comportamiento+al+transporte *
4.3.2 Otras&aportaciones*
La! Teoría! de! la! Acción! Planificada! no! debe! ser! considerada! el! modelo! de! comportamiento!que!explica!las!decisiones!en!el!transporte,!sino!más!bien!un!marco! de!referencia!sobre!!cómo!se!gesta!el!comportamiento.!Es!un!punto!de!partida!para! poder!seguir!mejor!las!decisiones!de!los!usuarios!y!modelizarlas!más!coherentemente.! Sin!perder!este!marco!de!referencia,!diversos!autores!han!hecho!nuevas!aportaciones! y!reflexiones!!sobre!aspectos!a!considerar!que!enriquezcan!el!planteamiento!general! de!comprender!y!asimilar!el!mecanismo!de!toma!de!decisiones.! Algunos!autores!han!propuesto!profundizar!más!en!la!propia!Teoría!de!la!Acción! Planificada! sobre! las! propias! debilidades! que! Ajzen! ya! indicaba! en! su! formulación! (Ajzen! 1991).! Una! de! estas! aportaciones! ha! sido! considerar! la! interacción! entre! las!
intenciones! y! el!control( conductual( percibido! (Heath! et! al.! 2006)! que! tiene! mayor! influencia!de!la!que!inicialmente!se!planteaba,!en!el!caso!concreto!de!la!elección!en!el! transporte.!
La! introducción! de! los! aspectos! ambientales! puede! ser! significativa! (Steg! et! al.! 1997).!En!los!países!más!desarrollados,!los!usuarios!demuestran!tener!una!conciencia! respecto! al! impacto! del! coche! sobre! el! medio! ambiente.! Cuando! disponen! de! alternativas!a!su!desplazamiento,!esta!conciencia!influye!de!forma!relevante!sobre!el! mecanismo! de! decisión! de! estos! usuarios.! Los! aspectos! relacionados! con! el! entorno! son! especialmente! dinámicos! (Cao! et! al.! 2005),! por! lo! que! contribuyen! destacadamente!en!los!cambios!de!decisión!respecto!a!nuevos!modos.!Este!aspecto!ha!
sido! recogido! por! el! propio! Ajzen! (Karash! et! al.! 2008)! proponiendo! un! modelo*
extendido*de*su*Teoría*de*la*Acción*Planificada!en!el!que!las!limitaciones!del!entorno! son! tenidas! en! cuenta! (véase! la! figura! 22).! En! este! modelo! ampliado! los! factores! relacionados! con! el! entorno! como! sensibilidad! al! medio! ambiente,! disponibilidad! de! transporte! público,! dependencia! de! coche,! tipo! de! ciudad! que! se! habita,! etc.! son!
incorporados! al! control( conductual( percibido! de! forma! que! pueden! afectarle! y!
restringirle.! Esto! quiere! decir! que,! de! esta! forma,! se! reconoce! que! el! control! sobre! nuestros!comportamientos!no!solo!depende!de!nuestra!personalidad,!sino!también!de! las!limitaciones!que!impone!nuestro!entorno.!
Por!otro!lado,!en!la!misma!línea!expresada!en!el!párrafo!anterior,!se!incorporan! otro!tipo!de!factores!externos!que,!aunque!no!sean!expresión!de!nuestra!personalidad,! sí!que!inciden!en!nuestro!comportamiento.!Estos!factores!son!los!sociodemográficos,!
que!pueden!marcar!la!formación!de!actitudes!o!la!percepción!de!las!normas(subjetivas.!
La!profundización!en!la!percepción!subjetiva!del!usuario!respecto!de!los!viajes!es! una!vía!para!explorar!su!disposición!al!viaje.!En!las!mismas!condiciones!objetivas,!dos! usuarios!pueden!optar!por!decisiones!diferentes!en!función!de!sus!propias!ideas,!de!
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!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!EL!POTENCIAL!DE!LAS!VARIABLES!LATENTES!EN!MODELOS!EXPLICATIVOS!DEL!USO!DE!LA!BICICLETA! !! !
sus! personalidades! y! de! sus! restricciones.! Ya! hemos! comentado! en! apartados!
anteriores! la! importancia! de! conocer! factores! de!movilidad( objetiva! y!subjetiva! y! de!
vincular!estos!con!el!deseo(relativo(de(movilidad.!La!percepción!del!usuario,!el!grado!
en! el! que! disfruta! el! viaje,! es! un! determinante! sobre! sus! decisiones! e! influye! en! la! movilidad!y!en!la!forma!de!desarrollarla!(Ory!et!al.!2009).!! Figura*22:*modelo*extendido*de*la*Teoría*la*Acción*Planificada*que*incorpora*factores* ambientales*y*socio*demográficos*tomado*de*Karach*et*al.*(2008)* ! Lois!y!López`Sáez!(2009)!usaron!un!modelo!de!ecuaciones!estructurales!para!poder! medir!las!relaciones!entre!las!motivaciones!simbólicas,!afectiva!e!instrumentales!con!la! propensión! al! uso! del! coche! con! resultados! positivos.! Encontraron! que! los! factores! instrumentales!y!afectivos!no!tienen!un!efecto!directo!si!no!son!tomadas!encuenta!las! motivaciones! afectivas! de! los! usuarios.! Estos! factores! fueron! usados! positivamente! como!indicadores!de!una!variable!latente!de!uso!del!coche.!Es!este!un!ejemplo!en!el! transporte! de! uso! de! los! modelos! de! ecuaciones! estructurales! para! contrastar! las! relaciones!observadas!por!el!modelizador.!
Utilidades(positivas(del(transporte(
Una! de! las! líneas! más! interesantes! que! se! está! considerando! en! los! últimos! tiempos! es! la! superación! del! transporte! como! una! desutilidad! por! definición.! El! transporte! implica! una! actividad! que! no! es! en! sí! una! finalidad,! sino! una! actividad! intermedia!para!poder!realizar!otra,!que!es!la!verdadera!finalidad.!Desde!este!punto!de! vista,!se!ve!al!transporte!como!un!coste!y!la!elección!del!modo!de!transporte!como!una!
Capítulo(4:(Avances(en(el(análisis(de(la(demanda(ciclista((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((!!!!
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!! !
búsqueda!de!minimizar!ese!coste.!Esta!concepción!cierra!la!puerta!a!que!pueda!haber! efectos! derivados! de! la! actividad! de! transportarse! que! puedan! ser! no! solo! beneficiosos,!sino!incluso!considerados!positivos!y!perseguidos!por!el!usuario!(Páez!y! Whalen,!2010).!!Inclinando!su!decisión!sobre!alternativas!de!transporte!que,!!desde!el! análisis!de!la!simple!desutilidad,!estarían!fuera!de!toda!lógica.!Un!ejemplo!podría!ser!el! usuario!que!opta!por!el!metro!o!el!autobús!en!lugar!del!coche!porque!estos!modos!le! permiten! ir! leyendo,! a! pesar! de! que! para! su! trayecto! signifiquen! mayor! coste! de! tiempo!o!pérdida!de!confort!(Collantes!et!al.!2002,!Choo!et!al.!2005).!!
La! utilidad! positiva! del! transporte! puede! deberse! a! múltiples! razones! (Ory! et! al.! 2005,! Choo! et! al.! 2005,! Salomon! et! al.! 1998):! sensación! de! independencia,! control! sobre!las!actividades,!símbolo!de!estatus,!oportunidad!de!estar!en!espacios!abiertos,! oportunidad! de! salir! de! la! rutina,! espíritu! aventurero,! sinergias! con! el! transporte,! descanso! de! las! obligaciones,! oportunidad! de! realizar! ejercicio! físico,! curiosidad! por! conocer!y!controlar!el!entorno!o!el!valor!terapéutico!del!movimiento!o!viaje.!
Dentro! de! todas! estas! razones! para! una! dimensión! positiva! de! la! utilidad! del! transporte!es!destacable!el!concepto!de!felicidad.!Ya!Jeremy!Bentham!exponía!en!el! 1.789! que! la! utilidad! última! de! toda! actividad! humana! es! la! felicidad.! Duarte! et! al.! (2009)!han!estudiado!recientemente!la!influencia!de!la!búsqueda!de!esta!felicidad!en! la!actividad!del!transporte!y!el!desarrollo!de!modelos!avanzados!donde!la!inclusión!de! este!factor!ha!ayudado!enormemente!a!entender!el!proceso!de!toma!de!decisiones!de! los!usuarios.!Ha!encontrado!que!la!satisfacción!en!el!transporte!está!asociada!con!el! stress,!con!la!comparación!social,!la!propia!personalidad!del!usuario!y,!principalmente,! el!bienestar.!Mientras!que!la!felicidad!se!!halla!más!relacionada!con!la!propensión!del! individuo! a! participar! en! determinado! tipo! de! actividades.! Ory! et! al.! (2005)! profundizan!en!la!cuestión!de!la!felicidad!asociada!al!desplazamiento!analizando!qué! tipo!de!personas!son!las!que!disfrutan!viajando!y!bajo!qué!condiciones,!ya!que!esta!
felicidad!asociada!al!desplazamiento!no!tiene!por!qué!darse!per(se.!
La!felicidad!es!entendida!como!una!reacción!positiva!a!un!ambiente!o!sistema!en! un! momento! determinado.! En! su! concepto! interfieren! tanto! el! ambiente! que! nos! rodea! como! la! percepción! individual! del! mismo.! Mientras! que! el! bienestar! es! concebido!como!la!evaluación!personal!del!individuo!a!su!sistema!de!vida.!En!ambas,! felicidad!y!bienestar,!juega!un!papel!importante!la!subjetividad!de!su!percepción!y!la! relación! entre! ellas,! contribuyendo! la! felicidad! a! conformar! el! sentimiento! global! de! bienestar.!!
Sobre!la!felicidad!actúa!nuestra!experiencia!previa.!Distingue!Duarte!(2009)!así!la! felicidad!esperada!de!la!percibida.!De!forma!que!la!felicidad!percibida!está!influenciada! por! nuestras! experiencias! anteriores.! Ambas! variables! latentes! conforman! nuestra! conciencia!global!de!felicidad,!que!es!la!que!conforma!la!sensación!de!bienestar.!Esta!
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!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!EL!POTENCIAL!DE!LAS!VARIABLES!LATENTES!EN!MODELOS!EXPLICATIVOS!DEL!USO!DE!LA!BICICLETA! !! !
separación! de! la! felicidad! en! dos! componentes! contribuye! a! dar! una! estructura! robusta! y! funcional! al! modelo! planteado! por! Duarte.! Ambos! conceptos,! la! felicidad! esperada! y! la! percibida,! interactúan! generando! correlaciones! dinámicas! dentro! del! proceso! de! toma! de! decisiones.! Cada! vez! que! se! toma! una! decisión,! se! genera! una! nueva!idea!de!felicidad!que,!a!su!vez,!influirá!en!futuras!decisiones!en!función!de!cómo!
sea!percibida!respecto!a!lo!que!se!esperaba.!!
Siguiendo! esta! formulación! de! la! generación! del! comportamiento,! Duarte! introduce!la!felicidad!percibida!y!experimentada!como!variables!latentes!en!un!modelo! de! elección! modal! de! viajes! al! trabajo.! Esto! nos! permite! ver! la! influencia! de! estas! variables!latentes!según!modos!de!transporte.!En!el!caso!concreto!de!la!bicicleta,!es! interesante!observar!que!este!modo!tiene!el!mayor!nivel!de!felicidad!experimentada! entre!los!considerados.! Figura*23:*nivel*de*felicidad*experimentada*según*modo*de*transporte*en*viajes*al* trabajo*(Duarte!et!al.!2009)* !
Partiendo! de! estas! observaciones,! en! esta! tesis! se! ha! optado! por! introducir! la! satisfacción!como!uno!más!de!los!factores!relacionados!con!el!uso!de!la!bicicleta!que! se!analizan.!Se!ha!optado!por!preguntar!a!los!usuarios!por!su!percepción!del!aspecto! divertido! de! la! bicicleta,! usando! esta! información! para! elaborar! uno! más! de! los! indicadores! que! se! han! utilizado,! como! veremos! más! adelante.! Este! factor! no! suele! relacionarse!con!el!uso!de!la!bicicleta!y!nuestra!experiencia!es!positiva,!si!bien!cabe! decir!que!no!es!un!factor!con!un!peso!determinante!frente!a!otros.!
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Capítulo(4:(Avances(en(el(análisis(de(la(demanda(ciclista((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((!!!!
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