NUESTRA REGIÓN ESTÁ
EN UNA ENCRUCIJADA.
UN PLAN PARA GUIAR
NUESTRO CAMINO.
Vivimos en una de las regiones más hermosas del país. Al crecer en las próximas décadas, podemos preservar lo que más valoramos en este asombroso lugar mientras promovemos una economía dinámica y preservamos nuestra calidad de vida. Para cumplir con esta visión, es crucial contar con comunidades activas y saludables interconectadas a través de un sistema regional de transporte que ofrezca diversas opciones para trasladarse de un lugar a otro.
En colaboración con una amplia gama de interesados, diseñamos el Borrador de San Diego Forward: El Plan Regional para que funcione para todos en todas las etapas de la vida, tratando de lograr un balance entre intereses y deseos distintos. Pero sobre todo, es un plan que aboga por una región de San Diego sustentable — para nosotros, nuestros hijos y las generaciones futuras.
El alcance de San Diego Forward: El Plan Regional es integral. Integra los requisitos del Plan Regional de Transporte (incluyendo la Estrategia de Comunidades Sustentables) y el Plan Regional Integral en un solo documento y proceso de planificación.
Fundamental para el Plan Regional son su visión y metas clave. Alcanzar estas metas requiere que tomemos en cuenta opciones de movilidad, preservación de hábitats y espacios abiertos, prosperidad económica regional, manejo del medio ambiente, alianzas y colaboraciones y comunidades saludables y completas.
3
I
N
TRODUCCIÓN
SAN DIEGO FORWARD
EL PLAN REGIONAL
visión
:
brindar
opciones
innovadoras
de
movilidad
y
planificación
para
apoyar
una
región
saludable
y
sustentable
,
una
economía
vibrante
y
una
excelente
calidad
de
vida
para
todos
Medio Ambiente y Comunidades SaludablesVISIÓN
Economía Vibrante Movilidad y Planificación Innovadora CONTENIDO USO DE SUELO / TRANSPORTE / BENEFICIOS / IMPLEMENTACIÓN / NUESTRO FUTUROUN SAN DIEGO CRECIENTE,
CRECIENDO INTELIGENTEMENTE
Nuestra región es hogar de 3.1 millones de personas — y se espera que un millón más se sume para el año 2050. Con ellos vendrán cientos de miles de nuevos empleos y hogares. Percibiendo este horizonte, las 18 ciudades de la región y el gobierno del condado — trabajando con SANDAG — se han preparado para guiar este crecimiento de forma que preserve lo que más valoramos en nuestras comunidades.
San Diego Forward visualiza una región que crecerá más estratégicamente que en el pasado, concentrando nuevas viviendas y empleos en áreas urbanas existentes y preservando los espacios abiertos de hoy para el futuro. El objetivo es promover diversos centros comunitarios activos e interesantes en todo el condado, permitiendo que las personas vivan, trabajen y se diviertan en el mismo lugar. Estos centros comunitarios estarán interconectados a través de una variedad de opciones de transporte — transporte público rápido y frecuente, carriles de viaje compartido (carpool) para promover alternativas a conducir
individualmente, carreteras de peaje y autopistas y senderos para bicicletas y peatones. Este Plan introduce opciones que no solo harán que sea más fácil movilizarse, también estimularán nuestra economía y protegerán el medio ambiente.
Esto significa que nuestras ciudades lucirán un poco distintas de cómo lucen hoy. En el futuro, gran cantidad de viviendas multifamiliares ubicadas cerca de opciones de transporte público ofrecerán a personas de todas las edades, estratos sociales, situaciones económicas y destrezas físicas, más oportunidades para trabajar, comprar, estudiar, ejercitarse y divertirse. El 82% de las viviendas que se construyan en la
región entre hoy y el 2050 serán multifamiliares contiguas.
empleos
y
viviendas
aumentarán
principalmente
en
las
comunidades
existentes
5 USO DE SU E LO
82%
de las viviendas nuevas seránmultifamiliares
POBLACIÓN, EMPLEOS Y
VIVIENDA
PRONÓSTICO
1 2012 2020 millones 2030 2040 2050 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 Población Unidades de vivienda EmpleosUSO DE SUELO
UN ENFOQUE MÁS SENSATO
PARA USAR EL SUELO
Los dos mapas que aparecen a la derecha muestran dos versiones muy distintas de nuestro futuro, el que solía lucir como el mapa de arriba. Las áreas de color café muestran dónde las personas deberían estar trabajando, mientras que las áreas de color amarillo muestran dónde deberían vivir. Podemos ver que los planes de desarrollo proyectaban una expansión hacia el este.
En la actualidad, debido a las acciones de nuestras ciudades y condado, nuestro futuro luce como el mapa de abajo, en el que las personas y viviendas se concentran en los vecindarios existentes.
Crecer de esta forma nos permitirá preservar el 55% de la región — unos 1.5 millones de acres — como espacios abiertos, parques, hábitats protegidos y tierras de cultivo.
CRECIMIENTO REGIONAL
PRONÓSTICOS
PRONÓSTICO
ANTERIOR
PRONÓSTICO
ACTUAL
de la región sea preservada como espacios abiertos en el Se proyecta que55%
7 USO DE SU E LOLOS PLANES SOLÍAN CONTEMPLAR
UNA EXPANSIÓN HACIA AFUERA
LOS PLANES AHORA CONTEMPLAN CRECER DENTRO DE NUESTRAS COMUNIDADES EXISTENTES Vivienda Empleos Espacios abiertos
USO DE SUELO
PRINCIPALES GASTOS DEL PROYECTO
CASI $204 MIL MILLONES DE DÓLARES
EN AÑO DE GASTO
PRINCIPALES
FUENTES DE
INGRESOS
CASI $204
MIL MILLONES
DE DÓLARES
TransNet 13% Local 35% Federal 18% Estatal 34% Carriles Exprés y Conexiones (Capital) 15% Calles y Vialidades Locales, Pasos a Desnivel Ferroviaros 13% Autopistas y Conexiones (Capital) 6% Gestión de Demanda Sistemas 1% Programa de Incentivo para Transporte Activo y Crecimiento Inteligente 3%Mantenimiento de Carriles Exprés y Operaciones de Autopistas 8% Operaciones de Transporte Público y Mantenimiento 21% Transporte Público (Capital) 29% Pago de Deuda 4%
INVIRTIENDO EN MOVILIDAD
PARA UNA REGIÓN CAMBIANTE
Los cambiantes patrones de uso de suelo en nuestra región — dónde vivimos, trabajamos y nos divertimos — brindan una interesante oportunidad para construir un sistema de transporte más sensato que responda a estos cambios y se adapte a la evolución de las necesidades y deseos de la población.
San Diego Forward proyecta casi $204 mil millones de dólares en inversiones de transporte, financiadas a través de dólares locales, estatales y federales. SANDAG está trabajando
creativamente para aprovechar los fondos disponibles y maximizar cada dólar. A pesar de esto, se anticipa una cantidad finita de fondos disponibles en los próximos 35 años. Los proyectos serán construidos en etapas cuando los fondos estén disponibles. El objetivo es construir estos proyectos lo más pronto posible para brindarles a las personas más opciones de transporte.
TRANSPORTE
9 TRAN S P O RTECONECTANDO A NUESTRAS
COMUNIDADES
A TRAVÉS DE OPCIONES DE
TRANSPORTE
El plan de inversión se enfoca en gran medida en expandir el transporte público y el transporte activo (bicicletas y peatones), mientras reconfigura las carreteras existentes para promover el uso del transporte público, compartir vehículos y otras alternativas a manejar individualmente.
Nuestro plan de inversión presupuesta que el 50% de los ingresos (más de $100 mil millones de dólares entre el presente y el año 2050) sean utilizadas para optimizar, mantener y operar el transporte público. Asigna 21% (unos $42 mil millones de dólares) a la construcción de carreteras. Tres cuartas partes de dicha inversión (15% de los ingresos totales) serán dedicadas a construir más de 160 millas de carriles Exprés y conectores que respalden los servicios de transporte público del Rapid, promover el uso de vehículos de viaje compartido (coches y furgonetas) y un mayor uso de vehículos cero emisiones y que usen combustibles alternos. Para ser exhaustivo, el plan de inversión también incluye costos e ingresos derivados del tren de alta velocidad, otro proyecto del estado.
Además de enfocarse en la expansión del transporte público, el Plan Regional presupuesta casi $5 mil millones de dólares en infraestructura y programas que promuevan el uso de bicicletas y caminar.
Programa de incentivo para transporte activo y crecimiento inteligente
Pago de deuda
TDM/TSM - Gestión de demanda y sistemas
Calles y vialidades locales, pasos a desnivel ferroviarios Autopistas y conexiones (capital y operaciones) Carriles Exprés y conexiones (capital y operaciones) Tren de alta velocidad
Transporte público (capital y operaciones)
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 2014 –2020 $15.4 mil millones 2021–2035 $59.8 mil millones 2036 –2050 $128.2 mil millones
PROYECTOS Y PROGRAMAS
EN ETAPAS
DÓLARES EN AÑO DE GASTO
la
clave
es
crear más opciones
competitivas
a
viajar
individualmente
11 TRAN S P O RTE
TRANSPORTE
MÁS OPCIONES DE
TRANSPORTE PÚBLICO
2015
2050
NUESTRO SISTEMA REGIONAL DE
TRANSPORTE PÚBLICO
FUTURO
NUESTRO SISTEMA REGIONAL DE
TRANSPORTE PÚBLICO
HOY
Transporte Público Regional Autobús local Estación Intermodal de Transporte Público Densidad de la población (1 punto = 100 personas) Densidad laboral (1 punto = 100 empleos) 13 TRAN S P O RTE
TRANSPORTE
El Plan Regional presenta una nueva visión para la próxima generación del transporte público. Ambiciosamente nos enfocamos en un sistema de transporte de primera clase. Las mejoras incluyen la modernización de estaciones y construcción de vías dobles (para optimizar servicios y eficiencia) en la línea ferroviaria costera que usan los trenes para pasajeros Amtrak y COASTER y los trenes de carga; vías dobles en el SPRINTER, lo que permitirá que el servicio opere cada 10 minutos; nuevas líneas del Trolley desde Old Town hasta University Town Center, San Ysidro hasta Carmel Valley, Pacific Beach hasta El Cajon, Downtown San Diego hasta SDSU a través de Mid-City y University Avenue hasta Sorrento Valley — más de 100 millas en total; expansión de los servicios de los autobuses Rapid y nuevas líneas de autobuses de primera calidad hacia el Aeropuerto Internacional de San Diego y la instalación aeroportuaria transfronteriza que pronto permitirá el acceso al Aeropuerto Internacional de Tijuana.
A medida que avanzamos hacia la mitad del siglo, nuestro sistema de carriles Exprés — el que incluye carriles de viaje compartido y carriles de peaje — seguirá mejorando las principales carreteras de la región. Esto eliminará la congestión en las carreteras que serán usadas por los servicios de transporte público Rapid
y promoverá el uso de vehículos compartidos. Las mejoras al sistema de carriles Exprés incluyen el uso de tarifas dinámicas, múltiples puntos de acceso hacia los carriles regulares de la carretera y rampas de acceso directo para uso de los vehículos de viaje compartido y clientes que paguen por usarlos. Parte de los ingresos generados por estos carriles serán usados para respaldar las operaciones del transporte público en estos corredores. El sistema también seguirá promoviendo el traslado de bienes. Solo una nueva carretera forma parte del Plan — la Ruta Estatal 11, una carretera de peaje de 2.7 millas que enlazará el nuevo puerto de entrada de Otay Mesa Este con el sistema estatal de carreteras.
Carriles Exprés Carriles regulares Mejoras operativas Instalaciones existentes Densidad de la población (1 punto = 100 personas) Densidad Laboral (1 punto = 100 empleos)
NUESTRO SISTEMA DE CARRILES
EXPRÉS Y CARRETERAS
FUTURO
NUESTRO SISTEMA DE CARRILES
EXPRÉS Y CARRETERAS
HOY
15 TRAN S P O RTE2015
2050
MÁS OPCIONES PARA
CARRILES EXPRÉS
En los próximos años, la región de San Diego se beneficiará de la expansión de la red regional para bicicletas y de la presencia de muchos senderos más y mejoras a la seguridad cerca de los proyectos del transporte, intercambios de las carreteras y escuelas.
Solo en los próximos 10 años, SANDAG invertirá $200 millones de dólares en un programa de acción temprana que construirá importantes senderos para bicicletas en toda la región.
Red regional para bicicletas Densidad de la población (1 punto =100 personas) Densidad laboral (1 punto =100 empleos)
NUESTRAS CICLOVÍAS
REGIONALES
FUTURO
NUESTRAS CICLOVÍAS
REGIONALES
HOY
17 TRAN S P O RTETRANSPORTE
2015
2050
TECNOLOGÍA Y MAXIMIZANDO
NUESTRO SISTEMA DE TRANSPORTE
Construir un sistema de transporte es una cosa; obtener lo máximo posible del mismo es otra. San Diego Forward enfatiza maximizar la eficiencia del sistema existente y de cada pieza que le añadamos. Existen muchas formas de lograrlo, con nuevas tecnologías que ayudan a los sistemas a operar mejor y con esfuerzo tradicional, podremos lograr que los viajeros opten por usar medios alternos para movilizarse.
Todos hemos visto las notificaciones electrónicas en la autopista que nos informan que la carretera está bajo construcción. Muchos hemos usado transpondedores FasTrak® para llegar más rápido a nuestros destinos por los
Carriles Exprés, carreteras de peaje y puentes. Estos son ejemplos básicos de cómo la tecnología puede usarse para movilizarnos eficientemente y con seguridad. La tecnología también puede utilizarse dentro del automóvil, en las carreteras locales, intersecciones, en el transporte público y a lo largo de las redes para bicicletas y peatones.
La tecnología incorporada al sistema de transporte será más valiosa al integrarla a nuestros teléfonos y dispositivos inteligentes. En el mejor de los casos, la tecnología nos empoderará para poder tomar decisiones de transporte sobre la marcha.
Los beneficios de estas tecnologías hacen mucho más que agilizar el movimiento de vehículos. Viajeros mejor informados y carreteras y sistemas de transporte público mejor Exprés pueden reducir la demanda general del sistema de transporte. Las personas tendrán información que les permite tomar mejores decisiones de cuándo y dónde conducir y podrán escoger viajar solos con menos frecuencia. Mejor acceso a información en tiempo real también puede hacer que los viajeros usen más el transporte público u opten por viajar en bicicleta o caminar en lugar de conducir.
Los centros de movilidad (vea la ilustración) son un buen ejemplo de cómo todos estos sistemas pueden funcionar en conjunto en el futuro. Son lugares de conectividad en donde distintos medios de transporte — peatones, bicicletas, vehículos compartidos y transporte público — se integran sin problemas conectando a la gente con sus empleos, escuelas, compras, mandados, recreación y de vuelta a casa. A medida que el acceso a estos servicios se facilita y son más competitivos con los automóviles, más usuarios tendrán la disposición de probar una alternativa a conducir solos. SANDAG (y San Diego Forward: El Plan Regional) invierte en iniciativas continuas para hacer que estos cambios sean lo más fáciles posible. Estas iniciativas incluyen servicios gratuitos para encontrar con quién compartir vehículos, un programa de incentivos para el uso de vehículos de viaje compartido y ayudar a los empleadores a lograr que trabajar remotamente, usar bicicletas, caminar y compartir vehículos sean opciones más realistas para sus empleados.
1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 10 11 12 Estacionamiento para bicicletas Información del transporte público en tiempo real Quiosco de información Viajes compartidos a solicitud Servicios de movilidad compartida Intersección inteligente Cargador para vehículo eléctrico Estacionamiento inteligente Entrega de paquetes Instalaciones para peatones Ciclovía protegida Cuenta universal para transporte público Desarrollo para uso mixto
19 TRAN S P O RTE
TRANSPORTE
TRANSPORTE
MAXIMIZANDO NUESTRO SISTEMA
BENEFICIOS
CUMPLIR CON NUESTRAS
METAS AMBIENTALES
Todas las mejoras de transporte establecidas en el Plan Regional han sido diseñadas para promover nuevos patrones para el uso del suelo — un futuro con comunidades cada vez más compactas que requiere una combinación de transporte público fácil de usar, abundante y eficiente, más oportunidades para movilizarse en bicicleta o a pie y carreteras más eficientes.
Cumplir con estos requisitos aumentará la salud de nuestras comunidades y protegerá al medio ambiente y el aire que respiramos. La calidad del aire (basada en los niveles de ozono) ha mejorado significativamente en las últimas cuatro décadas. Las inversiones de transporte que incluye el Plan Regional, junto con mejoras en las tecnologías de combustible y vehículos, seguirán ayudándonos a mejorar la calidad del aire en la región y reducir la emisión de gases de efecto invernadero.
El estado de California decretó que la región de San Diego debe reducir 7%, per cápita, la emisión de gases de efecto invernadero que producen los vehículos de pasajeros antes del año 2020 y 13% antes del año 2035 (en comparación con los niveles detectados en el 2005). Planificación más inteligente que reevalúe cómo usamos el suelo y cómo nos movilizamos nos permitirá alcanzar estas metas.
La Estrategia de Comunidades Sustentables (SCS, por sus siglas en inglés) del Plan Regional detalla cómo los objetivos del estado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que producen los vehículos de pasajeros en nuestra región serán sobrepasados con la implementación de San Diego Forward. Bajo el SCS del Plan, la región sobrepasará con creces los objetivos del estado, alcanzando una reducción del 18% en el año 2020 y 24% en el año 2035. -7% -13% -18% -30% -25% -20% -15% -10% -5% 0% 2005 2020 2035 2050 -30% -24%
SOBREPASANDO LOS OBJETIVOS DEL
ESTADO PARA REDUCIR
LA EMISIÓN DE GASES DE EFECTO INVERNADERO
Proyecciones de San Diego Forward (per cápita)
TRABAJANDO PARA TODOS
EN LA REGIÓN
Un sistema de transporte que conecte a todas nuestras comunidades a través de múltiples opciones de transporte nos beneficiará a todos. Un sistema de transporte que conecte a los empleadores con trabajadores de todos los estratos sociales, así como a las empresas con sus clientes y proveedores, producirá beneficios económicos tangibles. Al llegar el año 2050, la implementación del Plan producirá los siguientes resultados:
• 66% de las minorías tendrán ciclovías a un cuarto de milla de distancia, en comparación con el 55% en el 2012.
• 70% de las personas de bajos recursos vivirán a menos de media milla de transporte público de alta frecuencia, en comparación con 46% en el 2012. 21 B E N E FICIOS
opciones
de
transporte
producirán
un
medio
ambiente
saludable
y
una
economía
sólida
ESTIMULANDO NUESTRA
ECONOMÍA
Implementar San Diego Forward: El Plan Regional producirá grandes beneficios económicos en la región. Varios miles de empleos serán generados con la construcción de los proyectos. A medida que los proyectos son ejecutados, los beneficios económicos continuarán ya que una mayor conectividad ahorrará tiempo y dinero, lo que a su vez aumentará la productividad. Acceso a empleos, viviendas y educación fortalecerá a la mano de obra. El aumento en el flujo comercial beneficiará las operaciones de nuestra comunidad empresarial.
El análisis económico del Plan revela que sus beneficios sobrepasan el costo de implementarlo a una razón de casi 2:1. Por cada dólar invertido, los San Dieguinos recibirán un beneficio de casi dos dólares.
Los beneficios económicos tangibles del Plan incluyen:
• Generación de un promedio aproximado anual de 53,000 empleos al año. Algunos provenientes de la construcción y operaciones, pero la mayoría serán el resultado del aumento en la eficiencia.
• Aumento anual de $13 mil millones de dólares en el producto regional bruto
• Ingreso anual aumentará casi $6 mil millones de dólares.
Además, el Plan Regional ayudará a promover las relaciones económicas, sociales y culturales entre la región de San Diego y Tijuana, así como en la región metropolitana de Baja California. Carreteras, garitas, líneas de transmisión eléctrica y sistemas de suministro de agua son intereses comunes de los residentes de la región de San Diego y de nuestros vecinos al sur. Es evidente que optimizar el traslado de personas y bienes en la frontera beneficiará la economía de ambas comunidades y esta es una meta principal del Plan Regional.
Promedio de empleos adicionales al año (2014 – 2050) Promedio del producto regional bruto anual (2014 – 2050) en dólares Promedio del ingreso anual (2014 – 2050) en dólares Beneficios de la construcción y operación
11,427 $1.2 mil millones $0.9 mil millones
Beneficios de la mayor eficiencia del sistema
41,097 $12.2 mil millones $5.0 mil millones
Promedio total de los beneficios
52,524 $13.4 mil millones $5.9 mil millones
mil millones
de dólares
Aumento promedio del producto regional brutoIMPACTOS ECONÓMICOS
EN DÓLARES 2014
Cada dólar invertido produce casi $2 en beneficios económicos.$
1 $
2
23 B E N E FICIOSBENEFICIOS
IMPLEMENTACIÓN
PONIENDO EL PLAN
EN ACCIÓN
San Diego Forward: El Plan Regional será implementado en etapas durante los próximos 35 años y el trabajo ya ha comenzado. Dentro de los próximos años, muchos proyectos y programas serán ejecutados y puestos en marcha.
Las acciones a corto plazo incluyen implementar proyectos de transporte público, carriles Exprés y transporte activo, junto con estrategias para reducir la demanda sobre nuestro sistema de transporte. Se desarrollará una Estrategia de Centros de Movilidad Regional y se finalizará un estudio de seguimiento que especificará formas de expandir el uso de combustibles alternos en la región.
El Plan cuenta con una metodología integrada para monitorear el éxito a través del tiempo. En unos cuantos años, debemos poder responder la pregunta: “¿Vamos por buen camino?”. El Plan ha desarrollado una serie de indicadores para monitorear el rendimiento que ayudarán a los planificadores a evaluar el progreso.
EL ÉXITO
CÓMO SE VERÁ
El Plan Regional es agresivo y ambicioso. Pero, ¿cómo será realmente el éxito? Estos son algunos de los logros que esperamos alcanzar:
• La región reducirá la emisión per cápita de gases de efecto invernadero que producen los vehículos de pasajeros y sobrepasará la reducción impuesta por el estado antes del año 2035.
• El Plan brindará más opciones de movilidad a individuos y empresas.
• La región contará con más de 100 millas adicionales de servicios del Trolley y SPRINTER y más de 160 millas de carriles Exprés que facilitarán el uso de vehículos de viaje compartido y los servicios del autobús Rapid.
• Los centros de movilidad, producto de casi $250 millones en inversiones, ampliarán el alcance del transporte alternativo en la región.
• Se promoverá el uso de bicicletas y caminar por medio de aproximadamente $5 mil millones de dólares en proyectos y programas regionales y locales para bicicletas y peatones.
• La necesidad de viviendas para la población proyectada en la región será satisfecha y se mejorarán las opciones de vivienda en todos los niveles sociales.
• Más de la mitad de nuestro suelo será preservado como espacios abiertos, parques y hábitats naturales.
• La región percibirá un aumento de unos 53,000 nuevos empleos al año, un aumento de $13 mil millones de dólares en la producción económica proyectada y un aumento de casi $6 mil millones de dólares en ingresos anuales proyectados.
• Se fortalecerá la colaboración con México, naciones tribales, fuerzas armadas y condados vecinos en la mega región de San Diego-Baja California.
MONITOREO DEL RENDIMIENTO
INDICADORES
ME D IO A MBI E N T E Y C O M UN ID A D E S S AL U D AB LE S M O V IL ID AD IN NO V AD O R A Y P L AN IF IC A C IÓ N E C O NO M ÍA V IB R AN T E• Nuevas unidades de vivienda y empleos en áreas con oportunidad de crecimiento inteligente
• Nuevas unidades de vivienda dentro de los límites de la Autoridad de Agua del Condado
• Conservación de hábitats dentro de áreas designadas para preservación
• Cuerpos de agua deteriorados
• Calidad del aire
• Fatalidades/lesiones graves por millas recorridas por vehículos
• Diversificación del suministro de agua
• Diversificación del suministro y uso de energía
• Consumo de electricidad y gas natural por sector
• Tiempo de viaje hacia empleos
• Ingreso real per cápita, comparado con California y Estados Unidos
• Tasa regional de pobreza, comparada con California y Estados Unidos
• Consumo de agua
• Porcentaje de hogares que dedican más del 35% de sus ingresos a pagar por su vivienda
• Ingreso anual necesario para poder pagar alquiler de mercado
• Tasa regional de delitos
• Proporción de modos de transporte
• Traslados anuales a través del transporte público
• Tiempo de espera en la frontera
• Volumen en los cruces fronterizos
• Tiempo de viaje y volumen de todos los modos de transporte
• Tenencia de vehículos que usan combustibles alternos
nuestra
región
implementará
este
plan
y
dará
seguimiento
a
nuestro
éxito
25 IMP LEMEN TA C IÓ NNUESTRO FUTURO
UN PLAN PARA
NUESTRO
FUTURO COMPARTIDO
San Diego Forward: El Plan Regional está diseñado para alcanzar grandes logros, para un futuro que seguirá haciendo que San Diego sea un lugar fantástico para vivir, un lugar dinámico en dónde trabajar y educarse y un destino de primera clase para personas de todas partes. Juntos podemos construir el futuro que todos queremos — un futuro en el que nuestra región crezca en formas nuevas y emocionantes mientras preserva las cualidades que más valoramos de este lugar tan especial.
juntos
podemos
construir
el
futuro
que
todos
queremos
27 N U E S TR O F UTU R O
401 B Street, Suite 800, San Diego, CA 92101 | (619) 699 -1900 | SDforward.com | SANDAGregion @SANDAG
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