UNIVERSIDAD TÉCNICA ESTATAL DE QUEVEDO
FACULTAD CIENCIAS DE LA INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
Proyecto de investigación
“EVALUACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS DEL CANTÓN QUEVEDO”
Autores
Jessica Mabel Anchundia Ruiz Victoria Yolanda Guanoquiza Toaquiza
Director del Proyecto de Investigación Ing. Rubén Patricio Alcocer Quinteros MSc.
Quevedo – Los Ríos – Ecuador
2020
Proyecto de investigación previo a la obtención del título de Ingeniera Industrial.
ii
DECLARACIÓN DE AUDITORIA Y CESIÓN DE
DERECHOS
Yo, Victoria Yolanda Guanoquiza Toaquiza, declaro que la investigación aquí descrita es de mi autoría; que no ha sido previamente presentado para ningún grado o calificación profesional; y, que he consultado referencias bibliográficas que se incluyen en este documento.
La Universidad Técnica Estatal de Quevedo, puede hacer uso de los derechos correspondientes a este documento, según lo establecido por la ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la normalidad institucional vigente.
……….
Victoria Yolanda Guanoquiza Toaquiza C.C. # 050406347-0
iii
DECLARACIÓN DE AUDITORIA Y CESIÓN DE
DERECHOS
Yo, Jessica Mabel Anchundia Ruiz, declaro que la investigación aquí descrita es de mi autoría; que no ha sido previamente presentado para ningún grado o calificación profesional; y, que he consultado referencias bibliográficas que se incluyen en este documento.
La Universidad Técnica Estatal de Quevedo, puede hacer uso de los derechos correspondientes a este documento, según lo establecido por la ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la normalidad institucional vigente.
……….
Jessica Mabel Anchundia Ruiz C.C. # 050405273-9
iv
CERTIFICACIÓN DE CULMINACIÓN DEL PROYECTO
DE INVESTIGACIÓN
El suscrito, RUBÉN PATRICIO ALCOCER QUINTEROS, Docente de la Universidad Técnica Estatal de Quevedo, certifica que la estudiante, JESSICA MABEL ANCHUNDIA RUIZ, realizó el Proyecto de Investigación de grado titulado “EVALUACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS DEL CANTÓN QUEVEDO”, previo a la obtención del título de INGENIERA INDUSTRIAL, bajo mi dirección, habiendo cumplido con las disposiciones reglamentarias establecidas para el efecto. ………..
Ing. Rubén Patricio Alcocer Quinteros MSc. C.I.: 1711046944
v
CERTIFICACIÓN DE CULMINACIÓN DEL PROYECTO
DE INVESTIGACIÓN
El suscrito, RUBÉN PATRICIO ALCOCER QUINTEROS, Docente de la Universidad Técnica Estatal de Quevedo, certifica que la estudiante, VICTORIA YOLANDA GUANOQUIZA TOAQUIZA, realizó el Proyecto de Investigación de grado titulado “EVALUACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS DEL CANTÓN QUEVEDO”, previo a la obtención del título de INGENIERA INDUSTRIAL, bajo mi dirección, habiendo cumplido con las disposiciones reglamentarias establecidas para el efecto.
………..
Ing. Rubén Patricio Alcocer Quinteros MSc. C.I.: 1711046944
vi
CERTIFICADO DEL REPORTE DE LA HERRAMIENTA DE
PREVENCIÓN DE COINCIDENCIA Y/O PLAGIO
ACADÉMICO
Por medio del presente me permito certificar, que las Srtas. Jessica Mabel Anchundia Ruiz y Victoria Yolanda Guanoquiza Toaquiza, estudiantes de la carrera de Ingeniería Industrial, una vez que se revisó el proyecto de investigación titulado “EVALUACIÓN DE LA
CADENA DE SUMINISTROS DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS DEL CANTÓN QUEVEDO”; tengo a bien certificar que se realizó la revisión respectiva del por medio del sistema Urkund, con un porcentaje favorable del 1%. Se adjunta imagen del sistema Urkund.
___________________________________________
Ing.Rubén Patricio Alcocer Quinteros MSc. DIRECTOR DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
vii
UNIVERSIDAD TÉCNICA ESTATAL DE QUEVEDO
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
Título:
“EVALUACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS DEL CANTÓN QUEVEDO”
Presentado al Concejo Académico de la Facultad como requisito previo a la obtención del título de Ingeniería Industrial.
Aprobado por:
Ing. Rogelio Navarrete Gómez MOL
MIEMBRO DEL TRIBUNAL DETESIS
Ing. Manuel León GanchozoMBA
MIEMBRO DEL TRIBUNAL DETESIS
QUEVEDO – ECUADOR 2020
Ing. Leonardo Baque Mite MSc
viii
AGADECIMIENTO
Agradezco principalmente a Dios por haberme guiado y dado la fortaleza para seguir adelante.
A mis Padres Ever Anchundia y Lucia Ruiz por su gran esfuerzo y dedicación que permitieron la oportunidad de tener estudios universitarios.
A nuestro Tutor de Tesis el Ing. Rubén Patricio Alcocer Quinteros por su apoyo, orientación, disponibilidad incondicional y consejos durante el proceso de la elaboración
de la investigación.
A la Universidad Técnica Estatal de Quevedo, a la Facultad de Ingeniería y a mis profesores que participaron en la carrera de Ingeniería Industrial por sus enseñanzas, conocimientos, por haberme permitido formarme en sus aulas, compartiendo ilusiones y
anhelos con constancia, dedicación y esfuerzo para alcanzar nuestros sueños.
A mis amigos, compañeros y familiares que me ayudaron de una manera desinteresada y porque de cada uno de ellos he aprendido algo importante que me ha ayudado a
superarme día a día.
ix
AGRADECIMIENTO
Agradezco a Dios infinitamente por permitirme vivir en un ambiente lleno de aprendizajes y experiencias que contribuyen a mi vida profesional. También por mantenerme saludable y llena de fortalezas, sabiduría y perseverancia, que me han ayudado a vencer todos los
obstáculos presentados en el transcurso de mi formación académica.
De manera especial agradezco a mis queridos padres que han sido mi pilar fundamental, por todo el esfuerzo brindado, su dedicación y sobre todo por inculcarme valores y
principios que me han formado como persona.
A mi hermano quien ha sido mi admiración como persona y profesional ya que siempre ha estado apoyándome incondicionalmente en cada paso que doy. A pesar de la distancia me
ha demostrado que el compromiso, carácter, decisión y la tolerancia, son valores que superan cualquier obstáculo sin importar el lugar ni la magnitud del miedo, siempre hay
que seguir con pie firme hasta llegar a nuestras metas.
A la Universidad Técnica Estatal de Quevedo y a todos los profesionales que fueron participes de este proceso de formación académica, quienes, con las enseñanzas de sus
conocimientos, paciencia y empeño, me permitieron cumplir una etapa más de mi vida profesional.
A mi director de tesis el Ing. Rubén Patricio Alcocer Quinteros MSc, quien con sus conocimientos y amplia experiencia me oriento al correcto desarrollo y culminación con
éxito este trabajo de investigación.
A todos en conjunto que me apoyaron directa e indirectamente. Muchas Gracias.
x
Dedico este proyecto de Investigación a Dios por ser el que me acompaña y siempre me levanta de cada tropiezo en la vida además de ser mi fuente de motivación y constancia.
A mis padres y hermanos ya que gracias a su apoyo incondicional tanto moral y económico he podido llegar hasta el final de mi carrera.
Jessica Mabel Anchundia Ruiz
DEDICATORIA
xi
Dedico este proyecto de investigación a Dios por ser el promotor de mis fortalezas y sabidurías y haberme permitido alcanzar esta meta.
A mis padres, Segundo Guanoquiza & Rosa Toaquiza, quienes de forma incondicional depositaron su confianza en mí apoyándome en cada uno de los pasos que di en el transcurso de la carrera.
A mi hermano Walter Guanoquiza, quien ha sido mi fuente de inspiración ya que de una u otra manera ha hecho lo posible por apoyarme en este caminar.
Victoria Yolanda Guanoquiza Toaquiza
DEDICATORIA
xii
RESUMEN EJECUTIVO
La presente investigación consiste en la “EVALUACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS DEL CANTÓN QUEVEDO” en la Provincia de Los Ríos. Para el proceso de esta investigación se desarrollaron objetivos y se analizaron con el fin de evaluar cada uno de los factores determinantes que ocasionan un manejo incorrecto de los desechos. La entrevista realizada al departamento del medio ambiente de Quevedo donde se determinó los eslabones actuales presentes en la cadena de suministro es el proceso de generación y la disposición final realizada. Consiguientemente se procedió a evaluar los tres aspectos esenciales incidentes directamente con la problemática estudiada descritas a continuación. El aspecto económico donde se procedió a realizar una visita de campo a las instalaciones del Consorcio Ingenio S.A., mediante la observación directa e investigación explicativa y descriptiva se obtuvo información de los procesos de recolección y transportación de los desperdicios hacia la celda emergente. Por medio de la entrevista a la presidente de la asociación “Viviendo con Dignidad” y la observación asistemática se pudo establecer a través del Análisis FODA los factores externos e internos enfocando acciones para mejorar sus condiciones de trabajo. El método de identificación y evaluación aplicada en el aspecto ambiental es la matriz de Leopold destacando que las acciones en la disposición final son las de mayor impacto negativos presenta principalmente en la calidad del aire y suelos. Por lo anterior puntualizado se realiza un proyecto de optimización de la cadena de suministro de los residuos sólidos urbanos presentando el flujo de información y materiales complementando un análisis de costos de transportación y operación.
Palabras claves: Cadena de suministro, residuos Sólidos Urbanos, Contaminación ambiental.
xiii
ABSTRACT AND KEYWORDS
This research consists of the "EVALUATION OF THE SUPPLY CHAIN OF THE URBAN SOLID RESIDUOS OF THE QUEVEDO CANTON" in the Province of Los Ríos. For the process of this research, objectives were developed and analyzed in order to assess each of the determining factors that cause incorrect waste management. The interview conducted with the department of the environment of Quevedo where the current links present in the supply chain was determined is the generation process and the final arrangement made. Consequently, the three essential aspects of incidents were assessed directly with the issues studied described below. the economic aspect where a field visit was made to the facilities of the Consorcio Ingenio S.A., through direct observation and explanatory and descriptive research, information was obtained from the processes of collection and transport of waste to the emerging cell. through the interview with the president of the association "Living with Dignity" and the assistive observation was established through the FODA analysis the external and internal factors focusing actions to improve their working conditions. The method of identification and evaluation applied in the environmental aspect is the Leopold matrix highlighting that the actions in the final arrangement are the most negative impact presents mainly in air and soil quality. Therefore, a proposal to optimize the supply chain of Urban Solid Waste is made presenting the flow of information and materials complementing an analysis of transport and operation costs in order to generate improvements in the parameters oriented to sustainability (economic, social, environmental).
xiv
ÍNDICE
PORTADA ... i
DECLARACIÓN DE AUDITORIA Y CESIÓN DE DERECHOS ... ii
DECLARACIÓN DE AUDITORIA Y CESIÓN DE DERECHOS ... iii
CERTIFICACIÓN DE CULMINACIÓN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN ... iv
CERTIFICACIÓN DE CULMINACIÓN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN ...v
CERTIFICADO DEL REPORTE DE LA HERRAMIENTA DE PREVENCIÓN DE COINCIDENCIA Y/O PLAGIO ACADÉMICO ... vi
INTRODUCCIÓN ...1
CAPÍTULO I...2
CONTEXTUALIZACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN ...2
1.1 Problema de investigación. ...3
Planteamiento del problema. ...3
Diagnóstico. ...3
Pronóstico. ...2
Formulación del problema. ...3
Sistematización del problema. ...3
1.2 Objetivos. ...3
Objetivo General. ...3
Objetivos Específicos. ...3
1.3 Justificación. ...4
CAPÍTULO II ...5
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA DE LA INVESTIGACIÓN ...5
2.2 Marco conceptual. ...6
Cadena de suministro...6
Eslabones de la cadena de suministros. ...6
xv
2.2.2.2 Distribución. ...8
2.2.2.3 Transporte. ... 12
2.2.2.4 Cliente. ... 14
La cadena logística. ... 14
Los residuos sólidos urbanos. ... 15
El reciclaje. ... 15
Diagrama de Ishikawa. ... 15
Análisis FODA. ... 16
2.2.7.1 Utilidad del análisis FODA. ... 16
2.2.7.2 Estructura del análisis FODA. ... 17
Matriz de Leopold. ... 19
Celda Emergente. ... 22
Diagrama de flujo. ... 22
Recolección Municipal o convencional. ... 22
Contaminación ambiental. ... 23
Estaciones de transferencia. ... 23
Antecedentes y concepto de la Ingeniería de Métodos y Tiempos. ... 23
2.3 Marco referencial. ... 24
Manejo de los residuos sólidos urbanos en el mundo. ... 24
Manejo de los Residuos sólidos urbanos en América Latina y el Caribe. ... 27
2.3.2.1 Depósito de residuos. ... 28
Manejo de los residuos sólidos urbanos en el Ecuador. ... 30
2.3.3.1 Programa ‘PNGIDS’ Ecuador. ... 30
2.3.3.2 Manejo de los residuos sólidos urbanos en Loja. ... 31
CAPÍTULO III... 38
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN ... 38
xvi
Población... 39
3.2 Tipo de investigación... 39
Investigación descriptiva. ... 40
Investigación Bibliográfica y Documental. ... 40
Investigación Explicativa. ... 40
3.3 Métodos de investigación. ... 40
Método inductivo. ... 40
Método deductivo. ... 41
3.4 Fuentes de recopilación de información. ... 41
3.5 Diseño de la investigación. ... 41
Diseño No Experimental. ... 41
3.6 Instrumentos de la investigación. ... 41
3.7 Tratamientos de los datos. ... 42
3.8 Recursos humanos y materiales. ... 42
Recursos humanos. ... 42
Recursos materiales. ... 42
CAPÍTULO IV ... 43
RESULTADOS Y DISCUSIÓN ... 43
4.1 Resultados y discusión. ... 44
Establecimiento de los eslabones de la cadena de suministro. ... 44
4.1.1.1 Entrevista para realizar el diagnóstico de la situación actual de la disposición final de los residuos sólidos urbanos en el cantón Quevedo. ... 44
4.1.1.2 Establecer los eslabones de la cadena de suministro. ... 50
Diagnóstico de la gestión actual de los residuos sólidos urbanos para su valorización. ... 52
4.1.2.1 Aspecto económico. ... 52
4.1.2.2 Aspecto Social. ... 57
xvii Optimización de la cadena de suministros con parámetros orientados a la
sostenibilidad... 62
Costos de transportación y operación. ... 65
4.2 Discusión... 68 CAPÍTULO V ... 70 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ... 70 5.1 Conclusiones. ... 71 5.2 Recomendaciones. ... 73 CAPÍTULO VI ... 74 BIBLIOGRAFÍA ... 74 6.1 Bibliografía. ... 75 CAPÍTULO VII ... 79 ANEXOS ... 79
xviii
ÍNDICE DE FIGURA
Figura 1: Diagrama de ISHIKAWA ...1
Figura 2: Estructura del análisis FODA ... 18
Figura 3: Tratamiento y eliminación global de residuos. ... 25
Figura 4. Ubicación actual del botadero de residuos del cantón Quevedo. ... 39
Figura 5. Actual cadena de suministros del botadero de residuos sólidos urbanos del cantón Quevedo. ... 51
Figura 6: Diagrama de flujo de la actual cadena de suministro de los residuos sólidos urbanos del cantón Quevedo. ... 51
Figura 7: Plano para la recolección de residuos domiciliarios turno nocturno del cantón Quevedo ... 53
Figura 8: Plano para la recolección de residuos domiciliarios turno diurno del cantón Quevedo. ... 54
Figura 9. Organigrama Asociación "Viviendo con Dignidad". ... 58
Figura 10. Matriz FODA del aspecto social de la Asociación "Viviendo con Dignidad" . 59 Figura 11: Diagrama de Flujo de la Propuesta de La Nueva Cadena de Suministro. ... 62
xix
ÍNDICE DE TABLA
Tabla 1: Contenido del proceso de transporte ... 12
Tabla 2: Matriz FODA. ... 18
Tabla 3: Ejemplo de Matriz de Leopold ... 20
Tabla 4: Relación de Leyes de residuos y fecha de promulgación. ... 30
Tabla 5: Rutas de Recolección de los RSU del cantón Quevedo. ... 52
Tabla 6: Características de los RSU del cantón Quevedo. ... 55
Tabla 7: Vehículos para la recolección de los RSU del cantón Quevedo. ... 56
Tabla 8: Trabajadores del CONSORCIO INGENIO S.A. ... 57
Tabla 9. Personal directivo de la Asociación "Viviendo con Dignidad". ... 57
Tabla 10: Matriz de Leopold del impacto ambiental que causa el actual botadero de residuos sólidos urbanos del cantón Quevedo. ... 60
Tabla 11: Costos de Maquinarias y equipos para el diseño de los centros de acopio. ... 65
Tabla 12: Costos de los equipos para cada de los centros de acopio. ... 66
Tabla 13: Costos de operación y mantenimiento. ... 67
xx
ÍNDICE DE ANEXO
Anexo 1: Oficio a la Ilustre Municipalidad del cantón Quevedo para la obtención de información de la situación actual del manejo de los RSU. ... 80
Anexo 2: Entrevista a la Pdte. Asociación "Viviendo con Dignidad"... 81
Anexo 3. Vehículo recolector en control del peso antes de su ingreso a la celda emergente. ... 83
Anexo 4: Visita técnica al botadero de residuos sólidos del cantón Quevedo. ... 83
xxi
CÓDIGO DUBLIN
Título: Evaluación de la Cadena de Suministros de los residuos sólidos urbanos del cantón Quevedo.
Autores: Anchundia Ruiz, Jessica Mabel & Guanoquiza Toaquiza, Victoria Yolanda
Palabras claves: Cadena de suministro Residuos sólidos urbanos Sostenibilidad Contaminación ambiental Fecha de publicación:
Editorial: Quevedo: UTEQ, 2020
Resumen: Resumen. - La presente investigación consiste en “Evaluar la cadena de suministros de los residuos sólidos urbanos del cantón Quevedo” de manera que cada uno de los factores que ocasionan el manejo incorrecto de los desechos sean analizados y permitan optimizar los recursos, eliminar tiempos improductivos, reducir el impacto ambiental, y perfeccionar el sistema de recolección y separación en la etapa de disposición final. El propósito es presentar una propuesta que optimice la cadena de suministros estableciendo eslabones que incidan positiva y directamente en el proceso administrativo y operativo con la finalidad de generar mejorías en el ámbito, económico, social y ambiental.
Abstract. - This research is to “Evaluate the urban solid waste supply chain
of the Quevedo canton" so that each of the factors that cause the incorrect management of wastes are analyzed and allow to optimize resources, eliminate downtime, reduce environmental impact, and refine the collection and separation system at the final disposal stage.The purpose is to present a proposal that optimizes the supply chain by establishing links that have a positive and direct impact on the administrative and operational process in order to generate improvements in the field, economic, social
Descripción: 108 Hojas, dimensiones 29 x 21 cm + CD ROM
1
INTRODUCCIÓN
La mayor parte de los residuos sólidos urbanos en Ecuador no se recicla, según el INEC en el censo realizado el 2013, las municipalidades no toman en cuenta la contaminación del medio ambiente, desperdiciando mucha materia prima que puede ser reutilizada con el debido tratamiento, en otros países desarrollados lo que es residuos sólidos urbanos para ellos son fuentes de ingresos. La contaminación causada por un botadero de residuos afecta a los habitantes cercanos y al medio ambiente, aunque un solo botadero fuera un punto muy pequeño de contaminación, la realidad es que a largo plazo pueden llegar a ser un gran contaminante, al crecer la población los desperdicios crecen y por lo tanto el grado de afección de los botaderos aumenta. [1]
En Ecuador el ministerio del medio ambiente (MAE) está optando por la eliminación de este tipo de botaderos a cielo abierto y plantea que para el 2020, no deberían existir este tipo de botaderos por los diferentes tipos de contaminación que conlleva, se puede dar un mejor tratamiento a los desechos creando menor contaminación. [2]
Considerando lo antes mencionado, el presente trabajo de investigación se origina en base a la necesidad de reducir la contaminación ambiental en un área vulnerable a los distintos factores de contaminación provocada por la ausencia de una cadena de suministro adecuada, tomando datos de estudios realizados por el ministerio del medio ambiente para diagnosticar los eslabones que influyen en la cadena de suministros generando una alternativa adecuada que permita mantener el buen manejo de los desechos generados en la ciudad, realizado procedimientos de separación y clasificación continuando con el posterior tratamiento de los desperdicios aprovechables permitiendo optimizar los parámetros de la sostenibilidad (social, económico y ambiental).
2
CAPÍTULO I
3
1.1
Problema de investigación.
Planteamiento del problema.
En el Ecuador, desde el año 2002 hasta el 2010 la situación a nivel nacional no había variado significativamente, de un total de 221 municipios, 160 disponían sus desechos en botaderos a cielo abierto, perjudicando y contaminando los recursos del suelo agua y aire; con la siguiente afectación a salud de la población y en especial de los grupos de minadores que trabajan en condiciones inadecuadas. [3].
El cantón Quevedo actualmente se encuentra en una situación mejorable, La Ilustre Municipalidad cuenta con un sistema de recolección común de los residuos sólidos cubriendo un 90% las zonas urbanas el 10% restante no se recolecta ya que estas zonas son recintos muy alejados donde su disposición final es utilizada para beneficio de sus propietarios. Se estima que se recolecta un promedio de 5300 toneladas mensuales [4], cuya disposición final se encuentra en la celda emergente donde utilizan parámetros técnicos de esparcir, compactar y cubrir la mayoría de los residuos, gracias a la presencia de la asociación de recicladores que clasifican los residuos sólidos en condiciones inadecuadas, afectado su salud, mitigan el impacto ambiental por lo que es primordial que exista una evaluación de la cadena de suministro de los residuos sólidos urbanos del cantón Quevedo.
Diagnóstico.
A partir de la información obtenida de las diferentes fuentes (primarias y secundarias), se procede a identificar las causas de la contaminación ambiental en el cantón Quevedo y su incidencia en las condiciones ambientales, los diferentes grupos de individuos de la sociedad, la producción económica a través del trabajo social.
1
Fuente: Investigación de Campo
Elaborador por: Guanoquiza, Anchundia (2020)
2 INTERPRETACIÓN: Mediante la aplicación de la herramienta Ishikawa se realiza un diagnóstico donde se identifican los principales inconvenientes que existe en la gestión actual de los residuos sólidos urbanos del cantón Quevedo, existe contaminación ambiental debido a una ineficiente cadena de suministro y la ausencia de sus eslabones provocando que no se realice de manera práctica la clasificación, separación y reutilización de los residuos sólidos para un adecuado manejo de éstos. Otra de las principales causas es la inexistencia de un centro de acopio con los insumos necesarios para la realización de separación de los residuos. Entre los parámetros de la sostenibilidad se encuentran los aspectos sociales y culturales donde el crecimiento demográfico, el crecimiento del desarrollo industrial, la falta de concientización de las personas por el cuidado y conservación del medio ambiente, la no valorización de los recursos naturales y principalmente la escasez de valores de preservación del medio ambiente en la sociedad son las causas que ocasionan la contaminación ambiental.
Pronóstico.
El mal manejo de los residuos sólidos urbanos podría tener consecuencias graves en la naturaleza o población. Se proyecta que la rápida urbanización, el crecimiento de la población y el desarrollo económico harán que la cantidad de desechos a nivel mundial aumenten un 70% en los próximos 30 años si no se toman medidas urgentes. [5]
En el cantón Quevedo es de vital importancia establecer una correcta gestión de sus residuos sólidos urbanos, lo cual ayude a disminuir los efectos negativos que existen para esto se debe realizar un estudio en cuanto a los procesos que ejecutan para tratarlos. De tal manera que, al seguir aumentando toneladas diarias de desechos sólidos al medio ambiente sin antes haber realizado un tratamiento adecuado, el cantón puede llegar a tener inconvenientes con la comunidad, especialmente las personas más vulnerables y su entorno: como dificultad en el desarrollo económico, escasez de los recursos naturales, afectación al clima, entre otros.
3
Formulación del problema.
¿El diseño de una cadena de suministro para la adecuada gestión de los residuos sólidos urbanos reducirá los efectos negativos que existen en los aspectos económicos, sociales y ambientales del cantón de Quevedo?
Sistematización del problema.
¿Cuál es la situación de la cadena de suministro del manejo de los residuos sólidos urbanos en el cantón Quevedo?
¿De qué manera se evaluará el diagnóstico de los residuos sólidos urbanos en el cantón Quevedo?
¿De qué manera se desarrollará un modelo que mejore el manejo actual de residuos Sólidos del cantón Quevedo?
1.2
Objetivos.
Objetivo General.
Evaluar la cadena de suministros de los residuos sólidos urbanos del cantón Quevedo.
Objetivos Específicos.
Establecer los eslabones de la cadena de suministro.
Diagnosticar la gestión actual de los residuos sólidos urbanos para su valorización.
4
1.3
Justificación.
Cuando se habla del manejo adecuado del medio ambiente se tiende a pensar en el ambientalismo como respuesta a los problemas actuales, por lo general la tendencia es que el manejo de los problemas sea inadecuado debido a la falta de conocimientos técnicos. Es así que surge la preocupación de buscar alternativas concretas para solución técnica del problema.
Sameh Wahba, director de Desarrollo Urbano y Territorial, Gestión de Riesgos de Desastres, y Resiliencia del Banco Mundial, afirmó: La gestión inadecuada de los desechos está produciendo la contaminación de los océanos del mundo, obstruyendo los drenajes y causando inundaciones, transmitiendo enfermedades, aumentando los afecciones respiratorias por causa de la quema, perjudicando a los animales que consumen desperdicios, y afectando el desarrollo económico, por ejemplo, al perjudicar el turismo [5]
Un aspecto para justificar la propuesta, son los factores ambientales, sociales y económicos ya que la formalización del sistema logístico para los residuos sólidos urbanos permite la implementación de procesos productivos de recuperación más eficientes. Uno de los problemas ambientales, se deriva de la deficiente gestión que hoy se realiza, la mayoría de los residuos se valorizan sin ningún tratamiento previo. [6]
Actualmente el manejo de los residuos sólidos urbanos del cantón Quevedo es de vital importancia ya que es uno de los principales problemas debido a su efecto directo en la salud pública, manejo del espacio y contaminación ambiental.
La generación de residuos sólidos es una variable que depende del tamaño de la población, la principal actividad que se desarrolla, el nivel de conciencia ambiental y sus características socioeconómicas entre otras. Una de las variables más relevantes es la cultural ambiental a través de la cual se generan reducciones importantes de residuos por medio de la reducción, recolección, y reciclaje; la falta de cultura ambiental se ve reflejada en la manera en la que la población no hace uso eficiente de los centros de separación de residuos.
5
CAPÍTULO II
6
2.2
Marco conceptual.
Cadena de suministro.
Es un conjunto de actividades funcionales (transporte, control de inventario, etc.) que se repiten muchas veces a lo largo del canal de flujo, mediante las cuales la materia prima se convierte en productos terminados y se añade valor para el consumidor. Dado que las fuentes de materias primas, las fábricas y los puntos de venta normalmente no están ubicados en los mismos lugares y el canal de flujo representa una secuencia de pasos de manufactura, las actividades de logística se repiten una vez más cuando los productos usados se reciclan en el canal de logística, pero en sentido inverso. [8]
OEM (Original Equipment Manufacturer de Estados Unidos) define la cadena de suministro como una asociación de consumidores y proveedores quienes, trabajando juntos en sus propios intereses, compran, transforman, distribuyen, y venden bienes y servicios entre ellos mismos, resultando al final la creación de un producto final específico. Por lo cual, se infiere que la cadena de suministro busca añadir valor al cliente, mejorar las relaciones con proveedores y aumentar las ganancias a los accionistas. [9]
Es el conjunto de actividades encaminadas a reducir la generación de residuos, a realizar el aprovechamiento teniendo en cuenta sus características, volumen, procedencia, costos, tratamiento con fines de valorización energética, posibilidades de aprovechamiento y comercialización. También incluye el tratamiento y disposición final de los residuos no aprovechables. [10]
Eslabones de la cadena de suministros.
Se puede precisar claramente que el concepto de cadenas de suministros involucra todos los procesos principales que una entidad de negocios pueda poseer. Es una integración completa aguas arriba y aguas abajo del proceso de producción en donde se transforman insumos y se generan bienes y servicios de acuerdo a las exigencias de los consumidores. Su extensión
7
abarca la unión estrecha de proveedores, distribuidores y consumidor final los cuales podemos identificar como eslabones de una cadena. [11]
La clave en una cadena de suministro es compartir la información con cada área o con los involucrados en ella, de esta forma se garantiza que cada acción realizada va encaminado a las demandas y requerimientos del consumidor final. La comunicación es la herramienta más efectiva para detectar problemas a tiempo. [12]
A continuación, se describen cada uno de ellos:
2.2.2.1Proveedores.
La gestión de compras tiene en cuenta numerosos factores, tales como los costos de inventario y de transporte de entrada (desde el origen hasta el destino pactado), la disponibilidad de suministro, la eficacia en las entregas y la calidad de los proveedores. La gestión de la fuente de suministro se ocupa de desarrollar nuevos proveedores fiables. Un enfoque de gestión del suministro sugiere una preocupación sobre la disponibilidad a largo plazo de las compras críticas o de alto precio, por la importancia que tienen los mismos para el éxito de la empresa. Este enfoque es necesario si el valor monetario de las compras o las fluctuaciones del costo son importantes. Aun cuando, sin ser el factor decisivo, el precio se mantiene actualmente como un elemento dominante en la selección de los proveedores, determinadas estrategias del área de compras y aprovisionamiento, están enfocadas a establecer, asegurar y desarrollar relaciones a largo plazo con proveedores que ofrezcan artículos de calidad, prevaleciendo la tendencia de reducir el número de proveedores, comprometidos con el control de calidad y en ocasiones también con el almacenamiento y el transporte. El punto de partida para el establecimiento de una adecuada relación con los proveedores consiste en el análisis del mercado de abastecimiento y el seguimiento de las tendencias en el consumo y del mercado de la producción a fin de lograr ofertas actualizadas de proveedores actuales o potenciales. [13]
8 2.2.2.2Distribución.
Desde que surge el comercio en el desarrollo de la humanidad, surge también una contradicción entre productores y consumidores. Los productores tienen como objetivo la comercialización de grandes cantidades de productos y pocos surtidos, buscando sus utilidades en diseños cada vez mejores, alta calidad del producto, y en la relación costo-precio. [13]
Sin embargo, los consumidores desean cada vez más variedad, cada vez menor cantidad y encontrar lo que buscan cada vez más cerca. Esta contradicción ha sido resuelta desde tiempos inmemoriales por los distribuidores añadiendo un nuevo valor al producto terminado, valor de uso altamente apreciado por los consumidores. [13]
Para garantizar la función fundamental de la distribución se establecen diferentes flujos, que son: físico, de información, de pago, de promoción, de titularidad y financiero, a continuación se explican los mismos: [13]
El flujo físico es el traslado de los productos de un punto a otro, para acercarse cada vez más al consumidor final. Este movimiento se realiza en medios de transporte y medios de manipulación de cargas y entre almacenes y depósitos.
El flujo de información incluye, entre otros, los pedidos, las reclamaciones, las facturas y prefacturas, el nivel de los inventarios, las fechas de embarques, las características de los productos, los resultados de encuestas y las investigaciones de mercado.
El flujo de pago incluye los pagos en cheques, efectivo, etc., que se corresponden con los productos o servicios que son adquiridos.
El flujo de promoción se establece para un grupo o familia de productos desde el fabricante o distribuidor, en función del ciclo de vida del producto y de la relación que exista en el crecimiento de sus ventas y el crecimiento del mercado al que se dirige.
9 El flujo de titularidad se refiere a que la posesión del producto pasa de un distribuidor a otro o al punto de venta o al cliente final, es decir los títulos de propiedad del producto. Esto se hace más claro en el caso de autos, equipos electrodomésticos, etc., pero en el caso de productos de uso difundido también ocurre, ya que los recibos de pago de esos productos se convierten de cierta manera en títulos ante cualquier reclamación.
El flujo financiero se establece para operaciones comerciales, incluyendo seguros, préstamos, etc., a través de los distribuidores entre productores y consumidores.
Todo lo antes expuesto permite definir la distribución como el conjunto de relaciones comerciales, financieras y jurídicas, que tienen el fin de dar valor de lugar, tiempo y posesión a los productos de los proveedores de acuerdo a las expectativas de los clientes. [13]
La distribución ha sido atendida por los empresarios con prioridad, dada la importancia que reviste para la actividad comercial y la competitividad de la empresa, ya que garantiza que los productos lleguen al lugar preciso, en el momento oportuno y al menor costo posible, aportando por lo tanto ventajas competitivas relevantes. [13]
El objetivo esencial de la distribución es garantizar el nivel de servicio deseado por los clientes, con un nivel de gastos que permita alcanzar las utilidades esperadas. [13]
La distribución cumple diferentes funciones, entre ellas se pueden mencionar las siguientes:
Equilibrar la oferta y la demanda en cuanto a surtidos, variedades y cantidades de productos en cada momento de acuerdo al comportamiento del mercado.
La información que posee el distribuidor, permite establecer gustos, preferencias, fluctuaciones y tendencias, por lo que puede emitir opiniones sobre qué surtidos producir, en qué momento, en qué cantidades, cómo promocionarlos, etc.
10 La venta y la publicidad le otorgan una fortaleza muy particular al distribuidor. Es la capacidad que dispone de publicitar, promocionar e influir en la venta del producto, ya sea con financiamiento del productor o propio, con planes de comunicación montados por el productor o por sí mismo. El distribuidor puede manejar su propia imagen para influir en el consumidor favorablemente hacia determinados productos.
El distribuidor tiene la posibilidad de brindar servicios que incrementan el valor de uso de la mercancía, entre ellos se pueden mencionar: entrega a domicilio, instalación y montaje de equipos, asistencia técnica y la información sobre los productos.
El cumplimiento del objetivo esencial y las funciones de la distribución se pueden evaluar cuantitativa y cualitativamente. [13]
A continuación se describen los elementos cuantitativos, que permiten medir la eficiencia y eficacia del distribuidor: [13]
Beneficio es la diferencia entre los ingresos y los costos totales. Los ingresos se obtienen multiplicando los precios de venta de los productos o servicios por el número de productos o servicios vendidos. Por su parte, los costos totales son la suma de costos fijos y variables. Se utiliza generalmente para grupos o familias de productos. Cuando la suma de las contribuciones de los productos o servicios vendidos es mayor que sus costos fijos, se obtiene un determinado beneficio.
Margen es la diferencia entre el precio de venta y el costo variable unitario. Generalmente se expresa en por ciento y se utiliza para referirse a una unidad de producto.
Rentabilidad es la relación entre el beneficio y el costo o capital invertido. Se expresa en por ciento y puede referirse a diferentes tipos: rentabilidad de las ventas, del producto, de la fuerza de trabajo, de la empresa, etc.
11 Rotación se define como el cociente del costo de las ventas de productos o servicios y el inventario medio. Mientras mayor sea la rotación, mayor será el beneficio del capital invertido. Se determina para un período de tiempo, por lo general, para un año. Existen productos que requieren mayores rotaciones que otros.
La valoración final del distribuidor se logra, cuando además de lo anteriormente expuesto satisface las expectativas de los clientes en términos de calidad del servicio, prestigio, imagen y notoriedad. [13]
Flujo físico y flujo de información.
En todo almacén existe un flujo físico y un flujo de información, con los cuáles el procesamiento de pedidos tiene una gran interacción. [13]
El flujo físico comienza en un almacén en la zona de descarga cuando se reciben los productos para reaprovisionar el inventario, luego el traslado a la zona de recepción, una vez recepcionados los productos se conducen al área de almacenamiento, se colocan en los diferentes medios para el almacenamiento, a la espera de que sean despachados para satisfacer un pedido. A partir de la extracción de los productos de los medios para el almacenamiento para conducirlos al área de entrega, comienza la interacción entre la preparación de los pedidos con el flujo físico, ya que el tamaño del pedido, la cantidad de pedidos efectuada y la cantidad de surtidos diferentes que cada pedido tenga, determinarán la forma idónea de realizar la selección de productos, y el traslado a la zona de formación de pedidos y por tanto el equipamiento tecnológico necesario para esa tarea. [13]
Si se despacha por artículos o productos, es posible llevar una unidad de carga completa hacia la zona de despacho y ubicar estos para cada uno de los diferentes clientes, siempre que exista suficiente área para ello y devolver al lugar de almacenamiento el resto de los productos de dicha unidad de carga. Esta operación se repite hasta cumplimentar las solicitudes de todos los clientes. [13]
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En el caso de que se despache por cliente (destino) se obliga al dependiente a recorrer diferentes localizaciones para conformar un pedido y ése mismo proceso se repite nuevamente para conformar el pedido para otro cliente. Ello trae consigo un mayor gasto de tiempo y recursos. [13]
Cuando se realiza el despacho para un solo cliente, el mismo se puede ejecutar en serie, o sea, con sólo un dependiente o se puede ejecutar en paralelo al utilizar varios dependientes para un solo cliente o destino. [13]
Por otra parte, el flujo de información prácticamente depende de los pedidos, ya que son éstos los que generan ese flujo, al desencadenar la emisión de órdenes de extracción del almacén, los períodos de entrega de cada orden, las necesidades de transportación, facturación, etc.
Al evaluar el flujo físico se tendrá en cuenta elementos como los sistemas de ubicación y localización de los productos, los equipos de manipulación, el tamaño y diseño de la zona de formación de pedidos y los envases y embalajes. [13]
2.2.2.3Transporte.
El transporte se puede clasificar en transporte a distancia y transporte de reparto, como aparece en la Tabla No. 3, aunque existen otros criterios de clasificación.
Tabla 1: Contenido del proceso de transporte
Proceso Contenido
Transporte
Transporte a distancia
Desde el lugar contratado hasta los almacenes del distribuidor.
Del suministrador a distribuidor
Entre almacenes a distribuidor
De un distribuidor a otro
Transporte de reparto
Propio
Alquilado
Por cuenta del cliente
Fuente: Fundamentos de la logística, 2005
13 Transporte a distancia.
El transporte a distancia contempla los movimientos de las mercancías nacionales o importadas según los términos de los contratos con los proveedores correspondientes. De acuerdo al esquema de distribución que se adopte, por lo general se presentan las siguientes variantes de transporte a distancia.
En el caso de las mercancías importadas, el transporte a distancia cubre el traslado de éstas desde el lugar acordado según contrato (INCOTERMS) hasta los almacenes del distribuidor. Existe el transporte a distancia desde los suministradores o productores nacionales hasta los almacenes del distribuidor y también entre diferentes niveles de almacenamiento del propio distribuidor, según el diseño de su red.
Por otra parte, se presenta el transporte a distancia entre almacenes de un distribuidor a los de otro distribuidor, en dependencia del esquema que se establezca.
Transporte de reparto.
El transporte de reparto puede ser a cargo del distribuidor (propio o arrendado) o del cliente, a continuación, se explican cada una de estas formas:
a) A cargo del distribuidor:
Transporte alquilado. Cuando la empresa distribuidora decide alquilar el transporte de reparto a otra empresa, entonces debe redactar cuidadosamente las condiciones contractuales, para garantizar el servicio pactado con los clientes.
Transporte propio. Cuando la empresa dispone de transporte necesario para brindar el servicio pactado.
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b) A cargo del cliente: La entrega se realiza en el andén del almacén del distribuidor, en este caso los clientes recogen los pedidos en el propio almacén y la empresa no tiene que procurar la entrega de la mercancía despachada.
2.2.2.4Cliente.
El mercado castiga a las empresas que no satisfacen la percepción del valor que sobre el producto o servicio, el posee”. De hecho, este autor considera que una de las condiciones necesarias para obtener la meta de toda organización empresarial con fines de lucro (ganar dinero ahora y en el futuro) es satisfacer al mercado ahora y en el futuro. Coincidiendo con este punto de vista, se deduce que para lograr atender el mercado constantemente, se debe operar bajo un enfoque dirigido hacia el servicio al cliente. [14]
El servicio al cliente tiene gran importancia por ser la actividad clave que regula a las restantes, y que, por lo general, se encuentra relacionada con los objetivos empresariales., al definir el nivel y el grado de respuesta que debe tener el sistema logístico. Por ello, el establecimiento de estos niveles va a afectar al costo de la logística (a mejor y mayor servicio, mayor costo), pudiéndose llegar a la situación de que si el nivel exigido es muy alto o los servicios son muy particulares, las alternativas para proporcionar dichos servicios sean tan restringidas que los costos lleguen a ser excesivamente altos. [14]
Es una persona u organización que demanda bienes o servicios proporcionados por el productor o el proveedor de bienes o servicios. Es decir, es cualquiera que se ve afectado por el servicio, el producto o el proceso. Un agente económico con una serie de necesidades y deseos que cuenta con una renta disponible con la que puede satisfacer esas necesidades y deseos a través de los mecanismos de mercado. [15]
La cadena logística.
La gestión de la cadena logística consiste en organizar adecuadamente todo el proceso desde la extracción de materias hasta la entrega del producto terminado al cliente en el lugar
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apropiado, el momento oportuno y el modo adecuado. En general, las actividades logísticas en las empresas se ha estimado que suponen en torno al 20 por 100 de sus costos totales. En este proceso, las actividades intermedias consisten básicamente en la transformación de las materias primas en productos terminados añadiendo valor a los mismos, así como en la distribución y promoción de los productos entre vendedores y clientes, sin olvidar el intercambio de información necesario entre los distintos miembros de la cadena. [16]
Los residuos sólidos urbanos.
La generación de residuos sólidos ha alcanzado niveles alarmantes, por una parte el crecimiento de la población conlleva a un aumento en la producción de residuos y por otra parte (la más importante) la producción de residuos per cápita ha crecido, debido a esquemas y patrones de vida que asocian erróneamente conceptos como calidad de vida y desarrollo con mayor consumo y una mayor generación de residuos, lo que provoca un aumento de la contaminación, el agotamiento de los recursos naturales, etc., entre la interminable lista de factores. [17]
El reciclaje.
Reciclaje es un proceso de recuperación y valorización de recursos y materias primas producidas y desechadas que se pueden volver a utilizar, representado una fuente importante de ahorro, de recursos, energía y materiales. Representa un proceso obligado para establecer la sostenibilidad, reviste especial importancia en la gestión integral de los residuos sólidos urbanos el reciclaje de la fracción orgánica a través del compost. [17]
Diagrama de Ishikawa.
Es una técnica que permite la identificación y clasificación de las ideas e información relativas a las causas de los problemas. De todas ellas, es la única que realmente fue creada por Kaoru Ishikawa.
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En este diagrama, se han identificado las posibles causas que pueden haber llegado a generar un problema, empezado por cuatro o cinco categorías principales, aunque puede ser más o menos, según el equipo de trabajo decida, estas categorías suelen ser las siguientes:
Materiales.
Personas.
Máquinas.
Proceso Entorno.A partir de ahí, se van identificando causas secundarias que se reflejan gráficamente en el diagrama como “ramas” de las categorías principales. Finalmente, el diagrama va adquiriendo forma de espina de pescado y de ahí uno de sus nombres más populares (espina de Ishikawa). [18]
Análisis FODA.
FODA son las siglas que significa: Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y Amenazas, utilizada en América Latina y en España conocida como DAFO: Debilidades, Amenazas, Fortalezas y Oportunidades. [19]
El análisis FODA es un instrumento de planificación estratégica, por lo general se usa como parte de hacer una exploración del entorno, que ayudan a identificar los factores externos que deben ser previsto, y los factores internos (fortalezas y debilidades, es decir) que necesitan ser planificadas en la determinación de que una empresa debe ir en el futuro. [19]
2.2.7.1Utilidad del análisis FODA.
La matriz FODA es una alternativa para realizar diagnósticos y determinar estrategias de intervención en las organizaciones productivas y sociales" [19]
17
En el proceso de planificación estratégica, para lograr información que permita tomar las decisiones correctas y efectivas en un futuro dentro de cada empresa, se utilizan varias herramientas, una de ellas usada por su sencillez y gran utilidad es el análisis FODA. [19]
El resultado que brinda este análisis es inmediato, además, proporciona un diagnóstico preciso de la situación actual del entorno interno y externo de la empresa; es de gran ayuda para los gerentes porque permite que ellos tomen las mejores decisiones tanto estratégicas como tácticas. [19]
FODA es una sigla que resume cuatro conceptos:
Fortalezas.
Oportunidades.
Debilidades.
Amenazas.
En este proceso se consideran factores como: económicos, políticos, sociales y culturales que representan las influencias externas a la empresa, pero que incurren en su ámbito interno. [19]
2.2.7.2Estructura del análisis FODA.
Las Oportunidades y Amenazas son factores externos a la empresa, ya que estas no pueden ser controladas ni modificadas por la entidad, pero si puede aprovechar o manejar; mientras que las Fortalezas y Debilidades son factores internos a la misma, porque además que dependen de estas, sí pueden ser controladas. [19]
18 Figura 2: Estructura del análisis FODA
Fuente: Análisis FODA, 2015
Elaborado por: Guanoquiza, Anchundia (2020)
Fuente: Análisis FODA, 2015
Elaborado por: Guanoquiza, Anchundia (2020)
Medio ambiente externo: oportunidades y amenazas.
Oportunidades: “Son aquellos factores que resultan positivos, favorables, explotables, que se deben descubrir en el entorno en el que actúa a empresa y que permiten obtener ventajas comparativas. [19]
Amenazas: Son problemas o situaciones malas (negativas), externas, que pueden afectar directamente a la existencia de la organización, y que una vez teniendo estas amenazas, es necesario diseñar una estrategia óptima para poder solucionar dicho problema. [19]
19
Las amenazas se agrupan principalmente en 5 categorías, las cuales son:
Factores económicos.
Factores sociales y políticos.
Factores tecnológicos.
Factores demográficos.
Mercados y competencia.
Medio interno: fortalezas y debilidades.
Fortalezas: “Son las características y capacidades internas de la empresa que le han permitido llegar al nivel de éxito y lo que le distingue de la competencia. [19]
Debilidades: Las debilidades vienen del interior, es decir que son problemas o situaciones internas, que una vez ubicados y creando una estrategia adecuada debe ser eliminado. [19]
Matriz de Leopold.
Esta matriz fue desarrollada en los años 70 por el Dr. Luna Leopold y colaboradores, para ser aplicada en proyectos de construcción y es especialmente útil, por enfoque y contenido, para la evaluación preliminar de aquellos proyectos de los que se prevén grandes impactos ambientales. La matriz sirve sólo para identificar impactos y su origen, sin proporcionarles un valor. Permite, sin embargo, estimar la importancia y magnitud de los impactos con la ayuda de un grupo de expertos y de otros profesionales involucrados en el proyecto. En este sentido representan un avance respecto a las matrices de interacción simple. [20]
La Matriz de Leopold consiste en un listado de 100 acciones que pueden causar impactos ambientales y 88 características ambientales. Esta combinación produce una matriz con 8.800 casilleros. En cada casillero, a su vez, se distingue entre magnitud e importancia del impacto, en una escala que va de uno a diez. La magnitud del impacto hace referencia a su cantidad física; si es grande o pequeño dependerá del patrón de comparación, y puede tener
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el carácter de positivo o negativo, si es que el tipo de modificación identificada es deseado o no, respectivamente. La importancia, que sólo puede recibir valores positivos, queda dada por la ponderación que se le asigne y puede ser muy diferente de la magnitud. Si un contaminante, por ejemplo, degrada fuertemente un curso de agua en una región muy remota, sin fauna valiosa ni asentamientos humanos, la incidencia puede ser reducida. En otras palabras, significa una alta magnitud, pero baja importancia. [20]
En forma gráfica, se presenta el ejemplo siguiente
Tabla 3: Ejemplo de Matriz de Leopold
Fuente: Fundamentos de Evaluación de Impacto Ambiental, 2001
Elaborado por: Guanoquiza, Anchundia (2020)
La matriz tiene un total potencial de 17.600 números a ser interpretados. Debido a la evidente dificultad de manejar tal cantidad de información, a menudo esta metodología se utiliza en forma parcial o segmentada, restringiendo el análisis a los impactos considerados como significativos. [20]
De la misma forma que no se aplican a cada proyecto todas las acciones listadas, también puede ocurrir que en determinados proyectos las interacciones no estén señaladas en la matriz, perdiéndose así la identificación de ciertos impactos peculiares. Al hacer las identificaciones debe tenerse presente que en esta matriz los impactos no son exclusivos o finales, y por ello hay que identificar impactos de primer grado de cada acción específica para no considerarlos dos o más veces. [20]
Características ambientales A B C D E Acciones A 7 9 B 9 5
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La forma de utilizar la matriz de Leopold puede resumirse en los siguientes pasos:
Delimitar el área de influencia.
Determinar las acciones que ejercerá el proyecto sobre el área.
Determinar para cada acción, qué elemento(s) se afecta(n). Esto se logra mediante el rayado correspondiente a la cuadricula de interacción.
Determinar la importancia de cada elemento en una escala de 1 a 10.
Determinar la magnitud de cada acción sobre cada elemento, en una escala de 1 a 10.
Determinar si la magnitud es positiva o negativa.
Determinar cuántas acciones del proyecto afectan al ambiente, desglosándolas en positivas y negativas.
Agregar los resultados para las acciones.
Determinar cuántos elementos del ambiente son afectados por el proyecto, desglosándolos en positivos y negativos.
Agregar los resultados para los elementos del ambiente.
La metodología original propuesta por Leopold considera para cada una de las celdillas un número fraccionario en donde la magnitud es el numerador y la importancia el denominador. [20]
La agregación de resultados se resume en los denominados “promedios aritméticos”, que resultan de dividir el numerador con el denominador (y así obtener un numero decimal) y adicionarlos algebraicamente a lo largo de la fila o columna analizada. El promedio aritmético final es el resultado de dividir el número obtenido para el total de celdillas de interacción (marcadas con la diagonal) en la respectiva fila o columna. [20]
Esta forma de agregación hace que “se pierda la sensación” de que se está sumando y restando y no permite tener una apreciación real de cuán representativo es una interacción respecto al total de relaciones establecidas de causalidad-efecto. [20]
22
Celda Emergente.
Es una celda técnicamente diseñada, donde se depositan temporalmente los desechos sólidos no peligrosas, los mismos que deberán tener una compactación y cobertura diaria con material adecuado, poseer los sistemas de: evacuación de biogás, recolección de lixiviados, desviación de las aguas de escorrentía; hasta la habilitación del sitio de disposición final, técnica y ambientalmente regularizado. [21]
La cantidad de contaminante y sus peligros inherentes dependen del tipo de desechos que se disponen en el relleno. Por ejemplo, los principales subproductos contaminantes de una celda emergente son: los gases y los lixiviados. Estos, dependiendo del tiempo de operación del relleno, pueden tener diferente composición y en consecuencia deben tener diferente tratamiento. [21]
Diagrama de flujo.
Un diagrama de flujo es la representación gráfica del flujo o secuencia de rutinas simples. Tiene la ventaja de indicar la secuencia del proceso en cuestión, las unidades involucradas y los responsables de su ejecución, es decir, viene a ser la representación simbólica o pictórica de un procedimiento administrativo. [22]
Recolección Municipal o convencional.
Consiste en la recolección de los residuos sólidos de residencias, establecimientos comerciales e instituciones, cuyo volumen no sobrepase el previsto en la correspondiente legislación municipal. [23]
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Contaminación ambiental.
La contaminación ambiental es provocada por los cambios físicos, químicos y biológicos del aire, del agua o el suelo. Esta puede afectar la salud, supervivencia y actividad de cualquier ser vivo, lo cual se constituye en un problema común y serio a nivel mundial. [24]
Estaciones de transferencia.
Las estaciones de transferencia son instalaciones centralizadas, donde varios vehículos de recolección descargan los residuos sólidos en un vehículo grande (camiones madrina) para el transporte. Esto tiende a incrementar la eficiencia del sistema, ya que los vehículos de recolección y la tripulación pueden mantenerse cerca de sus rutas, así los vehículos grandes, diseñados para la transferencia, transportan los residuos a la disposición final o tratamiento, los cuales se encuentran fuera de los perímetros de la ciudad. Por lo que los costos asociados con el transporte de los residuos de la ruta de recolección a la instalación son cada vez mayores. [25]
Antecedentes y concepto de la Ingeniería de Métodos y Tiempos.
La Ingeniería de Métodos es considerada un enfoque fundamental de la Ingeniería Industrial y su origen es usualmente asociado a la aplicación del método científico en la organización. Al hablar del método científico, se hace alusión al uso de la indagación como instrumento de análisis, buscando respuestas pertinentes al qué, cómo, dónde, por qué y cuándo. [26]
Para Krick (1999) “la Ingeniería de Métodos se ocupa de la investigación del ser humano dentro del proceso de producción. También puede describirse como el diseño del proceso productivo en lo que se refiere al ser humano. La tarea consiste en decidir dónde encaja el ser humano en el proceso de convertir materias primas en producto terminado y decidir cómo puede el hombre desempeñar más efectivamente las tareas que se le asignan”. [26]
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Así mismo, Maynard (1991) la define como “el conjunto de técnicas de análisis, que centran su atención sobre la mejora de la efectividad hombre-máquina”. Esta disciplina encierra un procedimiento sistemático en el cual analiza todas las operaciones detalladamente para registrarlas, mejorarlas, estandarizarlas y convertir el trabajo en una actividad más sencilla y fácil, de menor rigurosidad, consecuencias de fatiga, tiempo e inversiones económicas. Su aplicación permite alcanzar la productividad en la industria y marca la pauta para la diferenciación entre países desarrollados y subdesarrollados. [26]
Así, el estudio de métodos o movimientos define el cómo se hace y la medición del trabajo, el cuánto demora. Lo importante en definitiva es tener en cuenta que ambas son primordiales en pro de la productividad y la eficiencia en el trabajo; y que todos los autores convergen en la idea de su interdependencia y combinación en la aplicación para alcanzar el éxito. [26]
2.3
Marco referencial.
Manejo de los residuos sólidos urbanos en el mundo.
En todo el mundo, casi el 40 % de los desechos se eliminan en vertederos alrededor del 19% se somete a recuperación de materiales a través de reciclaje y compostaje, y el 11 % se trata a través de modernos incineración. Aunque a nivel mundial el 33 % de los residuos sigue siendo abiertamente objeto de dumping, Los gobiernos están reconociendo cada vez más los riesgos y costes de los vertederos y aplicando métodos de eliminación de residuos sostenible. [27]
25 Figura 3: Tratamiento y eliminación global de residuos.
Fuente: What a waste 2.0, 2018
Elaborado por: Guanoquiza, Anchundia (2020)
Las Prácticas de eliminación de residuos varían significativamente por el nivel de ingreso y región. El dumping abierto prevalece en los países de renta baja, donde los vertederos no están aún disponibles. Aproximadamente el 93% de los residuos se queman o arrojados en carreteras, tierras abiertas, o vías navegables de los países de bajos ingresos, mientras que sólo el 2 % de los residuos se vierten en los países de altos ingresos. Más de dos tercios de los residuos se vierten en el Asia Meridional y el África Subsahariana regiones, que tienen un impacto significativo en el futuro crecimiento de residuos. [27]
A medida que las naciones prosperan económicamente, los residuos se gestionan mediante métodos más sostenibles. La construcción y el uso de vertederos suele ser el primer paso hacia una gestión sostenible de los residuos. [27]
Depositados en rellenos sanitarios en los países de bajos ingresos, Aproximadamente el 54 % de los residuos se envían a los vertederos en los países de ingreso mediano alto. Además, los países ricos tienden a poner mayor énfasis en la recuperación de materiales mediante el reciclaje y el compostaje. En los países de ingresos altos, 29 % de los residuos se reciclan y
26
un 6 % de compost. La incineración es también más común. En los países de altos ingresos, 22 % de los residuos incinerados, fundamentalmente dentro de alta capacidad limitada de tierras y territorios y países como Japón y las Islas Vírgenes Británicas. [27]
En Noruega el residuo doméstico es utilizado como combustible, principalmente en calefacción. Este proceso se desarrolla en la planta Klemetsrud. La energía que se obtiene de estos residuos tiene una proporción equivalente de 4 a 1 con los combustibles tradicionales. Los costos de transporte son compensados con su capacidad energética. Esta planta tiene como fin producir electricidad a través de turbinas que son conducidas a domicilios e instituciones públicas. Inclusive algunas ciudades de Reino Unido llevan sus residuos a la ciudad de Oslo, la cual recibe bonificación económica por ello. [28]
Otra forma de uso de los RSU en Noruega es a través del biogás, que es un medio de alimentación para el transporte, pues es usado como biocombustible. Así 2 Kg de RSOU puede producir 1 litro de combustible. Prácticas similares se llevan a cabo en Holanda, en donde prima la economía circular para evitar el depósito de desechos en menor porcentaje posible. Sus principios son el procesamiento, obtención de energía y reciclaje, usados en la construcción. La prevención es su principal herramienta en la gestión de residuos. Para que todo ello se lleve a cabo es imprescindible políticas educativas fuertes y atractivos incentivos económicos. [28]
Los biocombustibles de segunda generación son otra alternativa para la biomasa lignocelulósica, que representa una gran cantidad de residuos orgánicos constituidos por celulosa, hemicelulosa y lignina; como los residuos de tipo forestal y alimenticio Sus principales representantes son el bioetanol y el biodiesel. [28]
Las cáscaras de frutas como plátano, papaya, mango, piña, etc., son una buena opción para obtener bioetanol, debido a su alta composición de azúcares y carbohidratos. Los desechos producidos corresponden aproximadamente al 50% de su peso. Estos residuos están presenten en la composición de la basura urbana, al igual que desechos vegetales, tubérculos, etc [28]
27
El metanol es considerado como otro biocombustible, ya que puede generarse a través de residuos orgánicos, aguas residuales, heces, etc. Además, es un subproducto de la fermentación de bebidas alcohólicas. Es usado como aditivo a la gasolina, al igual que el bioetanol. Puede ser obtenido a partir del metano, producto del gas natural. Las desventajas en su producción es que solo presentan factibilidad económica a nivel industrial, además de peligros de toxicidad en su manipulación. [28]
Un país que destaca por los incentivos que genera para fomentar el reciclaje es Suiza, donde se hacen constantes campañas en medios masivos para promover el tema, además de altísimas multas en caso de que no se depositen los residuos diferenciados y en los lugares que corresponde. Además, deben pagar entre 0,82 euros por cada bolsa de desechos de 17 litros hasta 5,03 euros por una de 110 litros. Prácticamente no existen vertederos y la mitad de los desechos es reciclada y la otra mitad es incinerada para generar energía con niveles de contaminación muy reducidos. [29]
En Alemania los fabricantes y distribuidores deben financiar parte de la recuperación de sus productos por medio de un sistema de un “sello verde”, el cual es incorporado en sus artículos una vez que se paga una tarifa proporcional a la cantidad de embalaje que tiene el producto. Además, cuentan con un cobro adicional por botella de plástico o vidrio que se compre (llamado Pfand), que oscila entre los 0,08 y 0,25 euros, monto que luego es recuperado si el envase es devuelto en máquinas que entregan un ticket con un descuento para las compras o para cobrar en efectivo. Destacan también por ser muy estrictos con el uso de los colores asignados para cada tipo de material y con los días que deben dejar los contenedores para su retiro. [29]
Manejo de los Residuos sólidos urbanos en América Latina y el
Caribe.
Los sistemas de residuos sólidos en la región están en el proceso de modernización, aunque las prácticas varían según el nivel de ingresos. A nivel urbano, muchas ciudades han iniciado programas de separación de fuentes, y las tasas de reciclaje son más altas para materiales
