1.00.00 INVENTARIO DE LAS ESTRUCTURAS EXISTENTES
1.01.00 ALCANTARILLAS
Se ha inventariado 97 alcantarillas a lo largo del tramo, las mismas están conformadas por: 75 tajeas, de Albañilería de Piedra.
01 TMC de 24” 05 TMC de 36”.
15 alcantarillas mayores con estribos de mampostería de piedra. 01 Cruce de canal tipo Tubería de PVC de 4” de diámetro,
1.02.00 BADEN
El badén existente se encuentra ubicado en la Progresiva Km. 35+825, es de tipo afirmado de 6.00 metros de ancho por una longitud de 16.50 mt.
1.03.00 PONTONES
Pontón “Riñibamba” – Km 29+595
Superestructura : compuesta por un tablero de troncos de madera de eucalipto de 0.40 m de espesor, con material de afirmado hasta la rasante actual.
INFORME FINAL
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera TRUJILLO – SHIRAN – HUAMACHUCO. TRAMO: ALTO CHICAMA (CALLACUYAN) – HUAMACHUCO
La alcantarilla tipo losa “Las Arandas”- Km 31+040
Superestructura : compuesta por un tablero de troncos de madera de eucalipto de 0.35 m de espesor, con material de afirmado hasta la rasante actual.
Subestructura :compuesta por estribos de mampostería. Pontón “Pico Colorado”- Km 35+310
Superestructura : compuesta por un tablero de troncos de madera de eucalipto de 0.35 m de espesor, con material de afirmado hasta la rasante actual.
Subestructura :compuesta por estribos de mampostería.
1.04.00 PUENTES
En el Km. 28+745 de la carretera en estudio, se ubica el puente provisional denominado “Yamobamba” de 12.50 m de longitud que permite salvar el cauce del río Bado. La superestructura está constituida por troncos de madera cubierto con material de afirmado, la subestructuras esta conformada por estribos de mampostería de piedra.
En el Cuadro Nº 01, se presenta la ubicación y característica del puente existente.
CUADRO Nº 01
INVENTARIO DE PUENTES EXISTENTES
SUBESTRUCTURA SUPERESTRUCTURA Nº Progresiva (Km) Nombre Número de Tramos Galibo (m) Luz (m) H (m) Tipo Material Ancho de Calzada (m) Tipo Material
1 28+745 Yamobamba 1 6 12.5 5.3 Estribos de Gravedad Mampostería con cemento 4.8
-
Compuesta por troncos de madera y material de afirmado
2.00.00 EVALUACION DE LAS ESTRUCTURAS EXISTENTES
2.01.00 ALCANTARILLAS
En general se observa sedimentación en la mayoría de las alcantarillas. Desde el punto de vista estructural se tiene que las alcantarillas de piedra (tajeas), por su misma naturaleza rústica, no son capaces de soportar las cargas de diseño exigidas para este tipo de estructuras, por otro lado las longitudes de las alcantarillas, corresponden al ancho de vía existente, el cual representa la mitad del ancho de explanaciones requerido.
Asimismo se ha identificado que la mayoría de estructuras tienen capacidades hidráulicas insuficientes.
INFORME FINAL
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera TRUJILLO – SHIRAN – HUAMACHUCO. TRAMO: ALTO CHICAMA (CALLACUYAN) – HUAMACHUCO
Por lo expuesto, como trabajos propuestos para estas estructuras se recomienda el reemplazo de todas las tajeas por alcantarillas TMC de Φ 36” y en el caso de las alcantarillas de sección hidráulica mayor por TMC de 48” y 60” de diámetro, Tipo losa y Marco de Concreto.
2.02.00 BADENES
La quebrada del Km. 35+825 donde se emplaza el badén tipo de afirmado se encuentra en malas condiciones, por lo que se proyectara un Badén de tipo de estructura definitiva de concreto armado.
2.03.00 PONTONES
2.03.01 PONTÓN RIÑIBAMBA
El pontón existente ubicado en el Km. 29+595, es una estructura rústica provisional compuesta por un tablero de troncos de madera de 2.50 m de longitud y 7.60 m de ancho y estribos de mampostería de piedra los cuales presenten fisuras, grietas, erosión, encontrándose en mal estado de conservación. Por lo expuesto se recomienda la nueva proyección y construcción de una estructura definitiva que cumpla con las dimensiones obtenidas del cálculo hidráulico y geométrico y con la sobrecarga HL-93 establecida en los términos de referencia y lo indicado en el Manual de Puentes del MTC.
2.03.02 PONTÓN PICO COLORADO
El pontón existente ubicado en el km. 35+310, es una estructura rústica provisional compuesta por un tablero de troncos de madera de 5.00 m de longitud y 8.00 m de ancho y estribos de mampostería de piedra los cuales presenten fisuras, grietas y socavación los mismos que pueden colapsar; es decir se encuentran en un mal estado estructural y de conservación.
Por lo expuesto se recomienda la nueva proyección y construcción de una estructura definitiva que cumpla con las dimensiones obtenidas del cálculo hidráulico y geométrico y con la sobrecarga HL-93 establecida en los términos de referencia y lo indicado en el Manual de Puentes del MTC.
2.04.00 PUENTES
2.04.01
PUENTE YAMOBAMBA
El puente existente es una estructura rústica provisional compuesta por una superestructura de troncos de madera de 12.50 m de longitud y 5.00 m de ancho y una subestructura conformada por estribos de mampostería de piedra los cuales presentan fisuras y socavación que pueden comprometer la estabilidad de los mismos. En el caso de la superestructura el continuo paso de vehículos esta deteriorando el entablado existente.
Desde el punto de vista geotécnico, la ubicación tanto de la estructura existente como la proyectada, no presentan problemas de geodinámica externa, observándose únicamente problemas de estabilidad en los estribos del pontón existente por el proceso de socavación que se observa.
INFORME FINAL
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera TRUJILLO – SHIRAN – HUAMACHUCO. TRAMO: ALTO CHICAMA (CALLACUYAN) – HUAMACHUCO
Ante esto se recomienda la proyección y construcción de una estructura definitiva de puente de 20 metros de luz, para la recuperación del cauce del río, con un ángulo de esviajamiento adecuado al alineamiento de la quebrada con el eje de la carretera en estudio.
3.00.00 ESTRUCTURAS PROYECTADAS
3.01.00 OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL
3.01.01