La subunidad de barrios planificados fuera de los boulevares: un espacio de contrastes en la ciudad

La presencia de barrios planificados en diferentes sectores de la ciudad indica; por un lado, una fuerte intervención del Estado en la construcción de la vivienda social y, por otro, la iniciativa privada de vecinos del lugar que se juntaron en algunos casos con el objetivo de formar cooperativas de vivienda, para llegar de ese modo a la casa propia.

El tipo de construcción y los materiales utilizados confunden al observador, ya que el paisaje urbano tiene características de ciudad campamento, típico de las zonas mineras de la Patagonia. No es este el caso, pero en la periferia adquiere ese aspecto justamente por el tipo de construcción de las viviendas. Están hechas de materiales livianos, económicos, son de pequeño tamaño, en un espacio amplio y descampado. Pero se encuentran también construcciones en monoblock, que, en muchos de los casos se encuentran muy deterioradas.

Estas características son comunes a los barrios: Guido, Ina Lauquen, Los Fresnos y Curru Leuvu, Don Zatti, América, 20 de Junio, Gobernador Castello, Barrio Parque Independencia, 1016 Viviendas y Mi Jardín. (Figura 48)

El barrio Guido está localizado en el sudeste de la planta urbana, en una amplia zona con forma de triángulo, en cuyo punto norte está la rotonda de las avenidas Cagliero y Zatti, en el este la rotonda próxima al paso bajo nivel y por el sur el cruce de la avenida Cagliero y la ruta nacional N° 3 vieja.

El sector está cercano al centro de la ciudad, y, en cuanto a las características sociales, sus habitantes son de clase media baja a muy baja, con problemas no sólo de tipo socioeconómico, sino también estructurales y de organización.

Junto al anterior y más hacia el este, cruzando la calle Rucci, se encuentra el barrio Ina Lauquen. Este barrio junto con el Guido, con una edificación de tipo monobloques, forman un conjunto urbano importante también de clase media baja a muy baja. Su construcción presenta un significativo deterioro por falta de mantenimiento. Sin embargo, tienen un importante equipamiento en cuanto a establecimientos educativos, guardería y jardín de infantes, escuela primaria y secundaria, como así también destacamento policial, iglesia, centro comercial con almacén, kiosco, panadería y carnicería.

Los Fresnos y Curru Leuvu son dos pequeños barrios próximos a la estación de ferrocarril. Estos barrios planificados se continúan con otros en pleno crecimiento, con una tendencia urbana hacia el sector próximo a la estación de ferrocarril.

En este último espacio quedan todavía, en muchos sectores, lugares vacíos, que constituyen áreas de posible crecimiento urbano. La población que reside en ellos está formada principalmente por trabajadores de clase media a baja. El tipo de vivienda es unifamiliar y una parte del complejo presenta dos tipos básicos: duplex y casas bajas, chalet con techo a dos aguas.

Figura 48

Barrios planificados fuera de los boulevares

Fuente: E.H.Fabregat elaboración propia

Con respecto a la estación de ferrocarril de Viedma, se puede observar que no generó un crecimiento urbano en sus alrededores, como es corriente en otros lugares de la provincia y el país con la instalación de hoteles, pensiones, restaurantes, panadería, almacén y bares. Por ejemplo, en la vecina Patagones, donde el ferrocarril llegó antes que a Viedma, la estación ferroviaria y sus alrededores no sólo se integraron al paisaje urbano, sino también al imaginario de la gente como un lugar importante. En el caso de Viedma, la estación de ferrocarril se encuentra hasta hoy ubicada muy lejos del centro de la ciudad.

Al oeste, se observa que al sur del boulevard Sussini se encuentra el barrio IPPV, un barrio también planificado, que lleva como nombre la sigla del Instituto de Planificación y Promoción de la Vivienda.

Por otra parte, éste es otro caso de un barrio incluido dentro de otro porque, la municipalidad define a toda la zona como barrio Don Zatti, más allá de que la gente en general, lo denomina barrio IPPV. Este se extiende desde el boulevard Ituzaingó, por el este, hasta la calle Alvaro Barros por el oeste; por el norte el boulevard

Sussini y por el sur la avenida Perón. Su equipamiento esta constituido por escuela, sala de primeros auxilios y puesto de policía, además tiene un número importante de comercios minoristas.

Al sur del anterior, se encuentra el barrio próximo a la terminal de ómnibus, localizado también dentro del mismo barrio Don Zatti. Es un barrio amplio que en los últimos años adquirió un gran movimiento por la presencia del transporte interurbano de pasajeros. Se extiende a ambos lados de la calle Guido, se transformó en vía de circulación importante hacia la estación de colectivos y barrios cercanos a la cárcel.

Otro eje de circulación este-oeste es la avenida Juan Domingo Perón que cierra por el sur a otro amplio sector de la ciudad donde se encuentra una de las zonas más pobladas y de más movimiento, formado por los barrios 20 de Junio y América,

ambos de construcción en monobloques.

En el marco de estos barrios se encuentra el cementerio y próximo a él un importante complejo deportivo, el estadio Fioravante Ruggeri, de la Municipalidad de Viedma, centro de actividades deportivas, culturales y recreativas.

Uno de los centros comerciales más importantes de la ciudad se encuentra también aquí, además de establecimientos educativos de los tres niveles, elementos que lo caracterizan como un barrio muy bien equipado.

El barrio Gobernador Castello se ubica en la parte sur de la ciudad y está muy próximo a la terminal de ómnibus, y equipado con un centro educativo de nivel inicial y primario.

Como puede observarse, la convivencia entre barrios de crecimiento espontáneo y planificado es un fenómeno que se da con frecuencia en las diferentes unidades de paisaje de la ciudad.

En el suroeste de la ciudad, frente a la rotonda de la Avenida Caseros, se encuentra el barrio de la Policía, con una construcción de viviendas tipo chalet con techo a dos aguas, construido a través de la mutual policial y cuya población si bien en un principio era en general de personal de la policía, hoy es más heterogénea sobre todo por la venta de viviendas a otras personas.

En el extremo oeste de la ciudad, en el ángulo que forma la ruta nacional N° 3 nueva y la ruta provincial Nº 1, antiguo camino a San Antonio Oeste y el sur del país, se encuentra el barrio Mi Jardín, cuya construcción se inició en la década de los años 80 por iniciativa de un grupo de jóvenes, en su mayoría profesionales, que habían llegado a la ciudad en busca de trabajo y con el objetivo de radicarse en ella. La conexión de este barrio con el resto de la ciudad, y principalmente con el centro no es directa pues se encuentra próximo a la rotonda de avenida Perón y ruta nacional N° 3, detrás de una estación de servicio, que dificulta el ingreso y salida. Sumados a los ya mencionados se han construido otros pequeños barrios planificados, que surgieron a partir de grupos de gente que tenia interés en acceder a la vivienda propia y, por lo tanto, formaron cooperativas de vivienda y autogestionaron la construcción por iniciativa propia y, en algunos casos a través de mutuales como el que se mencionó anteriormente.