Instrumentos INDICE GENERAL INDICE MANUAL

(1)

*Luneta térmica trasera

Localización de componentes ... 23-G-2

Sistema de sonido estéreo

Reloj

Encendedor de cigarrillos

Localización de componentes ... 23-G-30 Diagrama del circuito ...23-G-31 Desmontaje ... 23-G-32 Terminales del radio-cassette ... 23-G-32 Cambio del portaantena ... 23-G-33 Prueba del motor de la antena ... 23-G-33 Cambio del motor de la antena ... 23-G-34 Cambio del mástil de la antena ... 23-G-34 Cambio del tubo de la antena ... 23-G-36 Cambio de los altavoces ... 23-G-37

Diagrama del circuito ... 23-G-38 Desmontaje ... 23-G-38

Diagrama del circuito ... 23-G-39 Cambio ... 23-G-39 Claxons

Asiento eléctrico (modelo KU)

Localización de componentes ... 23-G-40 Diagrama del circuito ... 23-G-41 Prueba del interruptor (con SRS) ... 23-G-43 Prueba del interruptor (sin SRS) ... 23-G-44 Prueba del claxon ... 23-G-44

Localización de componentes ... 23-G-45 Diagrama del circuito ... 23-G-46 Prueba del interruptor ... 23-G-47 Prueba del motor ... 23-G-47 Calefactores de los asientos (modelo KS)

Localización de componentes ... 23-G-48 Descripción ... 23-G-48 Diagrama del circuito ... 23-G-49 Prueba del interruptor ... 23-G-50 Prueba del relé ... 23-G-50 Prueba del calefactor ... 23-G-51 Terminales ... 23-G-38 Diagrama del circuito ... 23-G-3

Prueba de entrada del interruptor

(con temporizador) ... 23-G-5 Prueba de entrada del interruptor

(sin temporizador) ... 23-G-5

Diagrama del circuito ... 23-G-8 Prueba de funcionamiento ... 23-G-9 Prueba de funcionamiento ... 23-G-6 Reparación de los cables ... 23-G-6 Techo solar

Retrovisores eléctricos

Localización de componentes ... 23-G-7

Diagrama del circuito ... 23-G-13 Localización de componentes ... 23-G-12

*Limpiaparabrisas

Localización de componentes ... 23-G-22 Diagrama del circuito ... 23-G-23 Prueba del interruptor ... 23-G-26 Prueba del motor de limpias

delanteros ... 23-G-27 Prueba del motor del limpia

trasero ... 23-G-27 Prueba de entrada de la unidad de

control del limpiafaros ... 23-G-28 Prueba del motor de limpiadores ... 23-G-29 Prueba del retrovisor ... 23-G-15

Prueba del interruptor ... 23-G-17 Prueba del retrovisor ... 23-G-17 Cambio del actuador (modelos

Honda Lock y Murakami) ... 23-G-18 Cambio del actuador (modelo

Donnelly) ... 23-G-20 Prueba de entrada de la unidad de

control del retrovisor retráctil ... 23-G-16 Prueba de funcionamiento ... 23-G-15 Prueba del motor ... 23-G-10 Prueba del interruptor de apertura

y cierre e inclinación y cierre ... 23-G-11 Prueba del interruptor ... 23-G-10

(2)

Indice de localización de componentes

Hay componentes del SRS localizados en esta zona. Revise la localización de componentes del SRS, las precauciones y los procedimientos que se incluyen en la sección 24 antes de trabajar en esta área.

NOTA: Se muestra el caso de LHD. El RHD es similar.

CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO

INTERRUPTOR DE LA LUNETA TERMICA TRASERA

Prueba de entrada (con temporizador): pág. 23-G-5 Prueba de entrada (sin temporizador): pág. 23-G-5

RELE DE LA LUNETA TERMICA TRASERA

Prueba: pág. 23-B-3

LUNETA TERMICA TRASERA

Prueba de funcionamiento: pág. 23-G-6 Reparación de los cables: pág. 23-G-6

(3)

23-G-3

Diagrama del circuito (con temporizador)

BATERIA

CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL CAPO

CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO RELE DE LA LUNETA TERMICA TRASERA INTERRUPTOR DE LA LUNETA TERMICA TRASERA CONTROL DEL BRILLO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS CIRC. TEMP. PILOTO LUZ LUNETA TERMICA TRASERA

(4)

Diagrama del circuito (sin temporizador)

BATERIA

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO RELE DE LA LUNETA TERMICA TRASERA LUNETA TERMICA TRASERA

Con control del brillo del tablero de instrumentos CONTROL DEL BRILLO DEL TABLERO INTERRUPTOR DE LA LUNETA TERMICA TRASERA LUZ PILOTO

(5)

23-G-5

Prueba de entrada del interruptor

(con temporizador)

Prueba del interruptor

(sin temporizador)

C U I D A D O : P o n g a c u i d a d o e n n o d a ñ a r e l i n t e r r u p t o r d e l a l u n e t a t é r m i c a n i e l p a n e l central cuando extraiga el interruptor.

NOTA: Antes de realizar la prueba, compruebe que el fusible nº 16 (7,5A), de la caja de fusibles y relés que hay bajo el tablero, no está fundido.

1. Extraiga el interruptor del panel central (vea la sección 20).

2. Desconecte el conector 5P del interruptor. 3. Ponga el contacto en ON (II) y compruebe el

voltaje entre los terminales BLK/BLU (+) y BLK (-). Deberá haber voltaje.

• Si no hay voltaje compruebe si hay abierto en el cable BLK/BLU.

• Si hay voltaje vaya al paso 4.

CONECTOR 5P

LADO DEL CABLE DE LOS TERMINALES HEMBRA

4. Puentee los terminales BLK/BLU y BLU/YEL. 5. Ponga el contacto en ON (II) y compruebe

que la luneta térmica funciona. Si no lo hace, cambie el interruptor de la luneta térmica.

C U I D A D O : P o n g a c u i d a d o e n n o d a ñ a r e l i n t e r r u p t o r d e l a l u n e t a t é r m i c a n i e l p a n e l central cuando extraiga el interruptor.

1. Extraiga el interruptor del panel central (vea la sección 20).

2. Compruebe la continuidad entre los terminales en cada posición del interruptor, de acuerdo con la tabla siguiente:

Posición

(6)

Prueba de funcionamiento

Reparación de los cables de la

luneta térmica

C U I D A D O : P o n g a c u i d a d o e n n o d a ñ a r l o s cables de la luneta térmica con las clavijas del comprobador.

1. Compruebe el voltaje entre el terminal positivo y masa con el contacto puesto y el interruptor de la luneta térmica en ON. Debe haber voltaje.

• Si no lo hay compruebe si:

- el relé de la luneta térmica está defectuoso;

- el interruptor de la luneta térmica está defectuoso;

- hay un abierto en el cable BLK/BLU. • Si hay voltaje vaya al paso 2.

N O TA : P a r a q u e l a r e p a r a c i ó n s e a e f e c t i v a l a sección rota del cable no deberá ser superior a los 25 mm.

1. Lije legeramente la zona adyacente al cable con un estropajo metálico. Después limpie la zona con alcohol.

2. Enmascare cuidadosamente las zonas superior e inferior a la porción del cable roto con cinta adhesiva.

3. Mediante un pincel pequeño, aplique una capa de pintura conductora, extendiéndola unos

3 mm. más allá de la rotura del cable a ambos lados. Espere 30 minutos para que se seque.

4. Compruebe la continuidad del cable reparado. 5. Aplique una segunda capa de pintura

conductora, de la misma manera que se hizo en el paso 3. Deje secar tres horas antes de quitar la cinta de adhesiva

2. Compruebe la continuidad entre el terminal negativo y masa.

Si no hay continuidad compruebe si hay abierto en el cable de masa de la luneta térmica.

3. Toque con la clavija positiva del voltímetro en el punto medio de cada cable de la luneta térmica, y con la clavija negativa en el terminal negativo. Deberá haber unos 6 V con el contacto puesto y el interruptor de la luneta térmica en ON.

• Si el voltaje es el especificado, el cable está bien.

• Si el voltaje no es el especificado, repare el cable de la luneta térmica.

- Si hay más de 6 V, hay un roto en la mitad negativa del cable.

- Si hay menos de 6 V hay un roto en la mitad positiva del cable.

TERMINAL NEGATIVO TERMINAL POSITIVO

CABLE ROTO

ABIERTO

CINTA DE ADHESIVA

(7)

23-G-7

Indice de localización de componentes

INTERRUPTOR DEL TECHO SOLAR Prueba: pág. 23-G-10 INTERRUPTOR DE APERTURA Y CIERRE Y DE INCLINACION Y CIERRE Prueba: pág. 23-G-11

• RELE DE CIERRE DEL TECHO SOLAR

[Color de cables:

WHT,GRN/YEL,GRN/ORN,BLK y GRN/RED]

• RELE DE APERTURA DEL TECHO SOLAR

[Color de cables:

WHT,GRN/RED,GRN/ORN,BLK y YEL]

MOTOR DEL TECHO SOLAR

(8)

Diagrama del circuito

BATERIA

RELE DE APERTURA DEL TECHO SOLAR RELE DE CIERRE DEL TECHO SOLAR MOTOR DEL TECHO SOLAR INTERRUPTOR DE APERTURA Y CIERRE INTERRUPTOR DE INCLINACION Y CIERRE ABIERTO CERRADO INTERRUPTOR DEL TECHO SOLAR INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO

I N T E R R U P TO R D E A P E R T U R A Y CIERRE:

• Durante la operación de inclinación (inclinación - cerrado completo) están conectados los terminales A y C. • Durante la oparación de deslizado (cerrado completo - abierto completo) están conectados los terminales A y B.

I N T E R R U P TO R D E I N C L I N A D O Y CIERRE:

• Durante la operación de inclinación (inclinación - cerrado completo) están conectados los terminales D y F. • Durante la oparación de deslizado INCLINADO

(9)

23-G-9

Prueba de funcionamiento

C U I D A D O : P o n g a c u i d a d o e n n o d a ñ a r e l interruptor del techo solar ni la tapa inferior del lado del conductor en el tablero de instrumentos cuando extraiga el interruptor.

NOTA: Antes de la prueba compruebe que no están fundidos los fusibles nº 51 (20A) (caja de fusibles q u e h a y b a j o e l c a p ó ) y n º 2 4 ( 7 , 5 A ) ( c a j a d e fusibles que hay bajo el tablero).

1. Extraiga el interruptor de la tapa inferior del lado del conductor en el tablero de

instrumentos.

2. Desconecte el conector 4P del interruptor. NOTA: Se muestra el caso de LHD. El RHD es similar.

3. Conecte el terminal nº1 (YEL) a masa median-te un puenmedian-te. Después ponga el contacto en ON (II). El techo solar deberá abrirse.

• Si el techo solar se abre, compruebe el interruptor.

• Si el techo solar no se abre, compruebe si: - hay abierto en cable YEL;

- el relé de apertura está defectuoso; - el relé de cierre está defectuoso; - hay masa pobre (G401, G402).

4. Conecte el terminal nº 3 (YEL/RED) a masa mediante un puente. Después ponga el contacto en ON (II). El techo solar deberá cerrarse.

• Si el techo solar se cierra, compruebe el interruptor.

• Si el techo solar no se cierra, compruebe si: - hay abierto en cables YEL/RED o

GRN/RED;

- el relé de apertura está defectuoso; - el relé de cierre está defectuoso;

- el interruptor de inclinación y cierre está defectuoso.

5. Conecte el terminal nº 2 (BLU) a masa mediante un puente. Después ponga el contacto en ON (II). El techo solar deberá inclinarse hacia arriba.

• Si el techo solar se inclina, compruebe el interruptor.

• Si el techo solar no se inclina, compruebe si: - hay abierto en cable BLU;

- el interruptor de inclinación y cierre está defectuoso.

6. Conecte el terminal nº 3 (YEL/RED) a masa mediante un puente. Después ponga el contacto en ON (II). El techo solar deberá inclinarse hacia abajo.

• Si el techo solar no se inclina, el interruptor de apertura y cierre está defectuoso.

7. Compruebe la continuidad a masa en el terminal nº 4 (BLK). Deberá haber continuidad. • Si hay continuidad compruebe el interruptor. • Si no hay continuidad, compruebe si:

- hay abierto en cable BLK; - hay masa pobre (G401, G402).

CONECTOR 4P

INTERRUTOR DEL TECHO SOLAR

(10)

Prueba del interruptor

1. Saque con cuidado el interruptor de la tapa inferior del tablero en el lado del conductor (vea la página 23-G-9).

Prueba del motor

1. Quite el tapizado del techo (vea la sección 20). 2. Desconecte el conector 2P del motor del techo

solar.

Posición

INTERRUPTOR DEL TECHO SOLAR

3. Compruebe el motor conectando potencia y masa de acuerdo con la tabla siguiente:

4. Si el motor no funciona, cámbielo (vea la sección 20).

NOTA: Vea el epígrafe relativo a la compro-bación de la fuerza de cierre, en la sección 20, para la prueba del embrague del motor.

MOTOR DEL TECHO SOLAR

L A D O D E L T E R M I N A L D E LOS TERMINALES MACHO

Posición

OPEN = APERTURA CLOSE = CIERRE TILT = INCLINACION

(11)

23-G-11

Prueba del interruptor de apertura y cierre y de inclinación y cierre

1. Quite el tapizado del techo (vea la sección 20). 2. Desconecte los conectores 2P y 4P del motor

del techo solar y el interruptor.

3. Compruebe la continuidad entre los terminales en cada posición del interruptor de acuerdo con la tabla siguiente:

4. Si no hay continuidad, ajuste o cambie el interruptor.

INTERRUPTOR DE APERTURA Y CIERRE Y DE INCLINACION

Y CIERRE MOTOR DEL TECHO SOLAR

LADO DEL TERMINAL DE LOS TERMINALES MACHO

Posición

CLOSE = CIERRE OPEN = APERTURA TILT = INCLINACION

(12)

Indice de localización de componentes

NOTA: Se muestra el caso de RHD. El LHD es similar.

RETROVISOR ELECTRICO

Prueba de funcionamiento: pág. 23-G-15 Prueba del retrovisor: pág. 23-G-17 Cambio: sección 20

Cambio del actuador: pág. 23-G-18

INTERRUPTOR DE RETROVISORES ELECTRICOS

Prueba: pág. 23-G-17

UNIDAD DE CONTROL DEL RETROVISOR ELECTRICO RETRACTIL

(13)

23-G-13

Diagrama del circuito (con retrovisor eléctrico retractil)

BATERIA

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO INTERRUPTOR DE RETROVISORES ELECTRICOS INT. RETRAC.

UNIDAD DE CONTROL DEL RETROVISOR RETRACTIL ACTUADOR RETROVISOR ACTUADOR RETRACC. RETROVISOR IZQUIERDO ACTUADOR RETRACC. ACTUADOR RETROVISOR RETROVISOR DERECHO UP = SUBIR DOWN = BAJAR LEFT = IZQUIERDA RIGHT = DERECHA RETRACT = RETRACCION EXTEND = EXTENSION

(14)

Diagrama del circuito (sin retrovisor eléctrico retráctil)

BATERIA

CAJA DE FUSIBLES Y

RELES BAJO EL CAPO INTERRUPTORDE ENCENDIDO

CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO INTERRUPTOR DE RETROVISORES ELECTRICOS RETROVISOR DERECHO RETROVISOR IZQUIERDO UP = SUBIR DOWN = BAJAR LEFT = IZQUIERDA RIGHT = DERECHA

(15)

23-G-15

Prueba de funcionamiento

C U I D A D O : P o n g a c u i d a d o e n n o d a ñ a r e l interruptor de los retrovisores ni la tapa inferior d e l t a b l e r o d e l l a d o d e l c o n d u c t o r c u a n d o extraiga el interruptor.

1. Extraiga el interruptor de la tapa inferior del tablero del lado del conductor.

2. Desconecte el conector 10P del interruptor. NOTA: Se muestra el caso de LHD. El RHD es similar.

El retrovisor izquierdo no funciona:

Conecte el terminal nº 2 (BLK/YEL) del conector 10P al terminal nº 3 (YEL/RED) y el terminal nº 5 (o nº 6) a masa, mediante puentes. El retrovisor izquierdo deberá moverse hacia abajo (o hacia la izquierda) cuando el contacto se ponga en ON (II).

• Si el retrovisor no se mueve, quite el panel de la puerta izquierda y compruebe si hay abierto en el cable BLU/WHT (o BLU/BLK) entre el retrovisor izquierdo y el interruptor.

- Si el cable está bien, compruebe el actuador del retrovisor izquierdo.

• Si el retrovisor sigue sin moverse, repare el cable YEL/RED.

• Si el retrovisor funciona compruebe el interruptor.

El retrovisor derecho no funciona:

Conecte el terminal nº 2 (BLK/YEL) del conector 10P al terminal nº 3 (YEL/RED) y el terminal nº 9 (o nº 8) a masa, mediante puentes. El retrovisor derecho deberá moverse hacia abajo (o hacia la izquierda) cuando el contacto se ponga en ON (II).

• Si el retrovisor no se mueve, quite el panel de la puerta derecha y compruebe si hay abierto en el cable GRN/WHT (o YEL/BLK) entre el retrovisor derecho y el interruptor.

- Si el cable está bien, compruebe el actuador del retrovisor derecho.

• Si el retrovisor sigue sin moverse, repare el cable YEL/RED.

• Si el retrovisor funciona compruebe el interruptor.

El retrovisor retractil no funciona:

Conecte el terminal nº 2 (BLK/YEL) del conector 10P al terminal nº 10 (BLU/YEL) mediante un puente. Los retrovisores deberán retraerse y extenderse cuando el contacto sea puesto alternativamente en ON (II) y en OFF.

• Si los retrovisores no se mueven, lleve a cabo la prueba de entrada de la unidad de control del retrovisor eléctrico retráctil.

• Si uno de los retrovisores no se mueve, compruebe el actuador del retrovisor retractil.

• Si los retrovisores funcionan, cambie el interruptor.

INTERRUPTOR DE RETROVISORES ELECTRICOS

Prueba del retrovisor:

Ambos retrovisores no funcionan:

1. Compruebe el voltaje entre el terminal nº 2 (BLK/YEL) y masa con el contacto en ON (II). Deberá haber voltaje.

• Si no hay voltaje compruebe si:

- el fusible nº 17 (7,5A) (de la caja de fusibles que hay bajo el tablero) está fundido;

- hay abierto en cable BLK/YEL. • Si hay voltaje vaya al paso 2.

2. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 4 (BLK)y masa debe haber continuidad.

• Si no hay continuidad compruebe si: - hay un abierto en el cable BLK;

hay masa pobre (G551).

CONECTOR 10P

(16)

Prueba de entrada de la unidad de control del retrovisor retractil

1. Desconecte el conector 5P de la unidad de control.

2. Inspeccione el conector y los terminales para asegurarse de que hacen buen contacto.

• Si los terminales están flojos, doblados o corroídos, repárelos si es preciso y vuelva a comprobar el sistema.

• Si los terminales están bien realice las pruebas de entrada siguientes en el conector.

- Si las pruebas indican la existencia de algún problema, localice y corrija la causa y vuelva después a comprobar el sistema.

- Si las pruebas de entrada son correctas, la unidad de control está defectuosa; cámbiela.

LADO DEL CABLE DE LOS TERMINALES HEMBRA CONECTOR 5P UNIDAD DE CONTROL DEL RETROVISOR RETRACTIL

Cavidad Cable Condiciones de prueba Resultados deseados Causa posible del fallo

Bajo todas condiciones Bajo todas condiciones

Contacto en ON (II), interruptor de retracción en ON

Puentee los terminales GRN/YEL y WHT/BLU, y GRN/ORN y BLK

Puentee los terminales GRN/RNL y WHT/BLU, y GRN/YEL y BLK

Compruebe continuidad a masa: debe haber continuidad

Compruebe voltaje a masa: debe haber voltaje

Ambos retrovisores deberán retraerse

Ambos retrovisores deberán extenderse desde la posición de retracción

•Masa pobre (G551) •Abierto en cable

•Fusible nº 47 (7,5A) fundido (caja de fusibles bajo el capó)

•Abierto en cable

•Fusible nº 17 (7,5A) fundido (caja de fusibles bajo el tablero)

•Abierto en cable

•Interruptor de retracción (en interruptor de retrovisores) defectuoso

•Actuador de retractor defectuoso •Abierto en cable

(17)

23-G-17

Prueba del interruptor

1. Quite el interruptor tal como se describe en la página 23-G-15.

2. Compruebe la continuidad entre los terminales en cada posición del interruptor, de acuerdo con la siguiente tabla:

Prueba del retrovisor

1. Extraiga el panel de la tapa (vea la sección 20). 2. Desconecte el conector 8P del retrovisor.

3. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando potencia y masa de acuerdo con las tablas siguientes:

Interruptor de los retrovisores:

Posición INTERRUPTOR DE LOS RETROVISORES Interruptor de retracción: Posición Pulsar y mantener PANEL DE LA TAPA RETROVISOR

Actuador del retrovisor:

Actuador del retractor:

LADO DEL TERMINAL DE LOS TERMINALES MACHO

Posición Los retrovisores se retraen desde la posición de extendión Los retrovisores se extienden desde la posición de retracción Posición UP = SUBIR DOWN = BAJAR LEFT = IZQUIERDA RIGHT = DERECHA L = IZQUIERDO R = DERECHO

(18)

Cambio del actuador del retrovisor (modelos Honda Lock y Murakami)

1. Quite el retrovisor de la puerta (vea la sección 20) y desconecte el conector 8P.

2. Quite la tapa de la base del retrovisor. 3. Saque los dos tornillos y corte los cables.

Recuerde las localizaciones de terminales y los colores de los cables.

4. Saque los tres tornillos de montaje y separe la base del retrovisor del alojamiento del mismo.

6. Modelo Honda Lock:

Saque los cuatro tornillos y separe la visera del retrovisor del alojamiento del mismo. Después quite el actuador.

5. Inserte un destornillador de punta plana en la holgura que queda entre el alojamiento del retrovisor y el soporte del mismo.

Apalanque para extraer el espejo.

NOTA: Ponga cuidado en no dañar el alojamiento.

TAPA DE LA BASE DEL RETROVISOR BASE DEL RETROVISOR CINTA SELLANTE ALOJAMIENTO DEL RETROVISOR BASE DEL RETROVISOR Para el modelo Honda Lock apalanque en esta dirección. Para el modelo Murakami apalanque en esta dirección. ACTUADOR DEL RETRACTOR VISERA DEL RETROVISOR ACTUADOR DEL RETROVISOR ALOJAMIENTO DEL RETROVISOR

(19)

23-G-19

7. Modelo Murakami:

Saque los tres tornillos que sujetan el actuador a la estructura. Después quite el actuador.

8. Coloque el cableado del nuevo actuador a través del orificio.

9. Monte el actuador y la visera del retrovisor (modelo Honda Lock) instalando los tornillos. 10. Sujete el actuador a la base del retrovisor

presionando con la mano.

CUIDADO: Cuando instale el pasador asegúrese de que:

• el espejo del retrovisor no se rompe; • la goma está correctamente colocada y no queda pellizacada.

11. Monte la base del retrovisor y el alojamiento del mismo instalando los tornillos.

13. Aplique cinta para sellar la intersección del conector y el cableado.

14. Instale el conector a la base del retrovisor. 15. Vuelva a colocar el conjunto del retrovisor. 16. Haga funcionar el retrovisor para comprobar

que el actuador se mueve correctamente. 12. Inserte los terminales en el conector en su

posición original (recuerde el paso 3), tal como se muestra en las siguientes ilustraciones:

TORNILLO TORNILLO ACTUADOR TORNILLO BASE DEL RETROVISOR ALOJAMIENTO DEL RETROVISOR TERMINAL

NOTA: Asegúrese de que el terminal no queda deformado cuando introduzca el cable a través del orificio.

(20)

Cambio del actuador del retrovisor (modelo Donnelly)

1. Quite el retrovisor de la puerta (vea la sección 20) y desconecte el conector 8P.

2. Quite la tapa de la base del retrovisor.

3. Quite el soporte del retrovisor del alojamiento del mismo. Sáquelo con la mano con cuidado.

6. Saque los dos tornillos, corte el cableado y quite el actuador.

7. Recuerde las localizaciones de terminales y los colores de los cables.

8. Coloque el cableado del nuevo actuador a través del orificio.

NOTA: Asegúrese de pasar el cableado bajo el clip del soporte.

4. Saque los tres tornillos del actuador y los dos tornillos del soporte en la base del conjunto. 5. Quite el soporte del alojamiento.

ALOJAMIENTO DEL RETROVISOR TAPA DE LA BASE SOPORTE DEL RETROVISOR ACTUADOR CABLEADO SOPORTE SOPORTE GUARDAPOLVOS DEL CONECTOR

9. Pase el guardapolvos del conector por encima del cableado.

(21)

23-G-21

10. Inserte los terminales en el conector en su posición original (recuerde el paso 7), tal como se muestra en las siguientes ilustraciones:

11. Aplique cinta para sellar la intersección del guardapolvos del conector y el cableado.

12. Vuelva montar siguiendo el orden inverso al seguido para el desmontaje.

NOTA: Ponga cuidado en no romper el espejo cuando coloque el actuador.

13. Vuelva a colocar el conjunto del retrovisor en la puerta.

14. Haga funcionar el retrovisor para comprobar que el actuador se mueve correctamente.

(22)

Indice de localización de componentes

BRAZOS Y RAQUETAS DE LOS LIMPIAPARABRISAS INTERRUPTOR DE LOS LIMPIAPARABRISAS Prueba: pág. 23-G-26 MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO (Hatchback) Prueba: pág. 23-G-28

UNIDAD DE CONTROL DE LOS LIMPIAFAROS

Prueba de entrada: pág. 23-G-28

CIRCUITO DEL RELE DE INTERMITENCIA

(en la unidad de control integrada)

DEPOSITO DEL LIQUIDO MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO Prueba: pág. 23-G-29 MOTOR DE LOS LIMPIAPARABRI-SAS Prueba: pág. 23-G-29 MOTOR DEL LIMPIAFAROS (KS) Prueba: pág. 23-G-29 BOQUILLAS DEL LIMPIAFAROS MOTOR DE LOS LIMPIAPARABRISAS Prueba: pág. 23-G-27

(23)

23-G-23

Diagrama del circuito (limpiaparabrisas delantero)

BATERIA

CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO

UNIDAD DE CONTROL INTEGRADA (Con circuito de relé de intermitencia) MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS INTERR. DE LIMPIAS MOTOR DE LIMPIADORES

INTERRUPTOR DE LOS LIMPIAPARABRISAS

*: Con OPERACION COMBINADA [ ]: RHD

(24)

Diagrama del circuito (limpiaparabrisas trasero)

BATERIA

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO MOTOR DEL LIMPIADOR TRASERO MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO

(25)

23-G-25

Diagrama del circuito (limpiafaros)

BATERIA

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO

LUZ INTERRUPTOR_DEL LIMPIAFA-ROS

UNIDAD DE CONTROL DEL LIMPIAFAROS

MOTOR DEL LIMPIAFA-ROS

(26)

Prueba del interruptor de los limpiaparabrisas

Interruptor de los limpiaparabrisas delanteros y trasero:

1. Quite la tapa inferior del tablero del lado del conductor (vea la sección 20).

2. Quite las tapas de la columna de dirección. 3. Desconecte los conectores 8P y 6P del

interruptor.

Saque los dos tornillos y extraiga el interruptor. NOTA: Se muestra el caso de LHD. El RHD es similar.

INTERRUPTOR DE LOS LIMPIAPARABRISAS

Delanteros

Trasero

Interruptor de los limpiaparabrisas delanteros:

Posición

Mist ON Washer ON

Interruptor del limpiaparabrisas trasero:

Posición Limpiador ON (limpiaparab. OFF)

Limpiador ON (limpiaparab. ON)

Interruptor del limpiafaros:

2. Extraiga con cuidado el interruptor de detrás del tablero.

3. Desconecte el conector 5P del interruptor.

CONECTOR 5P

BOMBILLA (0,84W)

(27)

23-G-27

Prueba del motor de los

limpiapa-rabrisas

1. Abra el capó y quite las tuercas de la tapa y los brazos de los limpiaparbrisas.

NOTA: Quite los brazos de los limpiaparbrisas con cuidado para que no toquen el capó. 2. Quite la pantalla del aire extrayendo los clips

de su embellecedor (vea la sección 20). 3. Desconecte el conector 5P del motor de los

limpiaparbrisas.

4. Compruebe el motor conectando potencia masa de la batería de acuerdo con la tabla siguiente:

CONECTOR 5P

• Si el motor no funciona o lo hace de forma incorrecta, cámbielo.

5. Conecte un voltímetro analógico entre los terminales

nº 5 (+) y nº 3 (-). Haga funcionar el motor a baja y a alta velocidad.

• El voltímetro deberá indicar 0 V y 4 V o menos alternativamente.

Posición BAJA VELOCIDAD ALTA VELOCIDAD

Prueba del motor del

limpiapara-brisas trasero (Hatchback)

1. Quite el panel embellecedor inferior del portón del maletero (vea la sección 20).

2. Desconecte el conector 4P del conjunto del motor del limpiaparbrisas.

3. Pruebe el motor conectando potencia de la batería al terminal nº 1 y masa al nº 3. • Si el motor no funciona o lo hace de forma

incorrecta, cámbielo.

4. Vuelva a conectar al motor del limpiaparbrisas el conector 4P.

5. Conecte un voltímetro analógico entre los terminales nº 4 (+) y nº 2 (-).

6. Haga funcionar el motor poniendo el interruptor del limpiaparbrisas en ON.

• El voltímetro deberá indicar 0 V y 4 V o menos alternativamente.

CONECTOR 4P

LADO DEL TERMINAL DE LOS TERMINALES MACHO

(28)

Prueba de entrada de la unidad de control del limpiafaros

1. Quite el panel de refuerzo del lado del conductor. Después desconecte el conector 6P de la unidad de control.

2. Inspeccione el conector y los terminales para asegurarse de que hacen buen contacto.

• Si los terminales están flojos, doblados o corroídos, repárelos si es preciso y vuelva a comprobar el sistema.

• Si los terminales están bien realice las pruebas de entrada siguientes en el conector.

- Si las pruebas indican la existencia de algún problema, localice y corrija la causa y vuelva después a comprobar el sistema.

- Si las pruebas de entrada son correctas, la unidad de control está defectuosa; cámbiela.

UNIDAD DE CONTROL DEL LIMPIAFAROS

CONECTOR 6P

Cavidad Cable Condiciones de prueba Resultados deseados Causa posible del fallo

Bajo todas condiciones Bajo todas condiciones

Contacto en ON (II)

Contacto en ON (II) e interruptor de limpiafaros en ON

Puentee los terminales WHT/BLK y WHT/RED

Compruebe la continuidad a masa: debe haber continuidad

Compruebe el voltaje a masa: debe haber voltaje

Compruebe el funcionamiento del motor del limpiador: el motor deberá funcionar

•Masa pobre (G401,G402) •Abierto en cable

•Fusible nº 6 (30A) fundido (caja de fusibles bajo el tablero)

•Abierto en cable

•Fusible nº 24 (7,5A) fundido (caja de fusibles bajo el tablero) •Abierto en cable

•Interruptor del limpiafaros defectuo-so

•Masa pobre (G401,G402) •Abierto en cable

(29)

23-G-29

Prueba del motor del limpiador

1. Quite el paragolpes delantero (vea la sección 20).

2. Desconecte los conectores 2P de los motores de los limpiadores.

3. Compruebe el motor conectando potencia y masa de la batería de acuerdo con la tabla siguiente: MOTOR DEL LIMPIADOR MOTOR DEL LIMPIA TRASERO (Hatchback) DEPOSITO DE LIQUIDO DEPOSITO DE LIQUIDO MOTOR DEL

LIMPIADOR _{MOTOR DEL} LIMPIA TRASERO (Hatchback)

MOTOR DEL LIMPIAFAROS

• Si el motor no funciona o lo hace de forma incorrecta,cámbielo.

• Si el motor funciona correctamente pero sólo bombea una pequeña cantidad de líquido o no bombea líquido alguno, compruebe si hay algún manguito atascado o desconectado o si la salida de la bomba está atascada.

Posición Desconectado Conectado

(30)

Indice de localización de componentes

TWEETER IZQUIERDO Cambio: pág. 23-G-37 MASTIL DE LA ENTENA Cambio: pág. 23-G-34 RADIO-CASSETTE Cambio: pág. 23-G-32 Terminales: pág. 23-G-32 TWEETER DERECHO Cambio: pág. 23-G-37 ALTAVOCES TRASEROS Cambio: pág. 23-G-37 MOTOR DE LA ANTENA (Sedan: KQ,KU) Prueba: pág. 23-G-33 Cambio: pág. 23-G-34 CABLE DE LA ANTENA ALTAVOCES DELANTEROS Cambio: pág. 23-G-37

(31)

23-G-31

Diagrama del circuito

CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO INTERRUPTOR

DE ENCENDIDO

MASTIL DE LA ANTENA

MOTOR DE LA ANTENA (con antena recogida) (Con motor de antena)

BATERIA INTERR. LIMITE ALTAVOZ TRASERO IZQUIERDO ALTAVOZ TRASERO DERECHO ALTAVOZ DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA ALTAVOZ DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA TWEETER IZQUIERDO TWEETER DERECHO Con control del brillo del tablero de instrumentos CONTROL BRILLO TABLERO CABLE ANTENA (Sin motor de antena)

MASTIL DE ANTENA

RADIO-CASSETTE CABLE

(32)

Desmontaje

1. Quite la tapa inferior central del tablero de instrumentos (vea la sección 20).

2. Saque los dos tornillos de montaje y extraiga el radio-cassette.

3. Desconecte el conector 16P y el cable de la antena. Después quite el radio-cassette.

Terminales del radio-cassette

CONECTOR 16P CABLE DE LA ANTENA RADIO-CASSETTE TORNILLOS DE MONTAJE Terminales nº 11 y nº 13: No se usan.

- Altavoz de puerta trasera derecha - Altavoz de puerta trasera izquierda Masa (G501)

Control del brillo del tablero de instrumentos

- Altavoz de puerta delantera izquierda, - tweeter izquierdo + Altavoz de puerta trasera derecha + Altavoz de puerta trasera izquierda Motor de la antena

ACC (potencia principal) Potencia constante (memoriade la sintonía)

+ Altavoz de puerta delantera izquierda, + tweeter izquierdo Señal de luces

Cavidad Cable Conecta

+ Altavoz de puerta delantera derecha, + tweeter derecho

- Altavoz de puerta delantera derecha, - tweeter derecho

(33)

23-G-33

Cambio del portamástil de la

antena

Prueba del motor de la antena

NOTA: Para quitar el cable de la antena es preciso quitar el tablero de instrumentos (vea la sección 20).

1. Desconecte el cable de la antena del radio-cassette.

2. Saque los dos tornillos de montaje y quite después el potamástil de la antena.

1. Quite el panel embellecedor triangular (Hatchback) o el panel embellecedor lateral del maletero (Sedan).

2. Desconecte el conector 3P del motor y quite el conector de su soporte.

3. Compruebe la potencia en los terminales del conector:

• Deberá haber voltaje entre los terminales nº 1 (+) y nº 3 (-) con ACC (I).

• Deberá haber voltaje entre los terminales nº 2 (+) y nº 3 (-) con ACC (I) y la radio ON. 4. Pruebe el funcionamiento del motor:

EXTENSION: Conecte potencia de batería a los terminales A1 y A2 y masa al A3.

RETRACCION: Desconecte potencia del terminal A2. TORNILLOS DE MONTAJE PORTAMASTIL DE LA ANTENA CABLE DE LA ANTENA

LADO DEL TERMINAL DE LOS TERMINALES MACHO

(34)

Cambio del motor de la antena

Cambio del mástil de la antena

1. Quite el panel embellecedor triangular (Hatchback) o el panel embellecedor lateral del maletero (Sedan).

2. Desconecte el conector 3P, el cable de la antena y el manguito de drenaje,

3. Quite las tuercas de la antena y de montaje. 4. Quite el conjunto del motor de la antena.

Desmontaje:

NOTA: El mástil de la antena puede cambiarse sin tener que quitar el motor de la antena.

1. Quite la tuerca de la antena, el espaciador y el amortiguador.

2. Acompañe con cuidado el mástil de la antena mientras se extiende poniendo el interruptor de la radio en ON. TUERCA DE LA ANTENA ESPACIADOR AMORTIGUADOR CONECTOR CABLE DE LA ANTENA MANGUITO DE DRENAJE TUERCA

UNIDAD DEL MOTOR

CABLE DIRECTRIZ DEL MASTIL DE LA ANTENA ENGRANAJE MOTRIZ DIENTES TUERCA DE LA ANTENA ESPACIADOR AMORTIGUADOR

CABLE DIRECTRIZ DEL MASTIL DE LA ANTENA

(35)

23-G-35

Bloqueo de la antena:

La antena se bloquea en otro posición distinta a la superior e inferior.

1. Quite la tuerca de la antena, el espaciador y el amortiguador.

2. Limpie la rosca del alojamiento del mástil de la antena y vuelva a instalar el espaciador y el amortiguador.

3. Apriete la tuerca de la antena a 2,3 N.m (0,23 kgf•m). Si aprieta en exceso la tuerca, la

antena puede bloquearse. Si esto ocurre, afloje la tuerca un poco y después suba y baje la antena de nuevo. Repita el proceso hasta que la antena se mueva correctamente. Instalación

1. Sujete la antena de modo que el diente del cable directriz quede en la dirección que muestra la figura. Después inserte el cable en el alojamiento de la antena.

Dirección del diente

2. Compruebe que el diente del cable ha engan-chado correctamente con el engranaje motriz moviendo con cuidado el cable hacia arriba y hacia abajo.

3. Ponga la radio en OFF y deje que el motor de la antena la recoja dentro de su alojamiento. 4. Limpie las roscas del alojamiento de la antena.

Después inserte la antena en el alojamiento. Instale el amortiguador y el espaciador e instale y apriete la tuerca de la antena a 2,3 N.m (0,23 kgf•m).

5. Compruebe que el mástil de la antena se retrae y se extiende completamente cuando la radio se pone en ON y OFF repetidamente. Si aprieta en exceso la tuerca, la antena puede bloquearse. Si esto ocurre, afloje la tuerca un poco y después suba y baje la antena de nuevo. Repita el proceso hasta que la antena se mueva correctamente. MASTIL DE LA ANTENA Limpie la rosca del alojamiento CASQUILLO DE PLASTICO

(36)

Cambio del tubo de la antena

1. Quite el mástil de la antena (vea la página 23-G-34).

2. Quite el motor de la antena (vea la página 23-G-34).

3. Quite el tornillo de retención y saque el tubo de la antena de su soporte en el alojamiento motriz.

5. Inserte el nuevo tubo de la antena. Con marca de alineación:

- Inserte el tubo nuevo en su soporte y alinee la marca del tubo con el tornillo de retención.

Sin marca de alineación:

- Inserte sólo el tubo e instale el conjunto de tubo y motor en el coche.

- Ajuste el tubo de forma que el collar asiente bien contra la carrocería y marque el tubo y el motor.

- Quite de nuevo el conjunto de tubo y motor. - Alinee la marca del tubo con la marca del

motor y apriete el tornillo de sujección.

6. Instale el motor de la antena (vea la página 23-G-34).

4. Quite la guía de plástico y el tubo aislante de plástico e instálelos en el nuevo tubo de antena. MARCA DE ALINEACION TORNILLO DE RETENCION Ajuste el tubo de forma que el collar asiente bien contra la carrocería Cuando la alineación sea correcta marque el tubo y el motor TUBO DE LA ANTENA TORNILLO DE RETENCION TUBO DE LA ANTENA TUBO AISLANTE DE PLASTICO GUIA DE PLASTICO

(37)

23-G-37

Cambio del altavoz

Altavoz delantero:

1. Quite la tapa del altavoz.

2. Saque los tres tornillos del altavoz.

3. Desconecte el conector 2P y quite el altavoz de la puerta.

Altavoz trasero:

1. Quite la bandeja lateral trasera o la bandeja trasera (vea la sección 20).

2. Desconecte el conector 2P del altavoz. 3. Saque los cuatro tornillos y después quite el

altavoz. ALTAVOZ TRASERO CONECTOR 2P ALTAVOZ TRASERO GUARNICION DEL RETROVISOR CONECTOR 2P Tweeter:

1. Quite el panel de la puerta (vea la sección 20). 2. Desconecte el conector 2P del tweeter.

3. Quite la guarnición del retrovisor.

4. Saque los dos tornillos y quite el tweeter.

ALTAVOZ DELANTERO CONECTOR 2P TAPA DEL

ALTAVOZ

(38)

Diagrama del circuito

Desmontaje

1. Quite el panel central (vea la sección 20). 2. Desconecte el conector 4P del reloj. 3. Saque los dos tornillos del reloj.

Terminales

BATERIA CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL CAPO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO RELOJ RELOJ TORNILLO PANEL CENTRAL •ECM •TCM

Cavidad Cable Conecta

Potencia constante (memoria de hora) IG1 (potencia principal del reloj) Señal de luces

(39)

23-G-39

Diagrama del circuito

_Cambio

1. Quite la tapa inferior central del tablero de instrumentos (vea la sección 20).

2. Desconecte el conector 4P del encendedor de cigarrillos.

3. Desconecte el alojamiento del termofusible del casquillo.

4. Quite la tuerca de aro y separe el encen-dedor de cigarrillos del protector térmico. 5. Cuando instale el encendedor de cigarrillos

alinee cada lengüeta en el panel, el aro de iluminación y el casquillo del encendedor de cigarrillos con la ranura en el orificio. Después posicione el alojamiento de la bombilla en el protector térmico entre los topes en el panel de la consola.

ALOJAMIENTO DEL TERMOFUSIBLE LUZ DEL CENICERO (1,4 W) TAPA INFERIOR CENTRAL DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS CASQUILLO DEL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS PROTECTOR TERMICO ENCENDE-DOR DE CIGARRI-LLOS CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO LUZ DEL CENICE-RO CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL CAPO BATERIA

(40)

Indice de localización de componentes

CONJUNTO DEL CLAXON

Prueba: pág. 23-G-44 INTERRUPTORES DEL

CLAXON

CARRETE

Cambio: sección 24

RELE DEL CLAXON

(41)

23-G-41

Diagrama del circuito

Con SRS: LHD (excepto modelo europeo) Con SRS: LHD (modelo europeo) y RHD

BATERIA CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL CAPO CARRETE INTERRUPTOR SET/RESUME INTERRUPTOR DEL CLAXON CLAXON RELE DEL CLAXON CARRETE INTERRUPTOR DEL FRENO BATERIA CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL CAPO RELE DEL CLAXON CLAXON INTERRUPTOR DEL CLAXON INTERRUPTOR DEL FRENO

(42)

Diagrama del circuito

Sin SRS: Modelo europeo Sin SRS: Excepto modelo europeo

BATERIA CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL CAPO CARRETE _CLAXON INTERRUPTOR

DEL CLAXON INTERRUPTORDEL CLAXON

CARRETE CLAXON RELE DEL CLAXON CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL CAPO BATERIA

(43)

23-G-43

Prueba del interruptor (con SRS)

1. Desconecte el cable negativo de la batería, después desconecte el cable positivo de la misma y espere, al menos, tres minutos. 2. Desconecte el(los) conector(es) del(de los)

airbag(s) del conductor (y del pasajero delantero).

4. Desconecte el conector 3P del cableado secundario del carrete del cableado principal.

6. Quite el conjunto del airbag del conductor (vea la sección 24). Después desconecte el

conector del claxon del volante.

7. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 2 de dicho conector 3P y el terminal positivo del claxon.

• Si no hay continuidad cambie el carrete (vea la sección 24).

• Si hay continuidad repare o cambie el interruptor del claxon.

8. Si todos las pruebas son correctas, vuelva a instalar el conjunto del airbag del conductor (vea la sección 24) y vuelva a conectar el conector del cableado secundario del carrete. 9. Vualva a conectar los conectores de los airbags

y coloque de nuevo el panel de acceso en el volante.

10. Vuelva a conectar el cable positivo de la batería y después el cable negativo.

11. Después de instalar el conjunto del airbag compruebe que el sistema funciona correctamente:

• Ponga el contacto en ON (II): el piloto del SRS en el panel de instrumentos deberá encenderse durante unos seis segundos y después

apagarse.

• Compruebe que ambos interruptores del claxon funcionan.

TERMINAL POSITIVO DEL CLAXON

CONECTOR DEL CLAXON CONECTOR 3P DEL CABLEADO SECUNDARIO DEL CARRETE CONECTOR 3P DEL CABLEADO SECUNDARIO DEL CARRETE CONECTOR 3P DEL CABLEADO PRINCIPAL

• Si hay continuidad, el interruptor del claxon está bien.

• Si no hay continuidad vaya al paso 6.

LADO DEL TERMINAL DE LOS TERMINALES MACHO

LADO DEL TERMINAL DE LOS TERMINALES MACHO

5. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 2 de cableado secundario del carrete y masa con el interruptor del claxon pulsado.

(44)

Prueba del claxon

1. Quite el paragolpes delantero (vea la secció 20). 2. Desconecte el conector 2P del claxon.

3. Saque el claxon.

4. Compruebe el calxon conectando potencia de la batería a un terminal y masa al otro. El claxon deberá sonar.

CLAXON GRAVE CONECTOR 2P

• Si hay continuidad compruebe el interruptor combinado.

ARO DE CONTACTO CENTRO DEL BUJE

CENTRO DEL BUJE ARO DE CONTACTO PULSADO LIBRE Posición

Prueba del interruptor (sin SRS)

1. Quite el volante y dele la vuelta.

2. Compruebe la continuidad entre el centro del buje y el aro de contacto de acuerdo con la tabla siguiente:

(45)

23-G-45

Indice de localización de componentes

ASIENTO DEL CONDUCTOR

MOTOR DELANTERO DE SUBIDA Y BAJADA

Prueba: pág. 23-G-47 Cambio: sección 20

MOTOR TRASERO DE SUBIDA Y BAJADA Prueba: pág. 23-G-47 Cambio: sección 20 MOTOR DE DESLIZAMIENTO Prueba: pág. 23-G-47 Cambio: sección 20 INTERRUPTOR DE AJUSTE Prueba: pág. 23-G-47 Cambio: pág. 23-G-47 MOTOR DE RECLINACION Prueba: pág. 23-G-47 Cambio: sección 20

(46)

Diagrama del circuito

BATERIA

INTERRUPTOR DE AJUSTE MOTOR DE RECLINACION MOTOR TRASERO DE SUBIDA Y BAJADA MOTOR DE DESLIZAMIENTO MOTOR DELANTERO DE SUBIDA Y BAJADA CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO [ ]: Conector 2P DOWN = BAJAR

(47)

23-G-47

Prueba del interruptor

Prueba del motor

1. Quite el interruptor de ajuste del asiento del conductor (vea la sección 20).

CUIDADO: Ponga cuidado en no dañar el asiento, el interior ni la carrocería.

1. Quite el asiento del conductor (vea la sección 20).

2. Desconecte los conectores 8P y 2P. 3. Pruebe los motores:

Conector 8P Posición INTERRUP. DE DESLIZA-MIENTO INTERRUP. DE RECLINACION INTERRUP. DELANTERO DE SUBIDA Y BAJADA INTERRUP. TRASERO DE SUBIDA Y BAJADA Posición MOTOR DE DESLIZA-MIENTO MOTOR DELANTERO DE SUBIDA Y BAJADA MOTOR TRASERO DE SUBIDA Y BAJADA Conector 2P Posición MOTOR DE RECLINACION

4. Si el motor no funciona o no lo hace correcta-mente, cámbielo (vea la sección 20).

CUIDADO: Cuando el motor se pare desconecte la potencia de batería inmediatamente.

MOTOR DE RECLINACION MOTOR DELANTERO DE SUBIDA Y BAJADA CONECTOR 8P MOTOR TRASERO DE SUBIDA Y BAJADA

LADO DEL TERMINAL DE LOS TERMINALES MACHO

LADO DEL TERMINAL DE LOS TERMINALES MACHO CONECTOR 2P MOTOR DE DESLIZAMIENTO DOWN = BAJAR UP = SUBIR

BACKWARD = HACIA ATRAS FORWARD = HACIA ADELANTE

(48)

Indice de localización de componentes

RELE PRINCIPAL DE LOS CALEFACTORES DE LOS ASIENTOS [Colores de cables: BLK/YEL, BLK, WHT/GRN y BLK/ORN]

CALEFACTOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DERECHO

Prueba: pág. 23-G-51 Cambio: sección 20 CALEFACTOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO IZQUIERDO Prueba: pág. 23-G-51 Cambio: sección 20

CALEFACTOR DEL COJIN DEL ASIENTO DERECHO

Prueba: pág. 23-G-51 Cambio: sección 20

RELE DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO DERECHO

INTERRUPTORES DE LOS

CALEFACTORES DE LOS ASIENTOS

CALEFACTOR DEL COJIN DEL ASIENTO IZQUIERDO

Descripción

Los asientos están provistos de dos calefactores: uno en el cojín y otro en el respaldo. En el uso normal, la temperatura es controlada automáticamente mediante un termostato (OFF: por encima de 40°C) que se halla incorporado en cada calefactor de cojín. En caso de emergencia los desconectores 1 (OFF: por encima de 50°C) y 2 (OFF: por encima de 70°C) cortan el circuito para evitar un aumento anormal de la temperatura.

RELE DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO IZQUIERDO

(49)

23-G-49

BATERIA

PILOTO RELE DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO IZQUIERDO CALEFACTOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO IZQUIERDO

CALEFACTOR DEL ASIENTO IZQUIERDO

CALEFACTOR DEL COJIN DEL ASIENTO IZQUIERDO

CALEFACTOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DERECHO

CALEFACTOR DEL COJIN DEL ASIENTO DERECHO RELE DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO DERECHO INTERRUPTOR DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO DERECHO PILOTO

CALEFACTOR DEL ASIENTO DERECHO

BR1: DESCONECTOR (OFF: por encima de 50°C) TR1: TERMOSTATO (OFF: por encima de 40°C) BR2: DESCONECTOR (OFF: por encima de 70°C)

INTERRUPTOR DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO IZQUIERDO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CAJA DE FUSIBLES Y RELES BAJO EL TABLERO RELE PRINCIPAL DE LOS CALEFACTORES DE LOS ASIENTOS

(50)

Prueba del interruptor

Prueba del relé

1. Extraiga el interruptor de los calefactores de los asientos de la consola trasera y desconecte de él el conector 6P.

2. Compruebe la continuidad entre los terminales de acuerdo con la tabla siguiente:

1. Quite el asiento delantero (vea la sección 20). Después quite del extremo del asiento el relé de los calefactores.

2. Deberá haber continuidad entre los terminales nº 1 y nº 6 y entre los terminales nº 3 y nº 4 cuando potencia y masa sean conectados a través de los terminales nº 5 y nº 6.

No deberá haber continuidad entre los termi-nales nº 4 y nº 6 cuando la potencia sea desconectada. Posición INTERRUPTOR DE LOS CALEFACTORES DE LOS ASIENTOS RANURA CONECTOR 6P

(51)

23-G-51

Prueba del calefactor

NOTA: Se muestra el caso del asiento delantero izquierdo. El asiento delantero derecho es similar. 1. Quite el asiento delantero (vea la sección 20).

Después desconecte los conectores 4P y 2P tal como se muestra en la figura inferior.

2. Compruebe la continuidad entre los terminales nº 2 y nº 3 del conector 4P, y entre los terminales nº 1 y nº 2 del conector 2P (escala R x 103_).

Deberá haber continuidad. NOTA: Se muestra el caso del asiento delantero

izquierdo. El asiento delantero derecho es similar. 1. Quite el asiento delantero (vea la sección 20).

Después desconecte los conectores 6P y 2P tal como se muestra en la figura inferior. 2. Compruebe la continuidad entre los terminales

nº 1 y nº 5 del conector 6P, y entre los

terminales nº 1 y nº 2 del conector 2P (escala R x 103_{). Deberá haber continuidad.}

CONECTOR 2P

CONECTOR 4P CONECTOR 2P

(Al cableado del suelo)

RELE DE LOS CALEFACTORES

LADO DEL CABLE DE LOS TERMINALES MACHO LADO DEL CABLE DE LOS

TERMINALES HEMBRA RELE DE LOS

CALEFACTORES CONECTOR 2P

(Al cableado del suelo)

CONECTOR 6P CONECTOR 2P LADO DEL CABLE DE LOS

TERMINALES HEMBRA