Reemplace el fusible del VIM SDL (enlace de dato serial) con
falla
Debe cambiar a “cateye” (catafoto) en los próximos 12 segundos (consulte el Código 23 16) EL SELECTOR DE CAMBIOS
NO SE ENCIENDE EN LA NOCHE (CUANDO LOS FAROS ESTÁN ENCENDIDOS)
Los cables 186, 187 ó 188 no están conectador o no están bien
conectados.
Busque los cables 186, 187 y 188 y conéctelos o instálelos, si fuera necesario.
EL VEHÍCULO NO
ARRANCARÁ (EL MOTOR NO ARRANCARÁ)
El selector de cambios de palanca no está en neutral
Seleccione N (Neutral) y vuelva a intentar
Batería muerta Recargue la batería
Desconecte la batería Vuelva a conectar la batería Circuito del motor de arranque
defectuoso
Repare el circuito del motor de arranque del vehículo
Relé de arranque de neutral defectuoso
Reemplace el relé de arranque de neutral
Cableado defectuoso en el circuito de arranque de neutral
Repare el cableado
Voltaje hacia la ECU muy bajo Compruebe la batería y el voltaje del sistema de carga
Cable de ignición (146) defectuoso Repare el cable 146 Selector de cambios de palanca
defectuoso
Reemplace el selector de cambios de palanca
Voltaje de batería deficiente en el circuito 123 de la ECU cuando está en neutral
Repare el circuito 123 o reemplace la ECU
Todo muestra segmentos de pantalla iluminados
No hay calibración instalada en la ECU
Voltaje hacia la ECU muy bajo
Cargue la calibración
Compruebe la batería y el voltaje del sistema de carga
LA LUZ CHECK TRANS (revisar
transmisión) NO SE APAGA AL ARRANCAR EL VEHÍCULO
A. El vehículo opera normalmente Circuito, relé o luz CHECK
TRANS (revisar transmisión)
defectuosas.
Reemplace el relé o repare el circuito
Se instaló un LED en vez de una lámpara para la luz CHECK
TRANS (revisar transmisión) y el
LED está parcialmente encendido ya que la corriente se está fugando
Instale la lámpara en vez del LED para la luz CHECK TRANS (revisar transmisión)
B. El vehículo no opera ECU defectuosa Reemplace la ECU
El motor no arranca Repare el sistema de arranque del motor
Arnés defectuoso Repare el arnés (Sección 4 y Apéndice E)
Cableado defectuoso de la interfaz del sistema eléctrico del vehículo
Repare el cableado (Apéndice E) ECU defectuosa Reemplace la ECU
LUZ CHECK TRANS (revisar
transmisión) SE ENCIENDE INTERMITENTEMENTE
Energía intermitente hacia la ECU Compruebe la energía de entrada a la ECU y corríjala si fuera necesario Cableado flojo hacia la luz
CHECK TRANS (revisar
transmisión)
Repare el cableado
Accesorio del cable de tierra incorrecto o defectuoso
Repare el circuito de tierra Circuito abierto irregular en el
circuito 115
Repare el circuito 115 NO SE ENCIENDE LA LUZ
CHECK TRANS (revisar
transmisión ) DURANTE LA IGNICIÓN
Enchufe o bombilla defectuosa Reemplace el enchufe o la bombilla Cableado incorrecto hacia y desde
la bombilla de la luz CHECK
TRANS (revisar transmisión)
Repare el cableado (Apéndice E)
Arnés defectuoso Compruebe el cableado entre la ECU y la luz CHECK TRANS y repare si fuera necesario
(Apéndice E)
Circuito 115 abierto Repare el circuito 115 ECU defectuosa Reemplace la ECU
Tabla 8–1. Solución de los problemas de rendimiento deficiente (cont.)
ECU NO SE APAGARÁ CUANDO SE APAGA LA IGNICIÓN
Interruptor de ignición defectuoso Reemplace el interruptor de ignición
Señales del sensor de velocidad generada externamente. Consulte el Apéndice L para una inspección detallada.
Busque el origen de las señales falsas del sensor de velocidad y corrija el problema
LA TRANSMISIÓN NO
CAMBIARÁ SOBRE-MARCHA O REVERSA (SE MANTIENE EN NEUTRAL)
Las rpm del motor muy altas Disminuya las rpm del motor Además, podría ser necesario volver a seleccionar Neutral y luego
D ó R.
Bajo nivel de fluido Agregue fluido hasta el nivel correcto. Consulte los Consejos del mecánico sobre la transmisión para la calibración correcta de la varilla medidora.
El mecanismo o el sensor de posición del acelerador no está funcionando correctamente
Consulte el sensor de posición del acelerador para información sobre la instalación correcta (Apéndice F) Voltaje hacia la ECU muy bajo Compruebe el sistema de carga y la
batería del vehículo El selector de cambios no está
funcionando correctamente
Reemplace el selector de cambios Conectores desconectados o sucios Realice la revisión de los
conectores (Apéndice E) Arneses defectuosos Repare el arnés (Apéndice E) Sensores de velocidad funcionando
incorrectamente
Repare o reemplace los sensores de velocidad o el sistema de circuitos eléctricos. Consulte el Manual de servicios de la transmisión y el Apéndice E.
ECU defectuosa Reemplace la ECU Cable de la función de entrada
abierto y rango de la función auxiliar inhibido en la calibración
Compruebe la programación de la función de entrada con ATDTTM o
Pro-Link®. Corrija el problema del
interruptor o del cableado que no está permitiendo que el cable de la función de entrada se conecte a tierra.
Rango de la función auxiliar Inhibir - estándar — acoplado a la presión del freno
Aplique los frenos con mucha fuerza
Tabla 8–1. Solución de los problemas de rendimiento deficiente (cont.)
LA TRANSMISIÓN NO SE MANTENDRÁ EN SOBRE- MARCHA O REVERSA
Circuito de neutral automático o cambio a neutral rápido (función de entrada) defectuoso
Repare el circuito de cambio a neutral rápido
Fuga en el ensamble del solenoide Reconstruya el ensamble del solenoide Consulte el Manual deservicio de la transmisión Solenoide defectuoso — con fuga Reemplace el solenoide. Consulte
el Manual de servicio de la transmisión
LA TRANSMISIÓN NO HARÁ UN CAMBIO ESPECÍFICO
Energía baja del motor Corrija el problema del motor. Consulte el Manual de servicio del motor.
Nivel incorrecto de fluido Corrija el nivel del fluido. Consulte los Consejos del mecánico sobre la transmisión para la calibración correcta de la varilla indicador de nivel de aceite.
Temperatura máxima del fluido Examine el sistema de enfriamiento y el nivel de fluido
Circuito/sensor de velocidad defectuoso
Repare el circuito o reemplace los sensores de velocidad (consulte el código 22 XX)
Circuito/sensor de temperatura defectuoso
Compruebe la lectura de temperatura que inhibió los cambios
Calibración incorrecta Instale la calibración adecuada Selector de cambios defectuoso Reemplace el selector de cambios Problema hidráulico Consulte la sección de solución de
problemas del embrague de rango ECU defectuosa Reemplace la ECU
EL EMBRAGUE DE BLOQUEO DE LA TRANSMISIÓN NO SE ACOPLARÁ
Falla de ABS activada Corrija la falla de ABS. Actualice el software a S02 o posterior.
Tabla 8–1. Solución de los problemas de rendimiento deficiente (cont.)
LA TRANSMISIÓN NO CAMBIA CORRECTAMENTE
(CAMBIOS BRUSCOS,
CAMBIOS REALIZÁNDOSE A VELOCIDAD MUY BAJA O MUY ALTA)
La velocidad a ralentí del motor muy rápida (cambio de neutral a rango)
Ajuste la velocidad de ralentí del motor. Consulte el Manual de servicio del vehículo
Circuito/sensor del acelerador defectuoso
Consulte la sección del sensor del acelerador para obtener
información sobre la instalación y la operación (Apéndice F)
Voltaje de entrada a la ECU bajo Compruebe la energía, la tierra, el sistema de carga y la función de la batería
Calibración de cambio incorrecta para el vehículo
Instale la calibración correcta Tacómetro del panel de
instrumentos incorrecto
Repare o reemplace el tacómetro Velocímetro electrónico calibrado
incorrectamente
Ajuste el velocímetro electrónico Circuito/sensor de velocidad
defectuoso
Repare el circuito o reemplace el sensor de velocidad (consulte el código 22 XX)
Sensor de velocidad flojo Apriete el tornillo de la ménsula de retención del sensor de velocidad Nivel incorrecto de fluido Corrija el nivel del fluido. Consulte
los Consejos del mecánico sobre la calibración adecuada de la varilla indicadora.
Cables cruzados en el arnés Compruebe si hay cables cruzados y corríjalos
Problemas irregulares Compruebe los arneses y conectores (Apéndice E) Engrane de velocidad dañado o
flojo
Reemplace el retenedor del sensor de la tuerca del cojinete de salida Controle que la válvula de carrete
no se esté pegando
Reacondicione el ensamble del cuerpo de la válvula. Consulte el Manual de servicio de la
transmisión. Válvula del solenoide de estado 2
pegándose
Reacondicione el ensamble del cuerpo de la válvula. Consulte el Manual de servicio de la
transmisión.
Calibración incorrecta Instale la calibración correcta
Tabla 8–1. Solución de los problemas de rendimiento deficiente (cont.)