5.1 Presentación de resultados
5.1.2 Gráfico
Se muestra la figura 5.1 de la disponibilidad del tractor oruga D10T2 un antes y despues de implementar el plan de mantenimiento preventivo.
MES MTBF (Hrs) MTTR (Hrs) Disponibilidad
may-19 48.3 9.8 83%
jun-19 40.5 4.5 90%
jul-19 51.0 23.0 69%
ago-19 48.0 22.0 69%
sep-19 65.0 9.0 87%
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Figura 5. 1 Disponibilidad del tractor de oruga D10T2 un antes y después del plan de mantenimiento preventivo
Nota: Elaboración por el autor.
5.1.3 Análisis estadistico de los resultados.
Para el análisis estadístico se tomará los datos de la tabla de indicadores de gestión, para los cuales se extrajeron del resumen de las disponibilidades de los equipos que se manejó mensualmente de la base de datos (ver anexo) además se tiene el resumen del antes y después de aplicar el plan de mantenimiento preventivo.
Tabla 5. 3 Resumen del antes y después de aplicar el plan de mantenimiento preventivo
Nota: Elaborado por el autor.
MES
MTBF (Hrs)
MTTR
(Hrs) Disponibilidad Observación
may-19 48.3 9.8 83% Antes de aplicar
el plan de mantenimiento
jun-19 40.5 4.5 90%
jul-19 51.0 23.0 69%
ago-19 48.0 22.0 69%
sep-19 65.0 9.0 87%
oct-19 70.0 5.0 93% Después de
aplicar el plan de mantenimiento
nov-19 67.0 6.0 92%
dic-19 68.0 6.5 91%
ene-20 72.0 5.9 92%
feb-20 65.0 7.0 90%
95 Una vez teniendo la data de la disponibilidad expuesta en la tabla 5.3 haciéndose los cálculos de la media y la desviación estandar que presentan las disponibilidades mecánicas que presentan los equipos a nivel de los sistemas antes y luego de la implementación de los planes para se mantenga de manera preventiva.
• Disponibilidad antes de implementar el plan de mantenimiento preventivo.
𝑁1 = 5
𝑋̅1 = 79%
𝑆1 =0.0103
• Disponibilidad despues de implementar el plan de mantenimiento preventivo.
𝑁2 = 5
𝑋̅2 = 92%
𝑆2 =0.0002
Se aplicara la siguiente formula para el estadistico de prueba.
𝑡 = 𝑋̅1− 𝑋̅2
√𝑆12 𝑁1 +𝑆22
𝑁2 +
Donde:
𝑋̅1: Media del primer grupo 𝑆1: Varianza del primer grupo 𝑁1: Tamaño del primer grupo
5.1.4. Prueba de hipótesis.
En el presente trabajo de investigación se planteó la hipótesis, Al implementar un plan de mantenimiento preventivo se mejorará la disponibilidad del tractor de oruga D10T2 en la minera las bambas.
96 La hipótesis estadística formulada para este caso seria.
Ho: Nunca, cuando se aplica el plan de mantenimiento de prevención se puede mejorar la disponibilidad que presenta al tractor de oruga D10T2 en la minera Las Bambas.
Hi: Siempre, al aplicarse al plan de mantenimiento respecto a la prevención mejorándose de modo significativo respecto a la disponibilidad del tractor de oruga D10T2 en la minera Las Bambas.
Para verificar la hipótesis utilizaremos la prueba de T student.
Se va necesitar:
Nivel de significancia α=0.05 (valor solo para trabajos de ingeniería) Para determinar el estadístico “T” en la tabla se requiere los grados de libertad “gl” cuya formula es:
𝒈𝒍 = 𝑵𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍− 𝟐 𝒈𝒍 = 𝟏𝟎 − 𝟐
𝒈𝒍 = 𝟖
Una vez calculado el grado de libertad “gl” y se tiene de dato el nivel de significancia se procede a buscar en la tabla 5.4.
97
Tabla 5. 4 Tabla de distribución T student.
En la tabla de distribucion podemos obtener:
𝒕𝒕𝒂𝒃𝒖𝒍𝒂𝒓 = 1.8595 Calculo el T de student con la siguiente formula.
𝑡 = 𝑋̅1− 𝑋̅2
√𝑆12 𝑁1 +𝑆22
𝑁2 +
𝑡𝑐𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜 = 0.79 − 0.92
√0.01032
5 +0.00022 5 𝑡𝑐𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜 = 28.22 Regla de dicision:
Se rechaza Ho si:
𝑡𝑐𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜 > 𝑡𝑡𝑎𝑏𝑢𝑙𝑎𝑟
98 Dado que la T calculada es mayor que la T tabular,se acepta la hipotesis.
5.1.5 Discusión e interpretación de resultados.
En el presente trabajo se analiza el equipo principal, El tractor de oruga D10T2, mediante el monitoreo de los indicadores KPI durante los 5 meses antes y después de la implementación de un plan de mantenimiento preventivo en la mejora de la disponibilidad.
Los resultados obtenidos muestran una mejora en la disponibilidad en los últimos 5 meses aumentando en un 13%, esto debido a que se implementó el plan de mantenimiento preventivo, con las cartillas de mantenimiento y las buenas inspecciones que se tiene que realizar en las paradas imprevistas.
Para realizar la comparación de un antes y después se tomaron los meses de mayo a setiembre antes de aplicar el mantenimiento preventivo y de octubre a febrero del 2020 después de aplicar el mantenimiento preventivo.
Tabla 5. 5 Resumen de índices antes de aplicar el mantenimiento preventivo.
MES MTBF (Hrs)
MTTR
(Hrs) DISPONIBILIDAD
may-19 48.3 9.8 83%
jun-19 40.5 4.5 90%
jul-19 51.0 23.0 69%
ago-19 48.0 22.0 69%
sep-19 65.0 9.0 87%
Nota: Elaboración por el autor.
En los meses de mayo a setiembre en la tabla 5.5 se tienen un promedio de 79% en disponibilidad de donde se realizo los calculos de la base de datos(ver anexo).
99
Tabla 5. 6 Resumen de índices después de aplicar el mantenimiento preventivo.
MES MTBF (Hrs)
MTTR
(Hrs) DISPONIBILIDAD
oct-19 70.0 5.0 93%
nov-19 67.0 6.0 92%
dic-19 68.0 6.5 91%
ene-20 72.0 5.9 92%
feb-20 65.0 7.0 90%
Nota: Elaboración por el autor.
Después de aplicar el plan de mantenimiento preventivo se visualiza el mejoramiento en la disponibilidad lo que se incrementó en un 13%
donde tiene un promedio de 92% con este resultado la disponibilidad se encuentra en el rango solicitado por la minera las bambas.
5.1.6 Aportes y aplicaciones.
En la tesis de investigación se presenta el flujograma del mantenimiento preventivo y correctivo para el buen proceso de la ejecución de los mantenimiento preventivo y correctivos.
además, se realizó las tablas de AMEF de acuerdo a los resultados se implementó el plan de mantenimiento de preventivo.
El presente trabajo de investigación se puede utilizar de forma parcial para maquinarias pesadas como excavadora, motoniveladora y rodillo autopropulsado, pero se tiene que tener en cuenta que dentro de un plan de mantenimiento preventivo van a diferir algunos de los componentes pero que en su gran mayoría son parecidos y solo necesitaría de una adecuación.
Del mismo modo se presentó los sistemas y subsistemas del tractor de oruga, para facilitar en la reparación y codificación de repuesto así se pueda agilizar la solicitud de repuesto.
100 CONCLUSION
1. Del trabajo realizado se logró que la disponibilidad mecánica del tractor de oruga D10T2 de la empresa Mota Engil Perú aumentó del 79% al 92%
para que se implementa el plan diseñado, pues este especificaba los trabajos y operaciones que debía realizar el personal técnico.
2. Al realizar un análisis de modo y efecto de fallos (AMEF) determinándose que sistemas se encuentran críticos o inaceptable que son la bomba transferencia de combustible, turbocompresor, radiador y motor de arranque.
3. Buscando desarrollar adecuadamente al mantenimiento, los empleados técnicos tienen que conocer las características y funciones de cada componente del tractor de orugas D10T2 para realizar el mantenimiento de manera efectiva.
4. Se logro realizar la subdivisión del sistema del tractor de oruga D10T2 para el análisis de modo y efecto.
101 RECOMENDACIONES
1. Para que se incremente o mantenga la disponibilidad que necesita el tractor de oruga D10T2, debe ser aplicado seguidamente con el cumplimiento de las actividades asignadas a cada periodo.
2. Se debe de tener todos los recursos que se requieran para que se realice bien el plan diseñado considerando todo recurso para realizar los cambios en su respectivo tiempo.
3. El proceso de compra de repuestos, materiales y suministros debe de organizarse razonablemente para no afectar el plan de trabajo en el campo de mantenimiento y no retrasar la operación por falta de equipos y repuestos.
4. Se recomienda aplicar en la flota de equipos de la empresa la metodología análisis de modo y efecto de fallas (AMEF), para identificar sistemas críticos.
102 REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
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Traducción por Ellman Suerios y Asociados. Buenos Aires, Argentina Madrid- España. Edición en español. USA: Lillington, North Carolina.
104 ANEXOS
105 Anexo 1. Matriz de consistencia
PROBLEMA OBJETIVOS HIPÓTESIS METODOLOGÍA
TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE
INVESTIGACIÓN
TÉCNICAS DE ANÁLISIS DE RESULTADOS Problema
general.
¿Cómo
implementar un
plan de
mantenimiento preventivo para
mejorar la
disponibilidad del tractor de oruga D10T2 en Minera las Bambas?
Objetivo general Implementar un plan de mantenimiento preventivo para
mejorar la
disponibilidad del tractor de oruga D10T2 en Minera las Bambas
Hipótesis general Al implementar un
plan de
mantenimiento
preventivo se
mejorará la
disponibilidad del tractor de oruga D10T2 en la minera las bambas.
Tipo de
investigación:
Tipo basica
Nivel de
investigación:
Nivel descriptiva
Método de
investigación:
Método inductivo- deductivo
Diseño de
investigación:
Diseño correlacional Población y muestra:
El tractor de oruga modelo D10T2 CATERPILLAR.
Técnicas:
La documental y empírica
Instrumentos:
El Software sap y la plataforma sis-cat
Estadística descriptiva:
Tablas estadísticas Gráficos
estadísticos Estadística inferencial:
La prueba
estadística
parametricas a utilizar es la “t” de student
106 Anexo 2. Base de datos de fallas
107
108
109
110 Anexo 3. Plano de mantenimiento preventivo PM1
111
112
113 Anexo 4. Plano de mantenimiento preventivo PM2
114
115
116 Anexo 5. plano de mantenimiento preventivo PM3
117
118
119 Anexo 6. Plano de mantenimiento preventivo PM4
120
121