R E S U M E N E J E C U T I V O

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Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular RESUMEN EJECUTIVO

R E S U M E N E J E C U T I V O

NOMBRE DEL PROPIETARIO O PROMOVENE DEL PROYECTO Y, EN SU CASO DE SU

REPRESENTANTE LEGAL.

Combustibles Cabo Riviera S.A. de C.V.

Representante legal C. Ramón Alejandro Cross Narezo

Calle y número: Eureka s/n

Colonia: La Rivera

Código postal: 23570

Entidad Federativa: Baja California Sur

Municipio o delegación: Los Cabos

RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

Ambientat Consultores, S.C.

Biól. Rosalba López González

Colima 378 Casa B, Colonia Roma, Delegación Cuauhtémoc, Código Postal 06700

NOMBRE DEL PROYECTO.

El proyecto se denomina “ESTACIÓN MARINA CABO RIVIERA”

CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO.

El proyecto en cuestión pretende la construcción y posterior operación de una Estación de

Servicio tipo Marina, cuyo objeto será el de la comercialización de Gasolinas Magna-Sin y

Premium, así como de combustible Diesel, suministrados por PEMEX-REFINACIÓN, además de

la venta de aceites lubricantes y otros servicios complementarios.

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La obra se pretende desplantar en un terreno que cuenta con una superficie de 576.40 m

2

, la

Estación de Servicio tipo Marina, contará con la instalación tres tanques de almacenamiento

con una capacidad de 100, 000 litros cada uno para gasolina Magna Sin, Premium y

combustible Diesel, así mismo se contara con dos módulos dobles de abastecimiento de

combustible (uno de ellos Magna-Premium, y el otro Magna-Diesel), todos ellos en total apego

a las especificaciones técnicas establecidas por PEMEX.

La distribución de superficies del proyecto se muestra en la siguiente tabla:

Tabla 1. Distribución de áreas del proyecto “ESTACIÓN MARINA CABO RIVIERA”.

CONCEPTO SUPERFICIE (m2) Porcentaje

Área total del terreno 576.40 100 %

Área jardinada 97.79 16.96 %

Área total de oficinas y servicios 86.96 15.09 % Área total de construcción 86.96 15.09 %

Área libre 391.65 67.95%

Las instalaciones de la Estación de Servicio tipo Marina estará conformada por las siguientes

áreas:



Área de despacho de combustibles.



Zona de tanques de almacenamiento.



Área de servicios.



Área de circulación.



Áreas verdes.



Anuncios distintivos.

A continuación se presenta una breve descripción de cada una de ellas:

Área de despacho de combustible.

El área de despacho de combustible estará conformada por dos dispensarios, colocados sobre

un muelle flotante. El muelle contara con elementos de amarre el cual permitirá sujetar las

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embarcaciones por medio de cabos, cables o cadenas para atracarse o fondearse, también se

contara con defensa de atraque el cual se utilizara como amortiguador que se utilizara en el

muelle para proteger a las embarcaciones de los efectos por impacto durante las maniobras

de atraque para el despacho de combustible, reduciendo los daños y desgaste entre las

embarcaciones y el muelle.

Para el servicio de combustible se contara con dos dispensarios electrónicos dobles, el primer

dispensario contara con dos posiciones de carga con dos mangueras cada una para el servicio

de gasolina Magna y Premium, el segundo dispensario contara con dos posiciones carga con

dos mangueras cada una para el servicio de combustible Magna y Diesel.

Es importante mencionar que a futuro y dada la demanda de este tipo de combustibles, se

tiene considerado la instalación de un tercer dispensario, el cual en su momento será del

conocimiento a dicha autoridad.

Los dispensarios contaran a su vez con la instalación del sistema de recuperación de vapores,

con la finalidad de capturar los vapores contenidos en las embarcaciones.

Zona de Tanques de Almacenamiento.

Los tanques de almacenamiento serán de acero al carbón como contenedor primario y

secundario. Cada tanque se instalará con una pendiente del 1% hacia la purga estos serán

colocados en fosas de concreto armado, confinados con material inerte a la corrosión con

distancias de resguardo del fondo del tanque de almacenamiento al lecho superior de la fosa,

en los costados y en la parte superior del contenedor.

Los tanques de almacenamiento de combustible serán horizontales de placa de acero calidad

A-36 de 5/16 in de espesor, de doble pared con protección catódica y ánodos de sacrificio

recubiertos con pintura de alquitrán epóxica. Los tanques de almacenamiento serán

confinados en fosas de concreto armado que formaran una tercera pared de protección contra

derrames, de acuerdo con las especificaciones vigentes establecidas por PEMEX, cada tanque

será colocado sobre una cama de gravilla seca. Posteriormente, serán cubiertos con arena

compactada hasta el lecho bajo la losa tapa de concreto armado, con la finalidad de evitar

espacios libres donde puedan juntarse vapores de gasolina.

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Como medida de protección, los recipientes contarán con sistema de venteo, el cual se

compondrá de un tubo de acero al carbón, funcionando permanentemente con sus

respectivas válvulas de presión-vacío para controlar las emisiones a la atmósfera; además, se

instalará un sistema de recuperación de vapores en sus dos fases para minimizar la emisión de

hidrocarburos mientras sea despachado el combustible respectivo y durante la realización de

las maniobras de descarga del auto-tanque.

La estación de servicio contara con tres tanques de almacenamiento de doble pared, con las

siguientes capacidades de almacenamiento de combustible:



Un tanque con capacidad de 100,000 litros para almacenar Gasolina Magna Sin.



Un tanque con capacidad de 100,000 litros para almacenar Gasolina Premium.



Un tanque con capacidad de 100,000 litros para almacenar Combustible Diesel.

Los tanques de almacenamiento contaran con los siguientes accesorios:



Bomba sumergible; una en cada tanque.



Accesorios para monitoreo en espacio anular de los tanques.



Dispositivo de llenado con tubo sumergible.



Dispositivo para recuperación de vapores.



Dispositivos para sistemas de medición.



Boquillas adicionales.



Entrada hombre.



Dispositivos para purga de agua acumulada en su interior por condensación.

Zona de servicios

Se construirá una edificación que alojará los siguientes servicios del establecimiento:



Cuarto de máquinas.



Cuarto eléctrico.



Oficina Administrativa.



Cuarto de sucios.

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

Bodega de limpios.



Sanitarios públicos: Caballeros (dos w.c., uno de ellos para discapacitados, un

mingitorio y un lavamanos; Damas (dos w.c., uno de ellos para discapacitados, y un

lavamanos)



Sanitarios de empleados: una regadera, un w.c. y un lavamanos.

Áreas de Circulación.

El acceso de entrada y salida del auto tanque se realizara por el Boulevard Cabo Riviera. La

zona de circulación interna de la Estación de Servicio se construirá con concreto reforzado, así

como sus banquetas, estando dotadas de pendientes para el escurrimiento adecuado hacia las

rejillas de desagüe.

De forma adicional, se debe señalar que en el establecimiento, se contara con una trampa de

combustible para aguas aceitosas, complementada por una red de registros separadores de

grasas.

El área de circulación de las embarcaciones contara con defensa de atraque, El cual consiste

en dispositivo amortiguadores, que se utilizaran en el muelle para proteger a las

embarcaciones de los efectos por impacto durante las maniobras de atraque para el despacho

de combustible, reduciendo los daños y desgaste entre las embarcaciones y el muelle.

Áreas Verdes

En el proyecto se dispondrán diversos espacios para albergar las áreas verdes, propias de la

zona, abarcando una superficie de 97.79 metros cuadrados.

Anuncios Distintivos.

Se colocara un anuncio distintivo de piso, en la parte norte del predio del proyecto, el cual será

de estructura metálica. Dentro de esta estructura se colocaran anuncios con iluminación

integral, los cuales estarán fabricados con panaflex. Logotipo de Pemex, con los colores

institucionales colocada en la parte más alta del anuncio. Posteriormente se colocara el

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número de franquicia de la Estación de Servicio Marina. Enseguida se colocaran los anuncios

publicitarios de los diferentes tipos de combustible (Gasolina Magna Sin, Gasolina Premium y

Combustible Diesel).

Los anuncios a colocar serán a base de estructuras cien por ciento aluminio de i in soldada

para su máxima resistencia, sistema de iluminación a través de equipo de 2 x 72 watts en

forma vertical para facilitar su mantenimiento, tapas abatibles en lámina de aluminio, caras

flexibles en lona, rotuladas con viniles autoadheribles.

UBICACIÓN DEL PROYECTO Y ACTIVIDADES QUE SE REALIZAN EN LOS PREDIOS

COLINDANTES.

El predio donde se pretende desarrollar la “ESTACIÓN MARINA CABO RIVIERA” se ubica en la

Manzana denominada EUM (Equipamiento Urbano Náutico) del proyecto “Construcción,

Instalación y Operación de la Marina del Desarrollo Turístico-Náutico”, en la localidad conocida

como La Ribera, ubicada en el municipio de Los Cabos, estado de Baja California Sur.

La superficie que ocupará la “ESTACIÓN MARINA CABO RIVIERA” es de 576.40 m

2

, en la Tabla

2 se muestran las coordenadas UTM de los vértices de que conforman al predio donde se

desarrollará el Proyecto.

Tabla 2. Coordenadas UTM de ubicación del predio del Proyecto.

VERTICE X Y

1 644230.2518 2610614.5938 2 644228.0792 2610651.8123 3 644260.8417 2610624.4720 4 644248.5177 2610620.7262

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Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular RESUMEN EJECUTIVO Figura 1. Ubicación del predio del proyecto “ESTACIÓN MARINA CABO RIVIERA”.

El predio colinda al norte en 42.67 mts con un Canal de la Marina; al sur en 32.15 mts con el

Boulevard Cabo Riviera; al este en 37.28 mts con la Marina Seca; y al Oeste con Vértice de

Canal de la Marina.

PRINCIPALES EFECTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO.

Como resultado de la identificación de impactos ambientales y la agrupación de los mismos,

fueron evaluados un total de 18 impactos, de los cuales 11 son adversos y 7 tienen un carácter

benéfico.

Carácter del Impacto Nivel de

Significancia No. de Impactos Adverso Bajo 9 Moderado 2 Alto 0 Muy Alto 0 Benéfico Bajo 0 Moderado 3 Alto 4 Muy Alto 0

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Los principales componentes ambientales afectados de manera adversa serán el suelo y la

hidrología superficial.

Con base en la evaluación de impactos ambientales presentada en la tabla anterior, a

continuación se presenta una descripción de los impactos ambientales evaluados:

PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

Aire

Indicador Ambiental Actividad Descripción del impacto

Calidad Atmosférica: Emisión de gases contaminantes y

polvos

Preparación del sitio y construcción.

Como resultado de la operación de la maquinaria, equipo y vehículos de carga que serán utilizados durante las etapas de preparación del sitio y construcción se emitirán gases contaminantes como Bióxido de azufre (SO2), Monóxido de

carbono (CO) y Bióxido de Nitrógeno (NO2), cuyas

concentraciones estimadas para el proyecto se estiman serán de menos de 0.01 ppm (2 hr al día).

Por otra parte, el tránsito de dichos vehículos y maquinaria a través de caminos con suelo poco consolidado provocará la suspensión de partículas suspendidas (polvos), que podría impedir la visibilidad y con ello también afectar la calidad del aire, esperándose una generación de 50 µg/m3_{. Por la}

ubicación del predio del Proyecto, la continuidad en el flujo de los vientos permitirá la dispersión de los contaminantes atmosféricos generados.

Por lo anterior este impacto cuenta con un nivel de significancia bajo (0.00), con un carácter adverso, dado que es un impacto puntual que afectará únicamente las áreas donde se desarrollen las actividades, sin llegar a afectar más del 25% del Sistema Ambiental definido, la intensidad es mínima, ya que no se modificará de manera sustancial al componente, debido a que el componente ambiental vuelve a su estado original después de un tiempo, por otra parte el impacto será acumulativo, debido a que dentro del SA se desarrollan otras obras de construcción. Se prevé que el impacto tenga una acumulación baja con la emisión de gases contaminantes a la atmósfera derivados de vehículos que circulan en la zona y de la maquinaria que se utiliza actualmente en otras obras de construcción dentro de la Marina de Cabo Riviera, es importante señalar que la calidad del aire presenta un efecto dinámico, dependiente principalmente de la ubicación de los puntos de emisión y a la frecuencia del tráfico y volumen de vehículos automotores.

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Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular RESUMEN EJECUTIVO Asimismo, al encontrarse en un área abierta y las corrientes de aire mantienen un flujo constante, la dispersión de los contaminantes es óptima.

Por otra parte, la mitigabilidad del impacto será media, en el caso de las partículas suspendidas se promoverá la aplicación de riegos periódicos en las zonas de amplia circulación así como en aquellas donde se ubique material no consolidado; para el caso de las emisiones por vehículos automotores y maquinaria y/o equipo, las empresas contratistas deberán garantizar su óptimo estado de operación con la finalidad de que cumplan con los límites máximos permisibles establecidos en las Normas Oficiales Mexicanas aplicables.

Ruido Preparación del sitio y Construcción

Al llevar a cabo las diferentes actividades de construcción del proyecto, se empleará maquinaría por lo que se generará ruido, por ejemplo, equipos pesados y el uso de martillos neumáticos exceden frecuentemente los 35 dBA establecidos por la OMS como óptimos para la salud. Para este impacto se obtuvo un nivel de significancia bajo (0.22) de carácter adverso, debido a que la extensión del impacto es puntual, ya que el ruido solo se producirá en el sitio en el cual opere la maquinaria, por lo que solo se afectará una pequeña porción del SA; en cuanto a la duración e intensidad del impacto, será corta y mínima respectivamente, dado que el ruido solo se presentará mientras este en operación la maquinaria, lo anterior considerando que el efecto del impacto es nulo cuando ésta deja de operar. En cuanto a la acumulación de impactos, se consideró acumulativo con otras actividades que se desarrollan dentro del SA, sin embargo ésta será poca, ya que al ser un impacto muy puntual las actividades tendrían que ser coincidentes en espacio y tiempo; con respecto a la mitigación, se identificó que es un impacto con una mitigabilidad baja, siendo posible establecer horarios de trabajo con el fin de evitar en lo posible la acumulación del mismo con otras actividades que se desarrollen en el área y ajustarse a la normatividad aplicable.

Suelo

Características fisicoquímicas Preparación del sitio y Construcción

Este impacto fue evaluado con un nivel de significancia bajo (0.00) de carácter adverso, debido a que se consideró como un efecto puntual, de intensidad mediana y con una duración permanente. Como resultado de la ejecución de los trabajos de desmonte y despalme, y como resultado de la excavación por la extracción de material; por la introducción de materiales de relleno, y la consecuente compactación para la nivelación y

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Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular RESUMEN EJECUTIVO conformación de las oficinas y servicios; las características fisicoquímicas del suelo se verán modificadas.

Por otra parte, de presentarse un inadecuado manejo de residuos provenientes de la ejecución de las actividades de construcción, podrá existir la posibilidad de contaminación de suelo, para lo cual se implementaran acciones específicas que permitan una adecuada recolección, manejo y disposición final de dichos residuos.

Se consideró poca acumulación, principalmente con las actividades de construcción que se desarrollan dentro del Sistema Ambiental.

Suelo Indicador Ambiental Indicador

Ambiental

Indicador Ambiental

Hidrología superficial Características fisicoquímicas

Durante las etapas de preparación del sitio y construcción, se desarrollarán actividades en áreas colindantes a uno de los canales de la marina y dentro del mismo, provocando con ello cambios en las características fisicoquímicas del agua, por un inadecuado manejo de los residuos que se generen, asimismo, podrá cambiar la y turbidez y habrá incremento del ruido subacuático por la construcción de los pilotes.

No obstante lo anterior, el nivel de significancia del impacto es bajo (0.00) de carácter adverso, ya que las afectaciones se darán únicamente en la porción de terreno donde se ubicarán las instalaciones de la estación de servicio, la intensidad del impacto será baja, ya que la superficie a ser afectada es mucho menor al 25 % de la superficie que ocupa el SA delimitado, y la duración será únicamente durante las etapas de preparación del sitio y construcción.

Este impacto presenta un nivel bajo de acumulación con las actividades de construcción que se realizan actualmente dentro de la Marina de Cabo Riviera. Sin embargo, la mitigabilidad será alta debido a la aplicación de acciones y Programas de manejo de residuos, cuyas actividades son ejecutadas actualmente dentro del desarrollo de Cabo Riviera.

Fauna

Diversidad, Hábitat y Especies en NOM

Excavación de fosas y trincheras

Si bien la superficie donde se ubicará la estación de servicio, actualmente se encuentra desprovista de vegetación, el área sigue siendo parte de las áreas de transito de especies, principalmente de reptiles, algunos de los cuales se encuentran listados dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2010 (ver capítulo IV), por lo cual la ejecución de las actividades de excavación de

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Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular RESUMEN EJECUTIVO trincheras y fosas, provocaran el desplazamiento de fauna, principalmente de aquella con alta movilidad, hacia zonas que les provean un mejor hábitat para su establecimiento. Por otra parte, en el caso de aquellos individuos que presenten una baja capacidad de desplazamiento, puede presentarse la pérdida de organismos.

Este impacto tienen una extensión puntual con una duración corta, su intensidad será baja, debido a la poca diversidad de fauna en la zona del proyecto. En general el impacto generado al componente de fauna será acumulativo con los impactos provocados por las actividades de construcción que se desarrollan en la zona, por lo anterior, el carácter de este impacto es adverso, con un nivel de significancia bajo (0.0). La mitigabilidad de este impacto es alta, debido a la aplicación de medidas preventivas como las acciones de ahuyentamiento, rescate y reubicación de organismos, con la finalidad de prevenir y evitar la pérdida organismos.

Alteración de la diversidad, hábitat y especies en NOM por el establecimiento y mantenimiento de áreas verdes

Con el establecimiento de las áreas verdes dentro del proyecto, se fomentará la creación de nuevos hábitat para la fauna de la zona, promoviendo con ello la presencia de ejemplares de fauna dentro del predio, dentro de las cuales pueden encontrarse especies listadas en la NOM-059-SEMARNAT-2010.

Por lo anterior, este impacto es de carácter benéfico con un nivel de significancia alto (0.51), al ser de carácter puntual, con una duración media e intensidad baja.

Paisaje

Estética Natural Alteración de la estética natural por las actividades de preparación del sitio y construcción

Con la presencia de maquinaria y equipo que será utilizado para la realización de las diferentes actividades de preparación del sitio y construcción se tendrá afectación a la estetica natural de la zona, por la presencia de elementos ajenos al paisaje. La extensión de los impactos hacia el componente ambiental paisaje es local, dado que los cambios se encuentran restringidos a las áreas de construcción del Proyecto, la intensidad es alta, sin embargo, la acumulación es poca, debido a la afectación que sobre el paisaje tienen ya las obras de construcción que se desarrollan dentro del Sistema Ambiental. La mitigabilidad es mínima, debido a la colocación de tapiales restringiendo con ello el impacto visual. Por lo anterior, el nivel de significancia es moderado (0.34) y de carácter adverso. Alteración de la

estética natural por el establecimiento de

Con el establecimiento de áreas verdes dentro del proyecto se tendrá un impacto de carácter benéfico con un nivel de significancia alto (0.51), dado que se mejorará la apariencia del

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Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular RESUMEN EJECUTIVO áreas verdes _{proyecto, integrando elementos de la vegetación natural.}

Socioeconómico

PEA y nivel de ingresos Preparación del sitio y construcción

Este impacto es de carácter benéfico, con un nivel de significancia moderado (0.40), debido a que se espera la generación de empleos temporales para la ejecución de las actividades relacionadas con la preparación del sitio y la construcción del Proyecto. Lo anterior contribuirá a incrementar las oportunidades laborales de la PEA, y a mejorar la calidad de vida de los pobladores de las localidades circunvecinas a la zona donde se ejecutará el proyecto. La duración del impacto comprende desde solo la etapa de preparación del sitio y construcción, la intensidad es considerada como moderada y la acumulación es poca con los empleos generados por las actividades de construcción de la Marina de Cabo Riviera. Infraestructura y servicios Preparación del sitio

y construcción

Este impacto tiene un nivel de significancia moderado (0.34) de carácter adverso, ya que durante las etapas de preparación del sitio y construcción será necesario el uso de la infraestructura y los servicios urbanos, tales como el servicio de limpia, vialidades para el traslado de residuos e insumos, etc. Sin embargo, la zona cuenta con la infraestructura adecuada y suficiente para brindar dichos servicios. Además el impacto se mitigará con la aplicación de medidas preventivas de mitigación relacionadas con el adecuado manejo y disposición de residuos y la contratación de servicios especiales como sanitarios portátiles.

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Suelo

Características fisicoquímicas Operación y mantenimiento

El impacto a las características fisicoquímicas del suelo durante esta etapa del Proyecto, se dará principalmente por un inadecuado manejo y disposición de los residuos sólidos que se generen durante la operación y el mantenimiento de las instalaciones del mismo, dentro de dichos residuos existirán residuos peligros, cuyo inadecuado manejo podrá generar contaminación de suelo, aunado a una mala imagen urbana y la posible proliferación de fauna nociva.

La extensión del impacto será puntual, su duración es corta dado que sólo se presentara durante la operación y el

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Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular RESUMEN EJECUTIVO mantenimiento del Proyecto, la intensidad será mínima dado que el volumen de generación de residuos no será muy alto, no se presenta acumulación ni sinergia. Por lo anterior, el carácter de éste impacto es adverso y su grado de significancia es bajo (0.00), sin embargo se aplicarán medidas de mitigación encaminadas al adecuado manejo y disposición de los residuos y, de las sustancias y materiales empleados en la realización de las actividades anteriormente señaladas.

Hidrología Indicador Ambiental Indicador

Ambiental

Indicador Ambiental

Características fisicoquímicas Operación y Mantenimiento

Durante la operación de la estación de servicio es posible tener derrames de combustible al momento del despacho del mismo a las embarcaciones, lo cual alterará las características fisicoquímicas del agua, sin embargo al tratarse de un cuerpo de agua artificial, donde la movilidad es limitada por no existir corrientes que puedan arrastrar los residuos a mar abierto, este impacto es de carácter adverso con un nivel de significancia bajo (0.0), dado que se trata de un impacto puntual, con una intensidad baja y que tendrá medidas de mitigación tales como una adecuada capacitación de los trabajadores en las actividades de despacho de combustible y la aplicación de medidas para el adecuado manejo de los residuos.

Vegetación

Composición florística, cobertura

Mantenimiento de las áreas verdes

Con el mantenimiento de las áreas verdes del proyecto se permitirá el sostenimiento en condiciones óptimas de la cobertura vegetal que quedará en el predio una vez construido el proyecto, permitiendo con ello, en la medida de lo posible, una continuidad de los procesos biológicos que se desarrollan en este tipo de vegetación, además que tendrá impacto sobre el paisaje de la zona y sobre el componente ambiental fauna, brindando sitios para el establecimiento de especies silvestres tolerantes a las actividades humanas. Por lo anterior, este impacto tiene un nivel de significancia alto (0.51) de carácter benéfico.

Fauna

Diversidad, hábitat y especies en NOM

Mantenimiento de áreas verdes

Este impacto cuenta con un nivel de significancia alto (0.51) de carácter benéfico, debido a que con el mantenimiento de las áreas verdes, el proyecto brindará espacios (hábitat) para el establecimiento de especies de fauna silvestre, mismas que podrán usar estos espacios como áreas de refugio,

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Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular RESUMEN EJECUTIVO alimentación o descanso. Con ello se beneficiará la abundancia relativa de especies dentro del predio del proyecto.

Paisaje

Estética natural Mantenimiento de áreas verdes

El impacto sobre el componente ambiental de paisaje es de carácter benéfico y con un nivel de significancia alto (0.51), lo anterior en función de la integración armónica de los elementos que conforman el nuevo paisaje urbano del proyecto, y permitirán a su vez la funcionalidad del Proyecto, lo anterior debido al mantenimiento de áreas verdes; con lo cual se pretende lograr un equilibrio armónico entre los elementos propios del proyecto y su entorno natural. La extensión del impacto es puntual, dado que el mantenimiento se realizará únicamente dentro del predio del Proyecto, la duración del efecto será corta debido a que las actividades de mantenimiento de efectuarán solo durante la vida útil del proyecto, y la intensidad es mínima, dado que se esperan mantenimientos periódicos.

Socioeconómico

PEA y nivel de ingresos Actividades de operación y mantenimiento del

proyecto

Durante la etapa de operación y mantenimiento se requerirá de mano de obra para llevar a cabo las actividades propias de la operación de la estación de servicio para prestar servicios relacionados con el abastecimiento de combustible a las embarcaciones, labores administrativas y de mantenimiento. En cuanto a la extensión, el impacto será local pues en las poblaciones cercanas a la obra puede hallarse el personal necesario. La duración del impacto será mediana puesto que no rebasará una etapa posterior a la operación del proyecto. La intensidad será moderada pues la oferta de empleo en la zona no se alejara de su estado original, no obstante será un impacto acumulativo con otras actividades económicas que se desarrollan en el área. Por lo antes expuesto, la significancia (0.51) es moderada y de carácter benéfico.

Infraestructura y servicios

El uso de los servicios urbanos consiste en hacer uso de la infraestructura urbana de energía eléctrica, agua potable, drenaje, etc. No obstante la zona cuenta con la disponibilidad de brindar dichos servicios. Por otra parte el proyecto mismo, formará parte de la infraestructura propia de la marina de Cabo Riviera. Este impacto es de carácter benéfico con un nivel de significancia moderado.

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MEDIDAS DE MITIGACIÓN Y COMPENSACIÓN APLICADAS DURANTE LAS DIFERENTES ETAPAS

DEL PROYECTO

Tabla 3. Medidas de mitigación a ser aplicadas para minimizar los impactos sobre el componente Aire.

COMPONENTE AMBIENTAL: AIRE

DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA TIPO DE MEDIDA ETAPA DE APLICACIÓN P R C 1 2 3

Se realizarán riegos periódicos con agua tratada, en las zonas con suelo no

consolidado.   

Se tratará de realizar en el menor tiempo posible todas aquellas actividades que

generen material y suelo no consolidado.   

El retiro de residuos se realizará por medio de camiones de volteo perfectamente enlonados, que cubran la totalidad de la caja contenedora cuando salgan de los límites del predio, además de moderar la velocidad de desplazamiento de vehículos y maquinaria para evitar la dispersión de las partículas sólidas. La contratación de este servicio se deberá hacer con empresas que garanticen el buen estado de los vehículos para evitar la dispersión incrementada de polvos, gases y humos, así como la generación de ruidos durante todo su trayecto.

  

La maquinaria y el equipo que sean utilizados deberán, encontrarse en condiciones mecánicas adecuadas cumpliendo con un mantenimiento periódico, que permita la operación óptima de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y sometidos a un programa de mantenimiento preventivo por parte de los contratistas, con objeto de estar en condiciones de cumplir con las normas establecidas en relación con las emisiones máximas permisibles de ruido y emisiones a la atmósfera ocasionadas por vehículos automotores.

  

Se deberá limitar el uso de bocinas, sirenas y claxon, que incremente el impacto en

el sitio por ruido.   

El horario de trabajo será de 8:00 am a 6:00 pm    P: Preventiva; R: Reductiva; C: Conservación

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Tabla 4. Medidas de mitigación a ser aplicadas para minimizar los impactos sobre el componente Suelo.

COMPONENTE AMBIENTAL: SUELO

La maquinaria y equipos a utilizar, contarán con el mantenimiento preventivo que permita la operación óptima y segura de todos sus componentes, con la finalidad de evitar la realización de composturas de éstos dentro del predio del Proyecto.

  

Todas las actividades relacionadas con el mantenimiento y abastecimiento de aceites y combustibles, se realizarán de preferencia en lugares debidamente establecidos y autorizados fuera del predio.

  

En caso de derrames accidentales, se recuperará el material contaminado para ser retirado por una empresa debidamente autorizada la cual será la responsable de la disposición de estos residuos.

  

Se establecerá un área específica para la recolección de desechos de obra, y un sitio para la implementación de un almacén para maquinaria y equipos de trabajo con el objeto de prevenir la contaminación del suelo por derrames de grasas, aceites y/o combustibles durante el resguardo de los mismos en horas no laborables.

 

Se identificará con letreros debidamente rotulados aquellas áreas destinadas a

comedores o áreas de descanso dentro de la obra.    Se colocarán recipientes con tapa para la basura, identificados con un color

representativo y un letrero que indique sus servicios, colocados en lugares estratégicos según la afluencia o actividades a realizar, a manera de hacer más eficiente el proceso de recolección.

  

Se evitará la utilización de las áreas contiguas al predio como baños; para ello se contara con los servicios de sanitarios portátiles a razón de uno por cada diez trabajadores, cuyo manejo y disposición final de residuos será responsabilidad de la empresa que proporcione el servicio.

  

La tierra removida debido a las excavaciones deberá será reutilizada en los rellenos y nivelación del terreno, asimismo, en la introducción de redes hidráulicas, eléctricas y de comunicaciones será reincorporada a la zanja una vez que se instale. la red

  

Utilizar compuestos biodegradables para el mantenimiento de las áreas verdes del

proyecto  

Implementación de un Programa de Manejo de Residuos _    P: Preventiva; R: Reductiva; C: Compensación

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Tabla 5. Medidas de mitigación a ser aplicadas para minimizar los impactos sobre el componente Hidrología.

COMPONENTE AMBIENTAL: HIDROLOGÍA

Aplicación de un Programa de Manejo de Residuos     P: Preventiva; R: Reductiva; C: Compensación

1: Preparación del Sitio; 2. Construcción; 3. Operación y Mantenimiento

Tabla 6. Medidas de mitigación a ser aplicadas para minimizar los impactos sobre el componente Fauna.

COMPONENTE AMBIENTAL: FAUNA

Se establecerá la prohibición a los trabajadores de capturar, molestar o cazar a la fauna que pudiera encontrarse en tránsito a través del predio. En caso de encontrar algún organismo significativo se procederá su rescate y liberación inmediata.

  

Se informará al residente de la obra y trabajadores, mediante pláticas y letreros colocados en la obra, que se debe respetar en general a la fauna del sitio y los alrededores.

  

Quedará prohibido introducir fauna doméstica, nociva y/o exótica al predio del

proyecto.    

Implementación de un Programa de manejo de fauna _ _ _ _ P: Preventiva; R: Reductiva; C: Compensación

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Tabla 7. Medidas de mitigación a ser aplicadas para minimizar los impactos sobre el componente Paisaje.

COMPONENTE AMBIENTAL: PAISAJE

Se deberá evitar que los materiales y residuos de construcción permanezcan por tiempo prolongado dentro del predio por tiempos prolongados, con la finalidad de evitar la afectación de la calidad del paisaje en esta zona.

  

El diseño de la edificación que conformará al proyecto se ajustará a las especificaciones establecidas en los ordenamientos legales aplicables, en cuanto a alturas, formas de diseño, etc.

 

P: Preventiva; R: Reductiva; C: Compensación 1: Preparación del Sitio; 2. Construcción; 3. Operación y Mantenimiento

Tabla 8. Medidas de mitigación a ser aplicadas para minimizar los impactos sobre el componente Socioeconómico.

COMPONENTE AMBIENTAL: SOCIOECONÓMICO

La contratación de personal deberá contemplar a los habitantes de las poblaciones

cercanas.   

Todos los materiales de construcción que sean requeridos por el proyecto deberán ser adquiridos en casas de materiales de la zona y en bancos de materiales autorizados.

    El proyecto contempla el uso de equipos ahorradores de agua, así como de

elementos de iluminación ahorradores de luz.  

P: Preventiva; R: Reductiva; C: Compensación 1: Preparación del Sitio; 2. Construcción; 3. Operación y Mantenimiento