y a conti- nuación se mantendrá permanentemente en- cendida, y el EVIC visualizará el mensaje COM- PROBAR SISTEMA TPM durante tres segundos y a continuación visualizará guiones (- -) en lugar del valor de presión.
5. Una vez reparado o reemplazado el neumá- tico original y reinstalado en el vehículo en lugar del repuesto compacto, el TPMS se ac- tualizará automáticamente. Además, la Luz de advertencia del TPMS se apagará y el gráfico en el EVIC visualizará un nuevo valor de pre- sión en lugar de guiones (- -), a condición de que la presión de ninguno de los cuatro neu-
máticos en uso sobre la carretera se encuentre por debajo del límite de advertencia de presión baja.
NOTA:
Para que el TPMS reciba esta información es posible que el vehículo deba conducirse du- rante 10 minutos a más de 25 km/h (15 mph). Información general
Este dispositivo cumple con el apartado 15 de la normativa FCC y con RSS 210 del Ministerio de Industria de Canadá. Su funcionamiento está sujeto a las condiciones siguientes:
• Este dispositivo no debe provocar interferen- cias perjudiciales.
• Este dispositivo debe aceptar cualquier inter- ferencia que pueda recibir, incluyendo aquéllas que puedan provocar un funcionamiento no deseado.
Los sensores de presión de neumáticos están regulados por una de las licencias siguientes:
Estados Unidos . . . KR5S120123
Canadá. . . 2671-S120123