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MERCOSUR EN LA PRENSA MERCOSUL NA IMPRENSA
14 de diciembre de 2021 14 de dezembro de 2021
La Selección de Noticias del MERCOSUR reúne notas de prensa de distintas fuentes. Esta Selección no refleja la opinión ni posición oficial del Parlamento del MERCOSUR; su contenido es incluido sólo como una referencia a los visitantes de nuestra página en Internet.
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ÍNDICE
ARGENTINA
Empezaron a fabricar el Escarabajo chino: qué chances tiene de llegar a Sudamérica
BRASIL
Lula na Argentina: um caminho para a retomada do crescimento da América Latina
PARAGUAY
Paraguay y Brasil inauguran obra de Ruta Biocéanica en ausencia de Bolsonaro
URUGUAY
“El Mercosur está atravesando una etapa de irrelevancia”, afirmó Abreu
Paganini viaja a Brasil a reunirse con ministro de Energía y se proyecta un acuerdo por la exportación de UTE
Argentina
Empezaron a fabricar el Escarabajo chino: qué chances tiene de llegar a Sudamérica
Lo desarrolla el grupo Great Wall, dueño de Haval, y tendrá dos versiones, ambas eléctricas. Una es más “femenina”.
El Volkswagen Beetle se despidió a fines de 2019 después de 81 años de vida y unas 24 millones de unidades vendidas en todo el mundo. El final, con un telón emotivo desplegado por la compañía alemana, y sus posteriores derivaciones no dejaron lugar a la posibilidad de un regreso, más allá de las especulaciones que aparecieron sobre una posible sobrevida con el sello de su fabricante original de uno de los autos más emblemáticos de la historia.
Pero, se sabe, el lugar que alguien no ocupa genera la oportunidad para que se lo apropien terceros. Aun so riesgo de afrontar consecuencias legales porque habrán de cometer un plagio flagrante. Entonces desde China gritan que el
“Escarabajo no se murió”, no sólo porque “vive en el pueblo”, sino porque una empresa empezó con la producción del Escarabajo chino.
Great Wall Motors es uno de los gigantes que conforman el conglomerado automotor de China. Es el consorcio que posee la marca Haval como insignia local y global. En la división de los eléctricos cuenta con Ora, sello al que le destinan muchas de las novedades sustentables.
En el Salón de Shanghai de abril habían presentado el Punk Cat como un prototipo que anticipaba cómo podía ser el modelo de producción. Ocho meses más tarde, la iniciaron.
Al Punk Cat se le suma el Ballet Car. Son copias del Escarabajo, que rozan lo burdo y por ende de una extraordinaria osadía. No hubo acuerdo ni cesión de derechos de diseño de Volkswagen a los chinos, tanto que desde Alemania pusieron el grito en el cielo apenas se conocieron las primeras imágenes con la amenaza incluida de llevar el pleito a tribunales.
De todos modos, hasta el momento no trascendieron avances de una posible judicialización de VW, en la que tendrían todas las de ganar.
La reencarnación china del Escarabajo
Mientras tanto, Great Wall avanzó y puso en marcha la línea de producción de su sedán eléctrico, con casi 4,5 metros de largo. Ahí radica una leve diferencia respecto del New Beetle, el modelo que fue replicado con el Punk Cat y el Ballet Car, que medía unos 40 centímetros menos de longitud. También la distancia entre ejes es superior en los chinos comparada con la última versión del legendario auto nacido durante el nazismo.
El comienzo de la producción en China fue anunciado en un marco de todavía resistente hermetismo del gigante asiático;
por ejemplo, hay rumores de que será de 500 kilómetros la autonomía, un punto conflictivo en todo auto enchufable.
Entre los datos que trascendieron, se sabe que las celdas de su batería contarán con tecnología de fosfato de hierro y litio.
El Ora Ballet Cat y el Punk Cat tendrán motores delanteros, cuya potencia se situaría en alrededor de 170 caballos (126 kW) y alcanzaría una velocidad máxima limitada a 155 kilómetros por hora.
En cuanto a sus medidas, se trata de un auto que por tamaño se sitúa a la altura de modelos del segmento C con 4,401 metros de largo, 1,867 de ancho, y 1,633 de alto, mientras que la distancia entre ejes queda acotada en 2,750 metros.
El New Beetle estaba en 4,081 metros de largo, 1,724 de ancho y 1,498 de alto, mientras que la distancia entre ejes era de 2,508.
La diferencia entre las dos versiones de los Ora, según la explicación del fabricante es que el Ballet Car se diferencia principalmente en sus grupos ópticos, de proporciones más cuadradas, y según la firma china, el último de ambos modelos representa la versión "femenina".
¿El Escarabajo chino se fabricará en Sudamérica?
Great Wall tiene una sede europea en Múnich, tanto que se especula con la posible llegada del Escarabajo chino al Viejo Mundo. Mientras tanto, acaba de fracasar una negociación que la corporación asiática realizaba con Nissan para asumir el control de la planta de Barcelona, la que está en serio riesgo de cerrar.
Pero los negocios de Great Wall ya están incluso instalados en Sudamérica. Compró a fines de junio una de las tres plantas que Mercedes-Benz tiene en Brasil, la de San Pablo, con lo que ya cuenta con el lugar físico para poner en marcha la producción de algunas de sus marcas en la región.
Para ello, Great Wall Motors incluso dio un paso administrativo: registró el Ora Punk Cat en el Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI) de Brasil. Esto podría indicar no solo que la marca quiere reservar el nombre y diseño en Sudamérica, sino que también podría producirlo en Mercosur.
El Escarabajo fue muy popular en Brasil, donde se lo conoció con el nombre de Fusca. Pero el principal mercado en Latinoamérica fue el mexicano, tanto que la planta de Volkswagen en Puebla fue la última donde se produjo, hasta finales de 2019.
Brasil
Lula na Argentina: um caminho para a retomada do crescimento da América Latina Paulo Pimenta - Deputado federal pelo PT-RS
Escreve Paulo Pimenta: "A década em que Lula presidiu o Brasil foi, sem dúvida, o período mais importante e transformador em toda a história do continente."
A viagem do Presidente Lula para a Argentina é um reencontro do maior líder popular da América Latina com um povo que lhe ama e com quem ele tem uma relação histórica de afeto, admiração e parceria. Em 2002, quando venceu a eleição no Brasil, a Argentina foi o primeiro país visitado por Lula, antes mesmo de sua posse e da histórica viagem aos EUA, quando anunciou ao mundo que o Brasil iniciava uma nova etapa da sua trajetória e de seu papel no cenário internacional.
O líder operário, metalúrgico brasileiro, nunca escondeu seu apreço pelo povo argentino. Sua paixão por tudo que faz, sua capacidade de emocionar e fazer do coração a bússola de sua conduta encanta Lula, que em certa medida se enxerga no povo vizinho.
Sua admiração por Maradona, Papa Francisco, Néstor e Cristina Kirchner, pavimentaram os caminhos para essa sólida amizade com Alberto Fernández, reforçada pela coragem do atual presidente argentino, que mesmo durante a duríssima campanha eleitoral que enfrentou, fez questão de visitar Lula em Curitiba em um dos momentos mais difíceis das injustiças patrocinadas por Sergio Moro e a Lava Jato.
Lula sempre teve muito claro o papel estratégico e decisivo do Brasil para a possibilidade de uma mudança estrutural nas condições econômicas, políticas e sociais da América do Sul. Em várias oportunidades fez questão de ressaltar que nunca pensou um projeto de desenvolvimento e justiça social sem que os países vizinhos tivessem oportunidade de crescer junto, criar oportunidades, distribuir renda e proporcionar políticas de inclusão das camadas mais humildes, há tantos séculos vítimas da desigualdade e da injustiça estrutural que marcou a formação econômica da América do Sul, portuguesa e espanhola.
Durante seu governo, em que pese os esforços no sentido de fortalecimento dos BRICS, da presença ativa no G8 e no G20, Lula dedicou um tempo precioso para o fortalecimento do Mercosul e da UNASUL. A década em que Lula presidiu o Brasil foi, sem dúvida, o período mais importante e transformador em toda a história do continente. Todos os estudos realizados revelam que foi nesta década que a desigualdade foi mais combatida na América do Sul, possibilitando políticas de inclusão, distribuição de renda e combate à fome.
Lula no Brasil, Kirchner na Argentina, Tabaré Vázquez e Mujica no Uruguai, Rafael Correa no Equador, Evo Morales na Bolívia, Lugo no Paraguai e Chávez na Venezuela possibilitaram um momento de afirmação de projetos nacionais e de rompimento da relação histórica de submissão aos interesses norte-americanos no Conesul.
Este movimento provocou marcas profundas e irreversíveis, especialmente no sentimento de pertencimento, de soberania e de certeza de que os países sul-americanos, unidos, possam formar um bloco econômico e político capaz de mudar esta realidade secular.
A presença de Lula na Argentina, o maior parceiro comercial do Brasil no Conesul, é, na realidade, um reencontro do líder brasileiro com os seus compromissos com a América do Sul como um todo. O desejo de pensar um projeto de desenvolvimento para o Brasil, que seja também uma oportunidade de mudanças estruturais em toda a região e o fortalecimento de parcerias econômicas e culturais.
O Brasil, como principal força econômica e política do continente, durante o governo de Bolsonaro, virou as costas para Argentina, para seus países vizinhos e aprofundou a subserviência aos interesses norte-americanos. No período mais crítico da pandemia, tratou com desprezo os irmãos sul-americanos, enquanto reafirmava, de forma permanente, sua sabujice e disposição de cumprir um papel de capitão do mato dos interesses dos EUA na região. Lula faz exatamente o contrário, abre os braços e reafirma de forma pública o seu entusiasmo em promover esse reencontro.
Lula foi recebido na Argentina como um chefe de estado, as manifestações de carinho de apreço e de afeto nos locais onde o líder político brasileiro circula, permitem com que ele agradeça a solidariedade do povo Argentino, principalmente dos trabalhadores e trabalhadoras, do governo de Alberto Fernández e Kirchner e de suas bancadas parlamentares, que sempre se manifestaram a seu favor no período em que foi perseguido pela Lava Jato e por setores da mídia tradicional.
Após sua viagem para a Europa, onde Lula demonstrou que o Brasil pode retomar seu espaço e protagonismo no cenário internacional, tão prejudicado a partir do golpe contra Dilma e pela desastrosa gestão de Bolsonaro, a presença de Lula na Argentina tem por objetivo mostrar que o projeto pensado para o Brasil não é individual. O projeto de Brasil pós-golpe e pós-Bolsonaro é pensado sob a ótica de fortalecimento regional e um intenso processo de mudanças estruturais na América do Sul.
Paraguay
Paraguay y Brasil inauguran obra de Ruta Biocéanica en ausencia de Bolsonaro
El anunciado encuentro entre él y su homólogo paraguayo, Mario Abdo Benítez, en la localidad de Carmelo Peralta (norte del país), iba a celebrarse a las 10.00 horas (13.00 GMT) de este lunes, pero fue demorándose hasta su posterior anulación, cuando se concretó que el avión de Bolsonaro no pudo aterrizar por cuestiones meteorológicas.
El presidente paraguayo dijo en su discurso que "en los primeros días de enero se estaría reagendando su presencia", ya que, consideró, esta obra "es un lazo de amistad" entre ambos países y Bolsonaro "quiere estar aquí" para "instalar la piedra fundamental".
La presencia en esa población del Chaco paraguayo del mandatario local y del gobernador de Mato Grosso do Sul, Reinaldo Azambuja, ante toda la prensa convocada al evento, llevó a las autoridades a celebrar una ceremonia de protocolo, tal como estaba anunciada.
El puente internacional que unirá las localidades de Carmelo Peralta, en Paraguay, y Porto Murtinho, en Brasil, servirá a la Ruta Biocéanica, proyecto que apunta a conectar el puerto brasileño de Santos, en el Atlántico, con dos terminales chilenas del Pacífico (Antofagasta e Iquique), a través de territorio paraguayo y argentino.
El encuentro entre Jair Bolsonaro y Mario Abdo Benítez era muy esperado, ya que, además de esta ceremonia vial, se esperaba que ambos acercasen posturas sobre la tarifa energética de la represa Itaipú para 2022.
Paraguay tiene como objetivo mantener la tarifa eléctrica de Itaipú en 2022 mientras que Brasil busca reducir los precios.
Las disidencias ya llevan varios meses respecto a este punto aunque el canciller de Paraguay, Euclides Acevedo, aseveró en más de una oportunidad que la posición de su país es "invariable" por lo que esperan que Brasil termine cediendo en su postura respecto a la energía.
Paraguay entiende que mantener los precios puede beneficiar a ambas partes y, por ello, espera buenas señales de su país vecino.
Brasil, en tanto, fundamenta su posición en cláusulas del llamado Anexo C del tratado constitutivo de Itaipú, que establece la división de la energía de la represa y que, a su vez, deberá ser renegociado en 2023, cuando se cumplirán 50 años de la firma del acuerdo.
Ese anexo establece que cada país recibe el 50 % de la energía y debe venderle al otro socio aquella que no utiliza, pero Paraguay satisface su demanda con casi el 10 % de la electricidad de Itaipú, por lo que el resto acaba en Brasil y a precios inferiores a los del mercado.
Ambos mandatarios se encontrarán de manera virtual en pocos días, ya que Brasil organiza la Cumbre del Mercado Común del Sur (Mercosur) el jueves 16 y el viernes 17.
Uruguay
“El Mercosur está atravesando una etapa de irrelevancia”, afirmó Abreu
El Mercosur debe sincerarse y avanzar en la concreción de acuerdos, opinó el excanciller de la República y actual secretario general de Aladi
El secretario general de la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi), Sergio Abreu, sostuvo que “el Mercosur está atravesando una etapa de irrelevancia”. Si seguimos sosteniendo que somos una unión aduanera y un mercado común nos estamos mintiendo. Apenas somos una zona de libre comercio, afirmó el excanciller en La Entrevista de Canal 5 Noticias.
Abreu indicó que en materia de comercio internacional y bloques regionales “hay que ser muy dinámico”, por lo cual el Mercosur debe “sincerarse” y luego avanzan en la concreción de tratados con otros bloques, en particular para evitar la dependencia económica y comercial de China.
Recordó que el arancel externo común del Mercosur es el doble que el promedio del mundo. Por otra parte, remarcó que ahora otras normas, por ejemplo de temas sanitarios, operan como barreras del proteccionismo.
Según explicó, en referencia a la Aladi, la región registra actualmente un 11% de comercio intrazona, es valor más bajo en términos históricos.
En cuanto a la Aladi, señaló que le preocupa el aumento de comercio, por la generación de trabajo que implica. “Sin comercio no hay empleo y si no hay empleo no hay paz social”, indicó.
Abreu también se refirió a un proyecto para incentivar el desarrollo de las pequeñas y medianas empresas a través del organismo, denominada Pymes Grandes Negocios.
Uruguay
Paganini viaja a Brasil a reunirse con ministro de Energía y se proyecta un acuerdo por la exportación de UTE
Este año fue récord el nivel de ventas hacia el país vecino, donde se prevé que continúen con sequía; hoy se paga por el precio de generación y, a cambio de asegurar una potencia, los brasileños buscarían fijar un valor más bajo.
La cumbre de presidentes del Mercosur del próximo jueves se resolvió que finalmente sea de forma virtual, y así se alteró la agenda original del presidente Luis Lacalle Pou, que ya no asistirá desde Catar sino que participará desde Uruguay.
Quien no varió sus planes fue el ministro de Industria, Omar Paganini, quien viajará este martes rumbo a Brasilia para mantener una serie de reuniones en la previa de la cumbre del bloque regional.
Entre esas actividades, está previsto un encuentro con el ministro de Minas y Energía de Brasil, Bento Albuquerque, un almirante de la Armada elegido por Jair Bolsonaro en 2019 y de los pocos que perduran del primer gabinete.
Según supo la diaria a través de fuentes oficiales, entre los temas sobre la mesa estará la exportación de energía hacia Brasil que viene realizando Uruguay, que alcanzó niveles récord este año y que, a raíz de las ganancias derivadas hacia Ancap, posibilitó no aumentar los combustibles en los últimos meses según los anuncios del gobierno.
El escenario que adelanta el gobierno es que Brasil, ante la proyección de que continúe la sequía que afecta sus niveles de generación, buscará un acuerdo para asegurarse un suministro desde Uruguay y a cambio obtener un menor precio por la compra de energía. Hoy los pagos se realizan al precio spot, es decir, al costo de producción de la fuente más cara que esté activa, en general las centrales térmicas que UTE prende para cumplir con la demanda de Brasil.
Según las fuentes, no es seguro que se pacte un acuerdo en esta primera oportunidad, pero sí se escuchará la propuesta de Brasil y se buscará avanzar. Un potencial acuerdo, por ejemplo, sería que del total de 570 megavatios que tiene la interconexión hacia Brasil ?con la conversora de Melo con 500 megavatios y el resto en la central de Rivera?, se asegure una potencia contratada de 200 megavatios durante un mes a un precio determinado. Al tener ya una demanda asegurada, se puede planificar la generación y reducir costos. Del otro lado, Brasil tendría energía ya disponible para su suministro y a un precio más bajo.
Según consignó El País, la presidenta de UTE, Silvia Emaldi, dijo la semana pasada que en el encuentro bilateral ?del que participarán representantes del ente? se buscará "coordinar algunas acciones que hagan que el suministro tenga cierta regularidad, por lo menos en los primeros meses del año, que van a ser difíciles para Uruguay también porque están pronosticadas muy pocas lluvias hasta fines de marzo". El objetivo, planteó, es "llegar a acuerdos [de suministro de energía] que ojalá puedan ser de forma más regular y no tan coyunturales como han sido hasta el momento".
En esas declaraciones Emaldi explicó que las ofertas de energía que UTE hace a Brasil son semanales y el país vecino decide
"de acuerdo a sus necesidades". Informó que en las últimas dos semanas no se habían concretado envíos, porque Brasil mejoró "levemente su situación" climática para la generación de energía.
Los ingresos de UTE entre enero y setiembre por la exportación de energía principalmente hacia Brasil llegaron a 376 millones de dólares, multiplicando por 17 lo facturado en igual período de 2020.
